人行通道分部验收施工小结
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第1篇一、工程概况本道路工程位于我国某城市,全长10公里,包括路基、路面、桥梁、涵洞、排水等分部工程。
自项目开工以来,我们严格按照施工规范和设计要求,精心组织、科学施工,确保了工程质量和进度。
二、施工准备1. 组织准备:成立了以项目经理为组长,各专业工程师为成员的施工领导小组,明确各部门职责,确保施工顺利开展。
2. 物质准备:根据施工计划,提前备足施工所需材料、设备、人员,确保施工过程中不因物资短缺而影响进度。
3. 技术准备:组织技术人员学习施工规范、设计文件,掌握施工工艺,提高施工质量。
三、分部工程施工1. 路基工程:路基工程是道路工程的基础,我们严格按照设计要求,进行土方开挖、填筑、压实等工序。
在施工过程中,严格控制填料质量,确保路基稳定。
2. 路面工程:路面工程包括基层、沥青面层、排水设施等。
我们选用优质沥青混合料,确保路面平整、密实。
同时,加强排水设施施工,防止路面积水。
3. 桥梁工程:桥梁工程包括桩基础、承台、墩身、梁板等。
我们严格按照设计图纸和规范要求,进行施工。
在施工过程中,加强质量控制,确保桥梁安全、耐久。
4. 涵洞工程:涵洞工程包括涵洞基础、洞身、进出口等。
我们选用合适的设计方案,确保涵洞排水顺畅,不影响道路通行。
5. 排水工程:排水工程包括雨水、污水、地下排水等。
我们按照设计要求,设置排水管道、检查井、井盖等,确保排水系统畅通。
四、质量控制1. 严格执行施工规范和设计要求,确保施工质量。
2. 加强原材料检验,确保原材料质量合格。
3. 加强施工过程控制,及时发现和解决问题。
4. 定期进行质量检查,确保工程质量符合要求。
五、进度控制1. 制定合理的施工进度计划,确保工程按期完成。
2. 加强施工组织,合理安排人力、物力,提高施工效率。
3. 定期召开施工协调会,解决施工过程中遇到的问题,确保工程进度。
六、安全生产1. 严格执行安全生产法规,加强安全生产管理。
2. 定期开展安全教育培训,提高施工人员安全意识。
人行道分部工程施工小结一、工程概况人行道分部工程是城市基础设施建设的重要组成部分,其施工质量直接关系到市民的行走舒适和城市风貌的整体形象。
本次人行道分部工程施工地点位于市区主干道旁,总长度约1000米,工程内容包括人行道铺设、绿化带修整和设置路灯等。
施工单位为XX建筑公司,共有工程人员40余人,施工周期为30天。
二、施工过程1. 确定施工方案在施工前,我们对工程现场进行了详细的勘察和测量,确定了施工方案,并制定了施工进度表和安全生产方案。
根据现场实际情况,我们采用了现浇混凝土人行道铺设方式,以确保人行道的坚固耐用。
2. 施工准备工作在施工开始前,我们首先进行了现场清理,清除了现场脏乱杂物,确保施工车辆和设备的顺利进出。
同时,我们组织了岗前培训,加强了施工人员的安全意识和施工技术水平。
3. 人行道铺设人行道铺设是整个工程的关键环节,我们采用了横道坡度和纵向坡度相结合的方式,确保人行道的排水顺畅。
在铺设过程中,我们采用了现浇混凝土,确保了人行道的整体性和美观度。
4. 绿化带修整为了增加人行道的美化效果,我们对人行道两侧的绿化带进行了修整,栽种了一些绿化植物,提升了整个人行道的绿化水平。
5. 路灯设置在人行道两侧设置了路灯,以提高夜间的通行安全性。
路灯的设置不仅考虑了照明效果,还考虑到了美观度和能源节约等因素。
三、工程质量在整个施工过程中,我们严格按照施工方案和相关规范要求进行施工,力求做到工程质量可控可靠。
