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常见的汽车名词术语详解汽车是我们日常生活中不可或缺的交通工具之一。
在汽车领域中，有许多特定的术语和名词，对于初学者来说可能会感到有些困惑。
本文将为您详细解释常见的汽车名词术语，帮助您更好地理解和使用汽车。
1. 发动机（Engine）发动机是汽车的核心部件，负责转化燃油的化学能为机械能，推动汽车运动。
常见的发动机类型包括汽油发动机和柴油发动机。
发动机的性能通常通过排量（单位为升）来衡量，排量越大通常意味着更大的功率和扭矩。
2. 扭矩（Torque）扭矩是发动机输出的转矩力，通常用牛顿·米（N·m）或磅·英尺（lb-ft）来衡量。
较高的扭矩意味着更大的推动力和更高的加速性能。
3. 马力（Horsepower）马力是衡量发动机功率的常用单位，通常用马力（hp）表示。
马力越高，发动机的输出功率越大，车辆的速度和加速性能也会更好。
4. 排量（Displacement）排量是发动机每次工作循环中气缸内所有活塞从上死点到下死点的总容积。
排量通常以升（L）为单位表示，如1.6升或2.0升。
排量越大，发动机的输出功率通常越高。
5. 变速器（Transmission）变速器是将发动机的动力传递到车轮上的组件。
常见的变速器类型包括手动变速器和自动变速器。
手动变速器需要驾驶员手动操作离合器和换挡杆进行换挡，而自动变速器则会自动完成换挡操作。
6. 前驱（Front-wheel Drive）前驱是指汽车发动机的动力仅传输到前轮。
前驱汽车通常比后驱汽车更节省燃油，并具有更好的操控性能。
然而，由于动力传输和转向的双重功能集中在前轮上，前驱汽车在加速时的抓地力可能受到限制。
7. 后驱（Rear-wheel Drive）后驱是指汽车发动机的动力传输到后轮。
后驱汽车通常具有更好的平衡性和操控性能，并且在提供更好的加速性能方面表现出色。
然而，后驱汽车在低附着力路面上的抓地力较差。
8. 四驱（Four-wheel Drive）四驱（全时四驱）是指所有车轮均能获得发动机动力的驱动方式。
车里的各种名词解释随着汽车的普及，越来越多的人开始使用汽车，但是对于车内的各种名词却不太熟悉。
本文将为大家介绍一些车里常见的名词并作相应的解释。
1. 方向盘：方向盘是汽车的控制装置之一，用于控制车辆的转向。
一般位于驾驶员座位前方的中央位置，可以通过转动方向盘来改变车辆的行进方向。
2. 仪表盘：仪表盘是车内的一个控制面板，上面安装着一系列显示器和控制开关。
它用于显示车辆的速度、油耗、发动机转速等信息，并且提醒驾驶员车辆的运行状态。
3. 油门：油门是汽车引擎的控制装置之一，用于控制发动机的转速和输出功率。
一般位于驾驶员座位上方的踏板，踩下油门可以增加燃油进入发动机，从而增加车辆的速度。
4. 刹车：刹车是汽车的停止和减速装置，用于控制车辆的速度并停下车辆。
一般有踏板式刹车和手刹两种方式，踩下刹车踏板可以通过制动系统减少车轮的转速从而减速。
5. 加速踏板：加速踏板是汽车的一种控制装置，用于控制发动机的燃油供应量，从而增加车辆的速度。
一般位于驾驶员座位下方的踏板，踩下加速踏板可以增加发动机燃油喷射量，提高车辆的加速能力。
6. 座椅调节：座椅调节是用来调整汽车驾驶座椅和乘客座椅的位置和角度的装置。
可以根据驾驶员或乘客的需求来调整座椅的前后、高低、靠背角度等，以提供更加舒适的驾乘体验。
7. 空调：空调是一种能够调节车内温度和湿度的装置，可以为车内提供舒适的驾驶环境。
一般包括制冷和制热功能，通过控制面板上的开关和温度调节旋钮来调整空调的工作状态和温度。
8. 前排玻璃：前排玻璃是汽车前面的挡风玻璃，用于保护车内驾驶员和乘客免受风沙和雨水的侵扰。
一般可以通过转动手柄或者按下按钮来控制前排玻璃的开合和倾斜，以提供通风和观景的效果。
9. 后视镜：后视镜是安装在汽车外部的镜子，用于驾驶员观察后方交通状况。
分为中央后视镜和两侧后视镜，中央后视镜可以通过调整角度来观察后方情况，两侧后视镜则可以通过调整左右位置来扩大视野。
10. 天窗：天窗是汽车车顶的一部分，通常由透明或半透明材料制成，可以让阳光进入车厢，提供一定的采光和通风效果。
汽车名词术语汽车是现代社会不可或缺的交通工具，对于爱车的车主来说，深入了解汽车名词术语，可以让他们更好地维护和保养自己的爱车。
下面我们一起来了解一些常见的汽车名词术语。
