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科技创业刊P I O N E E R I N G W I T H S C I E N C E S T E C H N O L O G Y M O N T H L Y基于SWOT分析的我国低成本航空公司竞争战略研究—以春秋航空公司为例朱憬怡(西北民族大学管理学院甘肃兰州730030)摘要:2005年来春秋航空公司的成立开启我国低成本航空公司发展的新篇章。
然而，就 目前我国国内形势而言，低成本航空公司的整体发展水平仍然较低，欲求在中国得以保持持续竞争优势，低成本航空公司就必须进行完善的竞争战略分析。
文章通过SWOT分析模型对春秋航空公司的内部优势劣势、外部机会等进行分析，由此对我国未来低成本航空公司的发展提出对策与建议。
关键词：SWOT分析;战略研究;低成本航空公司中图分类号:F562.1 文献标识码:A0引言随着经济社会的持续发展，我国个人可支配收入逐年增加，人们用于交通旅游的消费比例也在不断提高，使得航空运输大众化的趋势变得愈发明显。
但是我国机票价格明显偏高，每张机票价格占人均收入的5豫-10%，而在国外，一张机票的平均价格仅占人均收入的0.5%。
正因如此，低成本航空在中国拥有着巨大的市场需求和开发潜力。
低成本航空业于20世纪70年代诞生于美国，自诞生以来，以其低廉的票价、便捷的服务迅速占领航空市场，并逐渐成为国际航空市场上一股不可忽视的竞争力量。
作为中国第一家低成本航空公司，上海春秋航空公司自2005年7月18日首飞至今，平均客座率95%，顾客服务满意率97%，均高于国内平均水平。
在财务数据上，截止到2016年8月，春秋航空的市值已达到近400亿元，公司业绩良好，整体呈现出高速发展态势。
由此可见，科学分析春秋航空公司的竞争战略规划，总结归纳出其在发展过程中的优势与劣势以及应对风险时所采取的措施，将有利于为我国低成本航空市场的发展进一步指明方向和提供经验，最终对于促进整个航空经济的发展起着举足轻重的推动作用。
案例6 春秋航空，坚持走自己的路案例学习目标通过本章案例学习和分析需要掌握的知识要点和达到的能力：（1）理解企业外部环境分析的层次逻辑；（2）明确宏观环境分析的各类主要因素；（3）了解企业所处行业环境的特性及其对企业产生的影响；（4）掌握波特五力模型的五大主要竞争力量；（5）熟悉竞争对手分析的关键因素及竞争态势矩阵。
案例摘要本案例介绍了春秋航空如何勇做“吃螃蟹”的人，从十年前看好国内民航业，到现正是脱胎换骨时，为摆脱困境，不断创新，拓展生存之路，勇敢挑战中国建立民航以来形成的制度、理念，掀起国内航空市场一波又一波。
通过充分洞悉外部环境，抓住机遇，创造自身竞争力，扬己之长，避他人之短，在中国航空界开辟出了一条自己的路。
案例基本资料春秋航空，坚持走自己的路2006年11月30日，对于一直倡导“让普通大众都坐得起飞机”的春秋航空董事长王正华是个争议颇多的日子。
这天，王正华的春秋航空推出济南往返上海的航班推出了一元机票，一时间业界震惊并引起关注和争议。
随后，济南市物价局也以不执行政府价格指导的价格违法行为开出了处罚15万元的通知单。
让王正华没有想到的是，春秋航空的一次市场行为竟然引来非常大的争议。
“最近，某媒体说我们老是在价格上做文章，而不在安全、质量、服务方面做文章。
而实际上我们在安全、服务、准点都做得非常好。
民航总局做的一个‘五类’加权，我们是第一名，”在接受《中国新时代》独家专访时王正华对记者说。
春秋航空为国内的民营的民航企业，一直采取低价策略，仿效国外廉价航空的做法，推出特价机票吸引客源，以提高客座率，增加资源利用率。
淡季时，把价格降下来，既可减少企业亏损，也有利于消费者。
但就是这样的一种市场行为理念，却经常让王正华经常看到别人的冷眼相对。
春秋航空曾相继推出过99元、199元、299元特价机票。
目前，99元超低票已占春秋航空总票价的15%—25%，平均票价也比行业价低36%。
一元机票吸引了众多媒体和个人的注意，对春秋航空而言，即使被罚15万，也是一场漂亮的营销仗。
航空业SWOT分析 .docxSWOT分析是一种经典的管理工具，SWOT代表Strengths（优势）、Weaknesses（劣势）、Opportunities（机会）和Threats（威胁）。
