分析装载机常见故障与维护

装载机工作装置常见故障分析及排除装载机工作装置常见故障分析及排除装载机主要用来铲、装、卸、运土和石料一类散状物料，也可以对岩石、硬土进行轻度铲掘作业。

下面是店铺为大家收集的装载机工作装置常见故障分析及排除，仅供参考，希望能够帮助到大家。

1、装载机动臂举升及收斗时速度缓慢出现此类情况首先应检查油箱油位是否过低，造成高压泵吸油不足或吸空；回油滤清器是否堵塞形成回油不畅，从而造成油箱油位低；应勤洗滤清器保持清洁，加足液压油。

其次，检查齿轮泵是否内泄，使高压泵的容积效率达不到要求；进油管的密封状况是否良好，有无空气进入系统，造成压力不足；齿轮泵进出油管的接装是否准确无误。

在检查排除以上部位的工作隐患后，再检查动臂油缸及动臂操纵阀、翻斗油缸及翻斗操纵阀是否内漏。

经过分析及具体实践找到了快速诊断、排除故障的简便方法：（1）将装载斗装满载荷，举升到极限位置；再将动臂操纵杆置于中位，并使发动机熄火，液压泵停止供油，观察动臂的下沉速度；然后将动臂操纵杆置于上升位置，如果这时动臂的.下沉速度明显加快，则内漏原因出自动臂操纵阀。

同样对于铲斗收斗无力现象，也可以利用类似方法，根据操纵杆在中位和后倾位置时翻斗油缸的伸缩情况进行判定。

（2）检查动臂油缸活塞密封环是否损坏。

将动臂油缸活塞缩到底，然后拆下无杆腔油管，使动臂油缸有杆腔继续充油，如果无杆腔油口有大量的工作油泄出（正常的泄漏量应≤30ml/min），说明活塞密封环已损坏，应立即拆换。

（3）若分配阀的O型密封圈老化、变形或磨损，阀杆外露部分锈蚀，致使密封面遭破坏，则会造成分配阀外泄漏。

此时应更换O型圈，如果阀杆端头锈蚀严重，可将锈蚀部分磨掉，然后进行铜焊，使之恢复到原有直径阍打磨光滑。

若分配阀的阀芯和阀套磨损严重，则会造成内泄漏，此时应更换分配阀，若条件允许也可在阀芯表面镀铬，然后与阀套配对研磨使其配合间隙达到0.006～0.012mm且无卡滞现象。

（4）先导式安全阀开启压力过低时也会出现此类问题。

装载机常见故障和解决方法1、一挡、倒挡正常，二挡无驱动力首先检查变速手柄是否到位，如不到位应重新调整。

然后检查变速压力表在二挡位置是否降压，如果降压，必须检查变速箱的8字形端盖的外围是否有压力油流出，如有渗漏现象，可以紧固周围的螺栓。

上述方法仍不能排除故障，则必须把8字形端盖卸下，更换o型密封圈和纸垫。

此时如果没有压力油溢出，则证明变速箱内的二挡构件有问题，必须把二挡构件拆下。

首先检查二挡外部的油封是否损坏，然后再分解二挡构件，取出活塞，检查活塞环、油封环和摩擦片是否损伤。

最后检查二挡油缸内的导向销是否脱落，若导向销脱落，二挡的压力油由此处大量流出，造成二挡压力降低而不能行驶。

针对降压的原因，更换密封件或修、换零部件。

2 、变速压力、动臂、转斗和转向都正常，但装载机仍不能前进与后退首先检查变速箱内是否缺油和进油管路是否堵塞，然后检查变速箱油底壳和变矩器滤清器。

如果发现金属碎块等物，则可以肯定变速箱内的大超越离合器内零件有损坏。

如果发现变速箱油底壳和变矩器滤清器内有铝屑出现，则可以肯定变矩器里面零件损坏。

这时必须拆卸检查变速箱和变矩器，进行修理和更换所损坏的零件。

排除上述原因，车仍不能行走，就可以确定是变速箱内的二挡构件周围的螺栓被切断，或中间轴输出齿轮脱落，而使动力无法输出。

排除方法：可将变速箱的8字形端盖拆开，取出二挡构件，更换切断的螺栓即可。

此螺栓材料是40Cr，必须进行调质处理，决不可用普通螺栓代替。

3、一挡、倒挡无力，二挡行驶缓慢首先检查变速压力表所指示的压力是否正常。

如果压力达到108KPa，加大油门查看压力表指针是否摆动；如果剧烈摆动，就证明变速箱里的透平油太脏或油量不足，应查看变速箱油位检油塞是否能流出透平油。

如果有油流出，则故障是因油太脏所致，应清洗变速箱和滤清器，然后更换新油；如果油量正常，变速压力表指示正常，则故障可能是变速箱和变矩器中间的输入二级齿轮断裂，使变矩器二级齿轮的动力不能输出，只有一级齿轮的动力可以输出。

