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AIS与ARPA的紧密结合
目前,一些型号的ARPA已经具备了接入AIS信号 的功能;一些设备厂家也在研制各种将AIS信号 接入ARPA的接口电路.一旦实现了AIS与ARPA的 紧密结合,将会更有效地实现船舶避碰,极大地 促进海上安全航行和港口监控.
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AIS的基本工作原理
AIS的功能如此强大,但说穿了,它实际上是由计算机 (软件)控制的,可以接入其它导航设备数据的VHF收/发 机。 AIS,处理、存储本船动态信息;将存储的本船最新 航行数据及必要的静态信息与航行相关的其他信息进行编 码后送发射机;对接收来自周围其他船舶的航行数据进行 解码并存储解码后的数据;将本船和其他船舶的航行数据 等信息送信息显示器显示。它之所以能进行大量的信息处 理,其关键技术在于采用了特定的调制、解调方式。
航速为14~23节的在航船 航速为14 ~ 23节并且在改变航向的在 航船 超过23节航速的在航船 航速超过23节并且在改变航向的在航船
报告周期 3分钟 12秒 4秒
6秒 2秒3秒 2秒Fra bibliotek.11
AIS与ARPA比较的优点
1、几乎实时性地主动提供信息; 2、能即时显示目标船的航向改变,当目标船转向时,ARPA需要经
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AIS可以发送的信息1(静态)
——IMO编码(如有时) ——呼号和船名 ——船长和船宽 ——船型 ——船上固定天线的位置(船首后和中心线
的左、右舷)
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AIS可以发送的信息2(动态)
——具有精度显示和完整状态的船位 ——世界标准时间(UTC); ——对地航向 ——对地航速 ——航向 ——航行状态 ——转向率(如有时) ——横倾角(如有时); ——纵倾和横摇(如有时);