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双速电机控制电路图双速电动机属于异步电动机变极调速，是通过改变定子绕组的连接方法达到改变定子旋转磁场磁极对数，从而改变电动机的转速。
根据公式；n1=60f/p可知异步电动机的同步转速与磁极对数成反比，磁极对数增加一倍，同步转速n1下降至原转速的一半，电动机额定转速n也将下降近似一半，所以改变磁极对数可以达到改变电动机转速的目的。
这种调速方法是有级的，不能平滑调速，而且只适用于鼠笼式电动机。
此图介绍的是最常见的单绕组双速电动机，转速比等于磁极倍数比，如2极／4极、4级／8极，从定子绕组△接法变为YY接法，磁极对数从p＝2变为p=1。
∴转速比＝2／1＝2控制电路分析1、合上空气开关QF引入三相电源2、按下起动按钮SB2，交流接触器KM1线圈回路通电并自锁，KM1主触头闭合，为电动机引进三相电源，L1接U1、L2接V1、L3接W1;U2、V2、W2悬空。
电动机在△接法下运行，此时电动机p=2、n1＝1500转／分。
3、若想转为高速运转，则按SB3按钮，SB3的常闭触点断开使接触器KM1线圈断电，KM1主触头断开使U1、V1、W1与三相电源L1、L2、L3脱离。
其辅助常闭触头恢复为闭合，为KM2线圈回路通电准备。
同时接触器KM2线圈回路通电并自锁，其常开触点闭合，将定子绕组三个首端U1、V1、W1连在一起，并把三相电源L1、L2、L3引入接U2、V2、W2，此时电动机在YY接法下运行，这时电动机p=1，n1＝3000转／分。
KM2的辅助常开触点断开，防KM1误动。
4、FR1、FR2分别为电动机△运行和YY运行的过载保护元件。
5、此控制回路中SB2的常开触点与KM1线圈串联，SB2的常闭触点与KM2线圈串联，同样SB3按钮的常闭触点与KM1线圈串联，SB3的常开于KM 2线圈串联，这种控制就是按钮的互锁控制，保证△与YY两种接法不可能同时出现，同时KM2辅助常闭触点接入KM1线圈回路，KM1辅助常闭触点接入KM2线圈回路，也形成互锁控制。
双速电机接线图解2009-10-06 22:09双速电机接线图一、双速电动机简介双速电动机属于异步电动机变极调速，是通过改变定子绕组的连接方法达到改变定子旋转磁场磁极对数，从而改变电动机的转速。
根据公式；n1=60f/p可知异步电动机的同步转速与磁极对数成反比，磁极对数增加一倍，同步转速n1下降至原转速的一半，电动机额定转速n也将下降近似一半，所以改变磁极对数可以达到改变电动机转速的目的。
这种调速方法是有级的，不能平滑调速，而且只适用于鼠笼式电动机。
此图介绍的是最常见的单绕组双速电动机，转速比等于磁极倍数比，如2极／4极、4级／8极，从定子绕组△接法变为YY接法，磁极对数从p＝2变为p=1。
∴转速比＝2／1＝2二、控制电路分析1、合上空气开关QF引入三相电源2、按下起动按钮SB2，交流接触器KM1线圈回路通电并自锁，KM1主触头闭合，为电动机引进三相电源，L1接U1、L2接V1、L3接W1;U2、V2、W2悬空。
电动机在△接法下运行，此时电动机p=2、n1＝1500转／分。
3、若想转为高速运转，则按SB3按钮，SB3的常闭触点断开使接触器KM1线圈断电，KM1主触头断开使U1、V1、W1与三相电源L1、L2、L3脱离。
其辅助常闭触头恢复为闭合，为KM2线圈回路通电准备。
同时接触器KM2线圈回路通电并自锁，其常开触点闭合，将定子绕组三个首端U1、V1、W1连在一起，并把三相电源L1、L2、L3引入接U2、V2、W2，此时电动机在YY接法下运行，这时电动机p=1，n1＝3000转／分。
KM2的辅助常开触点断开，防KM1误动。
4、FR1、FR2分别为电动机△运行和YY运行的过载保护元件。