煤矿装载机维修方案煤矿装载机是煤炭行业必不可少的设备之一，对保证生产效益具有重要的作用。

由于工作环境非常苛刻，装载机的维护和保养显得尤为重要。

在这篇文章中，我们将介绍一些煤矿装载机常见故障及其维修方案。

高温故障随着夏暑天气的来临，装载机可能会出现高温问题，导致设备过热、机器卡顿或者转动不灵活。

这时，可以采取以下维修方法：1.及时更换润滑油和液压油，保持油路通畅，防止油液过热。

2.定期清洗附在散热片上的灰尘和污物，保持好通风系统。

3.检查电风扇、散热器、水泵、水箱、水管等部件运作是否正常，如有问题及时维修。

4.避免长时间重负荷工作，每天要对机器进行适当的停机散热。

液压系统故障装载机液压系统是其重要组成部分之一，但也是最容易出现故障的部分。

常见的液压系统故障有：油液泄露、油液变黑或变异、油池积水等，而这些故障的发生往往会严重影响设备的运转。

下面是针对液压系统故障的一些维修措施：1.如发现液压油池底部有水，应及时停机排水。

2.每隔一定时间应替换液压油和液压油滤芯，同时清洗油路。

3.如发现油路有泄漏情况，可以进行拆卸检查或更换密封件。

4.停机前要将所有的液压油路放空，并堵塞油管口，以减少泄漏。

电气系统故障装载机电气系统故障一般不会太频繁，但是一旦发生故障，往往会给设备运转带来很大的问题。

常见的电气故障有：电磁阀损坏、触点接触不良、电缆破损等，下面是维修电气系统故障的一些具体方法：1.发现电气故障时，应及时关闭电源，并安排专业人员进行维修。

2.检查电线、电缆接插件等部件是否损坏或老化，及时更换。

3.检查电磁阀、电机等部件电阻及绝缘电阻是否正常，如不正常可进行维修或更换。

4.每个月都要对电气系统进行全面检查，保证其稳定运转。

除了上述常见故障之外，装载机的维护和保养还包括：及时更换易损件、做好轮胎的充气与调整、经常检查制动系统是否正常、加强零部件的紧固关键和液压等系统的维护保养。

总而言之，煤矿装载机的维护和保养必须走在前面，才能保证设备的正常运转，同时降低业务运营风险和维护成本。

故障分析机械原理和故障判断及排除,是每个维修服务人员必须掌握的一种基本功。

故障分析→主要是通过现象看本质。

机械出现故障时,维修人员应沉着冷静，仔细地分析故障的特征,判断其产生的原因,找到故障(点)部位,然后“对症下药”及时排除。

分析故障和判断故障原因,可以采用“看、听、摸、嗅、问”等方法,来判断机械哪个部位产生故障。

1.看—观察仪表，排气烟色及水、油的变化情况；2.听—用细长金属棒或起子作为“听诊器”触及机器外表相应部位“听诊”运动件发出的声音及其变化情况；3.摸—凭手感觉检查配气机构等零件工作情况和机器振动情况；4.嗅—凭感官的嗅觉，嗅出机器有否出现异常气味的地方。

5.问—通过访问(询问)驾驶员了解机械使用情况和状况，以便判断故障。

一、柴油机常见的故障(排烟)1.排气管冒黑烟(1) 起动困难或无法起动,且排黑烟,并有轻微的放炮现象。

故障:空滤器或进气道堵塞；气门关闭不严；气缸磨损过甚；活塞环烧结；供油提前角过大等。

(2) 低速时排烟严重,且伴随有机身抖动及异常响声。

故障:喷油器喷油压力过低；喷油器密封不严或针阀卡死滴油；喷油泵供油量过大。

(３) 机油清洁度太差(脏)使机油中含有太多的杂质会加速轴承和轴的磨损，而导致轴承和轴在短时间内因磨损而报废。

(４) 排气温度过高（供油时间迟、供油量过大,喷油嘴滴油,排气漏气等都会造成排气温度过高）使涡轮进口处的叶片烧损变形,使涡轮端密封处机油碳化及轴承处局部过热,造成密封和轴承过早失效。

