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第一章商品的名称和质量一、思考题1．在进出口贸易中，如何把握商品质量？答：商品质量的高低不仅关系到买卖双方的权益，还关系到商品、企业以至国家的声誉，因此，有必要从以下两个方面，把握商品质量：（1）对进口商品质量的把握总的来说，进口商品的质量应顺应国内经济建设、科学研究、国防建设、人民生活、安全卫生以及环境保护等方面的要求。
具体而言，对进口商品质量的把握，主要涉及以下几个方面：①在洽购商品时，应充分了解国外卖家所提供的商品的质量等级，分析该商品与我国同类商品的质量差异，拒绝进口质量低劣的商品；②在选购进口商品时，应考虑我国的国情和国内现实的消费水平，不应盲目追求高规格、高档次、高质量而造成不必要的消费损失；③在订立合同时，应注意对商品品质要求的严密性，避免因疏忽而造成损失；④在货物到达时，严格质量检验，杜绝不符合合同规定、不符合国家法规规定质量的商品进入国门。
（2）对出口商品质量的把握对出口商品质量的把握，主要涉及以下几个方面：①强化出口商品生产厂商或销售商的质量观念，不断提高商品信誉，严格把守质量检验关；②发展适销对路的商品出口，重视对不同目标市场、不同时期消费者需求的研究；③建立企业质量管理体系（QMS）和环境管理体系（EMS），积极开展认证工作，提升企业质量形象，推动企业生产环保绿色产品；④实行出口商品质量许可证制度；⑤出口商品质量应符合进口国的有关法令规定和要求。
2．合同中规定商品质量的方法有哪几种？答：在国际货物买卖中，商品种类纷繁复杂，商品本身的特点，制造加工情况，市场交易习惯等各不相同，规定商品质量的方法也多种多样。
归纳起来，主要分为以下两大类：（1）用实物样品表示商品质量的方法用实物样品表示商品质量的方法包括看货成交和凭样品成交。
其中，在凭样品成交中，可以采用以卖方样品为准，或以买方样品为准，也可以凭对等样品即确认样品买卖。
（2）用文字说明表示商品的质量“凭文字说明买卖”是指用文字说明表示商品质量的方法。
外贸运输实务复习一、考试时间、地点2018.07.03 09:00~10:45 教学2A203二、题型1.名词解释3分*62.判断题2分*103.选择题1分*204.简答题5分*65.计算题12分*1三、复习班轮运输概述1.班轮运输的概念与特点班轮运输是指由班轮运输企业按照事先制定的船期表，在特定的航线上，以既往的挂靠港顺序，经常地从事航线上各港间的船舶运输。
班轮运输的特点：①船期、航线、挂靠港、运价固定。
②班轮运输中承托双方权利义务、责任豁免以提单背面条款为依据。
③班轮运价包含装卸费，承托双方不计“速遣费、滞期费”。
2.班轮运输货运业务程序（了解即可）3.班轮运输主要货运单证为什么要编制这些单证？班轮运输主要货运单证的目的和作用装货单概念：船公司接受承运货物并要求船长将承运货物装船的凭证作用：①承运人确认承运货物的书面凭证②海关对出口货物进行监管的单证③承运人要求码头堆场收货、船舶装船的书面凭证收货单概念：又称“大副收据”，船方接受货物装船后签发给托运人的收据作用：①作为船方已收到该票货物并已装船的凭证②划分船货双方责任的重要依据③托运人据此向船公司或其代理换取正本已装船提单装货清单概念：全船货物按卸货港和货物性质归类，依航次靠港顺序排列编制的装货单的汇总清单作用：①便于积载。
是编制载图、积载图的主要依据②便于现场业务操作载货清单概念：按卸货港顺序逐票罗列全船实际载运货物的明细表作用：①海关对出口船舶所载货物出境监管的单证②船舶载运所列货物的证明③业务联系单证提货单概念：收货人或其代理人据正本提单或副本提单随同有效的担保向承运人或其代理人换取的、可向现场提取货物的凭证特点：①不能流通②不作为申报进境和滞报金、滞箱费、疏港费等起算的依据4.班轮运价（计算题）班轮是航线定价，每一条航线，按照航线来划分运价。
