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城际铁路框架涵施工组织设计第一章总则- 3 -第一节编制依据- 3 -第二节编制范畴- 4 -第二章工程概况- 5 -第一节工程简介- 5 -第二节要紧工程数量- 5第三节自然地理特点- 6第四节施工现场条件- 6第三章施工总体方案- 8第一节施工组织机构及作业队伍安排- 8 -第二节临时工程布置及设计- 9 -第三节施工测试- 9 -第四节内业资料- 10 -第五节施工程序- 10 -第四章施工方法、工艺及要求- 11 -第一节地基处理- 11 -第二节基坑开挖- 11 -第三节底板混凝土-12 -第四节侧墙及顶板施工- 13第五节防水层施工-18 -第六节涵背回填施工- 18第七节浆砌片石的施工- 18第八节施工注意事项- 19第九节框架涵工程测量方案- 20 - 第十节框架涵工程检测、试验方案- 21 - 第五章总工期及进度打算安排- 22 -第一节总工期安排-22 -第二节施工顺序安排- 22- 26 -第三节 施工进度安排 - 22 -第六章 要紧材料及劳动力组织打算 - 23 - 第一节 要紧材料供应打算 - 23 - 第二节 劳动力组织打算 - 24 -第七章 要紧施工机械设备、试验及检测仪器供应打算 第一节 要紧施工机械设备供应打算 - 26 - 第二节 要紧试验及检测仪器设备供应打算 - 26 - 第八章 质量保证措施 - 27 - 第一节 质量目标、质量保证体系 - 27 - 第二节 要紧施工技术措施 - 30 -第三节 做好施工材料质量操纵措施 - 33 -第四节 加大施工过程中的试验与检验 - 33 第五节 机械设备的质量保证措施 - 33 - 第六节 冬季、雨季施工保证措施 - 34 -第七节 经济保证措施 - 36 -第九章 安全保证措施 - 38 -第一节 安全生产保证体系 - 38 -第二节 安全生产目标 - 40 -第三节 安全生产承诺 - 40 -第四节 安全生产保证措施 - 40 -第五节 消防安全制度 - 44 -第六节涵洞施工安全的技术措施及方案 - 45第七节 施工现场安全应急预案 - 47 -第十章 工期保证措施 - 54 - 第一节 工期保证体系 -54 -第二节 保证工期的组织治理措施 - 54 - 第三节 设备、材料等资源保证措施- 54 -第四节 打算安排保证措施 - 56 -第十一章 环保、水保、文物爱护措施 - 59 -第一节文物爱护措施和方案- 59 - 第二节环境爱护措施和方案- 59 - 第三节水土保持措施和方案- 61 - 第四节建筑及生活垃圾的处置措施和方案- 62 - 第十二章现场治理及文明施工- 64 - 第一节坚持文明施工、规范化施工- 64 - 第二节文明施工条例- 64 - 第三节文明工地规划- 65 -附图1：框架涵施工平面布置图- 67 -附图2：框架涵施工进度横道图- 68 -附图3：框架涵施工进度网络图- 69 -附表1：要紧施工机械设备配备表- 70 -附表2：要紧试验和检测仪器设备配备表- 70 - 附表3：分年、季劳动力使用打算表- 71 - 附表4：分年、季完成工程数量打算表- 71 -附表5：要紧材料需求打算表错误!未定义书签。
第一章编制依据1。
1 招标文件1.1.1.平谷区夏各庄新城1。
6。
7.8号地块一级开发项目市政道路工程施工总承包招标文件1.1.2.平谷区夏各庄新城1.6.7.8号地块一级开发项目纵一路市政道路工程施工图设计第一册(道路工程)1.1.3.平谷区夏各庄新城1.6。
7。
8号地块一级开发项目纵二路市政道路工程施工图设计第一册（道路工程)1.1.4.平谷区夏各庄新城1.6.7.8号地块一级开发项目纵三路市政道路工程施工图设计第一册（道路工程）1.1.5.平谷区夏各庄新城1。
6。
