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十一五时期的辉煌成就和基本经验一、辉煌成就“综合国力大幅提升，2010年国内生产总值达到39.8万亿元，跃居世界第二位，国家财政收入达到8.3万亿元；载人航天、探月工程、超级计算机等尖端科技领域实现重大跨越。
经济结构调整步伐加快，农业特别是粮食生产连年获得好收成，产业结构优化升级取得积极进展，节能减排和生态环境保护扎实推进，控制温室气体排放取得积极成效，各具特色的区域发展格局初步形成。
人民生活明显改善，就业规模持续扩大，城乡居民收入增长是改革开放以来最快的时期之一，各级各类教育快速发展，社会保障体系逐步健全。
体制改革有序推进，农村综合改革、医药卫生、财税金融、文化体制等改革取得新突破，发展活力不断显现。
对外开放迈上新台阶，进出口总额位居世界第二位，利用外资水平提升，境外投资明显加快，我国国际地位和影响力显著提高。
社会主义经济建设、政治建设、文化建设、社会建设以及生态文明建设取得重大进展，谱写了中国特色社会主义事业新篇章。
五年取得的成绩来之不易，积累的经验弥足珍贵，创造的精神财富影响深远。
”一）国民经济保持平稳较快增长，综合国力大幅提升“十一五”时期的五年，是积极应对来自国内外的各种风险和挑战，经济保持平稳较快增长、综合国力大幅提升的五年。
2006-2010年，我国国内生产总值年均实际增长11.2%，不仅远高于同期世界经济年均增速，而且比“十五”时期年平均增速快1.4个百分点，是改革开放以来最快的时期之一。
经济总量不断迈上新台阶。
2010年，我国国内生产总值达到397983亿元，扣除价格因素，比2005年增长69.9%。
经济总量居世界位次稳步提升。
2008年，我国国内生产总值超过德国，位居世界第三位。
2010年，我国国内生产总值按平均汇率折算达到58791亿美元，超过日本，成为仅次于美国的世界第二大经济体。
国家财政实力明显增强2010年超过8万亿，达到83080亿元，比2005年增长1.6倍，年均增长21.3%。
十一五期间我国经济社会发展取得了辉煌成就。
“十一五”前四年，我国国内生产总值年均实际增长11.4%，比“十五”时期年平均增速快1.6个百分点；全国万元GDP能耗累计下降15.61%。
目前，“十一五”二氧化硫和化学需氧量减排目标已提前实现我国经济发展的版图在细化，区域经济发展的重点由南向北、从东到西，一个个被圈定，一步步在展开。
2009年以来，12个区域规划先后上升到国家层面；中西部和东北的经济增速一举超过东部，与全国经济增长的差距在缩小国家把越来越多的财力用于改善人民生活的交通、教育、医疗以及社会保障等领域，越来越多的贫困地区、偏远地区老百姓的生活状况得到改善。
2006—2009年，城镇和农村居民人均可支配收入年均实际增长分别为10.2%和8.3% 从“十五”迈进“十一五”的门槛时，我们不仅对我国发展的前景充满信心，更对发展的道路充满期待。
因为，我们站在了科学发展的新起点上。
“十一五”规划是党中央提出科学发展观和构建和谐社会重大战略思想后编制的第一个五年规划。
“十一五”的五年，是深入贯彻科学发展观的五年，是在科学发展观指引下战胜重重困难奋力前行的五年。
走过五年，我们科学发展的方向更加明确，步履更加坚定。
保持国民经济平稳较快增长，我们迎接最大考验我们要发展，我们更要科学地发展。
带着这样的理念走进“十一五”，迎接我们的是超乎想象的一系列严峻考验。
“十一五”规划一开局，“三过”问题——投资增长过快、信贷投放过多、外贸顺差过大，就开始考验国民经济。
此后，通货膨胀以及雨雪冰冻灾害、汶川特大地震等次第登场。