计算标准：运价=基本运费（基本运价*吨）+附加费。
给你重量，就按重量标准算。
给你体积，就按体积标准算。
《进出口贸易实务》复习重点整理1、有关贸易术语的国际贸易惯例：①《1932年华沙-牛津规则》②《1990年美国对外贸易定义修订本》③《2010年国际贸易术语解释通则》（2000、2010通则）第1-4章 国际贸易术语CIF CIP CFR CPT F 组：FCA 货交承运人 E 组：EXW 工厂交货FAS 装运港船边交货FOB 装运港船舱交货 D 组：DAF 边境交货C 组：CFR 成本+运费 DES 目的港船上交货CIF 成本+保险+运费 DEQ 目的港码头交货CPT 运费付至目的地 DDU 未完税交货CIP 运费保险费付至目的地 DDP 完税后交货FOB FCA第5章合同的主体与标的3、商品质量（品质）：指商品内在素质和外观形态的综合表现，它是构成货物说明的重要组成部分。
品质表现方法：（1）凭实货表示①看货成交（寄售、拍卖、展卖）②凭样品成交：卖方样品、买方样品、对等样品（2）凭说明表示①凭规格买卖（广泛运用）②凭等级买卖③凭标准买卖④凭说明书和图样买卖⑤凭商标或品牌买卖（一般只适用于一些品质稳定的工业制成品或经过科加工的初级产品）⑥凭产地名称买卖4、商品的数量（1）6种计量单位：重量、数量、长度、面积、体积、容积（2）计算重量的方法①毛重（本身+包装，低价值产品，运输）②净重（本身，贸易）③公量（干净重+水分）④理论重量⑤法定重量与实物净重5、包装条款的基本内容①包装方式②包装材料③包装规格④包装标志⑤包装费用6、运输包装的标志①运输标志（唛头）②指示性标志③警告性标志7、唛头的主要内容①目的地的名称或代号②收、发货人的代号③件号、批号此外，有的运输标志还包括原产地、合同号、许可证号和体积与重量等内容。
8、中性包装：指既不标明生产国别、地名和厂商名称，也不标明商标或品牌的包装。
也就是说，在出口商品包装的内外，都没有原产地和厂商的标记。
无牌中性包装：指包装上既没有生产国别和厂商名称，又没有商标成品牌定牌中性包装：包装上仅有买方指定的商标或品牌，但没有生产国别和厂商名称9、定牌生产：指卖方按买方要求在其出售的商品或包装上标明买方指定的商标或牌号。
1.共同海损是指在同一海上航程中，船舶、物资和其他财产遭遇共同危险，为了共同平安，有意地合理地采取措施所直截了当造成的特殊牺牲、支付的特殊费用。
共同海损和单独海损的原那么区不？区不：单独海损是由海上风险直截了当造成或的物资损失，没有人为因素在内，而共同海损那么是因采取人为的成心的措施而导致的损失，单独海损的损失由受损方自行担当，而共同海损的损失由受益方按获救财产的多少，按比例共同分摊。
2.试简述国际贸易结算中信用证方式的要紧特点。
1〕开证银行负首要付款责任。
信用证支付方式是由开证银行以自己的信用作保证，因此，作为一种银行保证文件的信用证，开证银行对之负首要的即第一性的付款责任。
2〕信用证是一项自足文件。
信用证尽管是依据买卖合同开立的，但信用证一经开立，它就成为独立于买卖合同以外的约定。
3〕信用证方式是纯单据业务。
银行处理信用证业务时，只凭单据，不咨询物资，它只审查受益人所提交的单据是否与信用证条款相符，以决定其是否履行付款责任。
3简述信用证的定义和特点，采纳信用证方式结算，有关当事人分不能得到哪些好处？信用证是银行开立的有条件付款承诺的书面文件。
信用证的特点：〔1〕信用证是银行信用，银行担当第一付款人责任；〔2〕信用证是自足文件，不依附贸易合同而独立存在；〔3〕信用证是单据的买卖，强调单单一致、单证一致。
信用证支付，对卖方来讲，收取货款有了保障；对买方来讲，减少了资金占用；对银行来讲，只担当保证付款的责任，从中能够获得利息和手续费等收进。
4简述班轮运输的特点？(1)“四固定〞即：船公司按固定船线、固定停靠港口、固定航行时刻表船行和按相对固定的运费率计收运费。
(2)“一负责〞物资由承运人负责配载装卸并负担装卸费用。