使用这种方法可以帮助企业评估自身的竞争优势和考虑未来的发展战略。
以下是航空业的SWOT分析。
优势：1. 高度规范化的运营体系：航空业的运营过程必须遵循高度规范化的流程，这有助于确保高效、安全、可靠的运营。
2. 全球化的业务：航空业具有跨越国界的经营范围，可以提供全球性的服务，这也使得航空业受到了国际市场的欢迎。
3. 现代化产品：现代航空器和航空服务都拥有先进的技术和科学，这使得航空业产品更加舒适、安全、快速。
4. 高度专业化的团队：飞行员、机组人员、机场工作人员、客户服务代表等都是高度训练和专业的人员，他们可以保证飞行安全和客户的舒适。
5. 良好的监管环境：航空业受到国际民航组织、民航局、空管局等相关机构的管理和监督，这使得航空业有一个健康的法规和监管环境。
1. 高昂的成本：航空业的成本非常高，主要原因在于需要昂贵的飞机、燃料、人力等硬件和软件设施。
2. 高度竞争的市场：因为航空业的利润很高，竞争者之间的竞争很激烈，每个企业都要在市场上争夺市场份额。
3. 对经济的敏感性：航空业的盈利很大程度上依赖于全球经济的情况，世界经济不景气时，乘客数量会下降。
4. 环保问题：航空业的发展也带来了环境问题，如大量的二氧化碳排放和噪音污染，这些问题会限制未来的发展。
5. 容易受到恐怖主义袭击的威胁：航空业容易成为恐怖分子的袭击目标，这对于企业的声誉、安全和服务等方面都有很大的影响。
机会：1. 崛起新兴市场：随着新兴市场的崛起，如中国、印度、巴西等，航空需求也在增加，并且这些市场的旅游和商业机会也在增加。
2. 技术进步：航空业将继续受益于技术进步，如无人驾驶航空器，这将提高运营效率并降低成本。
3. 机构合作机会：航空公司可以通过合作提高效率和运营，如与其他航空公司和旅游机构合作，通过整合资源提高市场竞争力。
春秋航空公司发展的 SWOT 分析与对策研究摘要：在经济快速发展的环境下，随着人们的生活水平不断提高，对出行方式的选择也是发生巨大转变，如今选择乘坐飞机作为出行方式已逐渐成为主流方式之一。
春秋航空公司作为我国首家民营的低成本航空公司，要想在廉价航空市场领域内取得进一步的发展，保持持续的竞争实力，就必须要对自身的优势与劣势，外部市场环境等具有充分的了解，使自身能寻找到更加合适的发展路线，本文通过使用SWOT模型对春秋航空公司的自身的优势、劣势、外部机会与威胁等方面进行分析，对春秋航空公司的发展提出对策建议。
关键词：春秋航空；SWOT；低成本航空1.春秋航空公司的发展现状春秋航空公司于2004年在上海成立，是国内首家民营资本运营的航空公司，定位于低成本航空业务模式。
成立初期，主要经营国内航线业务，在2010年开始经营国际航线业务，成立至今公司发展规模持续增长，虽然在规模上比不上三大航空集团，但盈利能力不差，在疫情前的2011-2019年期间净利率经常维持在10%以上的区间，在2017-2019年期间，春秋航空公司的净利润分别是12.62亿元、15.03亿元和18.41亿元，同时在2015年完成上市IPO，登陆上交所。
截止至2021年6月，机队规模达到108架，是国内低成本航空的龙头公司。
1.春秋航空公司发展的SWOT分析2.1春秋航空的优势（Strengths）分析2.1.1清晰的目标市场定位春秋航空公司在正式成立前曾到国外知名航空公司进行实地调研，通过学习国外航空公司的发展模式及特点，同时结合我国民航业市场行业的特点，差异化定位为低成本航空模式，这种低成本模式最显著特点就是把额外的服务全部收费，即购买的机票仅包含一个座位和一个能放在座位底部的行李包，除此之外的服务全部都要收费，采取这种极致的成本管控方法。
正是这种低成本的模式使春秋航空在国内竞争激烈的航空运输市场领域中走出了一条优质的细分市场赛道。
春秋航空SWOT分析时间:2010-04-11 16:43 |点击:2159次(l)春秋航空内部优势(Strengths)分析①销售创新机制。
春秋航空是国内惟一一家脱离中航信系统的航空公司，节约了机票代理费用，建立了自己的售票系统和离港系统。
春秋航空成立了专门的航空旅游电子商务网站—春秋航空旅游网www.China一，提供方便快捷的航空票务、旅游和酒店等在线预订服务。
