油品损耗分类

罐区油品损耗及其控制摘要：介绍了发生在油罐区的油品损耗的种类，根据罐区油品损耗的原因采取了降低损耗的措施。

主题词：罐区；油品；损耗；措施在炼油厂，油品储运过程中发生的损耗主要包括有：蒸发损耗、脱水损耗、输转损耗、调合损耗、装车损耗、洒漏损耗、粘附损耗和清罐损耗等。

资料表明，油品储运系统损耗量约占原油加工量的0.3~0.5%，其中储罐蒸发损耗约50~80%；装车损耗约15~25%；清罐损耗约10~15%；脱水及其它损耗10~15%。

油品的损耗不仅造成石油资源的浪费，还会降低石油产品的质量，污染环境，增加火灾爆炸危险性，所以，有效降低油品损耗是油品储运管理的一项重要内容。

一、罐区油品损耗的种类1、蒸发损耗蒸发损耗是油品储运系统较大的一种损耗，按油品损耗的原因可分为自然通风损失、“小呼吸”损失、“大呼吸”损失。

（1）自然通风损失自然通风损失多发生在罐顶，是由于罐顶密封不严引起的。

如罐体腐蚀穿孔，空气泡沫发生器玻璃损坏，呼吸阀阀盘未盖严，量油孔、透光孔未盖好，浮顶罐低液位时浮顶透气阀自动打开等均会造成自然通风损失。

（2）“小呼吸”损失罐内油品在静止储存情况下，随着外界气温、压力的周期性变化，罐内气体空间的温度、油品蒸发速度、油气浓度、蒸气压力也随之变化，油罐在呼吸阀的控制下，阶段性地呼出石油气和吸入空气，这种现象造成的油品损失叫“小呼吸”损失，也叫油罐静止储存损耗。

“小呼吸”损失除与本地的气候条件（昼夜温差大小、大气压力、日照系数等）有关外，还与油品本身性质、油罐的充满程度、油罐截面（油品与气体空间接触面积）大小有关。

（3）“大呼吸”损失油罐在收油、输转、调合、装车过程中，由于液面的升降变化引起油罐气体空间变化，进而造成罐内气体压力的升降变化，使混合油气排出和外界空气吸入，在此过程中造成的油品损失叫“大呼吸”损失，也叫油罐动态损耗。