简言之，即承运人管装管卸，装卸费用包括在运费内转嫁给运费的担当方。
(3)承运人和托运人双方的权利义务和责任豁免以班轮公司签发的提单条款为依据，不计算装卸时刻与滞期费与速遣费。
5简述信用证与买卖合同的关系?联系:信用证的开立是以合同为根底,信用证的内容必须与合同内容相符.区不:(1)信用证一经开马上成为独立于合同的另一种契约,信用证的各当事人的权利和责任完全以信用证中所列条款为依据,不受买卖合同的约定.(2)合同双方是进口人与出口人,信用证双方为开证行和受益人.6何谓信用证中的到期日,交单期和装运期？三者的关系如何？规定的付款、承兑或议付的到期日，将视为提交单据的到期日信用证的交单期确实是基本出口商在物资装运后必须向银行交单要求兑付的日期。
国际贸易操作实务：进出口商品装运图文在国际贸易中，货物装运是一项极其重要的环节。
对于贸易双方来说，及时、准确、安全地完成货物装运是保证交易顺利完成的必要条件之一。
因此，本文将深入探讨进出口商品的装运操作实务，为您呈现完整的流程和必要的注意事项。
一、进出口商品的运输方式进出口商品的运输方式主要分为以下几种：1. 海运海运被认为是长途贸易中最重要的一种运输方式。
海上运输大量的货物的主要优势在于低成本和容易应对各种尺寸和重量的货物。
另外，海运基本上可以到达各个世界角落，是联接全球贸易的重要方式之一。
2. 空运空运是货物运输中最快捷、最安全的方式之一。
它主要适用于一些急需的货物，例如医药品、高价值的电子产品等。
由于空运的价格较高，所以通常用于小批量的货物运输。
3. 公路运输公路运输通常用于较短距离的运输。
它的优点在于快捷、灵活和便宜，不受地球上任何地理限制。
交通便捷的国家和地区通常采用公路运输方式。
4. 铁路运输铁路运输在过去几十年一直是贸易物流体系中的重要组成部分。
虽然它的费用高于公路运输，但铁路运输速度较快，既可以运输大量的货物，又可以在城市之间运输大量的货物。
二、进出口货物装运的流程当有一个订单达成时，货物装运就可以开始。
下面是进出口货物装运的基本流程：1. 准备装运前的文件在货物装运之前，许多文件需要准备好，以确保货物能够顺利地运输到目的地。
这些文件包括合同、提单、商业发票、装箱单、保险单等。
2. 安排包装和标记货物货物的包装需根据其种类和特性进行严格的安排。
货物通常由纸箱、木箱或托盘包装，然后进行标记，标示出收货人信息、发货人信息等。
3. 选择合适的运输方式根据货物的种类、数量、成本、时效等要素来选择运输方式。
选择运输方式的同时要注意保证货物运输的质量和安全性。
4. 准备货物清单和装运单根据货物所配对的通关单证来准备货物清单，确定货物数量和规格。
根据货物清单，拟定装运单。
5. 安排运输工具和预约航班或船期根据货物清单的情况，选择合适的运输工具，并预约航班或船期。
《进出口贸易实务》课程考试试卷一、单项选择题（10分，每小题1分）1.A2.C3.A4.A5.D6.B7.C8.A9.A 10.D二、多项选择题（20分，每小题2分。
错选、漏选或多选均不得分。
）1.ABC2.ABC3.ABC4.ABC5.ABCD6.ABC7.AB8.ABC9.ABD10.BC三、简答题（每小题8分，共16分）1、第一，使用的运输方式不同，前者适合于水路，海上运输，后者适用于多种方式。
二：交货和风险转移的地点不同。
三：装卸费用负担不同。
四：提交的运输单据不同。
2、相同点(1)具有同一性质。
(2)具有相同的票据功能。
不同点(1)本票是约定(约定本人付款)证券；汇票是委托(委托他人付款)证券；支票是委托支付证券，但受托人只限于银行或其他法定金融机构。
(2)我国的票据在使用区域上有区别。
(3)付款期限不同。
（4）汇票和支票有三个基本当事人，即出票人、付款人、收款人；而本票只有出票人（付款人和出票人为同一个人）和收款人两个基本当事人。
