新航行系统简介

VOR omni-directional rangingDME distance measurement equipmentNDB non-directional beaconVHF1、新航行系统新航行系统是基于卫星技术为基本特征的全球新通信导航监视和空中交通管理系统。

导航是系统的核心，通信是系统的必要条件，监视是安全保障的手段。

（CNS／ATM系统）。

2、导航导航是引导航行的意思，也就是引导舰船，飞机等运载体按照预定的要求进行航行的过程。

CNS/A TM系统中的导航系统是通过引入星基导航系统来提供全球精确、可靠和无隙的定位服务。

3、RNA V /RNPRequired navigation performance Area navigationRNP定义为在一条指定的航线上，飞机在一个给定的概率上保持的最大偏差值。

RNP是对规定空域内导航性能精度的一种表示，综合了导航传感器误差、机载接收机误差、显示误差和飞行技术等误差。

航路RNP类型可以由单一的精度数值确定，该值被定义为某一特定包容面内所需的最低导航性能精度。

区域导航（RNA V）是一种导航方法，允许飞机在台基导航设备的基准台覆盖范围内或自主导航设备能力限度内，或两者配合下按任何希望的飞行路径运行。

4、ATN Aeronautical telecommunications network新航行系统将形成的航空电信网（ATN）是适应航空计算机应用的发展和航空管理自动化的需求而组成的空地一体化的数据信息交换网络5、ADS和ADS-BAutomatic dependent surverllance-broadcast /addressed/contract /panel/ report自动相关监视（ADS）是用飞机机载自主导航设备提供得信息监视飞机运行得一种技术，是一种全新得监视系统，它将改变过去沿用得使用地面设备或地面计算来监视飞机活动的方法。

Automatic是指飞机上的各种信息是自动发送、自动收集处理、自动显示的；Dependent 是指监视要依据飞机提供的各种飞行信息。

星际航行概论引言星际航行是指在星际空间中进行航行和探索的科学与技术领域。

随着人类对宇宙的探索不断深入，星际航行逐渐成为了人们关注的焦点之一。

本文将对星际航行的基本概念、技术手段以及前景进行介绍和探讨。

星际航行的基本概念星际航行是指在星系之间进行跨越的航行，这些星系之间相互之间通常有相当大的距离和障碍。

星际航行的基本概念主要包括以下几个方面：1.星系间距离: 星际航行的第一个关键问题是如何快速准确地测量星系之间的距离。

由于星系之间的距离通常非常庞大，传统的测量手段常常无法满足需求。

因此，科学家们提出了一系列新的测距方法，如基于恒星视差的测距方法和基于宇宙微波背景辐射的测距方法等。

2.星际空间的特性: 星际空间与地球环境存在很大的差异。

在星际空间中，重力、电磁场等力场的强度和方向都可能发生变化，同时，星际尘埃、宇宙射线等也会对星际航行产生一定的影响。

因此，了解和研究星际空间的特性是进行星际航行的前提。

3.星际航行的目的: 星际航行的目的多种多样，可以是科学研究、资源获取、人类探险等。

不同的目的对星际航行的要求也不尽相同，因此，需要根据具体的目标制定相应的星际航行计划。

星际航行的技术手段星际航行是一项复杂而庞大的工程。

为了实现星际航行，科学家们提出了一系列的技术手段，包括以下几个方面：1.推进技术: 推进技术是星际航行的关键。

目前常用的推进技术包括火箭推进、离子推进、核融合推进等。

而对于星际航行来说，常规推进技术往往限制了飞行速度的快慢，因此，研究和开发更高效的推进技术是星际航行的重点之一。

2.能源供应: 星际航行需要大量的能源来支持推进系统和生命维持系统的运行。

目前常用的能源供应方式主要包括化学能源、核能源等。

而在长期的星际航行中，人们还需要考虑能源的持续供应和节能减排等问题。

3.空间导航: 在星际航行中，准确的导航非常关键。

传统的地面导航系统无法满足星际航行的需求，因此科学家们提出了一系列新的空间导航技术，如星基导航系统、星敏感器导航等。

航空法名词解释（全）1.民用航空法：是调整民用航空活动所产生的社会关系的法律；是关于航空器及其运行的法律规则的总合；是规定航空主权、管理空中航行和民用航空活动的法律规范的总称。

