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1.刚结构的特点：材料的强度高，塑性和韧性好；材质均匀，和力学计算的假定比较符合；钢结构制造简便，施工周期短；钢结构的质量轻；钢材耐腐蚀性差；钢材耐热但不耐火（钢结构对缺陷较为敏感；钢结构的变形有时会控制设计；钢结构对生态环境的影响小）2. 钢结构应用范围：（技术角度）大跨度结构；重型厂房结构；受动力荷载影响的结构；可拆卸的结构；高耸结构和高层建筑；容器和其他构筑物；轻型钢结构3.钢结构的极限状态：承载能力极限状态，正常使用极限状态4.压应力是使构件失稳的原因5.超静定梁或跨框架可以允出现许在受力最大的截面全面塑性，形成所谓塑性铰6.索和拱配合使用，常称为杂交结构7. 钢材的基本的性能：①较高的强度：屈服点fy抗拉强度fu 级较高②足够的变形能力：塑性和韧性性能好③良好的加工性能：具有良好的可焊性8. 钢材三个重要的力学性能指标（1）屈服点（2）抗拉强度（3）伸长率9.冷弯性能是鉴定钢材在弯曲状态下的塑性应变能力和钢材质量的综合指标10.与抵抗冲击作用有关的钢材的性能是韧性11.碳含量在0.12%~0.20%范围内的碳素钢，可焊性最好（钢：C<2%；铸铁：C>2%）12.反映钢材质量的主要力学指标是屈服强度、抗拉强度、伸长率、冲击韧性、冷弯性能13.有益元素：Mn、Si；有害元素：S、P、O、P14.250︒C附近有兰脆现象，260~320︒C时有徐变现象15.钢材的主要破坏形式：塑性破坏（延性破坏）脆性破坏（脆性断裂）损伤累积破坏疲劳破坏16.A级钢不提供冲击韧性保证，B、C、D、E分别提供20︒/0︒、-20︒、-40︒的冲击韧性17.选材考虑因素：荷载性质、应力状态、连接方法、工作环境、供货价格18.热轧H型钢：宽翼缘H型钢（HW）、中翼缘H型钢（HM）窄翼缘H型钢（HN）19.钢梁：型钢梁、组合梁20.荷载较大高度受限的梁，可考虑采用双腹板的箱型梁，有较大的抗扭刚度21.承载能力极限状态计算内容：截面强度、构件的整体稳定、局部稳定22.吊车梁应力循环次数n>50000时要进行疲劳验算23.单跨简支梁中截面出现塑性铰，即发生强度破坏；超静定梁出现塑性铰后，仍能继续承载24.单轴对称截面有实腹式和格构式25.塑形设计只用于不直接承受动力荷载的固端梁和连续梁26.计算拉弯（压弯）时3种强度计算准则：边缘纤维屈服准则、全截面屈服准则、部分发展塑性准则27.横梁对柱的约束作用取决于横梁的线刚度I0/L和柱的线刚度I/H的比值K0,即K0=I0H/IL28.超出正常使用极限状态：影响正常使用或外观的变形、影响正常使用或耐久性能的局部破坏、影响正常使用或耐久性能的震动、影响正常使用或耐久性能的其他特定状态29.连接的要求：足够的强度、刚度和延性30.连接方法：焊接、铆接和普通螺栓连接、高强度螺栓连接31. 常用焊接方法：电弧焊、电渣焊、气体保护焊和电阻焊等32. 焊缝连接的优缺点：优点：省工省材、任何形状的构件均可直接连接、密封性好，刚度大缺点：材质劣化、残余应力、残余变形、一裂即坏、低温冷脆33. 焊缝等级分三级：三级焊缝：外观检查；二级焊缝：在外观检查的基础上再做无损检验，；一级焊缝：在外观检查的基础上用超声波检验每条焊缝全部长度，以便揭示焊缝内部缺陷34. 焊缝型式：对接焊缝和角焊缝35. 施焊分类（位置）：俯焊（最好）、立焊、横焊和仰焊（最差）36.角焊缝的焊脚尺寸h f应不小于1.5t^0.5,t为较厚焊件的厚度（mm）；hf应不大于较薄焊件厚度的1.2倍37. 残余应力对结构性能的影响：对结构静力强度的影响、对结构刚度的影响、对压杆稳定的影响4、对低温冷脆的影响、对疲劳强度的影响38.高强度螺栓连接的性能等级：10.9级、8.8级。
钢结构的加工制作重点、难点一、钢构件的生产组织需求高钢件种类和制作流程多且精度需求高，生产场地和车间能力需求严格。
