通用航空机场运营方案

通用机场建设标准

（征求意见稿）

第一章 总 则

第一条 为了规范通用机场建设，合理确定建设规模和运行设施，保证通用机场的安全适用性，制定本标准。

第二条 本标准适用于全部功能仅用于开展通用航空活动的机场，不包括临时起降点和水上机场。

本标准所称通用航空活动不包括使用30座以上的航空器进行的经营性载人飞行活动。

本标准所称经营性载人飞行活动是指以载人为直接目的，并发生了取酬行为的飞行活动，如包机（出租）飞行、空中游览等；不包括以空中作业为直接目的的载人飞行活动，如农林飞行、空中勘测等。

第三条 通用机场工程项目建设应遵循下列原则：

1、保证飞行安全，满足必须的安全技术要求。

2、合理配置运行设施，满足功能需要。

3、建设规模及设施配置坚持合理、适用、客观实际原则，以降低工程造价和运营成本，为通用航空发展创造良好环境。

4、长远规划，合理确定建设阶段，充分考虑发展空间。

第四条 通用机场根据其对公众利益的影响程度分为以下三类：

1、一类：指具有10～29座航空器经营性载人飞行业务，或最高月起降架次达到3000以上，或纳入政府应急救援及公共服务基础设施体系的机场。

2、二类：指具有5～9座经营性航空器载人飞行业务，或最高月起降架次600～3000，或具有对公众提供公共服务类飞行活动的机场。

3、三类：除一、二类外的通用机场。

第二章 机场场址

第五条 通用机场位置应符合全国通用机场布局规划和当地城市或城镇规划，或不与上述规划相冲突。

第六条 通用机场的选址应充分考虑下列因素的影响：

1、空中禁区。不得在空中禁区内建设机场，在空中禁区临近地区修建机场应考虑航空器闯入空中禁区的风险。

2、飞行限制区。机场的飞行活动应充分考虑与飞行限制区的协调。

3、军航使用空域。机场的飞行活动应充分考虑与军航使用空域的协调。

4、气象条件。应充分考虑风场、降水、能见度等气象条件对飞行安全和机场利用率的影响。

1 美国泰特波罗机场

（Teterboro Airport）

1.1 机场概况

美国泰特波罗机场（Teterboro Airport）坐落于美国新泽西州卑尔根郡，据纽约市曼哈顿中心区约19公里，以私人飞行及商务飞行为主营业务，为多家FBO的基地机场。泰特波罗机场由纽约-新泽西港务局所有并进行所有运营活动。目前泰特波罗机场是纽约及新泽西州都市圈内运营时间最长的机场，最初泰特波罗机场的设计定位为周边大型枢纽机场的替代机场，主要运营相对轻量级以及小型飞行器，以分流整合区域内的空域资源。泰特波罗机场在早期曾运营少量商业航班，现今已无任何商业航班运营。

泰特波罗机场占地面积约3.35 km2，其中0.36 km2为机库及办公用地，1.65 km2为跑道及其他航空活动用地，尚有1.33 km2为待开发用地。目前，机场提供了超过15500个工作岗位，平均年工资额为7.89亿美元。

图4-1 泰特波罗机场年起降架次（1980-2011年） 231074191118182888175980200599193907202400193427187840182101162433137890149530152247050000100000150000200000250000起降架次1.2 机场功能分区/设施/运营情况

2 美国约翰维恩机场

（John Wayne Airport）

2.1 机场概况

约翰·维恩机场隶属美国南加州橘郡，位于科斯塔梅萨、尔湾、纽波特比奇之间，北距洛杉矶城约35英里，服务范围包含34个城市，能为约300万人提供飞行服务。2011年共计服务约900万人次。

机场共有两条跑道，其中主跑道长1737米（5700英尺），用做民航和私人飞机起降；副跑道长880米（2887英尺），用做通用航空飞机起降。

机场拥有3个航站楼，20余个登机口，约有500家航空公司入驻这里，涵盖加油、停机库、维修、飞机销售、飞行执照培训和考试等行业。

通用机场运营管理模式

引言

通用机场是指非专用军用机场，主要为民航客运和货运服务，承担航班起降、旅客和货物的运输工作。通用机场运营管理模式是指通过合理的管理、规范的运营和有效的资源配置，确保机场安全、高效地运营的一种模式。本文将探讨通用机场运营管理模式的重要性和关键要素。

