- 20 - 地铁自动售票机票务系统结构设计 鲁亚明1 陈 爽2 李义斌1 张 超1 （1.长安大学，陕西 西安 710000；2.西安交通大学，陕西 西安 710000） 【摘 要】简化自动售票机内部机械结构，使售票机结构更加紧凑、节约制造成本、方便乘客购票是自动售票机当前需要实现的目标。文章通过分析自动售票机的结构，确定了滚轴皮带混合式传送机构为进钞机构、摩擦滚子式出钞机构以及凸轮法找零机构。该方式结构紧凑，节省成本。最后通过Solidworks来实现结构的三维建模。 【关键词】自动售票机；地铁；票务系统；设计 【中图分类号】TH136 【文献标识码】A 【文章编号】1008-1151(2019)08-0020-04 Structural Design of Ticketing System for Metro Ticket Vending Machine Abstract: Simplifying the internal mechanical structure of the ticket vending machine, making the ticket vending machine structure more compact, saving manufacturing costs, and facilitating passengers to purchase tickets is the current goal of the automatic ticket vending machine. By analyzing the structure of the ticket vending machine, the ticket system structure with the mixed conveying mechanism of the roller belt, the friction roller type money delivery mechanism and the cam method change-finding mechanism is determined. This method is compact and cost-effective. Finally, solid 3D modeling of the structure is realized by Solidworks. Key words: ticket vending machine; metro; ticketing system; design 随着城市轨道交通的发展，地铁出行成了大部分市民出行方式的首要选择，导致地铁站内人流量迅速增长，地铁站内的自动售票机显得尤为重要。自动售票机（TVM）是直接面对乘客，实现售票的自主化，支持硬币、纸币以及硬币和纸币混合支付及找零方式。目前国内外主要针对售票系统模块的软件系统[1-4]，人机交互界面[5,6]，资源配置[7-9]以及售票机的故障诊断[10]等对售票系统进行研究，于海等[11]设计了一种地铁自动售票机的取票找零口结构。周世爽等[12]以深圳地铁为案例，找到了能最大限度利用乘客投入硬币进行找零的硬币循环箱容量的临界值。常超等[13]针对自动售票机（TVM）单程票发卡模块进行免清洁结构设计与研究，为后续单程票发卡模块的清洁工作提供参考。这些仅仅是针对售票机某一部分机型结构设计，对售票机进出钞票的整体结构设计的研究很少，本文主要是针对自动售票机票务系统的结构进行相关设计并进行三维模型的建立。 1 自动售票机结构分析 自动售票机主要由电路控制系统和机械结构组成，本文主要研究自动售票机的机械结构部分。如图1所示，机械结构可分为三个部分：进钞部分，找零部分和出票部分。进钞部分由展平区、第一停留区（检测识别区）、第二停留区（纸币等候区）、真伪识别器、电机以及纸币收纳箱组成。找零部分由钱箱、挖钞机构、纸币传送区、夹钞检测装置、夹钞处理机构、硬币找零机构以及电机组成。出票部分由储票筒、出票机构、票筒替换机构以及电机组成。
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地铁系统自动售票机的售票方式及技术研究
作者：只宇鹏
来源：《企业文化》2017年第15期
摘要：在地铁系统的运行过程中，大多采用自动售票机的售票方式，在目前的售票方式下，我们要应用更好的售票技术，才能够提高地铁系统自动售票的效率。
关键词：地铁系统；自动售票机；售票方式；技术
一、国内地铁系统自动售票机的售票方式
目前国内地铁站中的自动售票机已具备基本的购票功能和充值功能，此外，自动售票机还预留了金融卡充值功能。国内地铁的计费标准普遍按里程限时分段计价。
北京地铁有单程票和储值票两种，单程票采用ultralight薄卡IC卡，在自动售票机上可用5元、10元面值纸币或1元硬币购买并具有硬币找零功能；储值票采用市政交通一卡通IC卡，充值可使用20元、50元、100元面值的纸币在自动售票机上完成，但充值时不具备找零功能。
