四行程汽油机的工作原理

第２期　王立杰：“四冲程汽油机工作厘理”递鲑遮兰土墨堕　“四冲程汽油　机工作　课件设计思路　王立杰　玉田县第三中学河北玉田０６４１００　四冲程汽油机的工作分为吸气冲程、压缩冲程、　做功冲程、排气冲程等４个阶段。运动过程比较复　杂，若不借助生动形象的动态演示，学生很难理解４　个冲程的真实内涵及相关部件的运动规律。教师用　Ｆｌａｓｈ　ＭＸ软件制成课件辅助教学，可起到事半功倍　的效果。　１制作图形元件　新建一个Ｆｌａｓｈ文档，执行几次新建“插入／新建　元件”命令。分别在新建元件窗口，用“工具”绘制各　≯　ａ连杆　ｂ气门　Ｃ弹簧ｄ活塞　；ｊ　，臻　ｅ曲轴　ｆ凸轮　ｇ火花ｈ气缸　图１各个图形元件　个图形元件（图１）储存在库中备用。　２制作场景　（１）插入ｌ４个图形，分别命名为气缸图形，吸、　排气箭头，曲轴，连杆，活塞，火花，左凸轮，左气门，　右凸轮，右气门，弹簧ｌ，弹簧２，按钮，文字，作者信　息。将各图层的时间轴延长到１６０帧。　（２）分别将各图形元件拖放到相应的各个图层　的第ｌ帧，只有“火花”元件需置于“火花图层”的第　１０１—１１４帧。　（３）分别设置“曲轴”“连杆”“活塞”“左气门”　“左凸轮”“右气门…‘右凸轮”“右气门”的补间动画，　其中“曲轴‘’’，每２０帧旋转４５。，每８０帧旋转一周；　“活塞”每２０帧完成一个冲程的一半行程，每４０帧　完成一个冲程的行程；“左气门”在吸气冲程抬起并　原理＂　打开；“右气门”在排气冲程抬起并打开；“左凸轮”在　吸气冲程尖端向上；“右凸轮”在排气冲程尖端向上；　各部件协调动作，使得课件的动态效果可模拟汽油　机气缸的４个冲程的动态过程。　（４）在“吸气、排气图层”时间轴对应吸气冲程和　排气冲程的起始位置分别插入一个关键帧，在吸气　冲程范围的关键帧上画出进气箭头，在此关键帧后　每个８帧插入一个关键帧，在２关键帧之间插入一　个空白关键帧，播放课件时“进气箭头”出现时隐时　现不断闪烁的效果。与此法相同，在排气冲程范围的　关键帧上画出排气箭头，并按上述方法插入关键帧　和空白关键帧。　（５）在“文字图层”的时间轴对应的“吸气冲程”　“压缩冲程”“做功冲程”“排气冲程”起始位置各插入　一个关键帧，单击每个关键帧，分别输入“吸气冲程”　“压缩冲程”“做功冲程”“排气冲程”等字样。　（６）在“作者信息”图层输入标题文字及作者信　息，各图层时间轴设置如图２所示。　奢盛口　ｌ　ｓ　１０　２ｏ￡Ｓ∞　∞　５０　５　８０　ＴＤ　ｅ０∞∞　ｌ∞１∞“日１ｌＳｌ　ｔ：　ｌ３０懈ｌ４０１６ｌ霸ｌ　口怍著廛息　・・■　口　≠　・・■　．　。。　口幕硪　・・口　口　・・■　口　ｌ　・・目　：ｔ￣ｒ３　・・瞄　．　口毫Ｄ艟　・・■　・ｆｋ　口芷气ｎ　・・■　．　ｋ　口￡　・・日　．　｜ｌ＝．　、　口出耗　・・■　，　也　｝　．　．　蠡　——　口静　・・■　ｌ　＂　．　．　￡　．．　蝴　・－■　¨　。　＿　口吼箨　・・■　．　越乩　‘也　ｄ　山　以　矗　正　＿　口　自　・・■　ｎ乱　誊　｝　∞Ｂ　。　Ｔ　ｇＩ｛　露　ｉ１　鬣　图２各图层时间轴设置　（７）在“按钮”图层将“公用库”的３个按钮拖放　到舞台适当位置（图３）。分别双击其中一个按钮，在　按钮的编辑窗口插入一个图层，输入相应的文字。修　改后的效果如图４所示。分别单击每个按钮为其添　加动作脚本（图５）。　●　ｉ　图３

(完整)四冲程汽油机工作原理教案

1 《四冲程汽油机的工作原理》教学设计

课题名称 四冲程汽油机的工作原理

科 目 汽车构造与拆装(上） 教学对象 中职学生

课 时 1课时 设计者 杨挺挺

一、教学内容分析

本课选自中职《汽车构造与拆装(上）》项目二任务二的第四小节.本课的主要教学内容为四冲程汽油机的工作原理，这部分内容在整个发动机中是一个较为基础但又十分重要的知识板块，学生只有在充分掌握本课主要知识，具备分析四冲程汽油机工作原理基础之上才能进一步学习发动机的后续知识。在教材编排上，本课被安排在发动机组成之后，四冲程柴油机工作原理之前,充分体现了教材编排的逻辑性和合理性。