部分钢构件焊缝多为焊透或部分焊透，焊接工作量较大，焊接生产效率对工期影响较大。
对钢构的生产应安排合理的加工周期，制定合理的加工工艺和工序，同时配备合适的加工设备、起重设备及加工场地，是确保钢柱的制作进度和质量的重要保障。
二、构件的运输保障钢构件主要为混凝土箱型柱,部分材料需要从外地采购、运输，涉及长途运输，周密的采购、运输计划显得尤为重要。
三、钢构件的生产和组织应对措施1、先期投入措施先期进行钢构件的深化设计、材料采购、工艺技术方案的准备，提前投入进行构件的生产制作，确保准时交货；2、充足生产场地准备措施将构件安排在生产能力大的车间和场地进行生产，满足进度需求；3、高效焊接设备的应用措施构件中的拼制H型钢部件纵缝采用龙门式三丝埋弧焊和龙门双丝埋弧焊进行焊接；巨型柱腹板纵缝采用双丝埋弧焊小车进行焊接，提高构件焊接效率；4、制定详细的施工计划和专用工艺方案制定构件制作详细“看板作业计划”；编制详细的专项制作工艺方案、焊接程序和检验控制要领，确保制作进度和加工质量；5、专用设备的配置措施配置和改造一些新的工装设备以提高构件的加工进度和尺寸精度和外观质量需求，如设计专门吊运翻转胎架、改造端面铣削机床、制作构件移动喷砂房等。
6、构件及时运抵现场应对措施精心选择运输线路措施针对运输线路、构的特点，分别制定多种运输线路方案和备选方案，用于确保构件及时送达现场。
“绿色通道”保障措施事先向运输线路经过的地市有关部门办理重点工程超宽构件运输许可手续，确保构件运输车辆能快速通关行驶。
选择优质的运输物流公司选用有资质，有大型构件运输经验和业绩、管理出众的物流企业作为本工程构件运输的合作伙伴，确保构件运输的安全、及时和快键。
四、构件制作阶段相关单位的协调和配合应对措施1、主动协调措施我司在中标后即组成强大的设计团队，投入工地现场进行设计协调，以通过我们的努力将构件的分段、构件的交界面、现场起吊重量、土建施工连接等技术问题，主动拜访设计院、安装单位、土建单位等，听取各相关方面对钢结构加工的技术需求，并将需求消化在深化设计施工图中。
钢结构工程建设的重点和难点为了更好地组织本工程的施工，把握工程的特点与难点，我们对初步设计图纸、招标文件进行了仔细的研究和分析。
同时，结合我公司类似工程的施工和管理经验，认为本工程具备以下重点和难点：1）施工组织管理的重点(1)组织协调难度大本工程总建筑面积：地上建筑面积为105642m2，地下建筑面积38678m2；而且主楼的结构为钢骨混凝土结构，钢结构的安装与混凝土的施工必须交替进行。
在这样大的建筑内施工，对施工现场的管理要做到井井有条，保证施工各个班组、每道工序有计划、有步骤进行，这就取决于对设计图纸是否充分消化吸收，施工进度计划安排是否合理，对现场劳动力、施工机具设备的配置是否合理，对各专业的进展是否了解，因而对项目的综合组织及协调能力要求高。
(2)钢结构加工质量的控制是本工程的重点因此，对于本工程钢结构的加工制作，总承包项目部、钢结构项目部均应派驻钢结构加工厂，配合监理作好钢结构制作加工的质量控制工作。
2）技术上的重点与难点分析（1）测量控制要求高高层钢结构安装过程中对垂直度、柱中心位置、标高等精度要求高，钢结构的安装精度控制是保证整个工程主体质量的一个重要环节。
（2）钢结构的焊缝质量要求高钢结构的焊接历来是高层钢结构质量控制的重点，良好的焊缝质量可以保证钢构件的力学性能。
在钢构件现场安装焊接时，应严格控制钢构件的焊缝质量。
钢构件现场焊接应严格按焊接工艺评定进行，同时，还需要对风、雨、冬季等环境影响采取有效的应对措施。
（3）钢结构安装焊接变形的控制要求高钢结构焊接变形一方面影响构件的受力性能，另一方面影响构件美观。
在钢结构现场安装过程中，应通过成熟焊接工艺、合理的焊接顺序等措施来减少构件变形。
