角接触球轴承-内部游隙-预载荷

SKF、FAG、NSK和INA品牌后缀符号含义SKF品牌（1）内部设计ACD——接触角为25度。

B——接触角为40度。

CC——接触角为12度。

CD——接触角为15度。

BE——接触角为40度的BE型轴承，钢球加大，以玻璃纤维增强尼龙6.6保持架。

双列角接触球轴承A——外径小于等于90毫米轴承的标准设计，没有装球缺口，采用玻璃纤维增强尼龙6.6保持架。

E——轴承一侧有装球口，可装较多钢球，因此具有较高的径向及轴向承载能力。

调心滚子轴承CAC，ECAC，CA，ECA——这些设计用于大尺寸的轴承，滚子呈对称型。

CC，C，EC——这类轴承滚子呈对称型，内圈无挡边。

E——是SKF公司采用最新标准设计。

E型轴承外圈带有油槽及三个油孔，则后置代号中须加W，以示区别。

圆柱滚子轴承B——轴承采用表面经处理的滚子（满装滚子轴承）。

B4——轴承套圈表面及滚子表面均经处理（满装滚子轴承）。

EC——轴承内部几何形状经改进，有较高的承载能力，挡边和滚子端面具有良好的接触和润滑条件，能承受较高的轴向载荷。

（2）外部设计CA，CB，CC——通用配对型单列角接触球轴承，可任意（串联，面对面或背靠背）配对安装。

背靠背或面对面排列时，轴向安装前内部间隙与正常值比：小（CA），正常（CB），较大（CC）。

-2F——外球面球轴承两侧带甩尘挡圈。

-2FF——外球面球轴承两侧带组合甩尘挡圈。

G——通用配对单列角接触球轴承。

面对面或背靠背排列时，轴承内有一定的安装前预载荷。

GA——面对面，背靠背排列时，轴承内有较轻的预载荷。

GB——面对面，背靠背排列时，轴承内有中等预载荷。

GC——面对面，背靠背排列时，轴承内有较重的预载荷。

K——圆锥孔，锥度1：12。

K30——圆锥孔，锥度1：30。

-LS——轴承一面具有接触式密封，内圈无密封凹槽。

-2LS——轴承两面具有LS密封。

N——轴承外圈上有止动槽。

NR——轴承外圈上有止动槽并有止动环。

N2——外圈倒角上有两个直径方向上相对的槽口。

SKF常用后缀CN：普通组径向游隙；通常仅用于与以下字母组合来表示较窄或偏移的游隙范围H：缩窄的游隙范围，相当于原来游隙范围的上半部分L：缩窄的游隙范围，相当于原来游隙范围的下半部分P：偏移的游隙范围，相当于原来游隙范围的上半部分和下一组游隙范围的下半部分的组成以上字母同时适用于与以下的游隙组别组合成对应的意义：C2、C3、C4、和C5，例如C2 C2：径向游隙小于普通组C3：径向游隙大于普通组C4：径向游隙大于C3 C5：径向游隙大于C4SKF参数►内部设计ACD——接触角为25度。

