工程施工图设计说明

舒城经济开发区韩家山公墓道路工程

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第一章 工程概况

1。1 工程规模及建设范围

舒城经济开发区韩家山公墓地处舒城县春秋塘,220KV变电所东北侧，规划用地面积约100亩。

本次设计的是公墓区主要道路，东起始于村道，道路全长486。31m,为公路四级，混凝土路面宽度5m，两侧人行道为0-3米，设计车速为20km/h.

1。2 设计内容

本次施工图设计包含道路、管道排水、路边沟及路灯基础工程,共一册。

第二章 设计依据

2。1 设计依据

⊙《舒城经济开发区韩家山公墓详细规划》

⊙ 该道路区域1：1000地形图

2.2 设计采用的规范

⊙《城市道路设计规范》(CJJ37-90）

⊙《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006)

⊙《公路路基设计规范》(JTG D30—2004） ⊙《公路工程抗震设计规范》（JTJ004—89)

⊙《室外排水设计规范》(GB50014—2006）

⊙《市政公用工程设计文件编制深度规定》建设部2004。01

⊙《给水排水工程构筑物结构设计规范》（GB50069—2002）

⊙《给水排水工程管道结构设计规范》（GB50332—2002）

⊙《城市工程管线综合规划规范》（GB50289-98）

第三章 工程建设条件

3。1 建设区域自然条件

(1）拟建区属西热带湿润气候区。气候温和，四季分明，雨水充沛，季风显著。年平均温度在12.915.6度，无霜期224天年平均降水量在1033。51596mm之间。灾害性天气较多，旱涝均有。拟建处原有路基和冲田.

（2）工程东侧为村村通水泥路，便于接入，利于道路建设。

3。2 地形地貌

拟建道路原地面高程30~32m。总体地势起伏不大。

第四章 道路工程

4.1 设计标准 舒城经济开发区韩家山公墓道路工程

第2 页 共 9 页 序号 项目名称 舒城经济开发区韩家山公墓道路工程

1 道路等级 公路四级

2 设计年限 交通量饱和设计年限15年，

砼路面结构设计年限20年

3 设计行车速度 20km/h

4 标准路幅 B=3m（人行道）+2。5m(车行道)+2.5m（车行道)+3m（人行道）=11m

5 道路长度 486.31m

6 纵坡 0。1%—1.3%

7 竖曲线半径 1000—2000m

10 停车视距 ≥25m

11 荷载等级 公路四级，人群荷载：3。5KN/㎡

12 路面结构设计荷载 BZZ-100型标准车

4。2 平面设计

道路平面线形详细规划线形未作改动,道路起点接村村通水泥路，起点桩号K0+000。000,终点桩号K0+486.31，道路全长486。31m.

4。3 纵断面设计

道路起点处以1。3%坡度与村村通道路纵断面接顺，至K0+040.000处为低点,以0。1%的上坡接下段，至K0+260处下坡，K0+380为全段最低点，后以0。6%的上坡至终点。全线共设四个坡段，纵坡0。1%---1。3%，最小竖曲线半径为1000m。

4。4 横断面设计

道路标准路幅具体分配为：

B=3m(人行道) +2。5m（车行道)+ 2.5m(车行道）+ 3m（人行道）=11m

4。5 路基设计

本项目施工区局部路段为机耕路路基以及局部路段冲田。需要对软弱路基进行处理，保证路基工作强度和干湿状态.

（1）处理原则

对原有路基的路段需结合实测弯沉值,未达到设计要求的需作局部处理，采用换填级配砂砾料垫层，接着逐层回填路基、逐层碾压.

当地段的淤泥深度≥2。0m时，采用抛片、块石挤淤的施工方法，以提高地基的强度,片、块石排淤层应高于水面或淤泥层1m，且应碾压密实；片、块石短边尺寸不得小于30cm；抛投顺序以路堤的中部开始，向两侧扩展，从高向低处扩展，宜采用重型压路机碾压,以便填石压密，然后在其上铺设碎石反滤层，厚度50cm，再进行填土分层碾压。当池塘地段的淤泥深度小于2.0m时，采用先清淤后填筑的方式处理.即先清除掉地表上覆松软土层和地形表层流塑～软塑状土层，并晾干路基；铺筑级配砂砾料垫层，接着逐层回填路基、逐层碾压.

对于冲田潮湿土情况，先清除掉地表上覆的潮湿土，换填级配砂砾料垫层，接着逐层回填路基、逐层碾压.

（2）软弱路基处理范围

根据现场实地踏勘，本次设计不良地基处理路段桩号范围为K0+300~K0+637。803，采用换填级配砂砾料垫层和抛石挤淤法处理，处理深度为1～3m。

施工过程中发现与实际情况不符时，应严格按照设计原则进行处理，并对实际发生的工程量签证.

4.6 路面设计 舒城经济开发区韩家山公墓道路工程

第3 页 共 9 页 路面设计应根据掌握的基础资料，参考相关工程经验，考虑区域内的交通条件、行驶车辆的荷载等级.

