机场跑道监理细则
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目录第一章编制依据 (1)第二章施工准备 (1)2.1 一般要求 (1)2.2 施工测量 (2)第三章土方工程 (4)3.1 一般要求 (4)3.2 土方开挖 (4)3.3 土方压实 (5)3.4 施工质量控制 (5)第四章基层工程 (6)4.1 一般要求 (6)4.2 石灰改良土基 (8)4.3 水泥稳定级配碎石 (11)4.4 施工质量控制 (13)第五章水泥混凝土道面工程 (17)5.1 施工准备 (17)5.2 原材料及配合比 (18)5.2.1 水泥 (18)5.2.2 细集科 (19)5.2.3 粗集料 (18)5.2.4 水 (20)5.2.5 水泥混凝土配合比 (20)5.3 模板制作、安装 (20)5.4 铺筑试验段 (21)5.5 混凝土混合料搅拌和运输 (22)5.6 混凝土混合料铺筑 (24)5.7 拆模 (27)5.8 养护 (26)5.9 水泥混凝土道面面层接缝作业 (27)5.9.1 切缝 (27)5.9.2 接缝材料 (28)5.9.3 接缝材料施工工艺 (28)5.9.4 接缝材料施工质量检验标准 (30)5.10 水泥混凝土道面面层低温施工 (31)5.11 风、雨天施工 (33)5.12 水泥混凝土道面面层施工质量控制标准 (34)5.13 水泥混凝上道面面层保护 (35)第六章不停航施工监理实施细则 (36)第七章安全文明施工监理实施细则 (43)第一章编制依据1、设计文件、图纸及说明书2、国家行业标准《民用机场飞行区土(石)方与道面基础施工技术规范》(MH5006-2002)3、国家行业标准《民用机场飞行区水泥混凝土道面面层施工技术规范》(MH5006-2002)4、国家行业标准《民用机场飞行区工程竣工验收质量检验评定标准》(MH5007-2000)5、国家行业标准《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》(JTJE30—2005)6、国家行业标准《公路工程集料试验规程》(JTJE42—2005)7、国家标准《工程测量规范》(GB50026-93)8、建设单位与施工单位签定的《施工承包合同》9、监理单位与建设单位签定的《建设监理委托合同》10、国家、民航总局、湖北省其他有关规定。
XX省XX双流国际机场二跑道地基处理及土石方工程试验段施工监理实施细则编制:伍利波何明审核:周守斌审批:中国民航机场建设集团公司XX双流国际机场监理部二零零七年五月十二日第一章工程概述1工程概况XX双流国际机场位于XX市中心西南16.8km的双流县城东金花乡双桂村附近,机场参考点(现有3600m长跑道中心点)基准坐标N30°34′42.39″E103°56′48.09″、标高494.94m(02跑道入口标高492.7m、20跑道入口标高495.3m)、跑道磁向:024°~204°(磁差1°40′)。
XX双流国际机场而跑道项目(第二跑道项目)位于XX市双流乡东升镇瓦店村1、4、6组、黄家镇檬子村、红河村4、7组、双盛村、文庙村9组境内的牧马山地带。
拟建二跑道面积约5.7㎞2,主要有主跑道(跑道长3600m,宽60m)、两条平行滑行道、数条联络道组成。
目前暂定跑道南端设计标高约为512.40m,北端设计标高约为496.56m(黄海高程),造价人才网整个跑道为单坡,坡度为0.44%。
2 自然地理条件概况XX双流国际机场位于江安河冲积平地,属川西平原的一部分,现有场区地面标高490.72m~495.3m,地势自西北向东南逐渐倾斜,平均自然坡度0.1%~0.15%,机场东、北、西三面在50㎞X围内为略有起伏的平原,南距离机场44㎞处,地势由平原转为浅丘陵,牧马山灌渠由场区工程监理西北环绕机场从场区南部向东南延伸,为场区东南部耕地提供灌溉用水。
第二跑道项目区域为农田,居民密度相对不大,地势属于微丘陵,原地面标高为495m~541m,地势东高西低、南高北低,中间有数条小型冲沟和低等级道路从场区穿过。
机场主进场路为双向4车道机场高速路,自XX市西南的铁路南站向西南高架进入机场。
