首件工程(试验段)开工申请报批单承包人：四川瑞通工程建设集团有限公司合同号：监理人：北京中交安通工程技术咨询有限公司编号：监表06进场人员报验单承包人：四川瑞通工程建设集团有限公司合同号：监理人：北京中交安通工程技术咨询有限公司编号：监表09进场设备报验单承包人：四川瑞通工程建设集团有限公司合同号：进场设备报验单承包人：四川瑞通工程建设集团有限公司合同号：津汕高速（河北段）2016年部分路段路面中修工程进场材料报验单承包人：四川瑞通工程建设集团有限公司合同号：桥面分项工程施工方案一、工程概况本工程为津汕高速河北段路面中修工程，施工段双侧（天津方向、山东方向）起止桩号为K619+387-K688+455（主线全长69.068公里）施工段段落内包含海兴互通、吕桥互通预防性养护罩面和非罩面段病害处治。
二、编制依据1、国家部颁设计、施工技术规范、规程、标准以及质量验收和评定标准等。
2、施工承包合同中所约定的合同工期。
3、施工承包合同、招投标文件和业主、监理等单位的文件要求。
4、本标段施工设计图、技术交底等技术资料以及施工现场实际情况。
5、工程所在地的自然条件、资源供应等。
6、各分项工程的施工方案、方法和工期。
7、本公司在以往类似工程施工中的经验。
8、依据GB/T19001--2000质量管理体系、GB/T24001-1996环境管理体系和GB/T28001-2001职业健康安全管理建立的质量、环境和职业健康管理体系和我公司《管理手册》和《程序文件》。
三、编制原则1、严格遵循本工程施工招标《招标文件》的规定，完全满足业主的要求。
2、组织精干专业队伍上场，装备足够的优良机械设备，配套专业化施工，确保施工需要，保证在规定的工期内完成并力争提前完成施工任务，交付使用。
3、按照《设计图纸》意图，遵守施工规范和操作规程，遵循国家和交通部关于质量，安全生产的规定，确保工程质量和施工安全。
4、本合同工程特点和施工内容与我区施工条件完全一致，所以结合我单位多年来在我区施工和类似工程施工经验，运用先进的国家级、部级和我单位开发的施工方法。
提高施工机械化程度，提高工程质量，提高劳动生产率，降低施工成本，做到均衡生产，按时完成施工任务。
5、开源节流，精打细算，贯彻就地取材的原则，尽量利用当地资源，充分利用现有设施，尽量减少临时工程，降低工程成本，提高经济效益。
6、施工过程中要做好安全生产，依据实际情况制定各种安全制度，同时要做好环境保护工作，严禁乱取弃土，严禁随意开通便道，防止水土流失，做到文明施工。
7、严格按照ISO9001国际质量认证体系和项目法施工要求进行施工管理和质量控制。
建立健全质量保证体系，强化施工安全技术组织措施，使各项工作落实到实处，为本工程施工的顺利、高效进行创造良好的条件。
8、在仔细考察工程实地，认真研究招标文件和有关规定的基础上，针对本合同工程的特点，施工特点、自然环境，并结合现场实际进场的机械设备和人员，科学合理地组织施工。
9、确保工期的原则根据招标文件对本标段的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，采用信息化技术，合理安排工程进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足业主要求。
10、科学配置、科学管理的原则根据本标段工程量大小及各项管理目标的要求，坚持综合管理与专业化作业相结合，突出重点项目和关键工序，对人、财、物、设备等进行科学配置：选派有丰富施工经验的管理人员和专业化施工队伍；确保流动资金的周转使用，并做到专款专用；选用优质材料，投入高效、先进的施工设备。