春秋航空以BZC(企业直接面对个人的电子商务模式)，以网上电子客票为主要销售手段。
与传统的纸质机票相比，它在印刷、运输、存档等环节，可以节省近80%的成本。
②差异化产品。
“春秋航空”称其是“中国第一家低成本航空公司，为广大旅客提供‘安全、低价、准点、便捷、温馨’的航空运输服务”。
在春秋航空旅游网上，滚动出现三句话，基本可以概括其产品特色，“按国际惯例，低成本航空是商务出行的首选”，“一样航线、一样时刻，网上支付，永远最低价”，“您乘坐的飞机是安全、舒适的空客A320”。
春秋航空实行的差异化产品策略己经逐步得到民航总局和旅客的认同，仅免费提供1瓶300ml的矿泉水，若旅客需要另外的食品和饮料，须付费用。
免费行李额度从20公斤降至15公斤等。
客机没有头等舱和经济舱的区分，而是同一型号、同样间隔的统一舱位(春秋航空的A320飞机，安排了150个座位，比同类飞机多乘20多人)。
旅客如果没有托运行李，可以凭电子客票在机场自助值机，自选座位。
③低成本经营管理模式初步形成。
春秋航空的低成本运作模式是以差异化的产品为核心的。
上海交大的两位学者郭海波、伍青生将其归纳为“两高两低两单两控”。
“两高”:保持85%以上的高客座率和12小时以上的飞机日利用率;“两低”:保持低销售费用、低管理费用;“两单”:单一机型、单一舱位—有利北京交通大学专业硕十学位论文春秋航空公司现状分析利于减少航材备件，降低维修与管理等成本，有利于增加飞机座位数，提高单机运力;“两控”:控制可控制成本、控制日常经营管理费用。
课程论文春秋航空战略分析姓名刘铁山班级 06工商管理学号 2006115111课程企业战略管理教师王琴日期 2008.12.13一、企业简介....。
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. (4)(一），简介.。
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.4(二)，企业文化..。
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.5二、关键要素分析。
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5(一)，业务组合...。
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6（三),竞争优势。
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.6（四),协同优势。
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. (6)三、春秋航空的外部环境分析...。
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7(一），一般环境分析..。
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71。
政治环境。
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72，经济环境.。
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春秋航空发展战略的SWOT分析与评价作者：赵昭来源：《旅游纵览·行业版》2015年第05期春秋航空的发展战略是以低成本战略为核心，以目标聚集的市场战略、成本战略和其他辅助战略为手段实现其低成本高效益运营。
本文运用SWOT模型对春秋航空发展战略进行分析，得出其发展战略定位准确，成本的有效控制、市场细分等优势明显，劣势主要为准点率低和服务质量较差；目前春秋航空发展机会广阔，但同时面临来自其他廉航公司和高铁网络的挑战。
针对分析结论，本文指出了春秋航空未来发展的对策建议。
一、春秋航空公司的现状和发展战略（一）现状春秋航空有限公司成立于2004年5月，由春秋旅行社创办，是中国首个民营资本独资经营的低成本航空公司。
