公路桥梁设计中隔震设计的探讨
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桥梁工程设计中的隔震设计要点分析【摘要】隔震设计在桥梁工程中起着重要作用,通过植入隔震设备,可以有效减少地震对桥梁结构的破坏。
隔震设计的基本原理是利用隔震设备消耗地震能量,减少结构受力。
其主要目的是提高桥梁的抗震性能,保障人员和财产安全。
影响因素包括桥梁结构、地震威力以及建设预算。
常见方法有橡胶支座、减震层等。
隔震设计适用于高速公路桥、铁路桥等各类桥梁工程。
隔震设计的重要性在于提升桥梁的抗震性能,减少灾害损失。
未来隔震设计将成为桥梁工程设计的趋势,为建设更安全、稳固的桥梁贡献力量。
隔震设计在桥梁工程中的应用前景广阔,值得进一步深入研究和推广。
【关键词】关键词:桥梁工程设计、隔震设计、原理、目的、影响因素、方法、应用范围、重要性、应用前景1. 引言1.1 桥梁工程设计中的隔震设计要点分析桥梁工程设计中的隔震设计是一项关键的技术手段,通过对桥梁结构进行隔震设计,可以有效地减少地震对桥梁造成的破坏,提高桥梁的抗震能力和安全性。
隔震设计在桥梁工程中扮演着至关重要的角色,为桥梁结构的设计提供了新的思路和方法。
隔震设计的基本原理是利用隔震装置将桥梁结构与地基之间隔离,减少地震作用对桥梁结构的传递,从而减小结构的位移和加速度。
隔震设计的主要目的是降低地震对桥梁造成的影响,保护桥梁结构和使用者的安全。
隔震设计的影响因素包括地震烈度、桥梁结构类型、地质条件等。
隔震设计的常见方法包括隔震支座、隔震墩柱、隔震承台等,这些方法在不同的桥梁结构和地震条件下有着不同的应用。
隔震设计的应用范围涵盖了各种桥梁类型,包括高速公路桥、铁路桥、城市桥梁等。
2. 正文2.1 隔震设计的基本原理隔震设计的基本原理是通过在桥梁结构中引入一定的隔震装置,将地震产生的能量转化为其他形式,减小或消除结构的振动响应,从而降低地震对结构的破坏程度。
隔震设计的基本原理可以分为几个方面来解释:隔震设计利用隔震装置的柔度与结构的刚度差异,使地震作用下的结构产生位移差,进而减小结构的振动响应。
桥梁设计中隔震设计的重要性研究摘要:在现代桥梁结构设计中,隔震设计是一项非常重要的工作。
高质量的隔震设计可进一步提升桥梁结构的整体抗震性能,确保其安全稳定。
同时,在实际出现地质灾害问题的情况下,也可以减少地震对桥梁工程结构破坏。
在实际操作中,需要对桥梁工程的具体情况进行了解,明确各种影响因素和细节问题,并有针对性地提出隔震设计方案,以确保桥梁工程的良好运营效果。
关键词:桥梁设计;隔震设计;重要性1桥梁设计中隔震设计的概念隔震设计是现代桥梁工程建设中的重点内容。
通过高质量的隔震设计,能够进一步提高桥梁工程的稳定性,对地震等自然灾害带来的负面影响进行控制,使桥梁工程具有更好的抗震能力。
实践中,为能够达到更理想的效果,还需施工技术人员做好传统隔震设计方法和新型隔震设计方法的结合,可选择在隔震设计中加入柔性装置,以此来提高桥梁工程结构与地面运动之间的关联。
之后,通过阻尼器的应用,对地震带来的负面影响进行降低,也能够实现对桥梁工程各个构件的保护。
2桥梁设计中隔震设计原理在现代桥梁工程建设中,隔震设计与抗震设计在概念存在区别。
隔震设计主要指采取合理隔震装置及相应技术手段对桥梁结构进行保护,降低地震灾害带给桥梁结构的冲击破坏,从而提高桥梁工程的抗震能力。
因此,隔震设计并不是抵抗地震灾害,而是在发生地震灾害后,减缓地震灾害对桥梁结构的冲击。
从隔震设计的原理来看,设计人员需选择增加桥梁工程结构中的柔性支柱,同时降低对桥梁结构之间的关联性。