B——接触角为40度。

CC——接触角为12度。

CD——接触角为15度。

BE——接触角为40度的BE型轴承，钢球加大，以玻璃纤维增强尼龙6.6保持架。

双列角接触球轴承A——外径小于等于90毫米轴承的标准设计，没有装球缺口，采用玻璃纤维增强尼龙6.6保持架。

E——轴承一侧有装球口，可装较多钢球，因此具有较高的径向及轴向承载能力。

调心滚子轴承CAC，ECAC，CA，ECA——这些设计用于大尺寸的轴承，滚子呈对称型。

CC，C，EC——这类轴承滚子呈对称型，内圈无挡边。

E——是SKF公司采用最新标准设计。

E型轴承外圈带有油槽及三个油孔，则后置代号中须加W，以示区别。

圆柱滚子轴承B——轴承采用表面经处理的滚子（满装滚子轴承）。

B4——轴承套圈表面及滚子表面均经处理（满装滚子轴承）。

EC——轴承内部几何形状经改进，有较高的承载能力，挡边和滚子端面具有良好的接触和润滑条件，能承受较高的轴向载荷。

►外部设计CA，CB，CC——通用配对型单列角接触球轴承，可任意（串联，面对面或背靠背）配对安装。

背靠背或面对面排列时，轴向安装前内部间隙与正常值比：小（CA），正常（CB），较大（CC）。

-2F——外球面球轴承两侧带甩尘挡圈。

-2FF——外球面球轴承两侧带组合甩尘挡圈。

G——通用配对单列角接触球轴承。

面对面或背靠背排列时，轴承内有一定的安装前预载荷。

瑞典SKF轴承后缀及详细说明：（1）内部设计A--接触角为30° .AC——接触角为25度。

B——接触角为40度。

CC——接触角为12度。

CD——接触角为15度。

BE——接触角为40度的BE型轴承，钢球加大，以玻璃纤维增强尼龙保持架。

双列角接触球轴承A——外径小于等于90毫米轴承的标准设计，没有装球缺口，采用玻璃纤维增强尼龙保持架。

E——轴承一侧有装球口，可装较多钢球，因此具有较高的径向及轴向承载能力。

调心滚子轴承CAC，ECAC，CA，ECA——这些设计用于大尺寸的轴承，滚子呈对称型。

CC，C，EC——这类轴承滚子呈对称型，内圈无挡边。

E——是SKF公司采用最新标准设计。

E型轴承外圈带有油槽及三个油孔，则后置代号中须加W，以示区别。

圆柱滚子轴承B——轴承采用表面经处理的滚子（满装滚子轴承）。

B4——轴承套圈表面及滚子表面均经处理（满装滚子轴承）。

EC——轴承内部几何形状经改进，有较高的承载能力，挡边和滚子端面具有良好的接触和润滑条件，能承受较高的轴向载荷。

（2）外部设计CA，CB，CC——通用配对型单列角接触球轴承，可任意（串联，面对面或背靠背）配对安装。

背靠背或面对面排列时，轴向安装前内部间隙与正常值比：小（CA），正常（CB），较大（CC）。

-2F——外球面球轴承两侧带甩尘挡圈。

-2FF——外球面球轴承两侧带组合甩尘挡圈。

G——通用配对单列角接触球轴承。

面对面或背靠背排列时，轴承内有一定的安装前预载荷。

GA——面对面，背靠背排列时，轴承内有较轻的预载荷。

GB——面对面，背靠背排列时，轴承内有中等预载荷。

GC——面对面，背靠背排列时，轴承内有较重的预载荷。

K ——圆锥孔，锥度1：12。

K30——圆锥孔，锥度1：30。

-LS——轴承一面具有接触式密封，内圈无密封凹槽。

-2LS——轴承两面具有LS密封。

N ——轴承外圈上有止动槽。

NR——轴承外圈上有止动槽并有止动环。

N2——外圈倒角上有两个直径方向上相对的槽口。

滚动轴承型号后缀（SKF、FAG、NSK、INA）20瑞典SKF品牌一. 内部设计ACD——接触角为25度。

B——接触角为40度。

CC——接触角为12度。

CD——接触角为15度。

BE——接触角为40度的BE型轴承，钢球加大，以玻璃纤维增强尼龙6.6保持架。

v 双列角接触球轴承A——外径小于等于90毫米轴承的标准设计，没有装球缺口，采用玻璃纤维增强尼龙6.6保持架。

E——轴承一侧有装球口，可装较多钢球，因此具有较高的径向及轴向承载能力。

v 调心滚子轴承CAC，ECAC，CA，ECA——这些设计用于大尺寸的轴承，滚子呈对称型。

CC，C，EC——这类轴承滚子呈对称型，内圈无挡边。

E——是SKF公司采用最新标准设计。

E型轴承外圈带有油槽及三个油孔，则后置代号中须加W，以示区别。

v 圆柱滚子轴承B——轴承采用表面经处理的滚子（满装滚子轴承）。

B4——轴承套圈表面及滚子表面均经处理（满装滚子轴承）。

EC——轴承内部几何形状经改进，有较高的承载能力，挡边和滚子端面具有良好的接触和润滑条件，能承受较高的轴向载荷。

二. 外部设计CA，CB，CC——通用配对型单列角接触球轴承，可任意（串联，面对面或背靠背）配对安装。

背靠背或面对面排列时，轴向安装前内部间隙与正常值比：小（CA），正常（CB），较大（CC）。

-2F——外球面球轴承两侧带甩尘挡圈。

-2FF——外球面球轴承两侧带组合甩尘挡圈。

G——通用配对单列角接触球轴承。

面对面或背靠背排列时，轴承内有一定的安装前预载荷。

GA——面对面，背靠背排列时，轴承内有较轻的预载荷。

GB——面对面，背靠背排列时，轴承内有中等预载荷。

GC——面对面，背靠背排列时，轴承内有较重的预载荷。

K——圆锥孔，锥度1：12。

K30——圆锥孔，锥度1：30。

-LS——轴承一面具有接触式密封，内圈无密封凹槽。

-2LS——轴承两面具有LS密封。

N——轴承外圈上有止动槽。

NR——轴承外圈上有止动槽并有止动环。

轴承的代号说明★1：基本代号表示轴承的基本类型、结构和尺寸，是轴承代号的基础，前置、后置代号是轴承的结构形状、尺寸、公差、技术要求有改变时，在基本代号左右添加的补充代号基本代号类型代号尺寸系列代号内径代号★轴承的尺寸系列代号由轴承的宽（高）度系列代号和直径代号组合而成★直径系列系指对应同一轴承内径的外径系列分别7、8、9、0、1、2、3、4、5等外径尺寸依次递增的直径系列。

★宽度系列系指同一轴承直径系列的宽度尺寸系列分别有8、0、1、2、3、4、5、6等宽度尺寸依次递增的宽度系列★推力轴承以高度系列对应于向心轴承的宽度系列有7、9、1、2等高度尺寸递增的4个高度系列★内径代号公称内径10到17例00到03 00=10 01=12 02=15 03=17 04以上×50.6到10（非整数）与尺寸系列代号之间用“/”分开例618/2.5 d=2.5mm1到9（整数）对深沟球轴承及角接触球轴承7、8、9直径系列内径与尺寸系列代号之间用“/”分开例：深沟球轴承625 、618/5 d=5mm轴承形式标准开式轴承标准封闭式轴承带法兰开式轴承带法兰封闭式轴承圆柱滚子轴承N 外圈无挡边NF外圈单挡边NN双列圆柱滚子轴承 NFP外圈单挡边，平当圈NNU内圈无档边双列圆柱滚子轴承NU内圈无挡边NJ内圈单挡边NA 外圈带双锁圈的滚针轴承NUJ内圈无挡边，带斜挡圈NH 内圈单挡边，带斜挡圈NUP 内圈单挡边，平挡圈RNU无内圈RN 无外圈前置代号的含义F 凸缘外圈的向心球轴承（紧使用d≤10mm）L可分离轴承的可分离内圈或外圈R不带可分离内圈或外圈的轴承滚针轴承仅适用于NA型WS推力圆柱滚子轴承轴圈GS推力圆柱滚子轴承座圈KOW 无轴圈推力轴承KIW 无座圈推力轴承LR 带可分离内圈或外圈与滚动体组件轴承K 滚子无保持架组件例：6 2 03 ZZ C3 6指深沟球轴承 2 直径系列2 03内径17mm ZZ双防尘盖 C3径向游隙7 2 20 A DB C3 7指角接触球轴承 2直径系列 20 内径100mm A指角度为30度DB背对背组合1 2 06 K+H206X 1指调心球轴承 2直径系列 06内径为30mm K锥度1：12 H206X指紧定套32318H=NU318MCM N指圆柱滚子轴承 3直径系列 18 内径90mmM指保持架为铜 CM电机径向游隙 CM经常表示在深沟球、圆柱滚子轴承后置HR30207J HR高负荷轴承 3圆锥滚子轴承 0 宽度系列 2直径系列 07 内径35mmJ指外圈滚动道直径、角度、宽度与ISO一制★★FAG 代号前置代号R不带可分离内圈或外圈轴承GS. 推力圆柱滚子轴承座圈 GS.81112K.滚动体与保持架的组合件 K.81108WS. 推力圆柱滚子轴承轴圈 K.81112后置代号1:内部结构 A B C D EC:15°接触角B:40°接触角 E:25°接触角实体保持架TV：玻璃纤维增强聚酰胺实体保持架，钢球引导。