7.8号地块一级开发项目东一路东段市政道路工程施工图设计第一册（道路工程）1.1.6.平谷区夏各庄新城1.6。
7.8号地块一级开发项目北二路市政道路工程施工图设计第一册(道路工程）1.1.7.平谷区夏各庄新城1.6。
7。
8号地块一级开发项目纵一路市政道路工程施工图设计第二册（雨污水工程）1.1.8.平谷区夏各庄新城1。
6.7.8号地块一级开发项目纵二路市政道路工程施工图设计第二册(雨污水工程）1.1.9.平谷区夏各庄新城1.6。
7.8号地块一级开发项目纵三路市政道路工程施工图设计第二册（雨污水工程)1.1.10.平谷区夏各庄新城1。
6。
7。
8号地块一级开发项目东一路东段市政道路工程施工图设计第二册(雨水工程）1.1.11.平谷区夏各庄新城1。
6。
7。
8号地块一级开发项目北二路市政道路工程施工图设计第二册(雨污水工程）1.1.12.平谷区夏各庄新城1。
6.7。
8号地块一级开发项目纵一路市政道路工程施工图设计第三册（给水、再生水工程）1.1.13.平谷区夏各庄新城1.6。
7.8号地块一级开发项目纵二路市政道路工程施工图设计第三册（给水、再生水工程）1.1.14.平谷区夏各庄新城1。
6。
7.8号地块一级开发项目纵三路市政道路工程施工图设计第三册（给水、再生水工程）1.1.15.平谷区夏各庄新城1.6。
7。
8号地块一级开发项目东一路东段市政道路工程施工图设计第三册（给水、再生水工程）1.1.16.平谷区夏各庄新城1。
长西铁路CX-V标段〔DK〕长西铁路CX-V标DK365+306(2-10m)框架桥及道路改移施工方案职称：职称：审批：职称：中铁十四局集团长西铁路工程工程经理部二〇一六年四月目录1编制依据、原那么 (3)编制依据 (3)编制原那么 (3)编制范围 (4)2工程概况 (4)工程简介 (4)主要工程量 (5)3施工方案 (7)工期安排 (7)施工组织 (8)施工准备 (10)施工方案及具体工艺 (16)4冬、夏期和雨季施工措施 (41)4.1冬期施工措施 (41)夏季施工措施 (43)4.3雨季施工措施 (45)5质量保证措施 (46)质量目标、创优目标 (46)质量保证体系 (47)质量管理机构 (48)质量控制措施 (48)6平安保证措施 (50)平安目标 (50)平安保证体系 (50)平安管理组织机构 (50)平安管理制度 (50)平安保证措施 (51)7文明施工措施 (54)8应急预案 (55)事故应急机构人员 (55)应急救援机械设备及物资准备 (56)危险源分析 (57)应急救援 (57)应急总结 (59)9附表〔图〕 (59)长西铁路CX-V标DK365+306(2-10m)框架桥及道路改移施工方案1编制依据、原那么〔1〕?新建铁路长春〔开安〕至西巴彦花线DK365+306.0(2-10.0m)框架桥施工图?(长西施桥91-01)；〔2〕?改移等级公路设计图DK365+306(国道G111)?〔长西施线03-04〕；〔3〕?铁路混凝土结构耐久性设计标准?〔TB10005-2021〕；〔4〕?公路沥青路面施工技术标准?〔JTGF40-2004〕；〔5〕?公路路面基层施工技术标准?〔JTJ034-2000〕；〔6〕国家及相关部委公布的法律、法规和铁道部公布的现行设计标准、施工标准、铁路工程质量验收标准及其它有关文件资料；〔7〕框架桥周围地质调查、现场调查、测量所获取的资料。
〔1〕积极响应和遵守业主关于平安、质量、工期、环保、文明施工等方面的规定。
下穿既有铁路框架桥施工技术
王璞平
【期刊名称】《建设科技》
【年(卷),期】2018(0)7
【摘要】对于铁路建设而言,下穿既有铁路施工工程十分复杂,其施工过程十分复杂且涉及到各方面的协调,所以对其施工技术进行研究对于其顺利施工意义重大.因此,本文从施工前准备以及施工过程中注意事项等多个方面对下穿既有铁路框架桥施工进行了探讨,以期为工程的顺利进行提供参考.
