车辆识别系统设计方案

车牌识别系统的设计

一、 摘要:

随着图形图像技术的发展，车牌识别技术的准确率越来越高，识别速度越来越快。无论哪种车牌识别系统，都是由触发器、图像采集、图像识别模块、辅助光源和通信模块组成。车牌识别系统涉及光学、电器、电子控制、数字图像处理、计算视觉、人工智能等多项技术。触发模块负责在车辆到达适当位置时给出触发信号并控制抓拍。辅助光源提供辅助照明，保证系统在不同光照条件下都能拍摄出高质量的图像。图像预处理程序处理捕获的图像，去除噪声，并调整参数。然后通过车牌定位、字符识别，最后输出识别结果。

二、 设计的目的和意义:

设计目的:

1.让学生巩固理论课所学知识，理论联系实际。

2.锻炼学生的实践能力，激发学生的研究潜力，提高学生的合作精神。

设计意义:

车牌定位系统的目的是正确获取整个图像中的车牌区域，识别车牌号码。通过设计和实现车牌识别系统，可以提高学生分析问题和解决问题的能力，也可以培养他们的科研能力。

三、 设计原则:

自动车牌识别是一种利用车辆的动态视频或静态图像自动识别车牌和车牌颜色的模式识别技术。其硬件基础一般包括触发设备、摄像设备、照明设备、图像采集设备、车牌识别处理器等。其软件核心包括车牌定位算法、车牌字符分割算法和光学字符识别算法等。有些车牌识别系统还具有通过视频图像判断车辆驶入视野的功能，称为视频车辆检测。一个完整的车牌识别系统应该包括车辆检测、图像采集和车牌识别。当车辆检测部分检测到车辆的到达时，它触发图像获取单元获取当前视频图像。车牌识别单元对图像进行处理，定位车牌的位置，然后分割车牌中的字符进行识别，然后形成车牌输出。

四、 详细的设计步骤:

1.提出总体设计方案:

车牌，颜色识别

为了识别牌照，需要执行以下基本步骤:

A.车牌定位，定位图片中的车牌位置；

B.车牌字符分割，将车牌中的字符分离出来；

C.车牌字符识别，对分割出来的字符进行识别，最终形成车牌。

在车牌识别过程中，车牌颜色的识别是基于不同的算法，可能在上述不同的步骤中实现，通常与车牌识别配合验证。

汉王车牌识别停车场管理系统

一、概述

1．1项目需求

本项目为商业中心，进出的车辆繁忙复杂。既有前来购物的散客车辆，又有长期送货和工作的商户，每天的吞吐量较大。以前使用刷卡计费系统，存在诸多弊端：由于掺杂了长期用户和临时用户，丢卡，倒卡现象在所难免，造成票款流失和卡的损失；进出需要刷卡，对通行速度也是个很大的阻碍。

所以，我们推荐使用纯车牌识别系统，完全抛弃卡的方式。

1．2系统概述

以“汉王”车牌识别停车场管理系统，是北京汉王电子技术有限公司研制，以车牌自动识别作为基础技术的智能停车场管理系统。系统可广泛应用于党政机关营院、高档小区、数字化社区、各类停车场等智能车辆管理系统。出入口有可分为单出单入或多出多入等形式。

系统采用具有国际领先水平的OCR技术，作为系统特有的关键技术，从而完全抛弃了传统停车管理采用的感应卡和纸票介质，实现无障碍不停车入库、车辆智能管理和出口自动计费等功能。是一种将先进的OCR技术应用到停车场管

理系统的崭新尝试，作为一种全新的停车场管理模式和智能技术理念，将引领停车场技术的潮流。

系统为用户提供一种无障碍入场停车的崭新服务模式，整体设计要以有别于传统停车场管理的智能化管理理念作为系统设计的基础，无论是管理方式、基本技术和设备、通行控制都要突出智能化。是一个功能齐全的综合性自动收费停车场。本系统不仅担负着停车费的收取，保证投资费用的偿还，负担停车场营运维护费用的开支，同时还兼有管理、监视、数据收集等附加功能。系统采用图像抓拍和车牌号自动识别技术手段，有效防止舞弊、票款流失和车辆被盗现象，无论在功能方面还是在性能方面和可靠性方面均处于目前世界的领先水平。

