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时光荏苒，转眼间我在隧道维护岗位上已经工作了半年时间。
在这段时间里，我经历了许多挑战和收获，现将我的个人工作总结如下：一、工作回顾1. 学习阶段刚进入隧道维护岗位时，我对隧道维护工作知之甚少。
为了尽快熟悉工作，我认真学习了隧道工程、隧道机电设施等方面的知识，并积极向有经验的同事请教。
在他们的帮助下，我逐渐掌握了隧道维护的基本技能。
2. 工作实践在掌握了基本技能后，我开始参与到实际工作中。
我负责的隧道维护工作主要包括以下内容：（1）隧道机电设施的巡检与维护：定期对隧道内的通风、照明、消防、监控等设施进行巡检，确保其正常运行。
（2）隧道结构检查：对隧道结构进行定期检查，发现裂缝、沉降等问题及时上报，并参与制定整改方案。
（3）隧道内环境治理：清理隧道内的垃圾、杂物，确保隧道内环境整洁。
（4）隧道安全防护：检查隧道内的安全防护设施，如防护网、警示标志等，确保其完好。
二、工作亮点1. 提高工作效率在隧道维护工作中，我注重提高工作效率。
通过合理安排工作计划，确保各项工作任务按时完成。
2. 优化工作方法在实际工作中，我不断总结经验，优化工作方法。
例如，针对隧道内环境治理，我提出了“分段清理、分时作业”的工作方法，有效提高了清理效率。
3. 良好的团队协作在隧道维护工作中，我与同事保持着良好的沟通与协作。
我们共同面对困难，共同解决问题，确保隧道维护工作的顺利进行。
三、不足与改进1. 知识储备不足虽然我在工作中不断学习，但与实际需求相比，我的知识储备仍显不足。
今后，我将加强自学，提高自己的专业素养。
2. 工作经验不足作为一名新入职的隧道维护人员，我在实际工作中还存在一些不足。
为了更好地胜任工作，我将积累更多的工作经验，提高自己的业务能力。
四、展望未来在今后的工作中，我将继续努力，不断提升自己的专业素养和业务能力。
以下是我对未来工作的展望：1. 不断提高自己的知识储备，为隧道维护工作提供有力支持。
2. 积极参与各项培训，提高自己的实际操作技能。
隧道养护站工作总结范文
隧道养护站工作总结。
隧道养护站是保障隧道安全运行的重要环节，其工作内容涵盖了隧道设施的维护、检修和安全管理等多个方面。
在过去的一段时间里，我们隧道养护站全体员工团结协作，不断努力，为隧道的安全运行做出了积极的贡献。
在此，我对我们隧道养护站的工作进行一次总结。
首先，我们在隧道设施的维护上取得了显著成绩。
我们对隧道内部的通风系统、照明设施、排水系统等进行了定期检查和维护，确保了这些设施的正常运行。
同时，我们还对隧道内部的路面、墙壁等进行了修补和清理，保障了隧道的整体结构安全。
其次，在隧道设施的检修上，我们也取得了一定的成绩。
我们对隧道内部的设
备设施进行了定期的检修和维护，确保了这些设备的正常运行。
同时，我们还对隧道内部的安全设施进行了检查和测试，保障了隧道的安全运行。
最后，在隧道的安全管理上，我们也做了大量的工作。
我们加强了对隧道内部
的安全培训，提高了员工的安全意识和应急处理能力。
同时，我们还加强了对隧道内部的安全巡视和监测，确保了隧道的安全运行。
总的来看，我们隧道养护站在过去的一段时间里取得了一定的成绩，但也存在
一些不足之处。
在未来的工作中，我们将继续努力，进一步加强隧道设施的维护和检修工作，提高隧道的安全管理水平，为隧道的安全运行做出更大的贡献。
隧道养护管理情况汇报材料一、隧道养护管理概况。
自从我局接手负责XX隧道的养护管理工作以来，我们始终以保障隧道安全、畅通为宗旨，积极开展各项养护工作。
在隧道结构、设备、照明、通风、排水等方面进行了全面检修和维护，确保了隧道的正常运行。
二、隧道结构养护情况。
针对隧道结构的养护工作，我们进行了全面的巡视和检修。
在检修过程中，发现了一些隐患问题，并及时进行了处理和修复。