在地震发生后,采取隔震装置能够有效降低桥梁结构的反应速度,进一步消耗地震能量,从而有效减低地震带给桥梁结构的冲击与破坏。
3桥梁设计中隔震设计特征为提高桥梁工程的隔震性能,需做好抗震技术的有效融合,以此来环境地震能量带给桥梁工程结构的破坏,也能够提高桥梁工程在使用中的效率、质量和安全性。
具体来看,桥梁工程隔震设计中,通过科学的技术应用,可有效提升桥梁工程抗震系统的弹性。
同时,搭配先进的技术、方法和设备,也能够同步降低桥梁工程的造价支出,以及同步在性能优化的基础上,缓解桥梁工程桥梁墩柱方面的压力,强化保护效果。
桥梁工程设计中的隔震设计要点分析【摘要】隔震设计在桥梁工程中扮演着至关重要的角色,可以有效减少地震对结构的影响,提高结构的安全性。
本文首先介绍了隔震设计的基本原理,包括通过设置隔震体减小结构与地震力之间的相互作用。
接着详细介绍了隔震设计的方法和技术,以及结构要素的设计原则。
进一步分析了隔震设计中地震动输入的重要性,以及常见问题及解决方法。
结合案例分析,结论指出了隔震设计在桥梁工程中的重要性,并探讨了其未来发展方向。
隔震设计是保障桥梁结构安全的关键一环,将在未来的工程实践中得到更广泛的应用和发展。
【关键词】桥梁工程设计、隔震设计、地震动、结构要素、方法和技术、重要性、未来发展方向、常见问题、解决方法、总结1. 引言1.1 背景介绍随着科学技术的不断发展和进步,隔震设计技术也在不断创新和完善。
隔震设计在桥梁工程中的应用已经成为一种趋势,对于提高桥梁的安全性和可靠性有着显著的效果。
深入研究隔震设计在桥梁工程中的应用及其技术要点,对于推动桥梁工程的发展和提高桥梁工程的抗震性能具有重要意义。
本文将围绕隔震设计在桥梁工程中的要点展开讨论,旨在为相关领域的研究提供一定的参考和借鉴。
1.2 研究意义研究隔震设计在桥梁工程中的意义具有重要的实用价值和科学价值。
在实用价值方面,隔震设计可以有效减少地震对桥梁结构的破坏和损失,提高桥梁的抗震性能,保障桥梁的安全运行。
隔震设计还可以降低地震对桥梁使用功能的影响,减少灾害对社会经济的影响,提高抗震减灾的效果,从而保障人民群众的生命财产安全。
在科学价值方面,研究隔震设计可以深化对地震力作用机理和结构响应的认识,拓展结构工程中的抗震设计理论和方法,推动结构抗震技术的发展。
隔震设计涉及多学科的知识和技术,需要结构工程、地震工程、材料工程、地质工程等领域的专家共同研究,促进不同领域之间的交叉和融合,推动相关学科的发展和进步。
对隔震设计在桥梁工程中的研究意义进行深入探讨,有助于提高桥梁结构的抗震性能,促进结构抗震技术的发展,推动地震工程领域的进步,对于提高我国桥梁工程的抗震水平和安全运行具有十分重要的现实意义和科学价值。
市政桥梁设计中隔震设计的探讨市政工程中的桥梁设计一直是一个备受关注的话题,其在地域交通、经济发展和城市建设中扮演着至关重要的角色。
而隔震设计作为桥梁设计的重要组成部分,更是备受重视。
隔震设计能够有效减少地震对桥梁结构的破坏和影响,保障桥梁安全和稳定,因此在市政桥梁设计中具有重要意义。
本文将围绕市政桥梁设计中的隔震设计这一话题展开探讨,分析其在市政工程中的重要性,并给出相关建议。
一、隔震设计的定义和作用隔震设计是指通过在结构系统中设置隔震装置,减小或隔离结构与地震的相互作用,从而降低结构受地震影响所引起的损伤和破坏程度的技术手段。
隔震设计的目标是有效降低地震对结构的影响,提高结构的抗震性能,保障结构的安全和稳定。
隔震设计在市政桥梁设计中具有重要的作用。
隔震设计能够有效减小地震对桥梁结构的影响,降低结构的震害程度,提高桥梁的抗震能力。