1. 汽车发动机：汽车发动机是汽车的心脏，其性能的好坏直接影响汽车的整个性能。
汽车发动机分为三种类型：燃气汽车发动机、柴油汽车发动机和混合动力汽车发动机。
2. 汽车变速箱：汽车变速箱是车辆动力传动系统中的一个重要组成部分，它的作用是通过调节发动机和车轮之间的转速比，使汽车在不同路况下保持合理的速度和动力。
3. 汽车悬挂系统：汽车悬挂系统是汽车底盘结构中的一个重要组成部分，它的作用是缓解汽车在行驶过程中的震动和冲击，保证车辆的平稳行驶。
4. 汽车制动系统：汽车制动系统是汽车行驶安全的重要保障，它的作用是控制车辆的速度和停车。
常见的制动系统有脚踏式制动系统、手刹制动系统和液压制动系统。
5. 汽车空调系统：汽车空调系统可以使车内保持舒适的温度和湿度，提高驾乘人员的舒适感。
常见的汽车空调系统有手动空调系统和自动空调系统。
6. 汽车燃油系统：汽车燃油系统是汽车发动机工作的重要部分，其主要功能是提供汽车发动机所需的燃料。
汽车燃油系统主要由油箱、燃油泵、燃油滤清器、喷油器等部分组成。
7. 汽车电子系统：汽车电子系统是现代汽车中的一项重要技术，它包括车载电脑、车载音响、车载导航等电子设备。
这些设备提高了汽车的智能化和娱乐性。
以上是常见的汽车名词术语，了解这些名词术语可以帮助车主更好地了解汽车和维护汽车。
在购买和驾驶汽车时，了解这些名词术语也可以帮助消费者选择适合自己的汽车和更好地驾驶汽车。
常见汽车术语1. ABS（Anti-lock Braking System）ABS是一种防抱死制动系统，它能够在急刹车的过程中防止车轮抱死，提供更好的制动控制和稳定性。
ABS通过控制制动力的分配，使轮胎在最大限度上保持与地面的接触，从而避免车辆失去控制。
2. EBD（Electronic Brakeforce Distribution）EBD是电子制动力分配系统的缩写，它根据车辆的负荷和制动条件，智能地调整前后轮的制动力分配，使制动更加均匀和稳定，提供更好的制动效果和车辆稳定性。
3. ESP（Electronic Stability Program）ESP是电子稳定程序，也被称为车辆动态稳定控制系统。
它通过传感器监测车辆行驶状态，当检测到车辆出现不稳定情况时，通过制动系统和发动机管理系统的控制，自动调整车辆的制动力和动力输出，以保持车辆的稳定性。
4. HUD（Head-Up Display）HUD是抬头显示器，它是一种将车辆信息投射到驾驶员前方视野的设备。
驾驶员无需低头查看仪表盘，可以直接看到速度、转速、导航指令等信息，提高了驾驶的安全性和便利性。
5. TPMS（Tire Pressure Monitoring System）TPMS是胎压监测系统，它能够实时监测车辆轮胎的气压，并提醒驾驶员是否需要调整胎压。
保持适当的胎压对于车辆的操控性、燃油经济性和安全性都非常重要，TPMS可以帮助驾驶员保持合适的胎压。
6. DCT（Dual Clutch Transmission）DCT是双离合器变速器，它是一种先进的自动变速器技术。
DCT结合了手动变速器和自动变速器的优点，通过双离合器的设计，实现了快速平顺的换挡和高效的动力传输。
7. TCS（Traction Control System）TCS是牵引力控制系统，它能够通过控制车轮的旋转速度，防止车辆在加速时出现打滑现象。
TCS可以提供更好的牵引力和车辆稳定性，特别在低摩擦路面和恶劣天气条件下更为重要。
汽车专业术语及名词解释
1、点火提前角：是指火花塞发火的瞬间开始，到该缸活塞运行至压缩上止点时曲轴转过的角度。
2、FSI技术：是指燃油分层喷射，也成为汽油缸内直喷。
它是将柴油机缸内直接喷射技术移植到汽油发动机领域的一项技术性的创新技术。
通俗说就是将汽油和空气单独注入燃烧室，空燃比的控制更加精确，从而使得燃烧更彻底，以此达到更加节油、环保的目的。
它的优势有动态效应好、功率和扭矩可以同时提升、燃油消耗降低。
3、TFSI技术：是指涡轮增压燃油分层喷射，其核心是把涡轮增压技术与缸内直喷技术有机结合在一起，提高了输出功率、降低油耗和减少尾气污染物的排放量。
4、TSI：是指双涡轮增压燃油分层喷射技术，在发动机上分别安装一个机械增压涡轮和一个废气增压涡轮，实现动力输出平顺和发动机全转速内的增压效果。
5、GDI:是指缸内直喷技术，它与分层燃烧技术是相关联的。
6、I-DSI：智能化双火花塞和双点火线圈的直接点火系统。