二、学情分析

四冲程汽油机工作原理是《汽车构造与拆装（上）》课中的基础。学生在生活中大多都接触过汽车发动机，在本课程中也已学了发动机的基本构造，这些知识为本节内容的学习奠定了基础。此外,经过前述内容的的学习,学生已初步掌握发动机构造的各个名称，因此,通过本课的教学,让学生掌握四冲程汽油机工作原理是完全能实现的。

另外,由于中职学生普遍具有形象思维的特征，在课堂学习时，往往对原理分析、公式推导等不感兴趣,他们更喜欢通过具体的实例、丰富的图片和适当的模型等教学媒体作为载体来学习课堂知识。

三、教学目标（知识，技能，情感态度与价值观）

1。知识与技能目标

（1）知识目标：能分析四冲程汽油机的工作原理.

（2)技能目标：能写出四个行程各气门、曲轴转角等的工作情况.

2.情感态度与价值观

（1）通过对四冲程汽油机工作原理的学习和练习，学生能养成严谨思考问题的思维习惯和一丝不苟的工作态度。

（2）学生能围绕问题参与师生，生生交流和讨论，培养与人交往和合作的精神,能够与他人共同解决问题，共同进步。 (完整)四冲程汽油机工作原理教案

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四、教学重难点

教学重点：分析四冲程汽油机工作原理

教学难点：分析四冲程汽油机工作原理

五、教法、学法

《汽车构造》课程教案

授课内容 项目2.1.4 四冲程汽油机的工作原理 授课学时 1学时

教学目的 1. 掌握四冲程汽油机的工作原理

教学重点、难点 1. 四冲程汽油机进气、压缩、做功、排气冲程的工作状态及特点。

教具和媒体使用 多媒体、音像、讲解、板书

教学方法 讲授法

教学过程 1. 四冲程汽油机工作时进气冲程。（0.25学时）

2. 四冲程汽油机工作时压缩冲程。（0.25学时）

3. 四冲程汽油机工作时做功冲程。（0.25学时）

4. 四冲程汽油机工作时排气冲程。（0.25学时）

作业、思考 1. 四冲程汽油机和四冲程柴油机工作方式有什么区别？

2. 四冲程汽油机的点火方式是什么？

3. 请为四冲程汽油机的四个行程进行连线。

进气行程压缩行程做功行程排气行程

4.分别简述一下四冲程汽油机与四冲程柴油机之间有什么相同之处以及不同之处？

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四行程发动机工作原理

四行程汽油机经过进气、压缩、作功和排气行程完成一个工作循环。

(1) 进气行程

活塞从上止点向下止点运动，排气门关闭，进气门打开。可燃混合气通过进气门被吸入气缸，直至活塞向下运动到下止点。

(2) 压缩行程

曲轴继续旋转，活塞从下止点向上止点运动，这时进气门和排气门都关闭，气缸内成为封闭容积，可燃混合气受到压缩，压力和温度不断升高，当活塞到达上止点时压缩行程结束。

(3) 作功行程

作功行程，进气门和排气门仍然保持关闭。当活塞位于压缩行程接近上止点(即点火提前角)位置时，火花塞产生电火花点燃可燃混合气，可燃混合气燃烧后放出大量的热使气缸内气体温度和压力急剧升高，推动活塞从上止点向下止点运动，通过连杆使曲轴旋转并输出机械功，除了用于维持发动机本身继续运转外，其余用于对外作功。随着活塞向下运动，气缸内容积增加，气体压力和温度降低，当活塞运动到下止点时，作功行程结束。

(4) 排气行程 当作功接近终了时，排气门开启，进气门仍然关闭，靠废气的压力先进行自由排气，活塞到达下止点再向上止点运动时，继续把废气强制排出到大气中去，活塞越过上止点后，排气门关闭，排气行程结束。

曲轴继续旋转，活塞从上止点向下止点运动，又开始了下一个新的循环过程。在每一个工作循环中，活塞在上、下止点往复运动了四个行程，相应地曲轴旋转了两圈

汽油喷射系统

电控汽油喷射系统是利用各种传感器检测发动机的各种状态，经电脑的判断、计算，使发动机在不同工况下，均能获得合适浓度的可燃混合气。

电子控制喷油系统是通过空气流量计、歧管绝对压力传感器或节气门位置传感器来检测发动机进气量，电子控制单元根据各种传感器的信号进行判断、计算、修正控制喷油器喷油的持续时间，使发动机获得该工况下运行所需的最佳可燃混合气浓度。

电控汽油喷射系统由进气系统、燃油系统、点火系统和控制系统四部分组成。

进气系统为发动机可燃混合气的形成提供必需的空气。空气经空气滤清器、空气流量计、节气门体、进气总管、进气歧管进入气缸。 在燃油系统中，油箱中的汽油从燃油泵泵出，流经汽油滤清器到喷油器，在多点喷油系统中喷油压力在2巴以上一般为2～5.5巴范围内；单点喷油系统压力为0.7～1.2巴。多余的燃油经压力调节器流回油箱。喷油量由喷油器通电时间的长短来控制。