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美飞虎队老兵：目睹日军在中国烧杀抢掠暴行美国飞虎队，这个曾与中国人民并肩作战抗击日本侵略者的飞行大队，这个曾经创造了一个又一个战斗神话的飞行大队，如今却并不为很多人所熟知。
近日，《环球时报》记者走进美国陈纳德航空军事博物馆，并采访了当年的“飞虎队”成员，揭开了那段尘封往事。
距美国路易斯安纳州门罗市不远处的地方，一幢乍看很不起眼的建筑便是陈纳德航空军事博物馆，是全美唯一以“陈纳德”冠名的博物馆。
博物馆所在地是1942年建立的塞尔曼航空学校旧址。
这是第二次世界大战中美国最大的航空学校，曾培训了约1.5万名飞行员。
“博物馆门口处矗立着“飞虎队”创建人陈纳德将军的高大雕像，雕像背后的红色砖墙上以中英两种文字记述着陈纳德将军与中国的不解之缘。
为支援抗日战争，有一支美国志愿航空部队从遥远的太平洋彼岸投入到中缅印战区，在对日军航空兵作战和保卫滇缅公路的战斗中屡建奇功。
这支被中国百姓誉为“飞虎队”的美国志愿航空队司令官便是陈纳德将军。
“我的外祖父陈纳德将军6个月大时由家人带到路易斯安纳州的吉尔伯特，并在那里长大成人”，陈纳德航空军事博物馆馆长、陈纳德的外孙女尼尔·陈纳德·卡洛韦女士告诉《环球时报》记者，“在结束军旅生涯后，他一直生活在门罗市，直至辞世。
我母亲于2000年创建了这个博物馆。
”博物馆内的诸多展品记录着第二次世界大战中对日作战的惨烈。
1941年12月7日《夏威夷星报》出版的《号外》“战争！日军机轰炸瓦胡岛”记录了珍珠港事件爆发的场景。
用中文写有“美国空军，来华助战，仰我军民，一体救护”的布制告示曾是当年“飞虎队”成员的护身法宝。
在成都发现的B-29型飞机残骸浓缩了“飞虎队”在抗日战争中所做出的牺牲。
博物馆的图书馆内摆放着1945年8月14日《圣迭戈联合报》出版的《号外》“日本接受投降条件”和《中国抗日战争图鉴》、《日军侵华罪行实录》等中文书籍。
一面写有“飞虎队的功勋将永远留在中国人民的心中”的锦旗表达了中国百姓的心声。
抗日战争飞虎队抗日战争中有一个英勇的队伍，他们名字叫做飞虎队。
下面是小编整理的关于抗日战争飞虎队，希望能够帮到大家。
抗日战争飞虎队简介1941年12月30日，一支“奇兵”降临在中国抗日战争的战场。
那是一群美国退役空军，驾着他们心爱的，漆着鲨鱼头的战机。
他们被称作“飞虎队”，他们的统帅，叫做陈纳德，这一天，他们在昆明首次参战，面对的是来犯的日军轰炸机。
1939年5月3日，笼罩重庆的大雾刚刚消散，日本空军便开始了首次空袭。
这一天共有五千余人伤亡。
此后日军对重庆空袭不断，间隔最短的仅一个半小时。
1941年10月底，惊魂未定的重庆市民们发现，美国的P—40战斗机在空中出现了，机头上漆着“飞虎队”的标志———露着牙齿的鲨鱼头。
从这天起，重庆终于有了防空力量。
抗日战争中飞虎队的盛衰美国的“租借物资”果然来了。
1940年12月2日美国总统大选刚刚结束一个月，罗斯福便向国会提出给中国一亿美元的贷款。
美国波利中央航空公司答应承包向中国供应飞机，接下来就是找飞行员的事。
这时美国还没和日本交战。
根据1907年制订的一项法律，任何“宣誓效忠外国”的美国人都将被剥夺国籍。
因此，要召募美国作战飞行员去为中国驾驶飞机，而又不违背这项法律并不是个简单的事情。
