汽车行业发展方向演讲稿

毕业论文（设计）

题目浅谈汽车维修行业的现状及发展方向

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I

II 摘 要

随着电子产品在汽车上不断应用,带动了汽车维修行业的迅速发展,教学模式的改革在维修车上的应用、现代汽车诊断设备的应用、互联网在汽车维修资讯上的应用,以及维修管理软件在汽车维修企业应用等,处处体现现代汽车维修的高科技特征。汽车维修已不再是简单的零件修复,准确无误地诊断出故障所在,是现代汽车维修的最高境界。在世贸组织的新形势下,重视提高汽修企业自身素质、改变汽修经营的原有方式,才能使我国汽车维修业获得较快发展。

[关键字] 汽车维修 现状 发展方向 问题 对策

III 目 录

毕业论文（设计）诚信声明................................................ 错误!未定义书签。

摘 要 ............................................................................................ 错误!未定义书签。

第一章 汽车维修行业概述 .................................................. 错误!未定义书签。

1.1汽车维修的概念和分类.................................................................................. 1

摘 要 汽车零部件生产是整车生产的基础。没有强大的零部件工业作为支撑，汽车工业必然是脆弱的。目前，世界零部件企业则趋向于集成化、模块化、系统化地与整车厂商进行配套，我国将汽车零部件行业做强、做大，不仅关系到我们能否跟上世界汽车零部件行业的发展节奏，而且关系到我国汽车产业的发展取向，这一过程中发展模式的选择无疑会起到至关重要的作用。 关键词 汽车零部件行业 发展模式 整车企业 汽车的生产制造涉及到零件、整车等上百家甚至上千家生产制造厂家，若在整车制造企业与零部件生产企业之间没有一个科学的专业化分工与协作的体系，没有一个有效地竞争与合作的协调机制，汽车工业的整体发展必然是低速度和低质量的。目前，世界零部件企业则趋向于集成化、模块化、系统化地与整车厂商进行配套，我国如何在有限的保护期内充分运用规则，将汽车零部件行业做强、做大，不仅关系到我们能否跟上世界汽车零部件行业的发展节奏，而且关系到我国汽车产业的发展取向，这一过程中发展模式的选择无疑会起到至关重要的作用。1 中国汽车零部件行业发展模式现状 我国汽车零部件行业组织结构模式的发展，经历了以下几个阶段：首先是零部件企业作为整车厂商的“附庸”，全部面向各自的整车厂商；其次是逐步独立，开始有计划地为其他整车厂商提供服务；然后是与整车厂商平行发展，有自己独立的市场；最后是部分零部件企业开始过渡到超前整车企业发展的阶段。经过近几十年的发展，国内汽车零部件行业已经形成一个以与整车企业的紧密型关系为核心，形状近似箭靶的主流行业组织结构模式。这种模式中，靶心为整车生产企业，靶心向外依次为：第一环为核心零部件企业，核心层零部件企业一般由整车企业的直属专业厂和全资子公司构成，整车厂拥有对核心层零部件企业的完全控制权；第二环为骨干零部件企业，这些企业有相对独立的法人资格，其生产活动要服从于整车厂的整体部署，整车企业一般是通过参股、控股的方式控制、管理骨干层零部件企业；第三环是协作企业，整车企业与协作层企业之间是采购与供货的契约关系，一般是每年年初两者之间确定计划，然后按计划执行。同时零部件企业的空间布局也是围绕整车厂商相对集中分布。如上海及周边地区的汽车零部件企业主要为上海大众、通用配套，吉林等地区的零部件企业主要围绕一汽配套。 在这种箭靶分层次的行业组织结构模式下，核心层零部件企业往往都是围绕某一整车车型进行生产，因而产品品种单一、规模较大，并且可以得到整车厂商的技术与管理支持，所以在初期，普遍发展态势较好，但这类零部件企业对整车企业的依附性很大，因此对市场与技术开发、营销与服务等方面的重视与投入不足，导致后期发展乏力；而外面骨干层零部件企业乃至协作企业，由于游离于以汽车整车为核心的汽车集团之外，一方面很难与核心层零部件企业进行竞争，同时在技术与管理上也无法得到整车企业的支持，导致初期发展很困难，一旦这些企业走出初期的困难时期，在市场竞争的锤炼下就会逐步脱颖而出。[!--empirenews.page--]2 国外汽车零部件行业模式比较2.1

