CFG桩在市政道路软土路基处理中的应用

CFG桩在市政道路软土路基处

理中的应用

发布时间：2023-02-01T02:35:15.273Z 来源：《建筑实践》2022年18期 作者： 莫龙彪

[导读] 为进一步提升市政软土路基处理水平，

莫龙彪

中山市公路工程有限公司

摘要：为进一步提升市政软土路基处理水平，要结合实际施工环境和安全要求，优选CFG桩技术内容，严格按照规范化流程开展相关作业，秉持全过程质量控制原则，积极完善相关工作内容，促进经济效益和安全效益的和谐统一。本文简要分析了CFG桩的应用优势，并

结合案例对具体应用展开讨论。

关键词：CFG桩；市政工程；软土路基

随着城市建设进程的不断推进，市政道路软土路基施工管理控制工作质量受到了更多的关注，施工部门要依据实际情况选取适当的地基处理机制，提高地基承载力的同时，满足后续施工作业的基本需求，打造安全合理的工程项目。

一、CFG桩应用优势

在众多市政道路软土路基处理机制中，CFG桩具有较为突出的应用优势，不仅具备广阔的应用空间和较高的承载力，还能严控构筑物的沉降量，有效打造科学合理的工程项目模式。

第一，适用范围广，因为CFG桩结构多样，因此，在独立基础或者是条形基础环境中均适用，特别是在箱形基础和筏形基础结构中。若是从地质环境进行分析，则粘性土处理、砂性土处理、粘土处理或者是淤泥质土处理均可采取CFG桩。

第二，承载力较高，CFG桩的桩长较长，能实现全桩长侧阻力处理，总荷载数量值中桩结构的荷载量约为40%-75%，能大幅度提升复合地基承载水平，满足市政道路软土路基施工处理工作的基本需求。

第三，具有较大的复合变形模量，特别是针对构筑物结构，沉降量较小，就能极大程度上提高应用效果。比如，针对上部以及中间软土层地基结构，利用CFG桩进行实时性处理，桩端和下部土层会直接形成持力层，此时，高变形量的复合地基就能有效优化工程项目质量

会碎屏，将市政道路的沉降控制在20mm到50mm之间[1]。

第四，强度较大，28d-60d时，CFG桩强度会呈现出逐渐增高的趋势，尤其是高标号混合料，在龄期达到60d后，CFG桩就能满足市政道路软土路基施工作业的整体需求。

第五，较好的排水效果，将CFG桩应用在粉土或者是砂土作业施工内，成桩振动作用下就会形成砂土液化的趋势，土体产生超静孔隙水压力，而已经施工完成的CFG桩就是较好的排水通道，孔隙水会沿着桩体直接向上排出，更好地满足工程项目的实际安全和质量需求，

减少异常现象对工程后续作业产生的影响，最大程度上满足工程项目质量监督管理标准。

二、市政道路软土路基处理中应用CFG桩的具体内容

为全面提升市政道路软土路基施工处理质量水平，要结合具体应用要求选取适当的作业模式，充分发挥CFG桩的优势作用，建构科学合理的施工作业方案，以便于能维持市政道路工程整体效能，减少安全隐患因素的同时为民众创造更加和谐的环境。

（一）工程案例

本文以ZH市形象工程A大道美化项目第I标段施工内容为例，桩号为K2+042-K2+280，在施工作业中发现区间存在软土路基，长度为

250m、宽度为44.6m，因为区间在路堤斜交的河道上，河道宽65m，且存在淤泥厚度不均匀等问题，若是不能及时选取适当的软土路基施工处理方案，会造成重度滑塌等问题。基于此，ZH市市政工程项目管理部门针对相关问题进行讨论，从施工方案、施工实施难易程度、施工

取材方便程度等方面进行综合分析，最终决定使用CFG桩作业处理模式开展相关工作。CFG桩施工作业具体参数见表1。

另外，依据工程项目的实际情况和具体需求，选取正方形布置模式，开展相应的CFG桩处理工作。 （二）具体作业内容

在确定施工作业方案后，要结合实际情况落实规范化施工作业内容，提升市政道路工程软土路基处理效果，发挥CFG桩的优势作用，共同维系市政工程项目的价值。

1.施工准备

第一，人员准备。要优选有经验的施工团队，确保施工作业中施工人员和管理人员明确CFG桩的施工重点和要点，严格按照规范化流程开展相关作业内容，满足工程项目综合管控的目标，最大程度上维系市政道路综合质量。

第二，设备准备。本工程项目结合实际施工作业环境和要求，选取步履式长螺旋钻机（ZKL800BB）和混凝土输送泵（HBT60）作为主要施工作业工具，前者购置2台、后者购置1台。并配合1台JS50型号的混凝土搅拌机开展具体作业。之所以选择以上设备，是因为设备整

体噪音较小，且施工作业中不会产生泥浆污染问题，成孔制桩过程振动量较小，这就极大程度上减少了新打CFG桩对成型作业产生的影响

[2]。

综上所述，在完成施工作业综合准备工作后，要结合工程项目具体工序内容开展具体作业，最大程度上提高工程项目的整体安全质量水平，发挥CFG桩的作用，共同维系地基处理控制工作效果。 2.测量定位