(５)空滤器阻塞会使压气机进气负压太高,造成密封环漏油。

2.排气管冒蓝烟(1) 柴油机低温时排烟严重，温度升高后排烟减轻或消失。

故障:气缸与活塞配合间隙偏大或活塞环有轻微拉伤。

(2) 低速、低温小负荷时排烟轻微,而高速、高温大负荷时排烟严重,负荷越大排烟越严重，从加油口处有烟窜出。

故障:活塞环严重烧结；气缸严重磨损或严重拉伤(拉缸)；气门导杆与气门导管配合间隙过大或油封(封油圈)失效等。

装载机工作原理及故障处理单位日期装载机工作原理及几例故障处理摘要：装载机是一种广泛应用于公路、铁路、港口、码头、煤炭、矿山、水利、国防等工程和城市建立等场所的铲土运输机械。

它对于减轻劳动强度，加快工程建立速度，提高工程质量起着重要的作用。

下面对其工作原理及故障处理做简单介绍。

关键词：装载机；工作原理；故障处理一、轮式装载机工作原理：装载机一般由车架、动力传动系统、行走装置、工作装置、转向制动装置、液压系统和操纵系统等组成。

发动机的动力经变矩器传给变速箱，再由变速箱把动力经传动轴分别传到前后桥，以驱动车轮转动。

燃机动力还经过分动箱驱动液压泵工作。

工作装置由动臂、摇臂、连杆、铲斗、动臂液压缸和摇臂液压缸组成。

动臂一端铰接在车架上，另一端安装了铲斗，动臂的升降由动臂液压缸来带动，铲斗的翻转由转斗液压缸通过摇臂和连杆来实现。

车架由前后两局部组成，中间用铰销连接，依靠转向液压缸可以使前后车架绕铰销相对转动，以实现转向。

装载机可分为：动力系统、机械系统、液压系统、控制系统。

装载机作为一个有机整体，其性能的优劣不仅与工作装置机械零部件性能有关，还与液压系统、控制系统性能有关。

动力系统：装载机原动力一般由柴油机提供，柴油机具有工作可靠、功率特性曲线硬、燃油经济等特点，符合装载机工作条件恶劣，负载多变的要求。

机械系统：主要包括行走装置、转向机构和工作装置。

液压系统：该系统的功能是把发动机的机械能以燃油为介质，利用油泵转变为液压能，再传送给油缸、油马达等转变为机械能。

控制系统：控制系统是对发动机、液压泵、多路换向阀和执行元件进展控制的系统。

液压控制驱动机构是在液压控制系统中，将微小功率的电能或机械能转换为强大功率的液压能和机械能的装置。

它由液压功率放大元件、液压执行元件和负载组成，是液压系统中进展静态和动态分析的核心。

二、装载机常见故障及处理方法1.装载机传动系统典型故障及原因分析〔1〕柴油机工作正常，装载机却不能行走。

装载机常见故障与解决方案分析摘要：随着社会不断地进步，工程机械行业也有了前所未有的发展。

装载机则是其中应用最为广泛的设备，能够满足装载、起重以及破拆等多重功能的需要。

本文分析了装载机的驱动桥、工作装置、发动机的相关故障问题。

关键词：装载机、故障、驱动桥引言装载机以作业速度快、工作效率高、设备机动性好、操作轻便等优点，在工程建设中具有重要作用。

装载机在矿山、水电、建筑等施工现场有着广泛地应用，散装物料的装卸、场地物料搬运及清理都依赖于装载机得以实现。

不仅如此，装载机还承担了轻度土方挖掘、吊装等工作基于装载机工作环境的复杂性，再加上设备仪器的精密性，经过长时间应用会发生一定的损耗，因此定期维修及保障是确保装载机正常工作的必要前提。

装载机发动机结构复杂，是最易出现故障的部位，对常见故障的分析及解决有着重要的意义。

1驱动桥故障1.1异响驱动桥声音异常主要出现在作业时主减速器伴有异常噪音，过程中金属碰撞声音清晰，作业越快噪音越大。

差速器半轴齿轮与行星齿轮背后垫有衬垫，衬垫磨损导致差速器齿轮啮合合间隙增大，运行时出现异常啮合而发出响声。

异常声音故障成因判断：首先，主从动锥齿的缝隙过大导致传动失衡发生异常声音。

其次，主从动锥齿轮啮合不合理、齿面受损。

应用时磨损影响齿轮齿形导致传动不稳定发生噪音、震动。

齿轮轮齿受损碰撞影响传动。

再次，主从动锥齿齿轮的支撑锥轴承摩擦松旷，作业时轴承因为磨损导致轴承缝隙过大，作业过程中由于松旷而发生摆动导致主从动锥齿轮齿和不均匀导致异常声音。

最后，螺栓脱落，齿轮润滑油不足导致传动不稳定引发噪音。

如发生该种情况则可以拆解主传动器，检查主传动器齿轮啮合间隙以及轴承间隙，如果发现间隙过大或过小，应重新调整齿轮啮合间隙和轴承间隙；检查差速器行星齿轮、行星齿轮垫片、行星轮滚针轴承的磨损情况，行星齿轮与十字轴的卡滞，并进行相应的调整与更换。

