胡同道路工程作业指导书

**胡同道路工程施工作业要点一、路床1、路基土方作业要点（一般规定）：①路基土方作业，须熟悉图纸事先做好各项拆迁工作，按规定切实做好排水和路基处理以及边坡防护工作，确保路基的强度和稳定性。

路肩、人行道的压实也不可忽视。

②挖方、不填不挖，均须压实至规定密实度，并注意预留沉降量，填方必须按规定厚度分层压实。

③路基土原地面以下的墓穴、防空洞、井洞、树根、管沟等障碍物必须清除，并分层加以处理。

2、路基挖方作业要点：①路基挖土必须按设计断面自上而下整幅开挖，不得乱挖、超挖，严禁掏洞取土，保证施工安全。

弃土应及时清运，不得乱堆乱放。

堆土距槽口边缘不应少于1.0m，高度不应超过2.0m。

②路基，基坑挖好以后，不能立即进行下一工序时，可在基底以上预留15~30cm，待下一工序开始再挖至设计标高。

③当无地下水时，在天然湿度的土中开挖基坑（槽），如作成直壁而不加支撑，坑（槽）深度不得超过下列规定：堆填的砂土和砾石土： 1.0m亚砂土和亚粘土： 1.25m粘土： 1.5m 特别细的土：2.0m施工过程中，应随时注意检查挖方边坡状态。

④采用机械开挖时应遵守下列规定：a、弄清地上、地下障碍物的平面位置及高程位置，并绘制平面图及纵断图。

对地下的管线等不明物体，需事先作物探，现场挖探坑，使不明物显露出来，弄清其位置及走向。

挖方作业时应派专人配合机械司机作业，指导施工。

b、按施工方案，确定堆土位置，运土路线、机械运转路线。

3、路基填土作业要点：①路基填土不得使用腐植土、生活垃圾土、淤泥、冻土块和盐渍土，不得含草及树根等杂物，超过10cm粒径的土块应打碎使用。

a、土的可溶性盐含量不大于5%。

b、550℃时烧失量不大于5%（特殊情况7%）。

c、土的适宜含水量：砂性土：7~12% 粉性土：7~18%亚粘土：9~16% 粘性土：9~16%②地面横坡在1：10~1：5时应先翻表土再行填土，坡度陡于1：5时应作成台阶形，每及台阶宽度不小于1.0m，台阶顶面需向内倾斜，每级台阶高度以30cm为宜。

砂土地段可不作台阶，只翻松表层土。

③路基填土必须按设计断面分层，由中央逐渐向路边填筑压实，分层厚度必须与压实机具相适应，一般为：羊足碾≯0.5m；压路机≯0.3m;电动打夯机≯0.3m；人工打夯≯0.2m。

路堤填土宽度均应宽于设计宽度，不得小于设计宽度，以便最后削坡。

④原地面不平时，应从低处开始填筑压实，并注意清理基底，遇有不同种类土时必须分段分层填筑，不得任意乱填，以免形成水囊或滑动面，并注意减少层数，透水性较差的土，在透水性较佳土层下时，其表面应在路中线向两侧做4%的横坡，透水性较大的土边坡不应被透水性较小的土壤覆盖。

⑤路基处于地下水位较高与软湿地区时，常设隔离层，透水性隔离层有粒料、土工织物等。

不透水隔离层有沥青类材料，无机结合料稳定土及各种类型的土工膜等。

⑥填土压实应注意下列事项：a、用铲运机、拖拉机、拖车填筑路堤时应分层（虚厚20~30cm）填筑，每层土壤应以推土机或人工仔细整平；并应在路堤整个宽度内使用拖运车辆均匀分布行驶。