为了解决这个问题，罗斯福总统于1941年4月15日悄悄地发布一道行政命令，允许美国军事人员辞职与波利公司签订合同，跟陈纳德一道去中国与日军作战一年，此后他们还可以重新回到原来的岗位上。
陈纳德开始在陆军、空军和海军陆战队的基地出没串连，悄悄地征订合同，组织去中国的自愿飞行员，并答应给每个应征军人每月570元的薪饷，外加各种津贴;中央航空公司许愿说，每击落一架日机，发给500美元奖金;国务院也奉命为这些飞行员准备护照。
护照上把这些参加志愿大队的人的身份写成旅游者、学生、推销员和传教士。
1941年7月11日，由110名飞行员，150名机械师和医生组成的第一批美国志愿队员经澳大利亚转新加坡抵达缅甸。
揭秘飞虎队背后的历史作者：来源：《人民周刊》2016年第08期中国的空战史上，1937年那场创造了光辉战绩的“八·一四”空战展示了中国空军的赫赫军威。
但是，很多人不知道的是，1932年的“二二六”空战，才是笕桥上空羽翼未丰的年轻中国空军向强大日本空军的第一次亮剑。
上了年岁的杭州人永远都不会忘记，1937年8月14日发生在杭州笕桥上空那惊心动魄的一幕——时任中国空军第四大队队长高志航率机击落多架日本海军航空大队战机。
这场激烈的战斗以日军损失飞机6架，而中国空军无一人伤亡落幕。
作为抗战时期中国空军的摇篮，笕桥不仅是中央航校所在地，更是日本空军精锐首次遭遇惨败之地。
笕桥镇政府以自己特殊的方式进行了纪念：一本酝酿已久、已经完成编撰的《笕桥空战》，透过文字和图片，再现了那段硝烟弥漫、充满着不屈和抗争的历史。
1932年，“二二六”空战打响了笕桥上空抗日第一战中国的空战史上，1937年那场创造了光辉战绩的“八·一四”空战展示了中国空军的赫赫军威。
但是，很多人不知道的是，1932年的“二二六”空战，才是笕桥上空羽翼未丰的年轻中国空军向强大日本空军的第一次亮剑。
1932年1月28日，淞沪会战爆发。
2月26日拂晓，日军6架轰炸机在9架战斗机的掩护下空袭笕桥机场。
当时，中央空军第2队所属德制“K-47”战斗机迎战。
激战中，航空第二队队长石邦藩左膀被日军使用国际禁用的萨姆弹射中，飞机发动机的3个气缸中弹，遂迫降于机场附近的田野上。
3月11日石邦藩在杭州广济医院截取左膀，被后人称为“断臂飞将军”。
“二二六”笕桥空战中，日军扔下30多枚重磅炸弹，由于中国空军的顽强抵抗和地面高炮部队的密集炮火，中国军队仅有三架训练机和一架运输机有一些轻微弹伤。
虽然“二二六”空战中国空军未能取得战场上的制空权，但是中国空军勇士不惧牺牲，不畏强暴，奋力拼搏，积累了不少经验，可以说为5年后的“八一四”笕桥空战的胜利打下了基础。
施洋：抗战十大谣言之“飞虎队”神话说起抗日战争中的空战，“飞虎队”的鼎鼎大名几乎无人不晓。
随着近年来国内不断挖掘抗战历史，美国将领陈纳德和飞虎队的故事也不断为人传颂，成为美国帮助中国抗日的中美合作典范，“飞虎队”甚至成了美国空中力量在中国上空的代名词。
在历史上，被称之为“飞虎队”的美国志愿援华航空队从1941年8月正式组建，到1942年7月宣布解散，总共持续了不到一年时间，虽然参战规模、战斗时间和伤亡代价皆不如此前血战日寇的中国空军与苏联援华航空队，却成为了媒体界的宠儿，对于战争中的人来说，也许这算个不大不小的意外。
笔者无意否认飞虎队来华的必要性与战斗的正义性，也对这些美国人跨越半个地球来到中国支援抗战的勇气表示敬佩。
只不过在传奇故事背后，真实的飞虎队并不像看起来那么高大。