机场进场路以南、航空港自来水公司以东为原规划的航空港开发区。
进场道路以北、江安河以西属于双流县管辖,主要有双桂村、天鹅渡假村、XX市未成年犯管教所。
机场专业工程监理实施方案一、项目概况随着中国经济的快速发展,民航业的快速增长以及旅客数量不断攀升,各大城市的机场建设日益活跃。
机场工程项目复杂,工程规模庞大,涉及到地质勘察、土石方工程、地下工程、建筑工程、设备安装等多个专业,项目周期长,投资规模大。
因此,机场工程建设过程中的监理工作显得尤为重要。
本项目是某大型机场的新建工程,工程总投资规模为100亿元人民币,占地面积达到2000万平方米,包括航站楼、跑道、停机坪、停车场、配套设施等,为了确保工程的质量、安全、进度等,现编制了机场专业工程监理实施方案,以保障项目的顺利进行。
二、监理范围1. 项目总体监理:(1)管理监理工作的组织实施;(2)对监理工程师的监理;(3)监理资料的备案与管理;(4)现场检查与记录;(5)工程质量的监理;(6)施工进度的监理;(7)安全生产的监理;(8)监理竣工与验收;(9)质量、安全、进度等问题的监理。
2. 建筑结构监理:(1)混凝土结构工程;(2)钢结构工程;(3)砌体结构工程;(4)装饰装修工程;(5)建筑外窗、门工程;(6)建筑地基与基础工程。
3. 土木工程监理:(1)土方工程;(2)地基与基础工程;(3)桥梁工程;(4)隧道工程;(5)路基与路面工程。
4. 设备安装监理:(1)机电设备安装工程;(2)通信、广播电视系统工程;(3)供热、制冷、空调及通风工程;(4)给排水、燃气、火灾报警系统工程。
5. 场道工程监理:(1)跑道、滑行道;(2)机场道路;(3)停机坪和停车坪。
6. 软土工程监理:(1)软土工程处理;(2)软土改良工程。
7. 机场交通工程监理:(1)航站楼行李输送工程;(2)航站楼车辆服务工程;(3)航站楼建筑管线与设备;(4)停车楼、地下停车库。
8. 新建机场航站楼室内环境监理:(1)室内装饰;(2)建筑给排水;(3)楼宇自控系统;(4)消火栓、灭火器。
9. 给排水工程:(1)排水工程;(2)给水工程。
不停航施工安全监理细则模版上海浦东国际机场飞行区T3联络道与一期B滑接口处道面改造工程为禁区内不停航施工工程,施工区域四周均有航空器运行,位置极其特殊,其安全问题极为敏感。
为确保机场运营安全和施工安全,必须严格执行民航总局和浦东国际机场有关部门关于不停航施工管理的有关规定。
为此,我监理部为协助机场有关部门和工程部做好不停航施工的安全管理和监督,结合我公司以往的实践经验,特制定本安全监理细则。
一、监理依据1、《民航机场不停航施工管理规定》(民航总局令第____号)2、《航空器活动区有关安全规定》3、浦东国际机场禁区不停航施工及通行证管理等相关规定。
二、常规安全监理措施1、督促完善安全生产责任制度(1) 建立健全安全生产制度督促检查施工单位按照国家、地方及其企业有关安全生产责任制的规定,以及国家、行业有关安全技术规章规程、劳动保护标准、强制性条款,制定和完善本工程项目的安全生产责任制度。
(2) 落实安全责任,实施目标责任管理①督促检查施工单位建立以项目经理为安全责任第一人的安全生产责任制度,层层落实,逐级建立安全生产责任制,定期、不定期检查安全生产责任制落实情况。
②审查施工企业是否取得安全监察部门签发的“安全生产许可证”,资质不符合条件的企业不允许进场施工。
③审查施工单位是否与机场有关部门签订了安全施工协议;审查施工单位内部管理、施工人员与项目部所签订的安全协议。
④在施工过程中经常性地检查施工单位安全生产检查记录。
2、审查施工单位的专项安全施工组织设计(方案)督促施工单位编制安全施工组织设计,并详细审查,重点审查其是否根椐工程特点、人员、机械设备及车辆、施工方法、原材料、半成品及成品、施工环境、气候等方面设立针对性预控措施。
3、定期、不定期检查施工单位安全施工实施情况:(1) 安全检查内容:①以施工单位自检为主,监理工程师参加,对施工单位自项目经理以下各级安全生产责任的落实,以及生产全过程、全方位的安全状况进行检查。