本工程项目选取打孔灌石灰的处理方式，利用钢管完成深度为300mm的设置处理工作，灌入石灰粉，插入钢筋完成CFG桩桩位复核作业。值得一提的是，为保证CFG桩施工流程的规范性和后续作业的科学性，要秉持一次性所有桩孔定位成型的施工作业原则，严格按照规

范化流程开展具体工作，提升作业管理的基本水平，减少安全隐患的留存。

3.钻机设备就位

待初步处理工作结束后，要对现场情况进行集中的复核检查，一旦出现软弱场地，要增设支腿接地面积。一般而言，场地的坡度在

30°以上，要借助枕木等基础结构完成施工作业环境的加垫处理。

钻机设备就位，并确保设备的平衡态，启动4条腿油缸时完成钻机水平态的调控，确保钻塔垂直度能控制在1%以上，对位偏差在

20mm以下。为保持钻机后续施工作业的科学性，钻机启动前钻头上楔形出料活门要处于闭合状态。

4.钻进和成孔

钻进的实际过程要依据地层变化以及动力头工作电流予以调控，从而确保钻压参数、转速参数以及钻进速度参数均满足实际要求，利用间歇式钻进方案完成钻进作业，一旦当钻进过程达到设计深度，就要进行30s到60s的空车处理，待电流稳定后进行桩长结构的确认，确

保终孔停钻作业的合理性。

5.混凝土处理

要严格按照配合比完成混凝土配料处理，针对入场原材料予以严格管控，并且保证每盘搅拌时间能控制在90s以内，及时进行混凝土坍落度和和易性的检查，最大程度上保证混凝土拌合质量符合工程项目管理预期，减少安全隐患问题的同时，优化工程项目综合水平。

6.复查

在混凝土灌注桩施工作业结束后，工程项目监管人员要进行集中复查和审核，及时进行封顶处理，确保桩头得到有效保护，维持综合管理水平，减少安全隐患因素，为工程项目统一化控制工作顺利落实提供保障。需要注意的是，在施工作业中一旦地下障碍物出现桩位偏

移，就要借助合理化的处理工作予以校准定位，保证泵送混凝土输料管通畅，避免钻进异常等问题对后续施工作业产生的影响。

比如，施工作业中发现钻头阀门打不开，增加了成桩难度，施工部门在进行复查后评估造成钻头阀门无法打开的原因有2个，第一个是钻头自身的原因，不合理的钻头加工会造成成孔施工作业砂料堵塞阀门，出现卡死的状态。第二个是桩端结构落在砂土层位置，桩端土

自身渗透量较好，这就使得阀门外水头压力参数超出钻杆内混凝土压力参数，造成阀门无法有效开启。设计部门联合施工作业部门进行了

细化分析，最终决定利用防水钻头替换原有的钻头结构，并适当增加桩长，利用中低压缩性粉质粘土层，更好地满足工程项目的质量要

求。

（三）质量控制措施

在市政道路工程施工作业中，为发挥CFG桩的优势，要结合施工整体方案落实质控机制，确保工程体系的规范性和流程管理的科学性，从而更好地优化市政工程项目综合质量，实现经济效益和安全效益和谐统一的发展目标。

第一，桩管灌满混合料后，要进行5s到10s锤击处理，实施边锤击边拔管的处理机制，有效避免桩底结构吊脚现象异常。并且，要对每次拔管的高度予以控制，一般在0.5m到1.0m区间内，每进行一次拔管作业，都要实行5s到10s停拔锤击的处理工作，亦或是进行0.3m到

0.5m反插处理。需要注意的是，拔管作业中，混合料要采取分段添加的方式，严控桩管内混合料的高度，更好地满足拔管作业的基本需求，确保高度始终在拔管高度1.5m以上。

第二，为更好地维持CFG桩施工作业安全性，也要对拔管过程的应用速率进行合理性控制，依据工程项目的实际情况和施工作业具体要求，拔管的速度要控制在每分钟1.5m以内，结合质量监督管控标准及时完善相关作业，更好地整合质量控制水平。在通过淤泥夹层的过程

中，要严控拔管速度，有效减少缩径等问题造成的不良影响。

第三，桩成孔达到工程项目设计深度后，要进行泵料处理，避免钻头阀门应用不当对后续施工作业产生的影响。

第四，要对CFG桩施工作业中工作人员进行集中管理，践行规范化控制机制，确保其能提高安全意识，充分了解CFG桩施工作业的要点和重点，及时整改不到位的作业内容，有效优化控制模式和管理水平，更好地提高阶段性控制效能，减少安全隐患的留存，最大程度上

提高软土地基处理工作的实效性[3]。

结束语：

总而言之，市政道路工程软土路基施工作业中应用CFG桩具有重要的研究意义，要结合实际施工要求和标准落实相关工作，严格执行具体工序，确保施工准备、测量放样、钻进成孔、混凝土灌注等流程均满足质量标准，提高质量控制工作的实效性，减少安全隐患因素对市

政道路施工作业产生的不良影响，为市政道路建设工作全面可持续发展奠定坚实基础。

参考文献：

[1]董里,曾青林. 市政道路工程中的软土路基处理CFG桩应用实例[J]. 科技信息,2020(15):696-697.

[2]张月梅. CFG桩在市政道路软土路基加固处理中的应用[J]. 黑龙江交通科技,2020,43(6):49-50.

[3]潘琼,余琪. CFG桩在市政道路软土路基加固处理中的应用[J]. 越野世界,2020,15(5):117.