5、此控制回路中SB2的常开触点与KM1线圈串联，SB2的常闭触点与KM2线圈串联，同样SB3按钮的常闭触点与KM1线圈串联，SB3的常开于KM2线圈串联，这种控制就是按钮的互锁控制，保证△与YY两种接法不可能同时出现，同时KM2辅助常闭触点接入KM1线圈回路，KM1辅助常闭触点接入KM2线圈回路，也形成互锁控制。
双速电机工作原理图
双速电机工作原理图如下所示:
[图片描述]
双速电机是一种具有两个速度模式的电动机。
它通常由一对电磁铁产生的磁场驱动。
该电机由一个定子和一个转子组成。
在低速模式下，电流通过定子线圈，产生一个旋转磁场。
这个旋转磁场将转子带动起来，并使其以低速旋转。
在高速模式下，通过改变电流的通路，使得磁场的分布发生变化。
这种变化会导致转子的旋转速度增加，从而实现高速运转。
双速电机工作原理图中还包括了电源和控制电路，用于控制电机的速度切换和调节。
需要注意的是，由于没有标题，以上只是对双速电机工作原理的简单描述，具体的细节和原理需要根据实际情况来进行了解和学习。
双速电机接线原理图接触器控制的双速电动机电气原理图一、双速电动机简介双速电动机属于异步电动机变极调速,就是通过改变定子绕组的连接方法达到改变定子旋转磁场磁极对数,从而改变电动机的转速。
根据公式;n1=60f/p可知异步电动机的同步转速与磁极对数成反比,磁极对数增加一倍,同步转速n1下降至原转速的一半,电动机额定转速n也将下降近似一半,所以改变磁极对数可以达到改变电动机转速的目的。
这种调速方法就是有级的,不能平滑调速,而且只适用于鼠笼式电动机。
此图介绍的就是最常见的单绕组双速电动机,转速比等于磁极倍数比,如2极／4极、4级／8极,从定子绕组△接法变为YY接法,磁极对数从p＝2变为p=1。
∴转速比＝2／1＝2二、控制电路分析1、合上空气开关QF引入三相电源2、按下起动按钮SB2,交流接触器KM1线圈回路通电并自锁,KM1主触头闭合,为电动机引进三相电源,L1接U1、L2接V1、L3接W1;U2、V2、W2悬空。
电动机在△接法下运行,此时电动机p=2、n1＝1500转／分。
3、若想转为高速运转,则按SB3按钮,SB3的常闭触点断开使接触器KM1线圈断电,KM1主触头断开使U1、V1、W1与三相电源L1、L2、L3脱离。
其辅助常闭触头恢复为闭合,为KM2线圈回路通电准备。
同时接触器KM2线圈回路通电并自锁,其常开触点闭合,将定子绕组三个首端U1、V1、W1连在一起,并把三相电源L1、L2、L3引入接U2、V2、W2,此时电动机在YY接法下运行,这时电动机p=1,n1＝3000转／分。
KM2的辅助常开触点断开,防KM1误动。
4、FR1、FR2分别为电动机△运行与YY运行的过载保护元件。
5、此控制回路中SB2的常开触点与KM1线圈串联,SB2的常闭触点与KM2线圈串联,同样SB3按钮的常闭触点与KM1线圈串联,SB3的常开于KM2线圈串联,这种控制就就是按钮的互锁控制,保证△与YY两种接法不可能同时出现,同时KM2辅助常闭触点接入KM1线圈回路,KM1辅助常闭触点接入KM2线圈回路,也形成互锁控制。
目录摘要 (1)第一章前言 (2)第二章普通卧式车床的介绍 (3)2.1 普通卧式车床的主要结构 (3)2.2 普通卧式车床的运动情况 (3)2.3 普通卧式车床的各部分用途 (3)第三章普通卧式车床的运动形式 (4)3.1 普通卧式车床的主要运动形式 (4)3.1.1 主运动 (4)3.1.2 进给运动 (4)3.1.3 辅助运动 (4)3.2 普通卧式车床的控制要求 (4)第四章普通卧式车床部分电气控制原理 (5)4.1 普通车床主电路 (5)4.2 电动机反接制动控制电路 (5)第五章CA6140双速型卧式车床的电气控制系统设计 (6)5.1 CA6140双速型卧式车床的电气控制设计电路 (6)5.2 中小型车床对电气控制的要求 (6)5.3 