1.2漏油驱动桥渗油主要出现在桥包与轮边减速器位置，密封和结合面位置外渗。

装载机制动系统常见故障及排除方法装载机制动系统是确保装载机在工作过程中能够稳定停车和控制车辆速度的重要部件。

然而，由于长时间使用或其他原因，装载机制动系统可能会出现故障，影响其正常工作。

下面将讨论一些装载机制动系统常见故障及排除方法。

常见故障一：制动系统失效制动系统失效可能由于以下原因引起：制动液不足、制动液泄漏、制动机构故障等。

当发现装载机制动效果变差或无法制动时，应及时检查制动液的情况。

排除方法包括：检查制动液液面，如液面低于规定的最低标记，应添加适量制动液；检查制动液管路和连接件，发现泄露应及时修复；检查制动机构，如制动片磨损过度或制动弹簧断裂等，则需要更换相应部件。

常见故障二：制动力不足制动力不足可能是由于制动皮碟厚度减薄、制动鼓内壁磨损、制动机构调整不当等原因。

当出现制动力不足的情况时，应及时检查制动皮碟和制动鼓的磨损情况，如果不达标，需要更换相应部件。

同时，还需要检查制动机构的工作状态，调整制动踏板、制动杆等，确保制动机构的工作正常。

常见故障三：制动偏差大制动偏差大可能是由于制动机构不对称或调整不当、制动杆变形等原因。

当出现制动偏差大的情况时，应首先检查制动机构的工作状态是否正常，调整制动踏板、制动杆等，确保制动机构对称合理。

同时，还需要检查制动杆的情况，如发现变形或松动，则需要更换相应部件。

常见故障四：制动失灵制动失灵可能是由于制动臂磨损、松动或断裂、制动皮碟损坏等原因。

当出现制动失灵的情况时，应及时检查制动臂的情况，如发现磨损、松动或断裂，则需要更换相应部件。

同时，还需要检查制动皮碟的磨损情况，如过度磨损或损坏，则需要更换制动皮碟。

常见故障五：制动噪音大制动噪音大可能是由于制动片与制动鼓之间的间隙过大、制动片质量差等原因。

当出现制动噪音大的情况时，应及时检查制动片和制动鼓之间的间隙，如过大则需要调整；同时，还需要检查制动片的质量，如发现质量差，则需要更换制动片。

综上所述，装载机制动系统常见故障及排除方法主要包括制动系统失效、制动力不足、制动偏差大、制动失灵和制动噪音大等问题。

煤矿装载机维修方案前言煤矿装载机（也称为铲车）是在煤矿、建筑工地等场合中用于装载和运输物品的一种机械设备。

因为其复杂的结构和使用环境恶劣，所以维修保养显得尤为重要。

本文将介绍一些常见的煤矿装载机故障情况和对应的维修方案，希望对读者在实际维修过程中有所帮助。

常见故障及维修方案故障1：轮胎漏气轮胎漏气属于常见问题，造成原因可能是轮胎本身出现磨损或者是气嘴损坏。

维修方案：1.检查轮胎表面是否有明显磨损，如有，则需要更换轮胎；2.查看气嘴是否紧固，如松动则需要紧固气嘴，如气嘴损坏则需要更换气嘴。

故障2：机油渗漏机油渗漏可能会导致装载机运转不稳定，同时也可能带来安全隐患。

维修方案：1.检查发动机油底壳是否紧固，如松动则需要紧固；2.检查发动机油垫是否磨损，如损坏则需要更换；3.检查油管是否熔断，如有则更换油管。

故障3：电路故障由于装载机的工作是依靠大功率的马达来驱动和控制的，所以电路故障会导致机器无法正常工作。

维修方案：1.检查电池是否正常，如电池性能不佳则需要更换或修复，如有电池液泄漏则需要更换电池；2.检查电流表和电压表，如出现问题则需要检修电路；3.检查电线是否熔裂或断裂，如有则更换电线。

故障4：制动系统故障制动系统是保障煤矿装载机安全的一个关键部分，如果制动系统故障，则会带来严重的安全隐患。

维修方案：1.检查制动器片是否过期，如已过期则进行更换；2.检查制动器片是否因使用过度或其他原因出现变形，如有则需要更换制动器片；3.检查制动线路是否完整和紧固，如有松动或断裂则需要更换制动线路。

总结煤矿装载机维修需要细心、耐心，有时甚至需要在恶劣的煤矿环境中进行维修。

但是仍然需要遵循科学、安全、高效的维修方式，从而把最大限度减少机器故障率，提高机器使用性能和寿命。