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地下室连通口修缮加固及防水技术研究地下室在建筑中扮演着重要的角色，可以作为储物室、车库、独立办公室等多种用途。
然而，由于地下室所处位置的特殊性，往往容易受到地下水、降雨水等湿度因素的侵袭，需要加强施工和维护，以确保其安全性和使用寿命。
因此，地下室连通口的修缮加固和防水技术研究尤为重要。
首先，地下室连通口的修缮加固工作需要从结构材料选择入手。
优选的材料可以提高地下室连通口的稳定性和耐久性。
一般来说，在修缮地下室连通口时，可以使用钢筋混凝土或砖石结构进行加固。
这些材料具有较高的抗压、抗拉和抗渗透能力，能够有效防止地下室连通口受到变形、裂缝和渗水等问题的困扰。
其次，地下室连通口的防水技术研究是修缮工作中的重点。
水是地下室连通口最主要的威胁因素之一，如果地下室连通口无法有效地抵抗水的渗透，就会导致内部设施和建筑物的损坏。
因此，进行防水处理是非常必要的。
常用的防水处理方法包括涂刷防水涂料和安装防水板材等。
防水涂料可以在地下室连通口的墙壁和地面上形成一层保护层，阻挡水分的渗透。
而防水板材则可以提供更加坚固的隔水效果，适用于容易受到水侵的较长时间连续使用的地下室连通口。
最后，地下室连通口的施工需要注意安全措施和维护工作。
在施工过程中，工作人员应穿着适当的防护装备，确保安全施工。
修缮完工后，还需要定期检查和维护地下室连通口的状态。
如发现裂缝、渗水等问题，应及时采取修补措施，以确保地下室连通口的正常使用。
总之，地下室连通口的修缮加固和防水技术研究对于保护地下室的安全性和使用寿命至关重要。
通过选用适合的结构材料、进行有效的防水处理，并进行安全施工和定期维护，可以保证地下室连通口的质量和稳定性，延长其使用寿命。
浅谈改扩建项目地下室连通口防水节点办理【纲要】建筑地下室连通口的渗漏是常有的质量通病，素有“十缝九漏”之说。
为防备渗漏或在完工时期及长久使用过程中发生渗漏，简要论述防水卷材搭接办理、采纳可卸式引水装置和“引、防、封、堵”复合防水堵漏施工技术，描绘合用范围，希望对近似改扩建项目的地下室外墙防水办理供给参照。
【重点词】改扩建项目；连通口；1、前言跟着城市市里内新建建设用地的日益吃紧，加之当前国内大批的既有建筑存量，我国正在从大规模新建的第一阶段进入到新建与维改正造并行的第二阶段，改扩建项目将是大中型城市将来一段时间建筑业的发展趋向之一。
改扩建项目较为常有的是在保存建筑的四周新建隶属建筑，并设置连结通道与之相连结；当新建地下室并与保存建筑在地下相连结时，新旧建筑物的地下室外墙防水施工质量显得尤其重要，其关乎着新建建筑和改建建筑的使用功能。
2、工程概略本项目是医院改扩建工程医疗综合大楼门急诊部分的二期工程，是医院的配套工程设备。
一期工程综合医疗大楼已建成并投入使用，门急诊楼位于医技病房楼北侧。
此中连通口为综合门急诊部分一期和二期工程的接口部位。
3、分别描绘节点做法本工程环绕扩建医技楼及新建地下车库，在施工新建连通口时需进行穿墙套管防水、新旧楼地下室连通口的防水办理，施工缝办理及新建连通口基础底板防水办理。
在土方开挖时，部分部位受到损坏，加之防水卷材老化（1）沿外墙周边放坡开挖，挖土宽度能达到地下防水施工操作空间为宜，挖至垫层原防水层处，开挖过程尽量不要损坏底板原防水层；（2）铲除外墙原防水层，并对基层清理并修理办理；（3）对外墙进行晾晒，达到卷材热熔施工含水率标准后再进行防水施工；（4）涂刷基层办理剂，单组份聚氨酯防水涂料，办理剂干燥后热熔满粘高聚物改性沥青防水卷材，新做防水卷材在底板底部与原防水层充足搭接，搭接宽度不小于150mm；（5）在新防水层外侧铺贴泡沫板做软保护，等新建连通口部分施工达成后分层回填外墙土。
