气缸磨损检测操作工单电子教案

课程：工程机械发动机构造与维修题目：气缸磨损的检验教学设计一、教学目的本课程是工程机械运用与维护专业的专业核心课程，是依据工程机械运用与维护专业人才培养方案的要求设置。

按照本门课程标准中课程内容与要求，本节课教学目标为：1、知识要求掌握气缸磨损检验的方法及要点；掌握圆度、圆柱度的概念。

2、技能要求能正确使用游标卡尺、万径千分尺、内径量缸表等测量工具，检测气缸的磨损情况，依据判断标准，判断气缸性能是否正常，并确定气缸是否需要修理。

3、素质要求遵守实训工作场的6S管理制度；在测量和计算时，测量方法规范、读数准确、检测数据真实有效。

同时，通过完成本项目时的团队协作，能够感受到专业知识、沟通能力的重要性。

二、教学思想1、本次课以学生为主体，以教师为主导，采用理实一体化教学模式，以任务为主线，主要分为四个部分：讲、演、练、评，充分发挥学生的积极性和主动性；⑴讲：教师讲解本节课的学习内容，学生听课并记录；⑵演：教师演示与示范实操过程与要点，学生观察学习与提问；⑶练：学生独立完成实操内容，教师指导并答疑，⑷评：对上面三个教学环节进行点评，找问题并解决问题；2、通过讲、演、练、评，符合学习的认知规律：由简单到复杂，层层递进，学生更加容易接受。

3、对于实操部分，要求学生之间既要分工又要协作，相互配合，锻炼学生主动合作与协调能力，体现德育为先的教学理念。

三、教学分析1、学情分析一方面作为高职类学生们来说，学习兴趣不高，缺乏自主学习意识，尤其是对理论知识的学习兴趣更不高，他们更希望能学到知识性和趣味性兼有的内容，不满足于教材上的知识。

另一方面学生们思维活跃，敢于动手尝试，学生对实操内容积极性和主动性更高，更加愿意自身参与其中进行实操训练。

所以，我们应结合学生的实际情况，因材施教，发挥学生的自身优点，激发学生兴趣，增加实操项目比重，让学生学有所获。

2、教学内容分析⑴知识背景本项目是工程机械发动机构造与维修工作领域的关键工作任务，是技术服务人员和维修人员必须掌握的一项基本技能。

气缸磨损检测1.实训内容及目的1)掌握气缸磨损测量方法2)掌握气缸磨损常见故障2.实训器材和用具1）桑塔纳发动机拆装实训台一台2）外径千分尺，百分表，量缸表。

3.实训注意事项1）实训中的安全注意事项。

4.实训操作步骤1.气缸磨损测量1）校零量缸表（1）使用前，先用清洁的纱布将百分表的测头和测杆擦干净，进行外观检查，这时表盘不应松动，指针不应弯曲。

测杆、测头等活动部分应无锈蚀和碰伤，移动要灵活，测量头应无磨损痕迹。

（2）检查校对百分表，旋转百分表刻度盘使大指针指向"0"位，然后压缩测头，先快放一次，再慢放一次，大指针均能回到"O"⑶安装百分表：将百分表装入连杆内，使小指针指在 0～1 的位置上（百分表表面与接杆垂直，以便于测量时观察）（4）旋紧百分表紧固螺钉，安装后，用手压缩量缸表的下端测量头，表针应转动灵活）（5）选择合适的固定量杆例如：测量桑塔纳发动机气缸，气缸的标准尺寸为 81.01mm，应选择 74～82mm的固定量杆，套上螺母，旋人接杆座，旋入适当长度，锁紧固定螺母（6）将校准的千分尺调至桑塔纳发动机气缸的标准尺寸为 81.01mm，用锁紧装置锁止测微螺杆（7）校对量缸表，使其归零（此时小指针最好在 1～2 之间）测量时，手拿住表杆的绝热手柄，将两测杆倾斜放入气缸的测量面并使测杆与气缸轴线保持垂直。