武汉地铁集团发行的地铁票有单程票、储值票、纪念票3种，单程票在自动售票机上购买，一次最多可购买6张；储值卡的充值可使用50元以上面值的纸币在自动售票机上完成；纪念票则可从指定车站客服中心购买。上海地铁票种多样，分为单程票、一日票、三日票、储值卡、纪念票等，站内的自动售票机可购买单程票、一日票、三日票和价值50元的储值卡；乘车还可以使用上海公共交通卡、手机卡、磁浮地铁一票通，此外还可使用敬老服务卡和免费乘车凭证进站；储值卡的充值可使用50元、100元面值的纸币在自动售票机上完成；另外，近年来上海地铁还成功开发了手机支付的应用，但它要求乘客必须持有具备NFC功能的中国移动定制手机且开通“上海地铁功能”才能使用。
天津地铁有单程票、储值卡（城市交通卡和地铁特惠票）、一日票、三日票、纪念票，目前自动售票机只出售单程票；储值卡、日票、纪念票由人工发售和人工充值，持储值卡乘地铁有一定比例优惠。
科技信息 专题论述
浅谈地铁ＡＦＣ系统
西安地下铁道有限责任公司机电设备处 邓小健
［摘要】自动售检票（ＡＦＣ）系统在地铁运营过程中发挥着重要的作用，本文介绍了我国ＡＦＣ系统的发展历程，阐述了ＡＰＣ系统的
四层架构和功能。
［关键词］城市轨道交通 自动售检票系统
自动售检票ｆＡＦｃ）系统在地铁运营过程中在发挥着重要的作用。ＡＦＣ
系统扮演着售票员、检票员、会计员的角色，实现了票务管理的高度自
动化，是地铁运营收益管理的重要手段。
１．国内地铁ＡＦＣ系统的发展
十几年来，我国轨道交通ＡＦＣ事业从无到有，从小到大，经历了启
蒙、实践、调整三个阶段。［１１
１．１启蒙阶段 ・ ２０世纪８０年代末，上海地铁凭借国外集成商的经验和资料，开始
ＡＦＣ系统和设备的研制。当时城市轨道交通ＡＦＣ系统在中国仍然是空
白。在９ｏ年代初《广州地铁１号线可行性研究报告》中，票务收费方式人
工和自动的比选方案描述是重要章节。在此阶段，ＡＦＣ系统的功能主要
是借鉴国外成功经验配置。
我国城市轨道交通首个ＡＦＣ系统供货合同于２０世纪９ｏ年代中
期签订。当时国际上的磁卡ＡＦＣ系统技术已成熟，Ｉｃ卡技术在交通收
费方面的应用研究刚剐起步，巴黎地铁和香港地铁收费系统考虑采用
非接触ｌｃ卡技术。当时我国对公交ＩＣ卡应用只是处于接触式ＩＣ卡水
平，在磁卡、Ｉｃ卡、条形码等多种媒介之间，由于Ｉｃ卡成本高，所以这一
阶段国内ＡＦＣ系统票卡通常采用磁卡介质。 １．２实践阶段
自１９９８年底开始，ＡＦＣ系统在国内城市轨道交通领域相继投入使 用，并发挥了重要作用。ＡＦＣ系统能为乘客提供便捷服务，使票务管理
水平和客流处理能力逐步得到提高，实现地铁票务收益管理低投入、高
效率运行。这个阶段，国内轨道交通ＡＦＣ系统通过摸索和总结，整理和
归纳了许多适用于轨道交通票务管理需要的新功能，使ＡＦＣ系统的功 能更为完善。轨道交通ＡＦＣ系统的优越性体现在以下几个方面。
博学笃行 自强不息
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地铁afc
一、引言
地铁（Metro）是一种高速高容量的城市公共交通工具，被广泛应用于全球各大城市。为了确保地铁系统的安全和高效运营，地铁自动售票系统（Automatic Fare Collection，简称AFC）被引入。AFC是一种用于收取地铁乘客票款的技术手段，其包括了自动售票机、地铁门禁系统以及后台数据管理系统等。本文将对地铁AFC系统进行详细介绍。
二、地铁AFC系统的组成
地铁AFC系统由以下几个组成部分构成：
1. 自动售票机（Ticket Vending Machine，TVM）：自动售票机是乘客购买地铁票的主要设备。它通常安装在地铁站的售票大厅或入口处，提供各种购票方式，例如现金、信用卡、电子钱包等。乘客只需按照屏幕上的提示，选择购票方式并支付相应费用，便可获取地铁乘车证。
2. 地铁门禁系统（Ticket Gate System，TGS）：地铁门禁系统是用于控制地铁入口和出口的设备，主要用于验证乘客是否已购买有效车票。当乘客持有效车票接近门禁系统时，系统会自动辨别票的有效性，并开启相应的闸门，方便乘客进入或离开地铁站。 博学笃行 自强不息
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3. 后台数据管理系统：后台数据管理系统是地铁AFC系统的核心，负责存储和处理所有与票款相关的数据。它能够实时监控各个地铁站点的票款收入情况，并进行统计、分析和报告，为地铁管理部门提供有价值的数据支持，用于决策和优化地铁运营。
三、地铁AFC系统的优势
地铁AFC系统带来了诸多优势，对地铁运营和乘客体验都具有积极的影响。
1. 提高乘客出行效率：地铁AFC系统使购票和通过门禁变得更加快捷和便利，减少了排队时间，提高了地铁乘车效率。
2. 降低票款流失风险：由于地铁AFC系统的自动化和数字化特点，票款的收取与管理过程更加规范和透明，有效减少了票款流失的风险。
3. 数据化运营管理：通过后台数据管理系统实时监控票款收入情况，地铁管理部门能够及时了解各个站点的客流状况、热点区域分布等信息，从而进行合理的运营和调整。
