四川省农产品物流发展状况

李敬宇等:四川发展现代农业物流的问题及对策研究［作者：李敬宇胥镤来源：中国乡村发现网点击数：259 时间：2010-8-23 录入：蔡琳］现代农业物流是指以农业生产为核心而发生的一系列物品从供应地向接受地的实体流动和与之有关的技术、组织、管理活动。

也就是使农产品运输、储藏、加工、装卸、包装、流通和信息处理等基本功能与生产性物流和生活资料物流实现有机结合。

四川是农业大省,农业物流已成为制约四川发展现代农业的瓶颈。

发展现代农业物流有利于发挥农业在国民经济中的基础作用,变粗放低效传统农业为高效优质现代农业,提高农业竞争力;发展现代农业物流是建设和完善高效农业社会化服务体系的客观要求,有利于实现产业化经营;发展现代农业物流是促进农民重视农业管理和成本核算的驱动力,有利于降低成本,提升农产品价值;发展现代农业物流可以大大降低和分散农业经营风险,推进农业产业链形成,促进集约化经营;发展现代农业物流可以推动四川农村经济结构调整,促进农村城镇化建设。

因此,发展现代农业物流对于推进四川传统农业向现代农业跨越、统筹城乡经济发展具有重要的现实意义和实践作用。

一、四川农业物流发展现状1.四川农业物流的特点(1)物流量大、品种繁多。

2007年,全省农产品产量分别为:粮食3448.4万吨,油料228.5万吨,棉花1.7万吨,甘蔗127万吨,蔬菜2994.6万吨,肉类1092.6万吨,奶类65.4万吨,水产品121.2万吨,还有水果、茶叶、烟叶、蚕桑、花卉、麻类、药材等,种类繁多。

①这些商品除部分农民自用外,大都成为商品需要物流,数量大,品种多,形成了巨大的农产品物流。

(2)物流难度较大。

与工业品不同,农产品是动物性或植物性产品,在物流过程中存在包装难、装卸难、运输难、仓储难等问题。

有相当一部分需要特殊处理,比如一些鲜活农副产品如水产品、蔬菜、水果等要进行保鲜、冷冻处理。

同时,由于四川地理环境复杂,山地占77.1%,丘陵占12.9%,平坝(平原)占5.3%,高原(高山)占4.7%,以山地、丘陵为主的地理环境,造成了交通不便,增加了物流难度。

南充现代物流业发展的调查分析调查分析南充现代物流业的发展情况引言：现代物流业作为国民经济的重要组成部分，在中国经济发展中发挥着不可忽视的作用。

南充作为四川省的一个重要城市，其物流业的发展情况对于促进地方经济的繁荣和提升区域竞争力具有重要意义。

本次调查旨在对南充现代物流业的发展进行综合分析，以便为地方政府和企业提供参考。

调查对象和方法：本次调查的对象为南充市范围内的现代物流企业和相关从业人员。

采取了问卷调查的方式，发放了100份问卷，共有90份有效回收。

对回收的数据进行整理和分析，以得出客观准确的结论。

调查结果：1.物流企业数量和规模：根据调查结果，南充市范围内共有50家现代物流企业。

其中，小型企业占总数的60%，中型企业占30%，大型企业占10%。

可以看出，南充的物流企业主要以小型为主，规模较大的企业较为稀缺。

2.物流业务范围和模式：调查显示，南充的物流企业主要经营范围为货物配送、仓储管理和供应链管理等。

大部分企业采用第三方物流模式，即承接第三方客户的物流需求并进行运输和配送。

少部分企业同时具备自有货物供应和运输能力。

3.物流业务需求和发展趋势：根据调查结果，南充地区物流业务需求主要来自工业品、农产品和生活用品等领域。

其中，工业品占比最大，达到45%；农产品和生活用品分别占比30%和25%。

这一情况与南充地区经济结构和产业布局相符合。

调查分析：1.现代物流业规模相对较小：南充的物流企业大部分规模较小，这可能与地区经济发展水平和物流市场需求有关。

此外，南充地处川渝地区，与成都、重庆等大城市相比有一定的差距，也可能是影响物流企业规模的因素之一2.供应链管理和冷链物流是发展重点：南充农产品丰富，农业是地方经济的重要支柱产业，因此，物流企业应加快推进供应链管理和冷链物流建设，提高农产品的畅销度和保鲜度。

