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Unit 10 InsurancePerilsPerils of theSea Extraneousrisks andlosses Natural Calamities FortuitousAccidents General ～Special～Section 1 Perils and Losses Covered by MarineInsurance (海洋货物运输保险的风险与损失)Losses sustained by the insured becauseof the risks come from not only the loss ofthe goods or the damage done to thegoods, but also from the expenses theinsured sustained in rescuing the goods indanger. Transportation insurance not onlyinsures the losses caused by risks butalso the losses of expenses.Sue and labor expenses ExpensesSalvage chargesPeople’s Insurance Company of China Ocean Marine Cargo Clauses ♦the insurance is mainly classified into two groups:♦Basic Insurance Coverage：FPA，WPA，and AR♦and Additional Insurance Coverage.Additional Insurance Coverage附加险别（一）General Additional InsuranceCoverage♦偷窃提货不着险（Theft,Pilferage and Non-Delivery:TPND）♦淡水雨淋险（Fresh Water and Rain Damage）♦渗漏险（Risk of Leakage）♦短量险（Risk of Shortage）♦钩损险（Hook Damage）♦污染险（Risk of Contamination）♦碰损破碎险（Risk of Clash and Breakage）♦生锈险（Risk of Rust）♦串味险（Risk of Odour）♦受潮受热险（Damage Caused by Heating andSweating）Pay attention to：No additional risk can be purchased to insure goods independently.Since the scope of cover of general additional risks is already included into that of All Risks, it is not necessary for the goods to be insured by additional risks if it is insured by All Risks.（二）Special Additional Risk特殊附加险1、战争险（War risk）♦战争险的保险责任起讫：仅限于水面危险♦案例分析：某公司出口某货物，投保一切险加战争险，该船抵达目的港开始卸货时，当地发生武装冲突，部分船上货物及部分已卸到岸上的货物被毁。
国际贸易与实务习题与答案第六第一篇：国际贸易与实务习题与答案第六国际货物运输保险一、填空题1、国际货物运输保险是指（）向（）按一定金额（）一定的（），并据一定的保险费率交纳（），保险人承保后，对于被保险货物在运输途中发生的承保范围内的损失给予（）。
2、我国海运货物保险的基本险别有（）、（）和（）。
3、伦敦保险协会货物保险条款三种基本险中，保险公司承担责任范围最大的险别是（），最小的是（）。
4、一切险包括（）险和（）险的各项责任外，还包括（）险。
5、海运保险中的保障的费用包括（）费用、（）费用和其他费用。
6、海运保险索赔时效，从被保险货物在（）或其他运输工具之日起算，最多不超过（）年7、ICC条款中的可以独立投保的险别为（）、（）、（）、（）和（）。
8、陆运货物保险中基本险为（）险和（）险两种。
其保险责任范围仅限于（）和（）运输。
保险责任期限采用（）条款，其索赔时效为被保险货物在（）起算，最多不超过（）年。
9、如被保险货物未抵达保险单所载明的收货人的仓库，则保险责任以抵达最后目的地起，海运以（）天为限；陆运以（）天为限；空运以（）天为限。
10、保险金额通常是按（）价加成（）计算，除非合同中另有说明。
11、保险险别的选择原则是：必须选择一个（）_险，并在此基础上可以加选（）险，但以不重叠保险为原则。
二、单项选择题1.船舶在航行途中因故搁浅，船长为了解除船货共同危险，有意合理地将部分货物抛入海中，使船舶起浮，继续航行至目的港，上述搁浅和抛货的损失（）。
A.均属共同海损B.均属单独海损C.前者属单独海损，后者属共同海损D.前者属共同海损，后者属单独海损2.仓至仓条款是（）。
A.承运人运输责任起讫条款B.出口人交货责任起讫条款C.保险人保险责任起讫条款D.战争险责任期限起讫条款3.下列风险中均属于一般外来风险的有（）。
A.地震、偷窃、战争B.偷窃、串味、短量C.洪水、海啸、雨淋D.受潮、雨淋、舱面4.某远洋货轮在航行途中，A舱起火，船长误以为B舱也同时起火，命令对两舱同时施救，A舱共有两批货物，甲批货物全部焚毁，乙批货物为棉织被单，全部遭受水浸，B舱货物也都遭受水浸。
国际贸易实务第六章课后习题答案二、多项选择题四、简答题1、基本险：平安险、水渍险、一切险。
附加险别：一般附加险包括偷窃及提货不着险、淡水雨淋险、短量险、混杂、玷污险、渗漏险、碰损及破碎险、串味险、受潮受热险、钩损险、包装破裂险、锈损险。
