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乘客信息系统系统背景现代城市轨道交通系统的运营管理越来越注重对乘客服务质量的提高，乘客信息系统（也称为PIS（Passenger Information System）系统）就是依托多媒体网络技术，以计算机技术为核心，以车站和车载显示终端为媒介向乘客提供信息服务的系统。
乘客信息系统在地铁出入口、站厅、站台、电梯和扶梯的上下端口、列车车厢内等乘客可视的空间设置等离子显示器、液晶显示器、单行或多行发光二极管显示器、彩色发光二极管显示器、投影墙等现代视频显示装置，并利用这些装置进行信息展示。
系统概述乘客信息系统（PIS）是一个综合计算机网络技术和电子媒体技术的综合服务性系统，是一个多媒体资讯发布、播控与管理的平台。
在地铁正常运营时，PIS系统通过车站和车载显示终端向乘客发布乘车须知、列车到发时间、换乘指引、运营安全、列车时刻表、管理者公告、政府公告、出行参考、股票信息、媒体新闻、赛事直播、广告等实时动态的多媒体资讯与娱乐信息信息，包括天气预报、时事新闻、电视节目等。
当地铁出现火灾、阻塞及恐怖袭击等非正常情况下，PIS系统提供动态紧急疏散提示，车载设备通过移动宽带传输网传输实时或预录接收信息，同时在列车上LCD显示屏上进行音视频播放。
乘客通过正确的服务信息引导，能够安全、便捷地乘坐轨道交通。
PIS系统主播运营、安防反恐信息，适当插播地铁公益广告、天气预报、新闻、交通信息，实现列车视频监控，在紧急情况下运营紧急救灾信息优先使用。
在紧急情况下，信息的发布和显示将遵循运营信息优先使用的原则，根据紧急事件的具体情况来提供动态辅助性提示，使乘客通过正确的服务信息引导，安全便捷地乘坐地铁。
系统构成地铁PIS系统由五大子系统组成：1、控制中心子系统2、车站子系统3、车载子系统4、网络子系统5、电源子系统系统按照“两级管理，三级控制”方式来组织。
第一级是控制中心系统OCC，第二级是车站子系统和车载子系统。
网络子系统用于连接三个级别，电源子系统为整个系统提供电力。
一、系统概述乘客资讯系统的基本概念是指地铁运营商采用成熟可靠的网络技术和多媒体传输、显示技术，在指定的时间，将指定的信息显示给指定的人群。
乘客资讯系统在正常情况下，可提供列车时间信息、政府公告、出行参考、股票信息、广告等实时多媒体资讯信息；在火灾及阻塞、恐怖袭击等情况下，提供动态紧急疏散指示。
PIS为乘客提供上述各类信息，使乘客安全、高效地在地铁中行走，使地铁车辆高效、安全地运营。
乘客资讯系统从结构上可分为：控制中心子系统、节目制作子系统、车站子系统、车载子系统、网络子系统。
乘客资讯系统从控制功能上分为四个层次：信息源、中心播出控制层、车站车载播出控制层和车站及车载播出设备。
二、系统功能地铁乘客资讯系统在正常情况下，提供列车时间信息、政府公告、出行参考、股票信息、广告等实时多媒体资讯信息；在火灾、阻塞情况下，提供紧急疏散指示。
（1）乘客资讯系统的主要目标是通过PIS中心（OCC）和车站/车载PIS子系统的控制，在指定的时间，将指定的信息显示给指定的人群。
（2）系统需具备紧急疏散程序。
当事故发生时，操作员按下紧急按钮便能启动一系列的自动疏散程序。
（3）引入多媒体动态广告，结合其它显示及广播系统，共同设计和执行，提高运营效益。
（4）多媒体显示控制软件支持多屏幕分割功能，可以同时显示各种实用的信息来吸引更多的观众。
版面可不断地依据日程来改变。