机场跑道整修工程的施工监理摘要:在机场跑道长期使用过程中,需要面临后续的整修工作,由于工期设置相对比较紧张,在具体的施工操作阶段,为避免影响机场的正常运行,需要实现对噪音、扬尘等问题的合理把控。
在机场跑道装修处理作业中,为尽可能的缩减时间,为整个施工质量安全提供有力保障,需要促进各项规章制度全面建成,注重对施工细节的合理把控,使各个施工工序能够协调配合,采用有效施工监理方式,全方位做好机场跑道整修工程作业,为机场的后续正常使用提供重要的保障。
关键词:机场建设;跑道整修;施工监理引言:在民航行业领域当中,通常会涉及机场跑道整修工程,在一般情况下对该类工程项目建设具有高标准和高要求,且工程工期设置比较紧张。
为满足机场跑道整修工程的高质量要求,需要在整修施工过程中,重视施工监理工作的开展,从全方位着手加强监理,使工程项目能够顺利建设到位,以保障跑道的正常使用,维护民航航空交通事业发展的高效性与安全性。
一、机场建设中的工程监理简要分析在机场跑道整修工程中,随着监理工作的实施,需要对监理单位提出明确要求,使监理单位能够认真执行建设单位的委托。
将法律法规、工程建设标准作为基本参考依据,同时还应总结各类勘察设计文件,为施工工程各项操作的展开提供指导,加强对施工进度的严格控制,并顺利实施信息化管理。
在机场跑道整修工程各个建设方面,需要对相互之间的关系予以协调,要求监理单位能够认真履行建筑工程安全生产管理法定职责。
在开展各项服务活动时,应保障服务内容的丰富性。
例如,在国内民航机场的建设过程中,其中涵盖的公共基础设施总量相对较大,在所有建设施工活动的开展阶段,均需要实施监理工程,将监理单位标准作为重要指导,确保所运用的招标投标方式均能够符合标准。
对于监理单位而言,需要认真遵循并主动承担起监理任务,将工程监理机构组织建设完善。
在监理机构中,所包括的成员有总监理工程师、专业监理工程师和监理员,基于机场跑道整修工程的施工监理流程的设置,共同指导机场跑道整修工程监理工作顺利实施到位,以满足监理、建设等方面的工作需要[1]。
机场跑道工程监理方案范文一、前言随着航空产业的迅速发展和航空客流量的增加,机场建设工程也日益成为重点项目之一。
机场跑道,作为机场的重要配套设施,直接关系到飞机的起降安全和航班正常运行。
因此,对机场跑道的建设和监理工作,需要高度重视,以确保其质量、安全和顺利完成。
在本文中,我们将就机场跑道工程监理方案进行详细的阐述,包括项目背景分析、监理组织结构、监理过程、监理责任和监理过程的控制措施等方面进行细致的论述。
二、项目背景分析1.项目基本情况本项目是XX机场新建跑道工程,总长度为XXX米,宽度为XX米,设计等级为XXX,是一项重大的基础设施建设工程。
跑道的设计和施工需要符合国家标准和相关规范,并在工程实施过程中严格按照监理规定进行监理检查,以确保工程质量和安全。
2.项目建设意义新建机场跑道工程的完成,将有效增加机场的运营能力,为飞机提供更加安全和便捷的起降条件,提高机场的服务水平和航班的正常运行。
同时也将促进当地经济发展,增加就业岗位,并为旅客提供更加便捷的航空交通服务。
三、监理组织结构1.监理团队组建为了确保机场跑道工程的质量和安全,我们将组建一个专业的监理团队,包括监理工程师、质量工程师、安全工程师、材料工程师等专业人员。
监理团队将在各自的工作范围内严格监督和检查工程的施工过程,确保施工符合国家标准和相关规范。
2.监理机构设计监理机构将设立相应的监理办公室,配备必要的办公设施和监理设备。
监理办公室将设立文件档案管理、监理记录管理、质量验收管理等相关部门,以便对工程的监理工作进行全面管理和控制。
3.监理团队培训为了提高监理团队的专业水平和执行力,我们将对监理团队进行全面培训,包括相关法律法规、工程施工标准、安全质量管理规范等方面的知识培训。
确保监理团队能够胜任并执行好监理工作。
四、监理过程1.跑道施工前期准备在跑道施工前期准备阶段,监理团队将对施工单位的资质、技术人员、施工设备等进行评审,并签订监理合同和相关协议。
航空工程施工监理细则本文档旨在规范航空工程施工过程中的监理工作,并提供相关细则和指南。