二、方案设计

本项目为一进一出，北边有个进口，南边为出口，联网管理，在管理室可对系统进行管理。

流程

入口：

车辆压地感拍照，识别仪进行识别，系统分析车牌号类型，如识别清楚，放行入库；

出口：

车辆压地感拍照，识别仪进行识别，系统分析车牌号类型，如为有效的长期车辆，则予以放行并用语音和显示屏提示相关信息；如非长期车辆，则归为临时车辆，从数据库中调用该车入口信息，进行费用计算，用语音和显示屏提示应交费用，收费后确认放行；如找不到入口信息，则由收款员对出口识别结果进行甄别修正，并可调出入口近似信息进行匹配。

车辆识别系统布线方案

在现代交通领域，车辆识别系统已经成为了一个必要的组成部分。由于其广泛应用以及功能的不断增多和升级，车辆识别系统的市场需求也在不断扩大。在车辆识别系统中，布线方案是至关重要的一部分。本文将探讨车辆识别系统的布线方案以及其设计。

车辆识别系统的基本原理

车辆识别系统主要由三部分组成，分别是采集设备、传输媒介和服务器。其基本原理是通过识别车辆的特征（如车牌号码或车辆型号等）来完成车辆识别，从而实现车辆管控或数据记录等功能。因此，在车辆识别系统中，采集设备的作用非常重要。

车辆识别系统的布线方案

车辆识别系统的布线方案关系到系统的使用效果和成本情况。对于车辆识别系统的布线方案，主要需要考虑以下几个方面：

1. 设备分布的位置：车辆识别系统的采集设备通常需要在指定区域进行布设。这需要根据具体的应用场景来确定，如车辆进出口、停车场等。

2. 传输介质的选择：车辆识别系统的采集设备需要将采集到的数据传输到服务器进行处理和存储，传输介质可以选择有线传输或无线传输，也可以采用网络传输。不同的传输方式在成本和性能上都存在不同的优缺点，需要进行综合考虑。

3. 设备的布线方式：车辆识别系统的采集设备可以采用集中式布线或分布式布线，不同的布线方式也会对系统的成本和性能产生影响。例如，采用集中式布线可以简化设备间的连接，但可能会增加设备数量。

4. 电源供应的方式：设备电源的供应也是布线方案需要考虑的重要因素。车辆识别系统的采集设备需要不断地工作，因此要确保电源的充足并且可靠。同时，采用何种电源供应方式还需要综合考虑成本和系统的实际需求。

涉及到的硬件设备和软件环境

在车辆识别系统的布线方案设计中，还需要考虑到硬件设备和软件环境等因素。在设备方面，主要考虑的是采集设备的种类和规格，包括摄像头、车牌识别器等设备。在软件环境方面，需要考虑服务器、操作系统、车辆识别算法和数据库等因素。

总结

车辆识别系统的布线方案是设计和实施车辆识别系统的重要组成部分。在设计时，需要综合考虑设备分布的位置、传输介质、设备的布线方式和电源供应的方式等因素。同时，还需要考虑到硬件设备和软件环境等相关因素。只有经过充分的设计和规划，才能确保车辆识别系统的安全、高效和稳定的运行。