（4）钢结构框架交叉节点的焊接质量要求高钢结构框架交叉节点的焊接质量控制，一方面是控制焊缝的质量，另一方面是控制构件组对拼装质量。
在钢结构框架交叉节点组对时，应严格按设计要求进行，保证构件的轴线、形心线、安装几何尺寸符合设计和规范要求。
钢结构厂房施工的重点难点范本一施工重点和难点：1. 地基处理：1. 地质勘察数据分析；2. 地基改良措施的选择与施工；3. 地基沉降及变形的控制；4. 地下水位的影响与处理。
2. 主体结构施工：1. 钢结构构件的制作与加工；2. 柱、梁的拼装安装；3. 吊装方案的制定与实施；4. 焊接质量控制。
3. 屋面和墙面施工：1. 屋面材料的选择与施工；2. 防水层的施工；3. 外墙保温层的施工；4. 内墙装饰层的施工。
4. 高空作业：1. 安全防护措施的落实；2. 高空吊装设备的使用；3. 高处作业人员的培训与管理。
5. 钢结构防腐：1. 表面处理工艺；2. 防腐材料的选择与涂覆；3. 防腐施工质量的控制。
6. 消防安全：1. 消防设施的设置与调试；2. 现场用火的管理；3. 紧急逃生通道的规划。
附件：1. 地质勘察报告；2. 设计图纸；3. 施工方案；4. 沉降监测数据。
法律名词及注释：1. 建设工程质量管理条例：中华人民共和国国务院令第740号发布，主要规定了建设工程质量管理的基本要求。
2. 建筑工程施工合同：建设工程施工方与需建造工程的业主之间签订的合同。
3. 建筑工程招标投标法：中华人民共和国国务院令第429号发布，主要规定了建筑工程招标投标的相关法律法规。
范本二施工重点和难点：1. 地基处理：1. 地质勘察数据的解读；2. 地基处理方式的选择；3. 地基沉降控制的技术要点；4. 地下水位的影响与处理措施。
2. 钢结构制作与安装：1. 钢结构制作工艺；2. 钢结构构件制作质量控制；3. 钢结构构件安装方法；4. 搭设脚手架的注意事项。
3. 屋面和墙面施工：1. 屋面材料的选择与构造方式；2. 屋面防水层的施工技术；3. 外墙保温层的施工方法；4. 内墙装饰材料的选择与施工。
4. 高空作业：1. 高空作业安全管理规程；2. 高处作业设备使用要点；3. 高处作业人员培训与管理；4. 高空作业紧急救援程序。
钢结构厂房重点难点,及解决措施钢结构厂房重点难点及解决措施在现代工业建筑中，钢结构厂房因其具有强度高、自重轻、施工速度快等优点而被广泛应用。
然而，在钢结构厂房的建设过程中，也存在着一系列的重点难点问题。
本文将对这些问题进行详细的探讨，并提出相应的解决措施。
一、钢结构厂房的重点难点（一）钢结构设计钢结构的设计是整个厂房建设的基础，其合理性直接影响到厂房的安全性、稳定性和经济性。
设计过程中需要考虑的因素众多，如厂房的使用功能、荷载情况、抗震要求、防火要求等。
同时，还需要对钢结构的构件尺寸、连接方式、节点构造等进行精确计算和设计，以确保结构的强度和稳定性。
（二）钢结构制作与加工钢结构的制作与加工质量直接关系到厂房的整体质量。
在制作过程中，需要保证钢材的材质符合要求，切割、焊接、打孔等工艺精度要高。
同时，还需要对构件进行防腐处理，以延长其使用寿命。
然而，由于钢结构构件的尺寸较大、形状复杂，制作过程中容易出现尺寸偏差、焊接缺陷、防腐层不均匀等问题。
（三）钢结构安装钢结构的安装是整个建设过程中的关键环节。
安装过程中需要保证构件的垂直度、平整度和水平度，同时要确保构件之间的连接牢固可靠。
由于钢结构厂房的跨度大、高度高，安装过程中需要使用大型起重设备，如吊车、塔吊等，这就对施工场地、起重设备的选型和操作提出了很高的要求。
此外，安装过程中还需要考虑天气因素的影响，如大风、大雨等，会给施工带来很大的困难。
（四）防火与防腐钢结构的防火和防腐性能是影响厂房使用寿命和安全性的重要因素。
由于钢材的导热系数大，在火灾发生时，钢结构容易迅速升温，导致结构强度下降甚至倒塌。
因此，需要对钢结构进行有效的防火处理，如涂刷防火涂料、安装防火板等。