1. 监理范围监理工作应涵盖航空工程施工的各个环节,包括但不限于以下内容:- 施工方案的审核和管理- 施工材料和设备的验收和监督- 施工现场的巡视和检查- 施工安全管理的监督- 工程形象和质量的监控- 工程进度和目标的跟踪- 工程变更和索赔的评估- 工程竣工验收和交付的审查2. 监理职责监理人员应具备以下职责:- 遵循法律法规和相关标准,确保施工过程合规- 审核施工文件和计划,确保其符合合同要求- 确保施工过程中的质量控制措施得到有效执行- 监督工程现场,及时发现和解决施工质量问题- 对施工材料和设备进行验收和监督,确保其符合质量标准- 协调与业主、施工单位和设计单位的沟通与协作- 编写监理报告,记录施工过程中的重要事项和进展情况3. 监理程序监理程序应包括以下步骤:1. 施工前准备阶段:- 审核施工方案和资质证书- 确定监理人员的职责和权限- 制定监理计划和工作安排2. 施工过程监理:- 定期巡视和检查施工现场- 验收施工材料和设备- 监督施工质量和安全控制措施的执行情况3. 施工结束阶段:- 参与竣工验收和交付的审查- 编写最终的监理报告4. 监理要求为有效履行监理职责,监理人员应具备以下要求:- 具备相关工程技术和管理知识背景- 具备良好的沟通、协调和解决问题的能力- 具备相关的监理证书和资格- 具备扎实的法律法规和标准的理解能力- 具备勘察和施工经验- 具备独立、客观和公正的工作态度本文档为航空工程施工监理提供了详细的细则和指南,希望能够为航空工程施工提供有效的监督和指导,确保工程质量和安全。
军用机场监理规范
第一章总则
第一条为了加强军用机场工程建设的管理,保证工程质量,提高建设水平,充分发挥投资效益,依据国务院建设主管部门有关建设监理的规定,结给军用机场工程建设实际,制定本规定。
第二条本规定适用于新建、改建、扩建的军用机场(包括军民合用机场军用部分,下同)主体工程建设监理。
以上主体工程包括:飞行区工程,航路和机场的航行管制、通信、导航、气象工程,目视助航系统工程。
第三条军用机场工程建设监理,是指监理单位受业主的委托,对军用机场工程项目建设实施监督管理。
监理单位应当根据国家有关工程建设的政策、法规、经批准签订的建设监理合同和工程承发包合同等对军用机场工程建设进行监督管理。
第四条中国军用航空总局(以下简称中国军航局)统一负责全国军用机场工程建设监理的管理工作。
中国军航局基本建设机场管理部门负责对军用机场工程建设监理单位的审批和监理业务实施情况的监督管理。
第二章监理单位
第五条具有法人资格,取得监理资格证书,备承担军用机场工程建设监理的资质条件,并经中国军航局资质认可的单位,向承担机场工程建设监理业务。
前款所称资质条件,是指承担工程建设监理的单
位在人员素质、资金数量、专业技能、管理水平和监理业绩等方面应当具备的条件。
第六条备军用机场工程建设监理资质条件的工程设计单位,经中国军航局批准,可以兼承机场工程建设监理业务。
工程设计单位所属监理机构不得监理本单位承接设计的军用机场工程建设。
在特殊情况下,确需承接该监理业务时,必须报经中国军航局审批同意,但该单位直接承担该项工程设计的人员不得参加监理。
成都双流机场工程监理实施细则工程监理实施细则中国民航机场建设集团公司成都双流国际机场监理部前言中国民航机场建设集团公司(以下简称监理单位)受成都双流国际机场扩建工程指挥部(以下简称业主)委托,从2006年8 月7 日起承担成都双流国际机场B 滑延长及货运专用车道工程施工阶段监理工作。
为确保工程在监理规划指导下具体落实各专业在投资、进度、质量三大控制的具体操作,特制定本监理细则,以具体指导监理的务实工作。
监理单位本着“公正、独立、自立”的原则从事监理工作。
遵循“守法、诚信、公正、科学”的原则,维护业主和承建单位的合法权益,按计划完成本工程项目的建设。
工程监理实施细则1.1工程概况中国民航机场建设集团公司成都双流国际机场监理部第1章专业工程特点成都双流国际机场B 滑延长及货运专用车道工程位于双流国际机场飞行区南端,现有飞行区围界内。
飞行区平面采用机场独立坐标定位,按40m×40m方格网进行坐标控制,平行跑道中心线方向用“H”示,由西向东递增,垂直跑道中心线方向用“P”示,由南向北递增。
本工程的建设单位为成都双流国际机场扩建工程指挥部,由中国民航机场建设集团公司、中国民航机场规划设计研究总院设计。
