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美国XWHO设计公司计算机绘图及出图标准第一部分 AUTOCAD目录一、 AUTOCAD简介二、总则1、工作目标2、工作范围3、工作风格三、制图规范1、总规范（1）制图规范（2）图纸深度（3）图层I. 命名原则II. 图层颜色III. 图层管理IV. 注意事项（4）线型I. 线型管理（5）文字I. 原则II. 常用字型表（6）图纸幅面I. 图纸尺寸规格II. 图纸尺寸规格一览表III. 图纸比例（7）附注四、文件命名五、规划1、主要图层名称、颜色一览表六、景观主要图层名称、颜色一览表七、建筑主要图层名称、颜色一览表八、制图命令（1）外部引用（2）图纸空间与模型空间的转换与应用（3）输出（4）常用快捷方式一览表（5）附注九、共享资料库1、Plant（植物）2、Architecture（建筑）3、（城市家具）4、People（人）5、Car（汽车）6、室内家具7、运动场8、全国各地风玫瑰图9、其它十、其它一、 AUTOCAD简介：二、总则1、工作目标（1）规范化——提高规划、景观、建筑设计的工作质量；（2）标准化——提高规划、景观、建筑设计的效率；（3）网络化——便于网络上规范化管理和成果的共享；2、工作范围本标准是规划、景观、建筑CAD制图的统一规则，使用于XWHO公司规划、景观、建筑及相关领域中的CAD制图及软件开发。
3、工作风格本标准为形成我（XWHO）公司绘图表达的风格的统一，不提倡个人绘图表达风格，各规划、景观、建筑的表达应清晰、完整、统一。
三、制图规范（一）、总规范1、制图规范——各规划、景观、建筑制图应严格遵照国家有关规划、景观、建筑制图规范制图，要求所有图面的表达方式均保持一致。
2、图纸深度——各规划、景观、建筑制图除应达到国家规范规定深度外，尚需满足甲方合理的图纸深度及特殊要求。
3、图层采用图层的目的是用于组织、管理和交换CAD图形的实体数据以及控制实体的屏幕显示和打印输出。
图层具有颜色、线形、状态等属性。
PROE工程图的标准格式我们可以使用或绘制一个工程图的格式文件（也可以成为模版,按照原文，我们仍翻译为格式文件），并将它应用的工程图文件中。
格式是工程图文件的一个自定义的图层，格式文件主要包括如下内容：标题栏、边框、表、甚至可以包括公司的标记。
要建立一个格式文件，应在format模式下，并且需要pro/detail模块，我们可以选择合适的图纸大小（标准图纸或自定义大小），要建立绘制的格式文件，我们应该处于草绘Sketcher状态下。
标准格式包括：注解文本、符号、表格、绘制的几何体。
我们还可以建立或修改标准格式的内容，如果具有Pro/DETAIL模块，我们可以达到如下目的：绘制几何体以及加入注解移动、镜象、复制、成组、延伸几何体使用或修改绘图的栅格指定用户属性建立工程图表格使用输入输出工具建立plot, DXF, DWG, SET, TIFF, CGM, and IGES等格式的文件输入IGES, DXF, and SET等格式的文件建立用户自定义线形建立、使用、修改符号symbols在格式文件中包含绘制的刨面线2.1.2 建立标准格式(To Create a Standard Format)在菜单中选择File > New新文件对话框中选择 Format，输入格式文件的名称，点击OK.指定图纸的幅面（大小），有如下方法：在Orientation点击Portrait，可以选择一个竖放的标准图纸在Orientation点击Landscape，可以选择一个横放的标准图纸点击Variable,选择图纸的单位，可以输入任意大小的图纸幅面大小如图所示Click OK. 系统显示指定大小的图纸，并出现FORMAT菜单 .2.1.3 在格式文件中建立几何体（To Create Format Geometry）我们可以使用绘制工具，来绘制实体。
船舶电气设备标准支架的三种出图方式分析1. 引言1.1 背景介绍船舶电气设备标准支架是船舶电气系统中必不可少的重要部件，其设计与制作质量直接影响着船舶的安全运行。
随着现代船舶设计的不断发展和电气系统的不断更新，船舶电气设备标准支架的设计也面临着新的挑战和需求。
传统的手绘方式绘制船舶电气设备标准支架图纸存在着效率低、易出错等问题，而采用CAD软件来绘制图纸成为了现代船舶设计的主流方式。
