港口物流园区介绍,DOC

三大港口物流园区200810611059 新加坡港近年来，为满足货主日益增长的物流需求，PSA（新加坡港务集团）围绕港口先后建立了物流园区。

新加坡在亚历山大和巴西班让提供物流园区服务，这个物流园区包括占地3700公顷的物流区域，横跨20公里延伸到南海岸。

它包括集装箱集散地、keppel集散地、巴西班让集散地、货物集中地、亚历山大物流园区和巴西班让物流园区。

其中，位于港区内的Keppel物流园区建成于1993年，紧邻Keppel 集装箱码头．以国际集装箱货物为主要服务对象。

为集约利用土地资源，Keppel物流园区主要由现代化的仓库构成。

Keppel物流园区占地面积约23公顷，其中仓库面积11.3万m2，与Keppel集装箱码头之间有立交桥相连，其他配套设施主要包括办公楼、停车场、集装箱堆场等。

在内部，开发商将整个仓库分成了45个单元提供给不同的物流服务商，每个单元的面积从1000m2至5100m2不等，仓库的高度最高达到了14.6m。

Keppel物流园区享有自由贸易区政策，其主要服务对象是集装箱班轮公司、国际国内大型货物代理、本国大型IT 企业等。

目前，Keppel物流园区每年处理的集装箱箱量达到了27万TEU左右。

主要的服务包括：拼箱、拆箱、存储、配送、检验、再包装、物流管理等。

巴西班让物流园区拥有10个一层的货运中心，共有16.2万平米的具有特制顶棚的空间。

另外，在巴西班让物流园区有1个三层的建筑，共有包括2000平米办公区域的4.5万平米的空间。

是一个超现代的仓库，每个单元都能在拼箱、重新装箱、加标签和分类整理中心提供客户化特制服务。

另外还有全日制安全保障、消防设施，每层都有叉车升降、高顶棚、专用设备、闭路电视安全和有线广播系统。

总之，新加坡港在物流园区内共有14个物流配送中心，所有的配送中心都使用电子数据交换，并且能完全实现计算机化和自动化。

鹿特丹港目前，鹿特丹港已经先后建成了3个港口物流园区。

曹妃甸区港口物流园区简介
曹妃甸区港口物流园区由西港区、港池岛区、东港区、甸头区和化学区5部分组成，园区总面积62.03平方公里，可利用岸线长度约33.1公里，可建设5万吨级以上泊位131个。

园区定位为：能源、矿石等大宗货物的集疏港、贸易港，商业性能源储备基地，钢铁、煤炭、矿石、天然气、可再生资源等货种的交易中心和国际港口物流中心。

其中，甸头区岸线长度 6.8公里，规划布置大型深水泊位16个，其中大型干散货泊位10个，大型原油泊位4个及LNG泊位2个。

东港区岸线长度8.5公里，规划布置10万吨级以下泊位27个，规划为通用码头作业区及集装箱、钢铁类货种的物流区，码头类型包括杂货泊位、多用途或集装箱泊位、通用散货泊位等。

港池岛区岸线长度15.8公里，规划布置15万吨级以下泊位63个，规划为专业化煤炭下水码头、其他干散货码头作业区以及煤炭、矿石类货种的物流区，用于满足“北煤南运”和其他大宗散货的运输需求。

