高中地理必修二知识点归纳第一节--城市内部空间结构

湘教版高中地理必修二一、城市的空间结构1、城市功能分区——相同的城市用地类型发生集聚(1)商业区：坐落于城市中心、交通干线两侧—交通便捷，通信繁盛，人流量小;付租能力弱。

(2)工业区：一般分布在城市边缘，交通便利，大多有河流或铁路、公路经过。

(3)住宅区：就是城市最广为的土地利用方式。

(4)文化区：一般要求环境优美，远离工业区和商业区。

城市建设要注意保护文物古迹。

2、城市地域功能分区构成的原因：历史因素、经济因素、社会因素、行政因素。

3、城市规模与地域结构、服务范围(1)城市规模：大城市，中等城市，大城市，特大城市。

(2)城市地域结构模式：同心圆模式，扇形模式，多核心模式。

(3)大城市：地域结构的分化不显著，提供更多的服务种类太少、级别高，服务范围大。

大城市：地域结构的分化明显，提供的服务种类多、级别高，服务范围大。

二、影响城市的区位因素(一)、自然方面1、地形——平原地区城市密度小(热带地区的城市原产在高原上是因为气候更炎热)。

2、气候——气候温暖湿润的地区城市密度大(温带、沿海地区)。

3、河流——河流的供水和运输功能同意城市区位(两江交汇处，过河点，河口)。

(二)社会经济方面1、资源：克拉玛依(石油)、伯明翰(煤)、攀枝花(铁)、约翰内斯堡(黄金)。

2、交通条件：沿海、沿江、沿铁路线、沿高速公路可以形成城市轴线。

北方城市大都在大道汇合处。

3、政治(例如行政中心)、军事防御、宗教、科技、旅游等也能够推动城市的构成和发展壮大。

三、城市化1、城市化的标志：①城市人口减少。

②城市人口在总人口中的比重下降。

③城市用地规模不断扩大。

其中最重要的指标就是城市人口占到总人口的百分比。

2、第二次世界大战结束后城市化特点：①大城市发展速度超过小城市;②大城市数目不断增多;③万人口以上的特大城市发展快。

——大城市化趋势3、发达国家的城市化(1)特点：①起步早，②水平高，③出现逆城市化现象。

(2)逆城市化的原因：①对城市环境质量的建议提升。

第一章人口与环境第一节人口增长模式1、人口增长：出生率-死亡率=自然增长率2、某个地区人口自然增长速度的数量受生物学规律的制约和经济发达程度,文化教育水平,医疗卫生条件,妇女就业状况,婚姻生育观,宗教信仰,风俗习惯,战争,自然灾害,人口政策等;3、人口增长模式特点4、人口增长的快慢取决于生产力的发展水平第二节人口合理容量1、自然资源是人类生产生活资料的主要来源2、自然资源是有限的：土地、水、森林、矿产资源3、环境人口容量的制约因素：资源成正比、科技发展水平成正比、对外开放程度成正比、生活和文化消费水平成反比;4、人口容量三个特点：临界性、相对性、警戒性;第三节人口迁移1、人口迁移的判断：空间位移；变更居住地；长期性2、人口迁移的概念及分类人口迁移是人口移动的一种形式,是指人们变更定居点的空间流动行为;根据人口迁移空间范围的不同,人口迁移可以分为①国际迁移：是指一个国家的居民进入另一个国家定居的现象；②国内迁移：是指一个国家内部的居民从一个行政区进入另一个行政区定居的现象;由于社会发展的大趋势是城市化和劳动力由第一产业向第二、三产业转移,