这也是物流企业发展的重点和发展趋势之一3.科技创新对物流业发展的推动：调查发现，南充的物流企业普遍存在信息化程度较低、配送效率不高等问题。

成都农产品批发市场竞争情况及最新动态一、成都农产品市场的基本情况成都市农产品市场目前有影响力的市场有龙泉驿聚合市场、双流自家镇自家市场、驷马桥果品市场等,后来发展的沙西市场、濛阳市场还在进一步寻求拓展空间。

龙泉驿聚合市场建成于 2003年, 市场一期占地 325亩, 建筑面积 16万平方米, 拥有 7.8万平方米的蔬菜交易区、 2.3万平方米的水果交易区,市场每日蔬菜入场量超过 5000吨。

市场属于民营性质的股份制市场, 其股份结构为杨玲家族占 55%, 李姓个人占25%, 几个核心客户占 20%。

白家市场建成于 2006年, 是原成都最大的蔬菜批发市场火车南站市场的新拓展市场, 市场由深圳市农产品股份控股,成都城乡商贸物流发展投资(集团为第二大股东。

市场位于四川省成都市西航港成白路 98号, 占地 525亩, 净用地 402亩。

一期经营面积约 1 6万方,共有摊位 2190余个,其中蔬菜档位 475个,是一个兼具产地市场与销地市场双重特征,并以蔬菜批发交易为龙头,淡水鱼、腌腊肉制品与副食品批发交易为辅助的综合性鲜活农产品批发市场,同时已经进入成都白条肉批发市场序列。

成都市驷马桥果品批发市场暨西南果品中心批友交易市场占地150亩,拥有 1万平方米的全网架彩钢交易大厅, 3万平方米的交易大棚, 3万平方米的仓库, 一条从国外引进的现代化果蔬加工生产线, 400米铁路专用线, 8000吨冷库. 市场成立于 1987年 6月, 市场以果品销售为主为主。

沙西市场位于郫县,其投资方为郎家实业总公司。

市场规划占地约 1500亩,总投资约 6亿元,一期已经建成约 400余亩,分别设立了:蔬菜、姜蒜、肉类、水果、干杂、禽蛋、水产、粮油等交易区域,市场于 2009年 11月开业,经营困难, 2010年底,地利集团进入并成为控股方。

濛阳市场也是由成都城乡商贸物流发展投资(集团投资。

市场位于彭州濛阳镇, 开业时间为 2010年 4月, 项目规划项目总投资近 20亿, 占地总面积约 2000亩, 其中一期项目首期占地约400亩,建筑面积约 85000 m2,包括蔬果交易区、综合交易区、配套服务区等。

四川现代农产品流通现状分析及对策研究目录1．四川农产品流通体系发展现状2.四川农产品流通特点：2．1参与者众多，系统复杂。

2．2市场不确定性较大。

2．3 对物流的要求较高。

3.四川农产品供应中存在的问题3．1农产品物流技术落后且基础设施薄弱，难以承担起农产品物流对其较高的需求3．2农产品供应链参与主体组织化程度不高3．3 农产品供应链各主体之间信息流通不畅3．4 农产品物流系统基础建设滞后3．5 农产品深加比例低，附加值不高4.促进四川农产品供应链发展的对策4．1完善法律法规，建立长期稳定的合作关系4．2 整合流通环节，完善农产品供应链4．3推进农产品物流的标准化和信息化建设4．4扶持龙头企业，建立覆盖全市的农批市场网络四川现代农产品流通现状分析及对策研究摘要：农产品流通是否畅通，涉及农业现代化，涉及农产品生产者和消费者的切身利益。

本文在介绍四川省农产品流通体系基础设施状况、现有流通模式以及供应链中存在问题的基础上，提出了促进四川省农产品流通体系发展的建议。

关键词：农产品供应链物流农产品流通是否畅通，涉及农业现代化，涉及农产品生产者和消费者的切身利益，影响着社会的稳定。

改革开放3O年来，以市场为导向的农产品流通系统不断深化，中国农产品流通取得了很大的成效，基本形成了以民间经营为基础、市场导向为机制、企业自主经营、政府适度调节的比较有效的农产品流通体系，农产品流通规模不断扩大，先进的流通方式逐步得到推广，流通设施与服务水平不断提高。

1．四川农产品流通体系发展现状四川省重视农产品流通体系的物流配套建设，2009—2012年四川省服务业发展总体规划中指出，2012年力争现代物流业增加值达到1500亿元，将构建以成都为全国性区域物流中心、次区域物流中心四川现代物流网络体系。