最严峻的考验在“十一五”的第三个年头出现。
2008年，近百年世界经济史上罕见的国际金融危机突然袭来，猛烈冲击着正在高速运行的中国经济快车。
一时间，外贸出口大幅度下滑，部分企业陷入困境，百姓就业压力陡增……从“过热”到“过冷”似乎没有过渡，中国发展的势头急转直下。
接踵而至的困难，把传统发展模式的种种弊端更加尖锐地摆在我们面前。
中国辉煌五年历史回顾“十一五”辉煌成就，展望“十二五”美好憧憬“十一五”是我国铁路技术创新实现重大跨越、大步迈入高铁时代的5年。
我国铁路坚持原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新相结合，走出了一条中国铁路自主创新的成功之路。
高速铁路技术达到世界一流水平。
通过京津、武广、郑西、沪宁、沪杭、京沪等高铁的建设和运营，在工程建造、高速列车、列车控制、客站建设、系统集成、运营管理等领域全面掌握核心技术，形成了具有自主知识产权的成套高铁技术体系。
我国已成为世界上高铁系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。
机车车辆技术达到世界一流水平。
在掌握时速200～250公里动车组核心技术的基础上，成功搭建了时速350公里的动车组技术平台，研制成功时速380公里新一代高速列车。
系统掌握了大功率电力、内燃机车核心技术，成功研制出6轴7200千瓦和9600千瓦大功率电力机车，形成了具有自主知识产权的大功率机车产品系列。
自主研制了载重70吨通用货车、80吨煤炭专用货车、100吨矿石和钢铁专用货车、450吨大型专用货车，研发了高速综合检测列车，全面掌握了现代化大型养路机械核心技术并实现国产化。
五年来，全路共投用480列动车组、3676台大功率机车，均表现出良好的运行品质。
高原铁路技术达到世界一流水平。
青藏铁路建设和运营，在解决多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱三大世界性工程难题方面取得重要成果，创造了一流的运营业绩。
青藏铁路通车运营以来，累计完成客运量1426万人、货运量12288万吨，有力地促进了青藏两省区经济社会发展。
既有线提速技术达到世界一流水平。
通过2007年实施的第六次大面积提速，全面掌握了既有线时速200～250公里线路的设计、施工、养护和牵引供电、通信信号、运营管理等成套技术，在提速干线大量开行时速200～250公里动车组列车，我国铁路既有线提速技术跻身世界先进行列。
重载运输技术达到世界一流水平。
十一五辉煌成就
今年是我国“十一五”规划实施的最后一年，也是“十二五”统筹规划最关键的一年，这五年，我们取得了什么样的成绩，还有怎样的不足，我们的未来将走向哪里？这些问题也即将揭晓。
在“十二五”规划出台之际，现回顾下我们辉煌的“十一五”。
在“十一五”期间，我们经受住了一系列灾难与困难的洗礼并顽强的战胜了他们。
如我们熟知的国际金融危机、汶川、玉树地震、舟曲泥石流等一系列历史罕见的严峻挑战，但中国人民没有被困难吓到，我们在抵抗危机的同时还保持了经济平稳较快发展，人民生活不断改善，结构调整也取得了积极进展，在各行各业取得了较好的成绩。
“…十一五‟期间取得的成就是巨大的，90%以上的目标都实现了或者超额实现了。
特别是在国际金融危机的背景下，经济依然取得高增长，非常不简单。
”国家发改委社会发展研究所所长杨宜勇评价说。
可以说，“十一五”的五年是为全面建设小康社会夯实基础的时期，也是我国经济社会发展取得辉煌成就的五年。
奋进的五年：在国际金融危机与自然灾害的双重挑战下，中国经济再次实现新跨越。