隔震设计还能够延长结构的使用寿命,减少维修和加固成本,从而降低桥梁的维护成本。
隔震设计还能够提高桥梁的功能性能和可靠性,保证其在地震发生后仍能够正常运行,为地域交通和经济发展提供保障。
二、市政桥梁设计中隔震设计存在的问题在市政桥梁设计中,隔震设计存在一些问题和挑战。
隔震设计需要结合地震特性和结构特点进行精准分析和计算,需要较高的技术水平和专业知识。
隔震设计需要针对不同地质条件和结构类型进行定制化设计,需要充分考虑各种不确定因素,增加了设计的复杂性和难度。
隔震设计的成本较高,需要投入大量的经济和人力资源,对资金和技术要求较高。
而且,隔震设计的实施需要对桥梁结构进行全面评估和检测,存在技术和时间风险。
为了解决市政桥梁设计中隔震设计存在的问题,提高桥梁的抗震性能和安全稳定性,需要采取一系列措施和建议。
1. 提高技术水平和专业知识市政桥梁设计单位和工程师需要不断提高技术水平和专业知识,及时了解国内外最新的隔震设计理论和技术,提高对地震特性和结构特点的分析和计算能力,增强隔震设计的科学性和准确性。
桥梁设计中的减隔震设计探讨桥梁设计中,减隔震设计是非常关键的一部分。
在桥梁结构的设计过程中,减隔震设计可以有效降低地震、风震等自然灾害引起的毁坏风险,提高桥梁的安全性、稳定性和耐久性。
减隔震的设计理念是将桥墩与桥面分离,通过各种简单而安全的手段减轻强震和风震造成的损害,保证桥梁的正常使用。
其利用的主要工作原理是根据地震或风力加速度来设计支架或者挡橡胶,将桥梁与地面隔离,从而减缓或消除地震或风震对桥梁的影响。
桥梁减隔震技术的发展历程十分悠久,从最初的钢材耐震裂纹预防、加固减震防护,到如今的多种桥梁减隔震方案已经逐步形成。
出现在20世纪60年代的金属阻尼橡胶,20世纪80年代的橡胶弹簧、40年代的钢筋混凝土桥墩隔震铅芯垫板、50年代的双耗能层开裂斜筋隔震支座等都是一些典型的减隔震方案。
而近年来的岛城跨海大桥、港珠澳大桥,北京地铁、深圳地铁等城市大桥往往采用了更为先进的减隔震技术,包括LAGEOS超静态定性监测系统、PRS预应力技术等,突破了材料体积限制、强度大小不均等瓶颈,实现了桥梁隔震的高精度、高性能等特点,大幅度推动了桥梁高质量的建设。
减隔震的设计特点和优势在于推动桥梁的高质量、高效、高可靠性建设。
其充分考虑了地震、风震等自然因素,在设计过程中增加了桥梁的可靠性、稳定性和安全性。
减隔震的安全性和高效性体现在其在减轻地震对桥梁影响的同时,同时可以提高桥梁的使用寿命和经济效益,减少了后期维护和加强难度,节省了很多成本支出。
但是,减隔震的设计也存在一些不足之处。
一方面,其施工和维护成本较高,需要精细的设计和施工,增加了工程的复杂度;另一方面,不同类型的减隔震材料使用寿命不同,对于久作桥梁而言,更是考验减隔震技术的可持续性。
综上所述,减隔震技术在桥梁设计中发挥着重要的作用。
虽然减隔震技术的实施存在一定的困难和挑战,但其优势和特点依然十分明显。
未来,减隔震技术也将不断发展,并越来越多地运用于桥梁建设中,推动桥梁的高质量、高效和高可靠性建设。
探讨桥梁设计中隔震设计【摘要】在城市的建设和发展中,桥梁所起的作用越来越重要,人们对桥梁的安全程度越来越关心,桥梁的安全系数和它的结构设计直接挂钩,所以做好桥梁的结构设计十分重要,其中很重要的一方面是防震设计。
本文根据现在桥梁防震设计中存在的一些问题,对如何做好桥梁的防震设计进行了详细的分析,希望能对提高桥梁防震设计水平有所帮助。
【关键词】桥梁设计;存在问题;总结优化;展望;隔震设计一、关于桥梁隔震设计优劣处的分析1、防震设计就是就是对桥梁的防震功能进行加强,抗击地震自然灾害的影响,降低这种自然灾害对桥梁的损害,这种设计可以延长桥梁的使用寿命。