b、当用人力运土填土时，宜先轻碾，后重碾压实。

c、碾压工作应自路基边缘向中央进行，一般碾轮每次重叠15~20cm，约碾压5~8遍，至表面无显著轮迹，且达到要求的密实度为止。

d、碾轮外侧距填土边缘不得小于50cm，以防发生溜坡事故。

一般可将路堤填土两侧加宽50cm，碾压成活后休整到设计宽度。

如路基边缘不易碾压时，应用人工或蛙式打夯机夯打坚实，用人工夯打时提夯应有足够的高度，夯与夯之间重叠三分之一，每层至少夯打三遍。

e、碾压时应特别注意均匀一致，并随时保持土壤湿润，不得干压。

f、在填土施工过程中，应经常检验土壤含水量及压实度，并按要求做试验记录。

4、路基碾压标准：对路床进行碾压、平整，雨污水等市政管线上面应加强控制，保证路床压实度达到要求。

路床不得有翻浆、起皮、波浪、积水等现象。

达到密实度95%的必要措施：a、使用15T或15T以上的三轮压路机或净重12T以上的振动压路机；b、严格控制压实含水量在最佳含水量的±2%以内；c、松铺厚度不应大于23cm（对于15T静力压路机）或18cm（对于12振动压路机）；d、碾压遍数：砂类土4~6遍（加振减重，取小值），粘质土6~8遍（加振减重，取小值）。

5、路基下管、沟、井、雨水口的处理：a、路基下遇管、沟、井、雨水口等应分别于以处理，属于废旧者按距路床标高下深度，密度要求分层夯实，深度较深者应先期填完，较深的废井距路床深大于1.5m应填砂砾、粗砂（视情况可利用水沉密实）小于1.5m则按规定密度填筑，最低密实度不应小于87%（重），90%（轻）。

b、若处于机动车道下的管、涵，雨水支管等结构物埋深较浅，回填土因客观条件压实度达不到规定数值时，可根据就地取材，因地制宜参照表1处理。

表1：c、在填方范围内，填至管顶上50cm以上才可机械夯实。

d、检查井，雨水口周围的回填土应在对称的或四周同时均匀分层回填压（夯）实，狭小范围内回填土夯实首先选用内燃机打夯机。

e、管涵、肥槽还土应自两端起，均匀分层填筑，对称夯实，每层虚厚不宜大于20cm，并注意保护涵管、接口抹带、防水层完好。

6、路基土方允许偏差：路基土方压实度标准（见表2）表2：路基土方允许偏差（见表3）表3：二、基层：1、粉煤灰、石灰、砂砾混合料基层施工工艺流程（见流程图1）2、混合料摊铺要点：a、混合料摊铺前，下层应符合设计及施工要求，并对混合料作必要的检测（如实际含水量、松干容重，实干密实度拌合均匀度等）如含水量低于最佳含水量1%以上时，工地需洒水增补，如有粗细颗粒分离现象摊铺前应予补拌，使其均匀，再行摊铺。

b、混合料摊铺前应做好分段按量上料，并须考虑路面两侧加宽15cm，避免场内重复运输。

c、汽车直接卸至路槽里人工摊铺时，应对汽车碾压部分刨松混合料以使压实系数统一掌握。

d、将含水适当、拌合均匀的混合料按设计断面和松铺厚度均匀摊铺于路槽内，其松铺厚度为压实（设计）厚度乘以压实系数。

其计算公式如下：H=h*k式中：H为混合料松铺厚度（cm）h为设计厚度（压实系数=V/V1（人工：1.4~1.45；机械：1.15~1.4）V为混合料压实后的干容重（t/m3）γ=2.13~2.2t/m3V1为某种方式摊铺下，混合料的松干容重（t/m3）人工γ=1.52~1.57t/m3机械γ=1.57~1.8t/m3e、混合料按松铺厚度摊铺完毕后，立即用平地机械或人工按照设计坡度、跨拱进行平整。

f、混合料在摊铺、整型、到碾压前，要完全中断交通。

3、混合料碾压要点：a、粉煤灰、石灰、砂砾混合料的压实厚度最大为20cm，最小为10cm。

b、碾压前需要检验含水量，在碾压的全过程中一直须保持最佳含水量主题（或在最佳含水量-1%~+1.5%之间），如含水量低，则需洒水增补，含水量过高需晾晒，待含水量适当时再行碾压。

c、初压时应先用6~8T压路机由两侧向路中心稳压一、二遍。

其后立即进行找补。

找平后用12~15T压路机压实直至无明显轮迹。

d、找补检测方法：用路两侧桩高程拉平小线，按小线下反虚厚高程，高起凹垫进行多次找平，或用水准仪侧点：（路中心、两路边、两坡路间）间隔2.5~3m，稳压初压时要及时多次找平，高处铲平，低处添补时一定要刨松，湿润，基层压实后切不可贴薄层找平。

