发动机的产品参数

附录1-1 摩托车发动机产品结构及技术参数

编号 项目 机型

0 发动机照片 图01 图02

1.0 制造商

1.1 生产企业及商标

1.1.1 型号 152QMI

1.1.2 发动机出厂编号打刻位置 曲轴箱左下部

1.2 点燃式或压燃式发动机 点燃式

1.2.1 发动机特性

1.2.1.1 工作原理

（二/四冲程、点/压燃） 四冲程、点燃式

1.2.1.2 气缸数目、排列、点火次序 1

1.2.1.2.1 缸径[a] mm 52.4

1.2.1.2.2 行程[a] mm 57.8

1.2.1.3 排量[2][b] Cm3 124.6

1.2.1.4 压缩比[2][a] 9.2:1

1.2.1.5 缸盖、活塞、活塞环和缸体的图样* 图03、04、0501、0502、0503、06

1.2.1.6 怠速转速[2] r/min 1600r/min±160r/min

1.2.1.7 最大净功率/相应转速[2] kW/ rpm 5.2kW/7500rpm

1.2.1.8 最大扭矩/相应转速[2] N²m/ rpm 7.6N•m/6000rpm

1.2.1.9 冷却方式 风冷

1.2.2 燃油：柴油/汽油/混合燃料/液化石油气/其它[1] 汽油

1.2.3 燃油供给 图41

1.2.3.1 化油器式（是/否） 是

1.2.3.1.1 生产企业

1.2.3.1.2 化油器型号及型式 / 型号PD24JD 等真空膜片式

1.2.3.1.3 数量 1

1.2.3.1.4 调整

1.2.3.1.4.1 喉管直径 mm Φ24mm

1.2.3.1.4.2 浮子室油面高度[2] (以浮子室结合面为基准) mm 低于上平面6.5±1mm (以浮子室结合面为基准)

1.2.3.1.4.3 浮子质量[2] g 7.8±0.2g

◆数 码 发 电 机 组

产品编号 YT1000SM

频率 50HZ

额定电压 230V

额定功率 0.85KVA

最大功率 1.05KVA

直流输出 12V/5A

额定电流 3.7A

相数 单相

噪音水平 7M 54-59分贝

起动方式 手启动

油箱容积 2.9L

净重KG 16

发动机型号 汽油动力

发动机形式 单缸四冲程

连续工作时间 3.5小时

尺寸MM 483272414

绝缘等级 F级

排量 53.5ml

燃料型号 汽油

机油容积 0.85L 燃料 90号以上汽油

耗油量 g/kw.h 420

认证 GS/CE/EPA/CARB/UL/ETL

产品编号 YT2000SM

频率 50HZ

额定电压 230V

额定功率 1.6KVA

最大功率 2KVA

直流输出 12V/8.3A

额定电流 7A

相数 单相

噪音水平7M 54-59分贝

起动方式 手启动

油箱容积 3.7L

净重KG 23

发动机型号 汽油动力

发动机形式 四冲程

绝缘等级 F级

排量 105.6ml

燃料型号 90号以上汽油 机油容积 1L

燃料 90号以上汽油

耗油量 g/kw.h 450

连续工作时间 3.5小时

尺寸MM 535×321×441

认证 GS/CE/EPA/CARB/UL/ETL

型号 YT5000UME

额定频率Hz50 60

额定电压V230 120

额定输出功率kw5.0

最大输出功率kw5.5

短路保护时间us4

相数 单相直流输出 12V/8.3A

油箱容积L20

连续工作时间H6

噪音水平dBA/7m 60～65

尺寸L×W×Hmm 860×610×760

净重/毛重kg 85/90

动力型号 JD290F

机体是构成发动机的骨架，是发动机各机构和各系统的安装基础，其内、外安装着发动机的所有主要零件和附件，承受各种载荷。因此，机体必须要有足够的强度和刚度。机体组主要由气缸体、曲轴箱、气缸盖和气缸垫等零件组成。

一. 气缸体（图2-1）

水冷发动机的气缸体和上曲轴箱常铸成一体，称为气缸体——曲轴箱，也可称为气缸体。气缸体一般用灰铸铁铸成，气缸体上部的圆柱形空腔称为气缸，下半部为支承曲轴的曲轴箱，其内腔为曲轴运动的空间。在气缸体内部铸有许多加强筋，冷却水套和润滑油道等。

气缸体应具有足够的强度和刚度，根据气缸体与油底壳安装平面的位置不同，通常把气缸体分为以下三种形式。（图2-2)

(1) 一般式气缸体 其特点是油底壳安装平面和曲轴旋转中心在同一高度。这种气缸体的优点是机体高度小，重量轻，结构紧凑，便于加工，曲轴拆装方便；但其缺点是刚度和强度较差

(2) 龙门式气缸体 其特点是油底壳安装平面低于曲轴的旋转中心。它的优点是强度和刚度都好，能承受较大的机械负荷；但其缺点是工艺性较差，结构笨重，加工较困难。

(3) 隧道式气缸体 这种形式的气缸体曲轴的主轴承孔为整体式，采用滚动轴承，主轴承孔较大，曲轴从气缸体后部装入。其优点是结构紧凑、刚度和强度好，但其缺点是加工精度要求高，工艺性较差，曲轴拆装不方便。

为了能够使气缸内表面在高温下正常工作，必须对气缸和气缸盖进行适当地冷却。冷却方法有两种，一种是水冷，另一种是风冷（图2-3）。水冷发动机的气缸周围和气缸盖中都加工有冷却水套，并且气缸体和气缸盖冷却水套相通，冷却水在水套内不断循环，带走部分热量，对气缸和气缸盖起冷却作用。

现代汽车上基本都采用水冷多缸发动机，对于多缸发动机，气缸的排列形式决定了发动机外型尺寸和结构特点，对发动机机体的刚度和强度也有影响，并关系到汽车的总体布置。按照气缸的排列方式不同，气缸体还可以分成单列式，V型和对置式三种（图2-4）。

原产品型号老代号原代

号新代号执行代

号新产品型号功

率转速净功率扭矩/扭矩转

速排放缸

数产

品

系

列缸径×行程气门

数吸气

方式形式油泵型式用途

YC4E170-31—E3000E3000YC4E170-311252600590/1200～

1600国Ⅲ4E110×112Q

YC4E160-31—E3100E3100YC4E160-311182600550/1200～

1600国Ⅲ4E110×112Q

YC4E140-31—E3200E3200YC4E140-311032600430/1200～

1600国Ⅲ4E110×112Q

YC4110GE7000E7000E7000YC4E90-T10652500—4E110×112F

YC4110ZGE7100E7100E7100YC4E95Z-T11692200—4E110×112F

YC4EA130-30—EA200EA200YC4EA130-30962600国Ⅲ4EA108×112Q

YC4EA120-30—EA300EA300YC4EA120-30902600国Ⅲ4EA108×112Q

YC4EG200-40—EG100EG100YC4EG200-40国Ⅳ4EG110/125Q

YC4F125-30—F2000F2000YC4F125-30933600国Ⅲ4F92×100Q

YC4F115-20—F3000F3000YC4F115-20853200国Ⅱ4F92×100Q

YC4F100-20—F3100F3100YC4F100-20753200国Ⅱ4F92×100Q

YC4F75—F3200F3200YC4F75553400国04F92×100

YC4F65-20—F3300F3300YC4F65-20473200国Ⅱ4F92×100Q

YC4F90-21—F3400F3400YC4F90-21653400国Ⅱ4F92×100Q

YC4F85-21—F3500F3500YC4F85-21633200国Ⅱ4F92×100Q