同时，我们还对隧道内部的涂料、防火涂料等材料进行了更新和更换，以确保隧道结构的稳固和安全。
三、隧道设备养护情况。
在设备养护方面，我们加强了对隧道设备的日常检查和维护工作。
通过定期的设备检修和更新，保障了隧道内照明、通风、排水等设备的正常运行。
同时，我们还对紧急救援设备进行了全面检查和测试，以确保在紧急情况下能够及时有效地进行救援工作。
四、隧道环境卫生养护情况。
为了保障隧道环境的整洁和卫生，我们加强了对隧道内部的清洁工作。
定期进行地面、墙面的清洁和消毒，保持隧道内部环境的清新和整洁。
同时，我们还对隧道内部的垃圾桶、消防设备等进行了全面的检查和维护，确保了隧道环境卫生的良好状态。
五、隧道安全管理情况。
在隧道安全管理方面，我们加强了对隧道出入口的管控和监测。
通过安装监控设备和加强巡逻，保障了隧道的安全。
同时，我们还进行了隧道安全演练和培训，提高了隧道工作人员的安全意识和紧急处理能力。
六、隧道养护管理工作展望。
未来，我们将继续加强隧道养护管理工作，进一步完善隧道设备、结构和环境的养护工作。
同时，我们还将加强与相关部门的合作，共同保障隧道的安全和畅通。
我们相信，在各方的共同努力下，XX隧道的养护管理工作将会取得更大的成绩。
以上就是我局对隧道养护管理情况的汇报材料，希望能得到各位领导的认可和支持，同时也欢迎各位领导对我们的工作提出宝贵意见和建议。
感谢各位领导的关注和支持！。
隧道养护业绩总结引言本文对公司在过去一年中进行的隧道养护工作进行了总结和评估。
通过分析隧道养护工作的相关数据和反馈，总结了公司在隧道养护方面的业绩，并提出了改进措施和建议。
1. 背景隧道养护是道路交通运输管理的重要组成部分，对确保道路畅通和交通安全起着关键作用。
本公司在过去一年中负责了多个隧道的养护工作，包括隧道巡查、照明设备维护、通风系统维护等。
2. 业绩总结2.1 隧道巡查在过去一年中，公司通过定期隧道巡查，保障了隧道的安全和通行畅顺。
隧道巡查覆盖了所有的隧道区域，及时发现并修复了隧道内的结构问题、设备故障等。
巡查人员也督促使用隧道的司机遵守交通规则，提高了交通安全水平。
2.2 照明设备维护隧道照明设备维护是确保隧道内照明正常工作的重要措施。
本公司在过去一年中对隧道照明设备进行了定期检修和维护工作，确保了隧道内的照明效果达到安全要求。
同时，我们还替换了老旧的照明设备，提高了隧道照明的亮度和能效。
2.3 通风系统维护通风系统对于隧道中的空气流通和污染物排放起着重要作用。
本公司在过去一年中对隧道通风系统进行了定期维护和清洁工作，确保了隧道内空气质量的良好。
同时，我们还进行了通风设备的升级改造，提高了通风效果和节能性能。
2.4 应急准备和处理在过去一年中，本公司充分认识到应急准备和处理在隧道养护中的重要性。
我们建立了完善的应急预案，并进行了模拟演练。
在实际应急情况中，我们及时响应，并采取了快速、有效的措施处理各种紧急情况，最大限度地减少了对交通的影响。
3. 改进措施和建议3.1 技术培训和提升隧道养护是一项技术密集型工作，为了提高工作质量和效率，我们需要加强员工的技术培训和提升。
通过组织相关的培训课程和学习交流活动，不断提升员工的专业知识和技能水平。
3.2 设备更新和升级隧道养护工作依赖于各种设备和工具的支持，为了提高工作效率和质量，我们应采取措施更新和升级工作设备。
包括照明设备、通风设备等，通过引进先进的设备技术，提高工作效率和节能性能。
隧道养护站工作总结报告
隧道养护站是保隧道安全运行的重要环节，通过对隧道设施的维护和保养，确
保隧道的安全性和畅通性。
在过去的一段时间里，我们隧道养护站全体员工积极努力，不断提升工作效率，全面提高隧道设施的维护水平，取得了一系列显著成绩。
首先，我们加强了对隧道设施的日常巡查和保养工作。
