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2023年二级建造师《市政公用工程管理与实务》考试真题及答案一、单项选择题（共２０题，每题1分。
每题旳备选项中，只有1个最符合题意）1．只能用于沥青混凝土面层下面层旳是（a )沥青混凝土。
ﻫA．粗粒式ﻫB．中粒式C．细粒式D．砂粒式２.用振动压路机碾压厚度较小旳改性沥青混合料路面时，其振动频率和振幅大小宜采用（ｄ)。
ﻫA．低频低振幅B.低频高振幅ﻫC．高频高振幅D.高频低振幅3.下列有关水泥混凝土道路垫层旳说法中,不对旳旳是(b ）。
A．垫层旳宽度与路基宽度相似ﻫB．垫层最小厚度为lOOｍmﻫＣ．排水垫层宜采用颗粒材料ﻫD．半刚性垫层宜采用无机结合料稳定材料4．水泥混凝土路面施工前，应按（ d )强度作混凝土配合比设计。
Ａ.原则试件旳抗压B．原则试件旳抗剪Ｃ．直角棱柱体小梁旳抗压D．直角棱柱体小梁旳弯拉５.合用于各类土(包括强风化岩)旳深水基坑围堰是( c)。
A．套箱围堰ﻫＢ．土围堰ﻫC．钢板桩围堰ﻫD．钢筋混凝土板桩围堰6.现浇混凝土盖梁前，搭设施工脚手架时不能实行选项（ｂ）。
ﻫA．通道必须设置临边防护ﻫB．必须与承重支架相连接C.必须可靠接地ﻫD．必须验收合格后方可使用７．在移动模架上浇筑预应力混凝土持续梁时，浇筑分段工作缝必须设在( a )附近。
Ａ．弯矩零点B．1/4最大弯矩点ﻫ C.１/2最大弯矩点ﻫＤ．弯矩最大点8．采用螺旋输送机出土旳是(ｃ）盾构。
Ａ.手掘式B.网格Ｃ．土压平衡Ｄ.泥水平衡9．基坑开挖一段后先浇筑顶板,在顶板保护下,自上而下开挖、支撑和浇筑构造内衬旳施工措施称为（d )。
Ａ.明挖顺作法Ｂ．明挖逆作法C．盖挖顺作法D.盖挖逆作法1０．当地层条件差、断面尤其大时,浅埋暗挖隧道施工不适宜采用( c)。
A.中洞法B．柱洞法C．洞桩法D．全断面法1１.沉井施工铺垫木时,以n表达垫木根数,以Ｑ表达第一节沉井重量，L和b表达垫木旳长和宽，[σ]表达基底土容许承压力，则垫木根数计算公式为（ｂ)。
2024年二级建造师市政工程案例分析及答案一、案例背景本项目为XX市城市道路改造工程，位于市中心区域，主要包括道路拓宽、排水系统改造、交通信号灯更新、绿化带建设等工程。
项目全长2.5公里，总投资额为3亿元人民币。
工程于2023年3月正式开工，预计2024年12月竣工。
二、案例分析1. 道路拓宽工程问题描述：在道路拓宽过程中，原计划采用明挖法进行隧道施工，但施工过程中遇到了地下水位较高、地质条件复杂等问题，导致施工进度严重滞后。
解决方案：1. 优化施工方案：经过专家论证，决定将明挖法改为暗挖法，降低施工风险。
同时，采用降水井施工技术，有效控制地下水位。
2. 加强施工现场管理：增加施工人员，调整施工班次，确保24小时不间断施工。
3. 协调各部门：与水利、交通、规划等相关部门密切沟通，解决施工过程中遇到的问题。
2. 排水系统改造工程问题描述：原计划采用传统的雨水收集井方式进行排水，但这种方式在应对极端天气时效果不佳，可能导致城市内涝。
解决方案：1. 采用新型排水系统：引入海绵城市理念，采用透水铺装、雨水花园等新型排水设施，提高城市排水能力。
2. 优化设计方案：调整排水管道布局，加大管道直径，提高排水效率。
3. 加强监测：设置水位监测装置，实时掌握排水系统运行情况，确保排水畅通。
3. 交通信号灯更新工程问题描述：原计划采用传统的光电式交通信号灯，但这种信号灯在视觉效果和节能方面存在不足。
解决方案：1. 采用智能交通信号灯：采用LED光源，具有亮度高、能耗低、寿命长等优点。
2. 引入智能交通系统：通过大数据分析，实现交通信号灯的智能调控，提高道路通行效率。