同时，钢材在潮湿的环境中容易发生锈蚀，影响结构的稳定性和耐久性，所以必须采取有效的防腐措施，如涂刷防腐涂料、采用热浸镀锌等。
（五）施工安全钢结构厂房的施工过程中，存在着高空作业、起重作业、焊接作业等多种危险因素，容易发生安全事故。
钢结构施工工程重点难点1. 施工安全难点- 钢结构施工存在高空作业、起重吊装等安全隐患，施工过程中需要严格遵守相关安全规范和操作规程，确保工人的人身安全。
- 钢结构施工的焊接工艺和焊接质量要求较高，需要合格的焊工进行操作，并进行严格的质量检验，以确保焊接接头的强度和可靠性。
- 钢结构施工的现场管理和协调需要科学合理的组织和安排，以确保施工过程中各个工序之间的协调配合，避免出现工期延误和质量问题。
2. 施工工序难点- 钢结构的制作和安装需要遵循一定的工序和流程，如设计、制图、材料采购、加工制作、运输、起吊安装等。
其中，起吊安装是一个关键的工序，需要精确计算起吊点、吊装设备的选择和悬挂方法，确保钢结构的安全和稳定。
- 钢结构的螺栓连接是一个重要的施工工序，需要保证螺栓的正确安装和紧固力的控制，以确保连接的牢固性和可靠性。
- 钢结构施工中的防腐、防火等工序也是难点，需要选择适合的防腐、防火材料，并按照相关规范和要求进行施工，以确保钢结构的耐久性和安全性。
3. 施工质量难点- 钢结构施工的质量问题主要包括焊接质量、螺栓连接质量、尺寸偏差等。
施工过程中需要进行严格的质量控制和检验，确保钢结构的质量符合设计要求和相关标准。
- 钢结构施工中的质量问题往往难以修复，一旦出现质量缺陷，可能导致安全事故和经济损失。
因此，施工过程中需要严格按照质量要求进行操作，及时发现和解决质量问题。
4. 工程管理难点- 钢结构施工工程涉及的各个方面较多，包括设计、采购、施工、质量控制等。
工程管理需要统筹协调各个环节，确保施工进度和质量。
- 钢结构施工涉及的人员较多，需要科学合理的组织和管理，确保各个岗位的职责明确、协作配合，避免施工中出现人员冲突和管理混乱。
- 工程管理中的沟通协调也是一个难点，需要与设计师、监理人员、施工队伍等进行有效的沟通和协调，确保施工过程中各方的利益协调一致。
以上是钢结构施工工程中的重点难点，施工过程中需要重视并解决这些问题，以确保工程的顺利进行和质量的达到。
钢结构工程施工实施重点、难点分析及解
决方案
钢结构工程施工是重要的建筑领域之一，需要关注一些重点和
难点问题，并提出解决方案。
施工实施重点分析
1. 材料选择：选择质量可靠的钢材和焊接材料，确保施工质量。
2. 结构设计：根据实际工程要求，合理设计钢结构，确保承载
能力和稳定性。
3. 安全管理：加强施工现场安全管理，保障施工人员安全。
施工实施难点分析
1. 焊接技术：钢结构的连接通常采用焊接，需要掌握高级的焊
接技术，确保连接牢固。
2. 现场施工：钢结构工程常常需要在高空或者狭小空间进行施工，对施工人员技术和操作要求较高。
3. 质量控制：钢结构施工质量对工程安全至关重要，需要加强质量控制。
解决方案
1. 培训技术人员：加强对焊工等技术人员的培训，提高其专业技能。
2. 定期检查：对施工现场进行定期检查，确保施工符合要求。
3. 强化管理：加强对施工现场的管理，确保施工安全和质量。
以上是钢结构工程施工实施重点、难点分析及解决方案。
希望对相关人员有所帮助。
钢结构重点难点【钢结构重点难点】一、概述钢结构是一种由钢材组成的建造结构体系，具有轻巧、坚固、耐久等优点，广泛应用于工业和民用建造。
本文将针对钢结构设计、施工及维护过程中的重点难点进行详细介绍，以工程师和相关人员更好地理解和解决问题。
二、钢结构设计难点1. 载荷计算和复杂荷载组合：由于钢结构承载的荷载种类和组合方式多样，对荷载计算和复杂荷载组合的设计要求较高。
工程师需要深入了解各种荷载的性质和计算方法，并合理选择和组合荷载，确保结构的安全性和稳定性。
