汽油的检验

乙醇汽油检验标准解释说明1. 引言1.1 概述乙醇汽油是一种混合了乙醇和常规汽油的燃料。

随着环保意识的提高和能源结构的调整，乙醇汽油作为一种可再生能源，得到了广泛应用和推广。

然而，不同地区和国家对于乙醇汽油的质量标准存在一定差异，这给相关企业的生产、销售以及消费者的选择带来了困扰。

1.2 文章结构本文主要对乙醇汽油检验标准进行解释说明。

首先介绍引言部分，概述了文章内容，并对其结构进行简单阐述。

接下来将进入正文部分，详细阐述乙醇汽油检验标准相关内容。

最后，通过总结与参考文献列出文章所引用的资料来源。

1.3 目的本文旨在解释和说明乙醇汽油检验标准及其相关内容，为读者提供对乙醇汽油质量要求、检验方法以及包装要求等方面的清晰认识。

同时，希望通过本文使读者更好地理解并正确使用乙醇汽油，在确保交通安全和环境友好的前提下，推动乙醇汽油在能源领域的可持续发展。

2. 正文在乙醇汽油检验标准中，正文部分将详细介绍有关乙醇汽油的相关内容。

本部分旨在提供关于乙醇汽油定义、成分要求、质量检验方法以及标志符号和包装要求的解释说明。

2.1 乙醇汽油定义和成分要求乙醇汽油是指添加了一定比例的乙醇（也称为酒精）到传统汽油中所形成的混合燃料。

根据相关的国家标准，乙醇汽油需要符合特定的成分要求。

成分包括但不限于烷烃、芳香烃、环烷烃以及添加剂等。

2.2 乙醇汽油质量检验方法为了确保乙醇汽油的质量符合标准，需要采用有效的检验方法进行测试和评估。

这些方法可以测量乙醇含量、挥发性、密度、含氧量、蒸馏性能等多个方面的指标。

其中，在实验室环境下进行的常见检验项目包括闪点测试、水含量测试以及色谱法等。

2.3 乙醇汽油标志符号和包装要求为了方便消费者识别乙醇汽油，相关标志符号被设计用于车辆加油站的标志牌、加油泵等位置。

这些标志通常由包含“E”字母和带有相应数字的圆形或矩形图案组成，代表乙醇含量的百分比。

此外，乙醇汽油还需要符合特定的包装要求，以确保其在运输和贮存过程中安全可靠。

2024年湖南省车用汽油产品质量监督抽查实施细则1抽样方法以随机抽样的方式在被抽样生产者、销售者的待销产品中抽取。

随机数一般可使用随机数表等方法产生。

取6L为样本,其中检验样品4L,备用样品2L，盛装在合适的容器中。

备样存至检验机构，盛装汽油产品所用的容器，必须完整、清洁、不漏、经检查符合要求后，方能使用。

抽取样品应为同一型号规格、同一批次的产品。

取样方法执行GB/T4756-2015《石油液体手工取样法》。

抽样基数应不少于受检单位正常对外发油状态时最低库存量。

2检验依据序号检验项目检验方法1研究法辛烷值GB/T5487-20152抗爆指数GB/T5487-2015 GB/T503-20163馏程GB/T6536-2010 4硫含量SH/T0689-2000 5铜片腐蚀GB/T5096-2017 6硫醇（博士试验）NB/SH/T0174-20157机械杂质及水分GB17930-2016 GB/T511-2010 GB/T260-20168氧含量NB/SH/T0663-2014 9蒸气压GB/T8017-201210苯含量GB/T30519-2016 SH/T0693-2000 SH/T0713-200211芳烃含量GB/T30519-2016 12烯烃含量GB/T30519-2016 13甲醇NB/SH/T0663-201414密度（20℃）GB/T1884-2000 GB/T1885-1998 SH/T0604-2000执行企业标准、团体标准、地方标准的产品，检验项目参照上述内容执行。

凡是注日期的文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版不适用于本细则。

凡是不注日期的文件，其最新版本适用于本细则。

3判定规则3.1依据标准GB17930-2016车用汽油现行有效的企业标准、团体标准、地方标准及产品明示质量要求。

3.2判定原则经检验，检验项目全部合格，判定为被抽查产品所检项目未发现不合格；检验项目中任一项或一项以上不合格，判定为被抽查产品不合格。

烃族是一种化合物，其是由碳和氢两种原子构成的，与水不相溶，可以分为饱和和不饱和两种。

汽油中的芳烃类物质对生物会产生很大的毒性，长期接触这类物质会出现恶心眩晕的现象。

尽管烃类物质能够使汽油中的辛烷值提升，但是其也会对环境和汽车部件产生严重的破坏性，因此，我国为了减少烃类物质对环境的破坏性，对其提出了一些管制政策，严格规定了汽油内烃族含量，车用汽油的烃类含量不可超过52%，应用吸附法试验检测，乙醇汽油组分油烃类物质不可超过57%，应用色谱法试验检测。