轴承一、轴承后面代号的含义：.B--40°接触角；A--25°接触角；C--15°接触角；J--击压钢保持架；LI--机削铜合金保持架；DB--背对背配置；DF--面对面配置；CS--径向游隙大于标准游隙.二、后缀的意义若现代轴承中有几个后缀，则这些后缀按一下顺序分组排列:内部设计,外部设计,保持架,其它特点.第4组(其它特点)总是以斜线与基本代号或其它后缀分开.内部设计A 轴承内部设计经过修改BCDE外部设计CA 可任意(同向串列,面对面或背靠背)CB 配对安装的单列角接触球轴承CC 背靠背或面对面排列时,轴向按装前内部间隙与正常值之比较:小(CA),正常(CB),较大(CC)G 可任意(同向串连,背靠背,面对面)配对安装的单列角接触球轴承.面对面或背靠背排列时,轴承内有一定的按装前轴向间隙GA 可随意(串联,背靠背,面对面)GB 配对按装的单列角接触球轴承GC 面对面,背靠背排列时,轴承内有较轻(GA)中等(GB)或较重(GC)预负荷K 锥形内孔,直径锥度1:20K30 锥形内孔,直径锥度1:30-LS 轴承一侧具接触式油封,内圈无油封凸槽-2LS 轴承二侧具LS油封N 外圈圆柱面有止动槽NR 轴承外圈有止动槽和止动圈N2 外圈上有二个定位槽(成180度)PP 轴承(支承滚轮轴承,凸轮随动轴承)二侧具接触式油封RS 轴承(滚针轴承)一侧具有合成橡胶或聚氨基甲酸酯接触式油封-RS1 轴承一侧具亲钢板合成橡胶接触式油封-2RS1 轴承二侧具有ES1油封-RS 轴承(滚针轴承)两侧具RS油封-RZ 轴承一侧具亲钢板合成橡胶摩擦油封-2RZ 轴承两侧具RZ油封X 1.基本尺寸经修正后符合ISO标准2.柱形滚动面(支承滚轮轴承,凸轮随动轴承)-Z 轴承一侧具防尘盖(非摩擦油封)-2Z 轴承两侧具Z防尘盖-ZN 防尘盖位于止动槽异侧-2ZN 轴承两侧具Z防尘盖，外圈带止动槽-ZNR 同-ZN,且带止动圈-2ZNR 同-2ZN,且带止动圈保持架F 钢或特殊铸铁制造机削保持架J 钢板冲压成形保持架L 轻合金机削保持器M 黄铜机削保持架MP 窗型黄铜机削保持架P 玻璃织维增强尼龙6.6模注保持架TN 塑胶模注保持架Y 铜板冲压成型保持架V 满滚子轴承,(无保持架)VH 由非分离型滚子祝贺件构成的满滚子轴承(圆柱滚子轴承)其它轴承特性- 以下后缀之前省略了代号前的斜线轴承精度P4 尺寸精度符合ISO4级公差(比P5级精密)P4A 尺寸精度符合ISO4级公差,运行精度相当于AFBMA标准ABEC9级P5 尺寸及运行精度符合ISO5级公差(精度高于P6)P6 尺寸及运行精度相当于AFBMA标准ABEC9级PA9A 尺寸精度相当于AFBMA标准ABEC9级PA9B 尺寸精度相当于AFBMA标准ABEC9级,运行精度比PA9A高内部间隙C1 间隙小于C2C2 间隙小于普通级C3 间隙大于普通级C4 间隙大于C3C5 间隙大于C4当间隙后缀与P4,P5或P6结合时,间隙后缀省去C.例如:P6+C2=P62振动品质QE5 符合电动机用特别标准,尺寸及运转精度达P6，极低噪音QE6 符合电动机用标准,低噪音热处理S0 高达150摄氏度S1 高达200摄氏度S2 高达250摄氏度S3 高达300摄氏度S4 高达350摄氏度补充润滑W33 轴承外圈有润滑油槽三个油孔W33X 轴承外圈有润滑油槽六个油孔润滑剂HT 高温润滑(-20至+130摄氏度)LHT 低/高温滑脂(-40至+140摄氏度)LT 低温滑脂(??????)MT 中温滑脂(-30至+110摄氏度)三、SKF公司的滚动轴承，滚动轴承部件及附件的完整代号由基本代号和补充代号组成。

轴承代号含义说明之老阳三干创作轴承代号由基本代号，前置代号和后置代号构成。

基本代号暗示轴承系列及尺寸，前置代号暗示轴承类型及轴承零件，位于基本代号之前，后置代号暗示轴承的结构，坚持架，密封与防尘，公差，油隙，热处理等技术要求，位于基本代号之后。