充分发挥我公司在高速养护方面的科研、施工、技术及设备优势，采用先进的施工技术，综合管理，合理调配，运用网络技术，科学安排工期及资源配置，统筹组织，超前计划，合理安排工序衔接，实现施工组织的连续、均衡、紧凑、高效。
11、文明施工、高度重视环境保护的原则从节省临时占地、减少植被破坏、减少环境污染、搞好环保、文明施工等多角度出发，进行生产及生活场地的布局，做好环境保护和营区绿化。
重视环保，珍惜土地，严格执行GB/T24001-1996环境管理体系文件，整个施工过程中采取有效措施保护生态环境，控制环境污染，节约利用土地资源，做好水土保持。
有效保护地下管线和既有构筑物，减少扰民、做好公共交通配合，切实维护建设单位及地方群众的利益，创建文明标准工地。
执行GB/T28001—2001职业健康安全管理体系文件，关心员工生活，维护职业健康安全。
12、坚持对业主负责，对用户负责，对自己负责为宗旨，组织精干、高效的指挥机构，选派具有路基、路面、桥梁、涵洞(通道)及防护工程等专业施工经验丰富的技术人员和管理人员参加施工。
建立严密的组织机构，加强现场组织指挥，规范管理，标准化作业，严格工程质量，齐心协力，全力以赴，建好本项目。
四、编制目的1、试验段施工目的：（1）、合理的机械、机械数量及组合方式。
（2）、确定施工组织及管理体系、人员等。
（3）、质量检验的内容、检测频率和检验方法。
（4）、试验段质量检验结果。
五、施工准备5.1.1、熟悉设计文件并进行现场路面状况详细调查组织有关人员学习设计文件，对图纸和资料进行研究，使施工人员明确设计意图，熟悉设计图纸的细节。
根据现场实际调查的情况，进一步界定病害处治范围。
5.1.2、设计和技术交底工程正式施工之前，进行技术交底。
项目经理部内部根据设计图纸及招标文件逐级做好技术交底，把设计要求、技术要求及质量标准贯彻到现场施工人员。
5.1.3、建立工地试验室工地试验室利用拌合站试验室的部分仪器设备，其余仪器设备外部采购。
试验室配备试验主任1名，试验工程师1名，试验员2名，试验人员均为具备试验检测资质并经验丰富的技术骨干。
六、施工方案1、沥青混合料拌合（1）、沥青混凝土采用4000型拌和站进行拌和，拌和楼计量秤经质量技术监督局标定合格。
（2）、调节冷料仓出料阀门位置并且固定好，用红漆标记。
（3）、采用3台50装载机给料仓上料，装料时，避免离析现象发生，尤其是机制砂，供料要及时、均匀，不用过满，避免串仓现象发生。
（4）、在沥青拌和楼拌合前，要对拌和楼级配、油石比进行试调；沥青混合料拌合时间由试拌确定，应以混合料拌合均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度。
间歇式拌和机每盘的有效拌和时间应不少于45s（其中干拌时间不得少于5s）。
（5）、拌和楼设两名试验员，主要负责记录沥青混合料出厂温度和监控混合料拌合状态，发现异常时，及时调整和停产找原因。
（6）、试验室每天上、下午在料车上各取一次沥青混合料，检验油石比、矿料级配，每天成型一组马歇尔试件、检测一次最大理论相对密度，检测结果有异常时，应多做试验。
2、沥青混合料运输（1）、运输车辆经常保持车辆清洁，杜绝在施工现场漏油和掉泥块现象，雨季施工接料前务必先起斗倒出积水再接料。
运料车每天在车厢里均匀涂抹适量隔离剂。
（2）、在沥青拌和楼接料时应采用五次移动接料法，以防止离析。
（3）、运料车全部苫盖篷布，用以保温、防雨、防污染,在装好车，驶离拌和站接料口后立即进行覆盖，路上要经常检查盖料苫布是否盖严、捆牢。