通过建立健全的巡查制度，及时发现和处理隧道设施的各类问题，确保隧道设施的安全性和可靠性。
同时，我们加强了对隧道设施的定期检修和维护工作，做到了有问题及时修复，确保了隧道设施的长期稳定运行。
其次，我们注重了对隧道设施的技术改造和升级工作。
随着科技的不断进步，
我们不断引进先进的隧道设施维护技术和设备，提高了隧道设施的维护水平。
通过技术改造和升级，我们不仅提高了工作效率，还进一步提升了隧道设施的安全性和可靠性。
最后，我们加强了对员工的培训和管理工作。
通过定期的培训和考核，我们提
高了员工的技术水平和维护意识，确保了隧道养护工作的高质量完成。
同时，我们加强了对员工的管理工作，建立了一支高效的隧道养护团队，为隧道设施的安全运行提供了有力保障。
总的来说，隧道养护站在过去的一段时间里取得了一系列显著成绩，但我们也
清楚地意识到，隧道养护工作是一项长期的任务，需要我们不断努力，不断提升。
我们将继续加强对隧道设施的维护和保养工作，确保隧道的安全畅通，为社会的发展和人民的生活提供更加可靠的保障。
养护桥隧工作总结桥梁和隧道是交通运输的重要组成部分，其安全和畅通对于社会发展和人民生活至关重要。
为了保障桥隧的安全运行，养护工作显得尤为重要。
在过去的一段时间里，我们对桥隧的养护工作进行了总结和反思，希望能够为今后的工作提供一些借鉴和经验。
首先，我们深刻认识到桥隧养护工作的重要性。
桥梁和隧道作为交通设施，承载着车辆和行人的重要交通需求。
因此，其安全和畅通对于交通运输的顺畅至关重要。
我们要时刻牢记这一点，不断提高对养护工作的重视程度，确保桥隧的安全运行。
其次，我们要加强对桥隧结构和材料的监测和检测。
桥梁和隧道的结构和材料是其安全运行的基础，因此我们要加强对其进行定期的监测和检测工作，及时发现并解决潜在的安全隐患，确保桥隧的安全稳定。
同时，我们还要加强对桥隧设施的维护和保养。
桥梁和隧道的设施包括桥面、栏杆、排水系统等，这些设施的良好状态对于桥隧的安全运行至关重要。
我们要加强对这些设施的维护和保养工作，确保其处于良好的状态，为桥隧的安全运行提供保障。
最后，我们还要加强对桥隧养护工作人员的培训和教育。
养护工作人员是桥隧养护工作的重要组成部分，其工作技能和责任意识直接关系到桥隧的安全运行。
我们要加强对养护工作人员的培训和教育，提高其工作技能和责任意识，确保他们能够胜任养护工作。
总之，桥隧养护工作是一项重要的工作，其安全和畅通关系到社会发展和人民生活。
我们要深刻认识到其重要性，加强对桥隧的监测和检测，加强对设施的维护和保养，加强对养护工作人员的培训和教育，确保桥隧的安全运行。
希望我们的总结和反思能够为今后的工作提供一些借鉴和经验，为桥隧的安全运行提供更好的保障。
隧道管理养护个人总结引言随着城市化进程的加速，交通基础设施的建设以及维护成为了一个重要的议题。
其中，隧道作为城市道路交通的重要组成部分，其管理养护不仅涉及到道路交通的畅通与安全，也直接关系到广大市民的生活质量和安全。
在过去的一段时间里，我参与了某地区隧道管理养护项目，积累了一些经验和体会，现将其进行总结和分享。
隧道管理养护的重要性隧道管理养护是保障隧道正常运行和延长使用寿命的关键环节。
隧道管理养护直接关系到隧道的安全性、可靠性和经济性。
有效的隧道管理养护可以提高隧道的整体管理水平，减少隧道事故的发生率，确保道路交通的顺畅和市民的出行安全。
因此，加强和改进隧道的管理养护工作显得尤为重要。
隧道管理养护的主要内容检查与修复首先，隧道管理养护工作需要对隧道进行定期检查，发现和记录隧道存在的问题和潜在风险。
检查内容主要包括隧道结构、排水系统、照明设施、通风系统等方面的检测与评估。
确定问题后，需积极采取修复措施，确保隧道的正常运行和安全使用。
清洁与消毒隧道内部的清洁与消毒工作也是隧道管理养护的重要内容。
隧道内的灰尘、杂物和污染物会对隧道环境和使用者的健康造成潜在威胁。