（5）实时信息显示：实时信息能够以特别信息或者紧急信息形式通过系统播放，可以打断原来时间表正在播放的内容。
实时信息包括新闻、天气、通告、电视节目等。
在地下可以实时显示地面的交通状况；在出入口可以实时显示地铁的运营状况（正常、关闭、拥挤）。
（7）系统能够兼容多种终端信息显示设备，如：PDP显示屏，LCD显示屏，CRT，LED室内外显示屏等。
（8）系统需要一套标准的时间表播放机制，包括周时间表、日时间表、节日时间表等。
系统根据预先编辑设定的时间表自动播放多种日常信息，包括提示信息、定时的欢迎信息等。
乘客信息系统系统背景现代城市轨道交通系统的运营管理越来越注重对乘客服务质量的提高，乘客信息系统（也称为PIS（Passenger Information System ）系统）就是依托多媒体网络技术，以计算机技术为核心，以车站和车载显示终端为媒介向乘客提供信息服务的系统。
乘客信息系统在地铁出入口、站厅、站台、电梯和扶梯的上下端口、列车车厢内等乘客可视的空间设置等离子显示器、液晶显示器、单行或多行发光二极管显示器、彩色发光二极管显示器、投影墙等现代视频显示装置，并利用这些装置进行信息展示。
系统概述乘客信息系统（PIS）是一个综合计算机网络技术和电子媒体技术的综合服务性系统，是一个多媒体资讯发布、播控与管理的平台。
在地铁正常运营时，PIS系统通过车站和车载显示终端向乘客发布乘车须知、列车到发时间、换乘指弓I、运营安全、列车时刻表、管理者公告、政府公告、出行参考、股票信息、媒体新闻、赛事直播、广告等实时动态的多媒体资讯与娱乐信息信息，包括天气预报、时事新闻、电视节目等。
当地铁出现火灾、阻塞及恐怖袭击等非正常情况下，PIS 系统提供动态紧急疏散提示，车载设备通过移动宽带传输网传输实时或预录接收信息，同时在列车上LCD显示屏上进行音视频播放。
乘客通过正确的服务信息引导，能够安全、便捷地乘坐轨道交通。
PIS系统主播运营、安防反恐信息，适当插播地铁公益广告、天气预报、新闻、交通信息，实现列车视频监控，在紧急情况下运营紧急救灾信息优先使用。
在紧急情况下，信息的发布和显示将遵循运营信息优先使用的原则，根据紧急事件的具体情况来提供动态辅助性提示，使乘客通过正确的服务信息引导，安全便捷地乘坐地铁。
系统构成地铁PIS系统由五大子系统组成：1、控制中心子系统2、车站子系统3、车载子系统4、网络子系统5、电源子系统系统按照“两级管理，三级控制”方式来组织。
第一级是控制中心系统OCC, 第二级是车站子系统和车载子系统。
网络子系统用于连接三个级别，电源子系统为整个系统提供电力。
轨道交通行业解决方案-PIS系统现代城市轨道交通系统的运营管理越来越注重以人为本的服务主旨，国外一些著名的地铁运营商十分注重乘客信息系统（Passenger Information System，以下简称PIS）的建设，地铁以车辆为中心的运营模式，正在向以乘客服务为中心的运营模式发展。
PIS采用网络数字多媒体技术, 利用先进的信息播出方式，实现信息服务功能。
轨道交通系统在各车站的站台、站厅层以及列车上放置了PIS 显示屏，让乘客通过显示屏及时了解到列车的运行状态及注意事项，从容的候车、乘车以及换乘列车。
PIS 在正常情况下，提供列车时间信息、政府公告、出行参考、股票财经信息和广告等实时多媒体信息；在火灾和阻塞情况下，提供紧急疏散信息。
