50T龙门吊

1 一、工程概况：

根据工程需要，DL5042龙门式起重机在神华项目部安装使用，起重机总重为145吨，跨度为42米，大桥上弦示高为23.667米，起重机由桥架、刚性腿、柔性腿、起升机构、牵引机构、左右滑轮架、牵引小车、大车运行机构、司机室、电缆卷装置及10吨电动葫芦等主要部件组成。

工程量：

1、DL5042龙门吊机拆除、校正、保养，145T；

2、负荷试验，包括空载试车、试重准备及静动负荷试验；

二、编制依据

1、DL5042龙门式起重机图纸。

2、《电力建设安全工作规程》（火电篇）。

三、作业前的准备

1、组织与技术

1、1成立安装龙门吊的组织，配齐所需人员，分工明确，职责清楚，团结协作，牢固树立“安全第一”的思想意识。

1、2技术人员编制作业指导书，经有关部门审批后对施工人员做技术和安全施工交底工作并进行双签字，准备有关安装的所有图纸、资料，向施工人员讲解安装程序和工艺要求。

1、3施工人员认真阅读本作业指导书，了解作业方法和作业程序、工艺。备齐所需工机具，材料和短缺件等。认真检查工机具，确保能够安全使用。

2、检查与修整

2、1施工人员及技术人员需清点安装部件，确定其安装方位，对缺损件及时更换或补。对不能处理的问题及缺陷上报上级有关部门处理。

2、2施工前要对行走机构、门腿和大桥等进行复查，及时修理和调整，确 2 认符合安装尺寸后方可进行安装。

2、3施工前轨道应按要求修好，并经有关部门验收合格后，安装工作方可开始。

四、参加作业人员的资格及要求

参加作业人员必须持证上岗，人员数量见下表：

序 号 人 员 配 置 要求 人 数

1 现场总指挥 负责现场工作的指挥

和内外部工作协调 1

2 施工技术员 技术措施制定，监督质量 1

3 安监员 负责现场施工安全检查 1

4 起重工 吊装施工作业，安装作业 2

5 机械工 安装、检修作业 4

6 电焊工 现场电焊作业，安装作业 2

7 司机 操作、试运及负荷试验 2

8 力工 4

合计 16

五、作业所需机具和材料：

CKE2500履带吊 1台 50T汽车吊 1辆

5T倒链 2个 3T倒链 10个

大锤（8磅） 2把 手锤 2把

活扳手（18″、12″）各2把 梅花扳手M24 4把

套筒扳手 1套 氧气 6瓶

乙炔 3瓶 卡环（16T、10T、5T、3T）各2个

枕木（长2.5米） 50根 麻绳（80米） 2根 3 绳卡（Φ19） 64个

过眼冲子∮16、∮20、∮24、∮30 各2个

钢丝绳（6×37+1—170—Φ32） 10M圈绳 4根（吊大桥）

钢丝绳（6×37+1—170—Φ19.5） 8M扣绳 2根(吊小车等)

钢丝绳（6×37+1—170—Φ19.5）50M 8根(缆风绳)

钢丝绳（6×37+1—155—Φ19.5） 10M圈绳 4根(吊门腿)

螺栓松动剂 4瓶

劳保用品：手套 48副

安全帽 16顶

安全带 12条

防滑鞋 16双

拆卸专用工具及其它常用工具

六、作业程序和内容

1、施工作业流程图

①→②→③→④→⑤→⑥→⑦→⑧→⑨→⑩→⑾

①技术及工机具准备，人员组织

②缺损件备齐，缺陷修复，轨道验收

③行走机构安装定位

④门腿找正、安装定位

⑤大桥吊装，定位

⑥起重卷扬、起重小车、钢丝绳穿装及大钩安装

⑦小车行走钢丝绳穿装

⑧电器安装、调整限位器，抱闸

⑨各部检查调整 4 ⑩空车试转，负荷试验（静、动负荷）

⑾移交使用

七、作业方法和注意事项：

1、将龙门吊轨道按跨距42M铺设，要求其同一横断面两条轨道顶面标高偏差小于15MM，轨距偏差小于±10MM,纵向坡度H/L≤3/1000，钢轨接头上下偏差∮≤1MM。

2、将大桥按图纸要求及组合情况与大车轨道方向垂直平放，要求大桥上拱曲线应连续光滑，检查大桥上拱度为50+160MM，上、下平面对角线及两侧立面对角线允差±5MM。

3、安装底梁和行走机构（4×3.3T）行走机构与底梁安装时需事先吊放至轨道上面，吊放至轨道上面后，要求底梁下面用枕木塞好，以防跌倒。要求其底梁支撑处四点（即行走机构与底梁连接处）对角线允差不大于3MM。

4、安装刚挠支腿（10.9T+7.8T）

吊装支腿时，一定要垂直吊平，平稳地放在底梁与支腿接口处，然后用过眼冲子将各螺栓孔对准，将销钉螺栓穿入固定，再将其它螺栓逐一穿入、紧固。安装后刚挠支腿需用拖拉绳拉住。