春秋航空秉承“让更多老百姓坐得起飞机”的理念，学习美国西南、亚洲航空等低成本航空的成功运营模式，结合中国国情最大程度降低各项成本并不断创新改进，实现了连续7年盈利，平均客座率达到95.4%，现有飞机49架。
2011年至2013年，春秋航空的净利润分别为4.83亿元、6.25亿元和7.32亿元，成为当前国内最成功的廉价航空公司。
（二）发展战略企业发展战略是企业战略的一种，是对企业发展中整体性、长期性、基本性问题的计策。
根据迈克尔波特竞争发展战略理论，春秋航空的发展战略可以表述为：以低成本战略为核心，以目标聚集的市场战略、成本战略和其他辅助战略（包括人才、辅助收入和国际化战略）为手段，实现其低成本高效益运营的目的。
在市场战略方面，春秋航空定位明确，即针对“对价格敏感的旅客”，主要分为旅游客户、自掏腰包的商务旅客与年轻的都市白领，这三类游客最大的共性就是自掏腰包，只关心市场的最低价格。
为适应市场需求，聚焦商务旅客，从2012年起春秋航空推出空铁快线；2013年增设商务经济座；2014年8月差旅平台系统正式上线。
在成本战略方面，春秋航空主要采用“二高、二低、二单、二减”的方法控制成本，即“高客座率和高飞机利用率”、“低营销费用和低管理费用”、“单一机型和单一舱位”以及“减少可控成本和减少日常费用”。
春秋航空竞争战略分析目录春秋航空竞争战略分析1春秋航空企业介绍 (1)1.1春秋航空的发展 (1)1.2春秋航空存在的问题 (1)2春秋航空的外部环境分析（PEST分析） (2)2.1法律政治环境 (2)2.2经济环境 (3)2.3社会文化环境 (3)2.4技术环境 (4)3春秋航空的竞争环境分析（五力分析） (5)3.1新进入者威胁 (5)3.2替代品的威胁 (6)3.3买方的讨价还价能力 (7)3.4供方的讨价还价能力 (7)3.5现有竞争者的竞争 (8)4春秋航空公司SWOT分析和竞争战略选择 (9)4.1优势分析 (9)4.2劣势分析 (11)4.3机会分析 (12)4.4威胁分析 (14)5全球金融危机的影响 (16)5.1春秋航空的SWOT分析 (16)5.2春秋航空的竞争战略选择 (18)6差异化竞争战略的实施措施建议 (19)6.1提高市场营销能力 (19)6.2企业文化建设 (20)6.3大力推进信息化建设 (20)6.4重视品牌发展 (20)6.5完善人力资源管理 (21)6.6战略控制和持续改进 (21)结束语 (22)参考文献 (23)1春秋航空企业介绍1.1春秋航空的发展1981 年，38 岁的王正华在上海中山公园一个2 平方米的铁皮棚子里创立了春秋国旅。
现在，春秋国旅己成为国内最大的民营旅游公司，在全国拥有四千多家门店网点，年营业收入五十亿元，组接团160万人次，从1994 年至今一直是国家旅游局排名的国内旅游全国第一。
公司业务涉及旅游、航空、酒店预订、机票、会议、展览、商务、因私出入境、体育赛事等行业，是国际会议协会（工CCA ）在中国旅行社中最早的会员，是第53 、54 、55 届世界小姐大赛组委会指定接待单位，是世界顶级赛事F1赛车中国站的境内外门票代理。
2004 年5 月，春秋国旅获民航总局批准，筹建春秋航空有限公司，2005 年7 月18 日，春秋航空首航成功。
春秋航空公司SWOT分析陈龙宁华师法学院企业内部条件：优势（S）：1、销售创新机制。
春秋成立了专门的航空旅游电子商务网站，提供便捷的航空票务、旅游和酒店等在线预订服务，以网上电子客票为主要销售手段，可以解释近80%的成本。
同时也是国内唯一一家脱离中航信息系统的航空公司。
2、差异化产品。
仅免费提供1 瓶300ml 的矿泉水，若旅客需要另外的食品和饮料，须付费用；飞行时间超过 2 小时且正值供餐时间和超过 3 小时供应正餐；飞行时间超过1.5 小时且正值供餐时间或飞行时间超过2 小时提供点心；免费行李额度从20 公斤降至15公斤等。
客机没有头等舱和经济舱的区分，而是同一型号、同样间隔的统一舱位（春秋航空的A320 飞机，安排了180 个座位，比同类飞机多乘20 多人）。
旅客如果没有托运行李，可以凭电子客票在机场自助值机，自选座位。
3、初级低成本经营管理模式即“两高两低两单两控”模式4、市场定位明确。
逐渐向商务客倾斜，提供机票+酒店和旅游套票服务。
其市场定位为“旅游者和价格相对较敏感的商务旅客”。