油罐吸入空气的过程本身并不造成油品损耗，在油罐吸气过程中，由于罐内混合气体压力较低，油气浓度减小，加速了油品表面的蒸发和气相传质，从而造成油品损耗。

油品输送损耗标准引言在油品输送过程中，由于各种原因，会发生一定程度的损耗。

为了规范油品输送行业的运营，并保证消费者的权益，制定油品输送损耗标准十分必要。

目的本文档的目的是确定油品输送损耗的标准，通过明确损耗的量化指标，促进油品输送行业的发展与规范。

适用范围本标准适用于各类油品输送业务，包括但不限于原油、汽油、柴油等。

定义1. 输送损耗：油品输送过程中由于蒸发、溢出、泄漏等原因造成的油品量减少。

2. 标准损耗率：油品输送损耗与输送总量的比率。

标准损耗率要求1. 原油输送：标准损耗率不得超过0.2%。

2. 汽油、柴油输送：标准损耗率不得超过0.1%。

3. 其他油品输送：标准损耗率根据具体情况确定，但不得超过0.2%。

输送损耗计算方法1. 根据输送前后油品的量差来计算输送损耗量。

2. 损耗值计算公式：输送损耗量 = 输送前油品量 - 输送后油品量。

3. 损耗率计算公式：标准损耗率 = 输送损耗量 / 输送总量。

监测与检验为了确保油品输送损耗标准的执行，需进行定期监测和检验。

具体监测与检验方法可以根据不同业务进行制定。

引导措施1. 油品输送企业应加强油品输送中的防溢、防泄漏措施，及时修复泄露设备。

2. 油品输送企业应加强管理，提高员工的技术水平和操作规范程度。

3. 油品运输中应配备合适的油品储存和装卸设备，防止油品损耗。

结论油品输送损耗标准的制定对于促进油品输送行业的健康发展和维护消费者的权益具有重要意义。

在实施过程中，需要相关企业严格执行标准，加强监测与检验，并采取引导措施，以降低油品输送损耗，提高行业运营水平。

以上是关于油品输送损耗标准的文档，旨在为油品输送行业提供参考依据。

希望本文档能够为相关企业和从业人员提供有效的指导，促进行业发展。

油品损耗及降低油品损耗的的措施（试题）油品损耗及降低油品损耗的的措施第一节油品损耗的原因及其分类填空：油品损耗可分为自然损耗和事故损耗两类。

自然损耗主要为油品蒸发损耗；事故损耗主要是跑、冒、滴、漏及混油发生的损耗。

油品的蒸发损耗大体可分为自然通风损耗，小呼吸损耗，大呼吸损耗，灌装损耗四种：一般来说，每天油罐的“呼气”持续时间比“吸气”持续时间要长。

影响油品灌装损耗的因素主要是油品性质和油温、装油压力大小和装油流速、装油方式及气候条件。

一般来说，轻质油灌装损耗大；油温高，压力大，流速快，油品损耗就大；高位喷溅灌装损耗大，低位液下灌装损耗小控制操作工艺及安装呼吸阀挡板是减少油品蒸发损耗的重要环节。

