交通信息工程与控制专业博士研究生培养方案

２０１３年第５期　教育论坛　高教研究　

交通信息工程及控制专业硕士生的培养问题　

喻丹　

（长沙理工大学，湖南　长沙４１００００）　

摘要：本文借鉴实践教学经验，从培养目标、主要研究方向、课程体系设计、教学科研实践及学位论文撰　

写５个方面探讨了交通信息工程及控制专业硕士生培养问题，期望对交通领域人才培养有所裨益。　关键词：交通信息工程；控制；培养　

１８８６年德国人卡尔・本茨发明了世界上第一辆汽车。　

１００多年来，汽车以其特有的优越性为现代社会发展和人类　

生活质量的改善做出了巨大贡献。但是，随着汽车普及不可　

避免地引发了交通环境质量下降、事故频繁、道路拥堵等许　

多社会问题。尤其在现代社会，交通状况日益恶化。智能交通　

系统（ＩＴＳ）是将先进的信息技术、通讯技术、传感技术、控制　

技术以及计算机技术等有效地集成运用于整个交通运输管　

理体系，而建立起的一种在大范围内、全方位发挥作用，实　

时、准确、高效的综合运输和管理系统，这是解决当前交通问　

题的有效途径，是未来交通系统的发展方向。　

交通信息工程及控制专业正是适应当今交通领域发展　

需求而建立起来，它以交通运输系统理论为指导，以大交通　

系统的信息化、数字化、网络化、智能化及综合化为研究背　景，以信息技术、控制理论、计算机技术为技术基础的交叉型　

学科，能为智能交通领域培养专门人才。本文结合实践教学　

经验，讨论了交通信息工程及控制专业硕士生培养的相关问　

题。　

１　培养目标　

交通信息工程及控制专业主要目标是培养具有严谨求　

实科学态度和勇于创新工作作风，具备宽厚、坚实的基础理　

论和专业知识，了解本学科现状、发展方向和国际学术研究　

前沿。坚持理论联系实际良好学风，具有较强的独立从事交　

通信息工程及控制领域科学研究和专门技术工作及教学工　

作能力。在传统交通工程理论基础上，能实现道路交通规划、　

管理和控制智能化，可在高等院校、科研机构和生产部门从　

事本专业教学、科研和技术工作的专门人才。　

控制科学与工程博士专业学习计划

控制科学与工程作为一门以探索与优化系统运行为目标的学科，涵盖了众多领域，如自动控制、系统工程、信息与通信技术、人工智能等。这门学科要求学生具备扎实的数学基础和系统化的思维能力，能够在复杂的实际问题中运用科学的方法和技术进行分析和解决。为了更好地培养控制科学与工程博士研究生，特制定以下专业学习计划：

一、研究生培养目标

1. 培养具有扎实的数学和控制理论基础，熟悉最新的科研动态和前沿技术，掌握控制科学与工程的基本理论和方法；

2. 培养具备系统工程思维和创新精神的研究者，能够独立进行科学研究和创新，并在学科发展中提供领导力；

3. 培养具有国际视野和交流能力的研究者，能够与国内外同行进行学术交流与合作，推动学科的国际化发展；

4. 培养具备良好职业道德和科研伦理意识的研究者，注重实践应用，为国家和社会经济发展做出贡献。

二、学习内容和课程设置

1. 数学基础课程

控制科学与工程是一门应用数学较多的学科，研究生需要具备扎实的数学基础。数学基础课程包括高等数学、线性代数、概率论与数理统计等。这些课程将为学生提供必要的数学工具和思维方式。 2. 控制科学与工程专业课程

（1）自动控制理论与方法

本课程将介绍自动控制的基本理论和经典方法，包括控制系统的建模与分析、控制器设计与优化、鲁棒控制和自适应控制等。通过实例分析和仿真实践，学生将掌握自动控制的核心概念和常用技术。

（2）系统工程理论与方法

本课程将介绍系统工程的基本理论和方法，包括系统建模与仿真、系统优化与决策、系统可靠性与安全性等。学生将学会运用系统工程思维解决实际问题，并掌握相关的建模和优化技术。

（3）智能控制与机器学习

本课程将介绍智能控制与机器学习的基本概念和算法，包括神经网络、模糊控制、遗传算法等。学生将学习如何利用智能技术提升系统的自适应性和鲁棒性，并能够利用机器学习算法解决复杂控制问题。

