内江市东兴区北环线三、四段道路工程
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内江市东兴新区控制性详细规划[来源:发表时间:2009-12-07 18:38:32]内江市东兴新区控制性详细规划方案概况内江市城市规划设计院一、现状概况1、规划范围规划区位于内江旧城沱江北岸的东兴区,规划范围南起红牌路—天河街—星桥街,北止国道321线在建新线,东起东兴大道,西止沱江边,规划区内总用地面积13.52km2。
2、周边关系规划区南部自东向西分别与东兴区级行政、文化和商业中心、大千公园、内江师范学院等为邻,东部与规划的西雅图金山城等相接,西部由规划的沱江四桥、五桥与在建的双苏工业园区和邓家坝生态旅游度假区相通;北部紧靠倚台子山,并是规划内遂高速、内遂铁路火车站和国道321新线的主要出入口。
3、现状建设状况规划区内现状城市建设用地4.41km2,主要集中在东部和东南部,有居住用地、行政办公用地、工业用地、商业金融用地、道路广场等用地。
二、东兴新区控规调整的原因原东兴新区控规由省规划院于2005年完成,在三年多的实施过程中,出现了以下几个问题:1、由于本区属于新区开发,区内大部分公共服务设施还未配置,有部分公共设施用地遭到挤占。
因此不仅不能满足现有居民的生活需要,更不能适应未来发展要求。
2、由于现状建设中,地块控制指标中的建筑密度和容积率过低,导致土地资源的浪费。
3、部分道路和地块功能在规划实施中进行了调整。
4、新《城乡规划法》的实施。
为了正确控制和引导东兴新区的发展和建设,有必要对《东兴新区控制性详细规划》进行完善和调整。
三、规划区功能定位根据内江市城市总体规划,在内江城市八大组团中,东兴组团为城市新的行政办公、文娱体育、信息咨询和商业金融副中心,以及教育科研区,发展都市型工业,配套生活居住。
规划东兴组团城市建设用地约17km2,居住人口20万人左右。
从本次规划区范围界线来看,本区功能定位为城市新中心发展区,发展市级行政办公、文化娱乐、体育运动、商贸金融、信息咨询、教育科研、生活居住和部分工业等八大方面的职能。
内江经济技术开发区城西片区控制性详细规划说明书四川省城乡规划设计研究院汪晓岗工作室内江市城市规划设计院 2012.10内江经济技术开发区城西片区控制性详细规划·说明书目录第一章规划缘起 (1)第二章区域研判 (2)一、区域位置 (2)二、内江在四川的区域地位 (2)三、内江与川南城市群的关系 (2)四、内江在成渝城镇群的现状实力 (2)五、内江经济技术开发区在内江市规划区的地位 (2)六、区域交通支撑----“四高一轨一快” (2)第三章现状情况 (3)一、自然条件 (3)二、建设现状 (3)第四章规划总则 (4)一、规划依据 (4)二、规划原则 (4)三、规划定位 (5)四、开发区发展控制范围建议 (5)第五章规划区产业发展规划 (5)一、产业发展目标 (5)二、主要产业发展类型 (5)第六章规划理念 (7)一、产业构筑——活力嵌入、产城联动 (7)二、空间结构——城山相融、疏密有致 (7)三、功能布局——轴带合力、多元共建 (7)四、生态营城——理水筑湖、宜业宜游 (7)第七章产城一体发展规划 (7)一、产城一体发展策略 (7)二、就业人口预测与职住平衡测算 (7)三、产城单元体系结构 (8)第八章规划布局 (8)一、规划结构与功能分区 (8)二、用地布局规划 (8)第九章绿地系统规划 (10)一、绿地系统 (10)二、绿地结构 (10)第十章景观系统与城市设计规划 (10)一、景观规划 (10)二、城市设计导引 (11)第十一章空间管制与五线控制规划 (12)一、空间管制分区 (12)二、五线控制 .............................................................................................................................. 