![[QC]提高地下室混凝土墙和底板接槎处 [详细]](https://img.taocdn.com/s1/m/178464409e314332386893a9.png)
提高地下室混凝土墙和底板接槎处施工质量合格率中厦建设集团有限公司 400米林带QC小组一、工程概况长宁区生态工程专项建设地上配套服务及地下工程(400米林带）项目位于天山西路绥宁路交界处，总建筑面积41809.38㎡。
工程基坑面积约33090㎡，为地下两层，局部地下三层。
建成后将成为长宁区服务于民的绿化长廊生态中心，由体育馆（1000座）、游泳馆（500座）、下沉广场、地下车库（215辆）及一幢二层服务用房组成。
二、小组简介表1 小组概况制表人:沈静日期:20XX.03.15三、选题理由（1）地下室混凝土墙和底板接槎处一个复杂的施工环节，也是我项目部比较重视的一个环节，此处容易造成错台，影响感观；并且是渗漏的重要薄弱点。
因此，处理好墙板接槎是本工程的一个重点和难点。
（2）质量目标及承诺:确保本工程质量一次合格率达到100%，确保区优质工程、积极创建上海市优质结构、白玉兰工程。
综上考虑，小组选题为:提高地下室混凝土墙和底板接槎处施工质量合格率四、现状调查为保证混凝土剪力墙接槎部位的质量，避免施工出现剪力墙接槎不平整等质量问题，我们QC小组成员对现正施工的工地进行剪力墙接槎部位质量进行了调查统计，通过了解施工现场情况和当前施工现状，采集数据400个，发现不合格点数43个，合格率为89.25%。
造成接槎部位不平整主要是错台现象太多，造成错台的因素主要包括模板支撑体系存在问题、模板的垂直度、放线误差、钢筋定位偏差等，将调查结果和当时的施工记录情况分析后汇总如下:表2 剪力墙和板接槎处质量影响因素表制表人:沈静日期: 20XX.04.25根据调查表的数据统计，线条柱质量问题排列图::图1混凝土墙和底板接槎处影响质量因素排列图制图人:沈静日期:20XX.04.25现状调查得出结论:从排列图中可以看出，模板支撑体系存在问题、钢筋定位筋偏差是影响接槎处质量的主要因素。
五、设定目标攻关目标:1、模板支撑体系存在问题2、钢筋定位筋偏差目标可行性分析:1、有公司与上级的支持、指导和管理。
目录第一章编制说明 (1)第二章编制依据 (1)第三章工程概况 (1)3.1 基本概况 (2)3.2 A区地下室车库顶板概况 (2)第四章荷载计算 (3)4.1 荷载取值 (3)4.1.1 吊车 (3)4.1.2 钢筋车 (3)4.1.3 混凝土罐车及泵车 (3)4.1.4 砂车 (3)4.2 结构验算 (4)第五章材料选择 (7)第六章钢管加固搭设及拆除 (8)6.1 工艺流程 (8)6.2 构造要求 (9)6.2.1 脚手架构架 (9)6.2.2 纵横向水平杆 (9)6.2.3 立杆 (10)6.2.4 剪刀撑与横向斜撑 (10)6.2.5 脚手架拆除 (12)第六章钢管加固支撑的检查 (13)第七章施工安全注意措施 (13)第一章编制说明为了保证如意佳苑三期工程安全、文明施工、按规范化要求并达到国家规定的标准，如意佳苑三期工程A区地下室车库根据现场的实际情况和施工的需要，在本工程的地下室车库顶板上布置临时施工道路。
由于施工道路的荷载远大于设计活荷载，需对施工道路部位的地下室顶板进行顶撑加固（具体位置详见施工平面布置图）。