4、1选6×37+1—155—Φ19.5绳10M圈两对，八股受力，3T吊环四只。

单绳受力F= 10800/8/ （Cosarcsin50/500）=1356.8KG

安全系数K= 17920/ 1356.8=13.2 故安全，使用CKE2500履带吊吊装。

4、2地锚稳定性计算：

把50吨龙门吊的小车、钩头等部件置于地面做为外侧地锚，内侧拖拉绳打于对侧轨道上。

4、2、1缆风绳受力计算

缆风绳选用 6×37+1-170-ф19.5绳24米 8根，[δ]=19650KG 5 按倾倒10°考虑,重量G1=7523.2KG,G2=7579.2KG

风载F=WOS=50.5×12×2=1212KG H=12M

T=（G1/2sin10°+G2×0.7+F/2）/（2×12cos45°）=1624.75KG

安全系数K= [δ]/ T=12.1，所以缆风绳安全。

4、2、2地锚抗拉力计算

此次共设地锚4个,刚挠支腿各2个，每个锚用压重5000KG。

根据对锚受力分析(地锚抗拉力即为地锚所受摩擦力)

f=µ*N=µ*(G-T*sin450)=1734 KG

查表取µ=0.4

而缆风绳对地锚产生的水平拉力为

F=T*cos450=666.2KG

安全系数K=f/F=2.6

地锚抗拉力大于缆风绳对地锚产生的水平拉力

因而地锚不会前移且G>>TT* sin450，所以地锚安全。

5、支腿就位后,安装刚性侧的平台、梯子。要求螺栓均匀紧固,需焊接的地方要焊接牢固。

6、吊装大桥。桥架总重68.4T，用CKE2500履带吊主吊（主臂36.6M工况，提升高度38M，幅度10M，额定起重量99.8T），50T汽吊辅助。

6、1选择索具

选钢丝绳6×37+1-170-ф32 10米圈绳4套，8股受力[δ]=53050KG，选用20T卡环4个。

G 68.5

F1=──── = ───── =8.86T

8cos 15° 8cos 15°

地锚受力分析简图桥架吊装受力简图 6 [δ]

安全系数K= ──── =6

F1

因此千斤绳安全。负荷率65%满足CKE2500履带吊吊物行走。

6、2在起吊梁时，一定要使其保持水平，以免在就位时给支腿带来外力，造成支腿倾倒事故。

6、3起吊大梁前，必须调整好小车轨道，轨道接头高低差≤1MM，横向错位≤1MM，接头间隙2MM。

6、4大桥就位后，在龙门架平面，主梁与承座，轨顶上表面两点（即刚挠支腿上方小车轨道），至大车轨道高度差不大于5MM。

6、5大梁就位后要整体测量找正，调整门架几何尺寸调整好后，旋紧各部位连接螺栓。

6、5、1桥架在安装前后刚挠支腿的垂直度允差≤7MM；

6、5、2桥架安装检查上、下平面及两侧立面对角线允差±10MM。

7、安装小车行走机构4.8T

起吊小车索具钢丝绳6×37+1-170-ф19.5扣8米 1对, 四股受力，3T卡环四个。使用汽车吊吊装，因小车重量较小，在此不做验算。

8、吊装牵引机构（1.5T）和起升机构（4.64T）按7项进行。

9、穿主、副钩钢丝绳。穿绕方法见下图。

7 10、安装操作室、电气室，操作室重1T

11、电气接线

12、试运转，应按下四项内容进行：一般技术检查；空负荷试验；静负荷试验；动负荷试验。试运转应在六级风以下，晴天进行，并组成试运小组。

12、1 一般技术检查

按图纸和技术要求验收，检查各机构装配是否正确、灵活、各润滑点供油量是否充足，卷筒及滑轮钢丝绳是否正确，各安全装置、制动器是否安全可靠，金属结构有无变形，各连接件、紧固件是否可靠，电气设备、照明及信号系统绝缘值、所有保护及接地是否可靠，各电缆规格是否与设计图纸相符等。

在一般技术检查合格后，方可进行空负荷试验，空负荷试验的目的是检验电气设备控制动作的正确性，各机构动作的准确性，并调整各安全限位的指示装置，检验各部分安装的正确性。

12、2空负荷试验分三步进行

A、小车空载行走：小车在行程范围内往返走三次，起动和制动正常可靠，主动车轮无明显打滑，限位开关动作准确；

B、大车空载行走：小车开到一个支腿上方，大车在轨道全长范围内往返走三次，此时大车的行走无明显的蛇形、噪音和打滑，大车比较平稳；

C、空钩升降：分别开动主、副起升机构，使空钩升降各三次，此时起升机构限位开关的动作应准确可靠。

12、3 在空负荷试验及调整完成后进行静负荷试验，以检验各部钢结构、各机构的强度、钢度及制动的可靠性，起重机的静态稳定性。

A、 小车在跨中吊额定负荷试验：

主、副钩分别吊钩定载荷，以最慢起升速度提升重物，离地100MM，悬吊10分钟，然后测量主梁跨中的下挠度，如此试验3次，每试验间隔时间不少于10分钟，卸载后不得有残余变形。 8 B、小车在悬臂端吊额定负荷试验，试验步骤及要求与跨中试验相同。

C、超负荷试验：

在以上额定负荷试验合格后，应分别作小车跨中、在悬端超载25%的试验，方法与要求和额定负荷试验相同。

12、4动负荷试验，分两步进行：

A、额定负荷动载试验：

先提升额定起重量，起升、下降各三次制动试车各格后开动满载小车沿轨道往返走3-5次，最后把满载小车开到跨中和悬臂端，以全速往返走三次，并作反复制动和起动，此时各机构制动器、限位开关及电气控制应可靠、准确和灵活，主动车轮无明显打滑，主梁的振动正常，机构运行平稳，卸载后机械和金属结构无残余变形。

B、超负荷动载试验：

在额定负荷动载试验正常后，可在超额定负荷10%的情况下，做超载动负荷试验，方法和要求与以上额定负荷动载试验相同。