(完整版)秀村隧道初期支护首件工程开工报告

目录一、工程概况 (2)二、机构组成 (2)三、质量保证措施 (3)四、施工概况 (5)五、质量控制情况 (7)六、保证隧道洞口工程支护施工质量的措施 (8)七、施工记录情况 (9)八、施工进度控制 (11)九、施工安全及文明施工情况 (11)十、施工中好技术、好材料、好工艺的应用情况 (11)十一、施工中的体会、经验及教训，提出改进方案 (11)十二、首件工程技术参数指标、评述总结 (12)十三、首件工程结论 (12)巴岳山隧道初期支护首件工程施工总结一、工程概况本工程位于成渝高速公路复线（重庆境）项目F施工合同段 K35+315～K35+316段，属于巴岳山隧道左线出口初期支护第一个循环段，为Ⅴ级围岩浅埋加强段。

初期支护采用喷射混凝土、型钢拱架、钢筋网支护等支护措施，其中喷锚支护紧跟开挖面及时施作，以减少围岩暴露时间，防止围岩在短期内松驰剥落。

二、机构组成1、施工劳动力组织洞身初期支护工程施工人员，具体安排如下：2、施工设备投入情况洞身初期支护施工，投入的施工机械设备如下：3、施工管理机制项目经理部下设工程技术部、安质部、计划合同部、物资设备部、财务部、环保水保部六个职能部门，并设综合办公室，工程技术部下设中心试验室和测量监控室，各职能部门分别负责工程项目的施工技术、材料试验与检验、工程测量、质量、安全、计划、财务、物资设备保障、环境保护、治安保卫、行政管理等工作，确保工程建设任务优质、高效完成。

三、质量保证措施1、质量自检系统A、质量自检组织机构成立以项目经理为组长，项目总工程师为副组长的质量管理组织机构，项目经理部设高级质检工程师具体实施该项工作，施工队设专职质检员，各施工班组设兼职质检员。

组长：由项目经理任质量管理小组组长，对质量工作负领导责任；负责主持质量工作会议；组织质量检查，开展创优活动，行使质量一票否决权；严格执行质量奖惩规定，对质量问题，组织分析原因和落实措施；推行全面质量管理。

公路建设工程隧道工程首件工程开工报告（洞身开挖及支护ZK2+370-ZK2+380）2016年4月25日武广衡山西站至衡山黄花坪公路工程施工技术方案申报批复单承包单位：合同号：监理单位：编号：隧道洞身开挖及支护首件工程施工方案一、编制依据1.1《湖南省干线公路建设推行质量安全“10+5”管理举措》的文件。

1.2《公路建设工程两阶段施工图设计》。

1.3已通过审批的《公路施工组织设计》、《隧道总体施工方案》、《隧道进洞方案》、《隧道施工安全专项方案》。

1.4国家发布的相关行业标准。

二、工程概况2.1工程简介隧道起点位于，距离107国道约5km，终点位于，距离107国道约500m。

隧道为分离式单向交通隧道，左右洞中心间距18.5m。

隧道净空为单圆10.25*5.0m,净空面积（含仰拱）为77.75㎡。

左洞长575m进口里程为K2+355，出口里程为K2+930；右洞长540m进口里程为K2+360，出口里程为K2+900。

隧道全线位于Ⅴ级围岩全、强风化花岗岩和Ⅳ级中风化花岗岩。

双洞之间在K2+485(YK2+487)、K2+720(YK2+722)设两处车行横洞,车行横洞净空为4.5*5m，车行横洞中间段8.15m为带人防设备的横洞，尺寸为9.65*7.8m。

右洞在YK2+438、YK2+838处设置两道人防封堵门。

隧道左右洞均位于平面直线段，纵坡分别为1.106‰、1.118‰的上坡。

2.2工程地质、水文2.2.1地貌特征隧道通过地段主要为剥蚀低山地貌，以山地为主。

山顶高程为240.3m，山脚高程为117.0m，相对高差123.3，山坡坡脚较大，一般为30-45°，山丘之间发育季节性冲沟，发育较窄，一般为30-100m，冲沟较陡，纵坡降15-25°，植被较为发育，水土保持一般。