重要性

通用机场运营管理模式的良好运行对机场的可持续发展至关重要。通过建立高效的管理模式，机场可以提高运营效率，优化资源配置，提高服务质量，增强竞争力，实现经济效益最大化。

关键要素

1. 设施和设备管理

通用机场的设施和设备是运营的基础，对其进行良好的管理十分重要。机场管理者需要定期进行设施和设备的检查和维护，确保其正常运行。同时，还需考虑设施扩展和更新的需求，以适应机场运营的发展。

2. 安全管理

安全是通用机场运营管理的首要任务。机场管理者需要制定并执行各种安全规章制度，包括飞行安全、地面安全、消防安全等方面。培训员工并持续提高安全意识，确保机场运营过程中不发生意外和事故。

3. 航空公司合作

航空公司是机场的主要用户，与其建立良好的合作关系对机场运营至关重要。机场管理者需要与航空公司保持密切沟通，协商合作事项，共同制定运营计划和航班调度。合作关系的良好发展有助于提升机场的声誉和竞争力。

4. 服务质量管理

通用机场的服务质量直接影响旅客和货运用户的满意度。机场管理者需要提供快捷、安全和便利的服务，例如优化登机手续、提供充足的停车位、完善的货物装卸设施等。加强服务质量管理可以增强用户黏性，提高机场的知名度和美誉度。 5. 环境保护与可持续发展

通用机场需要承担相应的环境责任，积极采取措施减少碳排放、降低噪音污染等，保护周边环境。机场管理者需要制定环境保护方案，与相关部门合作，确保机场的可持续发展。

6. 营销和促销策略

通用机场需要积极开展营销和促销活动，增加航班数量、开拓新的航线和市场。机场管理者需要制定营销和促销策略，与航空公司、旅行社、酒店等合作，提升机场的知名度和吸引力。

通用机场 低空飞行 方案

一、 前言

通用机场是指为非商业航空飞行提供服务的机场。在通用机场低空飞行方案中，我们将重点介绍低空飞行的定义、意义以及相关安全管理制度，以确保通用机场低空飞行的安全和有效性。

二、 低空飞行的定义

低空飞行是指航空器在较低高度进行飞行的行为。通常情况下，低空飞行的高度限定在1000英尺以下。低空飞行既包括商业航空飞行，也包括通用航空飞行。在通用机场中，低空飞行主要指私人飞行和其他非商业用途的飞行活动。

三、 低空飞行的意义

1. 满足通用航空需求：通用机场是通用航空飞行的重要基地之一，低空飞行能够满足私人飞行、训练飞行等的需求，促进航空运输事业的发展。

2. 促进地区经济发展：低空飞行能够促进地区旅游、体育、农业等产业的发展，为当地经济注入活力。

3. 航空安全意义：对于通用机场来说，低空飞行的合理规划和管理对保障飞行安全具有重要意义。

四、 通用机场低空飞行安全管理制度

1. 制定飞行规定：根据法律法规和相关标准，通用机场应当制定详细的低空飞行规定，包括起降程序、航线划定、气象要求等内容。

2. 进行飞行审批：对于低空飞行活动，通用机场应当执行严格的飞行审批制度，确保飞行计划符合法规要求和航空安全标准。

3. 落实飞行监管：通用机场应当加强对低空飞行活动的监管和检查力度，确保飞行安全和秩序井然。

4. 强化飞行安全意识：通用机场及相关部门应当加强与飞行人员的沟通与培训，提高他们对低空飞行安全的意识和责任感。

五、 低空飞行的环境保护

1.减少环境影响：通用机场在推动低空飞行的应当关注航空活动对周边环境的影响，采取相应的措施减少噪音、污染等环境影响。 2.促进生态平衡：在规划低空飞行航线时，通用机场应当充分考虑当地的生态环境，保护飞行活动对生态平衡的影响。