构建四川I省农村现代流通网络，推进“双百市场工程”、“新网工程”和“农超对接”，建立农产品现代流通体系。

四川省80．95％的市(州)农业局建立了独立信息机构，建立了四川农业、农村经济动态信息、历史信息资料库和数据库，局域网实现了与27个厅属单位的资源整合。

四川区域物流的发展,从交通农业轻工业重工业方面阐述
四川地处西南地区，地理位置优越，交通发达，为物流发展提供了便利条件。

在交通方面，四川拥有四通八达的交通网络，包括高速公路、铁路、水运和航空等多种交通方式。

其中，成都作为西南地区的交通枢纽，连接了多个主要交通路线，成为物流运输的重要节点。

从农业方面来看，四川是中国农业大省，农产品丰富多样。

物流业在农产品的流通与分销中起到重要作用。

由于农产品的季节性和易腐性，合理的物流网络能够帮助农产品快速运输到各地市场，保证农产品的新鲜度和质量。

同时，物流业还能提供仓储、包装等增值服务，促进农产品的附加值提升。

在轻工业方面，四川拥有发达的制造业，特别是电子信息、汽车、家电等行业。

制造业的发展离不开物流配送，物流能够为制造商提供及时、准确的原材料供应和产品分销，提高生产效率和市场响应速度。

同时，物流企业还可以为制造业提供仓储、包装、配送等一体化服务，降低企业成本，提高竞争力。

在重工业方面，四川有丰富的煤炭、天然气、水电等资源，重工业也有较高的发展水平。

重工业对物流服务的需求较大，物流能够满足重工业企业的原材料供应、产品配送和仓储需求，提高生产效率和运营效益。

总体而言，四川区域物流的发展受益于交通发达、农业丰富、制造业多样和重工业发展等因素。

随着政府对物流业的支持和鼓励，以及物流企业的不断创新和提升服务水平，四川的物流业将继续迎来更好的发展前景。

成都市农产品产地初加工及冷链物流发展现状成都市农产品产地初加工及冷链物流发展现状随着人们对健康和安全的关注度不断提高，农产品的质量和安全问题也越来越受到关注。

成都市作为中国西南地区的重要经济中心，其农产品产业也在不断发展壮大。

为了提高农产品的质量和安全，成都市农产品产地初加工及冷链物流发展也得到了越来越多的关注。

成都市农产品产地初加工成都市农产品产地初加工是指在农产品产地进行初步加工，将农产品加工成半成品或成品，以便更好地满足市场需求。

成都市农产品产地初加工主要包括蔬菜清洗、水果分级、肉类分割、禽蛋加工等。

这些加工工序可以提高农产品的附加值，减少运输损失，同时也可以提高农产品的品质和安全。

目前，成都市农产品产地初加工的发展还存在一些问题。

首先，农产品产地初加工的规模较小，加工设备和技术水平有限，难以满足市场需求。

其次，农产品产地初加工的管理和监管不够严格，存在一些安全隐患。

因此，成都市应该加强对农产品产地初加工的管理和监管，提高加工设备和技术水平，推动农产品产地初加工的规模化和标准化发展。

成都市冷链物流发展成都市冷链物流是指在农产品从产地到销售地的过程中，通过冷链技术保持农产品的新鲜度和品质。

成都市冷链物流主要包括冷藏、冷冻、保鲜、运输等环节。

冷链物流可以有效地延长农产品的保鲜期，减少运输损失，提高农产品的品质和安全。

目前，成都市冷链物流的发展还存在一些问题。

首先，冷链物流的覆盖面较小，很多农产品还没有实现冷链运输。

其次，冷链物流的管理和监管不够严格，存在一些安全隐患。

因此，成都市应该加强对冷链物流的管理和监管，扩大冷链物流的覆盖面，提高冷链物流的技术水平和服务质量。

总结成都市农产品产地初加工及冷链物流发展是提高农产品质量和安全的重要途径。

成都市应该加强对农产品产地初加工和冷链物流的管理和监管，推动农产品产地初加工的规模化和标准化发展，扩大冷链物流的覆盖面，提高冷链物流的技术水平和服务质量。

这样可以有效地提高农产品的附加值，减少运输损失，提高农产品的品质和安全，促进成都市农产品产业的健康发展。

四川地区冷链物流运营现状及发展趋势调查研究作者：谢志慧苏真如郑美璇陶礼承张芳来源：《现代经济信息》2017年第01期摘要：近年来，随着四川地区消费结构不断优化调整，人们生活性需求快速增长的同时，对生活品质以及生鲜品质关注的也大大提升，进而推动互联网生鲜产业的蓬勃发展，带动了冷链物流产业的快速发展。