因而,由农村到城市的人口迁移,是发达国家历史上和发展中国家当前人口迁移的主要类型;3、人口迁移对迁入地和迁出地的影响对人口迁出地：减少迁出地人口密度、缓解人口对环境的压力；有人才、劳动力的流失对人口迁入地：人才的流入和提供廉价劳动力,有利于经济发展；人口密度增加,人口对环境的压力增加4、引起人口迁移的因素①自然生态因素：气候、土壤、水和矿产资源、自然灾害等等②经济因素：地区间经济发展水平的差异经济发展、城市化、区域开发、大型工程建设等是引起人口迁移的重要原因,一般经济落后地区迁出率高,而发达地区迁入率较高;还包括交通通讯发展;③政治因素：国家政策如深圳的崛起、战争战争难民、政治中心变更等④社会文化因素：文化教育、家庭婚姻、宗教信仰、种族民族等;根本原因：人口的发展常常与自然环境、社会经济处于互不适应的状态,这种人地关系的不协调,导致了人口的迁移;5、世界和我国人口迁移的现状①世界人口迁移的现状：由发展中国家迁移到发达国家、从贫穷落后国家到富裕国家；从人口稠密国家到人口稀少的国家;②我国人口迁移的现状：总体表现为从农村到城市和工矿区、从内地到沿海地区、从经济欠发达地区流向发达地区;主要人口流出省区是四川、安徽、湖南、江西、河南、湖北等；主要流入省区是广东、浙江、上海、江苏等;原因：以务工和经商为主,多为自发性迁移;第二章城市与环境第一节城市空间结构1、城市区位分析与区位选择①城市的自然地理区位是指城市与周围的山脉、河流、湖泊、海洋等自然地理事物的空间关系;气候恶劣荒漠区、高寒区、湿热区的城市少降水或气温条件不适宜我国西北干旱区城市少河流供水城市常沿河分布城市需大量的生活用水和生产用水长江沿岸城市运输河运起点和终点处易形成城市货物在此集聚、转运赣州干支流汇合处易形成城市大量人流、物流集聚、中转宜宾、重庆、武汉河口处易形成大城市河运、海运的转换处、人流、物流集散上海、广州军事防卫河流弯曲度较大处、河心岛处建城利用天然河面进行防卫伯尔尼、巴黎②城市的经济地理区位：交通运输如株洲、矿产资源大庆、旅游资源桂林、商业贸易等③政治文化地理区位：国家政策深圳、外交、宗教拉萨、军事、科技教育班加罗尔等;2、城市土地利用①各类土地利用付租能力随距离递减示意图及城市的功能分区②地租高低主要取决于距市中心远近和交通通达度高低市空间布局特点城市主要分布在：①人口稠密、交通发达地区②沿江、沿湖、沿海及河流交汇、河流入海口③交通运输枢纽④历史文化胜地、着名旅游地、商品集散地、边境口岸4、中心地理论：是研究城市空间组织和功能布局的一种城市区位理论;中心地理论提出了关于中心地、服务范围、门槛人口等概念;第二节 城市化过程与特点1、城市化的动力机制城市人口在总人口中的比重上升 2、城市化的标志 劳动力从第一产业向第二.三产业逐渐转移城市用地规模扩大城市化进程大大加快3、城市化的新特点： 城市数量迅速增加,大城市带出现发达国家和发展中国家的城市化差异加大 