高薪的雇佣兵1941年，陈纳德接受国民党政府的委托，前往美国招募飞行员，在通过游说活动获取罗斯福政府的支持后，他获准以私人机构名义，重金招募美军飞行员和地勤机械师，以平民身份参战。
在1941年8月飞虎队成立前夕，他已经招募到至少110名飞行员、150名机械师和其他一些后勤人员。
克莱尔〃李〃陈纳德(Claire Lee Chennault)如果从投入看，飞虎队绝对是一支纯正的雇佣兵部队：根据民国政府与美国飞行员签订的合同，每一位飞行员都能获得不菲的报酬。
飞行员月薪600美元，小队长月薪650美元，中队长月薪700美元。
另外击落每架日机有500美元奖金。
与此相比较，1年后美国陆军航空队飞行员月薪最多也只有347美元。
如果把这一薪水用1937年前尚未贬值的法币折算，每个普通飞行员的收入大约是法币2000元。
作为对照，1933年国军空军军衔最高的空军上校飞行员一月薪俸为600银元（合后来的法币600元），一位空军准尉飞行员的月薪更是只有100银元。
考虑到法币大幅度贬值后几乎所有人的实际收入均不同程度减少，中美飞行员之间的收入差距可见一斑。
抗日战争中的美国“飞虎队”随着抗日战争胜利65周年纪念日的到来，二战期间飞虎队的故事再一次被人们诉说。
那些为了和平而挥洒青春、热血甚至不惜付出生命的英雄，那些可歌可泣的传奇故事，值得每一个生活在当今太平盛世的中国子民铭记。
飞虎队，正式名称为美籍志愿大队（英文：American V olunteer Group，简称A VG ），又称中国空军美国志愿援华航空队，是第二次世界大战期间在中华民国成立，由美国飞行人员组成的空军部队，在中国、缅甸等地对抗日本。
美国飞行教官陈纳德招兵买马创建飞虎队“飞虎队”队长美国人陈纳德（左）及其夫人陈香梅（右）（资料图片）“飞虎队”创始人是美国飞行教官克莱尔·李·陈纳德。
陈纳德1893年9月6日出生于得克萨斯州，1937年7月初，陈纳德抵达中国考察空军。
几天之后，中日战争全面爆发，陈纳德接受宋美龄的建议，在昆明市郊组建航校，以美军标准训练中国空军。
他还积极协助中国空军对日作战，并且亲自驾机投入战斗，迫于日本外交压力，陈纳德的活动逐渐转为非公开。
1941年，陈纳德在罗斯福政府的暗中支持下，以私人机构名义，重金招募美军飞行员和机械师，以平民身份参战。
7月和10月，200多人分两批来华，队员多半是勇敢，渴望冒险，性格不拘的年轻人。
由于形式上并非正规军，他们的战术研究和训练反而得以自由挥洒。
不久，他们在昆明初试身手，首战便对日本战机予以痛击，此后并连创击落日机的佳绩。
在31次空战中，志愿飞虎队员以5至20架可用的P-40型战斗机共击毁敌机217架，自己仅损失了14架，5名飞行员牺牲，1名被俘，“中国空军美国志愿援华航空队”插翅飞虎队徽和鲨鱼头形战机机首名闻天下，其“飞虎队”的绰号也家喻户晓。
在飞虎队建立时，陈纳德根据队员飞机上的标志（飞虎队队员们在飞机上作画），将飞虎队按作战编成了3个中队：第一中队由前陆军驾驶员组成，队长是罗伯特·桑德尔，即“亚当和夏娃队”。
飞虎队
在二战中日本人说他们是强盗，是一只三无部队，无军衔，无军规，无纪律。
虎队正式名称为美国志愿大队，又被称中国空军美国志愿援华航空部队，是第二次世界大战期间在中华民国成立的，由美国飞行人员组成的空军部队，在中国，缅甸等地对抗日本。
虎队创始人是美同飞行教官克莱尔·李·陈纳德。