12 第十二章控制指标体系 .. (12)一、用地性质分类及兼容性 (12)二、地块划分与编码 (12)三、土地开发强度指标 (13)四、建筑退线控制 (13)五、机动车禁止开口地段 (14)六、配建停车位控制 (14)第十三章道路交通规划 (14)一、规划原则 (14)二、道路现状 (14)三、交通组织 (15)四、路网布局 (15)五、物流园区货运交通组织 (16)六、主要工程技术指标 (16)七、交通设施规划 (16)八、交叉口渠化 (17)九、道路竖向引导 (17)第十四章市政管线工程规划 (17)一、给水工程规划 (17)二、排水工程规划 (18)三、通信工程规划 (19)四、供电工程规划 (19)五、燃气工程规划 (20)六、工程管线综合规划 (20)第十五章综合防灾规划 (20)一、防洪规划 (21)二、消防规划 (21)三、抗震规划 (21)四、不良地质灾害防治规划 (21)五、人防规划 (22)六、避灾场所及避难疏散通道规划 (22)第十六章环境保护和环卫设施规划 (23)一、环境保护规划 (23)二、环卫设施规划 (23)第十七章规划实施建议措施 (23)内江经济技术开发区城西片区控制性详细规划·说明书——我们正在为振兴内江城市发展与城市经济而努力,我们不仅仅是谋划一个高效能、综合化、标志性的产业园区,更要营创一座崭新的现代化产业新城。
内江高新区胜利片区最新城市设计方案出来啦!快来看看未来
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内江,地处成渝城市群腹心地带
是联系成都与重庆的两翼之一
在《川南经济区“十三五”规划》中
内江的定位为——
区域交通枢纽、现代产业基地和商贸物流中心
本次规划范围位于内江新城中心区
规划面积72公顷
项目功能定位——
内江城市核心区的新型居住社区
人口规模:片区内规划人口规模约2.65万人
规划范围:北环路以北、玉屏街以南、西林大道以东、东城街以西
▽
周边影响要素
①内江北站高铁站,②城市主轴汉安大道,③规划城市公园高铁站和居住社区是项目的核心特征
▽
内江市高铁片区规划
面积501公顷
本次规划设计面积占高铁片区规划面积的14.37%
规划目标——
智联健康,公园街区
▽
规划结构——
一环、两轴、一心、多点▽
景观体系——
“一心、两轴、多带”
一心:社区中心景观
两轴:景观形象轴、公共活动轴
多带:绿地景观带
道路体系
①道路结构:
4条主干路:北环路、东城路、玉屏街、西林大道
2条次干路:复兴路、蟠龙路
5条支路:能力路、珍珠巷、桃李街、平阳路、桂花巷
②道路功能:
景观性交通道路:复兴路
综合性交通道路:蟠龙路
生活性交通道路:能力路、珍珠巷、桃李街、平阳路、桂花巷
城市形象
通过分散布置建筑簇群
形成不同方向与中央公园的契口
公共活动体系
内江高新区高铁胜利片区项目
将建设成为内江高新区的一个人居环境典范一个活力的社区正在成型
内江“公园社区”时代即将到来。
内江新区规划方案概述内江新区总面积550平方公里,位于四川省内江市东北部。
为了适应经济社会发展需要,内江市政府针对内江新区区域特点,进行了长期谋划和科学规划,制定了内江新区规划方案。
总体思路内江新区规划方案的总体思路是“高质量、高水平、高标准、可持续发展”。
具体表现为:1.建设有机联系、相互支持、协调发展的城乡一体化新区,打造成为内江市东北地区的枢纽中心、先导区和支撑区;2.实现资源协调利用,保障人民群众生态环境和健康生活,推进经济、社会、文化、生态、制度等协同创新发展;3.坚持多规融合,将经济发展、资源管理和城市建设纳入到全面的社会治理体系中。
