电控自动变速器电子控制系统故障的诊断

自动变速器的常见故障诊断及排除方法[摘要]自动变速器是一个由机械、液压和电子控制系统组成的封闭装置。

一旦出现故障，检修的难度较大，在没有确定故障部位时，不能随便进行解体检修。

要快速、准确地进行故障分析及排除，首先，技术人员必须彻底了解该车变速器的结构和运行状态；其次，必须认真倾听、收集用户的情况介绍；最后，必须透彻了解各种故障的症状。

本文分两种自动变速器的常见故障进行原因分析、诊断与排除。

[关键词]自动变速器；维修方法现在市场上的变速器主要分为手动（MT）与自动两大类，自动变速器又可细分为传统的液力自动变速器(AT)、电控机械式自动变速器(AMT)、金属带式无级变速器(CVT)、双离合器变速器(DCT)等。

自动变速器具有操作容易、驾驶舒适、能减少驾驶者疲劳的优点，已成为现代轿车配置的一种发展方向。

装有自动变速器的汽车能根据路面状况自动变速变矩，驾驶者可以全神贯地注视路面交通而不会被换挡搞得手忙脚乱。

据美国汽车咨询公司CSM最新数据分析，2007年，中国乘用车市场（包括轿车、SUV、MPV），自动变速器的市场份额将为36%，到2013年，这个数字将上升到45％左右（中国汽车报，2007-08-07）。

因此，对于汽车维修人员而言，掌握自动变速器的维修方法非常重要。

自动变速器是一个由机械、液压和电子控制系统组成的封闭装置。

一旦出现故障，检修的难度较大，在没有确定故障部位时，不能随便进行解体检修。

要快速、准确地进行故障分析及排除，首先，技术人员必须彻底了解该车变速器的结构和运行状态；其次，必须认真倾听、收集用户的情况介绍；最后，必须透彻了解各种故障的症状。

以下分两种自动变速器的常见故障进行原因分析、诊断与排除一、自动变速器内部打滑的故障p造成自动变速器打滑的根本原因在于当前工作元件（离合器、制动器或单向离合器）有过量滑动，有过量的滑动就会迅速产生大量的摩擦热，使执行元件很快烧损。

所以，在自动变速器出现打滑故障时，要立即停车，不能再继续行驶，以免故障扩大。

自动变速器电控系统故障诊断内容
自动变速器电控系统故障的诊断内容包括以下几个方面：
1. 检查故障码：使用专业的故障诊断仪读取自动变速器控制模块中的故障码，判断出具体的故障类型。

2. 检查传感器和执行器：检查各种传感器和执行器的工作状态，包括转速传感器、油压传感器、离合器执行器等。

3. 检查电压和电阻值：对电控系统中的各个电路进行电压和电阻值的测量，判断是否存在电路断路、短路等问题。

4. 检查连线和接插件：检查电线的连接是否牢固，并检查接插件的接触是否良好。

5. 检查液压系统：检查自动变速器液压系统的工作状态，包括液压泵、油路和油品的状态等。

6. 模拟试验：可以使用专门的模拟试验仪器对电控系统进行模拟试验，判断是否存在异常工况。

汽车底盘电控系统常见故障诊断与维修探析摘要：汽车底盘电控系统的出现与发展，一定程度上提升了驾驶员的驾驶体验，优化了汽车的整体操纵性能，并强化了汽车在道路上行驶时的稳定性与安全性，对于汽车行业的发展起到了相应的推动作用。

但是该种电控系统在长久使用过程中却会出现较多的故障问题，让驾驶员处于危险的境地，针对该种情况，分析底盘电控系统中常见的故障并制定针对性的诊断与维修对策已经势在必行。

文章就汽车底盘电控系统常见故障诊断与维修探析进行了论述与分析。

关键词：汽车底盘电控系统；常见故障；诊断；维修引言：汽车底盘中包括多种控制系统与应用系统，对于汽车的安全稳定有着一定的保障作用。

若是该部分出现问题，不但会影响汽车的运行稳定性，还会在负责的道路行驶中面临较多危险的状况。

比如底盘电控系统故障中的方向盘抖动，很容易在高速行驶中偏离方向，轻则毁坏车辆，重则伤及驾驶人员与乘坐人员，故而探需深入分析汽车底盘电控系统应用过程中的常见故障，并制定相应的诊断与维修对策，确保安全驾驶。

一、汽车底盘电控系统简述汽车底盘电控系统涉及多项内容，从以下数个方面举例分析：1.电控自动变速器该系统的作用是保证汽车在驾驶过程中能够灵活换挡，有着调节与自动补偿等作用，多装配在自动挡车辆中，驾驶员踩、放加速塔盘，即可控制好车辆的启动、行驶与减速等，避免车辆停火的同时，延长车辆发动机寿命。