3. 实践与科研环节

控制科学与工程（）博士研究生培养方案

一、学科简介

本学科源于年成立的工业电气自动化专业年控制理论与控制工程获国家首批硕士学位授权点，为湖北省特色学科；控制科学与工程为湖北省一级重点学科；拥有博士学位授权点、博士后科研流动站；建立了“冶金自动化与检测技术教育部工程研究中心”。现有教授人，其中湖北省“楚天学者”特聘教授人，博士生导师人。矚慫润厲钐瘗睞枥庑赖賃軔朧。

本学科针对经济建设和社会发展中出现的各类复杂控制问题，研究和发展新的控制理论和控制技术，并大力推动它们在工程和国民经济其他领域中的应用。目前主要研究方向有：控制理论与应用、复杂工业过程建模控制及优化研究、微光机电系统集成与测控技术、状态监测与故障诊断、智能信息处理、机器人控制、智能检测及传感器技术、智能化机电装置与系统、计算机视觉与模式识别、数据仓库与数据挖掘等。聞創沟燴鐺險爱氇谴净祸測樅。

二、培养目标

．热爱祖国，遵纪守法，品德良好，学风严谨，有较强的事业心和献身精神。

．具有控制科学与工程学科坚实、宽广的基础理论和系统、深入的专门知识，具有独立从事科学研究工作的能力，在学科和专业技术上做出创造性成果。 残骛楼諍锩瀨濟溆塹籟婭骒東。

．身心健康。

三、学制及学习年限

全日制博士研究生，学制年，学习年限一般为～年；在职攻读全日制博士研究生，学习年限一般不超过年。酽锕极額閉镇桧猪訣锥顧荭钯。

四、课程体系及学分要求（课程设置见附表）

总学分 学分

修课学分 ≥学分 公共必修课学分

学科基础课≥学分

学科专业课≥学分

研究环节 学分 开题报告学分

中期考核学分

学术活动学分

五、学术活动

“学术活动”为博士研究生必修环节，记学分，成绩按通过不通过登记。

博士研究生必须参加次以上校内外学术活动,每次参加学术活动应有书面记录，做学术报告应有书面材料，并交导师签字认可。在申请学位前，经导师签字的书面记录交学院备案，并记相应学分。彈贸摄尔霁毙攬砖卤庑诒尔肤。

信息与通信工程

（专业代码：081000）

（201109版）

本培养方案从2011级学术型博士研究生起执行。

本学科具有一级学科博士学位授予权，并设有博士后流动站。现有博 导39人，硕导54人，其中中科院院士1名，国家教育部长江特聘教授1名，国家杰出青年科学基金获得者4名，973首席科学家1名。 本学科以现代通信理论和现代信号处理理论为基础，研究光纤通信、数字与数据通信、高清晰度电视、卫星通信、信息安全、无线通信与个人通信、图像通信、多媒 体信息通信、宽带网络技术、多媒体信号处理、雷达信号处理等等。拥有区域光纤通信网与新型光通信系统国家重点实验室，数字电视国家工程研究中心，信息内容 安全国家工程实验室等科研基地。和国内外许多著名高校和企业保持着密切的合作与交流，与包括美国AT&T Bell实验室等在内的著名学术机构建立了联合实验室。拥有一批先进的研究、开发和测试设备，宽带光纤通信试验网、计算机图象处理系统、信息安全攻防与评 测技术模拟环境等实验研究平台。已取得包括国家科技进步二等奖在内的多项重大科研成果，并在科技成果产业化方面做出了突出贡献，被列入上海交通大 学"211工程" 、"985工程"重点建设的学科。1篇博士论文入选全国百篇优秀博士论文.

一、培养目标

培养学生系统性地掌握信息与通信学科坚实宽广的基础理论知识，深入了解本 学科及电子科学相关学科的进展、动向和最新发展前沿。具有独立从事科学研究的能力，并在本学科领域取得理论或实践上的创造性研究成果。能熟练阅读本专业的 外文资料，具有一定的写作能力和进行国际学术交流的能力。能胜任高等院校教学、科学研究、工程技术或科技管理等工作。

二、主要研究方向

三、学制和学分

学术型博士研究生学习年限一般为3-4年，学分≥16。博士研究生必须至

少选修1-2门由研究生院公布的非本一级学科开设的博士生公共选修课。注：1、交叉学科的学术型博士研究生，在导师指导下，经学科同意，可以选修1－2门 非本学科的研究生专业课程，并计入专业课学分。 2、博士研究生参加国外访学或本学科（领域）主流国际学术会议并做学术报告，可以转换计入学术报告会2学分。