陈纳德1893年9月6日出生在克萨斯州，1937年7月初，陈纳德抵达中国考察空军，几天之后，中日战争全面爆发，陈纳德接受宋美龄的建议，在昆明市郊组建航校，以美军标准训练中国空军，他还积极协助中国空军。
1941年，陈纳德在罗斯福政府的支持下，他用私人名义，重金招募美国飞行员和机械师，以平民身份参战，7月和10月，200多人分两批来华，队员多半是勇敢，渴望冒险，他们是在昆明初试身手，首战便对日本战机给予痛击，此后并连创击落日机佳绩，在31次空战中，飞虎队以5至20架p40战斗机共击毁敌机217架，自己损毁14架5飞行员1名被俘。
陈纳德说只要给我一千架飞机，我就能吧日本人赶回东京去。
在二战中，中美双方3年共向4国战场发放急需物资50万吨，人员33477人，航空队共损失了563架飞机牺牲1500多人，第十四航空队共击落敌机2600架，击沉或重创223万吨敌船，44艘军舰，13000艘100吨以下船只，击毙了日军官兵667700名。
从此
飞虎队家喻户晓。
中国抗日战争的国际援助美国飞虎队中国抗日战争的国际援助——美国飞虎队中国抗日战争是中国人民为了抵抗日本侵略而展开的一场伟大战争。
在战火纷飞、民族危亡之际，得到了来自世界各国的国际援助。
其中，美国飞虎队在中国的战斗中发挥了重要作用。
一、背景介绍中国抗日战争于1937年爆发，面对日本军队的入侵，中国军民勇敢抵抗，但由于战场军力的悬殊，中国军队陷入了劣势。
为了扭转局势，中国亟需国际援助。
二、美国飞虎队的成立1941年12月，美国飞虎队在中国成立，这是当时国际形势下对中国的重大支持之一。
美国军方派遣了一些自愿者组成的飞虎队来到中国，他们是美国空军的一部分，旨在帮助中国抗击日本侵略。
三、飞虎队的战功1. 空中作战：飞虎队主要在中国南方地区与日本军队进行了激烈的空中对战。
他们以“飞虎队”之名命名，象征着他们的勇猛善战。
飞虎队的飞行员们在空中展现了高超的飞行技巧和战斗技能，击落了大量的日本飞机，有效削弱了日军的空中优势。
2. 地面支援：除了空中战斗，飞虎队还积极参与了地面战斗，为中国军队提供了重要的火力支援。
他们与中国士兵并肩作战，共同对抗侵略者。
四、对中国的意义1. 提升士气：飞虎队的到来，极大地提升了中国军民的士气。
他们的英勇事迹鼓舞了中国军队与人民，让他们更加坚定地投身抗战，为国家的独立和自由奋斗。
2. 改变战局：飞虎队的参战不仅提供了实质的军事援助，而且改变了中国的战局。
他们的存在威慑了日本军队，迫使其在战略上难以突破中国军队的防线。
3. 加强中美友谊：飞虎队的援助也加深了中美两国的友谊。
通过飞虎队的合作，中国与美国建立了深厚的情感纽带，为后来的中美合作打下了良好的基础。
五、飞虎队的继任者1942年，飞虎队撤回美国。
然而，其精神和传统继续在中国抗日战争中延续。
随后，中美两国在飞虎队的基础上建立了更多的军事合作项目，为中国的抗战努力提供了持续的支持。
六、纪念与传承飞虎队的壮举对于中国人民来说具有重要意义，中国的抗战史册中永远有飞虎队的光辉篇章。
解读名垂青史的美国空军“飞虎队”本文从网络收集而来，上传到平台为了帮到更多的人，如果您需要使用本文档，请点击下载按钮下载本文档（有偿下载），另外祝您生活愉快，工作顺利，万事如意！在抗日战争期间，有一条长520英里、宽50英里的航线，跨越喜马拉雅山脉，穿行于缅甸北部与中国西部的崇山峻岭之间，飞机航行中频繁遭遇强紊流、强风、结冰等困扰，这就是被称为“死亡之谷”的驼峰航线。