【总页数】2页(P110-111)
【作者】王璞平
【作者单位】中铁二十局集团第二工程有限公司
【正文语种】中文
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框架涵工程实施性施工组织设计XX框架涵工程实施性施工组织设计XX项目经理部20 年月日一、编制依据1、新建铁路德龙烟线德州至大家洼段综合Ⅰ标段招、投标文件、施工合同。
2、新建铁路德龙烟线德州至大家洼段工程综合Ｉ标段DK70+247.6 1-4m框架涵施工图（德大施桥-）、DK71+227.7 1-2m框架涵施工图（德大施桥-219）、DK72+015.6 1-4m框架涵施工图（德大施桥-222）、DK72+497.7 1-4m框架涵施工图（德大施桥-224）、DK74+823 1-6m框架涵施工图（德大施桥-230）。
3、国家及铁道部有关铁路工程现行施工规范、施工技术指南、施工质量验收标准：(1)《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ203-2008）(2)《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10415-2003)(3)《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210-2001）(4)《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003）(5)《铁路混凝土工程施工技术指南》(TZ 210-2005)(6)《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设[2005]160号)(7)《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（铁建设[2005]157号）(8)《铁路混凝土强度检验评定标准》（TB10422-2003）（9）《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB 10301-2009）(10）《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB 10303-2009）(11)《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002）4、新建铁路德龙烟线德州至大家洼段工程指导性施工组织设计。
5、德龙烟铁路有限责任公司、山东济铁工程建设监理有限责任公司下发的有关文件，地方政府环境保护的有关规定和要求。
6、中铁十局集团有限公司《管理手册》、《程序文件》、《管理规定》。
7、现场施工调查、实测资料。
8、本企业拥有的科技成果、工法成果、机械机具设备、管理水平、技术装备以及多年积累的类似工程施工经验。
立交桥钢箱梁施工交通组织及保障措施立交桥钢箱梁是一种常见的立交桥结构形式，具有结构牢固、承载能力强等优势。
在进行立交桥钢箱梁施工的过程中，需要做好交通组织和保障措施，以确保工程施工顺利进行，同时最大限度地减少对交通的影响。
下面是对立交桥钢箱梁施工交通组织及保障措施的详细介绍。
一、交通组织措施：1.制定详细的施工方案和进度计划，明确施工期间交通组织的具体措施、路线、时间等。
确保施工期间交通流畅，最大限度地减少对交通的影响。
2.根据施工现场的具体情况，进行合理的交通分流设计。