汽车刹车片国内外生产行业现状及发展方向

来源：中国质检新闻网 作者：于自强 李爽

汽车用制动器衬片俗称“刹车片”，按用途可分为两类：行车制动和驻车制动。行车制动又分为盘式制动和鼓式制动。汽车用制动器衬片在汽车工业中属于关键的安全件，汽车的制动和驻车都离不开它，汽车用制动器衬片质量的优劣直接关系到人民的生命财产安全，其功能地位不言而喻。

国外行业现状

国外发达国家刹车片行业目前在技术工艺、质量管理等方面均处于领先地位，刹车片生产企业和整车企业的开发是同步的。从刹车片的选定到出样品，要经过噪声检测、台架试验、匹配试验以及冬、夏季路试等反复测试，直到其性能均达到要求并稳定，才能批量生产。

同时，由于我国国内刹车片市场巨大，经济环境良好，劳动力廉价等方面因素，国外刹车片企业现已呈现逐步向我国国内转移生产能力的趋势。这种情况在带动国内刹车片行业发展的同时也存在隐忧。国外知名企业具有产品、品牌、资本优势，对民族企业是一个挑战。

从目前世界范围的刹车片技术工艺发展来看，对半金属配方的研究和应用最成功的应属北美；对少金属配方研究和应用最成功的应属欧洲；对NAO（无石棉有机物）配方的研究和应用最成功的应属日本。但是纵观整个世界刹车片产品的发展趋势，虽然各种配方体系都有其应用的市场，但少金属配方和NAO配方已经成为引导摩擦材料发展的趋势，现在NAO配方摩擦材料也已经占据了北美主机市场的60%以上，虽然少金属摩擦材料还在占据着欧洲摩擦材料市场的主体，但NAO配方摩擦材料已经在相当多的主机和售后市场占有越来越多的份额。

国内行业现状

由于中国汽车工业起步较晚，汽车零部件行业市场狭小，中国国内对刹车片行业认识不足等诸多原因，刹车片行业一直处于彷徨和摸索的发展状态，致使汽车用制动器衬片行业与国际先进水平存在较大的差距。在工艺、设备、标准方面刹车片行业长期沿袭老的技术模式，技术进步缓慢，在新产品开发及产品质量升级换代等方面落后于市场需求；管理比较粗放，产品技术规范无法进入主流国际市场的标准评价体系，出口份额微乎其微。

新能源汽车发展演讲稿

尊敬的各位领导、各位嘉宾、亲爱的同学们：

大家好！我今天非常荣幸能够站在这里，给大家做一次关于新能源汽车发展的演讲。新能源汽车是当前汽车行业的热点话题之一，也是未来汽车发展的趋势。在这次演讲中，我将从三个方面来探讨新能源汽车的发展前景，分别是新能源汽车的背景和意义、新能源汽车的挑战和机遇以及新能源汽车的发展方向。

首先，让我们来了解一下新能源汽车的背景和意义。传统的燃油汽车使用化石燃料，排放大量的有害气体和颗粒物，严重加剧了空气污染和气候变化问题。而新能源汽车使用的是清洁能源，如电力和氢气，拥有零排放的特点。随着环境保护意识的增强，人们对清洁能源的需求也越来越迫切，新能源汽车作为清洁能源的代表，具有重要的意义。发展新能源汽车可以减少对化石能源的依赖，保护环境，改善空气质量，促进可持续发展。

然而，新能源汽车的发展也面临一些挑战和机遇。首先是技术挑战。目前，新能源汽车的技术仍然不够成熟，电池续航里程短、充电时间长等问题制约了新能源汽车的推广。其次是充电基础设施的建设问题。相比于传统加油站，充电桩的覆盖面还不够广泛，导致驾驶新能源汽车的用户充电不便利，限制了新能源汽车的推广。但是，正因为存在这些挑战，新能源汽车也具备了发展的机遇。随着技术突破的不断提升和政府的支持政策，新能源汽车的续航里程不断增加，充电基础设施正在加快建设，这为新能源汽车发展提供了良好的机遇。 那么，新能源汽车的发展方向是什么呢？首先，需要进一步推动技术创新，提高新能源汽车的性能。我们可以加大研发力度，提升电池的能量密度，延长续航里程，缩短充电时间，提高新能源汽车的竞争力。其次，需要加快充电基础设施的建设。政府可以出台优惠政策，鼓励企业和个人增加充电桩的建设，提高充电设施的智能化水平，方便广大用户使用新能源汽车。此外，还需要加强国际合作，拓展新能源汽车的市场。可以与其他国家进行技术交流与合作，引进优秀的新能源汽车企业，推动新能源汽车的全球化发展。