(5)支票的出票人与付款人之间必须先有资金关系，才能签发支票；汇票的出票人与付款人之间不必先有资金关系；本票的出票人与付款人为同一个人，不存在所谓的资金关系。
（6）支票和本票的主债务人是出票人，而汇票的主债务人，在承兑前是出票人，在承兑后是承兑人。
（7）远期汇票需要承兑，支票一般为即期无需承兑，本票也无需承兑。
（8）汇票的出票人担保承兑付款，若另有承兑人，由承兑人担保付款；支票出票人担保支票付款；本票的出票人自负付款责任。
(9）支票、本票持有人只对出票人有追索权，而汇票持有人在票据的效期内，对出票人、背书人、承兑人都有追索权。
（10）汇票有复本，而本票、支票则没有。
（11）支票、本票没有拒绝承兑证书，而汇票则有。
四、案例分析题（每小题10分，共30分）1、印商应该付款。
因为FCA 的风险点在货交承运人处，即本案中上海虹桥机场货交航空公司处，交货时间为8月31日，符合合同8月份交货的时间要求，卖方按照合同规定履行了交货义务，所以买方印商应该付款。
第十六章货物的检验一、货物检验1．货物检验的含义货物检验(inspection of the goods)，又称商品检验（commodity inspection)，是指在国际货物买卖中,对卖方交付给买方货物的质量、数量和包装进行检验，以确定合同的标的是否符合买卖合同规定；有时还对装运技术条件或货物在装卸运输过程中发生的残损、短缺进行检验或鉴定，以明确事故的起因和责任的归属；还包括根据一国的法律或行政法规对某些进出口货物实施强制性检验或检疫。
2．货物检验的作用在我国，进出口商品检验是我国商检机构为了加强进出口检验工作，规范进出口商品检验行为,维护社会公共利益和进出口贸易有关各方的合法权益，促进对外经济贸易关系顺利发展的重要措施之一。
二、买方的检验权1．进出口贸易中买卖双方交接货物的一般程序国际货物买卖双方在交接货物过程中，通常要经过交付（delivery）、检验或察看(inspection or examination)、接受或拒收（acceptance or rejection）三个环节。
2．买方“收到”货物并不等于他已经“接受"了货物买方“收到"货物并不等于他已经“接受"了货物.如果他收到货物后经检验，认为与买卖合同的规定不符时,他可以拒收。
如果未经检验就接受了货物，即使事后发现货物有问题，也不能再行使拒收的权利。
3．各国法律和有关的国际公约对买方检验权的规定无论是英美法或是大陆法国家的法律，还是《联合国国际货物销售合同公约》或是我国法律都认为，除双方另有约定者外，买方有权对自己所购买的货物进行检验。
如发现货物不符合同规定，而且确属卖方责任者，买方有权采取要求卖方予以损害赔偿等补救措施，直至拒收货物.三、检验的时间和地点为了明确责任，买卖双方通常都在买卖合同中就买方是否行使和如何行使检验权的问题，作出明确规定,其中的核心就是检验的时间和地点。
检验的时间和地点关系着买卖双方的切身利益，因为它涉及检验权、检验机构以及有关的索赔问题。
进出口贸易实务教程(第六版)考试试题及答案整理国际贸易实务考试内容整理第一章：商品的名称和质量2：合同中规定商品质量的方法有哪几种？答：主要有两大类：（1）商品质量用实务样品表示；（2）商品质量用文字说明表示。
一）用实物样品表示商品质量的方法包括看货买卖和凭样成交，在凭样品成交中，可以采用以卖方样品为准，或以买方样品为准，也可以凭对等样品即确认样品买卖。
二）用文字说明表示商品的质量 1. 凭规格买卖 2. 凭等级买卖 3. 凭标准买卖：a.良好平均品质 b.上好可销品质 4. 凭牌名或商标买卖 5. 凭产地名称或平地理标志买卖 6. 凭说明书和图样买卖 3、什么是“代表性样品”“原样”“复样”“封样”“对等样品”和“参考样品”？、、、、（1）代表性样品：也是“原样”，指买房所提供的能充分代表日后整批交货品质的少量实物（2）复样：在向买房送交代表性样品时，留存一份或数份同样的样品。
