GYK司机操作实用手册

轨道车运行控制设备(GYK)司机操作手册(试行) 附件:上海铁路局轨道车运行控制设备,GYK,司机操作手册,试行,第一章基本操作第一节开关机操作一、开机闭合轨道车总电源开关～闭合GYK主机电源开关～ 30秒后进入GYK系统界面～DMI显示目视行车模式。

二、关机断开主机电源～UPS延时约15秒后自动关机。

关机后再开机～间隔时间必须大于30秒～以保证设备正常工作。

?注意事项?GYK紧急放风阀为失电放风。

GYK关机时，紧急放风阀处于放风状态，闭合GYK 电源开关，紧急放风阀自动关闭。

在启动发动机但未打开GYK的情况下应将自动制动阀手柄置于制动位(H-6为保压位)。

第二节换端操作GYK主机连接两个DMI～其中一端DMI有操作权～另一端无操作权。

一、换端操作1(夺权操作- 1 -在无权端按【3.车位】键～在弹出界面上选“7.夺权”项～无权端变为有权端。

2(交权操作在有权端按【3.车位】键～在弹出界面上选“7.交权”项～有权端变为无权端。

?注意事项?1.有权端与无权端的区别?有权端:可进行正常的按键操作。

?无权端:?除换端操作外其他按键无效，无权端不发语音。

?无权端屏幕保护:按【3.车位】+【5.切换屏保】，关闭无权端显示屏;按【3.车位】，退出屏幕保护重新点亮无权端屏幕。

无权端按压【3.车位】+【定标/9】键，弹出“控制设备状态查询”界面。

2.停车换端交权、夺权注意事项:轨道车停车后且列车管减压量大于80Kpa方可进行交权或夺权操作。

第三节设备自检GYK可以进行机车信号、常用制动、紧急制动、试风自检、DMI按键自检。

按压【查询】键出现查询操作界面～选择“6.设备自检按【确认】键～进入“设备自检”界面～如图1所示。

- 2 -图1设备自检操作界面,1,信号自检:进入机车信号接收模块的检查程序。

,2,常用自检:进入常用制动功能的检查程序。

,3,紧急自检:进入紧急制动+熄火功能的检查程序。

,4,试风自检:进入单独紧急制动功能的检查程序。

GYK司机操作指南GYK的组成部分出入库(目视行车)开机出入库(目视行车)调车非正常行车正常监控区间作业调车车站关机二、运行过程中操作和注意事项注：GX3配线盒上的熄火开关要放置在熄火控制位，紧急自检时才会熄火。

2、目视行车目视行车模式是司机控车的固定限速模式。

目视行车模式用于：1、出入库作业用目视行车模式控车。

2、正常监控遇停车信号（红黄灯、红灯、白灯）或信号突变，停车后，根据需要，司机按【解锁】键转入正常监控模式（目视行车）。

3、区间作业遇封闭的停车点，停车后，根据需要，司机按【解锁】键转入区间作业模式（目视行车）。

4、机车信号故障时，停车后，根据需要，通过司机操作，转入目视行车模式。

”。

2、在停车状态下，按压【模式】键，DMI弹出“轨道车模式选择”界面，将光标移动到“目视行车模式”，按压【确认】键，或者直接按压快捷数字键，进入目视行车模式。

DMI窗口左上角显示“目视行车”，选择进入另外一种控制模式则退出该模式。

3、遇停车信号或限速曲线为0，停车后或速度小于20km/h时，司机按规定进行人工解锁后，进入目视行车状态。

DMI窗口左上角显示“××模式（目视行车）目视行车控制•1、GYK按20km/h限速曲线控制轨道车运行。

•2、周期报警：当运行100m或经过30s时，GYK发出报警音，按【警惕】键，距离及时间计数清0，继续走行100m或经过30s后再次报警。

•3、如果司机在轨道车运行150m或40s以内不按【警惕】键，限速变为0km/h，输出紧急制动指令，停车后允许缓解，重新生成模式限速曲线。

•4、在正常监控模式下（目视行车）状态，机车信号变化时，GYK根据允许信号自动退出正常监控（目视行车），恢复正常监控模式。

•5、目视行车模式下，机车信号变化GYK仅有语音提示，但不控制。

•6、防溜逸控制功能有效。

警醒功能关闭。

•注：出入库按目视行车模式控制轨道车运行，此模式与正常监控模式（目视）不是一个概念，虽然控制模式上有类似地方，但不相同，因此在选择模式上，按要求严格规定操作。

轨道车运⾏控制设备（GYK）司机操作⼿册（试⾏）轨道车运⾏控制设备(GYK)司机操作⼿册(试⾏) 附件:上海铁路局轨道车运⾏控制设备,GYK,司机操作⼿册,试⾏,第⼀章基本操作第⼀节开关机操作⼀、开机闭合轨道车总电源开关～闭合GYK主机电源开关～ 30秒后进⼊GYK系统界⾯～DMI显⽰⽬视⾏车模式。