飞机残骸七零八落地散布在陡峭的山崖上，在晴朗的天气，飞行员可以把这些闪闪发光的铝片堆作为航行地标。
在3年多的驼峰航线运输中，美国“飞虎队”共向中国运送了736374吨物资，损失了468架运输机，有1579名美国飞行员英勇捐躯。
驼峰航线为抗日战争的胜利提供了重要保证。
“飞虎阱，的诞生。
抗日战争中，美国“飞虎队”对日军的打击，具有重要的战略和战术意义。
然而，“飞虎队”的建立也颇费一番周折。
美国“飞虎队”来到中国打击日寇，得力于罗斯福总统的支持，以及民间的压力、包括陈纳德本人在内的军界中下级军官中有识之士的吁求。
1937年初，正在中国中央信托公司任咨询顾问的罗伊·霍尔布鲁斯给美国空军退役军官陈纳德转来了蒋介石夫人宋美龄的一封信。
在信中，宋美龄向陈纳德发出邀请，希望他对中国空军进行为期3个月的考察。
7月初，陈纳德由日本转道抵达中国。
几天之后，发生了震惊世界的“七七事变”，中日战争全面爆发。
抗战开始的时候，中国空军名义上有500架飞机，但实际上真正具备空战能力的只有91架。
为了让装备本来就比日军差得多的中国陆军不致于在完全没有空中掩护的条件下作战，时任中国航空委员会秘书长该基地的中国特工人员立即报告飞机起飞的时间、数量和去向，其他情报人员接到消息后即依次传的宋美龄向陈纳德提出组建一个外籍空军兵团的想法。
1938年8月，根据宋美龄的要求，陈纳德到昆明筹办航空学校，训练中国飞行员。
同时在陈纳德的建议下，中国一些地区开始建立空袭警报系统，从沿海的沦陷区到西部地区，都使用收音机、电话和电报等各种手段，用以预报敌机来犯。
当一架敌机离开基地时，靠近陈纳德将军下去，当敌机到达拦截区时，驾驶员已对敌机的情况了如指掌。
1938年底，抗战进人相持阶段，日机不断对四川进行轰炸。
陈纳德明自，要对付日军的地面进攻和空中轰炸，空战是最好的抗击手段。
因此，他在昆明极其简陋的条件下对学员进行最严格的训练，不少人中途被淘汰。
1939年10月，在日本飞机对重庆轰炸最疯狂的时候，蒋介石亲自召见陈纳德，提出要购买美国最新式的战斗机，并雇用美国飞行员来华参战。
陈纳德为此专程回国，在政界、军界进行游说。
虽然美国军方一些高官对此不屑一顾，但总统顾问劳克林·柯里等有识之士对陈纳德的提议给子坚决支持。
1940年后，苏联空军援华人员陆续撤走，中国空军在数量上处于绝对劣势，特别是飞机更为缺乏。
这时，中国空军和日本空军飞机的数量比是1 : 53，日本完全控制了中国的制空权，轰炸机无须战斗机护航就进行轰炸。
据统计，仅1940年5月20日一6月14日，日机对四川地区的空袭就达277架次，而中国没有1架飞机迎战，陈纳德在昆明航校的宿舍也被炸塌。
1940年5月20日，蒋介石派遣陈纳德前往华盛顿，以军事代表的身份筹措物资，这种“民间行政”的身份与外交无缘。
他作为一个退役的上尉，在美国军方也没有什么分量。
美国陆军航空队的阿诺德将军对陈纳德的空战理论非常反感，而且对陈纳德在服役期间的印象颇为不仕。
至于美国陆军参谋长马歇尔，则从来没有听说过陈纳德和其作战理论。
在这种情况下，为中国筹款、采购军需品等具体事情，都要靠常驻美国的宋子文来协办。
当时，宋子文以中国国防供应公司行政长官的陈纳德与蒋介石、宋美龄的合影名义驻在华盛顿，他向美国财长摩根提出要500架飞机的援助，但被驳回了。