规划区域内江新区规划区域主要包括以下几个部分:1.珙县新城片区:包括珙县县城北部新城建设区域。
2.隆昌片区:包括新隆工业园、隆昌国家高新技术产业开发区、隆昌县城后备用地等。
3.内江老城改造片区:包括内江老城新区、内江老城旧改区等。
4.乐至片区:包括新乐工业园、乐至县城后备用地、乐至县南部“五渡河”生态园区等。
规划目标经济目标内江新区的经济发展目标主要表现为:1.将经济增长速度保持在8%以上,到2025年GDP突破5000亿元;2.建设产业新城,推进制造业和高技术产业发展,到2025年制造业产值超过4000亿元;3.加强基础设施建设,完善区域经济发展布局和交通网络,提升内江新区的区位优势和竞争优势。
社会目标内江新区的社会发展目标主要表现为:1.加快教育、医疗、文化、旅游等公共服务设施建设,提高社会服务水平;2.提升居民生活质量,加强住房政策等社会政策;3.为建设“美丽内江、幸福内江、和谐内江”做出积极贡献。
生态目标内江新区的生态建设目标主要表现为:1.实施生态修复和改善措施,完善生态环境保护体系;2.建设生态城市,推进内江新区低碳、环保、可持续发展;3.提高资源利用效率和生态环境质量,为后代子孙创造良好生态环境。
规划内容城市设计内江新区的城市设计遵循了以人为本、科学规划、可持续发展、全面治理的原则,包括:1.加强城市基础设施建设,提高城市的品质和标准;2.组织城市空间布局,实现城市宜居、适宜、宜业;3.开展重大项目建设,提升城市功能和形象;4.强化规划管理,总结经验和教训,持续推进城市发展。
附件1四川省内江市提升民生保障水平--安居内江之十号路北延线321国道南侧安置还房工程项目情况一、项目基本情况(一)市县及行业专项规划概况《内江市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》提出:要保障和改善民生,促进人民生活水平和质量普遍提高。
公共服务体系更加健全,城乡基本公共服务均等化水平稳步提高。
教育现代化取得重要进展,劳动年龄人口受教育年限明显增加。
社会事业全面进步,就业持续扩大,社会保障体系更加完善,社会治理能力明显提升。
努力实现城乡居民收入增长与经济增长同步,着力提高中等收入人口比重,缩小城乡收入差距,消除绝对贫困人口,人民幸福指数不断提高。
根据内江市城市总体规划,内江至2020年市域常住人口将达410万人,市域城镇化率达53%;到2030年市域常住人口430-440万人,市域城镇化率达63%《成渝经济区区域规划》提出要建成西部地区重要的经济中心、全国重要的现代产业基地、深化内陆开放的试验区、统筹城乡发展的示范区和长江上游生态安全的保障区。
明确了成渝经济区发展的近期目标到2015年建成西部地区重要的经济中心,远期目标到2020年,成为中国综合实力最强的区域之一。
—1—成渝经济区的确立,对区域内的城镇发展提供了一个新的历史机遇。
在规划中明确了“双核五带”布局结构,内江位于“五带”之一的“成内渝发展带”上,是以成渝铁路和高速路为纽带,联接双核(成都、重庆大都市区)的重要经济带。
内江作为成渝经济带上的枢纽城市,面临前所未有的发展机遇。
(二)项目情况1.参与主体主管部门:内江市住房城乡建设局。
实施机构:内江市住房城乡建设局。
项目业主:内江投资控股集团有限公司。
设计单位、监理单位、施工单位等均按程序依法确定。
2.项目概况本项目为社会民生领域项目,是符合专项债券发行要求的有一定收益的公益性项目。
项目建设地址为内江市东兴区十号路北延线321国道南侧。