CA6140双速型卧式车床电气控制电路分析 (7)5.3.1 主电路分析 (7)5.3.2 控制电路分析 (7)5.3.3 照明、信号灯电路分析 (8)5.4 电路的保护环节 (8)5.5 电气控制电路中各元件的选择与技术数据 (8)5.5.1 电动机的选择 (8)5.5.2、控制变压器的选择 (8)5.5.3 熔断器的选择 (9)5.5.4 导线的选择 (9)5.6 电路中各元件的技术数据 (9)5.7 C6140双速型卧式车床技术参数 (10)5.8 控制电路故障分析及电路特点 (11)5.8.1、电气控制电路故障分析 (11)5.8.2 控制电路故障表 (11)5.8.3 CA6140双速型卧式车床电气控制电路特点 (11)5.9 C6140双速卧式车床中双速异步电动机改用PLC控制 (11)5.9.1 C6140双速控制电路图 (11)5.9.2. C6140双速控制电路I/0接线图 (12)5.9.3. C6140双速控制T形图及程序指令 (13)致谢 (14)参考文献 (14)摘要电气控制与电气拖动有着密切的关系。
20世纪初，由于电动机的出现，使得机床的拖动发生了变革，用电动机代替蒸汽机，机床的电气拖动随电动机的发展而发展。
双速电机接线原理图L2111 LT7 L13接触器控制的双速电动机电气原理图、双速电动机简介双速电动机属于异步电动机变极调速，是通过改变定子绕组的连接方法达到改变定子旋转磁场磁极对数，从而改变电动机的转速。
根据公式；n1=60f/p 可知异步电动机的同步转速与磁极对数成反比，磁极对数增加一倍，同步转速n1 下降至原转速的一半，电动机额定转速n 也将下降近似一半，所以改变磁极对数可以达到改变电动机转速的目的。
这种调速方法是有级的，不能平滑调速，而且只适用于鼠笼式电动机。
此图介绍的是最常见的单绕组双速电动机，转速比等于磁极倍数比，如2极/ 4极、4级/ 8极，从定子绕组△接法变为丫丫接法，磁极对数从p = 2变为p=1。
•••转速比=2/1= 2二、控制电路分析1 、合上空气开关QF 引入三相电源2、按下起动按钮SB2,交流接触器KM1线圈回路通电并自锁，KM1主触头闭合，为电动机引进三相电源，L1接U1、L2接VI、L3接W1;U2 V2、W2悬空。
电动机在△接法下运行，此时电动机p=2、n1 = 1500转/分。
3、若想转为高速运转，则按SB3按钮，SB3的常闭触点断开使接触器KM1 线圈断电，KM1主触头断开使U1、VI、W1与三相电源L1、L2、L3脱离。
其辅助常闭触头恢复为闭合，为KM2线圈回路通电准备。
同时接触器KM2线圈回路通电并自锁，其常开触点闭合，将定子绕组三个首端U1、VI、W1连在一起，并把三相电源L1、L2、L3引入接U2 V2、W2此时电动机在丫丫接法下运行，这时电动机p=1，n1 = 3000转/分。
KM2的辅助常开触点断开，防KM1误动。
4、FR1、FR2分别为电动机△运行和丫丫运行的过载保护元件。
5、此控制回路中SB2的常开触点与KM1线圈串联，SB2的常闭触点与KM2线圈串联，同样SB3按钮的常闭触点与KM1线圈串联，SB3的常开于KM2线圈串联，这种控制就是按钮的互锁控制，保证△与丫丫两种接法不可能同时出现，同时KM2i助常闭触点接入KM1线圈回路，KM11助常闭触点接入KM2线圈回路, 也形成互锁控制。
双速电动机控制电路图
双速异步电动机改变转速可采用改变绕组的接线方法来实现。
如下图所示的电路接线图中，KM1为电动机三角形连接接触器，KM2、KM3为双星形连接接触器，SB2为低速起动按钮，SB3为高速起动按钮。
合上电源开关Q，按下起动按钮SB2,接通接触器线圈KM1电源，同时切断接触器KM2、KM3的电源，接触器KM1得电并自锁，使电动机定子绕组接成三角形，按低速起动运转。
双速异步电动机启动控制电路图