2.2.2 工程地质线路区大地构造位置位于南岳隆起带和新华夏系第二沉降带衡阳盆地北缘交接部位，主要构造体系为新华夏系，构造形迹展布方向为北东、北北东向。

延安安塞经志丹至吴起高速公路初期支护首件工程评价报告江西有色工程有限公司LJ-24合同段项目经理部年月日延安安塞经志丹至吴起高速公路首件工程认可证书初期支护首件工程总结一、工程概况花盖梁隧道左线出口ZK106+496-ZK106+499段初期支护作为此隧道的首件工程。

隧道建筑限界净宽11.25米（0.75m检修道+0.5m 左侧侧向宽度+2×3.75m行车道+1.50m右侧侧向宽度+1.00m检修道），隧道按喷锚构筑法技术要求设计，均采用曲墙带仰拱复合式衬砌；洞口段围岩超前支护采用超前管棚周壁预注浆支护，初级支护采用径向系统锚杆、钢架支撑配合喷射砼形成整体。

二、施工目的延吴高速公路LJ-24合同段花盖梁隧道，工程地质条件复杂，施工不确定因素较多，出现问题后很难处理，为确保隧道工程质量，根据《延安安塞经志丹至吴起高速公路建设管理办法》，我项目部进行了初期支护首件工程施工（ZK106+496-ZK106+499），本着“预防为主，先导试点”的原则，对首件工程的各项工艺、技术和质量指标进行综合评价，确定最佳工艺，建立样板工程，以指导后续工程批量生产，预防和纠正后续批量生产中可能产生的质量问题，通过首件工程施工达到以下目的：(1).施工组织检验：通过首件工程施工，确定人员、机械之间的最佳组合。

(2).收集数据：由首件工程确定在此施工工艺下各项技术指标的控制方法。

总结出的技术参数作为指导大批量施工控制的依据。

三、首件工程总结目前，ZK106+496-ZK106+499段初期支护首件工程已经完成，总结如下：（一）施工前准备施工前按照设计图纸和有关规程规范要求，结合工程地质和气象水文条件，编制了首件工程施工组织设计。

1.熟悉施工图，认真做好图纸会审和技术交底工作。

2.根据施工坐标及设计提供的导线点，做好定位放线及水准点的引测并复核，将测量报告提交监理工程师审查。

（二）施工工艺隧道为分离式隧道，本段隧道的初期（超前）支护主要支护形式为大管棚、超前小导管注浆、药卷锚杆、喷砼、钢筋网、型钢钢架等。

公路建设工程隧道工程首件工程总结报告（洞身开挖及支护ZK2+370-ZK2+380）2016年5月13日武广衡山西站至衡山黄花坪公路工程首件工程申报认可批复单表二承包单位：合同号：监理单位：编号：洞身开挖及支护首件工程总结报告为了加强隧道的工程质量管理，确保工程质量优质，质量目标明确，减少盲目施工，施工前确定标准的施工工艺，施工工艺通过首件试验确定。

为了确保我合同段内的洞身开挖及支护工程质量符合设计要求及技术标准，我标段选定隧道左洞K2+370-K2+380为我标段洞身开挖首件工程。

一、首件工程概况隧道K2+370-K2+380洞身开挖设计为洞口浅埋段初期支护：C20喷砼26cm，中空注浆锚杆直径φ25mm、长度3.5m、120*50cm梅花形布置，钢筋网直径φ6.5、20×20cm双层，施工支护：I20b钢拱、间距50cm。

二、首件工程目的通过首件工程的技术经验，全面、客观的分析影响工程质量的各种因素，对各项工艺、技术和质量指标进行综合评价，从而得到更加科学、合理的施工工艺，为后续的批量生产建立质量控制目标和措施，避免技术、工艺等各种原因造成的各种隐患。