项目建设总用地面积70886.9平方米,规划净用地面积54182.8平方米,总建筑面积28.3万平方米,其中安置还房建筑面积20.6万平方米(安置还房户2268户),农贸超市和配套公共用房0.6万平方米,商业用房1.6万平方米,地下车库和设备用房5.5万平方米(配套机动车位1263个(地下车库1130个车位、地上133个车位))。
内江市人民政府关于印发《内江市(市本级及市辖区)2024年度国有建设用地供应计划》等三个计划的通知文章属性•【制定机关】内江市人民政府•【公布日期】2024.03.28•【字号】内府函〔 2024〕 53号•【施行日期】2024.03.28•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】城乡规划正文内江市人民政府关于印发《内江市(市本级及市辖区)2024年度国有建设用地供应计划》等三个计划的通知内府函〔 2024〕 53号市中区、东兴区人民政府,内江新区、内江经开区、内江高新区管委会,市级各部门:现将《内江市(市本级及市辖区)2024年度国有建设用地供应计划》《内江市(市本级及市辖区)2024年度经营性用地供应计划》《内江市(市本级及市辖区)2024年度土地储备计划》印发给你们,请认真执行。
内江市人民政府2024年3月28日内江市(市本级及市辖区)2024年度国有建设用地供应计划为科学调控土地市场,合理配置土地资源,充分发挥计划引导作用,切实加强国有建设用地供应管理,根据原国土资源部《国有建设用地供应计划编制规范》(试行),结合《内江市国土空间总体规划》,参考2023年度供地情况和2024年度用地需求,坚持稳字当头、稳中求进,适度超前开展基础设施投资等原则,制订内江市(市本级及市辖区)2024年度国有建设用地供应计划。
一、计划指标(一)国有建设用地供应总量。
内江市(市本级及市辖区)2024年计划供应土地面积10000亩,国家、省、市重点产业项目用地计划指标除外。
(二)国有建设用地供应结构。
商业、住宅用地约1500亩,约占总规模的15%,约占出让面积的37.5%;工业用地(含物流仓储用地)约2500亩,约占总规模的25%,约占出让面积的62.5%;交通运输用地约4500亩,约占总规模的45%;公共管理与公共服务用地约1250亩,约占总规模的12.5%;水利设施用地约250亩,约占总规模的2.5%。
内江市东兴区北环线一、二段道路工程内江市东兴区北环线一、二段道路工程环境影响报告书(简本)西南交通大学二O一三年十二月 1.0 项目概况项目名称内江市东兴区北环线一、二段道路工程建设单位内江新城建设中心组团指挥部办公室建设地点内江市东兴区谢家河片区、汉安大道北侧、九号路南侧建设性质新建建设规模及建设内容本项目起于规划清溪路(K0000),向东于桩号(K0280)与十号路北延线(已建)相交、于桩号(K1160 K1320)以桥梁形式跨越谢家河,最终止于在建大千路与北环路三段交叉口(K2028)。
项目全长2028m,红线宽度50m,包括160m桥梁一座,桥梁宽40m,设计速度40km/h,路面采用沥青混凝土。
建设内容包括路基工程、路面工程、桥梁工程、管网工程及附属工程等。
工程占地14hm2,其中永久性占用土地13.38hm2,临时性占用土地0.62hm2。
工程全线挖方总量为35.19万m3(含表土剥离3.04万m3,自然方,下同),填方总量为32.15万m3,利用表土3.04万m3。
项目总投资12400万元,计划于2013年10月开始,2015年10月竣工。
1.1 地理位置及路线方案本项目位于内江市东兴区谢家河片区,地理位置详见附图1 。
内江市东兴区北环线一、二段道路工程起于规划清溪路(K0000),向东于桩号(K0280)与十号路北延线(已建)相交、于桩号(K1160 K1320)以桥梁形式跨越谢家河,最终止于在建大千路与北环路三段交叉口(K2028)。