人行道铺设均匀平整,无裂缝和凹凸不平现象,绿化带修整整齐美观,路灯设置合理稳固。
四、安全生产在施工过程中,我们严格执行安全生产方案,加强了现场巡视和安全检查,确保了施工现场的安全。
同时,我们加强了施工人员的安全教育和技术培训,提高了施工人员的安全意识和操作技能。
五、效果展示经过30天的施工,我们成功完成了人行道分部工程,人行道铺设均匀平整,绿化带修整整齐美观,路灯设置合理可靠。
整个人行道的风貌焕然一新,成为了市民休闲健身和散步的好去处。
红石路(大庆村)人行天桥初步验收施工总结2700字在城市化发展的今天,人行天桥的建设成为了必不可少的一部分。
作为城市道路交通安全的配套设施,人行天桥在保障行人安全出行方面起到了至关重要的作用。
近日,为了满足市民出行需求,红石路大庆村人行天桥项目已经完成初步验收,并达到了规定标准,为解决市民出行问题保驾护航。
一、前期规划为了确保大庆村人行天桥的建设顺利实施,施工方在项目施工前进行了充分的前期规划。
在工程实施方案的选择上,施工方详细评估了现有路况和周边环境,综合考虑了道路宽度、人流量、材料选择等因素,最终选择了采用钢结构桥梁的方式进行建设。
在测量设计的过程中,施工方采用先进技术手段,运用无人机遥感测量、三维数据处理等技术手段进行精确测量,大幅提高了设计效率和精度。
施工方还深入了解了市民行人在道路上的出行习惯,细致考察周边树木、房屋等现有设施,确保建设过程中尽可能降低对周边环境的影响。
二、施工实践在施工过程中,施工方秉承“安全第一、质量为本”的施工理念,实行科学管理,创新工艺,确保项目达到高质量完工。
针对复杂的施工环境,施工方采用了现场预制工艺,提高了整个工程制作的质量和效率。
同时,施工方还注重施工过程中的环保问题,实施了全过程的绿色施工,保证了环境的安全和质量。
在施工过程中,严格遵守相关法律法规和施工规范,确保所采取的措施适用,并据此做出安全防护措施、卫生安全措施、环保措施等安全生产规定,全面保障施工安全。
三、施工质量经过密切协作、通力合作,施工方成功完成了大庆村人行天桥工程,其质量已达到相关验收标准。
同时,在工程实施中,施工方注重保持与业主、监理方面的沟通,及时解决问题、处理问题,确保了施工质量的顺利推进。
在工程质量方面,指挥调度、质量管理等各项工作一丝不苟,严格按照建设规范、质量标准进行施工,并在全过程中把控质量,确保总体工程实现了既定的技术指标和标准,为市民提供了安全、便利的通道。
四、后期维护人行天桥的建设不仅是为了改善市民出行条件,更为重要的是保障市民出行安全。
红石路(大庆村)人行天桥初步验收施工总结(2700字)红石路(大庆村)人行天桥工程初步验收施工总结攀枝花蜀道公路工程有限公司20xx年x月红石路(大庆村)人行天桥工程竣工验收施工总结攀枝花蜀道公路工程有限公司项目部20xx年x月x日一、工程概述:红石路大庆村天桥(以下简称天桥)位于江北区大石坝街道。
红石路是贯通江北区红旗河沟通过石门大桥到沙坪坝区的干线公路,道路现状是:车流量特别大,汽车通行速度较快。
随着该区域的建设与发展,比如东原地产集团在该区域开发建设的200万平方米房地产项目的建设和业主的陆续入住,以及两江新区对该区域的功能实施,道路车流量呈现倍数增长,街道人流量呈现倍数增长。
按照重庆市“五个重庆”的要求,确保安全是最大的社会责任,特别是过街群众的交通安全急待解决。
业主布局在此建设人行天桥。
设计上,天桥主梁、梯道梁均为钢结构,由钢板焊接组合而成。
上部结构为等截面钢箱梁,梁高为1.3米,箱梁顶宽4.2米,底宽1.8米。
箱梁梁顶、底板钢板厚16毫米,腹板钢板厚14毫米。