（3）封样：由第三方或由公证机关（如商品检验机构）在一批货物中抽取同样质量的样品若干份，每份样品采用铅丸、钢卡、封条、封识章、不干胶印纸以及火漆等各种方式加封识别，由第三方或公证机关留存一份备案，其余供当事人使用。
（4）对等样品：卖方对买房来样供货没有切实把握而根据买方来样仿制或从现有货物中选择品质相近的样品提交买方的样品。
（5）参考样品：卖方提供给买方其交货时的货品质量的参照物，但实际交货的货品不一定要与参考样品完全一致。
第二章：商品的数量3：何谓“以毛作净”？答：以毛重作为计算价格和交付货物的计量基础，这种计重方法就叫做“以毛计重”。
Ps：毛重是指商品本身的重量加皮重，既商品连同包装的质量，有些单位价值不高的商品（如用麻袋装的大米）可以采用这种方法。
5：（1）为什么要在国际货物买卖合同中规定数量机动幅度条款？答：为了便于合同的顺利履行，减少争议，允许卖方交货数量可以在一定范围内灵活掌握。
（有些商品在交货时，不易精确计算）（2）数量机动的幅度是如何规定的？答：1：合同中明确规定（买卖双方约定） 2：约量法（用“约”数条款时，双方现在合同中明确允许增加或减少的百分比。
第八章运输方式一、海洋运输1．海运船舶营运方式按船舶的营运方式划分，国际海洋货物运输可分为班轮运输和租船运输两种。
(1)班轮运输班轮运输又称定期船运输，它是在一定航线上，在一定的停靠港口，定期开航的船舶运输。
班轮运输具有以下三个特点：①“四固定”。
即船公司按固定航线、固定停靠港口、固定的航行时间表航行，并按相对固定的运费率计收运费。
②“一负责”。
即货物由承运人负责配载装卸并负担装卸费用。
③承运人和托运人双方的权利义务和责任豁免以班轮公司签发的提单条款为依据。
不计算装卸时问与滞期费和速遣费。
班轮运输主要适用于零星成交、批次较多、到港分散的货物运输，是国际海洋货物运输中的主要运输方式。
(2)租船运输租船运输是指租船人向船东租赁船舶用于运输货物的业务。
在租船运输业务中，船舶的航运时间、行驶航线、停靠港口和船方收取的运费或租金以及装卸费用等均由出租方(船东)与租船人双方临时议定。
在国际海运业务中，租船方式主要有以下几种：①定程租船定程租船又称程租船或航次租船，是以航程为基础的租船方式。
在这种租船方式下，依照租船合同的规定，船舶出租人向租船人提供船舶或者船舶的部分舱位，装运约定的货物，从一个港口运至另一个港口，由租船人支付约定的运费。
定程租船由出租人负责营运，其责任与义务以租船合同为准。
定程租船主要适用于运输批量较大的大宗初级产品，是外贸企业使用较多的租船方式。
②定期租船定期租船又称期租船。
在这种租船方式下，依照租船合同的规定，船舶出租人向租船人提供约定的由出租人配备船员的船舶，由租船人在约定的期问内按照约定的用途使用，并支付租金。
③光船租船区别于一般定期租船，在光船租船方式下，船舶出租人向租船人提供不配备船员的船舶，在约定的期间内由租船人占有、使用和营运，并向出租人支付租金。
④航次期租航次期租是一种介于航次租船和定期租船之间的租船方式，是以完成一个航次运输为目的，按完成航次所花的时间，按约定的租金率计算租金的一种租船方式。
2．海上货物运输费用海上货物运输费用，简称海运运费，依海运船舶的不同营运方式，主要分为以下三种：(1)班轮运费班轮运费是班轮公司为运输货物而向货主收取的费用。
其中，散货运输的班轮运费包括货物从装运港至目的港的海上运费以及货物的装卸费。
班轮运费包括基本运费和附加费两部分。
其中，基本运费是指货物从装运港到卸货港所应收取的基本运费，是构成全程运费的主要部分；附加费是指对一些需要特殊处理的货物，或者由于突然事件的发生或客观情况变化等原因，而需另外加收的费用。
①基本运费的计算标准基本运费的计算标准共有以下八种：a．按货物的毛重；b．按货物的体积；c．按货物的价格计收；d．按货物重量或尺码从高计收；e．按货物重量、尺码或价值三者中选择一种最高的运费计收；f．按货物重量或尺码选择其高者，再加上从价运费计收；g．按每件货物作为一个计费单位收费；h．临时议定运价。