沿着测杆方向微微来回摆动表杆找出长指针的拐点位置，此位置表示测杆与气缸轴线垂直。

以校好的零位为基准,长指针顺时针转动则被测气缸直径值为标准值减去百分表读数值, 长指针逆时针转动则被测气缸直径值为标准值加上百分表读数值。

2）气缸磨损测量（1）清洁使用砂纸打磨一下气缸体内壁，再使用抹布擦干净。

（2）测量用组装校零好的量缸表分别测量气缸上（活塞位于上止点时第一道活塞环所对对应的位置）、中（气缸中部）、下（距气缸下边缘 10mm 左右）三个截面的横向和纵向的直径。

实训项目2：气缸磨损的检验一、实训目的1、掌握检验气缸磨损工具的使用方法。

2、掌握气缸磨损量的检验方法。

3、掌握气缸磨损的规律。

能运用所学知识并同过测得数据分析气缸是否需要修理。

二、实训的重点和难点1、了解量缸表的基本结构和工作原理，掌握量缸表的使用方法。

2、规范量缸工具的使用方法和测量的过程步骤。

3、掌握气缸圆度，圆柱度的检测和气缸修理尺寸的确定。

三、实训量具、工具、设备气缸磨损的检验量具、工具、设备四、实训技术标准及要求衡量气缸磨损检验的主要指标是圆度和圆柱度，气缸磨损后圆柱度误差达到0.175—0.250mm、圆度误差达到0.050~0.063mm（以其中磨损最大的一个气缸为准）、气缸磨损尺寸与标准尺寸差值（桑塔纳轿车气缸磨损尺寸与标准尺寸的差值大于0.08mm，丰田8A轿车气缸磨损尺寸与标准尺寸的差值大于0.20mm），作为汽车发动机进行大修的主要依据之一。

五、实训注意事项1.气缸体不能直接放在工作台上或地面上，下面应垫木方。

2.清洁气缸体上平面时不能用锤头敲击，以免造成变形或损坏。

3.用压缩空气吹净气缸体上的清洗用燃油油时要戴好护目镜，气枪不能朝向人吹。

4.清洗用燃油溅到地面上要及时清洁，以免因地面湿滑而造成人身伤害。

5.游标卡尺，外径千分尺，内径百分表要轻拿轻放，小心掉到地上摔坏。

六、实训操作步骤（一）预处理1.清洁气缸（1）用木方垫将气缸体垫起，让气缸体上平面向上。

（2）用铲刀铲除气缸体上气缸垫等残余黏连物。

（3）用细砂纸打磨铲刀无法去除的残余黏连物。

（4）用细砂纸轻轻打磨每个气缸上沿处的积炭。

（5）将气缸放入清洗盆中，用煤油清洗气缸体。

（6）用压缩空气吹净气缸体上平面和气缸内的煤油。

2.清洁量具（1）用棉纱或抹布清洁游标卡尺。

（2）用棉纱或抹布清洁内径千分表。

（3）用棉纱或抹布清洁量缸表。

（二）测量（1）先把百分表1装在尺杆2的上端（图1），并使表盘朝向测量杆的活动点，以便于观察，使表盘的短针有1~2mm的压缩量。

气缸体磨损的测量实训教案实训项目二★班级信息课程名称：汽车发动机构造与维修年级：13级专业：汽车运用技术学生数：56人授课时间：45分钟使用教材：汽车发动机构造与维修课程性质：核心技术课★本课内容分析知识较抽象、综合性较强、实践可操作性难度较大。

本课内容为曲柄连杆机构的重点检测项目，其结果要关系到随后活塞连杆的选配和组装，因此，它既是前述内容的延展，又是该节知识网络的交汇点（知识的集结地），同时以此为工具,又可辐射到本节后面几项内容的学习（知识生长源）。

★教学目标☆知识目标：1 了解气缸体的结构与作用，气缸的排列方式；2 相关零部件的专业英语表述。

☆能力目标：1 正确使用螺旋千分尺、内径量表；2 会正确查阅、使用汽车的技术资料；3 会按照正确的方法进行气缸磨损的测量；4 根据测量结果进行气缸磨损量的计算；5 能叙述并遵守安全操作规程。