三、资源配置3.1人员安排（1）施工管理人员一览表：（2）施工队人员一览表：1、工程主体材料如Φ25型系统锚杆、钢板、Φ6.5*20*20钢筋网、Φ22连接钢筋、I20b钢拱架、M20高强螺栓、Φ42*4mm钢管、碎石、砂、外加剂等按照入围厂家名单采购运送至工地现场。

2、工程原材料质量均符合规范及设计要求，同时材料供应能满足施工生产需要。

四、首件工程施工工艺4.1洞身开挖主要开挖方式为人工风镐配合挖掘机开挖，开挖后及时喷砼封闭岩面，钻设系统锚杆并采取型刚支护。

断面开挖时严格控制核心土面积不低于开挖面的50％，当下部核心土开挖后立即施作仰拱形成封闭环。

4.1.1主要施工顺序环形开挖上断面Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ→施做上断面初期支护①→开挖上断面核心土Ⅳ→跳槽开挖下断面Ⅴ→施做下断面初期支护②→跳槽开挖下断面Ⅵ→施做下断面初期支护③→施做仰拱④→仰拱回填⑤→整体模筑混凝土二衬⑥环形开挖法横向施工工序示意图环形开挖法纵向施工工序示意图4.1.2施工技术要点1）环形导坑采用机械开挖人工配合，初期支护紧跟开挖及早封闭成环。

监表2 工程分项开工申请批复单项目名称：桐梓至容光二级公路改建工程合同号：承包单位：中国第四冶金建设公司贵州省桐梓至容光二级公路改建工程第一合同段严家湾隧道施工组织方案中国第四冶金建设公司2008年7月15日一、工程概况：严家弯隧道是拟建中贵州省桐梓县电厂运煤公路中的一座隧道，隧道进口位于严家湾与苏家槽之间的山间洼地，出口位于彭家湾山脚，穿越金家山，隧道起讫桩号为：K1+260～K2+590，长1330 m，为长隧道，隧道最大埋深约155 m。

我合同段施工665 m（为隧道一半），衬砌类型主要有：NL-V级25 m、RL-IV级105 m、NL-III级180 m、NJ-III级紧急停车带40 m、NL-IV级270 m、RL-V级45 m，衬砌类型较复杂。

隧道设计技术标准1、隧道建筑限界：限界净宽：9.0 m=0.75 m人行道+0.25 m侧向宽度+3.5 m *2行车道+0.25 m侧向宽度+0.75 m人行道；限界净高：5 m。

2、荷载等级：设计荷载：公路-I级。

3、设计车速：40公里/小时。

4、道路平、纵断面：（1）、平面：隧道进口级洞身段为直线，出口位于半径为400 m的圆曲线；纵断面：隧道纵坡都为3%下坡；（2）、路面横断面：2%人字坡。

隧道主要工程数量见下表。

隧道主要工程数量表二、编制依据：1、桐梓至容光二级公路改建工程第一合同段招标文件；2、桐梓至容光二级公路改建工程第一合同段设计文件；3、桐梓至容光二级公路改建工程第一合同段承包合同文件；4、隧道设计图纸（施工图），设计院交桩资料；4、施工规范及国家有关法律法规；三、主要技术指标：1、隧道开挖支护指标(1)Ⅲ级围岩：150m/月。