2. 悬挑结构设计：悬挑结构是一种常见的钢结构形式，其设计考虑到了悬挑部份的稳定性和承载能力。
工程师需要特殊关注悬挑结构的静力和动力特性，采取适当的支撑和加强措施，以确保悬挑部份的安全使用。
3. 节点设计：钢结构的节点是连接各个部件的关键部位，节点的设计直接影响着整个结构的安全性和稳定性。
在节点设计中，工程师需要考虑到各个构件的连接方式、受力特点等因素，并采取合理的连接方式和加强措施，以增加节点的抗震性和承载能力。
三、钢结构施工难点1. 补偿措施：钢结构施工过程中，由于结构尺寸和温度变化等原因，可能会浮现一定的变形和错位。
因此，需要采取相应的补偿措施，如设置伸缩缝、预应力等，以防止结构的过度变形和受力不均。
2. 焊接工艺控制：钢结构的连接主要采用焊接方式，焊接工艺的控制直接影响着焊缝的质量和结构的安全性。
工程师需要选择合适的焊接材料和焊接工艺，并对焊缝进行质量检查和控制，以确保焊接连接的可靠性和强度。
3. 吊装和安装：由于钢结构部件的分量和尺寸较大，吊装和安装过程中容易浮现各种安全问题。
工程师需要制定详细的吊装方案，合理选择起重设备和吊装工艺，严格遵守安全操作规程，确保吊装和安装过程的安全和顺利进行。
四、钢结构维护难点1. 防腐蚀措施：钢结构易受到大气腐蚀和化学腐蚀的影响，需要采取相应的防腐蚀措施，如喷涂防腐漆、设置防腐层等。
工程师需要定期检查和维护防腐蚀层，确保结构的长期安全使用。
钢结构施工工程重点难点引言钢结构施工工程是一项重要且复杂的建筑工程，涉及到众多技术和工艺。
在施工过程中，会存在一些重点难点需要特别关注和解决。
本文将探讨钢结构施工工程中的重点难点。
1. 钢材选择和质量控制在钢结构施工工程中，选择合适的钢材非常重要。
不同的工程需要不同材质和规格的钢材。
因此，必须充分了解工程的要求，选择具有合适力学性能和耐腐蚀性能的钢材。
此外，严格的质量控制也是确保钢材符合标准要求的关键。
2. 焊接技术和质量控制钢结构施工工程中常常需要进行大量的焊接工作。
焊接技术的掌握和质量控制对于工程的安全性和稳定性至关重要。
焊接过程中需要合理控制焊接参数，避免焊接缺陷和质量问题的发生。
同时，焊接接头的检测和评估也是重要的质量控制环节。
3. 细部设计和施工钢结构施工工程中的细部设计和施工也是重点难点之一。
细部设计要考虑材料的连接方式、节点的受力性能等因素，以确保结构的牢固性和稳定性。
在施工过程中，对细节的把握和执行力的要求也较高，需要确保按照设计要求进行施工，避免施工中的差错和失误。
4. 施工安全钢结构施工工程具有一定的危险性，因此施工安全是重中之重。
施工现场的安全标准必须严格执行，包括工人的人身安全和施工设备的安全性。
在施工前，应进行详细的安全评估和风险控制，确保施工过程安全可靠。
结论钢结构施工工程中的重点难点包括钢材选择和质量控制、焊接技术和质量控制、细部设计和施工、施工安全等方面。
通过合理的规划和精细的施工，可以克服这些难点，确保工程的质量和安全性。
钢结构施工工程重点难点1. 工程概述钢结构施工是指采用钢材作为承重结构的主要受力构件，以实现建筑物的承重、稳定和功能需求。
钢结构施工工程具有施工速度快、抗震性能好、施工精度高等优点，但同时也存在一些重点难点问题。
2. 重点难点分析2.1 焊接质量控制焊接是钢结构施工中的重要环节，焊接质量的好坏直接影响到整个结构的安全性。
因此，确保焊接质量是钢结构施工的重点和难点。
难点分析：- 焊接过程中，焊接温度、焊接速度、焊接顺序等因素的难以精确控制。
- 焊接变形的控制，焊接过程中产生的热量会导致钢材产生热变形，需要采取措施进行控制。
- 焊接缺陷的检测和修复，焊接过程中可能会产生气孔、裂纹等缺陷，需要进行检测和修复。
2.2 钢材防腐和防火钢结构在施工和使用过程中容易受到腐蚀和火灾的影响，因此，钢材的防腐和防火是钢结构施工的重点和难点。