根据内江市的地理位置关系,以及整个城市开发建设便捷和工程开发的经济投资合理性等因素,内江市城市总体规划已对本项目的路线走向进行了明确的规定。
本项目线路方案受控于内江市城市总体规划,拟建项目按照城市总规进行选线,线路走向明确,故无线路方案比选。
1.2 建设内容内江市东兴区北环线一、二段道路工程全长2018m,红线宽度50米,包括160m 桥梁一座,桥宽40m,道路等级为城市主干道,设计速度40Km/h,全线路面均采用沥青混凝土路面。
内江市东兴东部控制性详细规划简要说明内江市城市规划设计院二OO八年四月目录一、现状概况二、功能与规模三、总体结构四、用地布局及公共设施五、道路交通六、土地使用控制一、现状概况规划区西至东兴大道,南至大冲山,东至321国道,北至城市外环线,总用地面积378.52公顷。
规划区内现有菲德力、华尔孚等工业企业及607所研发基地、内江预备役防化团,另有金山城等开发楼盘,规划区现有小学三所,少儿体校一所。
红牌路东部有农贸批发市场一处。
东兴变电站已完成35KV升压至110KV的改造,现状道路东兴大道、红牌路、八号路已基本完成。
规划区具有较为成熟的开发建设条件。
二、功能与规模(一)功能总规确定的本区域功能主要为工业,根据市委、市政府建内江市工业集中区的指示,将工业向双苏集中,规划区只保留现状已批准建设的工业项目,不再新增工业用地,将总规确定的工业用地调整为居住用地。
调整后规划区功能为以生活居住职能为主,配套部分工业及公共服务设施。
(二)规模1、用地规模规划区规划城市建设用地378.52公顷,其中居住用地208.56公顷。
2、人口规模按居住用地21平方米/人测算,规划区共可容纳居住人口约99000人。
三、总体结构规划区以生活居住职能为主,居住用地结构为两个居住区加一个独立居住小区的结构形式。
四、用地布局及公共设施(一)居住用地布局居住用地围绕居住区、居住小区中心布置。
居住区中心由居住区公园、行政办公用地、商业金融用地、文化活动中心等构成,两个居住区中心通过中央30米道路两侧的商住用地有机地联系起来,形成两点一带的片区中心。
小区中心主要由小区游园、小区公共服务设施用地构成。
(二)工业用地布局保留现状,不再新增工业用地。
(三)公共及市政等设施用地布局1、市级、片区级公共、市政等设施布局(1)体育活动中心:以东兴少儿体校为基础扩建。
(2)公交首末站、长途客运站、大型社会停车场、加油站布置在321国道与汉安路接口处附近。
内江市人民政府关于印发《内江市“一带一轴一区”重要交通枢纽建设三年推进行动方案》的通知文章属性•【制定机关】内江市人民政府•【公布日期】2017.05.22•【字号】•【施行日期】2017.05.22•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】城市建设正文内江市人民政府关于印发《内江市“一带一轴一区”重要交通枢纽建设三年推进行动方案》的通知各县(区)人民政府、内江经开区管委会,市级各部门:经市委、市政府同意,现将《内江市“一带一轴一区”重要交通枢纽建设三年推进行动方案》印发你们,请结合实际认真组织实施。
内江市人民政府2017年5月22日内江市“一带一轴一区”重要交通枢纽建设三年推进行动方案为贯彻落实市委、市政府加快“一带一轴一区”重要交通枢纽建设的战略部署,打造成渝城市群发展综合立体交通走廊(“一带”),构建云贵—陕甘南北大通道发展轴路网通道(“一轴”),引领川南经济区现代综合交通体系发展(“一区”),进一步构建环网相连、节点畅通、结构合理、服务高效的交通运输基础设施网络,推进内江经济社会全面发展,特制定内江市“一带一轴一区”重要交通枢纽建设三年推进行动方案。