3. 加强维护保养：定期对交通信号灯进行清洁、检修，确保其正常运行。
4. 绿化带建设工程问题描述：原计划绿化的植物品种单一，绿化效果不佳。
解决方案：1. 丰富植物品种：选择具有本地特色的植物品种，提高绿化效果。
2. 采用生态绿化模式：利用土壤改良技术、节水灌溉系统等，提高绿化带的生态环境效益。
2023年注册二级建造师执业资格考试《市政公用工程管理与实务》（两天三科版）一、单项选择题（共20题，每题1分，每题的各选项中，只有1个最符合题意）1.细粒式沥青混疑土用作沥青混凝土面层的磨耗层时，其设计常用的厚度为（）。
A.10～15mmB.15～20mmC.25～40mmD.40～60mm【答案】B【解析】2.下列道路基层施工做法中，正确的是（）。
A.承受中等交通的道路，路床为细粒土且基屋下未设垫层时，应在基层下设置底基层B.根据交通等级和基层的抗冲刷能力综合考虑，重交通可选用级配粒料基层C.当水泥混凝土面层采用滑模式摊铺机进行施工时，基层宽度应比混凝土面层宽500mmD.碾压混凝土基层接缝设置应与混凝土面层错缝100mm以上【答案】A【解析】基层下未设垫层，路床为细粒土、黏土质砂或级配不良砂（承受特重或重交通时），或者为细粒土（承受中等交通时），应在基层下设置底基层。
选项A正确。
基层的选用原则：根据交通等级和基层的抗冲刷能力来选择基层。
特重交通宜选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土基层；重交通宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石基层；中、轻交通宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料基层；湿润和多雨地区，繁重交通路段宜采用排水基层。
选项B错误。
基层的宽度应根据混凝土面层施工方式的不同，比混凝土面层每侧至少宽出300mm（小型机具施工时）、500mm （轨模式摊铺机施工时）或650mm（滑模式摊铺机施工时）。
选项C错误。
碾压混凝土基层应设置与混凝土面层相对应的接缝。
选项D错误。
3.某城镇快速路填方最深处达3m，其路基底部填料强度（CBR）最小值为（）。
A.2.0%B.3.0%C.4.0%D.5.0%【答案】B【解析】4.下列围堰类型中，适用于深基坑，可作为基础结构的一部分，但不适直在坚硬岩石的河床使用的是（）。
A.钢板桩围堰B.钢筋混凝土板桩围堰C.套箱围堰D.双壁钢围堰【答案】B【解析】钢筋钢板桩围堰除用于挡水防水外还可作为基础结构的一部分，亦可采取拨除周转使用，能节约大量木材。
二级建造师考试《市政公用工程管理与实务》模拟卷及答案解析（二）一、单项选择题（共20题，每题1分。
每题的备选项中，只有1个最符合题意）1．关于骨架-空隙结构沥青混合料的黏聚力和内摩擦角的说法，正确的是（）。
A．黏聚力较大，内摩擦角较大B．黏聚力较大，内摩擦角较小C．黏聚力较小，内摩擦角较大D．黏聚力较小，内摩擦角较小【答案】C【解析】骨架-空隙结构中粗集料所占比例大，细集料很少甚至没有。
粗集料可互相嵌锁形成骨架；但细集料过少容易在粗集料之间形成空隙。
这种结构内摩擦角φ较高，但黏聚力c也较低，如沥青碎石混合料（AM）等。
2．用振动压路机碾压厚度较小的改性沥青混合料路面时，其振动频率和振幅大小宜采用（）。
A．低频低振幅B．低频高振幅C．高频高振幅D．高频低振幅【答案】D【解析】改性沥青混合料路面施工时，振动压路机应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则，即紧跟在摊铺机后面，采取高频率、低振幅的方式慢速碾压，这也是保证平整度和密实度的关键。