难点分析：- 钢材防腐，钢材在潮湿环境中容易生锈，需要采用防腐涂料进行保护，但涂料的选择和施工质量对防腐效果有重要影响。
- 钢材防火，钢材在高温下会失去强度，需要采用防火涂料或防火板进行保护，但防火涂料的选择和施工质量对防火效果有重要影响。
2.3 高精度安装钢结构施工需要高精度的安装，以保证结构的稳定和功能的正常使用。
难点分析：- 安装误差的控制，由于施工过程中的各种因素，如施工工具的精度、施工人员的技术水平等，容易产生安装误差。
- 安装过程中的变形控制，钢结构在安装过程中可能会产生变形，需要采取措施进行控制。
- 安装顺序的合理确定，安装顺序的合理性会影响施工的效率和质量。
3. 解决方案针对上述重点难点问题，可以采取以下解决方案：3.1 焊接质量控制- 采用高精度的焊接设备，确保焊接过程中的温度、速度和焊接顺序的准确控制。
- 采取焊接变形控制措施，如焊接前的预热和后热处理，使用焊接支架等。
- 采用无损检测和超声波检测等方法，对焊接质量进行检测和评估。
3.2 钢材防腐和防火- 选择高质量的防腐涂料和防火涂料，确保其具有良好的防腐和防火性能。
厂房设计步骤：建筑结构合理规划—满足工艺和使用要求—考虑将来的变化发展—确定车间平面及高度方向主要尺寸—布置柱网和温度伸缩缝—选择主要承重框架—确定框架主要尺寸—布置屋盖结构吊车道结构支撑体系和墙架体系。
柱网布置：1满足生产工艺要求2满足结构要求3经济合理4符合柱距规定要求厂房平面尺寸大—避免过大温度变形和温度应力—横向纵向设置温度伸缩缝（最普遍—双柱—不允许—插入距）横向框架柱脚刚接柱顶：铰接（节点构造易处理横向刚度差用于多跨厂房/厂房高度不大刚度容易满足）刚接（厂房较高吊车起重大刚度要求高）1无檩屋盖组成：钢屋架，大型屋面板结构体系；优点：整体性好、构造简单、施工方便；缺点：屋盖自重大，不利于抗震，多用于有桥式吊车的结构。
2有檩屋盖组成：钢屋架，檩条，轻型屋面板结构体系；优点：构件重量轻，用料省缺点：屋盖构件数量多，构造复杂，整体刚度差。
桁架杆件截面形式：构造简单施工方便易于连接具有一定侧向刚度取材容易。
轴心受压构件：使杆件对两个主轴有相似稳定性使两方向长细比接近相等经济合理连接垂直支撑的竖腹杆，使连接不偏心，用两个等边角钢组成的十字形截面。
受力小的腹杆用单角钢截面。
H钢剖开成T钢代替传统双角钢用于桁架弦杆可以省去节点板或减小节点板尺寸零件数量少用钢量少用工量少易于涂油漆提高抗腐蚀性能延长使用寿命降低造价。
保证两角钢共同工作每隔一定距离在两角钢之间加设填板。
节点设计：1以杆件形心线为轴线并在节点处相交于一点2弦杆截面长度改变拼接处两侧弦杆表面对齐。
3屋架节点处腹杆与弦杆或腹杆与腹杆焊缝净距不小于10MM,/杆件空隙不小于15—20mm 4角钢端部切割垂直于轴线5节点板外形简单规则工厂拼接：型钢长度不够/弦杆截面有改变拼接位置在节点范围外工地拼接：屋架分为几个运送单元位置在节点处为减轻节点板负担和保证屋架平面外刚度以拼接角钢传递弦杆内力。
拼接角钢用弦杆相同截面保证弦杆原有刚度强度柱与屋架刚接对横梁的端弯矩和相应剪力进行组合。
最不利组合：1屋架下弦杆产生最大压力2屋架上弦杆产生最大压力同时使下弦杆产生最大拉力34使腹杆产生最大拉力/最大压力。
等截面柱：构造简单竖向荷载偏心大适用于吊车起重量Q小于150KN/无吊车厂房高度较小的轻型厂房阶形：荷载偏心小构造合理用钢量节省应用广泛分离式：构造简单制作安装方便用钢量多刚度差用于吊车轨顶标高小于10m且Q大于750KN /相邻吊车轨顶标高悬殊低跨吊车Q大于500KN。
门式刚架：单跨双跨多跨带挑檐带毗屋。
多跨中间柱与钢架斜梁铰接。
主刚架斜梁下翼缘和刚架柱内翼缘平面外稳定性由与檩条或墙梁相连的隅撑保证。
主刚架间交叉支撑采用张紧圆钢。
门式刚架柱脚按铰接支承，为平板支座，设一或二对地脚螺栓。