优点：①将火花塞设在进、排气门的两侧，火花塞的布置合理（进气门侧混合气新鲜、排气门侧混合气温度高），能改善燃烧条件，提高可燃混合气的燃烧速度，实现全区域急速燃烧的可能性。
②能缩短火焰传播的行程和时间，消除爆震的危害，延长相关部件的使用寿命，进而可以使压缩比增大到10.4，改善动力性，降低油耗。
③双火花塞点火有时间差，有多种点火组合，可以适应多种工况的需要，实现分层燃烧，
降低油耗，有利于排气净化。
④可以提高点火系统的可靠性，不易出现“缺缸”的故障。
7、。
汽车专业术语名词解释以下是一些汽车专业术语的解释：1. 引擎：汽车的动力装置，负责产生动力并驱动车辆运行。
2. 车身：汽车的外部结构，包括车顶、车门、车窗等。
3. 底盘：车辆的基本框架，包括悬挂系统、制动系统和转向系统等。
4. 变速器：调节引擎动力传递到车轮的装置，通常有手动和自动两种类型。
5. 车轮：连接车辆与道路的部件，通常由轮胎和轮毂组成。
6. 轴距：车轮轴中心线之间的距离，用于描述车辆的长度。
7. 悬挂系统：支撑车身并减震的装置，包括弹簧和减震器等。
8. 制动系统：用于减速和停止车辆的装置，包括刹车盘、刹车片和刹车液等。
9. 点火系统：引擎点火的部件，包括点火线圈、火花塞和电子控制模块等。
10. 冷却系统：保持引擎温度适宜的装置，包括水箱、散热器和水泵等。
11. 燃油系统：提供燃料供给引擎燃烧的装置，包括燃油泵、喷油器和燃油箱等。
12. 排气系统：排放废气的装置，包括尾气管和催化转化器等。
13. 离合器：手动变速器中控制动力传递的装置，通过踏板操作。
14. 动力转向系统：帮助驾驶员转向的装置，包括转向助力泵和转向齿轮等。
15. ABS：防抱死制动系统，通过控制刹车压力避免车轮锁死。
16. ESP：电子稳定程序，通过控制车辆动力分配和制动力避免失控。
17. 气囊：安全装置，用于在事故发生时保护乘员，通常有驾驶员气囊和乘员气囊等。
18. GPS：全球定位系统，用于导航和定位车辆位置。
19. 汽车电子控制单元（ECU）：对车辆各系统进行监测和控制的电子模块。
20. 巡航控制系统：用于自动控制车辆速度的装置，通常有恒速巡航和自适应巡航等。
以上是一些常见的汽车专业术语的解释，希望对您有所帮助。
汽车工业名词解释
1. 车型（Car Model）：汽车制造商按照车辆的功能、设计和
市场定位等因素进行分类的标志，包括轿车、SUV、MPV、
跑车、卡车等各种类型。
2. 排量（Engine Displacement）：汽车发动机的容积大小，通
常用单位升（L）表示，越大代表发动机的气缸容积越大，产
生的动力和扭矩也相应增加。
3. 马力（Horsepower）：表示发动机的功率大小的单位，代表发动机在单位时间内所能产生的功率。
4. 扭矩（Torque）：汽车引擎输出的力矩，描述发动机输出力量的大小，通常与发动机的转速相乘得到实际输出功率。
5. 动力系统（Powertrain）：汽车的驱动系统，包括发动机、
变速器和传动轴等组件，用于提供动力并将动力传递到车轮上。
6. 四驱（Four-wheel Drive）：汽车的驱动方式之一，四个车
轮都具有驱动力，在低附着力路面或者越野等条件下，提供更好的牵引力和操控性能。
7. ABS（Anti-lock Braking System）：防抱死制动系统，是一
种用于防止汽车在紧急制动时车轮锁死的技术，通过控制制动力的大小和分布，保持车轮旋转并提供最大制动效果。
8. 气囊（Airbag）：汽车安全装置之一，是一种可以在碰撞时
迅速充气并缓冲乘客撞击力量的装置，提高驾驶员和乘客的安全性。
9. 轮胎（Tire）：汽车与地面接触的部件，负责提供摩擦力和
支持重量，对车辆的操控性、行驶平稳性和制动效果等有重要影响。
10. 悬挂系统（Suspension System）：汽车的悬挂装置，用于
支撑车体、吸收震动和保持车辆与地面的接触，提高行驶稳定性和乘坐舒适性。
一、汽车术语集合1、轴距(mm)：汽车前轴中心至后轴中心的距离。
2、转弯半径(mm)：汽车转向时，汽车外侧转向轮的中心平面在车辆支撑平面上的轨迹圆半径。
转向盘转到极限位置时的转弯半径为最小转弯半径。
3、最大总质量(kg)：汽车满载时的总质量。
4、车轮数和驱动轮数(n×m)：车轮数以轮毂数为计量依据，n代表汽车的车轮总数，m代表驱动轮数。
5、最小离地间隙(mm)：汽车满载时，最低点至地面的距离。