⼆、关机断开主机电源～UPS延时约15秒后⾃动关机。

关机后再开机～间隔时间必须⼤于30秒～以保证设备正常⼯作。

注意事项?GYK紧急放风阀为失电放风。

GYK关机时，紧急放风阀处于放风状态，闭合GYK 电源开关，紧急放风阀⾃动关闭。

在启动发动机但未打开GYK的情况下应将⾃动制动阀⼿柄置于制动位(H-6为保压位)。

第⼆节换端操作GYK主机连接两个DMI～其中⼀端DMI有操作权～另⼀端⽆操作权。

⼀、换端操作1(夺权操作- 1 -在⽆权端按【3.车位】键～在弹出界⾯上选“7.夺权”项～⽆权端变为有权端。

2(交权操作在有权端按【3.车位】键～在弹出界⾯上选“7.交权”项～有权端变为⽆权端。

注意事项?1.有权端与⽆权端的区别有权端:可进⾏正常的按键操作。

⽆权端:?除换端操作外其他按键⽆效，⽆权端不发语⾳。

?⽆权端屏幕保护:按【3.车位】+【5.切换屏保】，关闭⽆权端显⽰屏;按【3.车位】，退出屏幕保护重新点亮⽆权端屏幕。

⽆权端按压【3.车位】+【定标/9】键，弹出“控制设备状态查询”界⾯。

2.停车换端交权、夺权注意事项:轨道车停车后且列车管减压量⼤于80Kpa⽅可进⾏交权或夺权操作。

第三节设备⾃检GYK可以进⾏机车信号、常⽤制动、紧急制动、试风⾃检、DMI按键⾃检。

按压【查询】键出现查询操作界⾯～选择“6.设备⾃检按【确认】键～进⼊“设备⾃检”界⾯～如图1所⽰。

- 2 -图1设备⾃检操作界⾯,1,信号⾃检:进⼊机车信号接收模块的检查程序。

,2,常⽤⾃检:进⼊常⽤制动功能的检查程序。

,3,紧急⾃检:进⼊紧急制动+熄⽕功能的检查程序。

GYK司机操作说明书（V2.0）杭州创联电子技术有限公司2010年10月目录第1章GYK基本构成和原理 (2)1.1 基本构成 (2)1.2 控制原理 (2)第2章开关机操作 (3)第3章DMI显示及按键说明 (3)3.1 DMI显示内容 (3)3.2 显示内容说明 (3)3.3 按键功能说明 (5)第4章换端操作 (6)第5章设备自检操作 (7)第6章参数设定操作 (8)6.1 参数设定操作 (9)6.2 揭示输入操作 (11)第7章模式设定及操作说明 (14)7.1 正常监控模式 (14)7.2 调车模式注意 (21)7.3 目视行车模式 (22)7.4 区间作业模式 (22)7.5 补机状态 (27)第8章司机运行操作 (28)8.1 对标操作 (28)8.2 车位调整操作 (28)8.3 修改公里标趋势 (28)8.4 修改上下行 (29)8.5 支线转移操作 (29)8.6 常用制动后的操作 (30)8.7 紧急制动后的操作 (30)8.8 防溜控制功能确认 (30)8.9 司机警醒操作 (30)8.10 司机警惕操作 (30)8.11 司机解锁操作 (30)8.12 故障处理 (31)8.13 设备状况查询 (31)8.14 录音操作 (32)8.15 文件转储操作 (34)第9章管理参数设定操作 (37)9.1 机车信号限速输入（沈阳局机车信号限速已屏蔽修改功能） (37)9.2 管理参数输入 (38)9.3 系统维护输入 (39)9.4 时间设置 (40)附录A (41)A.1.1 机车信号或速度传感器故障 (41)A.1.2 GYK故障隔离装置使用 (41)A.1.3 操纵端DMI个别按键不良或全部失效 (41)A.1.4 操纵端DMI发生定屏、黑屏、白屏、花屏或闪屏现象 (41)A.1.5 GYK显示列车管压力数值异常 (41)A.1.6 运行中警惕按钮或警醒踏板失效 (41)A.1.7 机车信号故障判断及处理 (41)A.1.7.1 运行途中出现下列情况之一可视为机车信号车载设备故障： (41)A.1.7.2 确认机车信号故障无法消除时，在自动闭塞区间，应立即停车，报告车站值班员、调度员。