对桥梁进行防震设计主要是安装防震器和阻尼器,这种设计的最终效果是要提升桥梁的防震功能,将地震对桥梁的破坏降到最低。
现在随着各项技术的发展,桥梁的防震设计也存在着很大挑战,在技术的研究和使用过程中出现了一系列的问题,为了解决这些问题,要吸收外内外桥梁防震设计的研究成果,取其精华去其糟粕,最终解决我国目前桥梁防震设计存在的问题,提高桥梁的防震效果。
对此,桥梁的研究人员要付出相应的汗水和努力。
在桥梁的防震设计中,一些工作人员缺乏创新思维,不能做到具体问题具体分析,当外界条件发生变化时,不能做到灵活处理,不能找到和实际情况更加合适的结构设计方案。
在桥梁设计结构日益优化的今天,创新是取胜的砝码,所以缺乏创新意识和理念,在桥梁设计中很容易处于被动地位。
要采取措施扭转这样的局面。
2、桥梁建成以后存在一个可靠性的概念,是指桥梁使用在设计之初有一个预计的使用年限和承载能力,在真正投入使用以后,桥梁能否完成之前设计的功能。
现在桥梁结构设计之时对桥梁的可靠性十分重视,这关系到桥梁的实际使用的能力,桥梁的防震设计效果会影响桥梁的可靠性。
桥梁不论是在建造和使用之时都会受到自身和外部环境的影响,自身部件会受到使用时间和桥梁自身损耗的影响,外界的环境的冲击也会破坏环境,尤其是严重自然灾害,比如地震,有时候可能是毁灭性的打击。
桥梁设计中的抗震技术与应用研究桥梁作为交通基础设施的重要组成部分,在保障人员和物资的流通方面发挥着关键作用。
然而,地震作为一种不可预测且破坏力巨大的自然灾害,对桥梁的安全构成了严重威胁。
因此,在桥梁设计中充分考虑抗震因素,采用先进的抗震技术,对于提高桥梁在地震中的稳定性和安全性至关重要。
一、桥梁在地震中的破坏形式要有效地设计桥梁的抗震性能,首先需要了解桥梁在地震中可能出现的破坏形式。
常见的有以下几种:1、桥墩破坏桥墩是桥梁的主要支撑结构,在地震中容易受到水平力和弯矩的作用。
可能出现的破坏形式包括混凝土开裂、钢筋屈服、墩身倾斜甚至折断。
2、桥台破坏桥台与路堤的连接部位在地震中容易产生不均匀沉降和位移,导致桥台开裂、倾斜或坍塌。
3、支座破坏支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要部件,在地震中可能会发生移位、脱落或损坏,从而影响桥梁的整体受力性能。
4、梁体破坏梁体在地震作用下可能会出现裂缝、断裂或移位,严重影响桥梁的通行能力。
二、桥梁抗震设计的基本原则为了提高桥梁的抗震性能,在设计过程中需要遵循以下基本原则:1、场地选择应尽量选择地质条件良好、地势平坦的场地建设桥梁,避免在地震断层、软弱土层等不利地段建造。
2、合理的结构体系选择具有良好抗震性能的结构形式,如连续梁桥、刚构桥等,避免采用抗震性能较差的结构。
3、强度和延性设计既要保证桥梁结构在地震作用下具有足够的强度,能够承受地震力的作用,又要具备一定的延性,能够通过塑性变形来消耗地震能量。
4、多道抗震防线通过设置多个抗震构件和体系,形成多道抗震防线,当一道防线失效时,其他防线能够继续发挥作用,保证桥梁的整体稳定性。
三、桥梁抗震技术1、基础隔震技术基础隔震是通过在桥梁基础和上部结构之间设置隔震装置,如橡胶支座、摩擦摆支座等,来延长结构的自振周期,减少地震能量的输入。
隔震装置能够有效地隔离水平地震作用,降低上部结构的地震响应。
2、耗能减震技术耗能减震技术是在桥梁结构中设置耗能装置,如金属阻尼器、粘滞阻尼器等,在地震作用下,耗能装置通过自身的变形和摩擦来消耗地震能量,从而减轻结构的破坏。