1.前置代号C- 圆柱滚子轴承附件（或轴承自己），例：C00210 45C- 成对装置圆锥滚子轴承，面对面装置，例：45C30210 46C- 成对装置圆锥滚子轴承，背对背装置，例：46C30210 4CRI- 四列圆柱滚子轴承内圈，例：4CRI4560F 4CRO- 四列圆柱滚子轴承外圈，例：4CRO660AF E- 磁电机球轴承，外径为正公差，例：E10 EN- 磁电机球轴承，外径为负公差，例：EN10 IR- 滚针轴承内圈（英制），例：IR1212 IRA- 滚针轴承内圈，比IR系列宽（英制），例：IRA20 IRM- 滚针轴承内圈，例：IRM710 M- 最大载荷容量型球轴承，例：M6311 OR- 滚针轴承，只有外圈，例：OR10876 F- 深沟球轴承带凸缘，例：F603 TR- 尺寸非尺度的单列圆锥滚子轴承，例：TR060702W- 宽型，深沟球轴承，例：W602ZZX（1）内部结构A- 角接触轴承，接触角30度（不标出），例：7210 B- 角接触轴承，接触角40度，例：7210B C- 角接触轴承，接触角15度，例：7210C C- 圆锥滚子轴承，接触角20度，例：30303C D- 圆锥滚子轴承，接触角28度30分，例：30305D G- 压缩轴向油隙的调心和圆锥滚子轴承J- 圆锥滚子轴承，符合ISO分组，例：30206J N- 圆锥滚子轴承，特殊噪声要求，例：30208N R- 加大负荷容量的调心，圆锥和圆柱滚子轴承，例：22228R （2）密封和防尘OR- 球轴承带O型密封圈，例：6201+OR RK- 单面，双唇接触式合成橡胶密封，例：6210RK 2RK- 双面，双唇接触式合成橡胶密封，例：6210.2RK RS- 单面，接触式合成橡胶密封，例：6210RS 2RS- 双面，接触式合成橡胶密封，例：6210-2RS RSA- 单面，带金属罩接触式合成橡胶密封，例：88107RSA 2RSA- 双面，带金属罩接触式合成橡胶密封，例：88107-2RSA RSB- 单面，带加卡金属罩的接触式合成橡胶密封，例：88107RSB 2RSB- 双面，带加卡金属罩的接触式合成橡胶密封，例：88107-2RSBRSC- 硅橡胶制RS型密封，例：6210RSCRSD- 聚丙烯橡胶制RS型密封，例：6210RSD RSE- 单面，挡边引导接触式合成橡胶密封，例：6206RSE 2RSE- 双面，挡边引导接触式合成橡胶密封，例：6206-2RSE RSF- RS型氟化橡胶密封，例：6210RSF RU- 单面，非接触式合成橡胶密封，例：6205RU 2RU- 双面，非接触式合成橡胶密封，例：6205-2RU TR- 单面，三唇金属罩合成橡胶密封，例：4508B-TR 2TR- 双面，三唇金属罩合成橡胶密封，例：4508B-2TR U- 一面带接触式合成橡胶密封的滚针轴承，例：NA4916U UU- 二面带接触式合成橡胶密封的滚针轴承，例：NA4916UU Z- 单面钢制防尘盖，例：6205.Z ZZ- 双面钢制防尘盖，例：6205ZZ ZL- 单面，L型内径的钢制防尘盖，例：6207ZL ZX- 单面，由止动环压紧的钢制防尘盖，例：6205ZX ZXL- 由止动环压紧L型内径单面钢制防尘盖，例：6203ZXL ZZL- 钢制防尘盖，双面，L型内径，例：6203ZZL ZZX- 钢制防尘盖，双面，由止动环压紧，例：605ZZX ZZXL- 钢制防尘盖，双面，由止动环压紧，L型内径，例：6303ZZXL（3）套圈形状a- 大于尺度倒角的非尺度倒角，例：6205a B- 圆锥滚子轴承，外圈带凸缘，例：30210B BI- 双半内圈球轴承，例：6215BI BO- 双半外圈球轴承，例：6215BO D- 圆锥滚子轴承，双外圈或双内圈（英制），例：594/592D K- 带锥孔轴承，锥度为1：12，例：1210K K30- 带锥孔轴承，锥度为1：30，例：23026K30 N- 外圈带止动槽轴承，例：6206N C- 带锁孔的圆锥滚子轴承NR- 外圈带止动环轴承，例：6210NR Y- 小于尺度倒角尺寸的非尺度倒角，例：30206Y S- 圆锥滚子轴承，非尺度倒角（斜倒角）SG- 内径带螺旋槽的圆锥滚子轴承T- 锥孔或锥形外径（英制）圆锥滚子轴承TD- 双列、锥孔或锥形外径（英制）圆锥滚子轴承W- 双内圈、端面带槽的圆锥滚子轴承，例：47T694625WH W- 外圈有润滑油沟槽和孔的圆柱滚子轴承，例：NU316W Wi- 圆柱滚子轴承（1-外圈有润滑油孔；2-内圈有润滑油孔和槽；3-内圈有润滑油孔；4-内、外圈有润滑油孔；5-内、外圈有润滑油孔和槽；6-外圈有润滑油孔和槽，内圈有润滑油孔；10-外圈带锁孔；11-外圈带润滑油孔和锁孔；13-外圈带锁孔，内圈带润滑油孔；14-内圈带润滑油孔，外圈带润滑油孔和锁孔；I=1,2，…）。

!产品设计与应用#角接触球轴承的预紧技术姜韶峰1,刘正士1,杨孟祥2(1.合肥工业大学,安徽　合肥　230009;2.洛阳轴承研究所,河南　洛阳　471039)摘要:介绍角接触球轴承预紧的类型及工作原理,给出了预紧选择原则和确定预紧力的计算方法。