附件：上海铁路局轨道车运行控制设备（GYK）司机操作手册（试行）第一章基本操作第一节开关机操作一、开机闭合轨道车总电源开关，闭合GYK主机电源开关，30秒后进入GYK系统界面，DMI显示目视行车模式。

二、关机断开主机电源，UPS延时约15秒后自动关机。

关机后再开机，间隔时间必须大于30秒，以保证设备正常工作。

第二节换端操作GYK主机连接两个DMI，其中一端DMI有操作权，另一端无操作权。

一、换端操作1．夺权操作在无权端按【3.车位】键，在弹出界面上选“7.夺权”项，无权端变为有权端。

2．交权操作在有权端按【3.车位】键，在弹出界面上选“7.交权”项，有权端变为无权端。

第三节设备自检GYK可以进行机车信号、常用制动、紧急制动、试风自检、DMI按键自检。

按压【查询】键出现查询操作界面，选择“6.设备自检按【确认】键，进入“设备自检”界面，如图1所示。

图1设备自检操作界面（1）信号自检：进入机车信号接收模块的检查程序。

（2）常用自检：进入常用制动功能的检查程序。

（3）紧急自检：进入紧急制动+熄火功能的检查程序。

（4）试风自检：进入单独紧急制动功能的检查程序。

（5）键盘自检：进入按键有效性检查程序。

（0）返回：退出该窗口。

一、信号自检选择“1-信号自检”，按【确认】键，即开始信号自检，信号自检时信号灯依次点亮顺序为“L5-LU-U-U2-HU-UU-H-L-B”，并播报语音；若自检正常，语音提示“自检正常”；若自检异常，语音提示“自检故障”，界面下方提示故障发生的单元。

二、常用制动自检总风缸风压达到600Kpa以上，自动制动阀手柄置缓解（运转）位，观察列车管风压应到500Kpa，同时制动缸风压应降为零。

选择“2-常用自检”，按【确认】键，GYK输出常用制动信号，语音提示“常用制动”，屏幕显示“常用自检”，状态栏“常用”灯点亮。

GYK控制常用制动阀排风，观察列车管压力指示逐步降至380kpa以下并保压，观察制动缸压力上升至250kpa以上。

GYK司机操作说明书（V2.0）杭州创联电子技术有限公司2010年10月目录第1章GYK基本构成和原理 ................................................................. 错误！未定义书签。

1.1 基本构成..................................................................................... 错误！未定义书签。

1.2 控制原理..................................................................................... 错误！未定义书签。

第2章开关机操作................................................................................. 错误！未定义书签。

第3章DMI显示及按键说明................................................................ 错误！未定义书签。

3.1 DMI显示内容............................................................................ 错误！未定义书签。

3.2 显示内容说明............................................................................. 错误！未定义书签。

3.3 按键功能说明............................................................................. 错误！未定义书签。

第4章换端操作..................................................................................... 错误！未定义书签。

附件：上海铁路局轨道车运行控制设备（GYK ）司机操作手册（试行）第一章 基本操作第一节 开关机操作一、开机闭合轨道车总电源开关，闭合GYK 主机电源开关， 30秒后进入GYK 系统界面，DMI 显示目视行车模式。