用于工业厂房且有桥式吊车，柱脚刚接。
门式刚架跨度：横向刚架柱轴线间距。
高度：地坪至柱轴线与斜梁轴线交点高度。
根据使用要求的室内净高确定。
设有吊车厂房根据轨顶标高和吊车净高而定。
山墙处设置由斜梁抗风柱墙架组成的山墙墙架或采用门式刚架。
每个温度区段或分期建设区段中分别设置能独立构成空间稳定结构的支撑体系。
门式刚架轻型房屋钢结构支撑采用张紧十字交叉圆钢，用特制连接件与梁柱腹板相连。
荷载效应组合：1屋面均布活荷载不与雪荷载同时考虑取两者较大值。
2积灰荷载与雪荷载或屋面均布活荷载较大值考虑3施工或检修集中荷载不与屋面材料或檩条自重以外其他荷载考虑4需要考虑地震时，风荷载不与地震考虑变截面门式刚架弹性分析法分析内力。
.简述轻型门式钢结构的特点。
1柱网布置灵活2自重轻3工业化程度高、综合经济效益高4 整体稳定性可通过檩条、墙梁及隅撑保证减少屋盖支撑及系杆的数量，支撑可以采用张紧的圆钢，很轻便5杆件较薄，对制作、装涂、运输、安装的要求高。
简述肩梁的构造要求。
1肩梁惯性矩宜大于上柱的惯性矩2肩梁线刚度与下柱单肢线刚度之比一般不小于25；3肩梁高跨比可控制在0.35-0.5之间4上柱段翼缘应以开槽方式直插到肩梁的下翼缘并与其焊接C型檩条与Z形檩条的作用特点及选用原则是什么？。
1无论x轴或y轴，z型檩条的截面特性大于c型檩条，z型檩条受力性能好2屋面坡度较小时，c型檩条自重产生的偏心较小；屋面坡度较大时，z型檩条自重产生的偏心较小3z型檩条在制作和安装上较c型麻烦。
简述确定屋架形式的原则。
1满足使用要求.2受力合理.3制造简单及运输与安装方便.4综合技术经济效果好简述计算屋架杆件内力时的基本假定。
1屋架的节点为铰接点2屋架所有杆件的轴线平直且相交于节点中心3荷载都作用在节点上且都在屋架平面内简述多层钢结构房屋节点设计的基本原则。
1节点传力应力求简洁明了2节点受力的计算分析模型应与节点的实际受力状况相一致，节点构造应尽量与设计计算的假定相符合3保证节点连接有足够的强度和刚度，避免由于节点强度或刚度不足而导致整体结构破坏4节点连接应具有良好的延性，避免采用约束程度大和易产生层状破裂的连接形式以利于抗震5尽量简化节点构造以便于加工、安装时的就位和调整并减少用钢量6尽可能减少工地拼装的工作量以保证节点质量并提高工作效率。
简述影响屋架杆端约束大小的因素。
1杆件轴力性质，拉力使杆件拉直作用大，压力使杆件弯曲微不足道2杆件线刚度大小，线刚度增大约束减小，线刚度减小约束增大3与所分析杆直接刚性相连的杆件作用大，较远的杆件作用小\大跨度建筑依据（用途）、（使用条件）、（建筑选型方面要求）决定结构方案框架大跨结构中，横梁与柱连接的框架节点（内角弯折处）应做成平整曲线以避免（应力集中）。
为使转角处腹板不失稳，在内部受压区设置短加劲肋。
网架的受力特点是，杆件均为（铰接），不能承受（弯矩）和（扭矩），及所有杆件只承受（轴向力）（帽桁架）和（腰桁架）使外围柱与核心抗剪结构共同工作，可有效减少结构的侧向变形，刚度也有很大提高高层钢结构的内力与位移一般采用（弹性方法）计算，在考虑罕遇地震的情况下，还要进行（弹塑性）方法进行分析在桁架中约束节点转动的主要因素是（拉杆）隅撑的作用是（作为梁的侧向支撑，保证梁在钢架平面外的稳定）柱脚的剪力应由（地板与基础间的摩擦力）传递，超过时应设置（抗剪键）实腹式拱的截面高度一般为跨度的（ 80/1~50/1 ），格构式拱的截面高度则为跨度的（ 60/1~30/1 ）1、空心球外径D与壁厚t的比值一般为（25~45 ）；空心球壁厚t与钢管最大壁厚的比值宜为（1.2~2.0 ）；空心球壁厚t不宜小于（4mm ）。
组合梁的截面高度一般为跨度的（6/151），钢梁截面高度不宜小于组合梁/1~1截面总高度的（5.2/1）框架梁的整体稳定性通过（梁上的刚性铺板或支撑体系）加以保证。