在实际业务中，基本运费的计算标准以按货物的毛重(“W”)或按货物的体积(“M”)或按重量、体积从高选择(“W／M”)三种方式居多。
贵重物品较多是按货物的价格，即按FOB总值(“A．V．”)计收。
②班轮附加费班轮附加费主要有燃油附加费、货币贬值附加费、超重附加费、超长附加费、直航附加费、转船附加费、港口附加费、港口拥挤附加费、选择港附加费、变更卸货港附加费等。
班轮附加费通常以基本运费的一定百分率计收，也有以每运费吨若干金额计收的。
(2)程租船运费程租船运费主要包括程租船运费和装卸费。
此外，还有速遣费、滞期费等。
①程租船运费程租船运费是指货物从装运港至目的港的海上运费。
程租船运费的计算方式主要有以下两种：a．按运费率，即规定每单位重量或单位体积的运费额，同时还规定是按装船时的货物重量还是按卸船时的货物重量来计算总运费的方法；b．整船包价，即规定一笔整船运费并无论租方实际装货量一律照整船包价支付，船东保证船舶能提供的载货重量和容积。
②程租船的装卸费程租船运输情况下，有关货物的装卸费用由租船人和船东协商确定并在程租船合同中作出具体规定。
具体做法主要有以下四种：a．船方管装管卸，即班轮条件，货方(租船人)负担运费，装卸费由船方负责支付。
b．船方管装不管卸(free out，F．O．)。
即船方负担装货费，但不负担卸货费。
c．船方管卸不管装(free in，F．I．)。
即船方负担卸货费，而不负担装货费。
d．船方装和卸均不管(free in and out，F．I．O．)。
即船方既不负担装货费，也不负担卸货费。
这种条件一般适用于散装货。
采用这一规定方法时，必要时还需明确规定理舱费和平舱费由谁负担。
e．船方不管装卸、理舱和平舱(free in and out，stowed and trimmed，F．I．O．S．T．)。
即除装卸费用外，理仓费和平仓费也由租方负担。
(3)装卸时间、滞期费和速遣费①装卸时间装卸时间或称装卸期限，是指租船人承诺在一定期限内完成装卸作业的时间。
装卸时间直接关系到船舶的周转与出租人的营运成本，是程租船合同的一项重要内容。
装卸时间的计算，通常有以下几种：a．按日或连续日或时，时间连续满24小时就算一日或连续日。
b．按工作日，即按港口习惯，属于正常工作的日子。
c．按晴天工作日。
按晴天工作日是在工作日的含义基础上将影响船舶装卸的不良天气排斥在外的表示方法，是指既是工作日，又是适宜装卸的天气才计算为装卸时间。
d．连续24小时晴天工作日，是指除去天气不良影响船舶装卸任何时间之外的连续24小时晴天工作日。
②滞期费按《1993年航次租船合同装卸时间解释规则》解释，滞期费是指“因不是出租人的责任所造成的，超过装卸时间的船舶迟延而付给出租人的约定金额。
滞期不适用装卸时间的除外规定”。
如果承租人所用的实际装卸时间超过了合同规定的允许使用时间，超过部分的时间为“滞期时间”，承租人必须向船舶出租人支付“滞期费”，以补偿船舶出租人因船舶发生滞期而遭受的损失。
③速遣费承租人所用的实际装卸时间少于合同规定的允许使用时间，节省部分的时间即为速遣时间。
对此，承租人有权向船舶出租人主张速遣费。
根据国际航运惯例，速遣费费率通常是滞期费费率的一半，除非合同另有明确规定。
(3)期租船租金租金是指在定期租船情况下，租船人为使用船舶而付给船舶所有人的代价。
租金率取决于船舶的装载能力和租期的长短，通常规定为按月每载重吨若干金额或整船每天若干金额。
3．海上货物运输单据(1)海运提单海运提单简称提单(B／L)，是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。
①海运提单的性质和作用海运提单的性质和作用，可以概括为以下三个方面：a．海运提单是承运人应托运人要求所签发的货物收据，表明承运人已按提单所列内容收到货物。