因此，定期进行清洁消毒工作，保持隧道内环境的清洁卫生十分必要。
照明与信号系统的维护隧道内部的照明和信号系统是确保交通安全的基本设施。
定期检测和维修照明灯具、标志标线、监控设施等，是保证隧道正常运行和提高交通安全性的重要措施。
应急救援设备的配备与维护隧道管理养护还需要保证隧道内应急救援设备的配备和维护。
隧道是交通事故发生的高发区域，因此，准备充足的应急救援设备，如消防器材、急救箱等，以及保持其正常运行和完好状态，对保障隧道内的人员生命安全尤为重要。
人员培训与技术更新隧道管理养护工作涉及到一系列专业知识和技术。
因此，隧道管理和养护人员应接受相关培训，提高专业水平和技能，保证工作的科学性和有效性。
同时，随着技术的不断创新，应密切关注相关技术的更新和应用，适时引进新技术，提高管理养护的质量和效率。
隧道养护工作总结
隧道养护工作是保隧道安全、保隧道畅通、保隧道美观的重要工作内容。
隧道
养护工作的质量直接关系到隧道的使用寿命和安全性。
经过一段时间的养护工作，我们对隧道养护工作进行了总结，现将总结如下：
首先，隧道养护工作需要定期进行。
隧道作为交通设施的重要组成部分，承担
着车辆和行人的通行任务，因此隧道的养护工作需要定期进行。
定期的养护工作可以及时发现隧道内部的问题，保隧道畅通和安全。
其次，隧道养护工作需要全面细致。
隧道内部包括隧道壁、隧道顶、隧道地面、排水系统、通风系统等多个部分，每一个部分都需要进行养护工作。
养护工作需要全面细致，不能有疏漏。
再次，隧道养护工作需要科学规范。
养护工作需要按照相关的标准和规范进行，不能随意行事。
同时，养护工作需要科学合理，不能过度或不足。
最后，隧道养护工作需要加强安全管理。
在进行隧道养护工作时，需要加强安
全管理，确保工作人员的安全。
同时，隧道养护工作也需要考虑到隧道使用者的安全，不能因为养护工作而影响到隧道的正常使用。
通过对隧道养护工作的总结，我们认识到隧道养护工作的重要性，也清楚了隧
道养护工作需要注意的问题。
在今后的工作中，我们将进一步加强隧道养护工作，确保隧道的安全、畅通和美观。
桥隧养护工作总结
桥隧是交通运输领域中重要的基础设施，对于保障交通安全和畅通具有重要意义。
因此，桥隧养护工作显得尤为重要。
在过去的一段时间里，我们团队在桥隧养护工作中取得了一些成绩和经验，现在我来总结一下这段时间的工作。
首先，我们在桥隧养护工作中注重了定期检查和维护。
通过定期的检查，我们
可以及时发现桥隧存在的问题，比如裂缝、变形等，及时进行修复和维护，确保桥隧的安全和稳定。
同时，我们也加强了对桥隧的清洁工作，保持桥隧的整洁和美观。
其次，我们在桥隧养护工作中加强了技术培训和人员管理。
我们组织了一系列
的技术培训活动，提高了工作人员的专业水平和技术能力，确保他们能够熟练地进行桥隧维护工作。
同时，我们也加强了对工作人员的管理和督促，确保工作任务按时完成，提高了工作效率。
最后，我们在桥隧养护工作中注重了安全生产和环境保护。
我们严格执行安全
生产规定，确保工作人员的人身安全，同时也注重了环境保护工作，减少了对环境的影响，保护了周边的生态环境。
总的来说，我们在桥隧养护工作中取得了一些成绩，但也存在一些不足之处，
比如工作效率还有待提高，技术水平还有待提高等。
我们将继续努力，不断提高自身的工作水平，为保障交通安全和畅通做出更大的贡献。
桥隧养护工作总结
桥隧养护工作是保障交通安全和畅通的重要环节，也是城市基础设施建设和维
护的重要组成部分。
在过去的一段时间里，我们对桥隧养护工作进行了全面总结，不断提高工作质量和效率，取得了一定的成绩和经验。
首先，我们加强了桥隧养护工作的日常巡查和监测。
通过定期巡视和检测，我
们及时发现了一些潜在的安全隐患，并采取了相应的维修和加固措施，确保了桥隧的安全运行。