根据设计任务书和建设单位要求,结合场址具体情况和平面布局,本次扩建工程项目及内容有:1.1.1 道面工程1.1.1.1 道面各部位规模及平面尺寸B 滑延长线:将现有B 滑延长(B 滑的中线向东偏移17.5m,至H47+7.5),即从P42+01南延至P21+12,总长829米,满足F 类机型的使用要求;道面厚度按A380类机型最大滑行重量设计;B 滑延长段以西的各道口按E 类机型的要求进行改造。
货运专用车道:紧挨B滑延长线修建,宽度40m,长为292.5m。
按E 类机型的要求进行设计。
1.1.1.2 道面结构设计道面及道肩均采用现浇水泥混凝土,道面28天弯拉强度不低于5.0MPa,道肩28天弯拉强度不低于4.5MPa;道面面层厚度:B 滑延长线为为42厘米;货运专用车道及货运机坪为38厘米;道肩面层厚度为12 厘米。
航空监理实施细则范本目的此实施细则范本的目的是为航空监管机构提供一个参考,以规范航空监理的操作流程和要求。
适用范围此实施细则范本适用于所有航空监理机构。
航空监理流程1. 提出监理申请- 航空公司必须向航空监理机构提出监理申请,并提供必要的信息和文件。
- 监理申请必须提前提交,以确保足够的准备时间。
2. 审核监理申请- 航空监理机构将审核监理申请,确认是否满足监理要求。
- 如有不符合要求的情况,航空监理机构将向航空公司提出修改建议。
3. 定期监理- 航空监理机构将根据监理计划进行定期监理。
- 监理内容包括飞行安全、航空器维护、航空公司管理等方面。
4. 监理报告- 航空监理机构将每次监理结束后,向航空公司提交监理报告。
- 监理报告应准确记录监理过程和结果,并提出必要的建议和改进措施。
5. 跟踪改进- 航空公司应根据监理报告提出的建议和改进措施,及时进行整改。
- 航空监理机构将进行跟踪检查,确保整改措施的有效性。
6. 监理结果评估- 航空监理机构将对监理结果进行评估和总结。
- 接受监理的航空公司应对评估结果进行反馈,以改进航空监理工作。
航空监理要求1. 持续监督- 航空监理机构应持续对航空公司进行监督,确保符合航空安全要求。
2. 审计和检查- 航空监理机构应定期进行审计和检查,以验证航空公司的运营符合规定要求。
3. 飞行安全保障- 航空监理机构应确保航空公司采取必要的措施保障飞行安全,包括飞行员培训、飞行操作规范等。
4. 航空器维护管理- 航空监理机构应监督航空公司的航空器维护管理,确保航空器保持良好的技术状态。
5. 严禁违规行为- 航空监理机构应对航空公司的违规行为进行严厉批评和处罚。
6. 提供监理建议- 航空监理机构应及时向航空公司提供监理报告中的建议,促使其改进管理和操作。
以上为航空监理实施细则范本,具体内容可根据实际需要进行调整和补充。
跑道塑胶监理条款1. 引言本文档为跑道塑胶监理条款,旨在确保跑道塑胶工程的质量和安全性。
监理人员将根据以下条款履行其监督和管理职责。
2. 定义- 监理人员:指由业主或委托方聘请的具备相关资质和经验的专业人士,负责监督和管理跑道塑胶工程。
监理人员:指由业主或委托方聘请的具备相关资质和经验的专业人士,负责监督和管理跑道塑胶工程。
- 施工单位:指承担跑道塑胶工程施工任务的公司或个人。
施工单位:指承担跑道塑胶工程施工任务的公司或个人。
- 业主:指委托施工单位进行跑道塑胶工程的单位或个人。
业主:指委托施工单位进行跑道塑胶工程的单位或个人。
3. 监理职责监理人员应履行以下职责:- 检查并核准施工单位的施工计划和工艺流程。
- 监督施工单位的工作进展和施工质量。
- 检查并核准施工单位选用的材料和设备。
- 确保施工单位遵守相关法律法规和技术标准。
- 及时发现并处理施工中的问题和风险。
- 向业主提供工程进展报告和问题解决建议。
4. 材料和设备要求施工单位应符合以下要求:- 使用符合国家或行业标准的优质跑道塑胶材料。
- 购买和使用经过正规渠道采购的设备和工具。
- 提供材料和设备的相关证明文件和质量保证书。
5. 施工质量控制施工单位应采取以下措施确保施工质量:- 按照监理人员的要求进行施工。
- 严格按照施工图纸和技术规范要求进行施工。
- 对每一道工序进行质量检查和验收。
- 及时修复和处理施工中的质量问题。