一、指导思想全面贯彻党的十八大和十八届三中、四中、五中、六中全会精神,按照习近平总书记“十三五”是交通运输发展黄金时期的重大判断,牢固树立和贯彻落实新发展理念,抢抓国家“一带一路”、长江经济带战略和全省继续实施“项目年”等重大发展机遇,主动融入成渝经济区、川南经济区发展,以建设“五个30分钟内江”为目标,着力完善基础设施网络、加强运输服务一体衔接、提高运营管理智能水平、推行绿色安全发展模式,加快完善现代综合交通运输体系,努力构建层次健全、节点畅通、功能完善、便捷高效的交通运输网络体系,形成面向川南、联通成渝、辐射西部的“一带一轴一区”重要交通枢纽,更好地发挥交通运输的支撑引领作用,为全面建成小康社会奠定坚实基础。
二、推进思路(一)优化结构,推进互联互通。
内江市东兴区北环线三、四段道路工程环境影响报告书(简本)西南交通大学二一三年六月项目概况项目名称:内江市东兴区北环线三、四段道路工程建设单位:内江市住房和城乡建设局建设性质:北环线三段为新建工程,四段为改造工程建设内容:本项目起于内江市东兴区西林新区大千路北延线,由西向东止于盘龙冲转盘,新建和改造道路长米,其中北环线三段新建道路长米,宽米,北环线四段改建道路长米,宽米,路面为沥青混凝土,建设内容包括路基工程、路面工程、管网工程及附属工程等。
项目估算总投资为万元。
工程已于年月动工,目前北环线三段新建道路已完成路基工程、排水工程、综合管网铺设等内容,现正在进行路面工程的施工;北环线四段改建道路路面、管网等主体工程已完成施工,并实现通车,现正在进行交通附属设施等后续工程。
地理位置及路线方案内江市位于四川盆地中南部,介于东经°′~°′、北纬°′~°′之间。
东部与重庆市荣昌县为界,南部与自贡市区、荣县、富顺县和泸州市泸县相连,北部与资阳市区、安岳县接壤,西部与眉山市仁寿县和乐山市井研县毗邻。
东距重庆市,西离成都市。
本项目位于内江市东兴区,路线起于大千路北延线,终点为盘龙冲转盘。
根据内江市的地理位置关系,以及整个城市开发建设便捷和工程开发的经济投资合理性等因素,内江市城市总体规划已对本项目的路线走向进行了明确的规定,由于本项目线路方案受控于内江市城市总体规划,线路走向明确,故无线路方案比选,拟建项目按照城市总规进行选线。
建设内容北环线三段新建道路长米,宽米,道路等级为城市主干路,设计速度;北环线四段改建道路长米,宽米,道路等级为次干道-Ⅱ级,设计速度;全线路面均采用沥青混凝土路面。
本项目工程内容主要包括路线工程、路基工程、路面工程、排水工程、交叉工程、交通工程等。
本项目工程估算总投资为万元,工期计划为年。
表主要技术指标表产业政策与规划相符性。
产业政策符合性本项目为新建城市主干道,根据《产业结构调整目录》(年本),本项目属于第一类鼓励类第二十二条“城市基础设施”中的第四条“城市道路及智能交通体系建设”。
同时,本项目不属于《限制用地项目目录(年本)》和《禁止用地项目目录(年本)》所列的项目。
内江市发展和改革委员会以“内发改投资[]号”文下达了《关于内江市东兴区北环线三、四段道路工程立项的批复》。
因此本项目的建设符合国家产业政策。
规划符合性项目的建设和选址与内江市社会经济发展规划、内江市城市发展规划。
、项目与内江市社会经济发展规划的符合性根据《内江市国民经济和社会发展“十二五”规划》,“十二五”期间是内江加快经济社会发展、增强综合实力、缩小发展差距的关键时期,也是力争与全国、全省同步实现全面小康承前启后、极为关键的时期。
“十二五”期间,全市将深入贯彻科学发展观,以科学发展为主题,以加快转变经济发展方式为主线,抓住新一轮西部大开发、成渝经济区建设等重大机遇,着力壮大支柱产业、统筹城乡发展、完善基础设施、深化开放合作、保障改善民生,全面加强经济建设、政治建设、文化建设、社会建设以及生态文明建设,不断提高综合竞争能力和可持续发展能力,努力实现内江在成渝经济区快速崛起。