如需电动机高速运转，可按下按钮SB3,
KM1的线圈断电释放，主触点断开，自锁触点断开，互锁触点闭合。
当SB3按到底时，SB3的常开触点闭合，接触器KM2、KM3线圈同时得电，经KM2、KM3常开触点串联组成的自锁电路自锁，KM2、KM3主触点闭合，将电动机定子绕组接成双星形，以髙速度运转。
本电路可直接按下SB3,使定子绕组接成双星形，以高速度运转。
按下SB1电动机停止旋转。
电动机控制电路图全集一．双速电动机用三个接触器的变速控制电路图二．三相电动机制动装置· [图文] 汽车热限制器的烙铁 Auto Heat Limiter for Soldering Iron · [图文] 简单的直流电机PWM调速电路 Simple DC motor PWM speed control · 步进电机和交流伺服电机性能比较· [图文] 直流电动机可逆电路--DC Motor Reversing Circuit· [图文] 直流电动机控制电路-DC Motor Control Circuit· [组图] 单极性步进电机控制器电路--Unipolar Stepper Motor Controller · [图文] 直流无刷电动机工作原理与控制方法· [图文] 电动机缺相保护器电路原理· [组图] 微型电机驱动电路原理分析及实验· [图文] 双向调速直流电机驱动电路设计方案· [组图] 直流电机无级调速电路的制作原理· [图文] 电动自行车控制器电路原理分析· [组图] 音频功率放大器· 起动机的工作原理· 自控电机起动方式原理分析· [图文] 起动电机电阻控制原理图· [图文] 串级型直流电源的结构电路图· [图文] 用晶体管做成的H电桥电路图· [图文] 实际的控制电路图· [图文] 设计的电动机控制电路图· [图文] 电动机正转逆转驱动电路图· [图文] 电动机正反转控制电路· [图文] 转轴转动状况检测电路· [图文] 压电泵驱动电路· [图文] 伺服电机转速控制电路· [图文] LM324的直流电动机调速器· [图文] 三相交流电焊机空载自停控制电路· [图文] 三相电动机制动装置· [图文] 交流电焊机的节电线路· [图文] 交流电动机的简易能耗制动· [图文] 电动机过热保护电路· [图文] 电动机断相自动保护装置· [图文] 双速电机控制电路图· [组图] 双速电机控制原理图· [图文] 自动夜光灯电路图· [图文] 与50kHz调频发射机配用的接收机电路图· [图文] 利用中断光束的脉冲发生器电路图· [图文] 可调光检测开关电路图· [图文] 精密光二极管比较器电路图· [图文] 精密光电二极管光强检测器电路图· [图文] 交流电源控制用光电池记忆开关电路图· [图文] 光线中断检测器电路图· [图文] 光通信系统电路图· [图文] 光束控制的通-断继电器电路图· [图文] 光施密特触发器电路图· [图文] 光亮度敏感器电路图· [图文] 光接收器电路图· [图文] 光隔离的固体功率继电器电路图· [图文] 光发射机电路图· [图文] 对数特性光敏感器电路图· [图文] 调频光发送器电路图· [图文] 4象限光导检测放大器电路图· [图文] 4位马达开关电路图· [图文] 两只单相电压互感器组成的V-V形接线图· [图文] 三只单相电压互感器组成星形接线图· [图文] 钻床主轴电动机和液压电动机的联锁控制电路图 · [图文] 自动循环控制电路· [图文] 直流电动机正反转控制电路图· [图文] 直流电动机使用变阻器起动控制电路图· [图文] 由三个接触器组成的正反转控制电路图· [图文] 用电流继电器控制机械扳手· [图文] 用电弧联锁继电器延长转换时间的正反控制 · [图文] 用倒顺开关的正反转控制· [图文] 用刀开关直接变换电动机星形三角形接线方式 · [图文] 用八档按钮操作的行车控制电路图· [图文] 