b．海运提单是一种货物所有权的凭证，具有物权凭证性质。
c．海运提单是承运人与托运人之间订立的运输合同的证明。
②海运提单的种类a．根据货物是否已经装船，海运提单可分为“已装船提单”和“备运提单”。
其中，已装船提单是指承运人在货物已经装上指定船舶后所签发的提单；备运提单又称收讫待运提单，是指承运人已收到托运货物等待装运期间所签发的提单。
在国际贸易中，一般要求卖方提供已装船提单。
b．根据提单上对货物外表状况有无不良批注，海运提单可分为“清洁提单”和“不清洁提单”。
其中，清洁提单是指货物在装船时表面状况良好，承运人在提单上不带有明确宣称货物受损及／或包装有缺陷状况的不良批注的提单；不清洁提单是指承运人在签发的提单上。
(2)航空急件传送方式航空急件传送方式又称“桌到桌运输”，适用于急需的药品、医疗器械、贵重物品、图纸资料、货样及单证等的传送，是目前国际航空运输中最快捷的运输方式。
二．航空运输的承运人(1)航空运输公司航空运输公司是航空货物运输业务中的实际承运人，负责办理从启运机场至到达机场的运输，并对全程运输负责。
(2)航空货运代理公司航空货运代理公司可以是货主的代理，负责办理航空货物运输的订舱，在始发机场和到达机场的交、接货与进出口报关等事宜；也可以是航空公司的代理，办理接货并以航空承运人的身份签发航空运单，对运输全程负责，亦可两者兼而有之。
三．航空运单航空运单是航空运输货物的主要单据，是航空承运人与托运人之间缔结的运输合同的书面凭证，也是承运人或其代理人签发的接受货物的收据，但它不是物权凭证。
四、公路、内河、邮政和管道运输1．公路运输公路运输机动灵活，简捷方便，不仅可以直接运进或运出对外贸易货物，而且也是港口、车站、机场集散进出口货物的重要手段。
尤其在实现“门到门”运输业务中，更离不开公路运输；但公路运输载货有限，运输成本高，运输风险也较大。
公路运输在我国对外贸易运输中占有一定的地位。
它是我国边疆地区与邻国物资交流的主要手段。
此外，我国内地对香港、澳门两个特别行政区的部分进出口货物，也是通过公路运输来完成的。
2．内河运输内河运输具有投资少、运量大、成本低的优点，是连接内陆腹地和沿海地区的纽带，也是边疆地区与邻国边境河流的连接线，在进出口货物的运输和集散中起着重要的作用。
3．邮政运输邮政运输是一种较简便的运输方式。
国际邮政运输具有国际多式联运和“门到门”运输的性质。
托运人只需按邮局章程办理一次托运、一次付清足额邮资，取得邮政包裹收据，交货手续即告完成；各国的邮政部门负责办理邮件在国际间的传递；邮件到达目的地后，收件人可凭邮局到件通知向邮局提取。
其手续简便，费用不高，适用于重量轻、体积小的货物。
4．管道运输管道运输是货物在管道内借助于高压气泵的压力输往目的地的一种特殊的运输方式。
其固定投资大、建成后运输成本低，主要适用于运输液体和气体货物。
五、集装箱运输1-集装箱的含义及其种类(1)集装箱的含义按国际标准化组织的规定，集装箱应具备以下几个条件：①能长期反复使用；②途中转运，不动容器内的货物，可直接换装；③能快速装卸，并能从一种运输工具上直接和方便地换装到另一种运输工具上；④便于货物的装满和卸空；⑤每个容器具有一立方米(即35．32立方英尺)或以上的容积。
(2)集装箱的种类国际标准化组织为统一集装箱的规格，推荐了三个系列13种规格的集装箱，而在国际航运上使用的主要为20英尺和40英尺两种，即1A型8'×8'×40'，1AA 型8．6'×8'×40'；1C型8'×8'×20'。
为适应运输各类货物的需要，集装箱除通用的干货集装箱外，还有罐式集装箱、冷冻集装箱、框架集装箱、平台集装箱、开盖集装箱、通风集装箱、牲畜集装箱、散货集装箱、挂式集装箱等种类。
2．集装箱运输的优点相对于传统运输，集装箱运输具有以下优点：(1)提高了货运速度，加快了运输工具、货物及资金的周转。