（4）、运输车装满混合料后，必须经试验室检测出厂温度，合格后方能出厂过磅，拌合场开具运料单，标明车号、出厂日期、摊铺地点，磅房过磅填写吨数、一式三份，一份存拌和厂，一份交摊铺现场工长。
（5）、到达施工现场必须按指定的位置驶入摊铺段。
混合料运输到现场温度不低于165℃。
在前车摊铺剩料约1/3时才允许后车掀起篷布。
（6）、设专人指挥运输车，运输车沿倒车线缓慢倒车，接近摊铺机10-30cm处停止，空档等候，由摊铺机向前推动卸料车前进时卸料。
运输车起斗时严禁踩死刹车。
起斗分二次完成，先起一半高度接到信号后再升斗完成卸料。
（7）、卸料完成放下料斗后再挂档起步，统一由路面外侧驶出摊铺段。
（8）、每车卸完料后检查后挡板吊钩是否挂好，以防漏料。
（9）、经常清理车箱内残留的拌和料、勤检查、勤涂油，以防冷料结块，损坏摊铺机，造成质量隐患。
3、沥青混合料摊铺a.摊铺机开始摊铺前应提前1h预热熨平板，其温度不低于120℃。
铺筑过程中，应使熨平板的振捣及夯锤的振动频率和振幅与摊铺速度成一定比例。
b.摊铺机叶轮与反推叶片不得有缺陷或明显磨损。
c.铺筑沥青混合料时，一台摊铺机的铺筑宽度不应超过8m。
其性能等同或不得低于福格勒2100、ABG8820及戴纳帕克F182型以上。
摊铺速度宜控制在2～6m/min，上面层摊铺速度不应超过5m/min。
摊铺不足部分人工补齐。
在摊铺机不能摊铺部位，人工挂线摊铺。
严格控制作业时间、松铺厚度和平整度等。
d.摊铺机前的运料车多于2辆时，方可开始摊铺，摊铺必须保证连续作业。
摊铺机起步时应缓慢加速。
确保既不停机待料，又不积压车辆。
e.沥青混合料摊铺过程中应配备1名测量员，1名质检员和1名试验员对沥青混合料的各项指标进行检测，并及时反馈与调整。
f.螺旋布料器要调整至稳定的速度、均衡的转动，两侧混合料高度应保持不少于送料器高度的2/3。
g.对于同时挖补两个车道或罩面施工，应采用分幅摊铺，两次摊铺的施工缝应设置在行车道的中间，不得设置在轮迹带处。
h.在路面狭窄部分、平曲线半径过小的匝道、加宽部分、斜交桥头等不能采用摊铺机的部位采用可伸缩摊铺机进行作业。
i.当第一车料卸完后，应立即掀开第二车料棉被给摊铺机喂料，禁止提前掀开棉被。
4、沥青混合料碾压a.混合料摊铺后应立即进行压实作业，对不规则之处应及时用人工进行调整，随后进行充分压实。
压实工作应按试验段确定的压实设备组合及程序进行。
压实分初压、复压和终压（包括成型）三个阶段，每阶段碾压速度应符合表4-16的要求。
表4-16压路机碾压速度b.碾压时压路机由低处向高处呈梯形碾压。
梯形斜线与行车方向成45°夹角。
c.碾压时减速停车应有足够长的缓和段。
杜绝踩刹车和大油门起步。
d.无论是终压还是复压，压路机应按“先行走后震动”进行作业，整个震动碾压过程中压路机必须保持匀速。
复压过程中，跟随3m直尺连续检测平整度，当发现有凸埂时，应及时采用振动压路机顺埂振压消除之。
e.严禁在未达到常温的路面上停放机械；碾压过程中，不得在碾压区内转向、调头、左右移动位置、中途停留、变速或突然制动。
碾压完毕，压路机停放在当天碾压区600m以外且温度达到常温的路面处（包括加水时）。
碾压设备停放应用不透水塑料布与沥青层隔开。
f.横向碾压应在终压前完成。
最终碾压温度控制在90℃以上。
g.碾压过程中，不得在碾压区内转向、调头、左右移动位置、中途停留、变速或突然制动。
h.4t小型振动压路机，用于狭窄地点及停机造成的接缝横向压实或修补。
i.碾压要遵循“紧跟、慢碾、高频、低幅、小水”的原则。
接缝a.铺筑工作的安排应使纵、横向两种接缝都保持在最小数量，每个工作日只允许出现一条横向接缝，不允许出现纵缝。