二、关机断开主机电源，UPS 延时约15秒后自动关机。

关机后再开机，间隔时间必须大于30秒，以保证设备正常工作。

第二节 换端操作GYK 主机连接两个DMI ，其中一端DMI 有操作权，另一端无操作权。

一、换端操作1．夺权操作在无权端按【3.车位】键，在弹出界面上选“7.夺权”项，无权端变为有权端。

2．交权操作在有权端按【3.车位】键，在弹出界面上选“7.交权”项，有权端变为无权端。

☆注意事项☆1.有权端与无权端的区别⑴有权端：可进行正常的按键操作。

⑵无权端：①除换端操作外其他按键无效，无权端不发语音。

②无权端屏幕保护：按【3.车位】+【5.切换屏保】，关闭无权端显示屏；按【3.车位】，退出屏幕保护重新点亮无权端屏幕。

无权端按压【3.车位】+【定标/9】键，弹出“控制设备状态查询”界面。

2.停车换端交权、夺权注意事项：轨道车停车后且列车管减压量大于80Kpa方可进行交权或夺权操作。

第三节设备自检GYK可以进行机车信号、常用制动、紧急制动、试风自检、DMI按键自检。

按压【查询】键出现查询操作界面，选择“6.设备自检按【确认】键，进入“设备自检”界面，如图1所示。

图1设备自检操作界面（1）信号自检：进入机车信号接收模块的检查程序。

（2）常用自检：进入常用制动功能的检查程序。

（3）紧急自检：进入紧急制动+熄火功能的检查程序。

（4）试风自检：进入单独紧急制动功能的检查程序。

（5）键盘自检：进入按键有效性检查程序。

（0）返回：退出该窗口。

一、信号自检选择“1-信号自检”，按【确认】键，即开始信号自检，信号自检时信号灯依次点亮顺序为“L5-LU-U-U2-HU-UU-H-L-B”，并播报语音；若自检正常，语音提示“自检正常”；若自检异常，语音提示“自检故障”，界面下方提示故障发生的单元。

训练壹、基本操作操作一、开关机操作1、开机闭合轨道车总电源开关，闭合GYK主机电源开关， 30秒后进入GYK系统界面，DMI显示目视行车模式。

2二、关机断开主机电源，UPS延时约15秒后自动关机。

关机后再开机，间隔时间必须大于30秒，以保证设备正常工作。

操作二、换端操作GYK主机连接两个DMI，其中一端DMI有操作权，另一端无操作权。

一、换端操作1．夺权操作在无权端按【3.车位】键，在弹出界面上选“7.夺权”项，无权端变为有权端。

2．交权操作在有权端按【3.车位】键，在弹出界面上选“7.交权”项，有权端变为无权端。

操作三设备自检GYK可以进行机车信号、常用制动、紧急制动、试风自检、DMI按键自检。

按压【查询】键出现查询操作界面，选择“6.设备自检按【确认】键，进入“设备自检”界面，如图1所示。

图1设备自检操作界面（1）信号自检：进入机车信号接收模块的检查程序。

（2）常用自检：进入常用制动功能的检查程序。

（3）紧急自检：进入紧急制动+熄火功能的检查程序。

（4）试风自检：进入单独紧急制动功能的检查程序。

（5）键盘自检：进入按键有效性检查程序。

（0）返回：退出该窗口。

一、信号自检选择“1-信号自检”，按【确认】键，即开始信号自检，信号自检时信号灯依次点亮顺序为“L5-LU-U-U2-HU-UU-H-L-B”，并播报语音；若自检正常，语音提示“自检正常”；若自检异常，语音提示“自检故障”，界面下方提示故障发生的单元。