1941年2月，罗斯福总统的经济顾问居里从中国考察回美，主张援华。
居里在中国期间调查了中国空军的状况，他很赞成陈纳德关于援建中国空军的计划。
罗斯福总统的一名亲密助手托马斯·科立被陈纳德日若悬河的游说打动，也在罗斯福面前赞成陈纳德关于援建中国空军的计划，致使罗斯福最后同意了对华军事援助。
藉此，陈纳德最终得到100架P-40型战斗机。
有了飞机，飞行员又是一个棘手的问题。
1941年4月14日，罗斯福总统签署命令，准许预备役军官和退出陆军、海军航空部队的士兵参加赴华的美国志愿队。
7月10日，第一批美军志愿人员由旧金山启程前往中国。
他们的护照上，显示着音乐家、学生、银行家和农民等五花八门的身份。
7月中旬，陈纳德回到中国时，已有68架飞机、110名飞行员、150名机械师和其他一些后勤人员到达中国。
第_批人员于11月来华。
1941年8月1日，蒋介石发布命令，正式成立中国空军美国志愿大队，由志愿来华参战的美国人员和中国航空委员会派赴的中国人员共同组成，下辖3个驱逐中队，并任命陈纳德上尉为该大队指挥员。
志愿队的成员和代表中国政府的中央飞机制造公司签订了1年的合同，合同期满后回原部队，享受原有军衔。
尽管合同上没有关于作战的条文，但在招募时，陈纳德对每个飞行员都说明了将同日本人作战，并规定每摧毁1架敌机有500美兀的奖金。
捷报频传。
“飞虎队”建立之初就表现出了顽强的生命力。
如果没有空军的打击，也许日本人能去他们想去的任何地方。
1941年12月7日，日本偷袭珍珠港，太平洋战争爆发。
当日，陈纳德率第1中队和第2中队赶到昆明，第一件事就是将机场上的通讯和百南的警报网联接起来。
12月9日，陈纳德派机去曼谷侦察，发现日军在那里登陆，机场上停有多架飞机。
陈纳德虽然建功心切，但苦于手上没有轰炸机，无法采取行动。
12月20日，一批日机向百南方向飞来，警报网不断将情报传递过来，陈纳德一声令下，十几架P-40型战斗机直冲蓝天。
由于是初次实战，队员们有些紧张。
弗里茨·沃尔夫击落2架日机后，以为机关枪卡壳了，着陆后才发现是子弹打光了。
其余飞行员也忘了训练的内容，只要一发现日机就不停地扫射。
这场空战，美军志愿队员取得了9:0的辉煌战果，只有1名队员受了轻伤。
12月21日，日本轰炸机改攻缅甸仰光，陈纳德率队又击落7架日机。
此后，激烈的空战在缅甸南部和泰国上空频繁地进行。
志愿队员们以5-20架可用的P-40型飞机，迎战总数超过1000架的日本战机。
在31次空战中，志愿队员共击毁敌机217架，自己仅损失了14架，5名飞行员牺牲，1名被俘。
对志愿队取得的辉煌战绩，中国军民纷纷赋诗祝贺，赞扬他们是“飞虎队”。
12月23日，志愿队第3中队转往仰光，协同英军作战。
同日，54架日机来犯，志愿队和英军共同迎敌，击落日机32架，志愿队仅损失3架，英军损失4架。
陈纳德担心仰光的警报系统质量低劣，会给志愿队带来不必要的损失，决定将志愿队撤回。
此举遭到英方反对。
在英美联合参谋部和丘吉尔、罗斯福的干预下，蒋介石同意把志愿队第3中队留在缅甸作战。
1942年4月28日，距日本天皇的生日还有一天，“飞虎队”在缅甸腊戍的上空，对图谋渡过萨尔温江的日军进行空袭，不仅杀伤了大批日军，而且粉碎了日本人打算渡江进攻中国百南的阴谋，以22:0令人吃惊的战绩，给日本天送上了一份“厚礼”。
1942年7月4日，美国政府出于战略上的考虑，将“飞虎队”并人美国陆军航空队。