第二章编制依据1、国家和行业现行施工验收规范、规程、标准以及江苏省、南通市关于建筑施工管理的有关规定2、《建筑结构荷载规范》GB50009-20123、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-20114、《建筑施工计算手册》5、建筑施工扣件式钢管脚手架构造与计算6、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-20117、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-918、本公司质量、环境、职业健康安全管理手册9、施工组织设计及施工图纸10、本工程的实际情况第三章工程概况3.1 基本概况工程名称海安县如意佳苑A区地下室工程地点海安县中坝路以西，曙光路以南，草坝路以东，江海路以北基础形式筏板基础+柱下加厚柱墩车库层高(m) 3.85（商业裙房区域为4.45）抗震等级非抗震结构形式框架建设单位海安保障性住房投资建设有限公司设计单位南京回归建筑环境设计研究院有限公司施工单位中国核工业二四建设有限公司监理单位吴江新世纪工程项目管理咨询有限公司3.2 A区地下室车库顶板概况顶板结构标高-1.8m（西侧商业区域为-1.2m）地下室净高3.5m（西侧商业区域为4.1m）顶板厚度350mm，400mm 梁、板混凝土强度C35柱截面尺寸600×600,700×700,700×800,500×500梁截面尺寸450×1000,400×800,500×1000，400×900,300×800,300×700柱网间距8400mm×8400mm 井字梁间距8400mm×8400mm顶板面筋18@150（附加筋为16~22不等，间距200）底板面筋16@200顶板活载 5.0kN/㎡顶板静载30kN/㎡第四章荷载计算4.1 荷载取值4.1.1 吊车按20T吊车考虑，自重28吨，吊运钢筋每捆按5吨计，偏安全考虑，取系数1.1，合计33×1.1，总计37吨。
地下室连通口（变形缝处前后期施工)防水处理方案一、工程概况：○1前期地下室施工已近二年、沉降基本接近稳定。
○2连通口底板下涌水量大、后期地下室土方挖至底板底后，从连通口的底板底每天涌出的水量够一台直径50MM的污水泵24小时抽取。
○3前期施工没做比较行之有较的变形缝防水预留或预埋。
二、根据以上情况，连通口变形缝施工主要应考虑两点：○1前后不同时期施工产生不均匀沉降会使变形缝处钢筋砼结构产生拉裂；○2竖向沉降差或水平伸缩、会使变形缝处防水构造拉裂而在变形缝处出现渗漏水；为克服以上可能出现的两种质量问题，比较可靠、安全的方案是采用：07FJ02第131页防护形变形缝（二）：内装可拆卸式止水装置；+变形缝嵌填防水填料、缝口嵌抹防水密封胶+侧壁、顶板外侧粘贴防水卷料的复合形防水构造。
三、具体做法：前期已施工的连通口钢筋砼顶板、底板、墙板在口部连接处用钢钻全面凿毛并用水冲洗干净后弹线放样，采用殖筋法殖入￠12(三级钢)＠200的U形企口筋，（全墙与半墙各一套，全墙U形底宽=墙厚-80MM；外露与锚脚长150+300=450MM；半墙U形底宽=墙厚的一半-40MM；外露与锚脚长330+300=630MM）。
安装5￠16（三级钢）环向通长筋后，环形角钢框安装就位固定焊接后，抹单组分遇水澎胀密封胶，安装模板后浇水湿润，明水干后在新旧交界处涂刷界面处理剂并随即浇上比原砼强度大一级的微澎胀细石砼。
后期一侧连通口尺寸应经设计院修改、并设计成企口式使其与前期连通口一侧正面吻合。