梯道梁高0.3米,宽0.8米。
天桥箱梁顶板、底板、腹板和墩顶加密横隔板及其余部位均采用Q345qc钢。
钢梯道及平台的顶底板和腹板均采用Q345qc钢。
梯道踏步钢板采用Q235qc。
主墩结构为花瓶式钢筋混凝土桥墩,顶部宽度为1.8米根部宽度1米,厚0.8米,桩基直径为1.2米。
梯道墩结构为矩形墩,尺寸为0.6*0.6米,桩基直径为1.0米。
天桥为“H”型结构天桥,主要连接大石坝居民小区与长安集团厂区周边的人流过往,天桥主梁长33.55米。
桥面横向全宽4.2米,净宽4.0米;梯道全宽2.7米,净宽2.5米。
桥上设置1%的双向纵坡和1%双向横坡。
本工程建设单位为重庆中设工程设计有限公司,设计单位为重庆市市政设计研究院,监理单位为重庆新时代工程咨询有限公司,施工单位为攀枝花蜀道公路工程有限公司。
二、工程量完成情况介绍攀枝花蜀道公路工程有限公司于20xx年x月中标项目,合同工期60天。
红石路(大庆村)人行天桥初步验收施工总结2700字本次红石路(大庆村)人行天桥初步验收施工总结旨在对工程的整体情况进行全面的分析和总结,对于未来类似工程的施工提供参考和指导,具有重要的实践意义。
一、施工情况概述本次红石路(大庆村)人行天桥建设位于红石路东侧,连接滨河北路大庆村南街一侧的人行过街设施,主要起到方便行人过街,保障行人安全的作用。
本次施工期间,共有8个月,总工期为240个工作日,涉及的施工内容包括桩基施工、主体结构施工、附属工程施工等。
二、施工难点及解决措施在施工过程中,我们面对的最大难点就是质量和安全的保障问题。
为了解决这个问题,我们采取了严格的管理和工艺措施。
首先,对于桩基施工,我们采取了现场处理坑口,保证周边环境不受影响;同时采用清淤机械深度清理,保证桩基施工质量。
钢筋加工过程中,我们建立了班组负责人负责制度,严格按照质量验收规范进行验收。
在主体结构施工中,我们采用了严密的安全防范措施,设置安全防护网,定期检查维护,杜绝安全事故发生。
三、施工效果评估总体来说,本次红石路(大庆村)人行天桥建设在施工质量和安全方面均得到了保障和控制,协调和部门间的协作使工作进展、机械设备、人员配备等方面得到了妥善安排,整个施工工程保质保量地完成。
同时,我们收到了不少于10名市民的感谢信,表达了他们对于该项目的热切期望和满意。
这充分证明了本次工程的良好效果,值得肯定和总结。
四、问题与改进建议在施工过程中,我们也发现了一些问题,主要体现在材料选用和现场管理方面。
为了保证工程的质量,我们应该更加严格的对材料选用进行把关,提高现场工作人员的质量意识和安全意识,进一步加强对管理的科学性和人性化。
总的来说,红石路(大庆村)人行天桥初步验收施工总结在工程实践中发挥了重要的作用,进一步推动了我市大型城市建设的进程。
我们将认真借鉴本次总结的经验,不断提高工程建设质量和效率,为我市城市建设做出更大的贡献。
市政工程人行道施工总结霍尔果斯经济开发区兵团分区道路工程建设项目人行道分部工程施工小结编制单位:新疆宏远建设集团有限公司水电路桥一公司编制日期:年月日我公司承建的霍尔果斯经济开发区兵团分区道路工程建设项目的人行道分部工程已施工完毕,对人行道分部工程的施工情况我公司作如下小结:一、工程概况工程施工范围包括:道路工程、给排水管网、供热管网、燃气管网安装。
道路总长米、宽32米。
道路等级为城市次干路Ⅲ级标准,计算行车速度30km/h,沥青混凝土路面,标准荷载:BZZ-100,汽车荷载:城-A级,设计使用年限:10年。
道路红线宽32米,车行道宽11m×2,路中心有2米绿花带分隔,道路两侧有4米宽人行道,预制花砖铺砌。