☆过程与方法目标：1 在教师指导下，学生操作，在具体工作任务的驱动下，学会分析问题、解决问题等一系列的过程，初步体会如何通过探索获得知识。

☆拓展目标1 在情景学习中体验安全操作规范，养成良好职业习惯。

2 通过这节课的设计,希望学生能通过自己动手操作亲自探究气缸磨损的测量及磨损量的计算；通过实际操作,增强动手能力,并针对数据结果来探究气缸磨损的规律及磨损的原因，锻炼发现问题、分析问题、解决问题的能力。

★教学重点：用内径量表测量气缸的磨损重点的突破：针对这一重点,采取“教师主导,学生主体”的原则，由指导老师进行规范操作，并对动作进行分解讲解；在学生的整个操作过程中，老师对学生出现的不正确的操作动作进行纠正，让学生自己在操作过程中领会测量的方法与要点。

★教学难点：磨损量的计算难点的突破：根据以往的教学经验，学生在测量完毕后对气缸磨损量进行计算时，往往会造成数据混淆，圆度、圆柱度分辨不清的情况。

对这一难点, 由指导教师课前设计好学生工作页，使圆度和圆柱度的数据清晰归类，学生测量所得的数据，记录在工作页上，以保证学生准确计算磨损量。

(五) 课外拓展 2分钟 根据本次的测量结果回答如下问题：
1.课后习题（读数练习）
2.预习课件及习题 （1） 计算出圆度误差、圆柱度误差 （2） 确定是否超过极限 （3） 计算修理尺寸 （4） 给出具体处理意见
让学生将结果通过雨课堂回复给教师。

积极按时完成课后习
题和预习习题。

通过雨课堂进行课外拓展，旨在巩固学习内容，
拓宽知识和预习，确保
气缸磨损测量整体任务
的连续性和完整性。

八、板书设计
九、教学反思
根据教学实际，需要设计一堂能让学生熟练读取各种量缸表数据的课，我收集了各种量缸表读数图片，并选取了几种典型，总结出了一套读数口诀。

备课过程中需要老师校对好各组的量缸表，并测好标准数据，让学生的测量结果有个直观的对比。

采用雨课堂教学，保持师生在线，直观全面展示课堂考核结果，促进学生课堂学习更加精力集中，也能全面生成教学详细数据，便于研究学生学习情况。

预期通过本次教学，学生能全部学会量缸表读数方法并有能力完成课后任务布置。

附件 任务操作单
投影区
气缸磨损的检测
——量缸表的读数
实际尺寸=千分尺设定值±百分表变化值
小加逆（红） 大减顺（黑） 超一格 再加减
附件
任务操作单。

实训三气缸磨损的检测一、实训指导（一）实训目标1．据缸径尺寸选择接杆，组装内径量表(量缸表)並用外径千分尺标定；2．能正确应用内径量表测量气缸各断面直径尺寸；3．能正确计算气缸圓度及圆柱度误差，确定修理尺寸及级别。

（二）安全要求及注意事项1. 正确常用、检测及专用工具；2. 检测气缸磨损过程中，避免测量仪器落地，造成零件的损坏或人身伤害。

（三）设备/工具/耗材要求设备：大众汽车发动机缸体工具：常用测量工具、内径量表、外径千分尺(75～100mm)、游标卡尺等耗材：抹布（四）实训操作指导1. 气缸损伤的形式及一般规律气缸常见的损伤有：工作表面磨损、拉伤、裂纹等。

气缸磨损有一定规律，如图4-1所示：（1）在活塞行程范围内形成不均匀磨损。

上下磨成不规则锥形，用圆柱度误差来表述，在气缸圓截面上磨成不规则椭圆，用圆度误差来表述。

（2）最大磨损在上止点时活塞第一道气环所对应的缸壁上，往下磨损逐渐减小，气缸上口与活塞环不接触的部位不磨损，此处缸壁会出现明显的凸台，在此凸台下测量气缸的磨损。

（3）在气缸的同一圓截面上，垂直于曲轴轴线的缸壁磨损较大。

（4）各缸的磨损程度不同，两端的气缸磨损较大。

图4-1 气缸磨损规律2.测量部位用量程为50～100mm的内径百分表沿A、B两方向分别测量气缸体上部距气缸上平面10mm 处、气缸中部，以及气缸下部距缸套下部10mm处，如图4-2所示。

