高中地理必修2城市空间结构
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.专心. 城市空间结构
一、城市功能区
1.主干知识
〔1〕概念:城市的各项活动之间竞争,并导致同类活动在空间上高度集聚,形成了城市功能区。
〔2〕主要城市功能区
①住宅区:为城市居民提供休养生息的场所,是城市最基本的功能区。城市中最为广泛的土地利用方式就是住宅用地。
②工业区:由于工业生产专业化程度的提高,企业之间的协作和竞争加强,而企业在城市地域中集聚可获得集聚效益和规模效益。目前,工业区一般分布在城市外围,并沿主要交通干线分布。
③商业区:由商业街和各种商场等组成,大多呈团块状或条状,且多分布于交通便捷的市中心和街道两侧。商业区人员流量大,地价高,土地利用集约,是城市的核心区。
〔3〕城市功能区组成
住宅区、商业区和工业区是城市的主要功能区,为各类城市所共有。功能区之间并无明确界限,一个功能区往往以某种功能为主,也可能兼有其他功能。很多功能复杂的大城市,还有行政区、文化区等。
2.思维提示
〔1〕城市土地利用
①概念:城市土地利用是指在城市形成和发展的过程中,人们把土地作为生产和生活资料,根据其自然属性和经济属性加以改造、利用和保护的全过程。
②城市土地利用类型:一般可以将城市用地分为商业用地、工业用地、政府机关用地、住宅用地、休憩及绿化用地、交通用地和农业用地等不同类型。
③我国土地分类系统比较表
一级类 二级类
农用地 耕地、园地、林地、牧草地、其他农用地
建设用地商服用地、工矿仓储用地、公用设施用地、公共建筑用地、住宅用地、交通运输用地、水利设施用地、特殊用地
未利用地 未利用土地、其他用地
〔2〕列表比较三种最基本的城市地域功能分区
城市功能分区 形态 特征 位置
商业区 占地面积小,呈点状或条状 经济活动最繁忙;人口数量昼夜差别大,建筑物高大稠密;内部有明显的分区 市中心,交通干线两侧、街角路口
工业区 集聚成片 不断向市区外缘移动,并趋向于沿主要交通干线分布 市区外缘,干线两侧
住宅区 占地面积大,是城市的主要职能,工业化后出现分化 建筑质量上高级与低级住宅区分化;位置上高级与低级住宅区背向发展 高级住宅区 城市的外缘与高坡、文化区联系
低级住宅区 内城、工业区附近与低地、工业区联系
3.能力提升
〔1〕图解城市功能分区的形成 .
.专心.
〔2〕城市住宅区的形成和分化过程
历史时期 形成和分化
特点 原因
工业化前 城市居住分区不明显,居住单元和劳动单元混杂布置,没有出现明显的地域分工 城市工业、交通业都不发达,工厂雇佣工人少,人们活动范围小,居住单元无法脱离工作场所而独立存在
工业化后 住宅区形成,并出现明显的住宅区分化,形成了高级住宅和低级住宅区 工业革命后,工厂逐渐集中分布,迫使居住单元相互靠拢,形成住宅区;工业化的实现,使住宅区出现进一步的分化
〔3〕商业区的形态和区位
①形态
商业区只占城市用地总面积的一小部分,大多呈点状或条状分布于城市街道两侧,形成城市地域结构中的一种特殊景观。
②区位
商业区的区位需求是要有便捷的交通和大量的消费人口,这是由商业活动的特点决定的。因为商业区的主要活动是商品的交换,影响商业营业额的直接因素是商业区所服务的人口,而只有交通便捷才能吸引大量的消费人口。
商业活动的特点决定了商业区的区位需求,而区位需求又决定着商业区的位置和形态。它们三者之间的内在联系如下面框图所示。
③中心商务区:中心商务区,又称中心商业区、中央商务区,简称CBD,最初起源于20世纪20年代的美国,意为商业会聚之地。现代意义上的中心商务区是指集中大量金融、商业、贸易、信息及中介服务机构,拥有大量商务办公、酒店、公寓等配套设施,具备完善的市政交通与通讯条件,便于现代商务活动的场所。商务中心区不仅是一个国家或地区对外开放程度和经济实力的象征,而且是现代化国际大都市的一个重要标志。其主要功能如下图所示。
中心商务区通常具有以下特征:
中心商务区是城市经济活动最繁忙的地方。中心商务区内商业、金融、贸易等机构众多,各种服务部门和设施齐全,商业和其他经济活动集中而频繁。
人口数量的昼夜差别大。中心商务区白天经济活动繁忙,人流和车流不息;夜晚人员稀少,街道安静。
建筑物高大稠密。中心商务区常位于城市的中心地带,由于地价高而土地有限,建筑物只能靠向上发展来.