合理安排油罐使用率，油罐尽量装满，以减少气体空间体积。

尽量减少倒罐次数也可大大减少油罐呼吸损耗。

控制装车流速也能赶到降低油气挥发减少损耗作用，因为流速快，压力高，油品喷溅，搅动就大，造成损耗也大。

正确选择油罐涂料。

油罐表面涂刷强反光银灰色或白色防腐涂料，不仅具有防腐作用，还可减少油罐接受阳光热量，降低罐内油温，从而减少油罐小呼吸损耗。

油罐安装呼吸阀挡板，使油罐内部空间油气分层，呼出的气体主要是上层浓度较低的油气，从而减少蒸发损耗。

油品装车时，鹤管伸入车内深浅和油品挥发损耗关系很大。

伸入罐车内越浅，油料对液面冲击越大，油气蒸发越快，损耗越大。

浮顶油罐的液面全部为浮顶所覆盖，没有气体空间，油品温差变化小。

因此，油品大小呼吸损耗大幅度减少。

油气回收方法有循环回收法、吸附法、冷凝法等选择：1, 有关资料表明：一座5000m3拱顶罐，一昼夜的小呼吸损耗可达（C ）kg。

A．150 B.250 C.350 D.4502, 资料表明，安装有呼吸阀挡板的罐，油品蒸发损耗可减少（B）。

A．10%—20% B.20%—30% C.30%—40% D.40%—50%3, 有关资料显示，鹤管放到罐车底部比停留在罐内上部可减少油品损耗（D）左右。

储油罐油品损耗分析及控制措施储油罐是石油化工企业的重要设备，用于存放原油、成品油等石油产品。

然而，在存储过程中，由于各种因素的影响，储油罐中的油品可能会发生损耗，这不仅会导致经济损失，还可能对环境和人员安全造成影响。

因此，对储油罐油品损耗进行分析并采取有效的控制措施至关重要。

一、储油罐油品损耗分析1.挥发损耗：储油罐中的油品受到温度变化和空气中氧气的影响，部分挥发出去，造成挥发损耗。

2.沉淀损耗：储油罐中的油品中可能含有杂质或水分，长时间存放后，这些杂质或水分会沉淀在油品中，导致沉淀损耗。

3.灌出损耗：在储油罐中灌入或灌出油品时，由于管道、泵等设备的不完善，可能会造成一定量的损耗。

4.蒸发损耗：由于储油罐内部温度高，油品处于液相状态，一部分油品可能会发生蒸发，导致蒸发损耗。

5.泄漏损耗：储油罐本身存在老化、腐蚀等问题，可能会导致油品泄漏，造成泄漏损耗。

二、储油罐油品损耗控制措施1.定期检查：定期对储油罐进行检查，包括检查罐壁是否有漏洞、检查防腐涂层是否完好、检查罐底是否有漏油等，及时修复问题，避免泄漏损耗。

2.控制温度：通过调节储油罐内部的温度，可以减少油品的挥发损耗和蒸发损耗，保持油品的稳定。

3.安装防蒸发设施：在储油罐的盖子上安装防蒸发设施，可以减少油品的蒸发损耗。

4.定期清理：定期清理储油罐内部的杂质和沉淀物，减少沉淀损耗。

5.更新设备：及时更新管道、泵等设备，确保其正常运转，减少灌出损耗。

6.建立泄漏监测系统：在储油罐周围建立泄漏监测系统，及时监测泄漏情况，避免泄漏损耗。

7.做好安全管理：加强储油罐管理人员的安全意识培训，提高其油品损耗的意识，减少人为失误导致的油品损耗。

油品损耗管理研究和处理损耗是油品计量管理重点内容之一，加强损耗管理，降低油品损耗数量，直接关系到企业的经济效益，受到企业各级领导的高度重视。

油品损耗是在进销存的作业环节中，由于油品的自然蒸发和残漏等原因而造成的油品在数量上的损失。

其损耗量的计算是作业环节前的量减去作业环节后的量，这个量越大，损耗就越大，这个量越小，损耗就越小，这个量是负时，为溢余。

油品损耗的处理应遵循“一切损耗处理必须实事求是、有依据、有凭证，不得弄虚作假”的原则。

出库前的一切损耗由经营单位负担，不得转嫁给用户和其它单位。

中转、代管油品在油库等保管、收、发各环节发生的一切定额损耗由委托方负担。

油品损耗的处理应当逐级上报，按月核销。

油品损耗管理按不同的作业环节进行定额管理，关键要确定合理的定额损耗标准和考核标准。

第一节油品损耗的分类1、油品损耗的形成油品的损耗按其形成的原因可分为蒸发损耗、残漏损耗和油品混油、变质损耗。

蒸发损耗是指密封性能良好的容器内，按规定程序进行操作，或按规定的方法零售时由于油品表面气化而造成油品在数量上的损失。

其损耗量主要受油品组成、温度、蒸发面积、容器状况等影响。

蒸发损耗不但使油品数量减少，造成安全隐患，而且还会使油品的质量下降，甚至变质造成不合格。

加油站在收发油过程中，均会造成蒸发损耗。

残漏损耗是指油品在储运作业过程中，由于容器内壁的粘附、容器内少量未能卸尽的余油以及未能避免的洒滴、渗漏而造成的油品在数量上损失。

其主要受到设备技术状况和操作人员责任心影响。

残漏损耗不会使质量变化，但会使数量减少，严重时会带来较大的安全隐患，因油罐漏油而发生的火灾事故也时有发生，对于高龄油罐来说尤其应注意，要强调每天计量或通过液位计进行监控。

当发现损耗异常时要立即检查原因，这是十分重要的，应做到“查原因，不过夜”。

混油、变质虽然数量不会减少，但因油品变质不能使用或降级使用，同样会造成损耗。

在加油站管理中要严格执行专车专运、卸油十步法等相关规定，对储存周期较长的油品要加强质量控制。

加油站损耗管理一、损耗概念、处理原则、管理方法二、损耗分类三、油品定额损耗及损耗的处理四、油品损耗检查流程五、降低损耗的措施一、损耗的概念损耗：是指油品在生产、运输、销售等环节中因自然蒸发、不可避免的滴洒渗漏、容器粘附或底部余油未卸净等原因造成的油品数量损失。

损耗量：由于损耗而减少的数量。

作业前的量―作业后的量“正”为损耗，“负”为溢余。

加油站出现溢余的三种情况：油库多给油；加油站少给顾客发油；做假帐。

油品损耗的处理原则：一切损耗处理必须实事求是，不得弄虚作假油品损耗的管理方法：分环节实行定额管理二、损耗的分类1.按损耗原因分2.按损耗性质分3.按损耗环节分1.按损耗原因分蒸发损耗 70% 跑冒滴漏损耗油品混油、变质损耗影响油品蒸发的因素本身性质方面的因素：沸点、蒸气压、蒸发潜热、粘度、表面张力外界条件的因素：周围空气的温度和压力、空气流动的速度、蒸发面积、容器的密封程度 2.按损耗环节分运输损耗零售损耗卸油损耗储存损耗发油损耗清罐损耗卸油损耗定义油罐车到站后的罐车计量数与卸油后贮罐的收油量之差为卸油损耗。

分析蒸发余油储存损耗定义油品在储存期间因昼夜温度变化而产生小呼吸损耗，也叫储存损耗。

分析销量小、库存少发油损耗定义用油枪向客户油箱内发油的过程中产生的损耗叫做发油损耗。

分析加油机的问题、操作不当、罐装损耗 3.按损耗性质分实际损耗虚假损耗 1、温度变化引起的2、储罐容积表不准造成的三、油品定额损耗及损耗的处理按照《散装液态石油产品损耗》标准，加油站各环节定额指标如下表。

加油站损耗量期初库存+本期进货（原发升数）-本期销售总量-期末库存加油站损耗率加油站损耗量/本期销售总量×100% 某油站的柴油上月末盘点体积为3400升，在月末盘点体积为3800升，全月销售体积为升，盘点及销售油品平均温度为22.0℃，油库总交运体积为升，交运油品平均温度为30.5℃，试计算油站的月盘点损耗及损耗率，并对损耗进行分析。