设置合理的临时交通标志、警示牌、导向标线等，指示车辆行驶方向，确保安全有序。
3.事先与相关部门沟通，协调好公交、出租车、校车等特殊车辆的行驶路线和停靠点，确保公众出行受影响最小化。
4.对施工区域周边道路进行实地考察，查看路况，评估交通流量和车辆速度，确定最佳的道路分流方案，避免交通拥堵。
5.在施工现场周边设置合理的交通路线标志，包括施工指示标志、出入口标志、人行道标志等，提醒行人和车辆注意施工区域。
6.在施工现场周边设置临时的交通标志和警示设备，如限速标志、警示灯等，提醒过往车辆遵守交通规则，确保施工期间的交通安全。
二、施工现场安全保障：1.严格遵守施工安全规范，制定并执行专项安全操作规程。
对施工区域进行封闭管理，设置专人负责管理和指导施工现场的安全操作。
2.合理布置和设置施工现场的围挡、栏杆等隔离设施，防止施工材料和设备滑落或掉落，造成人员伤害和交通事故。
3.施工现场周边设置安全警示牌和信息发布板，宣传施工的时间和路线，提醒行人和车辆保持警惕，绕行施工区域。
4.提前采取措施，确保施工现场的施工车辆和设备安全，避免车辆推挤、倾翻等意外情况发生，同时保证车辆的正常出入口。
5.加强对施工人员的安全教育和培训，使其具备安全意识和操作技能，提高施工现场的安全管理水平。
三、施工期间的交通安全监控：1.配置监控设备，实施施工期间的交通安全监控。
房建工程交通组织施工方案一、项目概况本工程是位于市区的一处房建工程，总建筑面积约为10万平方米，包括多幢住宅楼和商业综合体，是一项综合性的城市更新项目。
该项目地处繁华的商业区，周边交通密集，道路宽窄不一，是一个对交通组织和管理要求较高的工程。
二、交通组织方案1. 交通勘察在实施交通组织方案前，我们首先要对施工区域周边的交通情况进行详细勘察。
通过调查分析周边道路的交通流量、道路宽窄情况、交叉口形式等因素，以及周边的公共交通线路和站点情况，了解施工对周边交通的影响。
2. 施工交通设计在了解了周边交通情况后，我们将进行施工交通设计。
根据勘察结果，设计施工期间的交通路线、施工车辆停放点、施工道路封闭等措施，同时考虑到周边交通的繁忙情况，合理安排交通组织方案，减少对周边交通的影响。
3. 交通安全管理在施工期间，我们将加强交通安全管理，设置施工现场安全警示标识，设置交通警示标识，对施工车辆和行人进行警示和引导，保障施工现场的交通安全。
4. 环保交通设施在施工期间，我们将加强对环保交通设施的管理，确保施工车辆不泄漏油污，减少对周边环境的影响。
同时，合理安排施工车辆和施工人员的通行路线，减少二氧化碳排放。
5. 施工期间交通服务在施工期间，我们将加强交通服务的管理，为周边居民和商家提供施工期间的交通服务支持，以减少对周边生活和经济的影响，保障周边生活秩序的正常运转。
6. 施工后期交通恢复在施工完成后，我们将加强对施工区域的交通恢复工作，修复施工期间因施工而损坏的道路和交通设施，确保施工区域的交通恢复正常。
同时，我们还将对施工区域进行清洁，消除施工期间的垃圾和污染物，确保周边环境的整洁和环保。
三、施工组织方案1. 施工交通指挥在施工期间，我们将设置专门的交通指挥岗，对施工现场的交通进行指挥和控制，确保施工车辆和行人的通行安全，防止发生交通事故。
2. 施工车辆管理在施工期间，我们将实施施工车辆的管理制度，对施工车辆进行定期检查和维护，确保施工车辆的正常运行。
模板工程施工组织方案一、工程概况广陵路东起天冶路，终止同心路，道路全长2012米。
标准横断面型式为三块板，道路红线宽度为40米，计划于2007年4月16日开工，2007年11月15日竣工，本工程项目经理胡夕忠。