用按钮点动控制电动机起停电路图· [图文] JZT电磁调速控制器电路图· [图文] 一种JZT电磁调速控制器· [图文] 一台电动机停止运行后另一台才能停止的控制 · [图文] 双速电动机自动加速控制电路图· [图文] 双速电动机用三个接触器的变速控制电路图 · [图文] 双速电动机的控制电路图· [图文] 双路保险起动自投控制电路图· [图文] 电动机手动正转控制电路图· [图文] 绕线式异步电动机转子串电阻起动电路图· [图文] 能发出开车信号的起停控制电路图· [图文] 另一种防止相间短路的正反转控制电路图· [图文] 两台电动机联锁控制原理图· [图文] 两台电动机联锁控制电路图· [图文] 利用转换开关预选的正反转起停控制· [图文] 利用转换开关改变运行方式· [图文] 可逆点动起动混合控制电路图· [图文] 可逆点动控制电路图· [图文] 具有自锁的正转控制电路图-原理图· [图文] 具有过载保护的正转控制电路图· [图文] 接触器联锁的电动机正反转控制· [图文] 既能点动又能长期工作的电动机控制电路· [图文] 防止相间短路的正反转控制电路图· [图文] 多台电动机同时起动控制电路图· [图文] 电动机自动快速再起动电路图· [图文] 电动机限位控制电路图-原理图· [图文] 电动机间歇运行控制电路图· [图文] 低速脉冲控制电路图· [图文] 单线远程正反转控制电路图· [图文] 单线远程起停控制电路图· [图文] 单按钮控制电动机起停电路图· [图文] 串激直流电动机刀开关可逆控制电路图· [图文] 采用转换开关的控制· [图文] 按直流原则控制直流电动机起动线路图· [图文] 按速度原则控制直流电动机起动原理图· [图文] 按时间原则控制直流电动机起动电路图· [图文] 按钮联锁正反转控制原理图· [图文] 按钮接触器复合联锁的电动机正反转控制电路图 · [图文] 建筑钟步进电机驱动电路· [图文] 双光源驱动电路· [图文] 智能型电动机节能控制电路· [图文] 直流能耗制动电路· [图文] 直流电机速度控制电路· [图文] 直流电动机的PWM方式斩波控制电路· [图文] 用LM1875驱动精密直流伺服电机电路· [图文] 异步电动机的轻载节电器· [图文] 星形接法的电动机断相保护电路· [图文] 小型单相交流电机调速电路· [图文] 零序电压电动机断相保护电路· [图文] 空气压缩机电动机保护电路· [图文] 精密直流电机速度控制电路· [图文] 节电式三相异步电动机断相保护电路· [组图] 柴油机的配气机构· [组图] 连杆曲轴机构· [组图] 20 V 956 TB 33 型柴油机油底壳结构图 · [图文] 20 V 956 TB 33 型柴油机汽缸盖结构图 · [图文] 汽缸套的结构· [图文] 20 V 956 TB 33 型柴油机的汽缸体结构图 · [图文] 节电式电机缺相保护电路· [图文] 电机转速控制电路· [图文] 汽车油箱液位侧量电路· [图文] 汽车发动机测速电路· [图文] 机动车信号灯故障自动监测电路· [图文] 机动车电路检测器· [图文] 电控燃油喷射器测试电路· [图文] 电动车速表电路· [图文] 齿轮疲劳微机测量电路· [图文] 车用转速表电路· [图文] 车速控制装置电路· [图文] 手电筒控制模型电动机电路· [图文] 皮带运输机失速保护电路· [图文] 多台电动机逐一星形三角形起动电路· [图文] 电动机自动再起动电路· [图文] 电动机自动切换起动电路· [图文] 电动机故障指示电路· [图文] 简单的水轮发电机制动电路· [图文] 物体振动位移检测电路· [图文] 五相步进电机驱动电路· [图文] 直流能耗制动电路· [图文] 直流电动机的速度控制电路· [图文] 压力测量电路· [图文] 微振动信号测量电路· [图文] 