6、最大装载质量(kg)：汽车在道路上行驶时的最大装载质量。
7、后悬(mm)：汽车最后端至后轴中心的距离。
8、轮距(mm)：同一车轿左右轮胎胎面中心线间的距离。
9、整车装备质量（kg）：汽车完全装备好的质量，包括润滑油、燃料、随车工具、备胎等所有装置的质量。
10、最高车速(km/h)：汽车在平直道路上行驶时能达到的最大速度。
11、车宽(mm)：汽车宽度方向两极端点间的距离。
12、车高(mm)：汽车最高点至地面间的距离。
13、车长(mm)：汽车长度方向两极端点间的距离。
14、平均燃料消耗量(l/100km)：汽车在道路上行驶时每百公里平均燃料消耗量。
15、离去角(°)：汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。
16、最大爬坡度(%)：汽车满载时的最大爬坡能力。
17、前悬(mm)：汽车最前端至前轴中心的距离。
18、最大轴载质量（kg）：汽车单轴所承载的最大总质量。
与道路通过性有关。
19、接近角(°)：汽车前端突出点向前轮引的切线与地面的夹角。
20、零公里汽车（汽车销售术语）：指行驶里程为零(或里程较低，如不高于10kin)的汽车，它的出现是为了满足客户对所购车辆"绝对全新"的要求。
零公里表示汽车从生产线上下来后，还未有任何入驾驶过。
为了保证里程表的读数为零，从生产厂到各销售点，均采用大型专用汽车运输，以保证车辆全新。
二、汽车车型分类1、SUV-汽车基础知识SUV的全称是SportUtilityVehicle，中文意思是运动型多用途汽车。
机动车术语类型和定义以下是一些常见的机动车术语类型和定义：1. 发动机相关术语：- 排量（Displacement）：指发动机内活塞往复运动时所形成的气缸容积。
单位通常以升（L）表示。
- 马力（Horsepower）：是衡量发动机输出功率的单位，通常以英制马力（HP）或度（PS）表示。
- 扭矩（Torque）：指发动机输出的转矩，通常以牛·米（Nm）表示。
2. 车辆性能相关术语：- 加速度（Acceleration）：指车辆单位时间内的速度增加量。
- 最高速度（Top speed）：指车辆能够达到的最高速度。
- 燃油经济性（Fuel efficiency）：指车辆在单位距离内的燃油消耗量。
- 制动距离（Braking distance）：指车辆从制动开始到完全停下所需的距离。
3. 车身结构相关术语：- 车身类型（Body type）：指车辆的外部结构类型，如轿车、SUV、MPV等。
- 车门数（Number of doors）：指车辆侧面的门数量，通常用2门、4门等表示。
- 座位数（Number of seats）：指车辆内部的座位数量。
4. 驾驶辅助系统相关术语：- ABS（Anti-lock Braking System）：防抱死制动系统，防止制动时车轮锁死，提高制动安全性。
- ESC（Electronic Stability Control）：电子稳定控制系统，通过传感器和控制单元，提高车辆行驶的稳定性和操控性能。
- 倒车雷达（Parking sensors）：通过超声波或雷达技术检测车辆周围障碍物，辅助倒车操作。
- 自动驻车系统（Automatic parking system）：通过车辆传感器和控制系统，实现自动停车操作。
5. 车辆安全相关术语：- 主动安全（Active safety）：指通过技术手段提高车辆操控性和驾驶者反应能力，减少事故发生的可能性。
- 被动安全（Passive safety）：指车辆在事故发生时通过特殊设计和安全装备，减少乘车人员受伤和保护车辆结构的安全性。
汽车行业的术语和定义1. “轴距”，这就好比人的腿长一样重要！你想想看，轴距长的车，内部空间往往就更大呀，就像姚明的大长腿能让他一步跨得老远！比如宝马5 系，那轴距带来的宽敞感，超赞的！2. “扭矩”，嘿，这可决定了车有没有劲儿呢！扭矩大的车，就如同大力士，轻轻一拉就起来了，加速迅猛。
像那些跑车，扭矩超大，嗖的一下就冲出去了，多带劲啊！比如保时捷911。
3. “风阻系数”，哎呀呀，这可关系到车跑起来费不费力呀！风阻系数小的车，就像滑溜溜的鱼在水里游，轻松又快速。
像特斯拉的车，风阻系数就控制得很好呢！4. “排量”，这可是衡量汽车动力的一个指标哟！大排量的车，那动力就跟洪水猛兽似的，汹涌澎湃。