二、模板支撑设计本工程二凤渠道小桥为现浇桥面梁板结构，采用复合大模板，胶合板的厚度控制在25mm，木支撑采用有效直径100mm圆杉木，钢支撑采用直径48×3.5钢管制成。
三、模板支撑计算1、设计应考虑的荷载（一）模板及支架自重：桥面模板及支架的自重，木模板为0.75kN/m2；钢模板为：1.5 kN/m2。
（二）新浇筑混凝土自重：24 kN/m3（普通混凝土）。
（三）钢筋自重：一般梁板钢筋自重：板1.1 kN/m2；梁1.5kN/m2。
（四）施工人员及设备的自重：2.5 kN/m2。
（五）振捣混凝土时产生荷载：水平面模板为 2 kN/m2，垂直面模板为4kN/m2。
（六）新浇筑混凝时模板侧面的压力按下列二式计算，并取较小值：（1）F=0.22rtoβ1β2V1/2（kN/m2）（2）F=25H（kN/m2）（七）倾倒混凝土时产生的荷载容量小于0.2 m3的运输器具取2 kN/m2；荷载容量小于0.2 m3的运输器具取4 kN/m2。
2、现浇桥面梁板结构尺寸为8m×15m×0.4m，距地面5.3m，纵向支撑间距0.8m，横向支撑间距0.7m，采用直径48×3.5的钢管搭设，共设支撑190根；在5.3m高中间纵横模板方向各设一道水平支撑。
（一）总荷载为（一）+（二）+（三）+（四）+（五）+（六）+（七）=GkNL0=5.3/2=2.65=2650mmi=（D2+d2）1/2/4=ψ=0.632（查表）（二）强度验算N=G/98=AN/An=B N/m2f= ＞B N/m2符合要求四、模板拆装安全保障措施1、模板工程施工进入高空作业时应遵守高处作业安全技术规范规定。
长沙市栖凤路西段道路工程下穿京广铁路框架桥施工组织设计编制：复核：项目经理：中铁二十五局第三工程有限公司栖凤路框架桥项目部二00七年十一月栖凤路框架桥施工组织设计审查表目录1、编制依据2、工程概况3、施工准备4、施工组织机构5、施工安排6、施工工艺及施工方法7、质量目标及质量保证措施8、安全目标及安全保证措施9、文明施工及环保10、附件附图检算资料1、编制依据1.1长沙市栖凤路下穿京广铁路上行（k1562+011.6）处及下行（K1562+013.4）处框架桥工程招标文件及本工程施工设计文件。
1.2我公司现场踏勘调查了解的本工程所处的地理位置、施工环境等情况。
1.3我公司以往施工类似过轨铁路桥涵工程的施工经验、工法及我单位现有机械设备及技术力量。
1.4 现行铁路工程设计规范、施工规范、质量验收标准及铁路桥涵工程施工定额。
1.5 我公司三标一体管理体系运行的各种规章、制度、有效文件。
2、工程概况本工程为栖凤路下穿京广铁路框架桥。
本框架桥于京广上行线K1562+011.6处，新建2-17.0m顶进框架桥；于京广下行线K1562+013.4 处新建 13+17.0m 顶进框架桥。
框架桥轴向长度为9.6m，框架内净高为5.0m，框架顶板至轨底的覆土厚度不小于1.2m。
框架桥位处地层从上到下依次为：①填筑土，σ0=80kpa，τ1=18kpa，厚度为2.30米-14.2米;②粉质粘土, σ0=180-220kpa，τ1=50-65kpa,由泥质粉砂岩风化残积而成，土质均一，干强度中等，韧性中等；③强风化泥质砂岩σ0=400kpa，τ1=150kpa，岩体基本质量为Ⅴ级，遇水易软化，失水易干裂。
该场地处地下水受浏阳河水位影响较大，地下水对混凝土结构无腐蚀性。
框架桥预制场地及顶进就位后均位于人工填筑上。