2.牵引力控制系统当前车辆皆是四轮驱动，该系统的作用是为车辆行驶传输驱动力，在汽车行驶时，若是汽车与路面摩擦力比较小，会让车辆打滑，此时依靠牵引力系统，可提升轮胎行驶能力，并增强其与路面之间的摩擦力，达到增加汽车稳定性的目的。

3.防抱死系统在高速行驶时，若是驾驶员面对比较复杂的路况而出现操作不当，急转弯，会让车辆在惯性作用下直接侧翻，或者撞到护栏。

为避免出现该种状况，防抱死系统会在紧急刹车时，让，让轮胎与路面产生瞬时较大的摩擦力，并缩短刹车时间与距离，以此来维持车辆的正常行驶，为驾驶员与乘客的安全提供更大的保障。

项目09 自动变速器电子控制系统控制部件的检测电子控制自动变速器控制系统中的传感器、执行器、开关等任何零件产生故障，都会对自动变速器的正常工作产生影响，对这些零件进行正确的检测，从而恢复电子控制自动变速器的工作性能，是非常重要的。

一、目的和要求1、学会正确使用数字式万用表；2、掌握稳压电源正确使用方法；3、熟悉检测内容和操作方法；4、掌握标准参数和技术要求，学会使用维修手册。

二、实训课时实训共安排4课时。

三、器材工具数字式万用表、稳压电源、常用工具等。

四、成绩评定成绩评定的等级为优、良、中、及格和不及格。

五、实训原理1、节气门位置传感器TPS在选装电控自动变速器的电控系统中，节气门位置传感器的功用是将发动机负荷（对应于节气门开启角度）转换为电压信号输入ECT ECU，作为确定变速器换档时机（换档点）和变矩器锁止时机的主要信号之一。

2、车速传感器VSS在自动变速控制系统中，车速传感器VSS的功用是产生频率与车速成正比的信号电压，并输入ECT ECU作为确定变速器换档时机和变矩器锁止时机的主要信号之一。

3、自动变速器油温传感器自动变速器的油温传感器将油温转换为电压值，输入发动机和变速器的ECU。

4、空档启动开关NSW（Neutral Start Switch）空档启动开关是一个由选档操纵手柄控制的多位多功能开关。

当选档操纵手柄拨到某一位置时，选档操纵手柄的连杆机构使开关上相应的触点闭合，从而接通点火开关至ECT ECU和档位指示灯之间的相应电路。

5、制动灯开关制动灯开关安装在制动踏板下面的支架上。

当驾驶员踩下制动踏板时，制动灯开关接通，制动灯发亮，并从制动灯开关信号输入端子STP（或BK）向ECT ECU 输入一个高电平（电源电压）信号。

六、注意事项1、首先明确被测部件需检测电阻值还是电压值。

2、根据检测内容选择万用表功能及量程。

3、使用稳压电源检测时，输出电流值不许超过1A。

4、检测过程应在指导教师指导下进行。

《汽车维修检验工》二级理论技能知识复习（C）1.（）汽油的辛烷值越高，抗暴性能越好。

[判断题] *对(正确答案)错2.（）电控自动变速器故障诊断应按照电子控制系统、液压控制系统和机械系统依次诊断，确定故障部位。

[判断题] *对错(正确答案)3.（）对已有国家标准和地方标准的企业，允许企业制定严于国家标准或行业标准的企业标准，并在企业内部实施。

[判断题] *对(正确答案)错4. （）职业道德具有发展的历史继承性。

[判断题] *对(正确答案)错5. （）空调制冷系统平衡压力过高，一般是由于制冷系统内部堵塞造成的，应检查膨胀阀、储液罐及系统是否有故障。

[判断题] *对错(正确答案)6. （）一般用稀混合气来降低汽车排放中的氮氧化物，也可略为降低一氧化碳和碳氢化合物。

[判断题] *对(正确答案)错7. （）气缸体纵向变形的规律是两端高而中间低的弧形。

[判断题] *对(正确答案)错8. （）电子控制悬架系统所用传感器主要有车速传感器、转向传感器、节气门位置传感器、车身高度传感器、加速度传感器等。

[判断题] *对(正确答案)错9. （）主销后倾能够保持汽车直线行驶的稳定性，并促使转弯后的前轮自动回正。

[判断题] *对(正确答案)错10. ( )用半自动排气烟度计测烟度时，取样探头插入排气管内的深度为200mm. [判断题] *对错(正确答案)11. ( ) 设备的经济性就是包括设备购置费、设备附加费、设备使用费。