对中低速组配轴承而言,其最小预紧力可根据轴承组配方式以及承受的额定外载荷确定。

关键词:角接触球轴承;主轴轴承;配置;预紧中图分类号:TH133.33 文献标识码:B 文章编号:1000-3762(2003)03-0001-04Preload Technique of Angular Contact B all BearingsJ I ANG Shao -feng 1,LI U Zheng -shi 1,Y ANG Meng -xiang 2(1.Hefei University of T echnology,Hefei 230009,China;2.Luoyang Bearing Research Institute ,Luoyang 471039,China )Abstract :The types and w orking principle of preload of the angular contact ball bearings are introduced ,the selection rules of the preload and calculation method of determining preload force are given.F or the medium and lower speed group match bearings ,the minimum preload force is determined by bearing group m ode and rating load.K ey w ords :angular contact ball bearing ;spindle bearing ;coupling ;preload 合适的预紧可以增加轴承的刚度、提高旋转精度、降低振动噪声、延长使用寿命。

電楚.rt ilrn12nwm粪■4&«ftnESeTOUUas■龄i&oTSXno皿inn140 JTT»1 f D1IOWO卓蛋说苍i工怎︹总•30-4niRA7asH弓诃11121 3141*门1S、甘Ti-2-4用l£lVJ-43ft用44角接触轴承-内部游隙-预载荷单列角接触球轴承的内部游隙只有在安装后才能获得，而且取决于相对另一个轴承的调节量。

该轴承在相反方向上提供轴向定位。

SKF任意配对轴承以三种不同游隙和预载荷等级生产。

带游隙的轴承组的等级为： -CA轴向游隙小于普通组;-CB普通级轴向游隙（普通级）；-CC轴向游隙大于普通组。

带CB游隙级的轴承为标准轴承，而一些较大的轴承带G级游隙。

其它可供选用的轴承游隙等级见方阵图1。

带游隙的SKF任意配对轴承可结合在包括任何数量轴承的轴承组中带预载荷的轴承组的等级为:-GA轻型预载荷（标准）；-GB中型预载荷； -GC重型预载荷。

带GA级预载荷的轴承为标准轴承（方阵图1）。

同带游隙的SKF 任意配对轴承相比，带预载荷的轴承只能以两个轴承成组配对，否则预载荷会增加。

游隙等级的数值见表1和表2。

预载荷游隙等级的数值见表3。

这些数值适用于背对背或面对面配对的未安装轴承组，涉及到游隙时，测量载荷为零表仏辅佝内餘可通匹配的单列角接电球轴承背辜背或面对面布置孔径d 以上抽陶內隊等级CC 最小最大包■括CA 最小最大CB 星小最大mm pm1051315232432 1S30715162S3240 30509172230404350801123263S4860 80120142632445567 120ISO172935476274 18025021374561丁4so 25Q3152642526390106表2：单列克拱融球轴承的粘向内飲G 型设计，适用于背用配刃布萤孔径轴向內隙系列d 以上包括 718 A最小719 A 最小70 A 最小 最夫70 D 最小 童夫72 B 最小曩夫74 B最•卜 最大rrm卩E30 6024 64 60 70 ■ ■2474 100 160- ---2A76 26 76- ---160 2401568 20 72240 280 15 68 15 63 15 58 20 723C 80 280 300 15 68 15 63 30 80 30 80 30 80300 320 15 68 30 80 30 80 30 80 3C 803?0 400 16 68 40 100 40 100 40 100 30 80 400 420 40 100 40 100 40 100 40 100 40 100420 460 40 100 40 100 4010040 100 60 120460 500 60 120 60 120 60 120 6012060120500 750----160 260S3:通用匹配单列角接触球紬承馥负荷背靠皆或面对面布置孔径 预负荷等级dGA GB GC以上包话 摄小援大最大連小最大最小最夫長小最大最小摄大O60702860 0-034 oO -O oo O5 60o o O8 6 0242424o o O4 53232o OO 5710 18 30183050+4+4+44448012016050 80 1208012018046 +6+6-6■6-6380410540-3-3-3180 2502503154848-8•894010E5-44F rA ，而轴承 配对轴承的额定转速， 对于配对布置的轴承， 产品表中提供的标准转速大约低于单列轴承的标准转速的20%配对轴承的载荷承受能力 产品表中给出的轴承基本额定载荷和疲 劳载荷极限值也适用于配对安装的轴承。

角接触球轴承型号配对方式不对
角接触球轴承型号配对方式不对，寿命将大减！
任意配对轴承经过专门制造，这样轴承任意排列并紧靠在一起安装时，可在不需使用垫片或类似装置的情况下，得到给定的内部游隙或预载荷和/或均匀的载荷分布，任意配对轴承带一个型号后缀，表示安装前一组两个轴承的内部游隙（CA、CB、CC）或预载荷（GA、GB、GC）。