2.法律渊源：法律原则、规则和制度的表现形式、实际内容的来源及其认识手段。

3.领空：隶属于国家主权的国家的领陆和领水之上的空气空间。

4.领空主权：缔约各国承以每一国家对其领土之上的空气空间具有完全的和排他的主权。

5.外国航空器的入侵：是指外国航空器未经本国允许，私自非法进入本国领土的行为。

6.拦截：是指一国的军用航空器受命对入侵本国领空的外国航空器，或进入一国防空航空识别区而不报明身份的航空器，或其他违法航空器采取的强制手段，或将此等航空器驱逐出境，或迫令其在该国境内的指定机场降落，予以检查处置的行为。

7.空中禁区：是指一国划定的、禁止航空器飞行的领陆或领水以上的空间8.限制区：是指一个国家陆地领域或领海上空划定范围内，航空器飞行受到某些规定条件限制的空间。

9.危险区：是指一定范围的空域，该空域内在某些规定的时间内存在着对飞行有危险的活动。

10.航空器的国籍标志:识别航空器国籍的标志。

11.航空器的登记标志：是航空器登记国在航空器登记后给定的标志。

12.民用航空器的所有权：民用航空器的所有人在法律规定的范围内，对民用航空器享有的占有、使用、收益和处分的权利。

13.民用航空器的优先权：是指债权人依照有关法律规定，请求民用航空器的所有人和承租人，对产生赔偿或其他费用的民用航空器的价值享有的优先受偿的权利。

14．航空器的适航管理：是指航空器的适航管理部门，以保证航空器的适航性为目标，以相关法律规定为依据，对航空器的设计、制造、进出口、使用和维修进行监督、审查和管理。

15.融资租赁：是指出租人购买承租人指定型号和数量的航空器，获得航空器所有权，并将航空器的使用权转让给承租人，在一定期限内有偿使用的租赁方式。

16.经营租赁：是指航空器出租人根据市场预备通用性较强的航空器，供航空器承租人按需选择租用的租赁方式。

卫星导航系统及其在新航行系统中的应用姓名：** 学号：** 导师：**（完成日期：2012.** 联系方式：**** ）摘要：卫星导航系统是20世纪60年代中期发展起来的一种新型导航系统。

卫星导航系统具有全天候、高精度、自动化、高效益、性能好、应用广等显著特点，目前已进入国民经济各部门，在军民两方面都发挥着越来越大的作用。

目前，除了美国的GPS和俄罗斯的GLONASS，欧盟和中国的卫星导航系统也在积极建设中。

本文就全球四大卫星导航系统中的GPS和北斗导航系统作简要概述，浅析了卫星导航的重要作用，进而分析了卫星导航系统在民航领域中新航行系统建设的应用前景。

关键词：卫星导航，GPS，北斗，新航行系统一、前言随着无线电通信技术、电子计算机技术、信号测量技术和现代空间科学技术的进一步发展，利用人造地球卫星进行导航定位的卫星导航系统应运而生[1]。

1964年，美国海军武器实验室研制成功“子午仪（Transit）卫星导航系统”，在导航和定位技术发展中具有划时代的意义。

卫星导航系统的产生是现代军事和空间技术的巨大突破和飞跃的结果。

卫星导航系统通过围绕地球运行的人造卫星向地球表面发射经过编码和调制的无线电信号，编码中载有卫星信号时间和星座中的各个卫星在空间的位置、状态等星历信息。

安装在载体上的卫星导航接收机可以接受卫星信号，并计算出自身的速度、位置等导航信息。

卫星导航系统的发展以美国和俄罗斯为主导，欧洲和中国近十年来也在着手建设自己的卫星导航系统，尤其是中国的北斗导航定位系统正在加速建设中。

新航行系统（FANS）由通信（C）、导航（N）、监视（S）和空中交通管理（ATM）四部分组成[2]。

通信、导航和监视系统是基础设施，空中交通管理是管理机制、配套实施及应用软件的组合。

新航行系统所采用的新技术之一是卫星导航系统的利用，从陆基通信、导航、监视系统逐步向星基通信、导航、监视系统过渡，早期阶段先用星基系统作为陆基系统的补充，最终则实现除少数陆基设备做星基系统的备份外，大部分陆基设备都被淘汰，以星基系统为主的导航系统模式[3]。