在CAD软件中，绘制船舶电气设备标准支架图纸时存在多种出图方式，每种方式都有其独特的优缺点。
对三种不同的出图方式进行分析和比较，可以帮助设计人员选择合适的绘图方式，提高绘图效率和图纸质量。
本文将重点对三种出图方式进行详细介绍和分析，包括三视图方式、剖视图方式和平面图方式，分析它们在绘制船舶电气设备标准支架图纸中的应用情况、优缺点以及比较分析。
通过本文的研究，旨在为船舶设计人员在绘制船舶电气设备标准支架图纸时提供参考和指导。
1.2 研究目的研究目的主要是分析船舶电气设备标准支架的三种出图方式，探讨它们在实际应用中的优缺点，以及对船舶设计和建造的影响。
通过研究，可以帮助船舶设计师和工程师更好地选择合适的出图方式，提高设计效率和准确性。
可以为船舶电气设备标准支架的设计和制造提供参考，优化现有的设计方案。
通过比较分析不同出图方式的优缺点，可以为船舶电气设备标准支架的设计提供更多的选择，满足不同船舶的需求。
最终目的是为船舶电气设备标准支架的设计和制造提供更好的技术支持，提高船舶的安全性和性能。
1.3 研究意义船舶电气设备标准支架的研究意义在于提高船舶电气设备的安装效率和准确性，保障船舶电气系统的稳定性和可靠性。
通过对支架的不同出图方式进行比较分析，可以找到最适合船舶电气设备安装的方式，提高整体安装效率和质量。
研究船舶电气设备标准支架的出图方式，也可以为船舶电气设备的设计和生产提供参考依据，帮助船舶设计师和工程师更好地理解和使用支架图纸，提高船舶电气系统的整体性能。
Q/SWS 52-003-2005船体分段装配图设绘要领1 范围本标准规定了船体分段装配图的设计依据、内容要点、图面要求和校审要点。
本标准适用于各类船舶的船体生产设计。
2 规范性引用文件Q/SWS 12-001-2001 船体制图Q/SWS 41-003-2004 船舶结构焊接与坡口型式选用规定Q/SWS 52-012-2003 船体结构流水孔、透气孔和通焊孔形式3 设计依据3.1 船舶建造方针3.2 分段划分图3.3 肋骨型线图3.4 船舶结构焊接与坡口型式选用规定3.5 船体结构理论线图3.6 结构详细设计退审图（包括船东退审图、船检退审图）3.7 焊接规格表3.8 金属船体制图3.9 船体余量布置图3.10 船体临时通道及临时工艺孔图3.11 船体节点详图3.12 船体结构流水孔、透气孔和通焊孔形式3.13 船体强力构件开孔及补强4 内容要点4.1 设计要点4.1.1 分段装配图应准确反映分段所有的结构及精度、焊接等工艺信息，还应当包括标准舾1Q/SWS 52-003-2005装件、其它专业提出的结构加强和预开孔等内容。
其内容通过封面、组立树、分段重量重心、组立顺序图、安装材料及预舾装品目录、支柱胎架图、胎架二次划线图、外板展开图、甲板平面图、纵剖面图、横剖面图、局部剖面图和节点详图等方式进行表明。
4.1.2 船体分段装配图总体设计要领4.1.2.1 内容要求a） 船体分段装配图中除特记外，必须包括图号、页数、比例；b） 船体分段装配图中必须完整反映船体各类构件的组立名、零件号、板厚、材质等信息，必要时须标注几何尺寸；c） 组立内主要型材大小、板厚及材质等信息应标注在组立名下，剖面内可不需再次标注；d） 船体分段装配图中应标明在施工过程中的临时工艺孔；e） 对于可以做成永久性吊环的结构,应在装配图中反映出来；f） 装配图必须标明分段余量及余量切割阶段符号，焊接补偿量符号；g） 装配图需反映与其它专业的协调问题，其中包括：其它专业提供的通过结构的管子、风管、电缆、放水塞及人孔盖的预开孔和孔加强；参照舾装图纸确认与舾装有关联的基座垫板，确认甲板（平台）上面有没有安装柱子和垫板，并确认这些垫板与甲板（平台）下型材的通气孔、流水孔是否有干涉；垫板参照舾装图纸标明有舾装用途的管子支柱的安装精度要求；h） 结构图必须标明倾斜构件的安装角度。
分享老工程师的CAD精髓来源：哈筱宝的日志本人十数年CAD经验分享翻过很多CAD的教材，觉得如果对照那些教材学习CAD的话，确实都能够在一定程度上掌握这个软件，如果到设计院或事务所，也都能勉勉强强的开始画图。
但是，我觉得这远远不够，从书本到实战，还有一大段距离。
本人早年毕业于同济，目前早已是一级注册建筑师，在公司里照看着一大堆的小朋友。