图表1 系统信息显示功能示意图PIS系统的信息显示功能，从信息发布的角度来说，分为4个方面：1) 信息显示基本能力a) 大于15个屏幕区域的分割；b) 可为每个分割区域指定播放列表，并进行单独的日志、计费等；c) 信息等级机制划分，按照信息等级的显示级别划分；d) 与广播系统进行联动；e) 系统可以显示全高清1920*1080分辨率的视频图像；2) 实时信息显示a) ATS信息显示——列车到站、下班车等倒计时信息，出库、清人、基本运营信息等；b) 时钟信息显示——按照年、月、日、时、分、秒、星期时钟信息显示，并立即同步；c) 直播信号——电视直播信号、DVD直播信号等；3) 及时信息显示a) 自动触发信号——来自其他系统的信号触发、如：火灾等；b) 人工触发信号——紧急疏散、乘客提醒、服务提示等由中心/车站管理员发布的信息；4) 预制信息显示a)即通过中心发布的预制的视频、动画、音频、图片、文字等信息。
PIS系统从结构上可划分为5 个子系统：中心子系统，车站子系统，车载子系统，网络子系统，视频及广告制作子系统。
PIS系统从控制功能上分为4 个层次：信息源、中心播出控制层、车站播出控制层以及车站播出设备。
PIS乘客信息系统简介
一、P IS系统基本概念
乘客信息系统（Passenger Information System，以下简称PIS）的基本概念是：地铁运营线路采用可靠的网络技术、多媒体传输技术、图像显示技术，在特定的地点、指定的时间范围内，将特定的信息传输给乘客，并将乘客信息传输给运营管理人员（交互平台）。
二、信息资讯内容
乘客信息系统是依托多媒体网络技术，以计算机系统为核心，以车站和车载显示终端为媒介向乘客提供信息服务的系统，使乘客通过正确的服务引导信息，安全、便捷地乘坐轨道交通。
其信息资讯内容包括：
●正常情况下---提供乘车须知、列车到发时间、列车时刻表、管理者公告、政府公告、
出行参考、广告、等实时动态的多媒体信息。
●非正常情况下---在火灾、阻塞及恐怖袭击等情况下，提供动态紧急灾难信息、疏散
提示及告知。
●视频播放信息---向乘客提供实时转播的数字电视节目、视频广告等节目。
●视频监视信息---通过车厢内监控摄像头，监控旅客乘车情况，将监控视频信息实时
上传至运营中心及公安系统，能及时发现站台、车辆内的安全事
故隐患并提前处理，确保列车行驶安全。
●按媒体类型分包括：文本信息、动画信息、图像信息、视频信息、时钟信息等。
●按控制方式分包括：事件触发的信息、预先录制的信息、实时信息等。
三、P IS系统基本功能
●广告节目制作功能
●地铁运营信息服务功能
●广播电视节目制作、转播功能
●多媒体实时资讯插播发布功能
●智能播出
●信号及数据传输
●信息查询
●系统综合管理
●视频监控
四、P IS系统结构
1、系统结构图
2、系统组成
(1) P IS系统主要由五大部分组成：
●中心控制系统---负责整个PIS的核心内容提供、节目播出、视频监控、运营信息
查询及系统管理。
●车站控制系统—负责转播中心系统的节目播出、视频监控、车站运营信息查询及车
站系统管理。
●车载子系统---负责转播中心系统或车站系统的节目播出、视频监控、车内运营信息、
旅客信息管理等
●网络子系统—
中心子系统与各个车站通过有线网络实现节目、数据及图像的双向传输。
车站子系统与列车之间通过专用车地无线网络实现节目、数据及图像的传输。
●广告节目制作子系统---负责信息、视频等动态画面信息的制作、编辑。
(2) 子系统功能
a) 中心子系统功能
PIS中心子系统主要包括节目发布、视频监控和系统管理功能。
中心子系统为PIS 制作广告、提供电视节目和各种实时资讯，通过PIS网络向车站和列车发布这些内容，同时接收由车站和列车上传的监控信息，监控地铁运营状况。