西港区岸线长度5.7公里，规划布置10万吨级以下泊位23个，规划发展集装箱、杂货等综合运输类码头及再生资源园区等服务功能。

化学区为港口公司液体化工码头范围，岸线长度0.6公里，建设2个5万吨级（可兼靠8万吨级油船）的液体化工泊位。

1。

港口物流园区简介鹿特丹港口物流园区概况：鹿特丹港位于莱茵河与马斯河河口，西依北海，东溯莱茵河、多瑙河，可通至里海，有“欧洲门户”之称。

港区面积约100平方公里，码头总长42公里，吃水最深处达22 米，可停泊54.5万吨的特大油轮。

港区基础设施归鹿特丹市政府所有，日常港务管理由鹿特丹港务局负责，各类公司承租港区基础设施发展业务。

二战后，随着欧洲经济复兴和共同市场的建立，鹿特丹港凭借优越的地理位置得到迅速发展：1961年，吞吐量首次超过纽约港（1.8亿吨），成为世界第一大港。

此后一直保持世界第一大港地位。

2000年，吞吐量达3.2亿吨，创最高记录。

目前，鹿特丹年进港轮船3万多艘，驶往欧洲各国的内河船只12万多艘。

鹿特丹港有世界最先进的ECT集装箱码头，年运输量达640万标准箱，居世界第四位。

鹿特丹港就业人口7万余人，占全国就业人口的1.4%，货运量占全国的78%，总产值达120亿荷盾，约占荷国民生产总值的2.5%。

目前，鹿特丹港已经先后建成了3个港口物流园区。

鹿特丹港区服务最大的特点是储、运、销一条龙。

通过一些保税仓库和货物分拨中心进行储运和再加工，提高货物的附加值，然后通过公路、铁路、河道、空运、海运等多种运输路线将货物送到荷兰和欧洲的目的地。

对于港口物流园区的定位，鹿特丹港务当局的观点是：港口物流园区是拥有完善的设施，可以为物流特别是配送活动提供一站式服务的物流园区，园区应邻近港口集装箱码头和多式联运设施，并采用最先进的信息和通讯技术。

依托这些物流园区的建设，从上世纪90年代以来．鹿特丹港的物流服务取得了长足的发展，目前经上述3个物流园区处理的货物已经占到了全港集装箱吞吐量的7％左右。

港口布局鹿特丹港不仅是转运港，也是一个巨大的工业综合体。

大量的跨国公司在此设立它们最重要的或是在欧洲唯一的工业联合体，在这里它们为整个欧洲甚至全世界生产工业品。

鹿特丹市炼油、化工、造船等工业主要是依托鹿特丹港发展起来的，主要分布于新水道沿岸，拥有一条以炼油、石油化工、船舶修造、港口机械、食品等工业为主的临海沿河工业带（即临港工业区）。

港口物流园区简介【关键词】鹿特丹港港口布局功能设计发展规划鹿特丹港口物流园区概况：目前，鹿特丹港已经先后建成了3个港口物流园区。

对于港口物流园区的定位，鹿特丹港务当局的观点是：港口物流园区是拥有完善的设施，可以为物流特别是配送活动提供一站式服务的物流园区，园区应邻近港口集装箱码头和多式联运设施，并采用最先进的信息和通讯技术。

依托这些物流园区的建设，从上世纪90年代以来．鹿特丹港的物流服务取得了长足的发展，目前经上述3个物流园区处理的货物已经占到了全港集装箱吞吐量的7％左右。

港口布局鹿特丹港不仅是转运港，也是一个巨大的工业综合体。

大量的跨国公司在此设立它们最重要的或是在欧洲唯一的工业联合体，在这里它们为整个欧洲甚至全世界生产工业品。

鹿特丹市炼油、化工、造船等工业主要是依托鹿特丹港发展起来的，主要分布于新水道沿岸，拥有一条以炼油、石油化工、船舶修造、港口机械、食品等工业为主的临海沿河工业带（即临港工业区）。

(1)石油化学工业临海沿河工业带的化学品和石油化学工业尤其值得关注。

石化工业租用了52 km2的港口工业区中的60% ,拥有BP /Texaco、Esso、Kuwait Pe2troleum、Shell和Koch 5个公司的大型炼油厂，年原油加工能力8 500万吨以上，成为世界最大的炼油和石油化工中心之一（世界三大炼油中心之一）。