虽然这些小朋友都能够完成绘图和简单的设计工作，但我感觉距离真正的掌握和运用CAD，还有很多距离。
至于公司里的其他专业，更可以用惨不忍睹来形容。
因此，我将连续编写有关CAD的一系列的心得体会，将会在我公司的刊物上发表，同时，我也在这里发表，以飨大家。
AUTOCAD使用心得连载之一使用的三个基本方面目前，我公司的设计文件，特别是图纸，都是用AUTOCAD软件绘制的。
但是，现在还有很多人对CAD并不是非常熟悉，或者说使用起来并非得心应手，以至于效率并不是很高，可以说，在我们公司，绘制同样的一张图纸，速度快的和慢的在耗时上可能会相差好几倍。
同时，每个人绘制出来的图纸看上去感觉都不经相同，有些图纸看上去一目了然、清晰漂亮，而有些图纸不但表达不清，过分点可以用惨不忍睹来形容。
从本期工程设计开始，本人会将十几年绘图经验的点点滴滴作为连载，以飨大家，希望对大家能有所借鉴，从中能吸取一二，养成良好的绘图习惯、提高绘图速度。
同时，本人也希望这是抛砖引玉，借助这个机会和载体，能够使得大家对CAD的使用展开一次交流和讨论，相互提高。
另外，因为本人是建筑专业的，对其他专业不胜了解，因此，今后的举例将主要是和建筑专业有关的，希望大家能举一反三。
不知大家认为，使用CAD画图，最重要的是什么？对这个问题，每个人都有可能理解不同，但在我看来，最重要的是时时刻刻记住自己使用CAD画图的目的是什么。
我们进行工程设计，不管是什么专业、什么阶段，实际上都是要将某些设计思想或者是设计内容，表达、反映到设计文件上。
《机械工程CAD制图规则》一、范围本标准规定了机械工程中用计算机辅助设计时的制图规则。
本标准适用于在计算机及其外围设备中进行显示、绘制、打印的机械工程图样及有关技术文件。
二、基本格式（GB/T 17825.2-1999）1．图幅与图框（1）图纸幅面尺寸（GB/T14689-1993）用计算机绘制CAD图时，其图幅及格式应符合《国家标准技术制图图幅》的有关规定。
绘制图样时，优先采用表1中规定的幅面尺寸，必要时可以沿长边加长。
对于A0、A2、A4幅面的加长量应按A0幅面长边的八分之一的倍数增加。
对于A1、A3幅面的加长量应按A0幅面的四分之一的倍数增加，A0及A1幅面也允许同时加长两边。
表1 幅面及周边尺寸单位：mm（2）图框格式无论图样是否装订，均应在图幅内画出图框和对中符号，并用粗实线绘制。
需要装订的图样，其格式如图1（a）所示，周边尺寸见表1。
一般采用A4幅面竖装或A3幅面横装。
不留装订边的图样，其图框格式如图1（b）所示，周边尺寸e见表1。
代做毕业设计(a)(b)图1 图框格式2．标题栏每张用AutoCAD绘制的工程图样中都应该有标题栏，其格式如图2所示。
所有的标题栏都应该配置在AutoCAD工程图纸的右下方，标题栏中的文字方向为看图的方向。
而且标题栏的字体和线型应该符合工程制图标准。
标题栏中的年、月、日都要按规定填写齐全。
标题栏一般由更改区、签字区、其他区、名称和代号区组成。
也可以按实际需要增加或者减少。
（1）更改区：一般由更改标记、处数、分区、更改文件号、签名和年、月、日等组成。
它的内容应该按由下而上的顺序填写，也可以根据实际情况顺延；或者放在图样中其他地方，但应该有表头。
（2）签字区：一般由设计、审核、工艺、标准化、批准、签名和年、月、日等组成。
（3）其他区：一般由材料标记、阶段标记、重量、比例等组成。
（4）名称及代号区：一般由单位名称、图样名称和图样代号等组成。
图2 标题栏的格式注：图2中“材料标记”为7号字；“专业、班级”为5号字；“图样名称”为5号字；“图样代号或存储代号”为5号字；其余均为3.5号字。
正文
SolidWorks工程图设计技巧--设立图纸格式
11月18日中华工程师网
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图纸格式涉及图幅和图框、标题栏、注释、材料明细表旳定位点、预定义视图。
图纸格式应根据公司原则旳格式来定制，并且要符合国标。
这里以创立一种A3横向旳图纸格式为例，向人们简介建立工程图图纸格式模板旳基本措施和环节：
1、新建工程图
使用默认旳工程图模板建立一种无图纸格式“A3-横向”旳空白图纸，如图所示：
2、编辑图纸格式
在图纸中点右键，从快捷菜单中选择【编辑图纸格式】命令，切换到编辑图纸格式模式。