但现在也有小排量厉害的车呀，就像小钢炮，威力也不容小觑。
比如高尔夫R 那小排量可猛了！5. “悬挂”，这就好像人的关节呀！好的悬挂能让车在各种路况下都稳稳当当的，过滤颠簸。
像奔驰的悬挂，那开起来简直舒服得要睡着啦！6. “燃油经济性”，谁不想车省油钱呀！燃油经济性好的车，就像会过日子的人，能省则省。
比如丰田的一些车，那可真是省油小能手呢！7. “双离合变速箱”，哇哦，这让换挡变得又快又顺呢！就像变魔术一样，瞬间就换好了挡。
很多性能车都用双离合变速箱呢，那速度，杠杠的！比如大众的某些车型。
8. “自动驾驶辅助”，这可太方便啦！相当于给车找了个小帮手，能帮你开一段路呢。
现在好多新车都有这个功能啦，未来开车肯定更轻松咯！9. “马力”，这就是车的力量象征呀！马力大的车，那跑起来呼呼的，超级带感。
像那些大功率的越野车，那马力，简直无敌了！比如牧马人。
10. “汽车平台”，这就像是房子的地基一样重要呢！一个好的汽车平台能诞生好多优秀的车型。
像大众的MQB 平台，造出了好多受欢迎的车呢！我的观点结论：汽车行业的术语和定义真是丰富多彩呀，了解它们能让我们更好地认识和选择汽车，享受更棒的驾驶体验！。
ASR/TCS---驱动防滑
AWD---全轮驱动系统
ABS---（Antilock braking system) 制动防抱死系统CCS---巡航控制
DSC—动态稳定控制系统
DMF—双质量飞轮
EBD---制动力分配
EBV—电子制动力分配装置
EDS—电子差速锁
EBA—紧急制动辅助装置
EFI---Electronic Fuel Injection，电子燃油喷射
EGR---Exhaust Gas Recirculation，废气再循环
ESP ---（Electronic Stability Program) 电子稳定系统ESA---电控点火装置
EFI ---电控汽油喷射
ECT---电控自动变速器
ETCS ---电子节气门
FSI---缸内燃油直喷
GDI---Gasoline Direct Injection，汽油直接喷射
ISC---Idle Speed Control，怠速控制
MAF---空气流量计
MAP --- 进气压力传感器
SRS ---安全气囊
TDI---Turbo Direct Injection，涡轮增压直喷（柴油机）TWCS---Three Way Catalyst System，三效催化剂系统TEMS--- 电控悬挂
TRC---牵引控制。
买车要懂的汽车术语
当你决定购买一辆汽车时，你需要了解一些常见的汽车术语。
这些
术语涉及到车辆的性能、配置和功能等方面，让你能够更好地了解汽
车的特点，同时也方便你进行比较和选择。
以下是一些你应该了解的
关键汽车术语：
1. 车型–这是指车辆的类型或种类，例如轿车、SUV、MPV、跑车等。
2. 排量–指每个汽缸的容积大小，以升为单位。
排量通常是小汽车性
能和油耗的关键指标之一。
3. 马力–也称作功率或动力，用于衡量发动机的输出能力。
马力越高，车辆的加速和速度就越快。
4. 扭矩–它代表了发动机扭力的大小，可以影响车辆的加速和牵引力。
5. 自动变速器–这是一种自动换档的传动系统，它可以自动调整汽车
的转速和档位，提供更平稳的驾驶经验。
6. 手动变速器–又称手动挡，需要驾驶员自己控制离合器和档位，提
供更高的车辆操控性能和乐趣感。
7. 前驱，后驱，四驱–这是汽车动力转向的不同形式。
前驱和后驱车
辆通常更为经济，四驱车辆则更适合越野和特殊路况。
8. ABS –它代表了防抱死制动系统，是一种安全功能，可以在紧急制
动时防止车轮抱死。
9. 稳定控制系统–又称车身稳定控制系统，它可以调整车辆的转向，
保持车辆在高速行驶时的稳定性。
10. 车身材质–汽车主要由钢、铝、碳纤维等材料制成，不同材质可以影响车辆的结构、油耗和安全性等方面。
最后，购买一辆汽车不仅要注重基本性能参数，还需要考虑个人需求、偏好和预算等因素。
当你对汽车术语有了一定的认识，选购适合自己
的汽车就会更轻松。