劣势(W)：1、资金短缺。
航空业具有高投入、高风险、低利润、回报慢等特点，飞机租赁成本较高、燃油成本、培养飞行员的费用等都比较高，且春秋的融资压力比较大。
2、飞行员短缺。
航空公司在引进飞机方面没有自主权，由于资金短缺，春秋在扩大机队规模方面难以形成规模效应。
此外，飞行员基本都是从其他航空公司和部队引进的，且人数也不多。
3、不可控成本较高。
在航空运营成本中，我国航空公司不可控制的部分所占比例约为80%，包括航油、机场起降费、民航基建基金、机票销售和机务维修等在内的成本，或多或少都是由旧体制所控制。
而可控成本，主要在于工资、福利和管理费用，大约只占总成本的15%～20%，压缩的余地有限。
在刚性成本中，春秋的优势就是机票销售，并且通过单一机型降低机务维修费用，积极争取支线机场起降费的优惠。
企业外部条件：机会(O)：1、巨大的“平民市场”机会。
春秋航空公司S W O T
分析
春秋航空公司SWOT分析
陈龙宁华师法学院
企业内部条件：
优势（S）：
1、销售创新机制。
春秋成立了专门的航空旅游电子商务网站，提供便捷的航空票务、旅游和酒店等在线预订服务，以网上电子客票为主要销售手段，可以解释近80%的成本。
同时也是国内唯一一家脱离中航信息系统的航空公司。
2、差异化产品。
仅免费提供 1 瓶 300ml 的矿泉水，若旅客需要另外的食品和饮料，须付费用；飞行时间超过2 小时且正值供餐时间和超过3 小时供应正餐；飞行时间超过1.5 小时且正值供餐时间或飞行时间超过2 小时提供点心；免费行李额度从20 公斤降至15公斤等。
客机没有头等舱和经济舱的区分，而是同一型号、同样间隔的统一舱位（春秋航空的A320 飞机，安排了180 个座位，比同类飞机多乘 20 多人）。
旅客如果没有托运行李，可以凭电子客票在机场自助值机，自选座位。
3、初级低成本经营管理模式即“两高两低两单两控”模式
4、市场定位明确。
逐渐向商务客倾斜，提供机票+酒店和旅游套票服务。
其市场定位为“旅游者和价格相对较敏感的商务旅客”。
劣势(W)：
1、资金短缺。
航空业具有高投入、高风险、低利润、回报慢等特点，飞机租赁成本较高、燃油成本、培养飞行员的费用等都比较高，且春秋的融资压力比较大。
2、飞行员短缺。
航空公司在引进飞机方面没有自主权，由于资金短缺，春秋在扩大机队规模方面难以形成规模效应。
此外，飞行员基本都是从其他航空公司和部队引进的，且人数也不多。
3、不可控成本较高。
在航空运营成本中，我国航空公司不可控制的部分所占比例约为80%，包括航油、机场起降费、民航基建基金、机票销售和机务维修等在内的成本，或多或少都是由旧体制所控制。
而可控成本，主要在于工资、福利和管理费用，大约只占总成本的15%～20%，压缩的余地有限。
在刚性成本中，春秋的优势就是机票销售，并且通过单一机型降低机务维修费用，积极争取支线机场起降费的优惠。
企业外部条件：
机会(O)：
1、巨大的“平民市场”机会。
随着经济的发展，我国出行需求量持续增长，航空运输业也随之持续高速发展。
春秋航空主要运营从上海出发的航线。
上海不仅是中国最主要的经济中心之一，2010 年即将迎来世博会———这一切都提供了巨大的市场拓展空间。
目前，国内每年乘机人数大约为 7400 万人次，而铁路和公路旅客运载量却高达140 亿人次。
春秋航空以其节约型的形象和低价策略，可以积极拓展大众化市场。
2、网络不断普及。
根据统计，中国电子客票销售份额仅占整体机票销售额的10%左右。
尽管目前国内网络订票的普及率比较低，旅客对网上支付的安全性还缺乏信赖，但随着网络的不断普及，春秋航空独特的直销系统将会越来越有
效率。
在春秋航空的所有散客（除去春秋国旅的旅游客户外的人群）中，B2C 的量达到了 70%。
威胁(T)：
1、航空公司竞争加剧从竞争态势来看，一方面，更多的民营航空公司将投入航运，特别是同在上海的长城航空和凤凰航空。
长城航空虽然主要经营货运业务，但注册资本大，在包机服务和地面服务会有较强竞争力。
凤凰航空的基地机场是上海虹桥或浦东国际机场，其业务范围更为广泛，已经租赁了3 架空客飞机，对春秋的客运业务直接构成威胁。
另一方面，同在上海的东方航空集团、上海航空，市场份额巨大，地位难以动摇。