6. 安全管理施工单位应遵守以下安全管理要求:- 提供必要的安全设施和防护措施。
- 培训施工人员,确保他们了解并遵守相关安全规定。
- 定期进行安全检查和隐患排查。
- 及时采取措施消除安全隐患。
7. 交付和验收施工完成后,监理人员将进行以下交付和验收工作:- 检查施工单位的竣工资料和相关证明文件。
- 对跑道塑胶工程进行质量验收和安全检查。
- 向业主提交工程竣工报告和相关验收文件。
8. 纠纷解决对于发生的纠纷或争议,双方应通过友好协商解决。
-----机场飞行区地基处理试验段工程监理实施细则编制:审批:------------------机场建设监理有限公司--------机场监理部二〇一〇年八月目录§1 编制说明 (02)§2 监理总则 (03)2.1监理依据2.2监理原则2.3监理目标§3 质量控制 (06)3.1质量控制基本程序3.2质量控制要点3.3 主要原材料检测一览表3.4 施工质量检测一览表§4 进度控制 (19)4.1进度控制基本程序4.2进度控制内容§5 投资控制 (22)5.1投资控制基本程序5.2投资控制内容§6 安全文明施工 (26)6.1安全施工管理6.2文明施工管理§7 相关管理规定 (26)7.1工程例会7.2工程报表7.3工程档案§1 编制说明1.1编制目的监理部结合本工程具体情况,特编写本监理实施细则,以指导监理人员对工程施工进行质量、进度、投资监理控制,也便于施工单位了解监理部对本工程监理的具体要求。
1.2 适用范围本监理实施细则适用苏中江都机场飞行区工程的施工监理。
1.3主要内容全套监理实施细则主要包含以下内容:1.2.1监理实施细则本监理实施细则为主要侧重于质量控制的具体监理工作内容。
1.2.2安全监理细则另单独编制。
1.2.3相关记录表式本监理实施细则中规定使用的各种记录表式亦是监理实施细则内容的组成部分。
1.3其他本监理实施细则在执行中若有不当之处,望监理人员与施工单位及时将意见反馈,以便监理部进行调整和进一步完善。
§2 监理总则2.1 监理依据2.1.1法律、法规(1)《中华人民共和国建筑法》;(2)《中华人民共和国合同法》;(3)《建设工程质量管理条例》(国务院令279号);(4)《工程建设监理规定》(建监[1995]737号)。
2.1.2合同、文件(1)工程建设监理合同、招投标文件;(2)工程建设承包合同、招投标文件及有关协议、文件;(3)工程建设勘察设计图纸、文件;(4)经批准的监理大纲、规划和本细则;(5)经批准的施工组织设计和有关文件。
航空工程施工监理规范第一章:总则第一条为规范航空工程施工监理工作,提高航空工程施工质量,保障工程进度和安全,制定本规范。
第二条本规范适用于民用和军用航空工程的施工监理工作,包括机场建设、跑道修建、航站楼建设等各种类型的航空工程。
第三条对于航空工程的施工监理,应根据《建设工程监理规范》和《航空工程施工规范》等相关法规、标准进行监理工作。
第四条施工监理单位应具备相应的资质和经验,监理人员应具备相关专业技术能力和监理经验。
第五条施工监理单位应与建设单位和施工单位建立合作机制,加强沟通与协调,共同推动航空工程施工工作的顺利进行。
第六条施工监理单位应定期对施工现场进行检查,及时发现并处理施工中的问题,保证施工进度和质量。
第七条对于航空工程施工现场的安全管理工作,施工监理单位应积极配合相关部门,确保施工现场的安全生产。
第八条施工监理人员应严格遵守工程监理的相关规定,不得违规操作或泄露工程信息。
第二章:施工前期准备阶段第九条在航空工程的施工前期准备阶段,施工监理单位应参与编制施工组织设计、施工图纸的审查工作。
第十条施工监理单位应对施工单位的施工计划、施工方案等进行审核,并提出合理意见和建议。
第十一条施工监理单位应组织相关专家对施工单位的施工机具、设备等进行评估,确保施工过程中的设备齐全、安全。
第十二条施工监理单位应与建设单位和监理设计单位保持密切联系,定期召开会议,及时协调解决施工中的问题。
第十三条施工监理单位应对施工单位的施工人员进行资质和技能的审查,确保具有相应的从业资格和经验。
第十四条施工监理单位应对施工单位的材料采购、验收等工作进行监督检查,杜绝假冒伪劣材料的使用。