本文依据冷链物流等相关理论知识，通过剖析冷链物流的冷藏、运输等成本构成，结合四川生鲜产品的冷链物流发展的现状，并针对目前生鲜电商的发展现状以及问题，提出了关于四川冷链物流的发展建议。

关键词：冷链物流；电商；生鲜中图分类号：F250 文献识别码：A 文章编号：1001-828X（2017）001-000-02一、冷链与冷链物流狭义的冷链是指生鲜产品在生产、加工、储藏配送、销售的各个环节中的至始至终处于要求的温度环境下的供应链，来达到确保食品安全，防止食品腐坏变质的目的。

从广义来看，冷链不止包括农副食品，同时还包括医用品、化学药剂等对温度有独特要求的货品。

二、冷链物流成本分析1.储藏成本：冷库冷库作为冷藏行业发展的重中之重，也是冷链储藏成本中重要部分，在冷藏供应链中起着重要作用。

冷库的主要作用是确保产品在生产、运输、销售过程当中的适当温度环境，来防止食品腐坏变质。

2.运输成本：冷藏车基于我国仍然以公路运输为主的背景下，可以预测中国的冷藏车市场将在2020 年至41 亿元，而未来五年的年复合增长率将达到5%，因此冷藏车作为冷链基础设施，拥有巨大的发展潜力。

冷藏车是用来运输新鲜产品的配有制冷装置和聚氨酯绝缘的封闭式厢式车，一般用于对温度有特殊要求的产品运输。

而冷藏车主要购置费用如下表：三、四川冷链物流发展现状（1）市场发展潜力大。

目前，四川的果蔬、肉类、水产品冷链流通率分别达到3%、15%、16%，冷藏运输率分别达到10%、30%、35%，可以看到由于生鲜产品的高产量以及人们日益增长的旺盛需求，四川冷链物流市场具有巨大的发展潜力。

四川省生鲜农产品物流存在的主要问题与对策建议作者：何婷王恒玉来源：《经营管理者·下旬刊》2017年第08期摘要：四川省作为农产品产出大省，其生鲜农产品物流存在着现有物流模式单一、物流产业链构建不完整，冷链物流发展缓慢、信息不对称问题严重、物流组织化程度低和物流专业人才缺乏等问题。

针对这些问题，本文提出了创新发展生鲜农产品物流模式、加快发展冷链物流，健全生鲜农产品物流产业链、加快建设生鲜农产品物流信息系统、发挥政策导向作用，扶持建立农民专业合作组织、培养符合生鲜农产品物流发展要求的专业物流人才等生鲜农产品物流发展的对策建议，实现农民收入，促进四川省农村经济的发展。

关键词：生鲜农产品农村物流问题对策四川省生鲜农产品物流具有成本高、损耗大等特点，生鲜农产品物流发展水平在一定程度上决定着人民日常生活质量的高低。

四川省作为我国农业大省，生鲜农产品产量丰富，加快四川省生鲜农产品物流发展进程，不仅能够解决老百姓生活必需品的即时供应问题，而且能够解决生鲜农产品丰产不丰收的现象。

本文针对这一现象，研究四川省生鲜农产品物流现状并提出相应的解决对策。

一、四川省生鲜农产品物流现状1.四川省生鲜农产品产量逐年增加。

由《四川省“十三五”农产品冷链物流发展规划》相关数据可知，2010-2015年四川省主要生鮮农产品总产量逐年平稳增长。

其中2015年四川省主要生鲜农产品总产量为5927.3万吨，2014年为5747.6万吨，同比增长3.13%。

由图1-1-1可知，2010-2015年四川省各主要生鲜农产品产量也逐年增加。

其中2015年四川省蔬菜产量为4240.万吨，2014年为4069.3万吨，同比增长4.21%。

2010-2015年四川省蔬菜总产量增长最为明显，增长速度逐年上升。

数据来源：四川省“十三五”农产品冷链物流发展规划。

2.四川省各地区物流运输基础设施建设不断加强。

据《四川统计年鉴—2016》相关数据显示，2010-2015年，四川省公路、内河及民航线路长度不断增加。

凉山州农村现代物流发展现状与对策——以西昌市为例作者：陈倩，刘文书来源：《乡村科技》 2017年第21期陈倩刘文书（西南大学商贸学院，重庆402460）［摘要］本文结合四川省西昌市农村现代物流发展的实际，对西昌市现代物流发展现状及存在的问题进行分析。