汽车术语名词解释MT:手动档ABS: AT: 自动档 EBD: ESP:电子稳定程序 DSG: CVT:无级变速 DSC: VDC:车辆动态控制 ETC:TCS:全速牵引力控制系统 EBA: 紧急制动辅助系统EDS:电子差速锁 MASR: 牵引力防滑控制最大输出功率 ：一般用马力 （ps ） 或千瓦 （kw ） 表示, 发动机的输出功率和转速有和大联系, 转速提高了发动机的输出功率也会随着提升 , 但是转速达到一定程度后输出功率会有所下降 （ 这可能就是物极必反吧 ?哈 !） 最大输出功率通常表示为r/min,280ps/7500r/min, 就是在每 分钟 7500转时能输出最大功率 280 匹. 最大扭矩 : 发动机输出的力矩 , 扭矩 （ 扭力 ） 一般表示为 N.m/r/min, 例如 100N.m/3000r/min 即是说在每分钟 3000 转时能发挥最大扭拘 100N.M排气量 :气缸工作容积是指活塞从最上端到最下端扫过的体积 , 也就是单缸排量 ,取决于缸 径和缸程 （原理 V=sh 体积公式 ）, 发动机排量就是各缸排量的总和 . 气门数 :气门从字面上就能理解 ,就是进气和出气使的 ,当然是进引擎了啊 . 国内车一般都是 用两气门的 ,一个进气一个出气 ,属于最基本的配置了啊 . 国外车一般都是采用先进些的四 气门 , 就是两个进气门两个出气门这样能提高进出气效率 , 对提高发动机转速和功率有很大帮助.现在已经有的车开始运用五气门技术 ,3 个进气 2个出气 ,这样能加大进气量使燃烧更 充分 .但气门也不是越多就一定越好 ,因为加工极其困难 ,结构过于复杂 气缸排列形式 :一般来讲是有直列 ,V 型,W 型（由两个 V 拼起来）, 水平对置 ,转防抱死系统 电子制动力分配系统双离合器变速箱动态稳定控制系统 电子牵引力控子引擎 .排列方式不同也会影响所占空间和车的重心 . 比较推荐直列 6 缸 .压缩比 : 汽缸活塞最大行程容积与汽缸活塞最小行程容. 汽缸中活塞移动到最低点时积的比此点称为下止点 , 反之称为上止点 , 有很多人喜换直接用最大高与最小高度直接比得出压缩比, 实际上是不正确的 , 因为汽缸的几何外型不一定规则上盖更不一定是规则平面所以在上止点时所剩的容积不能单纯的按高的比简单计算（压缩比与所用汽油的型号有很大关系）一般来讲马力的大小多数决定于所用的引擎 :L4（直列四缸）L5（直列五缸）V6（V 型排列六缸）L6（直列六缸引擎 , 性能很好属于高档车才采用的）V8（V 型排列 8 缸） W8（W型排列 8 缸） V12（V 型排列 12 缸） W12（W型 12 缸） V16（V 型排列 16 缸发动机） W16（一般是由两部 V8并列组成 ,很少数的豪华车使用 , 例:布加迪）缸数越多一般来说马力也会越大 , 但同时最重要的一点也不要忽视那就是缸数越多它的质量就也会越大 , 占用的空间同时也就增大了 , 而占用空间大也就进一步意味着车身的加大以及质量的进一步增大 . 而质量问题不仅会影响车的操控性和灵活性更会影响车的加速性能,因此在选择车型时一定要注意以上问题 ,不要盲目的看到车的马力大就选择 , 一般的民用车马力不会超过 200 匹,高性能些的运动车普遍在 280 匹马力左右 ,顶级的跑车会在 500 匹左右甚至更高 . 需注意的是一般顶级跑车都会运用碳纤维材料做车身 , 因此会很大程度减轻重量. 而且赛车的内室通常会把没有实际用途的内饰等都拆除以达到进一步减轻重量的目的,在看过以上粗略的讲解或日后选择车就要开始注意这个问题了 .扭矩（扭力）：车子的最基本性能之一 , 恐怕很多稍微玩过赛车游戏的人都会更重视扭矩而胜过马力吧 ?而扭矩确实也是很关键的的一项指标, 扭矩是发动机产生的扭转力矩 , 扭矩从发动机传送到车辆的变速器 , 再同变速器和差速器内几组联动的齿轮 , 将扭矩传输到车轮变速器在 1 档时会比 3档传输更多的扭矩 ,因为 1 档具有前进档中最大的传动比 ,其实说白了就是加速性能 , 车子的加速性能往往会在比赛中起到举足轻重的作用 , 就像一般高级跑车都会有一项指标发布 , 就是 0-100km/h 加速时间，一般来讲能在 4 秒左右的车子就一定属于顶级车了。
汽车专业术语大全汽车专业术语大全1. 发动机类型- 内燃发动机：使用燃烧燃料产生动力的发动机，包括汽油发动机和柴油发动机。
- 电动机：使用电能产生动力的发动机，包括纯电动车和混合动力车所采用的电动机。
2. 排气量- 指发动机在一个工作循环中所排放的气缸容积，通常以升为单位表示。
排气量越大，一般意味着发动机具有更高的功率和扭矩。
3. 驱动方式- 前驱：发动机的动力通过前轮传递给地面的驱动方式。
- 后驱：发动机的动力通过后轮传递给地面的驱动方式。
- 四驱：发动机的动力同时传递给四个车轮的驱动方式。