[判断题] *对错(正确答案)12. ( 对 )汽车修理从业人员的技术业务培训，是指对企业负责人，工程技术人员、管理人员、术工人进行技术业务、经营管理知识的一种教育和培训。

[填空题]_________________________________12. ( )汽车修理从业人员的技术业务培训，是指对企业负责人，工程技术人员、管理人员、术工人进行技术业务、经营管理知识的一种教育和培训。

自动变速器的故障诊断与检测在自动变速器的故障诊断过程中，因其结构复杂、型号繁多、技术先进、更新频繁、资料较少、不易拆装、不易换件试车等因素，而显得困难重重、无处下手，也经常出现误诊、误修、故障依旧的情况。

结合多年的实践经验并参考有关书籍、资料，本文将详细地介绍自动变速器各种故障的诊断与维修方法。

一、自动变速器检修注意事项二、自动变速器的检查1、基础检查（1）自动变速器油液(ATF)的检查1)自动变速器油液液面高度的检查①油尺检查法②溢油孔检查法2)油液品质检查①油液颜色、气味的检查②油液杂质检查3)油液泄露部位检查4）自动变速器油(ATF)的更换及周期（2）发动机怠速的检查（3）节气门阀拉线的检查与调整三、几款国产自动变速器的结构特点1、本田车型自动变速器的结构特点（1）本田车型前驱自动变速器的结构特点（2）本田车型前驱自动变速器维修注意事项2、风神蓝鸟RL4F03A型自动变速器(1)结构特点（2）维修注意事项3、富康、雪铁龙、标致AL4型自动变速器4、奥迪V6、坤宝9000系列ZF4HP-18型自动变速器（1）结构特点（2）维修时应注意以下事项5、一汽奥迪A6 01K型自动变速器（1）结构特点（2）维修时应注意以下事项6、大众096、097和098系列自动变速器（1）结构特点（2）维修时应注意以下事项7、大众01M型自动变速器8、北京切诺基AW-4（丰田A-340E）型自动变速器（1）结构特点（2）维修时应注意以下事项9、北京大切诺基42/44RE型自动变速器10、上海通用4T-65E型自动变速器（1）结构特点（2）维修时应注意以下事项四、液压控制系统故障诊断1油泵常见故障的诊断2、控制阀体常见故障的诊断 1）主调压阀一、自动变速器检修注意事项1、装配自动变速器的汽车因故需要拖车时，必须使用牵引车将驱动轮抬起后拖行。

对于装配输出轴驱动的辅助油泵的汽车，可不抬起驱动轮直接拖行，但拖行距离不得超过50Km, 拖行速度不得超过30Km/h。

《汽车发动机电控技术》教案一、教学目标：1. 了解汽车发动机电控技术的基本概念和发展历程。

2. 掌握汽车发动机电控系统的组成和工作原理。

3. 熟悉电控发动机的故障诊断与维修方法。

4. 培养学生的实际操作能力和团队协作精神。

二、教学内容：1. 汽车发动机电控技术概述电控技术的定义电控技术的发展历程电控技术的优点2. 汽车发动机电控系统组成电控喷射系统电控点火系统电控自动变速器电子控制系统3. 汽车发动机电控系统工作原理电控喷射系统的工作原理电控点火系统的工作原理电控自动变速器的工作原理电子控制系统的工作原理4. 电控发动机故障诊断与维修故障诊断方法故障诊断工具维修方法与注意事项5. 案例分析案例一：电控喷射系统故障诊断与维修案例二：电控点火系统故障诊断与维修案例三：电控自动变速器故障诊断与维修案例四：电子控制系统故障诊断与维修三、教学方法：1. 讲授法：讲解基本概念、工作原理和故障诊断方法。

2. 案例分析法：分析实际案例，培养学生解决实际问题的能力。

3. 实验室实践：让学生在实验室进行电控发动机的故障诊断与维修实践。

4. 小组讨论法：分组讨论，培养学生的团队协作精神。

四、教学资源：1. 教材：《汽车发动机电控技术》2. 实验室设备：电控发动机实验台、故障诊断工具3. 网络资源：相关视频教程、案例资料五、教学评价：1. 平时成绩：课堂表现、小组讨论参与度2. 实验报告：实验室实践报告3. 期末考试：理论知识测试和实际操作考核六、教学安排：1. 课时：共计32课时，其中理论教学24课时，实验教学8课时。

2. 教学计划：第1-8课时：汽车发动机电控技术概述和发展历程第9-16课时：汽车发动机电控系统组成和工作原理第17-24课时：电控发动机故障诊断与维修方法第25-32课时：案例分析与实验室实践七、教学注意事项：1. 确保学生掌握基本概念和原理，注重实际应用。