系统管理功能模块是PIS 的管理平台，主要作用是负责PIS系统本身的维护管理，并提供和地铁其他系统的接口管理。
中心子系统通过中心发布平台，主要发布如下信息：
-管理地铁系统调度任务
-发布列车运营及服务信息
-发布乘客引导信息
-发布一般站务信息
-发布公共服务信息
-发布商业广告信息
-紧急情况下，发布灾难报警信息
-自动生成调度业务报表。
统计业务信息量
b) 车站子系统功能
车站子系统主要由两大功能组成：车站节目播出、车站视频监控。
车站子系统通过有线传输网络接收并处理来自PIS中心系统的电视节目、实时资讯服务及运营服务信息、各种控制指令等，在权限范围内，可以修改播出信息，在本车站播出，同时通过无线网络，向运营列车转发这些信息。
接收并处理来自车载系统上传的监控及报警等信息，同时向PIS中心系统转发这些信息。
在网络出现中断或节目出现异常时，车站子系统可以自动启动垫播模式，播出本地备播模式信息。
c) 车载子系统功能
车载子系统主要由两大功能组成：车载节目播出\车载视频监控。
车载子系统通过PIS无线网络，接收由车站子系统转发的电视节目、实时资讯及运营管理信息、各种控制指令，在车载PDP/LCD/LED显示屏上显示播放。
通过车载监控系统采集保存各个车厢视频监控信息和设备监控信息，同时支持轮巡、自动筛选、任意指定等方式向车站和中心上传监控信息。
在网络出现中断或节目出现异常时，车
载子系统可以自动启动垫播模式，播出本地垫片。
d) 网络子系统功能（DCS）
网络子系统简称DCS是PIS业务的专用数据平台，为传输列车运营服务信息、乘客引导信息、公共服务信息、商业信息等提供了透明的传输通道。
完成控制中心与车
站、车站与车站、车站与轨旁设备、轨旁设备与列车之间数据、视频、语音等综合数
据的双向传输，实现了车、地间的信息服务。
DCS由轨旁有线通信网络和车-地间专用无线通信网络构成, 全面负责PIS各子系统之间发送和接受的IP报文等信息内容的传输，为乘客享受及时的信息服务提供了保障。
DCS系统按照开放的工业标准接口设计，符合IEEE 802.3（以太网）标准、符合IEEE 802.11系列（无线局域网）标准，DCS系统对各PIS子系统提供的是完全透明的传输，并且能够符合PIS系统实时性和吞吐量的要求。
DCS系统结构如下所示:
a) 广告制作子系统功能（DCS）
广告子系统提供广告节目上载、制作、串编、播出、存储、管理功能，形成一个完整的广告制作、播出系统。
为地铁运营商提供一个很好的广告业务和增值服务平台。
五、P IS系统示例图
1、系统结构图
2、车载设备结构图
3、主备中心结构图
3、网络子系统图
4、PIS（车站乘客信息系统）
5、PIS（车载信息系统）
六、P IS系统设备
1、控制中心子系统
设备组成：中心服务器、咨讯应用服务器、视频流服务器、视音频切换矩阵、直播数字电视编码器、中心监视工作站等。
2、备用控制中心子系统
设备组成：服务器、播出控制工作站、网管及监控工作站、网络设备。
3、车站子系统
设备组成：控制部分设备包括服务器、网络设备和操作员工作站。
服务器、LCD播放控制器及网络设备设置在车站通信设备室内，操作员工作站设置在车站控
制室内。
现场显示部分设备包括：LED显示屏、LCD显示屏及多媒体查询机，设置在车站出入口、站厅及站台区域。
4、网络子系统
设备组成：中心以太网交换机、车站以太网交换机、中心的防火墙设备、路由器等、无线接入点(AP)、无线控制器。
5、车载子系统（由车辆专业负责维护、管理）
设备组成：车载无线单元及接收天线。