对于框架基底处理采取铺设φ8钢筋网浇筑C40速凝混凝土60cm厚的办法处理，如地质情况和设计有差异，将和设计联系采取相应的地基处理措施。
栖凤路框架桥施工组织长沙市栖凤路西段道路工程下穿京广铁路框架桥施工组织设计编制：复核：项目经理：中铁二十五局第三工程有限公司栖凤路框架桥项目部二00七年十一月栖凤路框架桥施工组织设计审查表承建单位三公司安质部三公司施工技术部三公司总工程师监理单位设计单位建设单位目录1、编制依据2、工程概况3、施工准备4、施工组织机构5、施工安排6、施工工艺及施工方法7、质量目标及质量保证措施8、安全目标及安全保证措施9、文明施工及环保10、附件附图检算资料1、编制依据1.1长沙市栖凤路下穿京广铁路上行（k1562+011.6）处及下行（K1562+013.4）处框架桥工程招标文件及本工程施工设计文件。
1.2我公司现场踏勘调查了解的本工程所处的地理位置、施工环境等情况。
1.3我公司以往施工类似过轨铁路桥涵工程的施工经验、工法及我单位现有机械设备及技术力量。
1.4 现行铁路工程设计规范、施工规范、质量验收标准及铁路桥涵工程施工定额。
1.5 我公司三标一体管理体系运行的各种规章、制度、有效文件。
2、工程概况本工程为栖凤路下穿京广铁路框架桥。
本框架桥于京广上行线K1562+011.6处，新建2-17.0m顶进框架桥；于京广下行线K1562+013.4 处新建13+17.0m顶进框架桥。
框架桥轴向长度为9.6m，框架内净高为5.0m，框架顶板至轨底的覆土厚度不小于1.2m。
框架桥位处地层从上到下依次为：①填筑土，σ0=80kpa，τ1=18kpa，厚度为2.30米-14.2米;②粉质粘土, σ0=180-220kpa，τ1=50-65kpa,由泥质粉砂岩风化残积而成，土质均一，干强度中等，韧性中等；③强风化泥质砂岩σ0=400kpa，τ1=150kpa，岩体基本质量为Ⅴ级，遇水易软化，失水易干裂。
该场地处地下水受浏阳河水位影响较大，地下水对混凝土结构无腐蚀性。
框架桥预制场地及顶进就位后均位于人工填筑上。
对于框架基底处理采取铺设φ8钢筋网浇筑C40速凝混凝土60cm厚的办法处理，如地质情况和设计有差异，将和设计联系采取相应的地基处理措施。
3、施工准备3.1施工调查组织现场施工调查组，对本工程所处位置的水文地质、地形特点、征地拆迁、临时用地、临时用房、地材生产供应、外来材料采购供应等情况进行详细调查，为编制实施性施工组织设计提供基础资料。
3.2技术准备3.2.1组织工程技术人员，熟悉设计文件内容，并进行现场核对，根据现场调查，对存在的问题及时提请有关单位解决。
3.2.2按照中南大学勘测设计院提供的测量资料，进行交接桩复测，然后组织施工定位放样测量。
3.2.3进行主材、地材进场前的取样检验；确定所需强度等级的砂浆、混凝土配合比；对提供成品、半成品材料的厂商进行调查评审，确定合格分供方，以控制工程材料质量。
3.2.4根据施工合同、施工调查、设计文件、施工规范、验标和我单位《质量手册》、《程序文件》，编制实施性施工组织设计及关键工序作业指导书，为组织和指导施工提供技术标准和工作程序。
3.2.5对施工地段路基下管线进行调查，及时作好管线拆迁及防护工作，并与铁路有关单位签定安全协议，办理既有线施工许可证。
3.3临时工程本工程位于芙蓉北路旁，交通十分方便；生活及照明用电利用当地电源，动力用电拟配备一台160KW发电机供电；施工用水则打井取水；就近租用当地居民房屋作为项目部驻地，施工队工棚及生产房屋搭设在施工现场附近。