(2)Ⅳ级围岩：100m/月。

(3)Ⅴ级围岩： 60 m /月。

2、隧道衬砌指标衬砌135～180m/月。

四、总体施工方案及施工方法全隧采用新奥法施工，光面爆破。

隧道洞口地质较差，属浅埋（埋约深度4米），采用大管棚注浆辅助支护；V级围岩RL型衬砌和V级围岩NL型衬砌开挖前拱部先采用φ42超前小导管注浆支护，而后采用台阶法开挖，钢筋网锚喷临时支护，同时辅以1榀/0.6m的I18型钢拱架支护，全断面钢筋混凝土衬砌；其余IV级围岩RL型衬砌开挖前拱部先采用φ42超前小导管注浆支护，而后采用台阶法开挖，钢筋网锚喷临时支护，同时辅以1榀/1.0m的I14型钢拱架支护，全断面衬砌；IV级围岩NL型衬砌段采用全断面开挖，钢筋网锚喷临时支护，同时辅以1榀/1.0m的I12.6型钢拱架支护，全断面衬砌； III 级围岩NL型采用全断面开挖，喷临时支护，同时辅以1榀/1.0m的I2.6型钢拱架支护，全断面衬砌；III级围岩NJ型紧急停车带采用全断面开挖，锚喷临时支护，同时辅以1榀/1.2m的格栅拱架支护，全断面衬砌。

隧道洞身开挖及初期支护首件工程施工总结一、工程概况新刘塘一号隧道X2DK0+915～X2DK0+933段设计围岩为Ⅴ级，衬砌类型采用Ⅴb型复合衬砌。

开挖方法：台阶法；超前支护：Φ89超前大管棚，壁厚6mm，每根长35m，共27根；初期支护：①钢筋网片（φ8～20×20cm）；②格栅钢架间距为0.8m；③喷射混凝土厚度为23cm;④锚杆长度为3.0m。

二、施工进度计划安排序号桩号长度计划开工日期计划完工日期1 X2DK0+915～X2DK0+933 18 2015.02.21 2015.03.2三、施工目的本隧道工程地质条件复杂，施工不确定因素较多，出现问题后很难处理，为确保隧道工程施工质量，我项目部进行了洞身开挖首件工程X2DK0+915～X2DK0+933段的施工，该段洞身开挖于2015年02月20日开始施工，本着“预防为主，先导试点”的原则，对首件工程的各项工艺、技术和质量指标进行综合评价，确定最佳工艺，建立样板工程，以指导后续工程批量生产，预防和纠正后续批量生产中可能产生的质量问题，通过首件工程施工达到以下目的：(1)、施工组织检验：通过首件工程施工，确定人员、机械之间的最佳配置。

(2)、收集数据：由首件工程确定在此施工工艺下各项技术指标的控制方法。

总结出的技术参数作为指导大批量施工控制的依据。

四、施工过程及质量控制（一）施工前准备施工前按照设计图纸和有关规程规范要求，结合工程地质和气象水文条件，编制了首件工程施工方案及作业指导书。

1、施工前场地准备施工前对所需场地进行清障，硬化，加工场地、材料堆放场地进行硬化，并做好排水设施。

2、人员安排主要劳动力投入情况工种人员数量备注管理人员9电焊工8装载机、挖机司机 4运输班7开挖班9空压机人员 23、投入机械序号机械名称型号（功率）数量备注1 挖掘机ZX200-3 1台2 装载机ZL50F 1台3 自卸汽车HFC3250KR1 4辆4 电动空压机20m3 2台5 风钻YT-28 13把6 发电机200kw 1组备用7 潜孔钻XY-2PCG 1台8 通风机108kw 1台（二）过程施工V级围岩分布在洞口浅埋部位，围岩稳定性很差，为确保进洞安全，在拱部开挖轮廓线外打设超前大管棚，进行超前预注浆加固，在大管棚超前支护下采用台阶法开挖，该段围岩严格按照“管超前，严注浆，小断面，短进尺，强（紧）支护，早封闭，勤量测”的原则组织施工。