TNOLOGYWIND本文介绍了一种基于红外通讯技术和RFID技术的车辆自动识别系统。该系统可用于门禁、停车场及路桥收费等管理系统。车辆识别距离可达10～30米左右,最高车速180km/h,可同时识别多辆车。系统可全天候工作于野外环境中。1系统硬件组成机动车载电子标识系统由机动车载电子标识、发行注册设备、自动检测和识别设备、网络等组成。1.1机动车载电子标识卡车载电子标识卡结合了红外通讯的有源远距离射频识别卡,是车载电子标识系统真正的数据载体。它由中央处理器、FLASH存储器、红外接收单元、射频识别单元、供电系统等几部分组成。该卡采用多种降低功耗措施,静态电流小于20uA。该卡射频工作在UHF频段。该卡加密存储了用户车辆主要信息:汽车身份编码(全国唯一,不可修改和删除);汽车号牌、品牌、型号、颜色、车架号、发动机号等;年审有效期、保险有效期和驾驶员联系方式等众多公用信息。本卡与主动式有源射频卡相比,有保密性强的优势;与远距离无源卡相比,有射频污染少的优势。该标识同名片一样大小,厚度仅10毫米,使用高强度防紫外胶条固定贴装在汽车前挡风玻璃的右下侧,既不影响司机视线同时又很醒目。安装该标识后,无论车辆处于静止或运动状态,当进入到检测设备发出的红外触发区域后,将内部数据加密后,采用射频通讯技术发送到检测设备,便于检测车辆的合法性。1.2发行注册设备发行注册设备为台式读写器,为车管部门专配的将信息写入标识的工具。它具有红外发送、射频接收、USB接口、信息加密和转发等功能。发行注册软件通过USB接口将信息发送至发行注册设备,设备对信息进行处理和加密后,利用红外通讯技术将信息发送至车辆电子标识。标识处理和写入成功后,利用射频技术发送确认信息,发行注册设备正确接收和处理后,通过USB接口回送到软件,完成操作。采用USB接口便于与计算机连接;采用特殊的结构设计,避免在小场所内的多台设备和标识的互相干扰。2自动检测和识别设备检测设备根据用途分为固定检测设备、车载移动检测设备、手持检测设备等。他们由处理器和存储单元、网络单元、红外发送单元、射频接收单元、供电单元等组成。2.1固定检测设备固定检测设备由大功率红外定向装置,射频数据接收模块、信息处理单元、供电单元和网络接口设备等组成。固定检测设备采用多红外发射管增大红外发射功率,同时外加聚光装置定向,保证在强光等任何恶劣天气条件下都能保证进入红外覆盖区域的车辆能够被识别。固定检测设备根据需要可以检测出10—20米外以120公里/小时行进中的车辆。2.2移动检测设备移动检测设备又称车载检测设备,内部结构和固定检测设备一致,只是需要配备专用吸盘固定在车顶上。该设备可以与车载笔记本等设备直接相连,将通过的车辆信息快速显示在计算机上,判断其合法性。2.3手持检测设备手持检测设备用于随时察看静止车辆和修改车辆可更改信息。他采用PDA外背检测模块组成,携带方便,同时装入手机模块后,可替代手机等通讯工具。3发行注册软件车载电子标识系统利用现有车辆管理信息化系统数据库,通过发行注册设备,对合法车辆进行电子标识的配发,可以对电子标识进行读、写、修改等操作。例如写入汽车号牌、品牌、型号、颜色、车架号、发动机号等;年审有效期、保险有效期和驾驶员联系方式等众多公用信息,并对相关信息进行加密处理。同时可根据需求和授权使用手持设备进行部分数据的修改,如年审有效期、保险有效期和驾驶员联系方式等信息。车辆检测查询软件接收到检测设备发来的电子信息后,连接数据库进行数据查询和检索,将信息显示并保存,同时对非法车辆进行现场声光报警。4系统应用本系统主要应用于车辆道路行进中监测和静止查车使用。车辆电子标识在注册发行后,固定贴装在汽车前挡风玻璃的右下侧,即可以直观的检查车辆是否安装电子标识,同时可以使用手持、移动或固定等多种方式检查车辆的合法性。在固定检测设备安装中,红外触发部分的安装设计是关键。红外发射装置固定在5米高的横杆上,要求前向中心点在4米外,大小为4*3米的长方形光斑,这样可以保证进入区域的车辆在时速低于180千米/小时,均可以被检测到。根据光照强度和角度不同,可以调节发射功率。系统可以同时检测多辆车。为保证车辆检测速度,平时只上传车辆标识的ID号,与数据库进行对比。5系统测试本系统在专门的实验场地做了大量测试。测试结果表明,该系统能在不同天气环境下全天候正常运行,在10m距离内可准确识别出高速行驶车辆身份并采集相关信息,对车辆及交通管理具有一定的实用价值。车辆电子标识系统设计许中兵(电子科技集团电子第十三研究所,河北石家庄050000)[摘要]车辆自动识别系统(AutomaticVehicleIdentification,AV[),可准确无误地自动识别并采集路网中运行车辆的身份特征信息和法定管理信息,使车辆信息瞬时进入计算机,可为车辆及交通管理部门提供一个实时、动态的车辆信息采集平台。[关键词]车辆自动识别;射频识别;检测