底板、顶板、墙体在连通口处按企口式制作与安装后，安装角钢框、固定、焊接，后抹上单组分遇水澎胀胶，安装变形缝聚苯乙烯泡沫板，浇筑底板砼。
（前后期墙体、顶板施工方法同底板）。
地下室装饰时应彻底清除变形缝处的泥砂、油污等杂质后，灌嵌高弹性、耐腐蚀、的防水填充料，并预留20～30MM深的沟槽涂嵌高弹性、耐老化的防水密封胶，安装企水带并盖上 3.5MM厚花纹钢板,钢板宽度约380～400MM，钢板面标高同地面。
引言概述：地下室是建筑物中重要的功能空间之一，常用于存储、停车、设备布置等。
然而，由于地下室顶板承受着大量的地面压力和使用荷载，其结构容易受损，存在一定的安全隐患。
因此，制定科学合理的地下室顶板加固方案是确保地下室结构安全稳定的关键之一。
正文内容:一、地下室顶板加固方案的重要性1. 保障地下室结构安全：地下室承受着地面的压力和使用荷载，如果顶板结构不稳定或损坏，会导致地下室发生倒塌等严重事故，危害人身安全。
2. 增强地下室承载能力：加固地下室顶板能够增加其承载能力，为地下室的正常使用提供更加牢固的支撑。
二、地下室顶板加固方案的选择1. 钢筋混凝土加固：通过添加钢筋和喷涂混凝土等方式，增加地下室顶板的抗压能力和耐久性。
- 钢筋混凝土加固方式：钢筋和混凝土的选材、安装和施工。
- 喷涂混凝土加固方式：喷涂材料的选择、喷涂工艺和施工技术。
2. 钢结构加固：通过添加钢梁、钢板等钢结构材料，增加地下室顶板的强度和刚度。
- 钢梁加固方式：钢梁选材、连接方式、加固位置的选择。
- 钢板加固方式：钢板选材、连接方式、加固位置的选择。
3. 碳纤维增强聚合物加固：通过使用纤维增强聚合物材料，提高地下室顶板的强度、刚度和耐久性。
- 碳纤维增强聚合物材料的特点和优势。
- 加固工艺和施工技术。
三、地下室顶板加固方案的设计与计算1. 结构分析：通过有限元分析等方法，对地下室顶板的受力情况进行计算和模拟。
- 受力分析：重力荷载、地面压力、使用荷载等对地下室顶板的影响。
- 结构模拟：使用有限元软件对地下室顶板进行受力模拟和强度分析。
2. 加固设计：根据结构分析的结果，设计合理的地下室顶板加固方案。
- 材料选型：根据结构设计要求和使用环境，选择适合的材料进行加固工作。
- 施工细节：加固工艺和施工步骤的详细规划。
四、地下室顶板加固方案的实施与验收1. 施工组织：确立施工组织和管理，明确各项工作的任务和责任。
2. 施工规范：按照相关规范和标准进行施工，确保加固工作的质量和安全。
地下室顶板加固施工方法1、加固措施的总体思路首层顶板加固的主要思路如下：1）不改变设计净空，结构自身加固。
在满足施工承载力且不改变建筑使用空间的前提下，不改变楼板、梁、柱、外墙等的截面尺寸，仅通过加强钢筋、增加钢筋数量、提高混凝土标号等措施达到顶板加固的目的；2）利用反梁和增加楼板厚度。
当结构自身加固无法满足承载力要求时，则考虑适当增加板的厚度、增加梁的宽度、或者做反梁以增加梁的厚度；3）增加临时支撑。
若施工临时荷载较大，结构自身加固以及增加反梁和楼板厚度等措施皆无法满足承载力要求时，包括在楼梯口、行车道、通风口等洞口处，则需要增加临时的梁、柱、板等临时支撑，借以满足临时堆载及施工行车的要求，竣工前将拆除这些临时支撑。
2、荷载分析2.1重车行驶道路重车行驶道路考虑150T汽车吊（自重60T）及钢构件平板车行驶时的荷载，汽车式起重机车轮压力与支腿压力为局部集中荷载。