.专心. 增加利用空间。
中心商务区内部存在明显的分区。
(4)工业区
①城市工业区的形成原因和集聚效益
②城市工业区的区位特点
A.不断向市区外缘移动
B.趋向于沿主要交通干线分布
工业生产活动中产生的大量运输需求,决定了工厂企业必然寻求近河流、近铁路、近公路的低平地带分布。
注意:①接近交通干线是布局工业时普遍考虑的因素。即使是高新技术产业,除了要求接近技术源外,也要求有便捷的交通,这就是新兴产业多位于高速公路沿线、航空港附近的原因。
②商业区、工业区和住宅区是各类城市所共有的、最基本的功能区,而文化区、行政区等在中小城市分化并不明显,但并不等于中小城市不提供这种职能,只是这种职能的用地比较分散或占地面积较小而已。
二、城市功能分区的成因
〔一〕历史因素
1.主干知识
历史因素是城市功能分区的形成基础。一方面,城市原有的土地利用状况在很大程度上决定了城市功能分区的现状。另一方面,城市的功能分区是一个动态的过程,并非一成不变。
2.思维提示
一个城市的历史背景,对城市土地利用功能分区可能产生重大影响,城市早期的土地利用对日后的土地功能分区有着深远影响(如下图)。在我国,历史因素对城市功能区的形成作用更明显,城市的发展和更新改造需要考虑如何继承和保持城市的特色。
3.能力提升
城市的功能分区是一个动态的过程,并不是一成不变的,原有的功能分区也可能完全改变。例如市中心附近住宅区的衰落(其原因和过程如下图所示)、城内污染工厂外迁后改建为住宅区等。
〔二〕经济因素 .
.专心. 1.主干知识
经济因素对城市功能区分化影响显著。一方面,由于地理位置、交通通达程度等条件不同,造成土地价格或地租水平的不同。另一方面,商业、工业、住宅对用地的竞争能力也不同,主要表现为支付土地租金的能力,即付租能力的差异。
2.思维提示
经济因素在市场竞争环境下对城市地域功能分区的形成、发展、变化起着越来越重要的作用。一方面由于城市内土地的位置、通达度等区位条件的不同而造成土地价格(地租)的差异;另一方面又由于城市的商业、工业、住宅等各种功能活动本身特点的差异,造成它们对城市用地竞争能力(付租能力)的不同。
〔1〕城市功能用地类型与付租能力的关系
城市中不同功能的活动都要占用城市的土地,但活动不同,对土地的需求也不同(如商业区多位于市中心,高级住宅区多在城市外缘等)。在市场经济中,由于城市土地的供应有限,条件好的地点需求量大,地租也高。在竞争环境下,每一块土地用于哪一种活动,取决于各种活动愿意付出租金的高低(简称付租能力),只有付出租金最高的活动才可以得到这一土地。所以说,城市的功能用地类型取决于付出租金的多少。
〔2〕影响地租高低的因素
城市内土地区位条件不同,土地租金也不同。影响土地租金高低的区位条件有交通通达度和距市中心的远近。
综合以上付租能力和地租这两方面因素,一般在地租最高峰的市中心和地租次高峰的道路相交处形成了商业区;在地租较高的地方形成了住宅区;在地租较低、交通发达的远郊地区那么形成了工业区。
3.能力提升
影响地租高低的因素分析
①通达度
交通通达度越好,土地价格或地租越高;通达度越差,土地价格或地租越低。城市内不同区位土地的通达度不同,地租高低也就相应地存在差异,因而形成不同的功能区。
区位 通达度 租金
市中心(有多条道路穿过) 最高 最高
从市中心延伸出来的主要公路的两边和公路的交会处 较高 较高
远离公路的地区 较低 较低
②距市中心的远近
距市中心越近,地租越高,由市中心向外,地租随着距离的增加而递减。商业、工业和住宅的付租能力随空间的变化呈现出不同的趋势,如下图所示。
字母 距离 地租 功能区 对应地租线 成因
A 近 最高 商业区 陡 与市中心的距离对商业影响大,地租变化大
B 中等 中等 住宅区 较平缓 与市中心的距离对住宅影响较小,地租变.
.专心. 化较小
C 远 较低 工业区 最平缓 与市中心的距离对工业影响最小
〔三〕社会因素
1.主干知识
社会因素主要影响住宅区的分化。职业、收入水平、民族和宗教信仰等方面的差异,往往影响人们对住宅区的选择。
此外,政策对城市功能区的形成,起着重要的作用。信息时代,随着工业区外迁和远离大城市,为减少交通压力和改善城市中心区环境,土地混合利用成为城市内部空间结构的重要特征。
2.思维提示
〔1〕收入是形成不同级别住宅区的常见原因
社会阶层 住宅区分化
类型 特点
高收入阶层 高级住宅区 建筑面积大,设备齐全,环境优雅
低收入阶层 低级住宅区 建筑面积小,破旧拥挤,环境状况差
〔2〕知名度对于住宅区的选择有很大的影响
住宅区建在城市内历史、文化或经济等方面具有较高的声誉和广泛影响的地区,可提高身价与地位,增加知名度,形成强大的集聚力量,吸引人们入住。
〔3〕种族因素对住宅区分化的影响也很大
在西方多种族聚居的城市里,这种因素对城市的影响很明显,可以形成种族聚居区(如唐人街、黑人区等)。在北美、欧洲等表现得尤其明显,在我国大多数城市,种族因素基本上不产生作用。
3.能力提升
〔1〕社会因素对城市地域功能分区的影响主要表现在住宅区的分化上(如下图)。影响住宅区分化的主要社会因素有收入、知名度和种族等。
〔2〕城市功能分区的形成因素
〔3〕城市地域结构模式
典型城市结构学说:尽管每个城市的功能分区结构并没有固定的模式,而是各具特色,但是彼此之间也有一些共同的地方,城市地域结构有多种模式。
结构学说 特点 成因 举例
同心圆模式 城市形态集中紧凑,城市的功能区围绕市中心呈同心圆状 平原地形,城市各功能区经过不断的侵入和迁移,呈同心圆状自核心向外扩展而成 成都
扇形模式 城市各功能区出现沿交通线呈在私人小汽车这种沈阳