横断面及路面设计:纵一路横断面:4m-11m-2m-11m-4m;路面横坡:%、人行道:%。
路面结构层总厚度为74cm,其中4cm细粒式沥青混凝土面层,8cm中粒式沥青混凝土下面层,32cm水泥稳定砂砾基层,30cm天然砂砾垫层。
人行道铺装结构:铺装总厚度34cm。
结构6cm预制彩色异型砼砖,3cm干拌水泥砂浆,25cm天然砂砾垫层。
路面雨雪水主要依靠道路纵、横坡排水沿线的雨水井,雨水井均连接附近排水检查井排出路面的雨雪水。
二、工程项目划分及验收该分部工程总共划分了砼预制块铺砌人行道面层分项3个,共3个分项工程。
本工程对施工质量保证要求及施工进度情况:本工程于2016年9月16日正式开工,2016年9月20日对第一个分项工程进行了验收。
通过验收组对本工程分项工程验收合格后再进行下阶段分项工程施工。
四、工程施工情况人行道铺装结构:铺装总厚度34cm。
结构6cm预制彩色异型砼砖,3cm干拌水泥砂浆,25cm天然砂砾垫层。
施工前准备1、施工前,提前向材料供货商预定所需材料,并通知供货商需用时间之前将材料运送到现场。
2、铺砌人行道面砖必须在下层人行道结构层施工完成后进行,面砖铺砌前对下承层进行自检,并报监理检验合格后方可施工,检测内容:压实度、纵断面高程、中线偏位、宽度厚度、平整度等各项检验指标,均满足相应的规范要求,面砖施工前下承层必须进行整平洒水,保持表面湿润,确保人行道面砖铺砌平整顺直。
人行通道主体施工总结报告尊敬的领导:根据我方承接的人行通道主体施工项目,现将施工总结报告如下:一、施工背景及项目概况本项目位于市市区,是一座连接两个相对繁忙道路的人行通道。
该通道总长500米,宽度为3.5米,主要由桥梁、人行道、栏杆、路灯等组成。
项目开工于2024年1月,竣工于2024年8月。
项目总投资1000万元,施工单位为我方公司。
二、总体施工过程1.前期准备工作:明确施工目标、编制施工方案、购置施工机械设备、招募施工人员等。
2.地基基础施工:根据建筑设计要求,按照土方开挖、回填、夯实等工序进行地基基础施工。
3.结构施工:桥梁部分采用预制梁和现浇混凝土,根据设计图纸进行定位、检查、浇筑、养护等工序。
4.人行道施工:根据设计图纸要求,进行人行道的拓宽、铺装、排水等工序。
5.栏杆和路灯安装:根据设计要求,安装栏杆和路灯等设施。
6.清理、收尾工作:清理施工现场,整理施工材料,完成后期验收工作。
三、项目亮点和创新点1.利用预制构件:采用预制梁和现浇混凝土相结合的方式,加快了桥梁施工速度,并保证了桥梁的承载能力。
2.人行道排水系统优化:结合地形地势,对人行道的排水系统进行了优化设计,有效避免了积水问题。
3.高效施工机械设备:引入先进的施工机械设备,如履带式挖掘机和混凝土泵车等,提高了施工效率和质量。
4.施工人员培训:在施工前,对施工人员进行了培训和考核,确保他们熟悉工艺流程和操作规范,提高施工质量。
四、项目管理和技术难点1.建立严格的施工组织管理体系,明确责任分工和工期计划,确保施工进度和质量。
2.技术难点:桥梁部分的现浇混凝土施工过程中,需要注意浇筑质量和养护期的控制。
此外,人行道的铺装和排水也是技术难点,需要采取合理的施工方法。
3.在施工过程中,针对技术问题及时与设计方、相关单位沟通,共同解决技术难题,确保施工质量和工期。
五、安全生产和环境保护1.建立健全的安全管理体系,进行安全教育和培训,加强施工现场安全监督,确保施工过程中没有发生安全事故。