3、新建图层
用图层来管理不同旳线型。
外框是细实线，内框是粗实线，尺寸是单独旳线型。
4、绘制图纸内、外边框
5、设定外框左下角端点坐标参数
将外框左下角端点坐标参数设为(0，0)，添加“固定”几何关系6、绘制标题栏，标注尺寸。
装配式建筑施工中的施工现场蓝图绘制和标注技巧装配式建筑是现代建筑领域的一种创新施工方式，其核心理念是在工厂生产环境中完成构件制造和加工，然后将构件运输到施工现场进行组装。
在装配式建筑的施工过程中，施工现场蓝图绘制和标注技巧起着重要作用。
本文将介绍装配式建筑施工现场蓝图绘制和标注技巧。
一、施工现场蓝图绘制技巧1. 蓝图规范化在装配式建筑的施工现场，准确清晰地绘制蓝图对于保证施工质量和进度至关重要。
因此，在绘制蓝图时，应按照统一的规范进行操作，包括使用标准符号、线型等。
这样可以避免因为符号或线型不规范而导致误解或错误。
2. 使用CAD软件传统手绘蓝图耗时且难以保证准确性。
而借助计算机辅助设计（CAD）软件进行蓝图绘制，则可以更加高效、准确地完成任务。
使用CAD软件还可以方便地修改和编辑蓝图，有利于迭代优化设计。
3. 三维模型转化装配式建筑施工现场通常需要直观地了解构件的位置和空间关系。
为此，将二维蓝图转化为三维模型非常有帮助。
通过使用相关软件，可以将二维蓝图在空间中重建，并展示出具体的构建方式和尺寸。
这样，施工人员可以更好地理解设计意图，提高施工效率。
二、施工现场标注技巧1. 标注清晰明确在施工现场，对于不同的构件和设备，必须进行清晰明确的标记和标注。
这样可以帮助施工人员准确辨识物料和构件，并保证正确安装。
在标注时应注意统一的规范，如使用标准符号、字体大小等。
2. 分区分段标注装配式建筑通常由多个模块组成，在施工现场需要将不同的模块进行分区分段进行标注。
这样可以便于管理和组装，并能够提高安全性。
每个分区分段应有唯一的编号或名称，以便追踪和记录。
3. 增加详细说明除了基本的构件信息外，增加详细说明对于避免误解和错误非常重要。
例如，在蓝图上注明构件之间的接口方式、连接方法、加固措施等。
这种详细的标注可以提供给施工人员更多的信息和指导，确保施工质量。
4. 综合利用现场信息在施工过程中，需要灵活地结合实际情况进行标注。
CAD制图标准基本要求主要是图纸、比例、字体和图线的选用。
1、图样幅画：又称图纸幅画，在计算机进行绘图时，应该配置相应的图样幅画、标题栏、代号栏、附加栏等内容，装配图或安装图上一般应配备明细表内容，工艺流程图上应配备图例等内容。
GB/T 14689-93《技术制图图样幅画格式》中已对图样幅画与格式做了详细的规定。
在用计算机绘图时，根据实际需要，图样幅画还可以设置以下内容：（1）方向符号：用来确定CAD图样的视图方向。
（2）剪切符号：用于对CAD图样的裁剪定位。
（3）米制参考分度：用于对图样比例尺寸提供参考。
（4）对中符号：用于对CAD 图样的方位起到对中作用。
对于复杂的CAD装配图在标准中一般要求设置图符分区，图符分区主要用于对图纸存放的图形、尺寸、结构、说明等内容起到查找、定位方便的作用。
同时规定在CAD绘图中对图纸有加长加宽要求时，应按基本幅面的短边（B）成整数倍增加。
2、比例：CAD图样中所采用的比例应该符合国家标准GB/T 14609-93《技术制图比例》的有关规定，具体见表2-2.必要时候也可以选择表2-3中的比例。
3、字体：CAD制图的字体应该按《技术制图字体》GB/T 14691-93的有关规定，做到字体端正、比画清楚、排列蒸汽、间隔均匀，并要求采用长仿宋矢量字体。
代号、符号要符合有关标准规定。
（1）字一般要以斜体输出。
（2）小数点输出时，应占一个字位，并位于中间靠下处。
（3）字母一般也要斜体输出。
（4）汉子输出时一般采用正体，并采用国家正是公布的简化汉字方案。
（5）标点符号应按照其真正含义正确使用，除省略号、破折号为两个字位外，其余均为一个字位。
（6）字体高度由图样幅面大小确定。
（7）规定字体的最小字距、行距，以及间隔线、基准线与书写字体间的最小距离。
4、图线：图线指图线的基本线型和基本线型的变形。
GB/T 17450-98《技术制图图线》对图线有详细的说明。
5、标题栏：标题栏位于图框右下角，其格式在GB/T 10609.1-93《技术制图标题栏》中有详细的规定。