2、大跨框架的挠度仅用可变荷载求得，永久荷载产生的挠度由相应的（结构起拱）来抵消。
3、拱平面外的稳定由（横向支撑）及（檩条体系）提供保证。
刚架控制界面的内力组合控制界面的位置有：柱底，柱顶，柱牛腿连接处，梁端，梁跨中截面（1）最大轴力N和同时出现的M及V的较大值max（2）最大弯矩M和同时出现的V及N的较大值max（3）最小轴力N及相应的M及V，出现在永久荷载共同作用下，当柱脚min铰接时M=0（轻型门式钢架，强风下抗拔的要求）简述大跨拱结构类别及特点（1）两铰拱：经济；安装与制作较简单；铰自由转动使得易于适应变形，温度作用或支座变形下应力不会显著增加（2）三铰拱：与两铰拱类似，拱玥铰使结构及屋面设置复杂化(3)无铰拱：对于弯矩沿跨度的分配最有利，因而也最轻；但需设置更强大的基础，需计算温度作用。
压型钢板上现浇混凝土翼板并通过抗剪连接件与钢梁连接组合成整体。
组合梁：更好发挥钢和混凝土各自材质特点，较多节约钢材，提高稳定性和抗扭性能，增大刚度，增加防锈耐火性能取得较大经济效益。
压型钢板组合梁通常由三部分组成：钢筋混凝土翼板，抗剪连接件，钢梁钢筋混凝土翼板：组合梁的受压翼缘，同时保证梁的整体稳定。
抗剪连接件：混凝土翼板与钢梁共同工作的基础，主要用来承受翼板与钢梁接触面之间的纵向剪力，防止二者相对滑动；承受翼板与钢梁间的掀起力，防止二者分离。
钢梁：主要承受拉力和剪力，施工翼板时，可用作支撑结构；钢梁上翼缘用作混凝土翼板的支座并用来固定抗剪连接件。
网架结构按支承情况分有哪几种形式？（1）周边支撑网架（2）点支撑网架（3）周边支撑雨点支撑混合网架(4)三边支撑或两边支撑网架偏心支撑结构的设计主要有什么内容？耗能梁段的强度设计。
支撑斜杆的承载力设计。
解释桁架平面内拉杆的“嵌固作用”理想桁架中，压杆在桁架平面内的计算长度等于节点中心距，但实际上桁架节点具有一定的刚性，杆件两端均系弹性嵌固。
失稳引起的端部绕节点转动会受到其他杆件的约束，而拉杆则是主要的约束。
汇于一个节点的拉杆数量越多，嵌固作用也越大，计算长度就越小。
因此，可视节点的嵌固程度来确定各杆的计算杆长。
吊车梁进行疲劳验算的部位重级工作制吊车梁，重级，中级工作制吊车桁架焊接吊车梁的受拉翼缘与腹板连接处的主体金属、受拉区加劲肋的端部、受拉翼缘与支撑的连接等处的主体金属、以及角焊缝的连接处。
桁架平面内，杆件的计算长度为何进行适当折减？约束节点转动主要因素是拉杆，节点处拉杆愈多，压杆在节点处嵌固作用越大，计算长度越小。
吊车梁的截面验算中需考虑哪几方面？在此过程中计算吊车梁所需截面模量和吊车梁高度时分别按几台吊车考虑（1）强度验算（2）整体稳定验算（3）刚度验算（4）翼缘与腹板连接焊缝（5）腹板的局部稳定验算（6）疲劳验算截面模量：两台吊车梁最小高度：一台建筑物要求墙体与屋顶连成一体时，落地拱尤为适用。
拱在竖向均布荷载下处于受压状态，适合钢筋混凝土制成，大跨度时做成格构式钢拱。
拱支承在墙体上时，在支座铰水平处设置拉杆解决横向反力。
自重很大高拱采用悬链线外形。
高拱中风荷载引起很大内力，此时拱外形取两条极端风压曲线的中间线。
拱式结构可采用预应力调整内力，拱在支座上就位后，令支座节点受迫向外偏移。
此时在拱下弦及斜腹杆产生拉应力，足以抵消外荷载产生压应力。
网壳结构：圆柱面网壳球面网壳椭圆抛物面网壳双曲抛物面网壳。
悬索结构：以受拉钢索为主要承重构件的结构体系。
膜结构：空气膜悬挂膜骨架支承膜复合膜。
高层抗震设计：1按多遇地震计算地震作用2按罕遇地震框架梁整体稳定性通过梁上刚性铺板或支撑体系加以保证。
多高层节点连接：焊接高强度螺栓连接焊接与高强度螺栓混合连接多高层梁柱刚性连接构造：柱贯通式梁贯通式梁柱连接验算节点处在弯矩和剪力作用下承载力，还需进行节点域抗剪强度计算。
柱柱连接主要指工地拼接。
主梁工地接头用柱带悬臂梁段与梁的连接形式。
次梁与主梁用铰接。