3．路基加固中属于土质改良方法的是（）。
A．换填B．绳网C．强夯D．板桩【答案】C【解析】按路基处理的作用机理，不良土质路基处理的方法大致分为：①土质改良，是指用机械（力学）的、化学、电、热等手段增加路基土的密度，或使路基土固结，这一方法是尽可能的利用原有路基，如采用强夯法；②土的置换，是指将软土层换填为良质土如砂垫层等；③土的补强，是指采用薄膜、绳网、板桩等约束住路基土，或者在土中放入抗拉强度高的补强材料形成复合路基以加强和改善路基土的剪切特性。
4．在移动模架上浇筑预应力混凝土连续梁时，浇筑分段工作缝必须设在（）附近。
A．弯矩零点B．1/4最大弯矩点C．1/2最大弯矩点D．弯矩最大点【答案】A【解析】移动模架上浇筑预应力混凝土连续梁时的施工要求包括：①模架长度必须满足施工要求；②模架应利用专用设备组装，在施工时能确保质量和安全；③浇筑分段工作缝，必须设在弯矩零点附近；④箱梁内、外模板在滑动就位时，模板平面尺寸、高程、预拱度的误差必须控制在容许范围内；⑤混凝土内预应力筋管道、钢筋、预埋件设置应符合规范规定和设计要求。
2021年5月30日二级建造师考试《市政公用工程管理与实务》真题及答案解析【完整版】一、单项选择题（共20题，每题1分。
每题的备选项中，只有1个最符合题意）1．城镇道路横断面常采用三、四幅路形式的是（）。
A．快速路B．主干路C．次干路D．支路【答案】B【解析】2．城镇水泥混凝土道路加铺沥青混凝土上面层时，应调整（）高程。
A．雨水管B．检查井C．路灯杆D．防撞墩【答案】B【解析】原有水泥混凝土路面作为道路基层加铺沥青混凝土面层时，应注意原有雨水管以及检查井的位置和高程，为配合沥青混凝土加铺应将检查井高程进行调整。
3．配制喷射混凝土时，应掺加的外加剂是（）。
A．速凝剂B．引气剂C．缓凝剂D．泵送剂【答案】A【解析】常用的外加剂有减水剂、早强剂、缓凝剂、引气剂、防冻剂、膨胀剂、防水剂、混凝土泵送剂、喷射混凝土用的速凝剂等。
4．后张法预应力挤压锚具的锚固方式属于（）。
A．夹片式B．握裹式D．组合式【答案】B【解析】后张预应力锚具和连接器按照锚固方式不同，可分为夹片式（单孔和多孔夹片锚具）、支承式（镦头锚具、螺母锚具）、握裹式（挤压锚具、压花锚具）和组合式（热铸锚具、冷铸锚具）。
5．在黏土中施打钢板桩时，不宜使用的方法是（）。
A．捶击法B．振动法C．静压法D．射水法【答案】D【解析】钢板桩可用捶击、振动、射水等方法下沉，但在黏土中不宜使用射水下沉办法。
6．下列建筑物中，属于维持地下车站空气质量的附属建筑物是（）。
A．站台B．站厅C．生活用房D．地面通风亭【答案】D【解析】地铁车站通常由车站主体（站台、站厅、设备用房、生活用房），出入口及通道，附属建筑物（通风道、风亭、冷却塔等）三大部分组成。
其中，通风道及地面通风亭的作用是维持地下车站内空气质量，满足乘客吸收新鲜空气的需求。
7．地铁暗挖施工监测信息应由项目（）统一掌握。
A．经理（负责人）B．生产经理C．技术负责人D．安全总监【答案】C【解析】利用监控量测信息指导设计与施工是浅埋暗挖施工工序的重要组成部分。
二级建造师市政工程管理与实务案例分析题4套31A公司中标一城市主干道拓宽改造工程,道路基层结构为150mm石灰土和400mm水泥稳定碎石,面层为150mm沥青混凝土。
总工期为7个月。
开工前,项目部做好了施工交通准备工作,以减少施工对群众社会经济生活的影响;并根据有关资料,结合工程特点和自身施工能力编制了工程施工方案和质量计划。
方案确定水泥稳定碎石采用集中厂拌方式生产,为确保质量采取以下措施:不同粒级的石料、细集料分开堆放;水泥、细集料覆盖防雨。