并结合西昌市的实际情况，对农村现代物流中存在问题的原因以及发展西昌市农村现代物流的可行性进行分析，提出发展西昌市农村现代物流的对策。

这对统筹城乡发展，解决城乡二元结构问题，提高农民生活水平，实现贫困县脱帽，全面建成小康社会等具有实践意义，同时也能为政府制定新农村建设政策提供参考依据。

［关键词］农村现代物流；发展现状；发展对策；西昌市［中图分类号］ F326.6 ［文献标识码］ A ［文章编号］ 1674-7909（2017）21-88-31 西昌市农村现代物流发展现状西昌市位于四川省西南部，是国家农业综合开发的重点地区，属亚热带高原季风区，昼夜温差大，独特的气候造就西昌市具有丰富的特色农产品。

西昌市是著名的中国洋葱、花木、冬草莓之乡，全国现代烟草农业示范市，全国粮食、生猪大县，四川油橄榄之乡，获得国家绿色食品A级认证的农产品达13 种，也是我国最大的“西电东送”战略城市。

虽然西昌市拥有丰富的农产品资源，但是，城乡二元结构极为突出，13 个高山乡镇占据西昌市乡镇总数30%以上，乡镇贫困人口比例高达20%以上。

2 西昌市现代物流发展中存在的问题2.1 农村现代物流设施不足随着经济的高速发展和国家“三农”政策的支持，近几年农村地区物流基础设施建设有了实质性的进步。

但是，目前标准化的农村现代物流设施水平仍然较低。

现代化物流网络仍然不够完善，部分区县缺乏便利的公路网络，大部分地区缺少现代化的物流设施，冷链、保鲜仓储设施极其落后，导致大量的鲜活农产品耗损，极大地降低了农民收入。

2.2 物流加工技术落后西昌市农产品加工技术水平非常落后，约4/5 的农产品直接进行鲜活销售。

达州物流业发展现状及未来趋势分析随着经济全球化和互联网技术的迅猛发展，物流业成为国民经济发展的重要支柱产业之一。

作为四川省的重要物流枢纽城市，达州物流业的发展呈现出一系列的特点和趋势。

本文将从现状和未来趋势两个方面对达州物流业进行综合分析。

一、达州物流业的现状1. 快速增长：近年来，达州物流业呈现迅猛增长的态势。

据统计数据显示，达州物流业年均增长率超过10%，成为当地经济增长的重要动力。

这主要得益于城市建设的提升和区位优势的发挥。

2. 区位优势：达州地处四川、重庆、贵州的交汇点，拥有优越的地理位置。

加之随着城市交通网络的完善和交通设施的不断提升，达州在区域物流中的作用日益凸显，成为了东北川和全省各地物流运输的重要枢纽。

3. 产业结构合理：达州物流业的产业结构较为合理，包括物流中心、运输服务、仓储和配送等环节。

物流企业在提供基础物流服务的同时，也不断开拓高附加值的物流服务，例如供应链管理、冷链物流和电商配送等，提高了物流服务的综合价值。

4. 信息技术化水平高：达州物流业在信息化方面取得了显著的进展。

物流企业普遍采用先进的信息技术，如物流管理系统、物联网技术和大数据分析等，提升了物流效率和管理水平，为企业提供更便捷、高效的物流服务。

5. 人才队伍建设：达州物流业注重人才队伍建设，鼓励培养高素质的物流从业人员。

物流专业的大学和职业培训机构纷纷涌现，不断提高人才培养水平和质量。

这为达州物流业的可持续发展提供了人才支持。

二、达州物流业的未来趋势1. 城市物流的发展：随着城市化进程的不断推进，达州将进一步加大物流基础设施和城市配送网络的建设力度。

城市物流发展将成为达州物流业的重要方向，提供更加便捷、高效的物流服务。

2. 供应链管理的应用：供应链管理在物流业中起到关键作用，近年来已成为物流领域的热门话题。

随着市场竞争的加剧，达州物流企业将进一步推进供应链管理的应用，提供全程可追溯、高效率的物流服务。

3. 冷链物流的发展：随着消费者对食品安全和质量要求的提高，冷链物流将迎来更大的发展空间。

成都市果蔬物流发展1、龙泉果蔬物流发展背景1.1得天独厚的果蔬之乡成都气候温和,属中亚热带温和湿润气候。

年平均气温约16℃,极端最高温度为37℃,极端最低温度约为-6℃,大于10℃活动积温约5100℃, 全年无霜期大于337 天，热量资源比较丰富, 比同纬度的长江中下游地区高2℃－3℃，提前一个月入春；年降水量在1000mm 摆布,加之都江堰的自流灌溉,水资源也较丰富，具有果蔬生产得天独厚的自然条件。