4. 变速器类型- 手动变速器：需要驾驶员通过手动操作换档的变速器。
- 自动变速器：根据车速和转速的变化自动调整换档的变速器，无需驾驶员手动操作。
- CVT变速器：连续可变的无级变速器，通过变速器来不断调整发动机转速以匹配车速变化。
5. 刹车系统- 刹车盘：通过制动器夹紧或踩踏制动踏板时产生摩擦力来减速的刹车系统。
- 刹车鼓：通过制动器踩踏制动踏板时产生压力使刹车鼓内部的制动片与鼓盘进行摩擦来减速的刹车系统。
6. 悬挂系统- 独立悬挂：每个车轮都有独立的悬挂系统，能够独立吸收道路不平坑洼带来的冲击力。
- 前麦弗逊悬挂：前车轮采用麦弗逊式悬挂系统，结构简单，适用于前驱和四驱车型。
- 后多连杆悬挂：后车轮采用多连杆式悬挂系统，能够提供更好的悬挂稳定性和操控性。
7. 轮胎类型- 夏季轮胎：适用于夏季高温道路行驶的轮胎，具有良好的抓地力和操控性能。
- 冬季轮胎：适用于冬季低温多雪或结冰道路行驶的轮胎，具有良好的抓地力和操控性能。
- 全季轮胎：适用于全年各种气候条件下行驶的轮胎，具有平衡的性能表现。
8. 安全系统- ABS：防抱死刹车系统，通过调节刹车压力，防止车轮在紧急制动时抱死，提高刹车稳定性。
- ESP：电子稳定程序，通过传感器监测车辆的转向和侧倾角度，并通过制动系统和动力系统来纠正车辆姿态，提供更好的操控和稳定性。
汽车英文缩写术语
在汽车行业中，有许多常用的英文缩写术语，下面我将逐一解释它们的含义。
1. ABS：防抱死制动系统。
该系统能够通过监测轮胎的旋转速度，防止车辆在制动时出现抱死现象，提高了制动安全性。
2. ECU：发动机控制单元。
该控制单元通过接收来自车辆传感器的数据，控制发动机的工作状态，以达到最佳的动力输出和燃油效率。
3. ESC：电子稳定控制系统。
该系统能够通过监测车辆的转向和加速情况，自动调整轮胎的热力和制动力，提高了车辆的稳定性和安全性。
4. HUD：抬头显示器。
该系统能够将车辆的速度、导航等信息投影到驾驶员的视线范围内，提高了驾驶员的信息获取效率。
5. OBD：故障诊断系统。
该系统能够监测车辆的传感器和控制单元，诊断出车辆的故障，并通过故障码提示驾驶员或修理工。
6. TPMS：胎压监测系统。
该系统能够监测车辆轮胎的胎压，一旦发现胎压偏低，会通过警示灯提示驾驶员需要及时进行维护。
7. CVT：连续可变传动。
该传动系统采用无级变速技术，能够实现无级变速，提高了发动机的燃油经济性和动力输出效率。
8. VVT：可变气门正时。
该系统能够根据发动机负荷和转速的变化，自动调整气门正时，提高了发动机的动力输出效率和燃油经济性。
以上就是常见的汽车英文缩写术语，希望能够对您有所帮助。
（1）前悬(FRONT OVERHANG)
指前轮中心与车前端的水平距离.前悬的长度应足以固定和安装发动机、散热器、转向器等。
但也不宜过长，否则汽车的接近角过小，上坡时容易发生触头现象，影响汽车的通过性。
（2）后悬(mm)
指汽车最后端至后轴中心的距离。
从图可见：车长 = 前悬 + 后悬 + 轴距。
所以轴距越长，前后悬便越短。
最短的悬长可以短至只有车轮，即为车轮半径1/2。
但除了一些小型车要竭力增加轴距来扩大乘坐空间外，一般轿车的悬长都不能太短，一来轴矩太长会影响灵活性，二来要考虑机械零件的布局。
例如前横置引擎前轮驱动的轿车，引擎一般会安置在前轴的前方，因此前悬必须有一定的长度；但前悬也不应过长，以确保爬坡通过性，越野车为了保证爬坡、越台的能力，前悬都很短；一些高性能跑车的前后悬取值主要是出于对前后重量平衡和动态重心转移的考虑。
近年为了满足严格的正面撞击测试法规，有加长前悬的趋势，目的是容纳车架的撞击缓冲结构。
后悬则可以比前悬稍长一些。
（3）接近角（γ1）
指在汽车满载静止时,汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角。
即水平面与切于前轮轮胎外缘（静载）的平面之间的最大夹角，前轴前面任何固定在车辆上的刚性部件不得在此平面的下方。
（4）离去角（Departure angle，γ2）
指汽车满载、静止时，自车身后端突出点向后车轮引切线与路面之间的夹角，即是水平面与切于车辆最后车轮轮胎外缘(静载)的平面之间的最大夹角，位于最后车轮后面的任何固定在车辆上的刚性部件不得在此平面的下方。
它表征了汽车离开障碍物(如小丘、沟洼地等)时，不发生碰撞的能力。
离去角越大，则汽车的通过性越好。