浅谈公路桥梁的隔震设计引言桥梁作为现代城市化建设中相对重要的基础性设施,具有一定的社会公共性,其建设周期较长且自身的运营管理也比较困难。
通常情况下,桥梁设计中隔震设计,主要是通过在桥梁建设过程中,安装隔震器,来确保桥梁能够在水平方向上得到柔性支撑,以达到延长桥梁使用周期以及稳定桥梁结构的目的。
1、桥梁设计中隔震设计的目的及原理1.1设计目的在桥梁建设中,选择安装阻尼器非常重要。
通过阻尼器提高桥梁的阻尼效应,使之可以在发生地震时,通过安装的阻尼器来进一步改善和分解发生地震后,地震力在各结构支座间受力的分布,保护桥梁的基础部位,同时也可以通过桥梁上部的设计结构,支撑和保护整个桥梁的稳定性。
在桥梁设计中考虑加入隔震设计的内容,更多的是希望从桥梁横向刚度调节方面入手,在改善桥梁结构问题后,实现减少发生地震对桥梁整体结构的冲击。
因此,在城市交通事业迅速发展的过程中,考虑桥梁设计中隔震设计,对于促进桥梁工程的建设质量,具有积极的促进作用。
1.2设计原理在桥梁设计中,抗震方式的发展作为一种全新的形式,也是未来桥梁发展的一种重要趋势。
桥梁设计中隔震设计的作用,侧重体现在通过减小发生地震后的桥梁的受力状况,保护桥梁的结构不受到巨大冲击,在一定程度上增强桥梁的抗震能力。
不断的社会实践经验表明,桥梁设计中隔震设计可以促使桥梁结构的反应加速度低于地面的加速度,降低破损率。
在传统过去的桥梁设计中,通过提高桥梁结构的整体强度和变形能力,来达到桥梁抗震的效果一直不太明显。
但是,如果在桥梁设计中考虑隔震设计的优势,考虑桥梁建设过程中加入隔震装置,确保减小桥梁整体中的组成构件可以和水平地面形成一定的关联性,保护桥梁重要组成构件在遇到地震后,不会发生巨大的破坏性损伤。
2、桥梁设计中隔震技术特点及原则2.1隔震设计随着桥梁设计中隔震设计在桥梁建设中的完美应用,如何充分的利用桥梁设计中隔震技术的特点,逐渐成为相关学者探讨的重要问题。
在桥梁设计中隔震设计,必须在合理的设计前提下,才能使桥梁的重要构件具有一定的弹性与可塑性。
对桥梁设计中隔震设计的探究一、桥梁设计中隔震设计的重要性1、桥梁隔震设计的重要性所谓的隔震设计就是指在桥梁施工建设的过程中安装相应的隔震器和阻尼器,既要保证桥梁在水平方向上得到足够的柔性支承,同时也要充分的提高桥梁的阻尼效应,这样在地震来临时,就可以最大限度的减少损坏。
这几年来,欧美等众多的发达GJ对隔震设计方面的工作都在不断的研究和探究,并且也取得了一定的成绩。
而我国在这方面还是有一定差距的,目前所应用的设计方法还都是借助于国外的研究经验。
2、桥梁隔震设计的好处做好桥梁的隔震设计工作,在地震到来时,可以有效的分解和改善地震力在桥梁各结构间的分布情况,从而有效的保护桥梁工程的上部结构。
另外,做好了隔震设计工作,还能够合理的调节横向的刚度,解决了桥梁结构扭转平衡的问题,也就是降低了地震力。
与一般的抗震设计相比,隔震设计后的抗震效果明显更好,在没有增加施工成本的前提下也充分的保证桥梁的整体质量。
在隔震设计中采纳隔震支座后,其受温度等外界因素的影响较小,并且在震后更换相应的隔震装置是很容易的,维修桥梁费用较低,维修的时间也很短。
二、桥梁隔震设计的理论1、隔震技术的原理桥梁隔震的原理可以用建筑物的地震反应谱来说明,建筑物的地震反应取决于自振周期和阻尼特性两个因素。
一般中低层钢筋混凝土建筑物刚度大、周期短,基本周期正好与地震动卓越周期相近,所以,建筑物的加速度反应比地面运动的加速度放大若干倍,而位移反应则较小,采纳隔震措施后,建筑物的基本周期大大延长,避开了地面运动的卓越周期,使建筑物的加速度大大降低,若阻尼保持不变,则位移反应增加,由于这种结构的反应以第一振型为主,而该振型不与其他振型耦联,整个上部结构像一个刚体,加速度沿结构高度接近均匀分布,上部结构自身的相对位移很小。