泉州市东海隧道工程A合同段ZK1+265地下人行通道主体工程工程质量自评报告重庆中环建设有限公司2011年12月20日ZK1+265地下人行通道主体子分部工程工程质量自评报告一、工程概况:(一)、工程参建单位工程名称:泉州市东海隧道工程A合同段工程地点:泉州市东海片区建设单位:泉州市土地开发有限公司设计单位:中铁第四勘察设计院集团有限公司勘察单位:中铁第四勘察设计院集团有限公司监督单位:泉州市建设工程质量安全监督站监理单位:厦门高诚信建设监理有限公司施工单位:重庆中环建设有限公司(二)工程概况简介泉州市东海隧道A合同段地下人行通道位于位于ZK1+265处,主通道长38m,建筑总面积为951.04m2,其中主通道面积为220.4m2,出入口箱体面积为103.92 m2,出入口梯道面积为192.30 m2,出入口坡道面积为421.08 m2,机房面积为13.34 m2。
所有通道均采用自然通风方式。
所有主通道框架涵净宽5.0m,净高2.9m。
出入口梯道兼设推自行车坡道,坡道比例1:4,人行踏步宽为0.4m,高为0.1m。
装修后主通道的净高不低于2.55m。
人行地道出入口设高出地面0.15m的台阶阻水。
地道采用设置宽3.5 m、坡度为1:10的坡道实现方便残疾人的无障碍设计,坡道入口平台与室外地面有高差时,应采用坡道连接。
人行梯道的提示盲道和扶手设计遵循无障碍设计规范,详见装修设计图。
为防止非机动车冲入对行人造成安全事故,人行道坡道出入口处设禁止非机动车骑行标志,坡道路面采用减速板。
主通道双向横坡为1.0%,地道截流沟及边沟通过设置铺装层形成沟断面后,装修时通过调整沟底的水泥砂浆找平层形成沟的排水坡度,沟的最大高度为0.3 m,最小高度为0.15m,排水坡度不小于0.5%,边沟采用锈石冲孔盖板,以便于地面的排水及边沟的冲洗,截流沟采用钢纤维盖板。
二、施工依据及验收依据1.本工程施工图纸及相关设计变更通知书2.图纸内注释的相关图集3.施工合同4.《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ2 -2008)5.《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1 -2008)6.《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041-2000)7.《混凝土结构工程施工质量验收规范》GA50204-20028.《施工现场临时用电安全技术规范》JG146-889.《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-200110.现行相关施工及验收规范三、质量控制资料核查情况:1、原材料及施工试验资料:2、质量检查记录:3、质量评定情况本子分部工程共有:地基与基础分项工程1项4个检验批,钢筋分项工程1项21个检验批,模板分项1项14个报验批,C35混凝土浇筑分项1项7个报验批,基坑回填分项1项30个报验批,。
第1篇一、工程概况本项目为XX城市XX道路改造工程,主要内容包括人行道、非机动车道、绿化带等配套设施的改造。
本次分部工程施工范围为XX道路的人行道部分,全长约3000米,施工内容包括人行道板铺设、排水设施改造、盲道设置、照明设施安装等。
二、施工准备1. 施工组织:根据工程特点,成立了以项目经理为组长,技术负责人、施工负责人、质量负责人为成员的施工领导小组,明确各成员职责,确保施工顺利进行。
2. 技术交底:对施工人员进行详细的技术交底,确保施工人员掌握施工工艺、质量标准和安全注意事项。
3. 材料设备:提前准备施工所需的人行道板、排水管材、盲道砖、照明设备等材料,并确保材料质量符合国家标准。