施工平面布置详见《施工平面布置图》4、组织机构我单位将组建项目部进行施工，项目部设项目经理1人，项目总工程师1人，项目经理全面负责项目施工工作，项目总工程师全面负责项目施工技术工作，项目部下设技术组、测量实验组、物资设备组、综合组、安全质量组、施工组及各作业班组。
具体详见组织机构框图。
组织机构框图5、施工安排5.1施工顺序安排前期准备工作完成后，先开挖工作坑，施工滑板混凝土，然后按平行流水作业施工预制四个框架，同时进行框架后座及线路加固挖孔桩施工，框架及后座混凝土达到设计强度，并与铁路运输部门办理有关手续即可开始顶进，框架顶进就位后，拆除线路加固设备，恢复线路，同时进行附属工程施工。
5.2工期安排本工程计划于2007年11月5日开工，2008年4月10日完成（如开项目经理：徐技 术 组李祖勇测量试验组李祖勇物资设备组张正立安全质量组郭晓农施 工 组沈添源线路防机电班 混凝土装吊班 顶进班 钢筋班 木工班项目总工：张综 合 组工时间推迟，工期相应顺延）。
具体施工安排如下：施工准备：2007年11月5日～2007年11月10日框架预制工作坑：2007年11月11日～2007年11月19日框架预制: 2007年11月20日～2007年12月14日框架顶进后背: 2007年11月25日～2007年12月18日挖孔桩施工：2007年11月25日～2007年12月26日下行线框架顶进线路加固: 2007年月12月23日～2007年12月27日下行线框架顶进: 2008年12月28日～2008年1月11日下行线恢复线路2008年1月12日～2008年1月15日上行线框架顶进线路加固: 2008年3月1日～2008年3月5日上行线框架顶进: 2008年3月6日～2008年3月17日上行线恢复线路：2008年3月18日～2008年3月21日出入口及其附属工程施工: 2008年3月22日～2008年4月10日本工程具体施工进度计划详见《施工进度横道图》。
5.3劳动力安排根据定额测算及工期要求，本工程平均上场人数80人。
具体劳动力安排详见劳动力配备表及施工进度横道图劳动力动态曲线。
劳动力配备表序号工种人数（人）工作内容1 钢筋工12 钢筋加工绑扎2 木工8 模板加工、立模3 装吊工 5 线路加固构件安拆4 架子工8 搭设、拆除支架5 混凝土工 4 混凝土拌制、振捣、养护6 砌石工 5 浆砌片石施工7 测量工、试验员 1 中线、水平测量，试验8 材料员 1 材料采购、供应9 电工 2 生产、生活用电10 电焊工 2 钢筋焊接、钢构件焊接11 线路工 3 线路维修养护12 防护员 6 线路防护13 驻站联络员 3 驻站联络14 普工18 配合技术工种14 管理人员8 施工、技术管理15 合计（人）845.4主要材料供应本工程所用水泥、钢筋及砂石料较多，水泥计划采用雪峰牌水泥，混凝土采用商品砼。
钢筋采用名厂钢筋，砂石供应采取就近择优采购。
5.5施工机械设备安排拟投入本工程主要机械设备表序号设备名称规格单位数量1 挖掘机EX200/EX300 台 12 自卸汽车ZM430 台 23 卷扬机3吨/1吨台1/14 混凝土内部振动器插入式台 65 混凝土外部振动器平板式台 26 灰浆搅拌机250L 台 17 泥浆泵3PNL-21 台 18 抽水机台 29 对焊机VN-100 台 210 交流电焊机30KVA/75KVA 台1/111 钢筋切割机G40 台 112 钢筋弯曲机GJB7-400 台 113 200t卧式千斤顶QYS400-1000 台3014 液压操纵台BZ50-30 台 615 列车测速仪LCS-2 台 216 9立方米空压机VY-9/7-a 台 117 凿岩机小型台 418 线路防护、养护设备铁路常用工具套 219 镐头机台 16、主要施工工艺及施工方法本框架桥拟采取预制框架、加固线路、顶进的方法施工。