第三章:施工过程监理阶段第十五条施工监理单位应对航空工程的施工过程进行全程监理,包括施工现场的安全管理、施工质量的控制等。
第十六条施工监理单位应对施工单位的施工方案、施工工艺进行审核,并提出改进意见和建议。
第十七条施工单位应按照地质勘察和设计要求进行施工,监理单位应对施工过程进行定期检查,并及时发现问题。
机场跑道监理细则××机场跑道、站坪工程监理实施细则(道面及消防质量部分)编制:审批:××××××机场建设监理有限公司××机场监理部二〇××年六月××××机场跑道、站坪工程监理实施细则(道面及消防部分)本细则内容仅对道面及消防工程质量监控内容,其它内容见监理细则地基处理及排水部分。
1道面工程的监控1.1水泥稳定碎石基层的质量监控水泥稳定碎石主要用作新建道面(包括36厘米厚防吹坪道面)的基层和底基层以及相应的道肩(包括20厘米厚防吹坪道面)的基层。
水泥稳定碎石基层7天浸水无侧限抗压设计强度要求不小于3.0MPa,水泥稳定碎石底基层7天浸水无侧限抗压强度要求不小于2.0MPa。
1.1.1原材料及配合比质量控制(1)普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥均可。
但不得使用快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质的水泥。
进场的水泥强度等级宜为32.5,初凝时间在3h以上、终凝时间在6h以上,严禁使用已受潮变质的水泥。
(2)水泥稳定碎石用作底基层时,碎石最大粒径应不超过37.5毫米;用作基层时碎石最大粒径31.5毫米。
碎石颗粒组成应符合表1规定的级配范围。
表1 适宜用水泥稳定的碎石的颗粒组成范围注:集料中0.6毫米以下细土有塑性指数时,小于0.075毫米颗粒含量不应超过5%;细土无塑性指数时,小于0.075毫米的颗粒含量不应超过7%。
碎石的压碎值要求不大于30%。
(3)所有用于本工程的材料,均要经监理单位审核认可后方可使用,出厂的材料要有出厂合格证和质保书。
未经监理审核认可的材料一律不得在本工程中使用。
对原材料质量控制采取质量预控、定频抽检、旁站监控等三个主要环节实施:(1)施工单位将考察后准备选用的材料抽样送检,检验合格后报监理部,监理部进行审查确认是否可使用,必要时独立抽样送检。
××××机场跑道、站坪工程监理实施细则(道面及消防部分)本细则内容仅对道面及消防工程质量监控内容,其它内容见监理细则地基处理及排水部分。
1道面工程的监控1.1水泥稳定碎石基层的质量监控水泥稳定碎石主要用作新建道面(包括36厘米厚防吹坪道面)的基层和底基层以及相应的道肩(包括20厘米厚防吹坪道面)的基层。
水泥稳定碎石基层7天浸水无侧限抗压设计强度要求不小于3.0MPa,水泥稳定碎石底基层7天浸水无侧限抗压强度要求不小于2.0MPa。
1.1.1原材料及配合比质量控制(1)普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥均可。
但不得使用快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质的水泥。
进场的水泥强度等级宜为32.5,初凝时间在3h以上、终凝时间在6h以上,严禁使用已受潮变质的水泥。
(2)水泥稳定碎石用作底基层时,碎石最大粒径应不超过37.5毫米;用作基层时碎石最大粒径31.5毫米。
碎石颗粒组成应符合表1规定的级配范围。
施:(1)施工单位将考察后准备选用的材料抽样送检,检验合格后报监理部,监理部进行审查确认是否可使用,必要时独立抽样送检。
(2)施工单位将进料计划报送监理部,监理部据此制定材料抽检计划。
在进料过程中,监理部根据实际到料情况及到料外观质量调整并实施抽检计划,以保证进入施工现场的材料满足要求。
监理抽检试验频率按施工单位的30%左右实施。
(3)在材料使用过程中,采取目视和试验相结合的方法实地控制工程监理用料质量,发现材料质量有问题的现场责令停止使用,并取样送检,若检测结果不合格,应指令施工单位更换合格材料。
(4)水泥稳定碎石基层配合比的试配,控制水泥剂量不超过6%,监理与施工单位平行进行。