安排大量劳动力就业农业发展服务业发剩余劳动工业发展农业劳动生产率提城市社会第三节城市化过程对地理环境的影响大量土地被占用,大致耕地面积减少1、城市化对地理环境的不利影响资源短缺,地面下沉、海水入侵、水质恶化环境污染、交通拥挤、住房紧张、就业困难2、城市化的一般规律：城市化——郊区城市化——逆城市化——再城市化3、如何建设“生态城市”：①在城市建设中,要发展低污染的节能建筑和绿色交通,减少环境污染②使城市景观尽可能与山、河、湖、海、植被等自然景观保持协调,建立一种良性循环;第三章区域产业活动第一节产业活动的区位条件和区域联系1、生产协作联系：①多道工序之间的联系投入—产出联系、纵向联系工业聚集②零部件工厂之间的生产联系横向联系工业分散③复杂生产联系生产链工业聚集2、商贸联系：区域贸易、国际贸易现代物流业3、科技与信息联系第二节农业区位因素与农业地域类型1、农业区位因素：①自然条件：热量、光照、地形、土地土质、肥力、水分降水、水源②科学技术因素：劳动力、技术装备、生产技术、种植方式、耕作制度;③社会经济条件：市场——市场因素很大程度上决定着农产品生产规模和类型;交通运输——交通运输的发展,使市场的影响在地域上扩大;国家政策——政府制定相应的政策,直接干预农业生产;农产品消费状况2、主要农业地域类型的特点第三节工业区因素与工业地域联系1、五种工业指向类型①原料指向型工业：制糖业、水产品加工业、水果加工业所需工业原料丰富的地区②市场指向型工业：瓶装饮料业、家具制造业、印刷工业接近产品消费市场的地区③动力指向型工业：有色金属冶炼工业、化学工业能源供应充足的地区④廉价劳动力指向型工业：普通服装、电子装配、包带、制伞、制鞋工业拥有大量廉价劳动力的地区⑤技术指向型工业：集成电路、航天、航空、精密仪表高等教育和科技发达的地区;2、工业联系和工业区域①生产上的投人一产出联系,例如：棉布厂就是经过多道工序生产出来的,纺纱厂、织布厂、印染厂等各工厂间存在投人一产出联系;形成全球生产系统和地方生产系统;②非生产上的空间联系,有些工厂间并没有生产上的联系,却在地理空间上联系在一起,这种工厂之间的联系是多方面的,如共同利用基础设施、共同利用廉价的劳动力等;③非物质的信息联系,如信息网络联系;3、工业集聚和分散①集聚1有利意义：充分利用基础设施；加强彼此之间的信息交流和合作；降低运输费用和能源消耗；扩大总体生产能力、降低生产成本、获得规模效益;2不利意义：工业集聚导致企业之间争地、争水、争公共设施；加剧地区的环境污染;交通拥挤,资源紧张;②分散区位因素：产品“轻、薄、短、小”,便于航空运输；接近市场；接近劳动力丰富地区；接近原料地；接近土地租金较低的地区；减少环境污染; 优：寻找各地的最优区位,充分利用不同地区区位优势；降低生产成本,提高经济效益；减少环境问题劣：加大运输成本,难以形成规模效益4、①产业转移的原因---选择最佳区位资源原料供给、劳动力素质、工资水平、市场需求、环境容量、国家政策,降低生产成本,扩大销售市场;发达国家工资水平不断提高、传统工业区环境压力日益沉重,发展中国家工资水平较低、基础设施和投资环境明显改善;②产业转移的方向：英国—德国—美国—日本—东南亚、拉丁美洲、我国沿海进一步内地5、工业集聚集中垄断科技含量高、附加值高、质量高、迅速创新的产品和高度专业化的服务,因其产品性质特异、利润丰厚、经济效益好,不仅具有广泛的品牌效应,有些产品还涉及到国家机密和安全问题,因此,发达国家一直维持着高端产品的垄断地位;6、工业与地理环境①污染物排放量与单位产量的污染控制费用之间关系成反比②考虑工业对环