e、休整找平后用12~15t压路机压实，碾压至要求之密实度，并无明显轮迹，密实度应达到轻型标准最佳密实度98%以上，重型标准最佳密实度95%以上，当路宽＞20m时应考虑加入横向碾压以减少轮迹，增强密实度。

f、多层碾压摊铺时，为使上下两层结合好，下层碾压密实后应洒水湿润，再铺上层混合料。

g、尽量采取全幅摊铺和延长摊铺段落，以减少接茬，接茬处必须保证达到要求的密实度，凡不符合要求处，在接铺新材料前，应将旧材料刨除，接茬采取立茬，毛茬衔接，对旧茬应适当湿润，碾压时在接茬处应加强碾压。

h、在混合料摊铺、整型、稳定、找补休整，压实全过程中应完全中断交通。

4、混合料养生要点：a、压实成型合格后，必须在潮湿状态下养生，一般可洒水养生。

至少七天。

有条件也可洒布沥青乳液（乳化沥青）养生直至铺筑上面的结构层时停止养生。

b、养生期间至铺筑上面一层前，严禁履带车辆通行。

5、石灰粉煤灰混合料基层质量标准（见表4）：表4：三、面层：1、沥青混凝土施工工艺流程（见流程图2）2、机械准备：摊铺机：1~2台压路机：6~8T 1台10~15T 1台装载机：1台3、劳动组织：摊铺面层所需劳力30人左右4、作业条件：①碎石联结层已全部验收合格，或双层式的下层已完成全部工序，道牙及雨水口，检查井等附属构造物均已安砌符合要求，井口周围碎石或厂拌大（小）料必须碾压和夯实符合：坚实、平整、洁净、干燥的要求。

②保持现场道路通畅，方便于机械调转。

③各种测桩齐备，并在下层测设方格网（5*5m，路口、广场加密）加强对路面平整和高程的控制。

④立道牙上弹线（接虚厚）控制边线高程，防止积水。

⑤现场禁止各种车辆及行人通行。

⑥根据路面宽度，划分摊铺宽度，主路宽为16米段分三幅摊铺，主路宽为21段分四幅摊铺。

注意摊铺机中心必须重合于路拱中心的原则。

由当日供料总量与摊铺厚度计算长度且须以当日全幅成活为准。

⑦测定基准线：a、钢桩定位：钢桩距摊铺机熨平板17~60cm，最大不能超过70cm。

钢桩在道牙外10~20cm处。

桩的间距为7.5~10m，每桩均测高程。

b、测设高程：在设计纵段的标高上，加一常数值；其值约比设计高程增加40~50cm，约比道牙高20cm为宜。

c、定钢桩：钢桩液也称套管桩、活节桩、各桩之间保持直线，牢固地钉入之后套管。

调整托杆方向，使其指向路边方向，垂直路的中心线。

将高程测在托杆上，方法是需一人扶塔尺，一人在下面降套管听从指挥，待合格时，立即拧紧顶丝。

在起点和终点桩外5m处多加测一桩，称支柱桩，起防止准绳位移之用，纵坡变点和弯道处都要加桩。

d、栓准绳：自一端的地锚桩开始，经过各桩的毛杆拉至另一端，用紧线器拉紧钢丝绳，拉力300~400N。

钢丝绳不能出现盘扣现象。

用火烧丝将钢丝绳（油丝绳）栓在托绳杆的槽内。

栓绳的时间最好在摊铺沥青混凝土前1~2小时进行，栓绳后要标志、复测和检查是否夹牢固。

e、不用钢桩设基准线的方法：利用立道牙顶面高程：沿精确高程的立道牙顶面，将基准绳拉紧贴敷基线上，供摊铺机的传感托杆沿准绳行驶，控制摊铺。

5、摊铺：在摊铺前需检测混合料的温度，合格才能使用。

a、机械摊铺系将摊铺、搂平、初压三道工序由摊铺机一次完成。

因次，这一工序对沥青混凝土面层的密实、厚度、平整度至关重要，是保证工程质量关键的一环，就位、运行、停机均须专业人员严格处理。

b、机械就位：①铺放垫木：垫木是机械摊铺厚度的标准，置于熨平板下前端对齐，垫木顶面高程即该点的设计高加摊铺面层虚厚，应实测，不合格时更换垫木以满足要求，垫木备2块一付，长*宽（50*50cm、100*100cm），厚度随摊铺厚度需要而定，严禁使用砖石块等代替。