订货时，需要说明所需单个轴承的数量，而不是轴承组的数量。

单列轴承的载荷能力不够时，使用配对安装（串联配置）；或载荷为复合载荷或轴向载荷作用于两个方向上时，使用配对安装（背对背和面对面配置）。

采用串联配置时（图1），载荷线相互平行，径向和轴向载荷由轴承均匀分担。

但是，轴承组只能承受作用于一个方向上的轴向载荷。

如果轴向载荷作用于相反方向，或如果有复合载荷，就必须增加一个相对串联配对轴承调节的第三个轴承。

图1
背对背配置的轴承的载荷线（图2）向轴承轴分开。

可承受作用于两个方向上的轴向载荷，但每个方向上的载荷只能由一个轴承承受。

背对背安装的轴承提供刚性相对较高的轴承配置，而且可承受倾覆力矩。

图2
面对面安装的轴承的载荷线（图3）向轴承轴汇合。

可承受作用于两个方向上的轴向载荷，但每个方向上的载荷只能由一个轴承承受。

这种配置不如背对背配置的刚性高，而且不太适合承受倾覆力矩。

图3
任意配对轴承对带单轴承的配置也有优越性。

大部分轴承都是SKF探索者轴承，其精度更高、承载能力更大且速度更快。

下图是角接触球轴承受力情况，。

摘要：角接触球轴承的安装比深沟球轴承复杂，多成对安装。

装配时需施加轴向预紧载荷，用于调整轴承的轴向游隙。

轴向的预紧载荷过大会造成游隙偏小，容易造成轴承抱死，预紧载荷过小又会造成游隙偏大，滚动体偏离运行轨迹，出现滑动摩擦，轴承润滑不良。

为了保证轴承的轴向游隙，有时还需要借助调整垫片，便于游隙的调整，确保轴承的安装精度。

关键词：角接触球轴承；预紧载荷；轴向游隙；调整垫片Abstract: Angular contact ball bearings need to be installed in pairs, so they are more complex than deep groove ball bearings. Axial preload should be applied during assembly to adjust the axial clearance of the bearing. If the axial preload is too large, it will cause the clearance to be small, which is easy to cause the bearing to be locked. If the preload is too small, it will cause the clearance to be too large, the rolling body deviates from the running track, sliding friction occurs, and the bearing lubrication is poor. In order to ensure the axial clearance of the bearing, sometimes it is necessary to adjust the gasket to facilitate the adjustment of the clearance and ensure the installation accuracy of the bearing.Key words: angular contact ball bearing; preload; axial clearance; adjusting shim排粉风机角接触球轴承的安装经验⊙ 徐鹤 徐启武 李莹 邓召旭（山东太阳纸业股份有限公司，山东济宁 272100）中图分类号：TS737+.1文献标志码：B 文章编号：1007-9211(2024)01-0092-04徐鹤 先生设备管理工程师，振动分析师；主要从事设备维护、运行状态监测等方面的工作。

角接触球轴承游隙调整方法好嘞，今天我们聊聊角接触球轴承的游隙调整方法。

这可是个比较专业的话题，不过别担心，我会把它说得简单明了，就像跟朋友唠嗑一样。

大家知道轴承吗？就是那种帮助机器运转的“小心脏”，没有它，机器可就不灵光了。

想象一下，如果你的玩具车没了轴承，那就只能是一堆废铁，没法动弹。

特别是角接触球轴承，它的工作原理可神奇着呢，可以承受来自不同方向的载荷。

哎呀，这可不是简单的事儿，调整游隙可得认真对待。

游隙这个词，听着有点儿陌生，但其实就像我们说的“缝隙”。

有些东西太紧了，转不动；有些东西太松了，摇摇晃晃。

轴承的游隙也是这样，要调到一个刚刚好的状态，才行。

太紧了，轴承热得快，寿命短；太松了，转动不灵活，影响性能。

那怎么调整呢？我们得把轴承拆下来，嘿，别紧张，这不是个难事。

就像给玩具换电池一样，轻轻松松。

拆下来之后，要看看轴承的外圈和内圈，哦哟，那里可是大有讲究。

内圈和外圈的接触点如果不对，就会导致游隙问题。

调游隙的时候，可以用一些专业的工具，比如千分尺、游标卡尺什么的。

嘿，别担心，听上去高大上，但其实就是量一量，简单得很。

只要量出数据，就能知道该怎么调整。

调的时候呢，可以用螺母、垫片来做文章。

想象一下，像是在给轴承穿衣服，得合身啊！多了一件就显得臃肿，少了一件就太单薄。

再说说具体的调节方法，通常分为两种，一种是“预紧”，一种是“自由游隙”。

预紧就是把游隙调得紧一点，适合负荷大、转速高的场合。

就像你紧紧抓住一根绳子，生怕它松掉一样；而自由游隙则是放松一点，适合轻负荷、慢转速的情况。

这个时候，你就可以轻松地让轴承转动，感觉就像在摇晃小船，轻松自在。

别小看这两种调节方式，选对了，机器的运转效率就能提高好几档。

要是调节得当，轴承在工作的时候就不会发出“吱吱”的声响，那可就完美了。

大家想象一下，机器一开动，安静得连针掉地上的声音都能听到，真是惬意。

调完游隙后，还要记得定期检查，毕竟“长江后浪推前浪”，轴承也会有磨损，及时调整才是王道。

SKF轴承常用后缀及参数说明常用后缀：CN：普通组径向游隙；通常仅用于与以下字母组合来表示较窄或偏移的游隙范围H：缩窄的游隙范围，相当于原来游隙范围的上半部分L：缩窄的游隙范围，相当于原来游隙范围的下半部分P：偏移的游隙范围，相当于原来游隙范围的上半部分和下一组游隙范围的下半部分的组成以上字母同时适用于与以下的游隙组别组合成对应的意义：C2、C3、C4、和C5，例如C2 C2：径向游隙小于普通组C3：径向游隙大于普通组C4：径向游隙大于C3 C5：径向游隙大于C4参数说明（1）内部设计ACD——接触角为25度。