境的影响,部分工业企业微观布局原则：居民区和工业区之间最好用绿化带或水面隔离;A、有大气污染的工厂应设置在居民区最小风频的上风向地带,盛行风主导风、最大风频下风向地带,在季风区应设置在与盛行风向垂直的郊外；B、有水体污染的工厂,污水排放口应该远离水源地及河流上游；C、有固体废弃物污染的工厂,应远离居民区和农田；污染越严重,越应远离居民区；第四节交通运输布局及其对区域发展的影响1、在交通便利的地方,有利于聚落的形成和发展;大城市都与主要交通干线相连;在南方,河流干、支流汇合处,河流入海口,因拥有发达的水运条件和频繁的商贸活动,更有利于形成较大的城市;2、交通运输的发展与区域城市、经济发展是相互促进的：便利的交通促进了城市的形成和发展,同时城市的分布和发展也刺激了交通的发展和交通网络的形成;3、交通运输影响着聚落的空间形态北方因地形平坦开阔,道路呈棋盘式网状分布,聚落布局多呈团块状,规模较大；南方河网密度大,地形破碎,平地狭小,道路呈带状分散分布,聚落多沿河道、铁路或公路分布,布局形态多呈带状,规模较小;4、河流中下游地形平坦,土壤肥沃,水源充足,便于农耕,且交通便利,是人口集中分布地区,也是城市发展的理想环境;5、沿河设城的类型：①河运的起点或终点：赣州②河流的交汇处：宜宾、重庆、武汉③河口：上海、广州、天津、纽约④陆上交通的过河点：南京、伦敦6、铁路的修建,能够带动沿线地区的社会经济发展,促进城市的崛起和繁荣如石家庄、郑州、株洲和怀化的兴起；京九线主要经过落后地区,是为了带动这些地区的城市、经济的发展;7、一个地区交通运输条件的变化,会给这个地区城市的布局和发展带来很大影响兴旺或衰落;8、交通运输与商业网点分布的关系：沿江、沿海以及铁路、公路沿线,水陆交通便利的枢纽地带或地理位置适中的边境线附近地区,既有利于货物集散,也为其他社会活动提供了便利的场所,为商品流通提供了优越的条件,从而发展成为商业中心;例如,我国长江中下游沿岸地区和京广、京沪、陇海等铁路沿线,集中了许多全国性和地区性商业中心城市;2、人类面临的主要环境问题①部分资源短缺趋于枯竭,人均资源拥有量减少②生态破坏,生物多样性受损③环境污染,人类生存环境质量下降第二节人地关系思想的演变1、人地关系思想的演变2、主要人地关系观点古代：地理环境决定论→人定胜天→天人相关论、因地制宜思想现代：地理环境决定论→可能论→适应生态和和谐论→可持续发展论20世纪80年代第三节可持续发展的基本内涵1、可持续发展概念：既满足当代人的需要,又不对后代人满足其自身需求的能力构成危害的发展;2、图表分析可持续发展的复合结构和基本内涵①可持续发展是一个综合的概念,生态、经济、社会的持续发展相互联系、相互制约,共同组成复合系统;②核心思想：健康的经济发展应建立在生态可持续能力、社会公正和人民积极参与自身发展的基础上;③追求的目标：既要使人类的各种需要得到满足,个人得到充分发展,又要保护资源和生态环境,不对后代人的生存和发展构成威胁;④四个基本观念：发展的观念；公平的观念；环境的观念；权利的观念第四节协调人地关系的主要途径1、人口、环境、资源之间的关系图解2 Array、协调人地关系的主要途径①控制人口规模②转变发展模式③自然资源的可持续利用④协调人地关系,从我做起。