道路路面结构为：20cm厚C—35砼路面板，基层采用15cm厚的5％水泥稳定级配碎石基层,底基层采用50cm厚的天然级配混合砂石基层。

4.7 绿化

道路K0+0～K0+240段两侧无人行道。K0+0~K0+240段人行道宽3m，每侧人行道上种植1排行道树，种植间距为6m。

4.8 道路附属设施

4.8.1 缘石、路边石

预制路缘石采用机制C30砼,路边石采用机制C25砼.路缘石及路边石表面不得有蜂窝露石、脱皮、裂缝现象。两节间采用1：3水泥砂浆安装后勾缝宽0.5cm,安装路缘石、路边石在直道上应笔直，弯道上应圆顺，无折角，顶面应平整无错开，不得阻水。

4.8。2 人行道

人行道铺装采用新型环保材料透水砖铺筑，透水砖尺寸为200×100×60mm.人行道结构层为6cm厚透水砖+3cm厚1:3水泥砂浆+8cm厚C—15素混凝土垫层+30cm厚天然级配砂石混合料垫层。

4.8.3 停车场

停车场结构层为：20cm厚C-25砼路面板+15cm厚5%水泥稳定级配碎石基层+30cm厚天然级配砂石混合料垫层。 4。8。3 墓穴间人行步道

采用C—20混凝土随打随抹实压光。结构层为：8cm厚C—20混凝土随打随抹实压光+20cm厚天然级配混合砂石基层。

第五章 道路工程施工要点

5。1 路基

5。1。1质量标准

土质路基土经压实后，不得有松散、软弹、翻浆起皮、积水及表面不平整等现象，土、石路床必须用12～15t振动压路机碾压检验，其轮迹不得大于5mm.

压实度(重型击实标准）：

项 目 分 类 路面底面以下深度（cm) 压实度(%）

填

方

路

基 路 床

上路堤

下路堤 0～80

80～150

150以下 ≥95

≥94

≥92

零填及挖方路基 0～80 ≥95

说明：填方高度小于80cm及不填不挖路段,原地面以下0—30cm 范围内土的压实度不应低于表列挖方要求。

路床平整度:15mm

中线高程:+10mm、—15mm 舒城经济开发区韩家山公墓道路工程

第4 页 共 9 页 横坡：±0.3%

人行道在填土地段的土基压实度不应小于92％。

路基强度应满足规范要求，路槽底面土基设计回弹模量值不得小于30Mpa。

5.1。2 路基排水

路基施工时应注意排水，必须合理安排排水路线， 充分利用沿线已建和新建的永久性排水设施.所有施工临时排水管、排水沟和盲沟的水流，均应引至管道或边沟中.

路基分层挖填时应根据土的透水性能将表面筑成2－4％的横坡度，并注意纵向排水,经常平整现场,清理散落的土，以利地面排水。当地面水排除困难而无永久性管道收集可利用时，应设置临时排水设施。

5。1。3 挖方路基

在路堑开挖前作好坡顶截水沟，并视土质情况作好防渗工作。

开挖前应将适用于种植草皮和其他用途的表土储存起来,用于绿化填土.

路基开挖必须按设计断面自上而下开挖，不得乱挖、超挖及欠挖，开挖至路基顶面时应注意预留碾压沉降高度。

5。1.4 填方路基

（1）填料要求

路基填方暂定为天然级配砂石混合料，石料强度大于20MPa时，石块的最大粒径不得超过压实层厚2/3，当石料强度小于15MPa，石料最大粒径不得超过压实层厚. （2）基底处理

当填方地段的地面自然横坡大于1：5时，应在斜坡上分级挖成宽度不小于2.0m，并向内倾斜2％~4%的台阶,最后用小型夯实机具加以夯实后方可进行分层回填碾压。

路基填方高度小于路面和路床总厚度时，基底的压实度不宜小于路床的压实度标准,此时,应将地基表层土进行超挖并分层回填压实，其处理深度不应小于重型汽车荷载作用的工作区深度。

（3）填筑

路基应采用重型振动压路机分层碾压,分层的最大松铺厚度不大于20cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不应小于8cm。管道顶面填土厚度必须大于30cm，方能上压路机辗压.管道沟槽、检查井、雨水井等周围的回填土应在对称的两侧或四周同时均匀分层回填压（夯）实,填土材料宜采用砂砾等透水性材料或石灰土。

若机动车行道下的管、涵、雨水支管等结构物的埋深较浅，回填土压实度达不到规定的数值时，按下表的要求处理：

项目 部 位 填 料 最低压实度(％）

(重型击实标准）

胸腔 填料距路床顶〈80cm 砂、砂砾 93

>80cm 素土 90

管顶以上至路床顶 管顶距离路床顶〈80cm 管顶上30cm以内 砂、砂砾 90

管顶30cm以上 砂、砂砾 95

检查井及雨水口周围 路床顶以下0～80cm 砂 95

80cm以下 砂 93

5。2 底基层、基层 舒城经济开发区韩家山公墓道路工程