4. 施工方案:制定详细的施工方案,明确施工工艺、施工顺序、质量控制措施等,确保施工质量。
三、施工过程1. 人行道板铺设:采用切割机对人行道板进行切割,按照设计要求进行铺设,确保板面平整、牢固。
2. 排水设施改造:根据设计要求,对人行道两侧的排水沟、检查井进行改造,确保排水畅通。
3. 盲道设置:按照国家标准,在人行道设置盲道,方便视障人士出行。
4. 照明设施安装:安装节能环保的照明设施,确保夜间行人安全。
5. 施工安全:加强施工现场安全管理,严格执行安全操作规程,确保施工人员生命财产安全。
四、质量控制1. 材料质量:严格控制材料质量,确保所用材料符合国家标准。
2. 施工工艺:严格按照施工方案进行施工,确保施工质量。
3. 检查验收:施工过程中,严格执行质量检查验收制度,发现问题及时整改。
4. 质量记录:做好施工过程中的质量记录,为后期工程验收提供依据。
五、施工总结1. 本项目分部工程施工期间,严格按照施工方案和质量标准进行施工,确保了施工质量。
2. 施工过程中,加强施工人员培训,提高施工技能,确保施工顺利进行。
3. 严格执行安全操作规程,加强施工现场安全管理,确保施工人员生命财产安全。
4. 通过本次分部工程施工,为后续工程积累了宝贵经验,为整个项目的顺利完成奠定了基础。
闵行区俞塘(北沙港~北竹港)河道整治整治工程
防汛通道分部工程验收
施
工
小
结
上海金三角水利建设工程有限公司
2013年11月5日
一、工程概况
1、工程参建单位:
建设单位:上海闵行城市建设投资开发有限公司
勘察单位:上海海洋地质勘察设计有限公司
设计单位:中船第九设计研究院工程有限公司
监理单位:上海高波工程咨询管理有限公司
施工单位:上海金三角水利建设工程有限公司
2、概述
本工程位于闵行区马桥镇辖区内,北松公路南侧、东起北竹港,西至北沙港,河道长度2074米。
新建护岸4416.03m,分别为A1型,A2型,A3型,护岸采用重力式浆砌块石挡墙形式,挡墙标高3.5m,往上为1:3土坡绿化,青坎线上为3米宽防汛通道。
3、护岸工程规模及结构:
本工程护岸结构型式分为A1型、A2型、A3型护岸三种。
⑴A1型护岸:结构为重力式浆砌块石挡墙,基础桩采用前后双排200*200*8000mmC30钢筋砼方桩,前排后排桩间距1米,桩尖标高为-6.20米。
上部设C30钢筋混凝土底板,底板面标高2.10米;M10浆砌块石挡墙,顶标高为3.20米;C30钢筋砼压顶,顶标高为3.5米;标高2.40米~河底角-1.0米为1:3.5土坡;标高3.5米~河口线4.20米为1:3护坡,种植草皮绿化;上部设C30钢筋砼栏杆基础及安装仿木栏杆;栏杆基础外侧设3米宽人行通道。
C30钢筋砼栏杆基础下设D160单排木桩,木桩长6米,间距1500mm。
⑵A2型护岸:结构为重力式浆砌块石挡墙,基础桩采用前后双排200*200*8000mmC30钢筋砼方桩,前排后排桩间距1米,桩尖标高为-6.20米。
上部设C30钢筋混凝土底板,底板面标高2.10米;M10浆砌块石挡墙,顶标高为3.00米;C30钢筋砼压顶,顶标高为3.3米,上设仿木栏杆;墙后设2.5米宽亲水平台及C30钢筋砼导梁,导梁顶标高为3.65米;标高2.40米~标高-1.0米为1:3.5土坡;标高3.95米~4.50米为1:2.5护坡,种植草皮绿化;河口(4.2米)上部地面绿化。
(3)A3型护岸:结构为重力式浆砌块石挡墙,基础桩采用前后双排200*200*6000mmC30钢筋砼方桩,前排后排桩间距1米,桩尖标高为-4.20米。