——经济实力显著增强。
到年,全市地区生产总值在年基础上翻一番,年均递增以上;人均与四川省平均水平差距不断缩小;地方财政一般预算收入年均递增以上,发展的效益和质量不断提高。
项目的建设将促进内江市经济发展,改善现有交通运输条件,提高物流运输水平,有利于改善内江市的投资环境,促进内江市经济的可持续发展;有利于提高人民的生活水平,促进当地农民的经济收入。
因此本项目符合内江市社会经济发展规划。
、与内江市城市总体规划的符合性根据《内江市城市总体规划》(),内江新城包括以邓家坝、谢家河、高铁片区为主的中心组团及城西、白马、椑木、高桥四组团。
根据规划,年底之前,启动实施城市结构性主干道工程;到年,基本形成百万人口特大城市基本框架;到年,基本实现功能完善,让新城展现新姿。
本项目是内江新城中心区的路网骨架结构“四横、十三纵”中的“四横”之一北环线的重要组成部分。
该道路的建设将完善新城中心区道路布局,为内江新城提供强有力的交通基础设施保障。
因此本项目符合内江市城市总体规划。
评价标准和范围、评价标准声环境:()运营期声环境执行《声环境质量标准》()中类和类标准。
评价范围内学校、医院(疗养院、敬老院)等特殊敏感建筑其室外昼间按(),夜间按()执行;道路两侧红线以外区域执行《声环境质量标准》()类标准,其室外昼间按(),夜间按()执行;道路两侧红线以内区域执行《声环境质量标准》()类标准,其室外昼间按(),夜间按()执行。
()施工期采用《建筑施工场界噪声排放标准》( )标准。
水环境:()地表水环境质量执行《地表水环境质量标准》()中Ⅲ类水域标准。
(2)地下水环境质量标准执行《地下水质量标准》()类水质标准。
(3)废水排放执行《污水综合排放标准》()中一级标准环境空气:()环境空气质量执行《环境空气质量标准》()中二级标准。
()大气污染物排放拟执行《大气污染物综合排放标准》()中二级标准。
、评价范围根据《环境影响评价技术导则》中关于评价范围的划分原则和本项目现场踏勘调查实际情况,确定本评价范围如下:()社会环境:本项目确定的直接影响区内江市东兴区;()生态环境:道路中心线两侧各范围区域;以及施工场地、表土剥离临时堆放场等临时占地周围范围区域;()声环境:道路中心线两侧各以内的范围;()地表水环境:道路中心线两侧各范围内;()地下水环境:工程建设区域及与之有水力联系的影响区域;()环境空气:道路中心线两侧各以内的范围;()水土流失:项目工程建设区和直接影响区。
环境影响评价环境现状调查与评价、生态环境现状调查与评价项目区的植被多以乔木、灌木为主。
项目区常见乔木树种有马尾松、湿地松、火炬松、杉木、柏木、墨西哥柏、喜树、大头茶、茶树、乌桕、榕树、楠等。
灌木树种多为黄棘、马桑、野山碴、刺梨等种类。
草本植物主要有衰草、草、铁芒萁。
在农业栽培植被中,农作物主要有水稻、小麦、玉米、油菜、桑、棉花、黄麻、红麻、薯类、大麦等;经果林主要有桃、李、柿、橙、柑橘等。
根据现场勘查和当地林业局提供的资料显示:道路中心线两侧米范围内,主要为农耕地、竹林、果园、灌木丛等。
其中农耕地里种植的农作物主要为水稻、小麦、玉米、油菜、桑、棉花、黄麻、红麻、薯类、大麦等。
经现场踏勘,拟建线路不涉及自然保护区、国家森林公园等重要生态区,建设项目区域内及周边范围内均不涉及国家和省重点保护珍稀名木古树。
由于本项目沿线人口密度大,土地垦殖率较高,经调查访问和沿途观察,拟建道路附近的野生动物主要是适合栖息于农田、旱地、居民点周边的种类,如农田常见的啮齿类、两栖类、爬行类和画眉、麻雀等常见鸟类。
、声环境现状调查与评价拟建道路所在区域均为乡村地区,大多为空旷区域及乡村居民点,区域声环境质量相对较好。
目前主要噪声源为现有道路的交通噪声及村庄居民生产、生活噪声。