临港工业区内的化工厂原材料主要依靠5个炼油厂提供。

鹿特丹的地理位置使其成为欧洲的主要化学品港口，每年大约有1亿多吨原油海运至鹿特丹，一部分供给炼油厂，其余的通过海运、空运、管道输往欧洲其他地区。

(2)造船业利用拥有水工建筑技术和水利技术的独特优势，港区大力发展造船业和水工产品制造业。

造船工业发达，7 个大型造船厂拥有30 多个浮船坞，生产巨型油轮、货轮和集装箱船等。

同时生产海上拖轮、挖泥船、浮吊、勘探船、海上钻井平台等特种工具船，以及大型闸门、桥梁构件、沉井等水工制成品等。

港口物流园区介绍一、港口物流园区的背景和意义港口作为国家经济的重要节点，承担着进出口贸易、国际物流和运输等多重功能。

同时，港口也是一个重要的物流节点，为周边地区提供物流服务及配送网络。

然而，随着经济全球化的深入发展，物流需求逐渐增长，传统港口的物流服务能力难以满足市场需求。

因此，港口物流园区的建设成为解决这一问题的重要途径。

1.提升港口物流服务能力：港口物流园区的建设将通过集聚物流企业、优化物流资源配置等方式，提升港口物流服务的能力和水平，使港口成为物流集散中心。

2.促进区域经济发展：港口物流园区的建设将吸引大量的物流企业进驻，催生一批相关产业的发展，推动区域经济的发展。

3.加强港口与物流的衔接：港口作为物流的重要节点，与物流紧密相关。

港口物流园区的建设将进一步加强港口与物流的衔接，提高物流运输的效率。

4.优化物流配送网络：港口物流园区集聚了一系列的物流企业和仓储设施，形成了完善的物流配送网络。

这将有助于提高货物的流转效率，优化物流配送结构。

二、港口物流园区的特点和模式1.地理位置优势：港口物流园区建设在港口附近，具备了便利的水陆运输条件，便于货物的进出口和分销。

2.综合服务功能：港口物流园区集聚了各类物流企业、仓储设施、配送网络等，为物流企业提供一站式的物流服务。

3.政策支持和配套设施：港口物流园区得到了政府的高度重视和支持，拥有完善的政策优惠和配套设施，为物流企业提供良好的发展环境。

1.自主运营模式：港口物流园区由港口自行建设和运营，掌握物流园区的运作权，吸引物流企业进驻，提供物流服务。

2.政府主导模式：港口物流园区由政府牵头建设，吸引投资和企业进驻，提供物流服务，并提供政策支持和优惠。

3.公私合作模式：港口物流园区由政府和私人企业共同投资建设和运营，共享物流园区的收益和资源，提供物流服务。

三、港口物流园区的发展案例1.上海港国际物流园区：以上海港为核心，建设了一体化的国际物流园区，集聚了华东地区的物流企业和仓储设施，为上海及周边地区的进出口贸易提供便利的物流服务。

11.2 典型港口物流园区裰况1.上海洋山深水港及物流园区上海洋山深水港物流园区位于临港新城西侧，东临A2（沪芦高速）公路，距洋山深水港区32公里，距上海中心城区弘公里，距郊区环线10公里，距浦东国际机场32公里。

总用地面积21.4平方公里。

园区规划面积13.8平方公里，全面建成后将成为亚洲最大的现代化物流园区之一。

I）洋山深水港区J总体布局洋山深水港区位于距上海市南汇芦潮港东南约30公里、杭州湾口长江口外的浙江省舟山市嵊泗县崎岖列岛的大、小洋山岛海域，距国际航线仅104公里。

洋山深水港区总体布局依托大、小洋山岛链，形成南、北港区，即大洋山一侧的南港区和小洋山一侧的北港区。

规划至⒛12年，小洋山一侧北港区可形成10公里左右的深水岸线，布置近30个泊位，集装箱吞吐能力达1500万标箱以上。

大洋山一侧南港区还有约10公里的深水岸线，将作为港区远景发展预留岸线，建设时间视港区集装箱吞吐量发展情况而定。

洋山深水港区北港区岸线总长13公里，规划有小洋山西港区、小洋山港区、小洋山中港区和小洋山东港区4个作业区，其中集装箱码头岸线长度8450米，为集装箱码头配套的能源港区岸线长度3550米，其他辅助码头岸线长度1000米。

小洋山西港区：集装箱近洋、沿海、长江航线作业港区及辅助工作船码头作业区。

规划码头岸线3850米，其中集装箱码头岸线2850米，设计水深-13，5―-10米，布置长江、沿海、近洋集装箱泊位13个，集装箱通过能力550万标箱，辅助码头岸线1000米，布置工作船和公用客、货运泊位若干个。

小洋山港区：远洋集装箱航线作业港区。

规划码头岸线3000米，设计水深-16米，布置7―10万吨级远洋集装箱泊位9个，集装箱通过能力550万标箱。

该港区包括已建成投产的一期工程5个泊位和2006年建成投产的二期工程4个泊位。

小洋山中港区：远洋集装箱航线作业港区。

规划码头岸线2600米，设计水深-17.5米，布置7-15万吨级远洋集装箱泊位7个，集装箱通过能力450万标箱。

深圳盐田物流园区一、项目简介1. 概况深圳市盐田港现代物流中心是盐田港集团有限公司投资达20亿元打造的国内最大单体物流中心，占地面积20万平方米，总建筑面积达50万平方米由七座四至五层仓库及三座盘道联体合一，所有集卡均可通过盘道驶入物流中心各层，24小时运作，满足物流操作高效的要求现代物流中心由盐田港集团全资子公司盐田港物流有限公司建设和经营2. 位置位于盐田港保税物流园区北片区交通最便利的黄金地块，距离园区闸口仅200米 距离盐田港码头1公里距离深圳西部港区（赤湾港，蛇口港，大铲湾等码头）40公里 距离深圳宝安机场60公里距离香港码头50公里，香港机场60公里。