相对于接近角用在爬坡时，离去角则是适用在下坡时。
车辆一路下坡，当前轮已经行驶到平地上，后轮还在坡道上时，后保险杠会不会卡在坡道上，关键就在于离去角。
离去角越大，车辆就可以由越陡的坡道上下来，而不用担心后保险杠卡住动弹不得。
（5）纵向通过角（β°）
是指在汽车满载、静止时，在汽车侧视图上分别通过前、后车轮外缘做切线交于车体下部较低部位所形成的最小锐角。
它表征汽车可无碰撞地通过小丘、拱桥等障碍物的轮廓尺寸。
纵向通过角越大，汽车的通过性越好。
汽车在通过起伏不平的路面、拱桥或渡船时，有时地面的凸起物会使汽车的底部托住，使汽车不能通过。
这就表明汽车的纵向通过性能不好。
汽车的纵向通过性能用纵向通过角来表示。
它是从汽车底部的突出部位向汽车前轮和后轮所作的两个切面之间在汽车后方形成的夹角。
这个夹角越大，汽车被地面凸起物托住的可能性越小，汽车的纵向通过性能就越好。
汽车的通过性是描述汽车通过能力的性能指标，亦称越野性能。
通过性的主要的几个参数：最小离地间隙、接近角、离去角、纵向通过角和横向通过半径等。
通过角是汽车满载静止时，通过障碍物的能力。
如图：接近角(A)最大为27°(GX为32°)，离去角(C)为27°，纵向通过角(B)为20°。
（6）最小离地间隙h(mm)
指满载、静止时，汽车除车轮之外的最低点与支撑平面之间的距离，用于表征汽车无碰撞地越过石块、树桩等障碍物的能力。
最小离地间隙越大，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越强，但重心偏高，降低了稳定性；最小离地间隙越小，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越弱，但重心低，可增加稳定性。
（7）最小转弯直径
最小转弯直径（M），其实是表明汽车性能的非规范用语。
转弯直径才是规范用语，它是表明汽车转弯性能灵活与否的参数。
通常，汽车说明书中给出的转弯直径是指外转向轮的轨迹圆直径。
它是指汽车的外转向轮的中心平面在车辆支承平面（一般就是地面）上的轨迹圆直径，即汽车前轮处于最大转角状态行驶时，汽车前轴离转向中心最远车轮胎面中心在地面上形成的轨迹圆直径。
即图中d1的直径大小。
由于转向轮的左右极限转角一般有所不同，因此有左转弯直径和右转弯直径。
转弯直径直接影响汽车的机动性。
转弯直径越小，汽车通过狭窄弯曲地带或绕开不可越过的障碍物的能力就越强，就越灵活。
转弯直径与汽车的轴距、轮距及转向轮的极限转角直接有关。
轴距、轮距越大，转弯直径也越大；转向轮的极限转角越大，转弯直径就越小。
转弯直径与汽车的轴距、轮距及转向轮的极限转角直接有关。
轴距、轮距越大，转弯直径也越大；转向轮的极限转角越大，转弯直径就越小。
最小转弯直径是小型车可以在大的豪华车面前扬眉吐气一把的性能指标之一。
（8）汽车的最高车速
指汽车在水平良好的路面上所能达到的最高行驶速度。
（9）汽车的爬坡能力
用最大爬坡度来评价；是指满载时汽车以最低档在良好的路面上所能爬上的最大坡度。
（10）整车整备质量
指车上带有全部装备（包括随车工具、备胎等），加满水、油，但没有装货和载人的整车质量。
（11）总质量
指装备齐全，并按规定装满客货时的整车质量。
总质量= 整车整备质量+ 载质量+ 载人质量（65kg X 准乘人数）
（12）主销后倾角
主销装在前轴上后，在纵向平面内，其上端略向后倾斜，这种现象称为主销后倾。
在纵向垂直平面内，主销轴线与垂线之间的夹角γ称为主销后倾角。
（13）主销内倾角
主销安装到前轴上后，在横向平面内，其上端略向内倾斜，这种现象称为主销内倾。
在横向垂直平面内，主销轴线与垂线之间的夹角β称为主销内倾角。
（14）前轮外倾角
前轮安装在车桥上，其旋转平面上方相对于纵向平面略向外倾斜，这种现象称为前轮外倾。
前轮旋转平面与纵向垂直平面之间的夹角α称为前轮外倾角。
（15）前轮前束
汽车两个前轮安装后，在通过车轮轴线而与地面平行的平面内，两车轮前端略向内偏，这种现象称为前轮前束。
左、右两车轮间后方距离A与前方距离B 之差（A-B）称为前轮前束值。
（16）比功率P b
指汽车所装发动机的标定最大功率P emax 与汽车最大总质量m a之比，
即P b = P ema x / m a。
（17）比扭矩T b
是汽车发动机的最大转矩T emax与汽车总质量m a之比，即T b = T emax / m a。
