轴向柱塞泵工作原理

斜盘式轴向柱塞泵的工作原理柱塞装在柱塞泵缸体中，沿轴向圆周均匀分布。

柱塞端部带有滑靴，由弹簧通过回程盘将其压紧在斜盘上，同时在弹簧力和工作油压力作用下，缸体被压向固定的配流盘。

配流盘上有两个腰形配流窗和，一个与泵壳体的吸油口相连，称进油窗口；另一个壳体的排油口相连，称排油窗口。

配流窗口之间的宽度应大于缸体底部通油口宽度，以防高低压腔串通。

轴向液压柱塞泵在工作中，主传动轴带动缸体转动。

由于斜盘具有倾角，当柱塞泵缸体转动时柱塞就在缸体的柱塞孔内作往复运动，完成液压泵的吸油压油过程。

轴向柱塞泵工作原理轴向柱塞泵工作原理轴向柱塞泵中的柱塞是轴向排列的。

当缸体轴线和传动轴轴线重合时，称为斜盘式轴向柱塞泵；当缸体轴线和传动轴轴线不在一条直线上，而成一个夹角γ时，称为斜轴式轴向柱塞泵。

轴向柱塞泵具有结构紧凑，工作压力高，容易实现变量等优点。

图3.28a(动画）和图3.28b(动画）分别为斜盘式和斜轴式轴向柱塞泵的工作原理图。

工作原理斜盘式轴向柱塞泵由传动轴1带动缸体4旋转，斜盘2和配油盘5是固定不动的。

柱塞3均布于缸体4内，柱塞的头部靠机械装置或在低压油作用下紧压在斜盘上。

斜盘法线和缸体轴线的夹角为γ。

当传动轴按图示方向旋转时，柱塞一方面随缸体转动，另一方面，在缸体内作往复运动。

显然，柱塞相对缸体左移时工作容腔是压油状态，油液经配油盘的吸油口a吸入；柱塞相对缸体右移时工作容腔是压油状态，油液从配油盘的压油口b压出。

缸体每转一周，每个柱塞完成吸、压油一次。

如果可以改变斜角γ的大小和方向，就能改变泵的排量和吸、压油的方向，此时即为双向变量轴向柱塞泵。

在图3.28b(动画）中，当传动轴1在电动机的带动下转动时，连杆2推动柱塞4在缸体3中作往复运动，同时连杆的侧面带动活塞连同缸体一同旋转。

配油盘5是固定不动的。

如果斜角度γ的大小和方向可以调节，就意味着可以改变泵的排量和吸、压油方向，此时的泵为双向变量轴向柱塞泵。

图3.28a 斜盘式1－传动轴；2一斜盘；3一柱塞；4－缸体；5一配油盘图3.28b 斜轴式l－传动轴；2一连杆；3－缸体；4一柱塞；5一平面配油盘轴向柱塞泵的排量和流量设柱塞直径为d，柱塞数为Z，柱塞中心分布圆直径为D，斜盘倾角为γ，则柱塞行程泵的排量和流量分别为式中，n一泵的转速；ηpv一泵的容积效率。

轴向柱塞泵工作原理轴向柱塞泵中的柱塞是轴向排列的。

当缸体轴线和传动轴轴线重合时，称为斜盘式轴向柱塞泵；当缸体轴线和传动轴轴线不在一条直线上，而成一个夹角γ时，称为斜轴式轴向柱塞泵。

轴向柱塞泵具有结构紧凑，工作压力高，容易实现变量等优点。

图3.28a(动画)和图3.28b(动画)分别为斜盘式和斜轴式轴向柱塞泵的工作原理图。

工作原理斜盘式轴向柱塞泵由传动轴1带动缸体4旋转，斜盘2和配油盘5是固定不动的。

柱塞3均布于缸体4内，柱塞的头部靠机械装置或在低压油作用下紧压在斜盘上。

斜盘法线和缸体轴线的夹角为γ。

当传动轴按图示方向旋转时，柱塞一方面随缸体转动，另一方面，在缸体内作往复运动。

显然，柱塞相对缸体左移时工作容腔是压油状态，油液经配油盘的吸油口a吸入；柱塞相对缸体右移时工作容腔是压油状态，油液从配油盘的压油口b压出。

缸体每转一周，每个柱塞完成吸、压油一次。

如果可以改变斜角γ的大小和方向，就能改变泵的排量和吸、压油的方向，此时即为双向变量轴向柱塞泵。

在图3.28b(动画）中，当传动轴1在电动机的带动下转动时，连杆2推动柱塞4在缸体3中作往复运动，同时连杆的侧面带动活塞连同缸体一同旋转。

配油盘5是固定不动的。

如果斜角度γ的大小和方向可以调节，就意味着可以改变泵的排量和吸、压油方向，此时的泵为双向变量轴向柱塞泵。

轴向柱塞泵的排量和流量设柱塞直径为d，柱塞数为Z，柱塞中心分布圆直径为D，斜盘倾角为γ，则柱塞行程泵的排量和流量分别为式中，n一泵的转速；ηpv一泵的容积效率。

轴向柱塞泵的输出流量是脉动的。

理论分析和实验研究表明，当柱塞个数多且为奇数时流量脉动较小。

从结构和工艺考虑，柱塞个数多采用7或9。

表3.3流量脉动率与柱塞数Z的关系Z56789101112δq(%) 4.9814 2.537.8 1.53 4.98 1.02 3.45轴向柱塞泵结构图3.30 滑靴的静压支承原理图1.柱塞2.滑靴3.斜盘（1）斜盘式轴向柱塞泵图3.29是一种轴向柱塞泵的结构简图。