令人难以置信的是，这一高速增长是在国际金融危机造成世界经济停滞不前甚至出现负增长以及国内一连串自然灾害的双重挑战下取得的。
2008年，在美国次贷危机引发的国际金融危机的冲击下，中国经济遭受了前所未有的重创。
而雨雪冰冻灾害、汶川地震、玉树地震、西南大旱、舟曲泥石流、洪涝灾害等突如其来的严重自然灾害，也令经济运行一次次承受严峻的考验。
面对挑战和考验，中国经济再次实现新的跨越，交出一份精彩的答卷。
“农村改革使广大农民普遍受益，基本公共服务改革也有重大突破。
民生建设得到各级政府前所未有的重视，因此，…十一五‟也被誉为…民生五年‟。
” 中国改革发展研究院院长迟福林在谈到“十一五”期间各项改革措施取得的成果时说。
切都表明，广大人民群众在收入不断增加的同时，生活质量也日益提高。
十二五规划展望
今年是“十一五”收官之年，站在一个新的历史起点上，我们还需清醒地看到，尽管“十一五”期间我国经济社会发展取得了显著成果，但制约经济平稳运行的矛盾依然突出，特别是在经济发展方式转变方面还存在许多结构性问题，资源环境约束逐渐加大，收入分配机制改革面临重重阻力。
也正因为此，对于即将来到的“十二五”，我们充满着深切的期待，也怀有一份强烈的责任。
以科学发展为主题，是时代的要求，关系改革开放和现代化建设全局。
在当代中国，坚持发展是硬道理的本质要求，就是坚持科学发展，更加注重以人为本，更加注重全面协调可持续发展，更加注重统筹兼顾，更加注重保障和改善民生，促进社会公平正义。
“十二五”时期(二0一一年至二0一五年)，是全面建设小康社会的关键时期，是深化改革开放、加快转变经济发展方式的攻坚时期。
深刻认识并准确把握国内外形势新变化新特点，科学制定“十二五”规划，对于继续抓住和用好我国发展的重要战略机遇期、促进经济长期平稳较快发展，对于夺取全面建设小康社会新胜利、推进中国特色社会主义伟大事业，具有十分重要的意义
建党九十周年
历史是一面镜子，它照亮现实，也照亮未来。
学习党的历史，了解我们的过去才能看清前进的方向。
如何学好党史、用好党史我觉得应该做到两个“牢记”和两个“必须”。
这两个牢记，一是牢记党的理想信念，始终不忘党的最终目标。
理想信念简单地说就是人们对未来的向往和追求。
对于我们共产党人，为建设有中国特色的社会主义而奋斗，为将来最终实现共产主义而奋斗，这就是我们的理想信念。
失去了，就不是一名真正的共产党员。
理想信念是共产党人的精神动力和理想源泉。
我们党的历史之所以有着如此丰厚的底蕴，正是因为每一名共产党人都牢记党的理想信念，不畏流血、不畏牺牲，朝着它坚定不移的走下去。
二是牢记党的历史经验。
历史是一本严肃的教科书，我们的党史，正是一部描述中华民族走出劫难、挺起脊梁的鲜活教材。
党史记录着新中国从无到有从小到大、从弱到强、从一个胜利走向另一个胜利。
中国共产党带领人民创造了一个又一个辉煌、一个又一个奇迹，这其中的经验和智慧无不凝结于党的历史。
让我从思想到灵魂再一次地接受中国共产党最先进的思想、最伟大的理想和最崇高的事业洗礼。
我感受到的是再一次的心灵震憾：没有共产党就没有我的一切。
在共和国发展的历史上，我们的党是走了些弯路，邓小平说“我们从大跃进到文化大革命，犯了二十年的错误，但是我们的党认识到自己的错误并用实际行动纠正了错误，而且在一定程度上也正是这二十年的错误代价换来了十一届三中全会以后的中国经济连续二十年腾飞的奇迹，而且这种奇迹还是继续。
中国共产党带领全中国人民进行社会主义的革命和建设，这是前无古人的事业，共产党是人不是神，在人类未知的事业的摸索和实践中犯一些错误、走一些弯路都是难免的，看我们的党是否英明是看她能否认识自己的错误、纠正自己的错误，实践证明中国共产党是英明的党。