同时，我们还建立了桥隧养护档案，对每一座桥梁和隧道进行了详细的记录和归档，为今后的养护工作提供了重要的参考资料。
其次，我们加强了桥隧养护工作的技术培训和人员配备。
我们组织了一系列的
培训活动，提高了养护工作人员的专业技能和综合素质，使他们能够熟练掌握各种养护设备和工具，提高了工作效率和质量。
同时，我们还加强了养护队伍的建设，增加了养护人员的数量和配备了更先进的设备，为桥隧养护工作提供了更好的保障。
最后，我们加强了桥隧养护工作的信息化建设和管理。
我们引进了先进的养护
管理系统，实现了对桥隧养护工作的全面监控和管理，提高了工作的透明度和效率。
同时，我们还建立了桥隧养护工作的信息平台，及时发布养护信息和通知，方便了养护工作人员的沟通和协作。
总的来说，桥隧养护工作是一项复杂而又重要的工作，需要我们不断地加强管
理和技术创新，才能确保桥隧的安全运行。
我们将继续努力，不断提高桥隧养护工作的质量和水平，为城市交通安全和畅通做出更大的贡献。
2015年浦江桥隧隧道管理有限公司养护工作总结2015年养护工作总结2015年，是公司改革创新之年，也是隧道公司拓展自我、融入市场的一年，隧道公司继续坚持“养早、养好、养全、养深”的四养原则，继续坚持以“专业化、标准化、规范化、精细化、信息化”为养护准则，做到预早养护、精深养护、创新养护，确保隧道养护管理品牌得到全面提升。
一、监理考核情况备注：外环隧道、翔殷路隧道的业主考核情况外环隧道、翔殷路隧道：业主在养护方面从“隧道设施安全、隧道主要设备保养、政府，监管部门，指令性任务、业主（管理方）指令性任务和或建议、季度开支情况、上季度考核整改情况、下季度工作重点”等方面检查，2015年第1-第4季度考核，均为合格。
二、养护工作的重点1、设施设备完好率2、日常养护计划完成情况3、缺陷处置情况4、养护重点内容延东隧道：围绕了的大修展开配合工作，A、大修配合工作：自大修工作启动，我司共计配合201项次工作，配合人工549人次，配合车辆合计141辆次。
其中：土建66项次、机电117项次、消防18项次。
B、大修运营保障工作：大修期间，我司本着“施工服从运营，运营服务施工”的总体原则制定了详细的“大修期间运营保障方案”，在确保运营总体要求不变的情况下，加强人力投入、重新调配车辆物资，实现延东在运隧道、人民、新建隧道的安全畅通，确保大修工作的顺利进行。
C、加强通道保洁及保护区巡视：我司将在原有每天2次路面清扫的基础上，不定时对隧道增加清扫次数。
同时根据交通组织方案，清扫车、巡视车的行车路线也将重新规划，充分保证日常保洁工作有序开展。
人民路隧道：围绕了泡沫管道渗漏开展整治工作，公司开展人民路隧道内（包括陆家嘴环路东侧地道）全线泡沫管道渗漏情况排摸、雨淋阀控制箱内的泡沫管道渗漏情况排查和记录等工作，并对排查过程中发现的渗漏点进行处理。
经观察，虽然人民路隧道消防系统的泡沫液管道通过了72小时的加压试验，但泡沫液在泡沫管道中渗漏情况还不是很稳定。
为确保隧道安全运营，公司已形成了一套多部门多专业紧密配合的专项机制，并继续加强消防水系统的日常维护工作。
新建路隧道：围绕了工作井环境开展整治工作，对新建路隧道浦东、浦西工作井内环境进行整治：包括工作井楼道顶板侧墙的整体堵漏涂装、轴流风机房的顶板侧墙的堵漏涂装、逃生通道的渗漏整治、弱电设备房内的照明移位、工作井内整体保洁等工作，大大改善了新建路隧道工作井内环境面貌。
解决了新建路隧道照明电缆管线掉落的问题，新建路隧道固定电缆的防火板因墙面渗水老化松动，不能受重，出现部分照明电缆脱落情况，从而影响了隧道安全运营的工作。
我司立即组织人员对新建路隧道东西线的掉落照明管线进行修复。
并设法将掉落的电缆管道重新固定，恢复新建路隧道照明。
同时组织人员全线排查，发现新建路、人民路隧道矩形段多处明显存在电缆固定处松动现象。
后该缺陷通过2015年专项“人民路隧道、新建路隧道顶板防渗堵漏顶板加固”中整体解决。