轴向柱塞泵工作原理
1.吸油阶段：
当柱塞轴以一定的角速度旋转时，通过杠杆机构使得柱塞往复运动。

在柱塞的吸油行程中，工作腔体与进油腔体之间形成一定的压力差，使得进油腔体内的液压油通过进油口进入工作腔体。

由于柱塞与柱塞套之间形成密封环，在吸油行程中可以较好地实现液压油的吸入，完成吸油阶段的工作。

2.泵油阶段：
在柱塞的泵油行程中，液压油由工作腔体通过出油口排出。

柱塞与柱塞套之间仍然通过密封环形成密封，从而防止液压油从工作腔体流回进油腔体。

在柱塞泵的泵油行程中，由于最多只有一根柱塞泵油，所以输出液压油的流量和压力相对较小。

总之，轴向柱塞泵通过柱塞的往复运动实现液压油的吸入和泵出。

吸油阶段通过工作腔体和进油腔体之间形成的压力差来实现液压油的吸入，泵油阶段通过柱塞与柱塞套之间的密封来防止液压油的倒流，从而实现液压泵的工作。

控制装置通过控制阀芯的移动来改变进出油口的通道状态，从而控制液压泵的工作状态。

轴向柱塞泵工作原理
轴向柱塞泵是一种常见的液压泵，其工作原理如下：
1. 泵体内有一个轴向布置的驱动轴，轴上装有多个平行排列的柱塞。

2. 泵体内有两个相邻的工作室，分别是吸入工作室和压入工作室。

3. 当泵的驱动轴旋转时，柱塞受到轴的推动而做轴向往复运动。

4. 在吸入工作室中，当柱塞运动到最低点时，吸入口打开并与柱塞之间形成一段负压区域，液体被吸入进来。

5. 当柱塞开始向上运动时，吸入口关闭，液体被封闭在柱塞和泵体之间。

6. 在压入工作室中，当柱塞运动到最高点时，泵体中的压入口打开，液体被推送出去。

7. 当柱塞开始向下运动时，压入口关闭，液体被封闭在柱塞和泵体之间，同时吸入工作室再次形成负压区域。

通过以上的循环运动，轴向柱塞泵可实现液体的持续吸入和压出。

其工作原理简单直观，广泛应用于液压系统中。

斜盘式轴向柱塞泵的工作原理表示了斜盘式轴向柱塞的工作原理。

图中斜盘1的倾角为r。

斜盘1和配流盘4 固定不转，电机带动轴5、缸体2及缸体内柱塞3一起旋转。

柱塞底部装有弹簧6，用以保证柱塞头部始终紧贴斜盘的端面。

如果轴的旋转方向如图所示，当柱塞进入前半面（A-A面上由○1转至○4)时，柱塞开始由外向里运动，柱寒端面和缸体上孔所形成的密封容积由大变小，进行压油；当柱塞进入后半面时，柱塞在弹簧作用下由里向外运动，密封容积由小变大，进行吸油，在与每一柱塞相应的缸体右端面上开有与柱寨孔相通的腰形孔(见A -A面)，供油液进出。

配流盘4的端面与缸体端面紧密贴合，其上开有两个月汗形槽，月牙形槽与腰形孔的分布圆直径相同，宽度一致(B-B面)。

当柱寒位于吸油区时，其密封腔通过腰形孔与吸油窗口相通，当柱塞位于压油区时，则其密封腔通过腰形孔与压油窗口相通，而吸油窗口、压油窗口则分别与油箱、压油管通。

这里采用的是配流盘配流。

吸油窗口、压油窗口对称于斜盘顶点，其间距为L。

缸体上腰形孔的长度为m，理论上L=m 时为最理想。

因为如果L<m，密封容积将同时和吸油窗口、压油窗口联通，引起内泄漏；而L>m 时将使密封容积在一定角度内既不与吸油窗口又不与压油窗口通，而此时密封容积仍有变化，密封容积变小时压力会升高，密封容积变大时又会产生空穴，这就是困油。

