桥梁设计答辩问题修订版
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桥梁设计答辩问题修订
版
IBMT standardization office【IBMT5AB-IBMT08-IBMT2C-ZZT18】
问题范围：
1、标准跨径：标准跨径是多少？什么是标准跨径？
30米。
对于梁桥，标准化跨径是指相邻两桥墩中线之间的距离，或墩中线至桥台台背前缘之间的距离；对于拱桥，则是指净跨径。
2、计算跨径：计算跨径是多少？什么是计算跨径？
29.10米。
计算跨径，对于设有支座的桥梁，是指桥跨结构两个支座中心之间的距离；对于拱桥，为两相邻拱脚截面形心点之间的水平距离。
3、桥梁全长是多少？桥梁全长是去掉桥两端各两厘米伸缩缝的长度。
29.96米。
（预制梁长？）
4、设计选取的公路等级是几级？集中荷载选取多少？
城市—A级。
300KN.
5、截面效率指标有什么要求？（《桥梁工程》83页）
>0.5。
6、行车道板单向板力学模型是什么样的？就像是个简支梁。
单向板是单向受力板的简称；通常可把边长比或长宽比等于和大于2的周边支承板看作单由短跨承受荷载的单向受力板，简称单向板。
其力学模型类似于简支梁。
7、荷载有效分布示意图要现场手画。
注意：只画计算跨径内的荷载。
8、什么是梗腋？
梗腋，就是承托，它是增强翼板与梁肋之间联系的构造措施，并可增强翼板根部的抗剪能力。
9、支点截面和跨中截面为什么不一样？
支点截面主要承受剪力，跨中截面主要承受弯矩，………
10、预应力钢束为什么弯起？
为了保证构件无论是在施工阶段还是在使用阶段，其任意截面上、下缘混凝土的法向应力都不至超过规定的限制值。
同时，构件端部逐步弯起的预应力钢筋将产生预剪力，这对抵消支点附近较大的外荷载剪力也是非常有利的；而且从构造上来说，预应力钢筋的弯起，可使锚固点分散，有利于锚具的布置；锚具的分散，使梁端部承受的集中力也相应的分散，这对改善锚固区的承压也是有利的。
11、截面抗剪是什么抗剪？
12、全预应力A类B类有什么区别？
①、全预应力混凝土构件：在作用（荷载）短期效应组合下控制的正截面受拉边缘不允许出现拉应力，即不得消压。
②、部分预应力构件分为两类
A类：作用短期效应组合下，正截面受拉边缘允许出现拉应力，但不允许超标；
B类：作用短期效应组合下，正截面受拉边缘拉应力超过限值，或出现不超过宽度限值的裂缝。
13、剪力系数？
14、荷载分布计算：跨中使用修正偏心压力法，支点使用杠杆原理法。
（荷载横向分布系数的计算？）
15、均布荷载集中荷载画图图形准确找好最不利位置。
16、荷载组合：基本组合、长期效应组合、短期效应组合。
好像不够？
17、净截面和换算截面，什么时候使用什么截面？
净截面——预制梁的截面，将非预应力钢筋换算为混凝土，减去预留预应力孔道面积的截面；
换算截面——计入非预应力钢筋、预应力钢筋的影响的截面。
主梁预制并张拉预应力钢筋阶段使用净截面；灌浆封锚、主梁吊装就位并现浇湿接缝阶段，桥面、栏杆及人行道施工和营运阶段使用换算截面。
18、箱形截面换算工字形截面的原则？
19、预应力损失都有什么？什么影响最大？
本设计中的桥梁为后张法预应力构件，各阶段预应力损失值的组合分为两批：
传力锚固时的损失（第一批）：
预应力筋与管道壁间摩擦引起的应力损失；
σ
ι1
σ
锚具变形、钢筋回缩和接缝压缩引起的应力损失；
ι2
混凝土弹性压缩引起的应力损失；
σ
ι4
传力锚固后的损失（第二批）：
σ
钢筋松弛引起的应力损失；
ι5
混凝土收缩和徐变引起的应力损失；
σ
ι6
20、什么是锚下张拉预应力？
构件端部（锚下）？
21、估算损失多少？
22、主梁变形是多少？设不设计预拱度？
挠度验算与预拱度的设置是怎么考虑的？
( 活载挠度不超过L/600 恒载+活载超过L/1600时应设预拱度)
23、下部结构设计线刚度比要求？
24、桩计算看M法。
25、毛截面与换算截面的区别？。