若增大结构的阻尼,则加速度反应继续减少,位移反应得到明显抑制。
因此桥梁隔震的原理就是通过设置隔震装置系统形成隔震层,延长结构的周期,适当增加结构的阻尼,使结构的加速度反应大大减小,同时使结构的位移集中于隔震层,上部结构像刚体一样,自身相对位移很小,结构基本上处于弹性工作状态,从而使得桥梁不产生破坏或倒塌。
公路桥梁设计中隔震设计的探讨
公路桥梁作为现代城市化建设过程中的最主要的基础设施,公路桥梁具有很强的社会公共性,在其建设的过程中投资的规模很大,并且其后期的运营养护管理工作也是具有一定难度的。
作为危机管理系统的核心组成部分,公路桥梁工程是必须具备较高的抗震性能,因此,在桥梁设计的过程中进行有效的隔震设计是十分重要的,这样当地震来临时才能尽可能的降低经济损失。
文章针对公路桥梁进行隔震设计的优势和重要性、公路桥梁隔震设计理论概述以及公路桥梁设计中的隔震设计措施三个方面的内容进行了详细的分析和探讨,从而详细的论述了如何做好公路桥梁工程的隔震设计工作。
标签:公路桥梁;隔震设计;有效措施
1 公路桥梁进行隔震设计的优势和重要性
1.1 公路桥梁进行隔震设计的重要性
在公路桥梁工程的设计工作中,所谓的隔震设计指的就是在桥梁结构施工建设的阶段安装隔震器,这样桥梁结构在水平方向上就能够得到柔性支承,从而有效的延长结构在水平方向上的周期。
另外,在公路桥梁的建设时还应安装阻尼器,从而有效的提升其阻尼效应,即使是发生了地震,也能够最大限度的降低地震的影响。
近些年来,欧美等发到国家在研究公路桥的隔震设计工作中取得了很多的重大突破,而我国仍然处于刚起步的阶段,研究工作进行的也不够全面和系统,主要还都是借鉴国外的研究成果和经验。
1.2 公路桥梁进行隔震设计的优势
如果能够做好公路桥梁设计中的隔震设计工作,那么就能够更好的分解并改善各个结构支座间地震力分布情况,有效的保护了桥梁的基础部位,并稳定的支撑了桥梁的上部结构。
公路桥梁设计中的隔震设计能够有效的调节横向刚度,能够预防桥梁结构出现扭转平衡的问题,当地震来临时,也能最大限度的降低地震力。
设计桥梁工程的上部结构时,进行隔震设计能够有效的避免地震发生后桥梁上下部结构出现的超出建设弹性范围的问题,桥梁的局部部位也就不会轻易的发生变形了。
进行隔震设计时,工程项目的造价是不会增加的,而其抗震效能却是更好的,工程的质量也就得到了更充分的保证。
隔震支座是我们最常采用的隔震装置,在正常的使用过程中,当结构出现形变或是外界温度变化时,隔震支座的形变是非常小的,这就为减少桥梁建设过程中的伸缩缝提供了方便。
如果对公路桥梁进行了隔震设计,那么即使发生了很大的地震,我们对桥梁的维修也是很方便的,维修的成本很低,并且能够迅速的更换隔震设计和隔震装置。
2 公路桥梁隔震设计理论概述
2.1 隔震技术的原理
作为抗震方式近些年发展起来的一种新的趋势,隔震设计的最主要作用就是其不是抵抗地震而是减小地震的作用从而有效的保护桥梁的结构,并且增强桥梁的抗震能力。
在传统的桥梁工程的设计和施工工作中,我们主要采用的是以提高桥梁结构的抗变形能力和整体强度的方法来提升其抗震效果的,而在进行抗震设计工作时,我们会设计柔性装置,那么就会大大的减少桥梁的主要结构构件与水平地面运动之间的关联性,这样当发生了地震后,主要的结构构件也可能不发生破坏性的损伤,桥梁结构的反应加速度是要明显小于地面的加速度的。
同时还安装了阻尼器,那么就会消耗一部分地震产生的能量,从而大幅度的降低传到桥梁上部结构和隔震结构上的作用力。