质量计划确定沥青混凝土面层为关键工序,制定了面层施工专项方案,安排铺筑面层试验路段,试验包括以下内容:(1) 经过试拌确定拌合机的操作工艺,考察计算机的控制及打印装置的可信度;(2) 经过试铺确定透层油的喷射方式和效果,摊铺、压实工艺及松铺系数。
水泥稳定碎石分两层施工,施工中发现某段成品水泥稳定碎石基层表面出现部分横向收缩裂缝。
问题:1. 工程施工前施工交通准备工作包括哪些内容?2. 补充背景中确保水泥稳定碎石料出厂质量的措施。
3. 补充面层试验路段的试验内容。
4. 造成本工程水泥稳定碎石基层表面出现横向裂缝的可能原因有哪些?【参考答案】1. 修建临时便线(道);导行临时交通(编制交通疏导方案或交通组织方案);协助交通管理部门管好交通,使施工对群众社会经济生活的影响降到最低。
2. 严格按设计配合比配料,拌制均匀,混合料的含水量略大于最佳含水量。
3. 检验各种施工机械的类型、数量及组合方式是否匹配(施工机械选择),验证沥青混合料生产配合比设计,提出生产的标准配合比和最佳沥青用量。
4. 可能原因有水泥含量过高(配合比不适当),含水量过高(含水量不符合要求),养护不周(养护天数不足,洒水不足)。
32某市政桥梁工程,总包方A市政公司将钢梁安装工程分包给B安装公司。
总包方A公司制定了钢梁吊装方案并得到监理工程师的批准。
由于工期紧,人员紧缺,B公司将刚从市场招聘的李某与高某经简单内部培训组成吊装组。
1】某城市道路工程，基层采用水泥稳定士，施工中的部分技术指标如下。
（1）选用初凝时间 3h以下的 P32.5号水泥。
（2）水泥稳定土中的中粒土做基层时，水泥剂量不宜超过10％。
（3）施工最低气温为－5℃。
（4）基层保湿养生不宜小于3h。
（5）基层的压实厚度最多不超过30cm。
在该道路工程面层施工时，已进入冬期，施工项目经理部为此提出了应对措施。
【问题】1．水泥稳定土基层宜在哪个季节施工？2．请指出水泥稳定土基层施工中的技术指标有哪些不妥之处，并改正。
3．当该道路面层采用水泥混凝土面层时，该项目经理部应做到哪些应对冬期施工的措施？答1、水泥稳定土基层宜在春末和气温较高季节施工2、（1）选用初凝时间3h以下P32.5号水泥不妥；应选用初凝时间大于3h的P32.5、42.5号水泥。
（3）施工最低温度为-5℃不妥；施工最低温度应为5℃。
（4）基层保湿养生不宜小于3h不妥；应为7d。
（5）基层压实厚度不超过30cm不妥，应不超过20cm。
3、水泥混凝土面层的冬期施工措施包括：掺入早强剂；原材料加热；成形后覆盖保温。
2】某城市排水工程的管道顶进采用普通顶管法施工，在施工过程中的部分工作方法和施工工艺如下。
（1）工作坑的支撑采用封闭式框架。
（2）采用手掘式顶管时，将地下水位降至管底以下0．3m 时开始顶管。
（3）管顶以上超挖稳定土时不得在135゜范围内。
（4）排水管道交叉时，排水圆管在上，铸铁管在下。
（5）施工中发现管道一侧少挖土12mm，而另一侧多挖土12mm，采用木杠支撑法进行纠偏。
该城市排水工程的某混凝土构筑物施工完成后，进行满水试验，结果发现该混凝土构筑物存在裂缝，为了防止混凝土构筑物产生裂缝，对后期的施工提出控制措施。
【问题】 1．根据哪些因素来选择管道的顶进方法？ 2．普通顶管法宜在哪类土层中采用？3．施工过程中部分工作方法和施工工艺有哪些不妥之处？请改正。
4．排水管道交叉处理的原则是什么？ 5．混凝土构筑物满水试验应依据怎样的程序进行？ 6．混凝士构筑物满水试验的要点有哪几项？ 7．混凝土构筑物裂缝的防治措施有哪些？答1、根据土层、管径、地下水位、附近地上地下构筑物与建筑物和设施等因素选择顶进方法。
二级建造师市政公用工程管理与实务案例题3某公司中标承建中压燃气管线工程，管径DN300，长26km，合同价3600万元。