第二章 第1节 城市内部空间结构一、城市土地利用和功能分区1．城市土地利用类型：一般分为住宅用地、商业用地、工业用地、政府机关用地、休憩及绿化用地、交通用地和农业用地等。

各种经济活动需要占用土地，而城市土地相对有限，于是各种经济活动发生空间竞争，导致同类经济活动在空间上高度集聚，所以就产生了城市地域分区，即功能区。

注意：(1)城市功能区形成以后并不是一成不变的。

(2)城市各功能区之间没有明确的界线，并不是截然分开的。

(3)某一功能区只是以某一功能为主，并非只有一种功能，例如住宅区内同样可以有商业活动。

二、城市内部空间结构的形成和变化1．城市地域结构：城市中不同功能区的分布和组合构成了城市内部的空间结构，也叫城市地域结构。

2．典型模式：同心圆模式、扇形模式、多核心模式。

3、影响城市内部空间结构形成和变化的因素 （1）经济因素：经济因素是影响城市内部空间结构(城市地域结构)的主要因素。

城市中各种功能的活动都要占用一定的土地，而城市土地的供应是有限的。

在市场竞争的环境下，每一块土地用于哪一种经济活动，主要取决于各种活动愿意付出租金的高低。

(A) 影响地租高低的因素主要有交通便捷程度和距离市中心远近两个方面。

一般来说，穿过的道路越多，或者距离交通干线越近，土地租金就越高；距离市中心越近，土地租金也越高。

城市内部地租分布如图所示：(B)付租能力（2）其它因素：社会因素(收入、知名度、宗教与民族)历史因素(早期土地利用、历史背景)行政因素(引导或划分不同功能区)补充：城市的外部形态等地租线的判读1．等地租线的基本特征(1)同线等值；(2)等地租距全图一致，即相邻两条等地租线的差值除了为0的以外，其差值都相等；(3)等地租线均为闭合曲线(在很多试题当中，往往因图幅局限而不能展示全部等地租线)；(4)等地租线一般不重合，不重叠；(5)等地租线与地租脊线或地租谷线垂直；(6)等地租线密集的地方，地租的变化大；等地租线稀疏的地方，地租的变化小。

第二章乡村和城镇第一节乡村和城镇空间结构 (1)第二节城镇化 (9)第三节地域文化与城乡景观 (16)第一节乡村和城镇空间结构一、乡村的土地利用1．乡村：以农业经济活动为主的地区。

2．农业用地(1)类型：农业用地可分为耕地、林地、草地、水域等不同类型。

(2)分布：农业用地一般分布在村落的周围。

3．乡村土地利用乡村以农业用地和居住为主。

当乡村发展到一定规模时，村落内部土地利用出现了简单的分化，以公共服务设施为中心，住宅往往由此向外环绕分布。

二、城镇内部空间结构1．城镇城镇包括城市和镇，是以非农业经济活动为主的地区。

2．城镇的功能区(1)居住区：是城镇中广泛分布的一种功能区。

(2)商业区：多位于城镇中心、交通干线的两侧或街角路口，主要为点状或条状分布。

大城市的中心往往形成中央商务区(CBD)。

(3)工业区：多分布在靠近河流、铁路、公路等交通比较便捷的地带，通常距离城镇中心较远，同时要考虑保护环境。

(4)其他功能区：行政区、文化区、旅游休闲区、生态区等。

3．城镇内部空间结构(1)定义：各种功能区在空间的组合。

(2)案例香港⎩⎨⎧商业区：集中在维多利亚港两岸居住区：分布在商业区的外围工业区：远离商业区和住宅区沈阳⎩⎨⎧工业区：围绕交通线路呈扇状或块状分布在城 市的东西两侧居住区：集中在市中心及其外缘三、城镇内部空间结构的形成和变化 1．影响城镇内部空间结构的因素(1)经济因素——影响城镇内部空间结构的主要因素 影响地租高低的因素⎩⎨⎧①交通便捷程度②距离城镇中心远近(2)其他影响因素：政策、文化、环境等因素。

2．城镇内部空间结构的变化城镇内部空间结构是随着城镇的发展而逐渐形成和变化的。

四、合理利用城乡空间的意义1．城镇功能分区≠城镇用地城镇功能分区和城镇用地是两个不同的概念，比如商业用地不等同于商业区，商业用地是指商业活动占用的土地，而商业区中除了商业活动外，还有其他活动，即用地类型除了商业用地外，还有居住用地、交通用地等。