其一，要“求真”。
毛泽东同志曾说过这样一句名言，“世界上怕就怕…认真‟二字，共产党就最讲认真。
”实践表明，如果缺乏了认真精神，党的执政能力就会削弱，什么事情也办不成。
89年党的历史，本身就是一本求真务实的教科书。
“不懂历史的人没有根，淡忘历史的民族没有魂”。
学习党史，一定要做到真学、真懂、真信、真用。
切忌蜻蜓点水、浅尝辄止，满足于一知半解、断章取义，缺乏系统的、辩证的学习、运用能力，要认真、系统的学习，全面、正确地把握党的历史发展的主题和主线、主流和本质。
其二，要“求深”。
历史穿越时光的隧道，能常驻人心的常常是一个个并不恢宏的小细节，而那恰是历史的魂魄。
它传递出的情感价值，温润着一代又一代;它传达出的信仰力量，激励着一辈又一辈。
学党史，知党史，需要深入学习、深入思考、深入应用。
要由许多“小细节”里品出“大关节”来。
要潜心读书、用心体会，全面系统的学习党的历史，防止“三天打鱼两天晒网”，杜绝想起来读一点，忙起来丢一边，必须持之以恒，锲而不舍，做到学不精通不罢休、学不深入不放手。
各级党员干部尤其是党员领导干部要多学、深学、学深、学透，要立足于研究性地学，而不是应差式地看，而且要善于思考、勤于思考、反复思考、深入思考，全面系统的理解掌握党执政兴国的规律性，全面系统的继承党发展壮大的宝贵经验，学会辩证的认识党的历史、借鉴运用党史。
其三，要“求实”。
实事求是，是我党的优良传统和宝贵精神财富。
学习党史，也必须秉承这种传统和精神。
无论成功的经验，还是失败的教训，都是党的宝贵经验，只有以实事求是的态度加以总结，才能使党史有效发挥鉴今、资政、育人的作用。
一要联系实际学，不能像读天书一样，不入心、不进脑；二要注重实效用，要注重发挥学习党史对理论创新、资政育人乃至社会进步的积极推动作用。
学习的最高境界是消化运用，活学活用。
学习党史的目的是为了从党史中吸取营养，提高素质，增强能力。
党员干部要把学习党史与提高执政能力和领导水平结合起来，从浩若烟海的党史故事、党史理论中淘金寻宝，增智长才，把学习党史的热情转化为促进科学发展的能力和水平。
充分借鉴党史经验，解决好党的建设中出现的新矛盾、新问题，打好党的组织的坚实基础。
其四，要“求新”。
党的历史，是一部不断改革创新的历史，不是教条，切忌照搬照抄。
我们今天学习党史不是为了学习而学习，重点在与时俱进，在改革创新党的建设。
历史之树常青。
党的历史是党不懈奋斗的光辉历程，是中华民族极其宝贵的精神财富，是推进中国特色社会主义伟大事业和党的建设新的伟大工程的重要力量源泉。
今天，我们学习党的历史特别是改革开放以来党的建设历史，就是要从中吸取成功的宝贵经验，防止失败的教训在当前重演。
要通过党史的学习、借鉴和运用，使党员干部在思想认识上有新提高、在理想信念上有新增强、在推进科学发展上有新贡献、在服务群众上新作为，不断谱写党的建设事业新篇章。
学习党史，必须理论联系实际，学以致用、以学促用。
理论联系实际是党留给我们的优良传统和宝贵经验。
今天，我们学习党的历史就是为了吸取成功的经验，总结失败的教训。
充分借鉴历史，解决好工作中的新问题、新矛盾。
历史是过去传到将来的回声，是将来对过去的反映。
学好党的历史，了解过去才能把握今天，把握今天才能创造明天。
从革命前辈的手里接过历史的接力棒，我们这代人要做好承上启下的历史任务，不断保持和发扬党的胜利成果。
党的历史像一条河流，曲折但是坚定地向着一个方向流动。
穿行在90年的历史长河，点点滴滴都闪烁着耀眼的光辉。
我要做这长河中的一滴水，任他洪水猛兽还是壁立千仞都无所畏惧、坚定不移！我会一直坚定不移的拥护党的领导。