6.1基坑开挖及排水根据设计要求定出基坑中心线及开挖边线，工作坑采用机械开挖为主，机械开挖至基坑顶设计标高0.2m时，为避免扰动基底，采用人工清底修整。
工作坑靠既有线侧按1：1坡率放坡开挖，前端靠近铁路路基边坡坡脚，为了保证边坡稳定，对其采取C20细石砼护面并采取土袋码砌防护措施。
工作坑设置排水沟与集水井，及时将地下水及地表水排走。
6.2滑板垫层施工滑板基坑至顶入端框架就位前基坑处基坑地基采用分层夯填60cm厚片石，上铺20cm中砂处理。
滑板采用200号混凝土，滑板与原地基接触部分每隔2.0米设置一道锚梁，以防滑在框架启动时滑动。
滑板面要求平顺，以减少框架顶进启动阻力，并在滑板的两侧设置导向墩，以防止框架顶进入土前方向发生偏离。
滑板混凝土浇注完毕，在其上均匀涂刷石蜡滑石粉等润滑层，要求表面光洁、平滑。
框架底板浇注前再铺一层塑料薄膜（或彩条布）作隔离层。
为防止顶进中出现扎头现象，采取在框架前端底板设置船头坡，另外滑板施工时，滑板面沿顶进方向设置前高后低的0.3%的仰坡。
6.3后背施工框架顶进后背由后背P50 钢轨桩、挡土枕木、分配梁、后背填土四部分组成。
后背土利用原状土及工作坑开挖土方，后背填土要求分层夯实。
6.4框架主体框架桥上行线为2-17.0m，；下行线为1-13.0m+1-17.0m共4孔C4 0号钢筋混凝土结构，框架桥轴向长度9.6m，每节框架分三阶段进行施工，先施工框架底板及边墙梗肋，然后施工框架边（中）墙，再搭设支架、铺设顶板底模施工框架顶板，其工艺流程为：测量放线→绑扎底板钢筋→立模→浇筑底板混凝土→绑扎墙身钢筋→立墙模→浇筑墙身混凝土→支架搭设→立顶板底模→绑扎顶板钢筋→立顶板端侧模→浇筑顶板混凝土→防水层保护层施工。
（1）测量放线在滑板（垫层）上用全站仪精确定出框架中线、边线及端线，确保框架制作位置准确。
（2）钢筋制作及安装钢筋的制作及安装严格按设计与施工规范要求进行，要求其位置、数量、几何尺寸、规格、搭接长度等准确无误，且绑扎牢固可靠，同时做好保护层支垫，在混凝土灌注前做好钢筋隐蔽签证；混凝土灌注时派专人看管钢筋并及时对钢筋复位修正。
（3）支架搭设顶板下脚手架承担着顶板混凝土及钢筋的重量，有较大荷载，既要保证其稳定性，又要保证其有足够的强度和刚度。
支架拟采用Φ50钢管脚手架，排间距按0.8m进行搭设，由于框架净空较高，支架每1m左右设置一道横向连件。
（4）模板工程根据框架桥结构形式，内外截面积较大，拟采用定型木模板，外加方木肋带。
模板安装时，必须严格控制接缝宽度，同时，保证模板具有足够的强度、刚度和稳定性，以保证混凝土浇注作业时模板不变形。
本框架跨度较大，顶板立模时，必须预留3cm的上拱度。
浇注混凝土前模板必须清除干净，并在其表面涂刷同一种脱模剂，以保证模板的外观质量要求。
重复使用的模板应始终保持其所要求的强度、刚度，翘曲或隆起的模板在重复使用前必须修正或更换。
（5）混凝土施工本框架桥混凝土拟采用商品混凝土，采用泵管将混凝土输送入模，插入式振捣器振捣的方法施工。
混凝土浇注前，作好刃角、桥上栏杆钢筋等预埋件的预埋，检查其数量、位置是否正确；因每节框架混凝土分三次浇注，在第二次、第三次浇注前，须在水平施工缝处先铺一层水泥砂浆，再浇注混凝土，并捣固密实。
商品混凝土运至施工现场后，及时取样制作试件，并作好试件的养护、编号、送检及试压工作。