陈纳德本人也由上尉军衔被提升为临时上校，9天后又被晋升为临时准将。
协同中国军队打击日寇。
在常德战役中，中国军队在美机的配合下，坚守城池3个月。
日军费了少L 牛二虎之力才攻占了常德，但在美机猛烈的空中打击和中国军队的反攻下，日军在常德只呆了5天便弃城而逃。
在这场战役中，日军死伤人数达15000多人，其中许多是被飞机炸死的。
1942年7月3日，陈纳德根据美国陆军部和蒋介石的命令，解散美国航空志愿队，而以志愿队部分队员为主组建隶属美国陆军航空队的第23大队。
美国航空志愿队在中国、缅甸、印度支那作战7个多月，以空中损失12架飞机和地面被摧毁61架飞机的代价，取得击落约150架敌机和摧毁297架敌机的战绩，共损失26名飞行员。
到了战争的后期，美国“飞虎队”取得了绝对的优势。
1945年1月17日，16架“野马”战斗机出其不意地袭击了日军在上海的机场。
当时，日军机械师正在飞机上工作，成排的战斗机停在机库前，高射炮阵地上空无一人，美军战机立即大开杀戒，摧毁了70架敌机。
正巧有3架日本轰炸机从台湾飞来，想在此降落，结果被打成了碎片。
至战争结束，美国“飞虎队”以损失500架飞机的代价，共击落日敌机2600架，击沉或重创223万吨敌商船、44艘军舰、13000艘100吨以下的内河船只，击毙日军官兵66700名。
舍身忘死救中国民众。
陈纳德在美军机场附近都建立了防空情报网，“飞虎队”的飞机几乎每次都能在日军飞机来袭之前升空接战，所以整个抗战期间，“飞虎队”很少有飞机被敌人摧毁在地面。
1942年12月26日，作为P-40型战斗机飞行员的莫尼中尉，驻守在驼峰航线终点昆明之前的一个必经重镇—祥百县城附近的百南骚机场，和战友们一道担负着保卫机场和为运输机护航的任务。
当天，在战斗机的护航下，日军大批轰炸机袭击百南骚机场。
莫尼中尉和他的战友们接到警报，奉命驾机升空迎敌。
莫尼驾驶他的P-40冲人日军机群，与敌人的护航机展开激战。
他击中了1架敌机，致其拖着滚滚的黑烟俯冲下坠，这时，另1架日机突然迎面朝他凶猛地冲来。
面对来势汹汹的敌人，此时若采取规避动作，将会使自己处于十分被动的境地。
在这危急关头，莫尼中尉毅然驾驶战鹰，撞向敌机。
敌机的左机翼被撞断，打着滚坠向地面。
莫尼中尉的战机也燃起了火，急速向下滑坠着。
他向下张望，看到飞机下面就是他熟悉的祥百县城。
当时，城里居住着成千上万的百姓，空战发生时，不少人干脆就站在大街小巷仰头观看着战机惊心动魄的生死较量。
尽管P-40像脱僵的野马一样飞快地冲向地面，为了不伤害下面的民众，莫尼中尉放弃了此时的跳伞机会，顽强地控制着飞机驶出县城空域后才尝试跳伞。
不少当地人目睹了这一令人心碎的情景。
随后，在狂风的吹拂下，降落伞又将已失去知觉的莫尼中尉拖拽出了几百米远。
祥百民众纷纷跑向莫尼中尉，七手八脚地用木板抬起已全身血肉模糊的莫尼中尉，送往城中抢救。
然而，莫尼中尉的伤势毕竟太重了，当天晚上，人们还在谈论着他舍身救护当地民众的壮举时，莫尼中尉永远地闭上了他那双湛蓝色的眼睛。
如今，在祥百县的纪念馆中，还珍藏着当年抢救莫尼中尉的木板。
历史是应得到珍重的。
中国人民永远不会忘记“飞虎队”以及成千上万的美国空军官兵在中国的抗日战争中，所做出的巨大牺牲和杰出贡献。
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