管道沟槽开挖过程中，遇地质勘察未探明的废弃砖沟，经现场监理口头同意，施工项目部组织人员、机具及时清除了砖沟，进行换填级配碎石处理，使工程增加了合同外的工程量。
项目部就此向发包方提出计量支付，遭到计量工程师的拒绝。
监理在工程检查中发现：①现场正在焊接作业的2名焊工是公司临时增援人员，均已在公司总部从事管理岗位半年以上;②管道准备连接施焊的数个坡口处有油渍等杂物，检查后向项目部发出整改通知。
问题：1.指出项目部处理废弃砖沟在程序上不妥当之处，写出正确程序。
2.简述计量工程师拒绝此项计量支付的理由。
3.两名新增焊工是否符合上岗条件?为什么?4.管道连接施焊的坡口处应如何处理方能符合有关规范的要求? 解析与参考答案：1.项目部在处理废弃砖沟前，仅取得现场监理口头同意是不妥当的。
应将废弃砖沟充分暴露，并将情况报告给监理、发包方和设计方，让他们决定处理方案并出具书面的任务变更单，项目部根据任务变更单编制施工方案，报上一级企业(具有法人资格)技术负责人书面批准，然后报监理工程师书面批准后方可处理;处理过程中应取得监理工程师的书面工作量签证。
2.计量工程师拒绝此项计量支付的理由为项目部拿不出处理废弃砖沟的任务变更单、经监理工程师书面批准的施工方案和工作量签证。
3.不符合。
根据《城镇燃气输配工程施工及验收规范》(CJJ33-2005)中的规定，凡中断焊接工作6个月以上的焊工在正式复焊前，应重新参加焊工考试，取得合格证书后才能上岗。
4.管道连接施焊的坡口处应清除油污渍和氧化皮，方能符合有关规范的规定。
二级建造师《市政公用工程管理与实务》真题及答案解析（一）一、单项选择题（共 20 题，每题 1 分，每题的备选项中，只有 1 个最符合题意）1. 下列地铁车站明挖基坑监测项目中，属于一级监测的是（）。
A. 地下管线沉降B. 地表沉降C. 支撑轴力D. 土压力2. 地铁车站施工方法中，速度快、成本低的是（）。
A. 明挖法B. 盖挖法C. 盾构法D. 浅埋暗挖法3. 下列地铁车站明挖基坑围护结构中，刚度最大的是（）。
A. 钢板桩B. 灌注桩C. 地下连续墙D. 自立式水泥土挡墙4. 地铁车站施工时，需要进行主体结构防水工程施工的是（）。
A. 围护结构B. 第一道衬砌C. 第二道衬砌D. 内部结构5. 地铁车站施工时，需要进行地基加固处理的是（）。
A. 围护结构B. 第一道衬砌C. 第二道衬砌D. 内部结构二、多项选择题（共 10 题，每题 2 分，每题的备选项中，有 2 个或 2 个以上符合题意，至少有 1 个错项。
错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得 0.5 分）6. 地铁车站施工时，需要进行地基加固处理的是（）。
A. 围护结构B. 第一道衬砌C. 第二道衬砌D. 内部结构7. 地铁车站施工时，需要进行主体结构防水工程施工的是（）。
A. 围护结构B. 第一道衬砌C. 第二道衬砌D. 内部结构8. 地铁车站施工时，需要进行地基加固处理的是（）。
A. 围护结构B. 第一道衬砌C. 第二道衬砌D. 内部结构9. 地铁车站施工时，需要进行主体结构防水工程施工的是（）。
A. 围护结构B. 第一道衬砌C. 第二道衬砌D. 内部结构10. 地铁车站施工时，需要进行地基加固处理的是（）。
A. 围护结构B. 第一道衬砌C. 第二道衬砌D. 内部结构三、案例分析题（共 4 题，每题 20 分）11. 背景：某地铁车站采用明挖法施工，基坑深度为 18m，围护结构采用地下连续墙，支撑形式为钢支撑。
施工过程中，发生了以下事故：（1）基坑开挖过程中，发现地下连续墙出现裂缝，裂缝宽度为 0.5mm。