锁相伺服系统的一种失锁报警电路· [图文] 伺服回路用旋转编码器电路· [图文] 可控逆变器电路· [图文] 测量冲击和倾斜角的电路· [图文] 采用交流转速表传感器的电动机速度控制电路 · [图文] 采用霍尔器件作限位器的电路· [图文] 采用SSR控制单相感应电动机的正反转电路 · [图文] 采用MSM5816的PLL电动机控制电路· [图文] 采用M5172L的PLL电路· [图文] 采用BA802的PLL电动机控制电路· [图文] 步进电机驱动电路· [图文] 步进电动机的微机控制电路· [图文] 90度相位差基准电路· [图文] 90度相位差基准电路· [图文] 50A 150V PWM直流驱动电路· [图文] 电机速度光电控制电路· 电动车维修经验总结· [图文] 无刷电瓶车单片机控制器原理与检修· [图文] 电动自行车充电器的原理与检修· [组图] 电动车充电电路图· [图文] 电动车开关充电电源原理图· [图文] 电动车开关充电电源电路图· 电动自行车电气系统的组成和特点· [图文] 小口径高炮高精度伺服系统框图· [图文] 采样系统典型结构图· [图文] 炉温采样控制系统原理图· [图文] 熊猫牌PE-2617型音响遥控发射器电路原理图 · [图文] 上海牌无线遥控坦克模型接收电路原理图 · [图文] 上海牌无线遥控坦克模型发射电路原理图 · [图文] YSTS II型比例遥控调速器电路原理图· [图文] YD系列牙钻车调速器电路原理图· [图文] SR63彩灯控制器电路原理图· [图文] HD-1型中周侥线机控制电路原理图。
双速电机接线原理图之勘阻及广创作接触器控制的双速电动机电气原理图一、双速电动机简介双速电动机属于异步电动机变极调速，是通过改变定子绕组的连接方法达到改变定子旋转磁场磁极对数，从而改变电动机的转速。
根据公式；n1=60f/p可知异步电动机的同步转速与磁极对数成反比，磁极对数增加一倍，同步转速n1下降至原转速的一半，电动机额定转速n也将下降近似一半，所以改变磁极对数可以达到改变电动机转速的目的。
这种调速方法是有级的，不克不及平滑调速，而且只适用于鼠笼式电动机。
此图介绍的是最罕见的单绕组双速电动机，转速比等于磁极倍数比，如2极／4极、4级／8极，从定子绕组△接法变成YY 接法，磁极对数从p＝2变成p=1。
∴转速比＝2／1＝2二、控制电路分析1、合上空气开关QF引入三相电源2、按下起动按钮SB2，交流接触器KM1线圈回路通电并自锁，KM1主触头闭合，为电动机引进三相电源，L1接U1、L2接V1、L3接W1;U2、V2、W2悬空。
电动机在△接法下运行，此时电动机p=2、n1＝1500转／分。
3、若想转为高速运转，则按SB3按钮，SB3的常闭触点断开使接触器KM1线圈断电，KM1主触头断开使U1、V1、W1与三相电源L1、L2、L3脱离。
其辅助常闭触头恢复为闭合，为KM2线圈回路通电准备。
同时接触器KM2线圈回路通电并自锁，其常开触点闭合，将定子绕组三个首端U1、V1、W1连在一起，并把三相电源L1、L2、L3引入接U2、V2、W2，此时电动机在YY接法下运行，这时电动机p=1，n1＝3000转／分。
KM2的辅助常开触点断开，防KM1误动。
4、FR1、FR2分别为电动机△运行和YY运行的过载呵护元件。
5、此控制回路中SB2的常开触点与KM1线圈串联，SB2的常闭触点与KM2线圈串联，同样SB3按钮的常闭触点与KM1线圈串联，SB3的常开于KM2线圈串联，这种控制就是按钮的互锁控制，包管△与YY两种接法不成能同时出现，同时KM2辅助常闭触点接入KM1线圈回路，KM1辅助常闭触点接入KM2线圈回路，也形成互锁控制。
双速电机接线原理图接触器控制的双速电动机电气原理图一、双速电动机简介双速电动机属于异步电动机变极调速，是通过改变定子绕组的连接方法达到改变定子旋转磁场磁极对数，从而改变电动机的转速。