2.2 隔震技术的特点
在桥梁设计中运用隔震技术,其不但能够在保证工程质量的前提下降低工程的造价,同时其还能具备更好的抗震性能,从而降低桥梁墩柱的延性需求,以起到保护桥梁墩柱的作用。
另外,在上部结构中应用隔震措施,便能够有效的避免地震发生后桥梁下部结构出现超出弹性范围的问题,即使是那些难以修复和难以检查的地方,采用隔震措施也能够避免这些部位出现严重的非弹性变形。
2.3 桥梁隔震设计的主要原则
作为提升公路桥梁抗震性能的重要要求,在對其进行隔震设计工作时,我们应主要遵循以下的原则:(1)应确定桥梁是不是可以采用隔震设计,判断的依据应是以桥梁周期增长后系统能不能有效的提高地震时能量的吸收,如果某些桥梁地段是不应该采用抗震结构的,那么就不应进行施工。
如果桥梁设计中安装了隔震装置,那么当地震发生后,桥梁的上部结构就一定会产生相对位移,所以,在地震后应修补相应的隔震装置;(2)如果对公路桥梁运用了隔震设计,那么就应保证桥梁的抗震性能是要高于采用普通抗震设计的桥梁的抗震性能的;(3)应尽可能的选择符合桥梁结构实际需求的并且结构较为简单的隔震装置,同时应用时应符合其力学性能的范围要求;(4)应详细的勘察并且研究桥梁的地基条件以及桥梁附近的地质环境,确保隔震桥梁附近的地质条件是足够坚实的。
3 公路桥梁设计中的隔震设计措施
3.1 隔震装置的设计工作
在隔震桥梁的抗震设计工作中,对隔震装置的设计工作是一项非常重要的内容,同时其也是隔震设计的核心内容。
现阶段在桥梁的隔震设计中,弹性反应谱法是应用最为广泛的方法,但是在不同的国家其都是有着各自的规范的,如欧洲的规范、美国的规范和日本的规范,它们之间最主要的区别就是计算公式的差异,其具体就是指隔震装置的等效阻尼的计算和等效刚度的计算,而如果桥梁本身是不规则的或是其复杂的程度较高,那么我们通常的采用的方法都是时程法。
之所以弹性反应谱法能够得到最为广泛的应用,其主要有两个方面的原因,一是其施工时的计算更为简单;二是其更加接近于现有的规范计算方法,更易被行业接受,在计算的过程中,我们应认识到所计算的隔震装置的等效阻尼和等效刚度与地震发生过程中的隔震装置的最大变成程度是密切相关的,那么其与整个桥梁的地震响应程度就也是有一定关系的,因此,进行隔震设计时我们采用的弹性反应谱法也应是不断完善的。
在实际的计算工作中,我们是无法采用直接的公式来实现目标的,这就要求了设计人员应能够准确的预估出地震发生时桥梁结构的响应程度,并且当地震发生后,那么有丰富经验的工程师就能够制定出初步的设计方案,之后采用时程分析的方法来确认方案是不是合理的。
3.2 细部构造的设计
在公路桥梁的隔震设计工作中,附属结构所发挥的作用也是十分重要的,主要包括伸缩缝、限位装置以及防落梁装置等附属结构,在对它们进行了相应的动力时程分析和震害调查和分析后,我们认为这些细部构造对桥梁的隔震效果以及结构动力响应程度都是有着直接的影响的,然而实际的情况却是,很多设计人员都忽略了对细部构造的设计工作,认为其是次要的,同时计算附属结构时所采用的方法又是较为复杂的,在设计细部构造时应具备良好的连续性。
4 结束语
通过以上的论述,在我国社会主义市场经济体制逐步完善的新形势下,我国城市公路交通事业的发展是十分迅速,桥梁工程是城市现代化设施的重要组成部分,而要想充分的保证桥梁结构的整体质量,就必须做好其隔震设计的工作,我们可以适当的借鉴国外的一些先进的技术和经验,不断的改进我国桥梁设计的隔震设计工作,充分的提升公路桥梁的抗震性能。
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