B——接触角为40度。

CC——接触角为12度。

CD——接触角为15度。

BE——接触角为40度的BE型轴承，钢球加大，以玻璃纤维增强尼龙6.6保持架。

双列角接触球轴承A——外径小于等于90毫米轴承的标准设计，没有装球缺口，采用玻璃纤维增强尼龙6.6保持架。

E——轴承一侧有装球口，可装较多钢球，因此具有较高的径向及轴向承载能力。

调心滚子轴承CAC，ECAC，CA，ECA——这些设计用于大尺寸的轴承，滚子呈对称型。

CC，C，EC——这类轴承滚子呈对称型，内圈无挡边。

E——是SKF公司采用最新标准设计。

E型轴承外圈带有油槽及三个油孔，则后置代号中须加W，以示区别。

圆柱滚子轴承B——轴承采用表面经处理的滚子（满装滚子轴承）。

B4——轴承套圈表面及滚子表面均经处理（满装滚子轴承）。

EC——轴承内部几何形状经改进，有较高的承载能力，挡边和滚子端面具有良好的接触和润滑条件，能承受较高的轴向载荷。

（2）外部设计CA，CB，CC——通用配对型单列角接触球轴承，可任意（串联，面对面或背靠背）配对安装。

背靠背或面对面排列时，轴向安装前内部间隙与正常值比：小（CA），正常（CB），较大（CC）。

-2F——外球面球轴承两侧带甩尘挡圈。

-2FF——外球面球轴承两侧带组合甩尘挡圈。

G——通用配对单列角接触球轴承。

面对面或背靠背排列时，轴承内有一定的安装前预载荷。

角接触轴承安装方法标准角接触球轴承，可同时承受径向负荷和轴向负荷，也可以承受纯轴向负荷，极限转速较高。

该轴承承受轴向负荷的能力由接触角决定，接触角大，承受轴向负荷的能力高。

接触角α的定义为，径向平面上连接滚球和滚道触点的线与一条同轴承轴垂直的线之间的角度。

单列角接触球轴承有以下几种结构形式：（1）分离型角接触球轴承这种轴承的代号为S70000，其外圈滚道边没有锁口，可以与内圈、保持架、纲球组件分离，因而可以分别安装。

这类多为内径小于10mm的微型轴承，用于陀螺转子、微电动机等对动平衡、噪声、振动、稳定性都有较高要求的装置中。

（2）非分离型角接触球轴承这类轴承的套圈沟道有锁口，所以两套圈不能分离。

按接触角分为三种：①接触角α=40°，适用于承受较大的轴向载荷；②接触角α=25°，多用于精密主轴轴承；③接触角α=15°，多用于较大尺寸精密轴承。

（3）成对配置的角接触球轴承成对配置的角接触球轴承用于同时承受径向载荷与轴向载荷的场合，也可以承受纯径向载荷和任一方向的轴向载荷。

此种轴承由生产厂按一定的预载荷要求，选配组合成对，提供给用户使用。

当轴承安装在机器上紧固后，完全消除了轴承中的游隙，并使套圈和纲球处于预紧状态，因而提高了组合轴承的钢性。

单列角接触球轴承以径向负荷为主的径、轴向联合负荷，也可承受纯径向负荷，除串联式配置外，其他两配置均可承受任一方向的轴向负荷。

在承受径向负荷时，会引起附加轴向力。

因此一般需成对使用，做任意配对的轴承组合，成对安装的轴承按其外圈不同端面的组合分为：背对背配置、面对面配置、串联配置（也称：O型配置、X型配置、T型配置）三种类型：背对背配置O型配置面对面配置X型配置串联配置T型配置①背对背配置，后置代号为DB（如70000/DB），背对背配对的轴承的载荷线向轴承轴分开。