2. 注重培养学生的动手能力和团队协作精神。

自动变速器故障诊断与维修1.常见自动变速器要紧元件介和要紧液压系统原理1) 自动变速器要紧原件介绍自动变速器通常由液力变矩器、行星齿轮变速系统、换挡执行器、液压操纵系统、电子操纵系统五部份组成.。

2) 液压传动系统的组成所谓液压大体回路确实是由有关的液压元件组成用来完成某种特定功能的典型回路。

一些液压设备的液压系统尽管很复杂，但它通常都由一些大体回路组成，因此把握一些大体回路的组成、原理和特点将有助于熟悉分析一个完成的液压系统。

液压系统要紧由：动力元件（油泵）、执行元件（油缸或液压马达）、操纵元件（各类阀）、辅助元件和工作介质等五部份组成。

2. 自动变速器常见故障及维修方式1)自动变速器常规检查项目汽车自动变速器的常规检查项目有：自动变速器油的油面高度检查、油质检查、自动变速器油液泄漏情形检查、发动机骨气门开启情形检查、选档手柄档位检查、自动变速器各操纵开关工作情形检查、发动机怠速转速检查等。

2)汽车自动变速器故障的一样检修程序故障诊断与检测程序：初步检查→故障代码检查→手动换档实验→机械系统实验→液压系统实验→电控系统实验→查对常见故障及缘故分析与排除方式。

①依照故障现象分析，进行故障现象确认。

②若是是电控自动变速器，而且故障指示灯亮，第一进行自我诊断读取故障码，排除故障码所代表的故障。

③进行自动变速器和发动机的常规检查，要紧项目有：a.检查油面高度和油质。

b.检查并调整加速踏板拉线和骨气门位置传感器。

c.检查选档手柄连动杆系。

d.检查空档起动开关及档位开关。

e.检查发动机怠速。

f.检查轮胎气压及传动系其他相关部位。

④进行失速实验,检查发动机和自动变速器内部机械技术状况。

⑤手动换档实验,确信故障是在电控部份仍是在自动变速器内部。

⑥进行时滞实验，检查日动变速器的聚散器、制动器的磨损情形。

⑦电子操纵系统自我诊断和组件及线路检测。

⑧油压测试，检查油泵、调压阀、调速器油压和油路压力。

⑨进行道路实验，检查自动换档点、有无异样噪声、振动、打滑和发动机的制动作用等。

电子控制自动变速器的检测与维修摘要：针对本文中自动变速器故障现象，通过对电子控制自动变速器的结构、工作原理及工作过程进行分析，找到其故障产生的原因，并利用维修手册去解决其故障。

关键词：汽车电控自动变速器故障检修目前，电控自动变速器在汽车上的应用越来越广泛，与全液压控制自动变速器相比，电控自动变速器是在全液压控制自动变速器的基础上增加了一套电子控制系统。

因此，在进行电控自动变速器的维修过程中，既要有全液压自动变速器的基础，也要具备电子控制方面的知识，才能有效地检修电子控制自动变速器。

1 故障现象一辆丰田大霸王装备了a46de电控自动变速器，故障现象是自动变速器无超速档（第一故障），且从低速向中速过度的过程中，出现了行车无力和手动变速器脱档那样的故障，在爬坡时尤为明显。

由低速向中速转变较为困难，而过渡到中速之后又回复正常，高速也正常（第二故障）。

但故障检测灯“o/d off”不亮，无故障码。

2 电控自动变速器的结构原理介绍丰田大霸王电控自动变速器有四个前进档，主要由液力变矩器、离合器、制动器、行星齿轮装置、液压控制系统和电子控制系统组成。

其中，液力变扭器是自动变速器最具特点的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，它直接输入发动机动力，并传递扭矩，同时具有离合作用。

由于液力变矩器自动变速变矩范围不够大，因此在涡轮后面再串联几排行星齿轮来提高效率，液压操纵系统会随发动机工作的变化而自行操纵行星齿轮，从而实现自动变速变矩。

辅助机构自动换档不能满足行驶上的多种需要，例如停车、后退等，所以还设有干预装置(即手动拨杆)，标志p(停车档)、r(倒档)、n(空档)、d(前进档)，另在前进位中还设有“2”和“1”的附加档位，用以起步或上斜坡之用。

由于将其变速区域分成若干个变速比区段，只有在规定的变速区段内才是无级的，因此自动变速器实际上是一种介于有级和无级之间的自动变速器。

其行星齿轮装置如图1所示，部件构造如图2所示，各档位元件动作如表1所示。