1）150T汽车吊车轮组简化条形荷载：计算宽度：b=轮胎宽+扩散宽度=0.3+0.2=0.5m计算长度：a=二轴至五轴距离=1.65+2.2+1.65=5.5m1均布载荷：q=（G2+G3+G4+G5）/2ab=120x4÷（2×0.5×5.5）=87.3kN/m2 2）平板车车轮组简化条形荷载：计算宽度：b=2轮胎宽+扩散宽度=2×0.25+0.2=0.7m计算长度：a=轮距=13.5m均布载荷：q=（G车+G构）/2ab=（250+680）÷（2×13.5×0.7）=49.2kN/m2 设计时取90 kN/m2。
2.2构件卸车区取最不利时的荷载：构件卸车时楼板承受150t汽车吊自重（G1=60T）及所吊构件重量，此处按最重节点考虑（G2=65t）。
此工况分析图如下，汽车吊支腿下方垫3m×4m枕木，枕木下垫钢板。
荷载分析如下：最不利工况下，汽车吊每个支腿受力F1m= （G1+ G2）/4=（600+650）/4=312.5kN可近似简化为均布荷载：F1m/A=312.5/3m×4m=26.04kN/m2。
地下室顶板加固方案引言地下室是许多建筑物中常见的结构部分，作为地下空间的重要组成部分，地下室的安全性非常重要。
在地下室的结构设计中，顶板的加固方案尤为关键。
本文将介绍一种地下室顶板加固方案，旨在提高地下室结构的稳定性和承载能力。
问题分析在设计地下室时，我们需要考虑诸多因素，其中包括地下水位、土壤条件以及地下室的用途。
不同的地下室具有不同的结构要求，但它们都需要一个稳固的顶板来保证地下室的安全性。
地下室顶板的主要问题是承载力不足。
由于土壤的压力和地下水的压力，地下室顶板会承受巨大的荷载。
如果顶板承载力不足，可能会导致地下室结构的破坏，甚至引发严重的安全事故。
因此，我们需要寻找一种适用的地下室顶板加固方案来增加其承载能力，提高地下室的安全性。
加固方案1. 增加顶板厚度增加地下室顶板的厚度是一种常见的加固方案。
通过增加混凝土的厚度，可以增加顶板的承载能力。
在设计地下室时，可以提前计算所需的顶板厚度，并在施工中确保按照设计要求进行施工。
在增加顶板厚度时，需要注意与地下室其他结构部分的协调，以确保整体结构的稳定性。
2. 使用预应力技术预应力技术是一种常用的结构加固方法，适用于地下室顶板的加固。
通过施加预应力，可以提高顶板的承载能力和抗震性能。
在施工过程中，预应力钢筋被应力，并与混凝土构件产生紧密的结合。
这种技术可以有效地提高地下室顶板的结构强度和稳定性。
3. 嵌入钢筋网格地下室顶板加固的另一种常见方法是嵌入钢筋网格。
通过将钢筋网格嵌入混凝土中，可以有效地增强顶板的抗拉和抗弯性能。
钢筋网格可以在地下室顶板的整个区域内布置，并与混凝土形成紧密的连接。
这种加固方法可以大大提高地下室顶板的整体结构强度。
4. 增加支撑结构在地下室的设计中，增加支撑结构也是一种有效的加固方案。
通过增加支撑结构的数量和间距，可以提高地下室顶板的整体稳定性。
支撑结构可以采用钢支撑或混凝土支撑，以满足地下室的结构要求。
5. 定期检查和维护地下室顶板加固方案的有效性不仅取决于施工过程中的措施，还需要定期进行检查和维护。
新旧地下室无缝连接设计初探周健能发表时间：2018-09-13T10:06:54.190Z 来源：《建筑细部》2018年2月中作者：周健能[导读] 一些大型的房地产项目由于建筑面积及体量巨大，出于对资金、销售等问题的考虑，会采取分期开发的办法来应对。
梁黄顾建筑设计（深圳）有限公司 518048摘要：一些大型的房地产项目由于建筑面积及体量巨大，出于对资金、销售等问题的考虑，会采取分期开发的办法来应对。