气缸直径允许偏差最大为0.08mm。

图4-2 检查气缸直径3．磨损程度评价指标一般车型的磨损程度用圆度、圆柱度误差两个指标评价。

轿车采用标准尺寸与气缸最大尺寸的差值来评价。

4．测量气缸的方法1）安装、校对量缸表（1）按被测气缸的标准尺寸、选择合适的接杆，装上后，暂不拧紧固定螺母；（2）把外径千分尺调到被测气缸的标准尺寸，将装好的量缸表放入千分尺；（3）稍微旋动接杆，便量缸表指针转动约2mm，使指针对准刻度零处，扭紧接杆的固定螺母。

为使测量正确，重复校零一次。

实训项⽬三⽓缸磨损的检测实训项⽬三⽓缸磨损的检测⼀、实训参考课时： 4课时⼆、实训⽬的及要求（⼀）了解⽓缸磨损的特点和规律；（⼆）掌握量缸表检测⽓缸磨损程度的⽅法；（三）掌握⽓缸修理尺⼨的确定⽅法；三、实训设备及⼯量具（⼀）设备发动机⽓缸体⼀台；其它发动机⽓缸体⼀台，（⼆）⼯量具量缸表两付。

四、试验内容（⼀）熟悉量缸表的结构和使⽤⽅法。

（⼆）对磨损后的⽓缸进⾏实际操作检测。

五、实训操作及步骤1、了解百分表和量缸表的结构和使⽤⽅法（1）百分表百分表主要⽤于测量零件的形状误差(如曲轴弯曲变形量、轴颈或孔的圆度误差等)或配合间隙(如曲轴轴向间隙)。

常见百分表有0～3 mm、0～5 mm和0～10 mm三种规格。

百分表的刻度盘⼀般为l00格，⼤指针转动⼀格表⽰0．Ol mm，转动⼀圈为l mm，⼩指针可指⽰⼤指针转过的圈数。

在使⽤时，百分表⼀般要固定在表架上，如图所⽰。

⽤百分表进⾏测量时，必须⾸先调整表架，使测杆与零件表⾯保持垂直接触且有适当的预缩量，并转动表盘使指针对正表盘上的“0”刻度线，然后按⼀定⽅向缓慢移动或转动⼯件，测杆则会随零件表⾯的移动⾃动伸缩。

测杆伸长时，表针顺时针转动，读数为正值；测杆缩短时，表针逆时针转动，读数为负值。

（2）量缸表量缸表⼜称内径百分表，主要⽤来测量孔的内径，如⽓缸直径、轴承孔直径等，量缸表主要由百分表、表杆和⼀套不同长度的接杆等组成，如图所⽰。

测量时⾸先根据汽缸(或轴承孔)直径选择长度尺⼨合适的接杆，并将接杆固定在量缸表下端的接杆座上；然后校正量缸表，将外径千分尺调到被测汽缸(或轴承孔)的标准尺⼨，再将量缸表校正到外径千分尺的尺⼨，并使伸缩杆有2 mm左右的压缩⾏程，旋转表盘使指针对准零位后即可进⾏测量。

百分表1-⼤指针；2-⼩指针；3-刻度盘；4-测头；5-磁⼒表座；6-⽀架量缸表1⼀百分表；2⼀绝缘套；3⼀表杆；4⼀接杆座；5⼀活动测头； 6⼀⽀承架；7⼀固定螺母；8⼀加长接杆；9⼀接杆注意：测量过程中，必须前后摆动量缸表以确定读数最⼩时的直径位置，同时还应在⼀定⾓度内转动量缸表以确定读数最⼤时的直径位置。