平坝、丘陵、山地呈梯度分布，果蔬产地垂直布局明显，坝区、丘陵果蔬不需大棚设施仍可正常生长，生产成本低、品质好；山地夏季气候凉爽，有利于错季节果蔬商品化生产。

成都作为果蔬基地，具有它得天独厚的优势，巨大的果蔬产量以及果蔬的特性要求其时效性，都对龙泉的物流发展提供了条件，而且迫使龙泉物流必须迅速发展以满足龙泉果蔬的巨大产量并保证质量。

1.2成都市果蔬物流发展基础------巨大的果蔬产量1、水果产业成都市水果基地主要有龙泉驿、金堂县、双流县、青白江区、蒲江县等地。

生产着大量的水蜜桃、猕猴桃、葡萄、柑橘、枇杷、早熟梨等品种。

规模庞大、产量巨大，已经形成很好的规模集群效益。

成都市水果产业规划2022-2022 年：(1)猕猴桃。

沿龙门山低山丘陵区 (海拔至米)建设猕猴桃生产基地万亩，分别为：都江堰市万亩(含猕猴桃科技产业园) 、蒲江县万亩、彭州市万亩(含猕猴桃基因库基地) 、邛崃市万亩，形成龙门山脉优质猕猴桃产业带。

在都江堰市建设猕猴桃科技产业园。

在彭州市建设猕猴桃基因库为载体的主题公园。

( )伏季水果。

沿龙泉山丘陵区建设以枇杷、水蜜桃、早熟梨、葡萄为主的伏季水果生产基地万亩。

分别为：龙泉驿区万亩、青白江区万亩、金堂县万亩、双流县万亩。

在龙泉驿区建设伏季水果科技产业园。

2、蔬菜产量成都是我国重要的蔬菜品种资源库和商品蔬菜生产基地，四季都适宜露地栽培，发展蔬菜产业具有明显的优势。

全市共有个大类、多个蔬菜品种。

凉山物流发展现状及未来趋势分析简介凉山彝族自治州位于中国四川省西南部，地处川藏高原，辖12个县，面积约10.3万平方公里。

凉山是中国最大的彝族聚居区，也是四川省的边陲地区，地理位置独特。

凉山物流发展近年来取得了重大进展，但仍存在一些问题和挑战。

本文将对凉山物流发展现状以及未来的发展趋势进行分析。

一、现状分析1.物流基础设施凉山在物流基础设施方面已经取得了一定的发展。

现如今，凉山已经建成了一些重要的交通枢纽，如凉山临时谅关和豆李铁路口岸等。

此外，凉山还相继建成了一批现代化的物流园区和仓储设施。

然而，相比发达地区，凉山的物流基础设施仍然相对薄弱，仍面临着升级和完善的需求。

2.物流服务水平凉山的物流服务水平在过去几年也有了显著的提升。

物流企业逐渐增多，物流服务网络不断扩大，提供的服务种类也更加多样化。

凉山作为农产品产地，物流服务主要集中在农产品的储运和销售方面。

然而，物流服务在效率和质量方面仍有改进的空间。

例如，配送效率低、信息交流不畅等问题仍然存在。

3.区域一体化物流随着西部大开发的推进，凉山地区的一体化物流发展也得到了一定的推动。

凉山已经与邻近的四川和其他西部省份建立了互联互通的物流网络。

这种区域一体化物流的发展有助于凉山的物流市场的规模化和专业化，但同时也面临竞争加剧和协同发展的问题。

二、未来趋势分析1.加快基础设施建设为了促进凉山物流的发展，应加大基础设施建设的力度。

一方面，要加大投资力度，加快发展交通网络，包括公路、铁路和航空等。

另一方面，要建设更多现代化的物流园区和仓储设施，提高物流配送的效率和质量。

2.提升物流服务质量凉山物流服务质量的提升是未来发展的关键。

要加强培训和人才引进，提高从业人员的专业素质。

同时，要加强信息技术应用，推动物流信息化建设，提升物流效率和可靠性。

3.拓展多样化的物流业务目前，凉山的物流服务主要集中在农产品储运和销售方面。

未来凉山应该拓展更多的物流业务。

可以考虑发展跨境物流、电子商务物流、冷链物流等新兴领域，以提升物流市场的规模和竞争力。