据调查,拟建道路沿线所穿越的农村区域未进行声环境功能区划。
、大气环境现状调查与评价本项目推荐线路沿线无大的工业空气污染源,仅在个别极少数路段由于与所经过的路线交叉,受交通扬尘的影响,在短时间内空气中浓度较高,主要有沿线的村镇道路。
此外,项目区域农村居民做饭取暖,燃烧秸秆和散煤会产生的烟尘对区域大气环境产生影响。
秸秆燃烧会使得空气中烟尘、颗粒物和其他污染物的浓度增加;散煤中含有大量的灰份、硫等污染物,直接燃烧由于温度低,燃烧不充分,产生颗粒物、二氧化硫、一氧化碳等污染物影响区域环境。
本项目区域农村居民主要使用天燃气进行煮饭和取暖,秸秆和散煤的使用量较少,对区域大气环境的影响较小,项目区域大气环境现状良好。
、水环境现状调查与评价根据现场调查和咨询当地环保部门,项目评价区域内的水体主要污染源是农村生活污水未经处理直接排入该水体,农业面源污染是评价区水体的主要污染源。
本项目所在区域属于沱江流域,根据监测结果可知,本项目沱江各项水质指标均能满足《地表水环境质量标准》()中Ⅲ类水域标准限值,说明项目区域水环境质量较好。
生态环境影响评价()土石方的开挖和路基填筑等工序使沿线的植被遭到破坏,农田、林地被侵占,地表裸露,从而使沿线地区的局部生态结构发生一定的变化。
开挖后裸露地表在雨水及地表径流的作用下将引起大量的水土流失,造成农田被埋压,土壤肥力下降。
()车辆运行、爆破、路基和边坡加固、打桩等工序产生的施工噪声会对沿线野生动物造成负面影响。
本项目沿线人类活动频繁,经现场踏勘和当地林业部门相关人员确认,道路沿线无珍稀动植物集中分布。
()项目建设时大量的开挖、填筑等施工行为,虽然在一定程度上将破坏市区通过该处的田园风光景观,但本项目道路建成后,路旁绿化的设置和路中分隔带的树木种植,这些措施起到了一定的生态补偿作用。
()工程在道路施工时,应尽量避免裸露地表的存在,采用工程措施控制噪声、扬尘,定期清运工程建设废弃物,最大程度上减少对沿线生态、景观的影响;此外,在拆迁过程中,应加快拆迁工作的进行,按时清理建筑拆迁废弃物,减少因拆迁带来的景观影响。
因而本项目不会对沿线生态、景观造成明显不良影响。
综上所述,本项目不会对沿线生态环境造成明显不良影响。
声环境影响评价经现场踏勘,道路沿线两侧红线范围内受影响的敏感点共有处整个项目评价范围内不涉及敬老院和疗养院等其他需要特殊保护的环境敏感点。
施工期噪声影响分析:施工期道路交通噪声的影响范围集中在道路两侧范围内,施工机械噪声影响主要在距离上述施工场所范围内。
经现场踏勘,道路沿线两侧各范围内有居民居住点等敏感目标,因此,施工期需要注意噪声扰民现象。
施工期噪声昼间最大在处以外可符合施工场界标准限值,夜间最大在以外可符合施工场界标准限值;施工噪声干扰最为严重的时期是路基土石方施工及路面工程施工阶段;通过预测,在施工期,本项目沿线敏感点均出现夜间噪声超标和部分敏感点昼间噪声超标的现象,噪声超标的原因主要是敏感点距离道路红线较近,且施工机械设备噪声较大。
施工噪声对距离道路较近的居民点影响较大,施工中应需要注意对这些声环境敏感点采取禁止夜间进行高噪声作业及重型施工机械远离声环境敏感点等防护措施。
施工期噪声污染防止对策措施:)尽量采用低噪声机械,工程施工所用的施工机械设备应事先对其进行常规工作状态下的噪声测量,超过国家标准的机械应禁止其入场施工。
施工过程中还应经常对设备进行维修保养,避免由于设备性能差而使噪声增强现象的发生;)施工期间对施工噪声将对周围声环境敏感目标的影响要以张贴告示等方式告知周围居民,并征得其同意,防止扰民纠纷;)应合理安排施工物料的运输时间,在途径沿线的居民敏感点路段时,减速慢行、禁止鸣笛;)施工总平面布置时,尽可能将高噪声源安排在远离项目周围的环境敏感点,防止噪声扰民现象的发生。