一、检测准备1.仪器设备（1）吸附法。

本试验采用的吸附法为荧光指示剂吸附法，其应用时需要准备吸附柱、色带测量设备、电动振动装置、注射器和针管、调节器等仪器设备。

其中吸附柱是由玻璃制成的，分为毛细管径加料、分离以及分析三个管段，内部装有活化硅胶、3-5mm的荧光指示剂染色硅胶；测量设备主要用对对烃类界面进行指示并对其区域长度进行测量；振动器主要用于对吸附柱进行震动；注射器来注样取样、针管是对吸附柱进行清洗；调节器使对压力输送进行调节和维持。

（1）色谱法。

本试验采用的色谱法为多维气相色谱法，其应用时需要准备气相色谱仪、工作站、载气纯化设备。

其中，色谱仪中包括进样、色谱装置、FID、烯烃收集器、六通切换阀及其驱动装置、平衡柱以及色谱柱；工作站是对数据进行自动收集处理；载气纯化设备是对载气进行净化，并与烯烃收集共同应用，以延长使用寿命。

2.试剂材料。

吸附法的应用需要准备异戊醇、硅胶、异丁醇、荧光指示剂染色硅胶、丙酮、压缩气体以及缓冲溶液等材料。

色谱法的应用需要准备氢、氦以及压缩空气等气体，并转变好密封惰性样品瓶，以及其他的参考样品。

3.样品。

吸附法中，仪器摆放在阴凉无阳光处，便于对烃类分界面进行观察，温度要低于4℃，数量为0.75ml。

色谱法中，样品需要进行冷却，之后将其导入到样品瓶中密封，最佳温度为0-5℃，数量为0.1ul。

二、检测流程1.吸附法。

首先，用注射器取样，将其注入到吸附柱内，样品在吸收完硅胶后，在其中加入异丁醇，进行脱样，并对其进行加压，压力为14kpa、34kpa，2-3min后，将其调到合适压力值，让样品沿着吸附柱向下，保持1h。

第52卷分析化学（FENXI HUAXUE）研究报告第3期2024年3月Chinese Journal of Analytical Chemistry389~397DOI:10.19756/j.issn.0253-3820.231161火场汽油检验鉴定基质干扰官能团的溯源研究张茜茜1臧政哲1金静*2殷果*1胡语嫣1钱佩雯1李秋璠梓1蒋宇杭1（中国人民警察大学研究生院1，侦查学院2，廊坊065000）摘要火场助燃剂检验鉴定的基质干扰一直是法庭科学领域研究的重点和难点。

为进一步探究C=C 是否为基质干扰官能团，采用气相色谱-质谱联用（GC-MS）技术和裂解气相色谱-质谱联用（Py-GC/MS）技术，分别从化学结构和裂解过程的角度定性分析加氢处理（饱和丁二烯双键）前后的苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物（SBS）和苯乙烯-乙烯-丁烯-苯乙烯（SEBS）燃烧/裂解产物对汽油鉴定的影响，利用二者的烷基苯、茚满类和稠环芳烃类组分提取离子流色谱图（EICs）与汽油燃烧残留物对应的EICs的谱图相似度对两类材料的干扰程度进行定量分析。

定性和定量分析结果均表明，SEBS对汽油鉴定的干扰较小：相较于SBS，在SEBS燃烧残留物中无法检出茚满、二甲基茚满及二甲基萘等特征组分，并且烷基苯、茚满类和稠环芳烃类特征组分的相对含量均明显减少，即SEBS造成“假阳性”干扰的程度更低；加载汽油混合燃烧后，SBS和SEBS残留物的特征组分相对峰面积比例与汽油燃烧残留物仍存在较大差异，容易造成“假阴性”的结论；SEBS裂解过程中产生的含双键结构的裂解产物更少。

结合SBS和SEBS双键结构的差异和裂解产物的差异，验证了C=C结构与汽油鉴定中的基质干扰程度存在关联。

本研究结果为进一步了解火场残留物检验鉴定中产生基质干扰的官能团提供了重要参考。

关键词火场残留物分析；基质干扰；汽油鉴定；碳碳双键结构；苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物；氢化苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物放火属于典型的暴力犯罪，极大地危害公共安全。