海西高速公路网厦沙线三明段分项工程开工申请批复单- 1 -厦沙高速公路（三明段）A8合同段秀村隧道右洞首件工程YK167+321 ～311段初期支护开工报告中铁隧道股份有限公司厦沙高速A8项目部二零一四年十一月九日目录- 2 -一、编制依据 ............................................................ ................................... - 1 -二、工程概况 ............................................................ ................................... - 1 -1、设计概况............................................................................................................ - 1 -2、施工技术参数.................................................................................................... - 1 -三、施工资源配置............................................................. ........................... - 1 -1、人力资源配置.................................................................................................... - 2 -2、施工机械配置.................................................................................................... - 2 -四、施工工艺 ............................................................ ................................... - 3 -1、锚杆.................................................................................................................... - 3 -2、钢筋网................................................................................................................ - 4 -3、钢支撑................................................................................................................ - 6 -4、喷射混凝土........................................................................................................ - 8 -五、施工质量保证措施 ............................................................ .................. - 10 -1、隧道钢筋网施工质量保证措施...................................................................... - 10 -2、隧道锚杆施工质量保证措施........................................................................... - 11 -3、钢支撑施工质量保证措施.............................................................................. - 12 -4、喷射混凝土施工质量保证措施...................................................................... - 13 -六、安全质量、环保和职业健康保证措施 .................................................. - 14 -1、质量保证措施.................................................................................................. - 14 -2.安全保证措施.................................................................................................... - 15 -3、环保和职业健康保证措施.............................................................................. - 16 -- 1 -一、编制依据1、国家、交通部及福建省政府现行相关法律、法规、政策、条例、标准、规范、规程、指南的规定；2、《海西高速公路网厦沙线三明段A8合同段两阶段施工图设计》；3、我项目部现场踏勘调查资料，水文地质调查资料；4、我单位从事高速公路隧道工程积累的施工经验、技术总结等成果，以及我公司现有的施工力量和机械设备、装备情况；5、我单位的资源状况、施工技术水平及管理水平。

初期支护施工总结报告宜宾至毕节高速公路威信至镇雄段TJ6合同段根据总监办【2017】17号关于首件工程认可制的通知的相关规定及要求，严格执行首件工程认证制度。

我项目部于2017年11月5日提出首件开工报告，经总监理工程师对牛厂坪隧道右幅NK14+551.44～NK14+578.5初期支护首件工程施工技术方案进行审批，我项目部于2017年11月13日正式开工。

一、工程概况牛厂坪隧道进口位于威信县扎西镇大房子村，出口位于威信县扎西镇桂香沟。

左线起讫桩号为NZK14+556.44～NZK16+330，长1773.56m；右线起讫桩号为NK14+544.44～NK16+385，长1840.56m；我项目部实施的初期支护首件工程分项工程名称为牛厂坪隧道右幅NK14+551.44～NK14+578.5初期支护，根据现场施工条件和施工质量决定，将该段落中牛厂坪隧道右幅NK14+551.44～NK14+578.5全部施工作为首件工程.二、施工前的准备工作1、技术准备a、首件选定：我部根据现场实际情况，选定牛厂坪隧道右幅NK14+551.44～NK14+578.5初期支护为我部隧道初期支护的首件工程。

b、资料准备：首件工程施工前向驻地办对该段开工报告以及材料进行了审批，待驻地办签发首件工程施工技术方案后方可进行施工。

c、施工放样：复核施工图纸后，对该段进行实地放线。

并报监理工程师检验。

2、人员准备为了满足隧道超前管棚施工的需要，我部配置了分段技术负责、现场技术负责、现场质检负责、现场试验负责、现场安全负责人、现场环保负责人进行现场实地施工指挥作业，具体人员分工见下表。

3、机械设备准备4、材料准备Φ8HPB300钢筋由冷水江钢铁有限责任公司进购、Φ25中空锚杆由成都现代万通锚固技术有限公司进购，水泥由泸州赛德水泥有限公司进购，砂从茂源石场进购，石材料从中青石场购得，混凝土由1#拌和站提供，所有材料均已进场并报监理工程师检验合格。