但同时又因为使用功能及规划的原因，要求分期工程的地下室必须相互贯通不留缝隙，形成整体地下室，即要求新旧地下室无缝连接。
本文结合惠州某住宅项目的地下室设计，对新旧地下室无缝连接的土建设计及施工进行探讨。
关键词：新旧地下室无缝连接，新旧混凝土连接，防水措施1、工程概况惠州某住宅项目（下称该项目），占地27万多平方米，总建筑面积84万多平方米，共分八期开发。
每期建筑面积在8万~18万平方米不等，分布有高层住宅和多层别墅。
每期均设置地下室，有分期连通的也有不连通的。
首期开工在2011年，至今已7年多。
目前该项目一~五期已投入使用，六期及七期正在施工，八期施工图设计正在进行。
2、边界的构件计算该项目五期为长条形地块，四栋高层住宅一字均匀分布，全地块满布两层地下室。
该地块的南半区存在钉子户，到施工开始时仍未解决，导致当时只能先施工北半区，这就等于人为把地下室断成两半，分界处形成边跨。
这个情况在施工图设计过程中是没有考虑到的。
如果仍然按当初的施工图设计（把人为分界作为连续梁板考虑）来施工，显然是有问题，势必会造成了边界跨的梁板跨中底筋以及边跨相邻支座负筋配筋不足，边界柱也会因为缺少计算本有的边跨梁弯矩对其的影响而存在安全隐患。
现很多项目地下室顶板上覆土都很厚，1.5m、1.8m随处可见，若边界跨考虑不周，安全隐患就更严重了。
因此，遇到这种情况，我们必须谨慎的处理，应分别按两种受力情况计算（连续和不连续的两种不同状态）的结果取包络设计，使其在无论如何都能处于安全状态。
地下室顶板加固方案第1篇地下室顶板加固方案一、项目背景随着我国城市化进程的推进，地下室作为建筑物的重要组成部分，其安全性、可靠性日益受到重视。
地下室顶板作为承载上部结构荷载的关键部位，若其强度不足或存在安全隐患，将直接影响整个建筑物的使用功能及安全。
本项目旨在针对某地下室顶板存在的安全隐患，制定一套合法合规的加固方案，以确保建筑物安全、可靠。
二、现状分析1. 结构形式：地下室顶板采用现浇混凝土板，板厚XXcm，配筋率为XX%。
2. 存在问题：经检测，地下室顶板部分区域存在裂缝、渗水现象，影响结构安全及使用功能。
3. 原因分析：裂缝产生原因为混凝土收缩、温度应力等；渗水原因为防水层损坏、施工缝处理不当等。
三、加固目标1. 提高地下室顶板的承载能力，消除安全隐患。
2. 治理裂缝、渗水问题，恢复地下室的使用功能。
3. 加固方案合法合规，确保施工质量。
四、加固方案1. 加固材料：选用高性能混凝土、高强度钢筋、碳纤维布等材料。
2. 加固方法：（1）裂缝处理：采用低压注浆法对裂缝进行封闭处理，确保裂缝不再扩展。
（2）渗水治理：铲除原有防水层，重新施工防水层，确保防水效果。
（3）顶板加固：1) 对顶板底部进行凿毛处理，增加新旧混凝土的粘结面积。
2) 采用高性能混凝土浇筑，提高顶板的承载能力。
3) 在顶板底部增设碳纤维布，提高顶板的抗裂性能。
4) 优化配筋设计，提高顶板的抗弯、抗剪能力。
3. 施工工艺：（1）施工前，对原有裂缝、渗水情况进行详细检查，制定专项施工方案。
（2）施工过程中，严格按照国家相关规范、标准进行操作，确保施工质量。
（3）施工完成后，对加固效果进行检测，确保达到预期目标。
五、质量保证措施1. 严格把控材料关，选用优质、合格的材料。
2. 加强施工现场管理，严格执行施工方案，确保施工质量。
3. 对施工人员进行技术培训，提高施工技能。
4. 定期对施工过程进行监督检查，发现问题及时整改。
六、安全措施1. 施工前，对现场进行全面安全检查，消除安全隐患。