汽油产品检验综合报告分析3082班刘梦（17号）目录摘要关键词第一篇基础知识1资料部分1.1 汽油的组成、性质、分类、应用1.2 汽油的制法1.3 汽油的规格1.4 汽油的检测项目2 文献综述2.1 检测汽油质量的意义2.2 拟定实验方案第二篇实验部分第三篇结果与讨论摘要在过去的两个月时间里，对于汽油产品的检验，我通过图书馆和上网查阅了许多的资料和文献，在查找和阅读的过程中，我学到了大量的关于汽油检测方面的知识。

如：汽油的蒸发性、抗爆性、安定性、腐蚀性的检测，检测汽油质量的意义如何，而且通过这两个月的学习，我在校期间的实验课上，能够更加明确实验的原理、过程及结果的计算，也大大提高了自己的动手操作能力。

通过完成此次的汽油产品检验综合报告，我的增长了诸多关于油品分析方面的知识，实验技能方面也得到了提高，希望在以后的学习中，也能够正确的掌握学习方法，更好的学习专业知识。

关键词性质制法规格检测项目实验方案体会致谢第一篇基础知识1 资料部分1.1汽油的组成、性质、分类、应用汽油的主要成分是烷烃和少量四乙铅，车用汽油是按照其辛烷值的高低以标号来区分的，汽油是沸点范围为30～205℃，可以含有适当添加剂的精制石油馏分。

主要用作汽油机燃料，如摩托车、轻型汽车、快艇、小型发电机及活塞式发动机飞机等。

目前，我国汽油按组成和用途不同分为车用无铅汽油、车用乙醇汽油和航空汽油三种汽油的主要成分是烷烃和少量四乙铅，车用汽油是按照其辛烷值的高低以标号来区分的，根据制造过程可分为直馏汽油、热裂化汽油、催化裂化汽油、重整汽油、焦化汽油、叠合汽油、加氢裂化汽油、裂解汽油和烷基化汽油、合成汽油等。

根据用途可分为航空汽油、车用汽油、溶剂汽油等三大类。

1.2汽油的制法由石油分馏或重质馏分裂化制得。

原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、催化重整等过程都产生汽油组分。

但从原油蒸馏装置直接生产的直馏汽油，不单独作为发动机燃料，而是将其精制、调配，有时还加入添加剂（如抗爆剂四乙基铅）以制得商品汽油。

中华人民共和国国家标准汽油辛烷值测定法（研究法）ＧＢ/Ｔ５４８７－１９９５代替ＧＢ／Ｔ５４８７－８５———————————————————————————————————————————————1 主题内容与适用范围本标准规定了用美国试验与材料协会（ＡＳＴＭ）辛烷值试验机测定汽油辛烷值（研究法）的步骤、运转工况，试验条件以及操作细则等。

本标准适用于测定汽车用汽油的抗爆性。

注：其他类型的辛烷值机按甲苯标定燃料的标定值合格后，参照本方法进行汽油辛烷值测定。

２引用标准ＧＢ４８４车用汽油ＧＢ/Ｔ３１４４甲苯中烃类杂质的气象色谱测定法ＧＢ/Ｔ４０１６石油产品名词术语ＧＢ/Ｔ４７５６石油和液体石油取样法（手工法）ＧＢ/Ｔ８１７０数值修约规则ＧＢ/Ｔ１１１１７.１抗暴试验参比燃料参比燃料异辛烷ＧＢ/Ｔ１１１１７.２抗暴试验参比燃料参比燃料正庚烷ＳＨ００４１无铅车用汽油ＳＨ０１１２汽油３术语３.１校验燃料由异辛烷、正庚烷和乙基液混合而成用以检查发电机的工作状况。

３.２气缸高度发动机气缸与活塞的相对位置，用测微计或计数器读数指示。

3.3爆震传感器安装在气缸头上的磁致伸缩型传感器，直接和气缸内燃烧气体相接触，产生与气缸内压力变化速率成正比的电压，气缸内的爆震倾向越严重，传感器产生的电压数值就越大。

３.４爆震仪接收由爆震传感器送来的信号，删除其他振动频率的波，只留下爆炸波，并将其放大，积分。

得到一稳定的电压信号，在送给爆震表。

3.5爆震表实际上是一个毫伏表，0~100分度来显示爆震强度（工作范围20~80分度）。

3.6操作表在101.3kpa压力下,基础参比燃料调和油在产生标准爆震强度时,辛烷值与气缸高度（压缩比）之间的特定关系。

3.7爆震强度在爆震试验装置上评价燃料时燃烧产生爆震强度的指示值。

3.8最大爆震强度油气比燃烧在爆震试验装置中燃烧，产生最大爆震强度时燃料与空气混气比例称为最大爆震强度油气比，它是通过调节化油器中的液面高度来实现的。