供应链环境下四川农产品物流运作模式探讨贺盛瑜董一平（成都信息工程学院物流研究所）摘要：通过对四川省农产品的现状及存在问题的分析，利用供应链的思想对四川省农产品物流运作的三种模式进行了初步的探讨，并提出建立农产品供应链成员间“信誉机制”是维护农产品供应链良好运作的前提。

通过本论文的探讨和分析，希望能对四川省农产品物流的合理化建设提供一些可参考的建议。

关键词：物流；农产品物流；模式1．引言美国供应链管理专家Martin Christopher指出：21世纪的竞争不再是企业和企业之间的竞争，而是供应链和供应链之间的竞争。

我国己经加入WTO，在农业产业的生产经营己经融入国际竞争大环境的市场经济条件下，我国农业面临严峻的冲击、挑战和危机。

近几年来我国农产品出口受到限制，农产品的安全等问题日益严峻，这其中很大程度上与我国现在的农产品物流流通体系有关，由于目前我国农产品物流的发展还很落后，没有形成规范的组织和管理。

散、乱、条块分割、各自为政的不规范管理直接导致农产品流通不畅、物流成本增高，农业生产经营以农户家庭为单位相对应的“小规模、大群体”性的农产品流通体系己经越来越不能适应现代农产品物流及农业产业化的要求。

然而，供应链管理的概念是横向一体化管理思想的一个典型代表。

它强调核心企业的概念，通过培育企业的核心竞争力，与供应链内的企业结成战略合作伙伴的关系，充分利用企业内外的资源达到供应链内各企业的共赢。

谁能够充分利用供应链中的资源，实现供应链的优化和资源整合，谁就能在激烈的竞争中脱颖向出。

而我国作为一个农业大国，大力发展农产品物流，并将供应链管理的思想运用到农产品企业的运作尤其是农产品物流中己势在必行。

2．农产品供应链的特点2．1供应链的概念供应链管理是:“利用计算机网络技术全面规划供应链中的商流、物流，信息流、资金流等并进行计划、组织、协调与控制”。

从本质上看，供应链管理是指人们在认识和掌握了供应链各环节的内在规律和相互联系的基础上，利用管理的计划、组织、指挥、协调、控制*四川省科研课题：四川省农产品物流现状与发展战略研究项目编号：05ZR025-39和激励职能对产品生产和流通过程中各个环节所涉及的物流、信息流、资金流、价值流加以调节。

四川农村电商快递发展存在的问题及对策作者：刘琴任杰来源：《现代企业》2020年第08期农村电商快递作为农村电子商务发展中的关键环节，承担着提升农产品流通效率，降低农产品流通成本的重要作用，客观上会给农村贫困人口带来脱贫和增收的重要机遇。

基于四川部分农村地区的实地调研，分析电子商务背景下农村电商快递的发展现状，客观指出了农村电商快递存在的问题和不足，相应地提出了具体对策。

一、发展农村电商快递的重要意义四川一直以来是我国重要的农产品生产基地，农作物和农产品种类繁多，优势农产品突出，具有良好的发展前景。

推动四川农产品电商快递的良好发展，有利于扩大特色农产品市场和影响力，开发农村电商市场，促进“网货下乡”和“農产品进城”的双向流通，让广大农民享受方便快捷的快递服务，对提升农业产业质量，转变农村经济发展方式等有着重要的现实意义。

1.有助于开发农村电商市场，扩大农村消费需求。

近年来，四川农村网络零售额发展迅速。

2018年，全川实现农村网络零售额926亿元，同比增长30.45%，在网络零售额中占比21.70%。

其中，四川农产品网络零售额实现近167.75亿元，农村147个区县、90个电子商务进农村综合示范县、88个贫困县分别实现网络零售额926.22亿元、446.84亿元、186.54亿元，分别同比增长30.45%、26.98%、25.44%。