龙耀打浦隧道：消防-加装设备确保演习现场图像实时传输，今年三季度，公司为顺利完成2015年龙耀隧道消防灭火联动演练，对整个消防系统联动进一部检查测试。
维养中心在现场加装了二台固定摄像机和一台移动摄像机，确保演习现场图像实时传输到中控室，多角度展示了演练过程，提高了现场演练的可看性。
演练过程中维养中心群策群力，相互配合，做到各个环节落实到位，做到演练工作有条不紊进行。
翔殷路隧道：积极采取技改措施，提升道口防雷能力。
翔殷路隧道浦东、浦西道口及龙门架位置，安装有情报板、限速板、摄像机等交通监控设备，由于周边缺乏高大建筑等原因，经常易遭雷击受损，虽然安装有防雷保护装置，但效果不佳；为减少对重要设备影响，在雷击时只能采取切断现场设备电源等被动防御措施，也无法确保有效。
2015年中，我司维养中心开展QC课题技术攻关，先后完成浦西、浦东道口现场的防雷装置改造，通过近一年的数次雷击考验成效明显，未发生过一次雷击受损情况。
外环隧道：外环隧道组织了QC小组，对隧道内雨水泵房清污施工工业化开展了一系列活动，并荣获2012年上海浦江桥隧隧道管理有限公司QC成果发布奖。
在此前对雨水泵房集水井、横截沟清理的方法完全依靠人工进行。
经过多次的现场试验和改进，目前外环隧道在雨水泵房清理过程中，采用综合工作站配合渣浆泵和清运车，实现机械来代替人工淤泥清理，一个集水井一个夜间清理完成。
今后，将继续跟踪此施工方法的应用及现场采用情况，进一步完善施工工艺规范化、标准化。
同时，逐步向其他隧道或相关公司，以我们的实践经验得到更广泛的应用，为确保地下工程设施的安全，做出贡献。
三、完成其他养护内容如下：1、加强各隧道“二点一线”隧道道口保洁，清除隧道保洁死角，保持每月二次对打浦、龙耀、人民、新建、延东、翔殷、外环隧道的侧墙保洁，同时在各道口增设道口巡检员，对道口环境保持不间断的人工清扫，始终保持隧道通道环境整洁，确保车辆正常通行。
2、完成2015年度所属隧道的设施设备定期检查工作，检查以“土建、机械、强电、弱电”等专业为划分，全面了解目前隧道设施设备的运行状况，且为2016年的隧道专项计划报批工作提前做好准备。
3、据路政局设施管理中心、桥隧公司的指示要求，完成市管设施“养护单位标识标牌”、运营养护vi标识、车辆标识制作的统一安装、更换工作。
4、完成对隧道渗漏水的测量，测量出来的数据均在指标范围内，且加强对隧道渗漏水的人工及计数器测量和观察控制，确保测量数据的正确性。
5、完成在主汛期前，落实人员对排水系统进行普查，主要内容有隧道边沟、横截沟、管道、水泵、单向阀、水泵各类控制柜、手动、自动及液位系统等。
要求边沟与横截沟做到不淤、不堵、不留隐患。
水泵手动、自动均能正常启闭，运行平稳，无异常震动及异声，控制柜电流电压处于规定区间，水泵停泵时单向阀有明显敲击音，排水管道螺栓紧固不松动。
确保各类排水泵均在受控状态，为消除排水隐患作好准备，确保安全渡汛工作。
6、完成了主照明灯具、电气设备控制箱的每月一次的巡检、养护，杜绝用电安全隐患发生，确保隧道主照明安全运行。
7、完成了交通监控系统、火灾报警系统、电力监控、通讯系统等的季度保养工作，对老化设备及时更新，为设施设备正常运行作好充分准备。
8、完成了隧道内完成灭火器的更换工作，确保消防器材合格有效。
9、完成各隧道每季度常规一次的沉降检测。
（1）龙耀路隧道：隧道各区段整体均呈上升趋势;隧道横径、竖径均呈扩张状态，整体变化幅度有所减小；南北线对应区段全年变化规律一致；各季度本次变化量显示，第三季度南北线匝道口个别点位变化超限。