上部设C30钢筋混凝土底板,底板面标高2.10米;M10浆砌块石挡墙,顶标高为3.20米;C30钢筋砼压顶,顶标高为3.5米;标高2.40米~河底角-1.0米为1:3.5土坡;标高3.5米~河口线4.20米为1:3护坡,种植草皮绿化;上部设C30钢筋砼栏杆基础及安装仿木栏杆;栏杆基础外侧设3米宽人行通道。
4、防汛通道分部工程验收范围及工程量
验收范围A3型护岸桩号S1+062~S2+066.47。
主要工程量:A3型护岸长1004.47米,C20素砼垫层330m³,防汛通道上设3米宽人行通道。
5、分部工程开工、完工日期
防汛通道分部工程从2013年11 月3日开始施工至2013年11 月20日结束。
二、验收标准及规范
1、上海市工程建设地方标准强制性条文
2、上海市《水利工程施工质量检验评定标准》(试行)DGJ08-90-2000
3、《水利水电建设工程验收规程》(SL223—2008)
4、《水利水电工程施工质量检验与评定规程》(SL176—2007)
5、上海市水利工程建设项目验收实施细则
6、水利混凝土施工规范(DL/T5144-2001)
7、水利水电工程测量规范(SL52-93)
8、设计图纸
9、招标文件
10、其他有关标准
三、工程质量控制
1、按设计图纸复核人行通道轴线,用测量仪器打方格,并以对角线检验方正。
2、修整路基:对于凹凸不平处,可填实,凸出要铲平,并采用机械和人工夯实进行压实,保证路床平整度和压实度。
3、混凝土浇筑:本工程C20砼垫层均采用商品混凝土,浇筑时,做到不漏振、超振、严格按规范施工。
为确保混凝土质量,每次浇筑混凝土时,工地现场按规范要求做好砼试块,并放标养室进行养护。
4、铺设道砖:铺设时,砖要轻放,用木锤轻击砖的中心,砖如不平,应拿起平垫砂子重新铺筑,确保砖的表面平整度。
5、排砌侧石:相邻侧石接缝必须平齐,缝宽1cm,检查无误后及时
坞塝,相邻侧石之间采用砂浆勾缝。
6、铺设道砖完工后要进行养护,保证结合层砂浆的强度。
做到道砖表面无麻面或掉面、缺边现象,纵横坡度符合设计要求。
四、文明施工及安全生产
我们对进入施工现场的施工人员进行安全宣传教育工作,严格要求遵守文明工地安全施工条例,在全体人员的共同努力和各相关领导的重视下,整个过程中未发生一起工伤事故。
工程中可能发生安全事故的区域实施了事前防范控制措施,在工程的各道工序施工中,对局部发生的可能会影响到安全的隐患及时得到整改,严格执行操作规程,使工程施工过程的安全自始自终处于受控状态。
五、原材料、成品、半成品复试情况
1、主要材料分析如下:
⑴本工程道板砖由上海恒固彩砖有限公司供货,具备厂家资质证书及产品质量证明书。
侧石由上海峰荣新型建筑材料有限公司供货,具备厂家资质证书及产品检测报告。
⑵C20混凝土压顶采用商品砼,由上海瑞东混凝土有限公司,具备厂家资质证书及质量证明书。
⑶本次防汛通道分部工程水泥,黄沙,碎石,均送上海金悦建设工程质量检测有限公司进行检测,检测结果均合格。
2、工程质量检测
共送检28天试块强度C20砼垫层10组,最大强度 26.6MPa;最小强度17.7MPa;平均强度19.9MPa。
以上砼试块抗压强度采用统计法进行评定,均达到《混凝土强度检
验评定标准》的规定,评定为合格。
六、分部、单元工程质量评定情况
本分部工程共单元,施工单位自评优良个,合格个,优良率:监理单位评定优良个,合格个,优良率:。
七、结论及自评意见
本工程在施工中得到了建设单位、设计单位、监理单位的配合和指导,工程使用的原材料均具备质保书及出厂合格证,经现场取样检测全部合格,质保资料齐全,符合设计及施工规范要求,综合以上所述本次俞塘河防汛通道分部工程质量等级自评为优良。
上海金三角水利建设工程有限公司
2013年11月5日。