特殊附加险：交货不到险、进口关税险、黄曲霉素险、出口货物到香港（包括九龙在内）或澳门存储仓火险责任扩展条款、战争险、罢工险。
2、推定全损是指被保险货物已不可避免地要变成实际全损，或整理修复使货物恢复原状的费用超过恢复后的价值，或货物在中途出险，将货物运至原定目的地的费用超过该保险标的目的地的货价等情况。
（1）构成推定全损的基本条件构成推定全损的基本条件主要有：①保险货物受损后，修理费用用已起过货物修复后的价值；②保险货物受损后，整理和续运到目的地的费用，超过货物到达目的地的价值；③保险标的实际全损已经无法避免，或者为了避免实际全损需要花费的施救等费用，将超过获救后的标的价值；④保险标的遭受保险责任范围内的事故，使被保人丧失标的所有权，而收回这一所有权，其所需要费的费用，将超过收回标的价值。
（2）推定全损的赔付推定全损构成后，被保险人有权选择向保险人委付保险标的，而索取全损赔偿。
3、共同海损是指为了保证同一航程中遇险财产的共同安全和免除危险所作出的有意而又合理的特殊牺牲或支出的特殊费用。
（1）构成共同海损需要具备以下几个条件：必须确实遭遇危难，也即共同海损的危险必须是实际存在的，或者是不可避免的，而非主观臆测的；必须是主动地、有意识地采取的合理措施；必须是为船、货共同安全而采取的措施；必须是属于非常性质的牺牲或发生的费用。
（2）共同海损分摊可通过共同海损理算，由各获救受益方按获救价值比例分摊五、计算题1、保险金额=CIF价格×（1+加成率）=2000-2000×3%×1.1=2134（美元）保险费=保险金额×保险费率=2134×1.2%=25.60（美元）CFR价＝CIF价－保险费=1940-25.60=1914.40（美元）CFRC5%=1914.40+1914.40×5%=2010.12（美元）2、保险金额=CIF价格×（1+加成率）=50×1000×（1+10%）=55000（美元）保险费=保险金额×保险费率=55000×1.1%=605（美元）六、案例分析1、（1）需要赔付；根据CIF合同，投保人为卖方，则保险的受益者也就是卖方。
博客地带施工组织设计一、编制依照二、工程概况三、施工安排四、施工总进度筹划五、施工总平面安排六、重要施工方法和工艺七、重要施工机械需用量筹划八、劳动力需用量筹划九、质量包管方法十、工期包管方法十一、现场文明施工方法十二、安稳、消戍保卫方法十三、新技巧、新工艺、新材料应用十四、工程保修包管方法一、编制依照1、业主供给的工程招标文件及施工图纸；2、主体建筑工程的工程招标文件和补遗材料；3、现场踏勘及建筑市场的调研情形；4、国度颁布的有关司法、律例（中华人平易近共和国合同法、建筑法及招投标法等）；5、现行的有关规范、规程、施工工艺、质量标准；《建筑工程施工质量验收同一标准》GB50300—2001。
《工程测量规范》GB50026-93。
《建筑地基差不多施工质量验收规范》GB50202—2002。
《差不多地基处理技巧规范》JGJ79-91。
《砼构造工程施工质量验收规范》GB50204—2002。
《混凝土质量操纵标准》GB50164-92。
《砼泵送施工技巧规程》JGJ/T10-95。
《砼外加剂技巧规程》GBJ119-88。
《通俗混凝土用砂质量标准及考查方法》JGJ52-92。
《通俗混凝土用碎石和卵石质量标准及考查方法》JGJ53-92。
《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-96。
《钢筋机械连接通用技巧规程》JGJ107-96。
《钢构造工程施工质量验收规范》GB50205—2002。
《砌体工程施工质量验收规范》GB50203—2002。
《屋面工程施工质量验收规范》GB50207—2002。
《高分子防水材料》GB18173.1-2000。
《建筑地面工程施工质量验收规范》GB50209—2002。
《建筑装潢装修工程施工质量验收规范》GB50210—2002。
《建筑给排水及采暖工程施工质量验收规范》GB50242—2002。
《建筑电气安装工程施工质量验收规范》GB50303—2002。
《建筑机械应用安稳技巧规程》JGJ33-2001。
国际贸易实务练习6第七章货物的保险第七章货物的保险一、不定项选择题1、海上风险有（BC）。
A、雨淋B、地震C、失火D、锈损2、构成共同海损的条件（ABCD）。
A、共同海损的危险必须是实际存在的，不是主观臆测的B、消除船、货共同危险而采取的措施必须是合理的C、必须是属于非正常性质的损失D、采取措施后，船方和货方都做出可一定的牺牲3、海上货物运输保险中，除合同另有约定外，哪些原因造成货物损失，保险人不予赔偿（ABCD）。
A、交货延迟B、被保险人的过失C、市场行情变化D、货物自然损耗4、下列危险中属于自然灾害的有（ABCDE）。
A、恶劣气候B、雷电C、海啸D、地震E、火山爆发5、下列危险属于意外事故的有（ABCE）。
A、搁浅B、触礁C、失踪D、雷电E、爆炸6、构成实际全损的情况有（ABC）。
A、保险标的物全部灭失B、保险标的物完全变质C、保险标的物不可能归还被保险人D、施救费用和救助费用超过保险价值7、出口茶叶，为防止运输途中串味，办理保险时，应投保（B）。
一般附加险项目中不能单独投保必须得在平安险和水渍险的基础上再加一般附加险里面的险种A、串味险B、平安险加串味险C、水渍险加串味险D、一切险8、土畜产公司出口盐渍肠衣一批，为防止在运输途中因容器损坏而引起渗漏损失，保险时应投保（D）。
A、渗漏险B、一切险C、一切险加渗漏险D、水渍险加渗漏险9、根据我国海洋运输保险条款规定，一般附加险包括（ABD）。
A、短量险B、偷窃提货不着险C、交货不到险D、串味险10、某国远洋货轮，满载货物从s港启航，途中遇飓风，货轮触礁货物损失惨重。
货主向其投保的保险公司发出委付通知，在此情况下，该保险公司可以选择的处理方法是什么？（BD）A、必须接受委付B、拒绝接受委付C、先接受委付，然后撤回D、接受委付，不得撤回二、判断题1、海上保险业务的意外事故，仅局限于发生在海上的意外事故。
（F）2.船舶失踪达半年以上可以推定全损处理。