隧道洞身开挖首件分析报告郑宅隔隧道左洞出口段ZK4+211〜ZK4+231段，共计20m,作为本隧道工程洞身开挖的首件工程。

影响隧道洞身开挖施工质量的因素很多,对其施工过程每一环节都必须要严格按施工规范实施,本段作为我标段整个隧道工程开挖的首件工程，更对以后的开挖施工起着样板引路的作用，因此对各种影响因素都必须有详细的考虑,施工前周密计划、合理安排，施工过程中严加控制，施工后及时总结,最终达到首件工程实体基本完美、资料真实完整、工程成品优良的目标。

一、工程概况郑宅隔隧道全长1918.5m,左右洞呈分离式布置，右洞全长1921m(YK2+322-YK4+243),左洞全长1916(ZK2+315-ZK4+231),为长隧道。

隧道进出口均位于平面曲线范围内，进口左右线曲线半径为R左=694.25m、R右=705.75m。

隧道纵坡坡率/坡长：右洞为2.3%/1921m,左洞为2.3%/1916m。

隧道设计采用双洞双向式，设计车速60Km/h，设计净宽10.25m，净高5m,隧道路面横坡为单向坡，隧道内最大纵坡：±3%,最小纵坡：±0.3%。

工程地质概况：进口段，围岩主要为碎块状强风化晶屑熔结凝灰岩。

出口段，围岩主要为碎块状强风化晶屑熔结凝灰岩，岩体破碎。

洞身围岩以中-微风化晶屑熔结凝灰岩，为较坚硬岩，岩体较完整-完整，呈块石状镶嵌结构，局部节理裂隙发育。

洞口段和节理裂隙密集带围岩以V级为主，洞身围岩以II、III级为主。

二、施工时间2016年4月12日开工，2016年5月5日完工。

三、施工准备1、收集完整的施工资料在正式施工前具备了下列工程资料：⑴地表监控量测资料；⑵隧道工程施工图及图纸会审纪要；⑶主要施工机械及其配套设备的技术性能资料；⑷隧道洞身开挖的施工组织设计；⑸隧道洞身开挖的开工报告。

2、工、料、机准备⑴劳动力组织根据实际情况，共投入开挖班20名，杂工8名，电工1名爆破工4名。

隧道开⼯报告隧道洞⾝开挖施⼯⽅案经过前期的明洞开挖、边仰坡施⼯、⼤管棚施⼯，现右线进⼝端Ⅴ级围岩洞⾝开挖已具备条件，⽤于洞⾝开挖施⼯的机械设备已全部到位，炸药库已建设完毕，炸药已到位，可进⾏爆破⼯作，现准备进⾏隧道YK414+220～YK414+293的洞⾝开挖施⼯，我经理部的施⼯准备情况如下：⼀、⼈员、设备配备情况1.1 ⼈员配备情况隧道进⼝端将由隧道作业队负责施⼯，经理部主要负责⼈员名单如下：经理部主要负责⼈员名单表序号姓名职务⽂化程度1 项⽬总⼯程师2 测量主管3 技术员4 施⼯员5 技术员6 安全员隧道作业队明洞开挖⼈员配备如下表：隧道作业队明洞开挖⼈员配备表序号⼯种到位⼈数备注1 管理⼈员 52 技术员 13 机械操作员 64 其它班组⼈员10合计221.2机械设备配备情况隧道作业队针对明洞开挖配备的机械设备如下表：明洞开挖机械设备配备表⼆、施⼯测量情况此段进⼝端明洞开挖测量放样已全部完成,具体测量资料附后.三、临时设施建设通过2008年8⽉1⽇～2008年9⽉15⽇接近⼀个半⽉的各项施⼯准备，便道已按要求修建⾄完成，以下就我部的临时设施及便道建设情况予以汇报。