可承受作用于两个方向上的轴向载荷，但每个方向上的载荷只能由一个轴承承受。

背对背安装的轴承提供刚性相对较高的轴承配置，而且可承受倾覆力矩。

瑞典SKF轴承后缀代号详细说明：（1）内部设计ACD——接触角为25度。

B——接触角为40度。

CC——接触角为12度。

CD——接触角为15度。

BE——接触角为40度的BE型轴承，钢球加大，以玻璃纤维增强尼龙6.6保持架。

双列角接触球轴承A——外径小于等于90毫米轴承的标准设计，没有装球缺口，采用玻璃纤维增强尼龙6.6保持架。

E——轴承一侧有装球口，可装较多钢球，因此具有较高的径向及轴向承载能力。

调心滚子轴承CAC，ECAC，CA，ECA——这些设计用于大尺寸的轴承，滚子呈对称型。

CC，C，EC——这类轴承滚子呈对称型，内圈无挡边。

E——是SKF公司采用最新标准设计。

E型轴承外圈带有油槽及三个油孔，则后置代号中须加W，以示区别。

圆柱滚子轴承B——轴承采用表面经处理的滚子（满装滚子轴承）。

B4——轴承套圈表面及滚子表面均经处理（满装滚子轴承）。

EC——轴承内部几何形状经改进，有较高的承载能力，挡边和滚子端面具有良好的接触和润滑条件，能承受较高的轴向载荷。

（2）外部设计CA，CB，CC——通用配对型单列角接触球轴承，可任意（串联，面对面或背靠背）配对安装。

背靠背或面对面排列时，轴向安装前内部间隙与正常值比：小（CA），正常（CB），较大（CC）。

-2F——外球面球轴承两侧带甩尘挡圈。

-2FF——外球面球轴承两侧带组合甩尘挡圈。

G——通用配对单列角接触球轴承。

面对面或背靠背排列时，轴承内有一定的安装前预载荷。

GA——面对面，背靠背排列时，轴承内有较轻的预载荷。

GB——面对面，背靠背排列时，轴承内有中等预载荷。

GC——面对面，背靠背排列时，轴承内有较重的预载荷。

K——圆锥孔，锥度1：12。

K30——圆锥孔，锥度1：30。

-LS——轴承一面具有接触式密封，内圈无密封凹槽。

-2LS——轴承两面具有LS密封。

N——轴承外圈上有止动槽。

NR——轴承外圈上有止动槽并有止动环。

N2——外圈倒角上有两个直径方向上相对的槽口。

轴承型号字母含义1）内部结构A——内部设计与标准不同的轴承。

A——角接触球轴承，接触角为30度。

A5——角接触球轴承，接触角为25度。

B——角接触球轴承，接触角为40度。

C——角接触球轴承，接触角为15度。

C——圆锥滚子轴承，接触角为20度。

D——圆锥滚子轴承，接触角为28度。

C，CA（带黄铜实体保持架），CD（带冲压保持架）——高负载调心滚子轴承。

E——高负载圆柱滚子轴承。

H——高负载推力调心滚子轴承。

J——圆锥滚子轴承的外圈滚道的小端径，角度，外圈宽度与ISO规定一致。

（2）材料g——套圈，滚动体为渗碳钢。

H——套圈，滚动体为不锈钢。

（3）保持架M——铜合金实体保持架。

T——合成树脂保持架。

W——冲压保持架。

V——无保持架。

（4）密封圈，防尘盖Z，ZS——一面带钢板防尘盖。

ZZ，ZZS——两面带钢板防尘盖。

D，DU——一面带接触式橡胶密封圈。

DD，DDU——两面带接触式橡胶密封圈。

V——一面带非接触式橡胶密封圈。

VV——两面带非接触式橡胶密封圈。

（5）套圈形状K——圆锥孔，锥度1：12。

K30——圆锥孔，锥度1：30。

E——套圈上有切口或油孔。

E4——外圈上带油槽，油孔。

N——外圈外径带止动槽。

NR——外圈外径带止动槽，止动环。

（6）配合及衬垫DB——背靠背成对安装。

DF——面对面成对安装。

DT——串联成对安装。

+K——外圈带衬垫。

+L——内圈带衬垫。

+KL——内，外圈带衬垫。

（7）游隙C1——向心轴承径向游隙，比C2游隙小。

C2——向心轴承径向游隙，比标准游隙小。

CN（省略）——向心轴承径向标准游隙。

C3——向心轴承径向游隙，比标准游隙大。

C4——向心轴承径向游隙，比C3游隙大。

C5——向心轴承径向游隙，比C4游隙大。

CC1——圆柱滚子轴承（不可互换）径向游隙，比CC2游隙小。

CC2——圆柱滚子轴承（不可互换）径向游隙，比标准游隙小。

CC——圆柱滚子轴承（不可互换）径向标准游隙。

CC3——圆柱滚子轴承（不可互换）径向游隙，比标准游隙大。

轴承游隙是轴承内/ 外圈和滚动体之间的组合间隙量。

所谓径向游隙和轴向游隙，即内圈或外圈一方固定，另一套圈相对其在径向和轴向上的移动量。

径向游隙：非预紧状态，承受径向载荷的轴承，其径向游隙G为：沿径向任意角度方向，在无外载荷作用时外圈相对于内圈从一个径向偏心极限位置，移向相反极限位置的径向距离的算术平均值。

轴向游隙：非预紧状态，能在两个方向上承受轴向载荷的轴承，其轴向内部游隙G为：无外载荷作用时，一个套圈相对另一套圈，从一个轴向极限位置移向相反的极限位置的轴向距离的平均值。

为了获得精确的测量结果，通常会向轴承施加规定的测量载荷来测量游隙。

因此，测出的游隙值（为了区别，有时也称为“测量游隙”）总是比理论内部游隙（向心轴承也称“几何游隙”）大出测量载荷造成的弹性变形量。

所以，可以通过弹性变形量纠正测量游隙，从而得到理论内部游隙。

然而，滚子轴承的这一弹性变形很小，可以忽略不计。

深沟球轴承的径向内部游隙。

单位：μm小型球轴承和微型球轴承的径向内部游隙。

单位：μm1. 标准游隙为MC3。

调心球轴承的径向内部游隙。

单位：μm圆柱滚子轴承、滚针轴承的径向内部游隙（圆柱孔）。

单位：μm（1）游隙CC9 适用ISO 精度等级5 级、4 级的锥孔圆柱滚子轴承。

（2）CC 是圆柱滚子轴承、无内圈有保持架滚针轴承的非互换性普通游隙代号。

调心滚子轴承的径向内部游隙。

单位：μm双列及成对双联圆锥滚子轴承的径向内部游隙。

单位：μm成对双联角接触球轴承的轴向内部游隙（测量游隙）。

单位：μm点接触球轴承的轴向内部游隙（测量游隙）。

单位：μm。

进口轴承后缀字母意思SKF进口轴承后缀代号SKF公司（1）内部设计ACD——接触角为25度。

B——接触角为40度。

CC——接触角为12度。

CD——接触角为15度。

BE——接触角为40度的BE型轴承，钢球加大，以玻璃纤维增强尼龙6.6保持架。

双列角接触球轴承A——外径小于等于90毫米轴承的标准设计，没有装球缺口，采用玻璃纤维增强尼龙6.6保持架。

E——轴承一侧有装球口，可装较多钢球，因此具有较高的径向及轴向承载能力。

调心滚子轴承CAC，ECAC，CA，ECA——这些设计用于大尺寸的轴承，滚子呈对称型。

CC，C，EC——这类轴承滚子呈对称型，内圈无挡边。

E——是SKF公司采用最新标准设计。

E型轴承外圈带有油槽及三个油孔，则后置代号中须加W，以示区别。

圆柱滚子轴承B——轴承采用表面经处理的滚子（满装滚子轴承）。

B4——轴承套圈表面及滚子表面均经处理（满装滚子轴承）。

EC——轴承内部几何形状经改进，有较高的承载能力，挡边和滚子端面具有良好的接触和润滑条件，能承受较高的轴向载荷。

（2）外部设计CA，CB，CC——通用配对型单列角接触球轴承，可任意（串联，面对面或背靠背）配对安装。

背靠背或面对面排列时，轴向安装前内部间隙与正常值比：小（CA），正常（CB），较大（CC）。

-2F——外球面球轴承两侧带甩尘挡圈。

-2FF——外球面球轴承两侧带组合甩尘挡圈。

G——通用配对单列角接触球轴承。

面对面或背靠背排列时，轴承内有一定的安装前预载荷。

GA——面对面，背靠背排列时，轴承内有较轻的预载荷。

GB——面对面，背靠背排列时，轴承内有中等预载荷。

GC——面对面，背靠背排列时，轴承内有较重的预载荷。

K——圆锥孔，锥度1：12。

K30——圆锥孔，锥度1：30。

-LS——轴承一面具有接触式密封，内圈无密封凹槽。

-2LS——轴承两面具有LS密封。

N——轴承外圈上有止动槽。

NR——轴承外圈上有止动槽并有止动环。

N2——外圈倒角上有两个直径方向上相对的槽口。