二、常用制动自检总风缸风压达到600Kpa以上，自动制动阀手柄置缓解（运转）位，观察列车管风压应到500Kpa，同时制动缸风压应降为零。

选择“2-常用自检”，按【确认】键， GYK输出常用制动信号，语音提示“常用制动”，屏幕显示“常用自检”，状态栏“常用”灯点亮。

GYK控制常用制动阀排风，观察列车管压力指示逐步降至380kpa以下并保压，观察制动缸压力上升至250kpa以上。

试验完成后，按【缓解】键，语音提示“缓解成功”，列车管充风，观察列车管风压应上升到500kpa，同时制动缸风压应降为零。

GYK 轨道车运行控制设备使用说明书(V1.2)目录前言 (8)注意事项 (9)第一章 GYK基本构成和原理 (10)1.1基本构成 (10)1.2主机插件顺序 (10)1.3主要功能 (11)第二章 DMI显示及按键说明 (12)2.1DMI显示内容 (12)2.2DMI界面显示内容说明 (12)2.2.1界面最上方的数据窗口（从左往右） (12)2.2.2DMI右边状态窗口显示信息（从上至下） (13)2.2.3主窗口显示信息 (14)2.2.4DMI下方状态窗口显示信息 (15)2.3按键功能说明 (15)第三章 DMI操作界面 (17)3.1参数设定界面 (17)3.2模式选择界面 (18)3.3查询操作界面 (19)第四章模式转换设定及操作说明 (21)4.1正常监控模式 (22)4.1.1 进入/退出操作 (22)4.1.2 模式限速值确定 (22)4.1.3 对机车信号的控制 (22)4.1.4 机车信号为红黄灯、红灯、白灯进入正常监控模式的控制 (27)4.1.5 机车信号变为白灯的控制 (28)4.1.6 机车信号信息异常控制 (28)4.1.7 信号突变控制 (28)4.1.8 临时限速区段控制 (28)4.1.9 线路里程断链控制 (29)4.1.10 溜逸控制 (29)4.1.11警醒功能 (30)4.2 非正常行车模式 (30)4.2.1 地面信号确认 (31)4.2.1.1 地面信号确认进入 (31)4.2.1.2 地面信号确认行车控制 (31)4.2.2 绿色许可证行车 (33)4.2.2.1 绿色许可证行车进入 (33)4.2.2.2 绿色许可证行车控制 (33)4.2.2.3 解除绿色许可证 (34)4.2.3 路票行车 (34)4.2.3.1 路票行车进入 (34)4.2.3.2 路票行车控制 (34)4.2.3.3 解除路票行车 (35)4.2.4 引导进站 (35)4.2.4.1 引导进站进入 (35)4.2.4.2 引导进站行车控制 (36)4.2.4.3 退出引导进站 (36)4.3 调车模式 (37)4.3.1 进入/退出 (37)4.3.2 模式限速值的确定 (38)4.3.3 模式控制 (38)4.4 目视行车模式 (38)4.4.1 进入/退出 (38)4.4.2 目视行车模式控制 (39)4.4.3 目视行车模式限速值的确定 (39)4.5 区间作业模式 (39)4.5.1 区间作业进入 (40)4.5.2 区间作业返回 (44)4.5.3 区间作业防碰 (47)4.5.4 区间作业编组 (49)4.5.5 5KM/H连挂 (51)4.6补机状态 (51)4.6.1 进入/退出 (51)4.6.2 补机状态控制 (51)第五章参数设定操作 (53)5.1参数设定 (53)5.2揭示操作 (55)5.2.1 计划揭示 (55)5.2.1.1计划揭示导入 (55)5.2.1.2计划揭示解除 (56)5.2.1.3计划揭示恢复 (56)5.2.1.4计划揭示筛选 (56)5.2.2人工揭示 (57)5.2.2.1人工揭示输入 (57)5.2.2.2人工揭示解除 (58)5.2.2.3人工揭示恢复 (58)5.2.2.4 临时慢行删除 (58)5.2.2.5人工揭示筛选 (58)5.3机车信号限速 (59)5.4管理参数设置 (59)5.5系统参数设置 (61)5.6时间设置 (63)第六章查询、转储操作 (65)6.1设定参数查询 (65)6.2人工揭示查询 (66)6.2.1人工揭示解锁 (67)6.2.2人工揭示恢复 (67)6.2.3人工揭示删除 (67)6.2.4人工揭示筛选 (68)6.3计划揭示查询 (68)6.3.1计划揭示解锁 (68)6.3.2计划揭示恢复 (69)6.3.3计划揭示筛选 (69)6.4设备状况查询 (69)6.5轴温查询 (70)6.6设备自检操作 (71)6.6.2 常用制动自检 (72)6.6.3 紧急制动自检 (73)6.6.4键盘自检 (73)6.7录音操作 (74)6.7.1 录音监听操作 (75)6.7.2 录音参数设置 (76)6.7.3 录音批量下载操作 (76)6.8转储操作 (78)6.9基本数据查看 (79)6.9.1 车站号查询 (79)6.9.2 数据交路查询、工务线路查询 (82)第七章司机开车操作 (84)7.1开关机操作 (84)7.2换端操作（夺权） (84)7.2.1 有权端与无权端的区别 (84)7.3屏保设置 (84)7.4车位校正 (84)7.4.1公里标位置对标 (85)7.4.2信号机位置对标 (86)7.5支线转移操作 (86)7.6常用制动后的操作 (86)7.7紧急制动后的操作 (86)7.8防溜控制功能 (86)7.9司机警醒操作 (87)7.10警惕操作 (87)7.12揭示数据的解锁操作 (88)7.13组合键操作 (88)7.14道口语音提示 (89)7.15无地面数据操作 (89)7.16GYK基本数据路局设置 (89)7.17揭示及区间作业参数复核 (90)7.18故障处理 (90)第八章 GYK监控装置简单故障排除方法 (91)8.1开机无语音、无显示 (91)8.2无语音不能进入主界面、显示白屏 (91)8.3不上码 (91)8.4车载信号显示与地面不一致 (91)8.5无轴温 (91)8.6无速度 (91)8.7无风压 (92)8.8无常用制动 (92)8.9无紧急制动 (92)8.10不能转储或转储时未发现U盘 (92)8.11转储的文件不能打开 (92)附件A：监控模式设定规则 (93)附件B：计划揭示控制 (98)前言本设备符合中国铁路总公司铁总运〔2014〕2号《轨道车运行控制设备暂行技术条件》技术标准,所有模式参数值的设定依据〔2014〕2号《轨道车运行控制设备暂行技术条件》规定。