隧道进⼝新修⼀条长0.5公⾥的便道，作为施⼯便道,现已全部畅通，便道排⽔设施，都已达到通车条件。

隧道进⼝主线⾄弃⼟场的便道已全部贯通，在冲沟地段已埋设涵管达到排⽔条件，其便道和弃⼟场的征地都已完成，现已可以进⾏弃⼟⼯作。

四、施⼯⽅案1. 洞⾝开挖1.1台阶法开挖Ⅳ、Ⅴ围岩浅埋段采⽤超前⼩导管注浆或砂浆锚杆加固，短台阶法或上下台阶法开挖。

测量放样→钻⼩导管眼→顶⼊⼩导管→注浆→钻爆开挖→环向排⽔软管施作→初喷砼→架⽴钢拱架→挂钢筋⽹→装载机装矸→⾃卸汽车排矸→施作系统锚杆→喷射终层砼。

施⼯顺序：⑴开挖上半断⾯；⑵施作上半断⾯初期⽀护；⑶开挖下半断⾯（左右交错开挖）；⑷边墙初期⽀护；⑸防⽔层施⼯，⼆次衬砌的浇注；⑹仰拱开挖、⽀护、衬砌。

蒿地岭隧道初期支护总结报告1、适用围LJ6合同段蒿地岭隧道洞身开挖初期支护。

2、执行标准及规《公路隧道施工技术规》JTG/T F60-2009；《公路工程质量检验评定标准》JTG 80/1-2004；3、人员、材料、机械投入情况3.1人员进场计划3.2设备进场进场挖掘机1台；装载机1台；运输车4辆；开挖台车一台；砼喷射机2台；搅拌站一座及开挖初支设备。

进场设备科满足施工需求。

3.3材料进场A、原材料进场后材料部门按要求对材料供货单进行确认，收取并核查材料质量证明文件，建立材料进站台帐，并以书面形式通知试验室进行取样、检验和试验。

B、试验室按相关材料标准的规定对进站原材料进行抽样检验，并出具报告。

进场原材料按照批量进行复试，做到不漏试。

C、水泥进站验明出厂合格证书及相应检测报告，并按规定取样，对强度、安定性、凝结时间等进行复试。

D、进站的砂石集料，必须逐车过磅验收，并按规定随机取样检验和试验，连续生产时，每周抽检不得少于一次。

检验试验结果记入台账，及时归档。

E、外加剂进站有专人验收、保管、发放、登记台帐，验明出厂合格证书及相应检测报告，并按规定进行复试。

F、生产过程中，质检部门和试验室定期对已进场材料进行抽检和试验，保证材料在有效期使用。

G、所有进场原材料按厂家、品种、规格、型号分仓存储，仓位应有明显清晰的标识。

在仓位处插标识牌，标识牌上写明材料品种、规格、产地、入场时间、数量、检验负责人等相关信息。

4、施工工艺及控制流程4.1施工准备1.熟悉施工图，认真做好图纸会审和技术交底工作。

2.根据施工坐标及设计提供的导线点，做好定位放线及水准点的引测并复核，将测量报告提交监理工程师审查。

4.2施工过程隧道为分离式隧道，隧道的初期（超前）支护主要支护形式为长管棚、超前小导管注浆、早强药包锚杆、中空注浆锚杆、喷射砼、钢筋网、格栅钢架、型钢钢架等。

管棚钻孔采用管棚钻机，径向注浆、超前小导管、锚杆采用人工风枪或钻孔台车钻孔，洞锚杆、钢筋网片在洞外加工运至洞安装，注浆采用高压泵。

高陵高速公路分项工程开工报告（合同段 L6 ）分项工程名称：隧道初期支护编号：施工单位：聊城市公路工程总公司项目经理部（盖章）：申报日期：2009年 6 月10日施工单位：聊城市公路工程总公司合同号：L6监理单位：山西晋通公路工程监理有限公司编号：图1 隧道施工工艺框图图2 隧道喷射砼施工工艺框图施工单位：聊城市公路工程总公司合同号：L6监理单位：山西晋通公路工程监理有限公司编号：由承包商呈报二份，查验后监理部留一份，退给承包商一份。