新课标人教版高中地理必修二知识点总结地理必修二第一章人口的变化第一节人口的数量变化一、人口的自然增长1、10年来人口增长历史时期人类的生产劳动人口数量和增长情况人口变化的原因农业革命之前主要从事采集和狩猎人口数量化少，增长缓慢人们获取食物的能力低，抵御疾病和灾难水平差，死亡率高农业革命至工业革命期间利用简单的工具从事农业活动人口数量增多，增长速度加快耕作和灌溉技术发展，食物供应变得稳定而可靠，死亡率下降工业革命以后工业生产活动迅速扩大和发展人口数量继续增加，增长速度更加迅猛用科学技术武装起来的人类不断壮大着改造自然的能力，人们能获得充足的食物和完善的医疗服务，死亡率降低2、人口自然增长最根本因素：生产力水平的高低决定因素：自然增长率、出生率、死亡率3、发达国家与发展中国家人口增长差异自然增长率水平人口增长特点及成因今后变化趋势发达国家保持较低水平受生育观念、生活质量、社会经济发展水平影响，增长缓慢今后几十年，人口数量将比较稳定，一些国家还会逐渐减少发展中国家水平较高由于政治独立，民族经济发展，医疗卫生事业进步，死亡率下降，人口增长很快采取了控制人口的措施，人口增长速度将趋缓，但人口数量还将增加中国水平较低增长缓慢人口基数大4、人口的发展一定要与经济社会发展相协调，与环境的承载力相适应。

二、人口增长模式及其转变5、人口增长模式与相应人口问题人口增长人口问题历原始低增长阶段——“高高低”模式——原始型人口增长过快史加速增长阶段———“高低高”模式——传统型——————儿童比重过大轨增长减缓阶段——人口增长缓慢迹低速增长阶段——“低低低”模式——现代型———————人口老龄化6、影响人口模式转变的因素：生产力水平、国家政策、自然环境、社会福利、文化观念7、为什么大多数发展中国家的人口增长模式尚未进入现代型？生产力水平低、城市化水平低、社会制度。

第二节人口的空间变化一、人口的迁移1、人口迁移就是人的居住地在国际或本国范围内发生改变。

庖丁巧解牛知识·巧学一、城市形态1.城市形态的概念、类型和影响因素（1）概念城市形态是指城市地域的轮廓形状，它是城市物质实体在空间上的投影。

深化升华城市是人类文明的中心。

目前，世界上有近50％的人口居住和生活在城市里。

①城市的概念：城市是人口达到一定规模，主要从事非农产业活动的居民聚居地，是一定地域社会、经济、文化的中心。

②城市的特点：与乡村相比，城市具有人口和产业活动密集、生产效率和经济效益比较高、交通运输和信息交流相对发达的特点。

（2）类型①集中式；②分散式。

（3）影响因素①自然地理环境因素：地形、河流。

如平原地区的城市比较规整；山区、丘陵的城市比较破碎。

②社会环境因素：交通线、政治、经济和文化因素。

如沿交通线分布的城市往往呈条带状。

方法点拨运用关联图法分析城市形态与影响因素图2-12.城市地域形态每个城市地域都具有某种特定的外部形状，这与城市所处的地理环境密切相关。

总的来说，城市的地域形态可以分为团块状、条带式或放射状和组团式几大类型，不同的类型具有不同的特点。

（1）团块状城市主要是在城市中心的强大吸引力作用下形成的一种城市形态。

城市的生产和生活在市中心地区集中，城市的地域则以同心圆的形状向周围延伸，形成团块状的形态。

这种类型的优点是便于集中设置较完善的生活服务设施，各种设施的利用率高，方便居民生活，也便于行政领导和管理，并节省建设的投资。

团块状城市是平原地区较常见的城市形态。

如成都、合肥和美国的华盛顿。

（2）条带状城市主要是在沿交通线发展的轴向力的作用下形成的一种城市形态，也有的是在受到地形因素的影响下形成的。

交通条件是城市生产和生活赖以进行的重要条件，城市地域往往沿交通干线（铁路、公路、河道）轴向发展。

在我国南方河网地区、山区河谷城市或沿铁路线的城市中，不少具有带状地域形态，如兰州、常州、洛阳、西宁、宜昌等。

（3）组团状城市由于受用地限制或河流阻隔等自然条件因素的影响，或在规划、控制等人为因素的作用下，城市由几片组成，每片都就近组织各自的生产和生活，外围部分的几片与中心区以及各片之间不相连属，而是有一定距离。