随着农民收入增加和移动终端的普及，将会带来农村网络零售成就千亿市场，农村电商已经成为诸多企业追逐的新天地。

建好农村电子商务基础设施，打通农村电商下的产供销链路，提升农产品购销信息化水平。

目前，很多快递企业已经重视农村电子商务发展带来的快递市场，不断开拓农村快递网点，乡镇快递网点越来越多。

但考虑到成本问题，目前村一级的快递网点还非常少。

建设和完善农村电子商务基础设施，特别是农村快递网络体系的完善与优化，是推动农村电商发展的重要环节，从而更好地服务于四川农村农业经济社会高质量发展，整合全省农副产品，构建省级的农产品综合服务平台。

农业品牌川货邮递报告发展农村寄递物流是助农增收，拓展农村消费市场、全面推进乡村振兴的重要举措。

为了解四川农村寄递物流发展情况，近期国家统计局四川调查总队组织部分市县调查队对当地邮政管理局和44家快递企业、46户农村种植大户和23家特色农业园区进行了专题走访和调研。

调查结果显示：当前四川农村寄递物流发展规模逐步扩大，为促进特色农产品销售，满足农村群众生产生活需要、释放农村消费潜力、促进乡村振兴发挥了十分积极作用，但农村寄递物流基础设施建设不够完善、农村网点覆盖率和通达率较低导致末端服务能力不足、快递进村和特色农产品外销物流成本较高，邮政快递物流资源整合不足等突出问题成为制约农村寄递物流发展的主要因素。

一、当前农村寄递物流发展现状及成效（一）农村寄递物流需求快速增长。

近年来，随着农村交通、网络通信等基础设施的完善，电子商务的迅猛发展，推动了农村地区寄递需求快速增长。

据绵阳市邮政管理局数据显示，2021年1-7月寄入绵阳农村地区邮政快件量为1712万件，同比增长29.2%，寄出148万件，同比增长23.3%。

快递企业乡镇网点业务量增长也很快，如韵达快递在绵阳市涪城区丰谷镇代理网点日均投递量为400件，比2018年增长了5倍，年均增长71%。

米易县调查反映近年来农村寄递物流占比明显增加，仅2021年上半年农村揽件量占全县总揽件量的85%，农村揽件量同比增长了21.4%。

（二）农村物流寄递网点建设初具规模。

近年来随着“电商下乡”“互联网+农业”等热潮的兴起，建制村电商平台网点、邮政网点覆盖面不断扩大。

据巴中调查了解截至2021年8月，全市122个乡镇均设有村邮所、建有快递网点，1317个建制村全部实现了直接通邮和快递服务渠道通达，各乡镇均有5家以上的快递服务网点设立，打通了“工业品下乡”和“农产品进城”双向渠道，收件、派件到村到户已经成为现实。

（三）农村寄递物流助力特色农产品销售。

随着农村电商的兴起，各地特色农产品源源不断地依托农村递寄物流走出农村“邮”向全国。

金堂县农产品物流发展现状2021年，在农业农村部支持和指导下，金堂县以国家农产品产地冷藏保鲜整县推进试点为契机，围绕保供给、减损耗、降成本、强品牌，聚焦生鲜农产品，加快推进农产品产地冷藏保鲜设施建设步伐，从源头解决农产品出村进城“最初一公里”问题。

一是健全农产品流通体系，确保供应有底。

围绕重点领域和薄弱环节强链补链，以补齐冷链物流短板为重点健全农产品流通体系。

2021年以来，共争取中央和省、市三级财政支持建设农产品仓储保鲜冷链项目2个，正在实施2个，全县已建成冷藏库、气调库等冷藏设施366座，静态总容量28937吨，其中冷藏库352座，静态库容量25987吨；气调库5座，静态总容量900吨，通风库2座，静态总容量150吨。

培育农产品冷链物流经营主体100余个。

二是完善农产品销售网络，确保供应有序。

圆通、韵达、中通、顺丰、京东等在各镇（街道）建立物流代收点170余个，县、镇、村三级物流配送网点逐步完善。

中国物流西部都成智慧物流运营中心、上海发网嘉合产业园、成都蓉欧集团物流产业园等冷链物流项目相继启动，县域物流配送体系逐步健全。

三是加快培育产销新业态，确保供应有质。

持续开展“农商”“农超”“农社”产销对接，会同商务等部门，组织协调重点保供企业和农业系统重点企业加强货源组织，引导保供企业同等条件下优先采购地方农产品，推进流通企业与生产基地建立稳固的供销关系。

鼓励电
商平台直连特色产业基地，推广农产品直播带货，发展“线上下单、线下配送”社区销售新模式，充分利用博慧等零售网点资源优势，确保重要农产品调得动、供得上、不断档。