根据公式；n1=60f/p可知异步电动机的同步转速与磁极对数成反比，磁极对数增加一倍，同步转速n1下降至原转速的一半，电动机额定转速n也将下降近似一半，所以改变磁极对数可以达到改变电动机转速的目的。
这种调速方法是有级的，不能平滑调速，而且只适用于鼠笼式电动机。
此图介绍的是最常见的单绕组双速电动机，转速比等于磁极倍数比，如2极／4极、4级／8极，从定子绕组△接法变为YY接法，磁极对数从p＝2变为p=1。
∴转速比＝2／1＝2二、控制电路分析1、合上空气开关QF引入三相电源2、按下起动按钮SB2，交流接触器KM1线圈回路通电并自锁，KM1主触头闭合，为电动机引进三相电源，L1接U1、L2接V1、L3接W1;U2、V2、W2悬空。
电动机在△接法下运行，此时电动机p=2、n1＝1500转／分。
3、若想转为高速运转，则按SB3按钮，SB3的常闭触点断开使接触器KM1线圈断电，KM1主触头断开使U1、V1、W1与三相电源L1、L2、L3脱离。
其辅助常闭触头恢复为闭合，为KM2线圈回路通电准备。
同时接触器KM2线圈回路通电并自锁，其常开触点闭合，将定子绕组三个首端U1、V1、W1连在一起，并把三相电源L1、L2、L3引入接U2、V2、W2，此时电动机在YY接法下运行，这时电动机p=1，n1＝3000转／分。
KM2的辅助常开触点断开，防KM1误动。
4、FR1、FR2分别为电动机△运行和YY运行的过载保护元件。
5、此控制回路中SB2的常开触点与KM1线圈串联，SB2的常闭触点与KM2线圈串联，同样SB3按钮的常闭触点与KM1线圈串联，SB3的常开于KM2线圈串联，这种控制就是按钮的互锁控制，保证△与YY两种接法不可能同时出现，同时KM2辅助常闭触点接入KM1线圈回路，KM1辅助常闭触点接入KM2线圈回路，也形成互锁控制。
双速电机的接线和控制方法双速掌握箱内有三个KM，KM3是公认的短路接触器，从箱内可看到一端被短路的就是KM3。
而KM1和KM2，各生产厂有不同的编号，有的把主接触器叫做KM1，有的把主接触器叫做KM2。
主接触器不论是高速还是低速都是闭合的，（我们就设KM1为主接触器吧）。
这样KM2与KM3就成了联动切换器了。
而KM3是接在KM2下的，从箱内可以查看到，同时也能确定这只是KM2。
KM2和KM3在电机运行中只能有一只是闭合的，否则就是短路。
（由于KM3是短接的，二只都闭合，KM3就把KM2也短路了）先要核对二根电缆在掌握箱内接线是否正确，尤其是相位（左起黄绿红）。
将电机内的三块短接片全部取掉，把从KM1出来的掌握线直接按黄绿红接到上排的U1、V1、W1的三个接线桩上压紧。
把从KM2接出来的掌握线按黄绿红接到W2、U2、V2的三个接线桩上压紧。
这样三相双速电机的接线就基本完成了。
（有的厂方接线图上把从KM1接出来的掌握线接到W2、U2、V2上，这也没关系，由于这本身就是自定义，只要了解原理就行了。
）如分不清从哪里出来的，（经过穿管敷桥架，有可能分不清），也没事，随便把那根电缆接在上排或下排桩上。
随便接对高速档无影响，由于三角形连接时，各相对其对应的二个线头的连接和挨次是不会变的，所以它的转向也不会变。
但随便接对低速档有影响，由于原W2、U2、V2是中性点，现在U1、V1、W1成了中性点，造成反转。
就是说当高速和低速的转向不一时，将二根电缆在接线盒内对换一下，就能转向相同。
当然也可以调整线头。
最终确定转向是否符合要求，如反转了，最便利的是在电源端对换二根相线。
但如为了相色对齐A黄B绿C红，不宜在掌握箱内换，也可在接线盒内对换，二组一起对换同二根相线或线头。
留意事项：1、同一根电缆上的线必需接在同一编号上的三根电机线头上。
（一排三桩上都为编号1、或都为编号2）。
否则就成二相产生的磁场顺时针转，一相产生的磁场逆时针转，电机不会转。