但实际上，在L=m 的情况下，密封容积从吸油区进入压油区（或脱离压油区进入吸油区）时有压力突变。

压力突变使流量脉动，会产生冲击和噪声。

解决此问题的办法是使密封容积在离开吸油窗口后，先压缩一下，产生一点压力后再进入压油窗口，而在密封容积离开压油窗口后先膨胀一下，使压力降低一些再进入吸油窗口。

即使吸油窗口、压油窗口的起始点都沿转子的转方向转一个角度，但这使得L>m，将产生困油。

为减少困油，在吸油窗口、压油窗口的起始点开一条小三角槽。

三角槽的顶点与另一槽的距离略小于m，这样可使压力变化平稳(略有泄漏)。

大流量轴向柱塞泵及其控制原理铁道部第十六工程局第四工程处李永清广泛用于工程机械的大流量、高性能轴向柱塞式变量泵（简称PVH泵），已逐渐为广大用户所接受。

本文简要介绍这种泵的结构与工作原理。

1 构造与工作原理1.1 构造如图1所示。

1.2 工作原理如图2所示，当传动轴带动柱塞缸体旋转时，柱塞也一起转动。

由于柱塞总是压紧在斜盘上，且斜盘相对刚体是倾斜的。

因此，柱塞在随缸体旋转运动的同时，还要在柱塞缸体内的柱塞孔中往复直线运动。

当柱塞从缸体柱塞塞孔中向外拉出时，缸体柱塞孔中的密闭容积便增大，通过配流盘的进油口将液压油吸进缸体柱塞孔中；当柱塞被斜盘压入缸体柱塞孔时，缸体柱塞孔内的容积便减小，液压油在一定的压力下，经配油盘的出油口排出。

如此循环，连续工作。

PVH泵的控制系统能调节液压泵的工况，使排出液压油满足工作装置需要。

2 控制系统PVH泵的控制系统分为两种：压力补偿控制系统和载荷感应压力限定控制系统。

压力补偿控制系统是通过改变液压泵的流量，保持设定的工作压力来满足工作要求的一种控制方式。

载荷感应压力限定控制系统，是通过对工作载荷的压力变化进行感应，自动调节液压泵的工作状态，以满足特定系统工况的要求。

2.1 压力补偿控制系统如图3所示，工作时，载荷或系统压力总是作用于斜盘活塞上，斜盘活塞总保持液压泵的流量趋于最大。

同时，载荷或系统压力也为补偿阀腔提供压力，使补偿阀腔压力与补偿的弹簧里保持平衡。

一般情况下，载荷或系统压力升高，是因为液压泵流量大于载荷所需的流量，造成过量供油而引起的。

所以，控制系统通过减少液压泵排量来降低压力。

当载荷或系统压力低于补偿弹簧设定压力时，补偿阀保持关闭，液压泵继续做最大排量运转。

当载荷或系统压力达到补偿阀设定压力时，补偿阀芯将克服弹簧力开始向右移动，液压油将按比例流进控制活塞腔。

由于控制活塞面积比斜盘活塞面积大，所以控制活塞就推动斜盘向减少液压泵排量的方向移动。

补偿控制系统继续按比例给控制活塞供油。

轴向柱塞泵的工作原理(共1页) -本页仅作为预览文档封面，使用时请删除本页-2轴向柱塞泵工作原理和性能特点轴向柱塞泵一般都由缸体、配油盘、柱塞和斜盘等主要零件组成。

缸体内有多个柱塞，柱塞是轴向排列的，即柱塞的中心线平行于传动轴的轴线，因此称它为轴向柱塞泵。

但它又不同于往复式柱塞泵，因为它的柱塞不仅在泵缸内做往复运动，而且柱塞和泵缸与斜盘相对有旋转运动。

柱塞以一球形端头与斜盘接触。

在配油盘上有高低压月形沟槽，它们彼此由隔墙隔开，保证一定的密封性，它们分别与泵的进油口和出油口连通。

斜盘的轴线与缸体轴线之间有一倾斜角度。

轴向柱塞泵的工作原理，当电动机带动传动轴旋转时，泵缸与柱塞一同旋转，柱塞头永远保持与斜盘接触，因斜盘与缸体成一角度，因此缸体旋转时，柱塞就在泵缸中做往复运动。

以一柱塞为例，它从0°转到180°，即转到上面柱塞的位置，柱塞缸容积逐渐增大，因此液体经配油盘的吸油口a吸人油缸；而该柱塞从180°转到360°时，柱塞缸容积逐渐减小，因此油缸内液体经配油盘的出口排出液体。

只要传动轴不断旋转，泵便不断地工作。

改变倾斜元件的角度，就可以改变柱塞在泵缸内的行程长度，即可改变泵的流量。

倾斜角度固定的称为定量泵，倾斜角度可以改变的便称为变量泵。

轴向柱塞泵根据倾斜元件的不同，有斜盘式和斜轴式两种。

斜盘式是斜盘相对回转的缸体有一倾斜角度，而引起柱塞在泵缸中往复运动。

传动轴轴线和缸体轴线是一致的。

这种结构较简单，转速较高，但工作条件要求高，柱塞端部与斜盘的接触部往往是薄弱环节。

斜轴式的斜盘轴线与传动轴轴线是一致的。

它是由于柱塞缸体相对传动轴倾斜一角度而使柱塞作往复运动。

流量调节依靠摆动柱塞缸体的角度来实现，故有的又称摆缸式。

它与斜盘式相比，工作可靠，流量大，但结构复杂。

轴向柱塞泵一般用于机床、冶金、锻压、矿山及起重机械的液压传动系统中，特别广泛地应用于大功率的液压传动系统中。