3. 交通盐田港保税物流园区周边有多条集输港高速公路，如盐坝高速、盐排高速、机荷高速、惠盐高速等，平盐铁路（平湖到盐田）全长23公里，连接京九线及广深线，可接驳到国内大部分地区 所有集卡在现代物流中心项目内部可通过盘道到达每层仓库4. 配套服务海关入仓提供便捷的通关服务提供优质的操作和加工增值服务提供高质量的物业管理服务提供完善的IT系统服务提供金融、保险、贸易、商品展示等服务提供餐饮、娱乐等休闲配套服务.五优惠政策盐田港现代物流中心享受保税物流园区各项优惠政策国内货物入区即可退税，货物从境外入区保税主要业务功能：——进出口货物存储——国际采购——国际配送——国际中转——检测维修——商品展示——增值物流服务二`硬件设施前海湾物流园园区定位为服务西部港群，具有涵盖水、陆、空运、配送、商贸服务业务等多功能的“区域性综合物流中心”。

主要功能为港口补足功能、基础设施支持功能及综合物流服务功能。

前海湾物流园区是深圳市最重要的物流园区之一，主要依托西部港群和海运、铁路、公路等综合交通优势，以区域物流为基础，国际物流为重点，广泛集纳国际中转、国际配送、国际采购等现代物流业务功能的综合型物流园区。

重点发展港口及陆路散杂货集散、集装箱中转、加工、转运和配运，以及与物流业相关的货运交易、信息、管理、保险和金融等服务业。

主题：高港港口物流园介绍信尊敬的[收件人姓名或单位名称]：随着我国经济的快速发展和国际贸易的日益繁荣，港口物流作为现代物流体系的重要组成部分，发挥着越来越关键的作用。

在此，我谨代表[发件单位名称]，向您介绍位于[地理位置]的高港港口物流园，以期加强双方在港口物流领域的合作与交流。

一、园区概况高港港口物流园位于[具体地址]，占地面积[面积]，总投资[投资金额]，是由[投资方名称]投资建设的现代化港口物流园区。

园区以“绿色、高效、智能”为发展理念，致力于打造成为国内一流、具有国际竞争力的港口物流枢纽。

二、园区优势1. 优越的地理位置高港港口物流园地处[地理位置描述]，紧邻[主要交通线路]，交通便利，辐射范围广。

园区毗邻国家一类开放口岸，可直达国际市场，是连接我国沿海与内陆的重要节点。

2. 完善的设施配套园区内设有集装箱码头、仓储设施、配送中心、信息中心等，能够满足各类货物的存储、装卸、运输和配送需求。

同时，园区还配备了先进的物流设备，如自动化装卸设备、智能化仓储系统等，提高了物流效率。

3. 专业的服务团队园区拥有一支高素质、经验丰富的专业服务团队，能够为客户提供一站式物流解决方案。

团队在货物报关、报检、仓储、运输、配送等方面具有丰富的实践经验，确保客户的需求得到及时、高效、安全的满足。

4. 便捷的通关环境园区与海关、检验检疫等部门紧密合作，设有海关监管区、检验检疫区，为货物通关提供便捷的服务。

园区内设有动植物检验检疫机构、海关分局，提高货物通关效率，降低企业成本。

5. 绿色环保理念园区高度重视环保工作，采用节能、环保的物流设备和技术，降低物流过程中的能源消耗和环境污染。

同时，园区还注重生态建设，打造绿色、宜居的物流环境。

三、发展前景高港港口物流园作为我国港口物流领域的重要一环，未来发展前景广阔。

以下是园区在以下几个方面的发展规划：1. 优化园区布局，提升物流效率园区将继续优化园区布局，提高土地利用率，完善各类配套设施，提升物流效率。