隧道初期支护实施性施工组织设计一、编制依据1、山西省交通规划设计院二○○九年四月《高平至新乡高速公路高平至陵川段路基第六合同段两阶段施工图设计》第三册—隧道。

2、中华人民共和国交通运输部有关现行施工规范、定额。

3、经现场考察工地实际情况及项目部及路基施工队的实际施工资源配备情况。

4、按有关规定要求计划的工期略有提前的原则编制施工计划，以此为前提配备劳动力、材料和机构设备。

5、坚持以人为本的原则，合理配置生产要素，充分考虑投入足够的精兵强将人员，精良的机械设备进场。

6、遵循技术先进可行，经济合理，安全可靠的原则，认真阅读设计施工图，严格对文件中质量、工期、安全、环保等要求结合工程实际编制施工方案和各项经济技术指标。

7、坚持高起点、高标准、高质量、高效率、严格要求，严格管理、争创一流的指导方针，编制施工质量、安全管理组织及保证措施，确保优质、安全、高效地完成施工任务。

二、工程概况1、主要工程量石掌隧道为分离式隧道，共有钢筋网181738㎏，钢拱架571618㎏，超前管棚3330米，超前小导管12402米，锚杆67046米，喷射砼7806 m3。

2、地质情况石掌隧道最大埋深约90米，洞室由奥陶系弱微风化灰岩构成，局部夹泥灰岩，以较硬岩石为主，岩体较完整，工程地质条件总体较好。

穿越Ⅴ级围岩82米，Ⅳ级围岩620米，Ⅲ级围岩1145米，明洞40米，Ⅴ级浅埋衬砌90米，Ⅴ级衬砌180米，Ⅳ级衬砌469米，Ⅲ级衬砌1158米。

第一章编制依据一.XXXXXXXXXXXXXXX 施工招标文件、设计图纸和补遗书及会议纪要。

二. 我国现行的公路工程施工技术规范及工程质量检验评定标准、安全规范等。

三.现场考察所获得的有关地形、水文、地质、交通、电力等资料。

四.本工程所在地的社会及自然环境等条件。

五.我司既有的科研成果、先进工法和承建类似工程的施工经验以及项目部投入本工程的施工力量。

第二章工程概述XXXXXXXXXXXXXXX 路线起于XXXXXXXXXXXXXXX ，与国道205线平交，终于新岗村，与B合同段设计起点连接，起讫里程K0+000~K9+827.291，全长9.805公里(短链22米)，其中路基工程8.5公里、中桥32m/1座，涵洞1031m/27座，隧道1300m/2座。

本项目采用二级公路设计标准，设计速度40公里/小时，路基宽度8.5米，路肩路面化，水泥混凝土路面，路面设计荷载BZZ-100。

本标段有两个中隧道，隧道。

隧道595m，计划工期为8个月，计划开工日期：2014年04月05日，计划完工日期：2014年12月05日。

根据招标文件的精神，以及对施工现场的详细全面的考察，在充分了解本工程的特点的基础上，结合我单位多年从事同类型工程项目施工所积累的丰富的施工经验、技术优势和施工能力，编写了本工程的专项施工方案，已经取得监理工程师审批。

对工程的特点及重难点作了全面和科学的安排，在人员方面，安排有丰富施工经验的人员参战；采用机械设备，减轻劳动强度，提高生产效率。

对关键工程或关键工序作出了充分合理的组织，解决了各工序、各工点施工间的相互矛盾，使整个工程施工得以协调一致、高效地进行。

对工程各部位的施工操作，施工工艺流程作出了详细的、科学的、有序的安排，以确保工程在工期、质量、安全、环保等方面取得优异成绩。

一.工程建设概况XXXI号隧道为一座两车道二级公路中隧道，隧道所在线位起终点均位于武平县XXX村。

隧道起讫桩号为K3+545～K4+140，全长595m。