四季度部分区段沉降变化量超限，主要集中于南线主通道的SS27-E#- SS51-W#之间，南线匝道SZ02-E#- SZ06-W#之间，北线主通道NN41-E #- NN49-W#之间,各断面收敛变化量均未超限；第四季度变化量相对于其他三个季度来说略微偏大；（2）打浦路隧道: 隧道各区段整体均呈上升趋势;隧道横径、竖径全年呈不规律变化趋势，变化幅度较为平缓；老线与复线对应区段全年变化规律一致；各季度本次变化量显示，各沉降监测点位及收敛监测断面全年均未超限; 第四季度变化量相对于其他三个季度来说略微偏大；（3）人民路隧道：隧道整体呈上浮趋势；南线隧道横径、竖径均呈不规律变化趋势，北线隧道横径呈扩张状态；南北线对应区段全年变化规律一致；第二季度部分点位沉降变化量超限，主要集中于南线主通道: SRM058A~SRM109A之间和SRM122A~SRM136A之间；世纪大道出口：SJ001A~SJ003A之间和SJ011A；北线主通道：NRM053A、NRM054D、NRA056A、NRM058A、NRM068A、NRM069A、NRM073A、NRM076A、NRM079A、NRM085A、NRM089A等点位。
各断面收敛变化量全年均未超限；第二季度变化量相对于其他三个季度来说略微偏大；（4）新建路隧道：隧道各区段整体均呈上升趋势;隧道横径、竖径均呈扩张状态；南北线对应区段全年变化规律一致；各季度本次变化量显示，所有监测点位均未超限；各断面收敛变化量均未超限；第四季度变化量相对于其他三个季度来说略微偏大；（5）延东隧道：2015年对延安东路隧道进行大修工程，其中2015年3月14日至8月16日为北线封交施工时间，2015年8月17日至2016年1月17日为南线封交施工时间，2016年1月18日至1月25日为北线封交后续施工时间，2016年1月25日大修工程结束，全线通车。
大修工程施工时间和施工内容导致监测工作的时间和内容都相对有所变化。
2015年度在1、3、8、11月共对隧道进行了4次沉降监测。
由于大修的原因，将第二季度的监测时间提前至3月份大修施工开工之前。
由于施工内容对原有监测点位的破坏，8月份对隧道北线监测点位进行重新布设，11月份对隧道南线监测点位进行重新布设，原有点位无法继续使用。
本年度全隧道整体呈上升趋势；南北线全年变化规律一致；各季度本次变化量显示，各监测点位均未超限；第二季度变化量相对于其他三个季度来说稍微偏大；（6）翔殷路隧道：隧道整体呈上升趋势; 南北线变化趋势一致；各季度变化数据比较发现，各区段第一季度变化幅度相对较大；各季度本次变化量显示，除第四季度南线78-10#点位超限外，隧道各区段其余点位全年度沉降变化均未超限;（7）陆家嘴环路：本年度全通道整体呈上升趋势; 各季度变化数据比较发现，各区段第3季度上升幅度相对较大；全面各点位变化均未超限；（8）外环隧道：隧道沉管段整体有较明显的上抬，其中北孔平均沉降量+12.0mm，南孔平均沉降量+8.8mm。
变化较大的位置有：隧道浦西段/E1、E1/E2、E2/E3、E3/E4管段的南、北孔接口处，这四处南、北孔在本年度的平均沉降量分别为+11.4mm、+15.4mm。
E5/E6沉管接口处南、北孔的平均沉降量分别为+4.0mm、+4.4mm，该接口处也是隧道累计变化量最大的位置，且从该处沉降观测点“北280”、“北281”、“南278”、“南279”的历时变化曲线可以看出来：该接口处一直存在着较为明显的下沉趋势，需引起重视。
E6/E7沉管接口处南、北孔的平均沉降量分别为+7.9mm、+8.4mm，该处位置在2012.04～2014.12期间有较明显的下沉趋势，沉降量约为-20mm，建议加强对该处的观测。
建议应注意E6和E7接口处、E5和E6接口处的沉降发展以及浦西段/E1、E5和E6和E7/浦东段接口处差异沉降的发展情况，可适当增加监测频率，确保外环隧道的运营安全。
11、综合养护项目部的工作1）清洗工作专业公司项目部针对侧墙清洗工作，着重加强对机械清洗设备保养，同时对作业无法完成的清洗盲区，利用好辅助工进行人工清洗力求做到无死角，按时保质的完成了各条隧道侧墙侧石的清洗任务，累计清洗设施241次。