用于基层、底基层的原材料应进行标准试验,试验项目见表2。
混合料按设计掺配后,应进行重型击实试验、承载比试验及抗压强度试验。
1.1.2机械设备和施工场地(1)根据业主和设计要求,对施工承包商可能提供的施工机械设备的原始性能(出厂时的主要技术参数)进行审查,不符合要求的拒绝进场。
上海虹桥国际机场扩建工程飞行区场道及助航灯光等工程监理实施细则(禁区外场道基层、面层及附属工程)目录1。
ﻩ工程概况 .............................................................................................错误!未定义书签。
2。
ﻩ监理依据ﻩ错误!未定义书签。
2。
1.ﻩ法律、法规: ...............................................................................错误!未定义书签。
2。
2.ﻩ合同文件、设计文件...................................................................错误!未定义书签。
2.3.国家、民航及地方的现行有关规范、规定、标准等................错误!未定义书签。
2。
4.ﻩ其它..............................................................................................错误!未定义书签。
3。
ﻩ专业工程的特点..............................................................................错误!未定义书签。
4.ﻩ监理工作的流程 ................................................................................错误!未定义书签。
5.监理工作控制要点、方法和措施 .......................................错误!未定义书签。
5.1。
........................................................................... 测量控制ﻩ错误!未定义书签。
XX机场路快速干道工程一标段箱梁施工监理细则受控状态:发放号:上海XX监理咨询有限公司二O一O年三月二十日审批: 编写:目 录一、工程概况 ------------------------------------------------------ 3二、编制依据 ------------------------------------------------------ 3三、箱梁施工及监理工作流程图---------- -----------------------4四、施工准备阶段的监理------------------------------------------5五、施工阶段监理控制要点----------------------------------- ----5六、检查项目及检查验收方法-----------------------------------13一、工程概况机场路快速干道工程一标北起中山西路北侧,南至鄞州大道南侧,车道主干道,道路规划控制红线宽度为三、箱梁施工及监理工作流程图监理工作内容监理审核监理检查监理检查监理跟踪检查监理检查监理验收施工程序箱梁施工方案场地硬化平整支架搭设支架预压试验立底模及外侧模楞木强度及钢管强度,稳定性计算立部分底模监理检查监理旁站监理检查监理检查监理旁站监理检查钢筋绑扎安装,埋设波纹管(穿束)立腹板侧模箱梁底板腹板砼浇筑及养护立顶模钢筋绑扎安装,埋设波纹管(穿束)施工缝处理顶板砼浇筑砼养护坍落度试验试块制作坍落度试验试块制作监理检验旁站监理旁站监理检查预应力张拉压浆并封锚拆模及落架控制应力/伸长值验算砼强度试验报告强度值满足设计要求试件制作砼强度试验报告监理核验填写分项工程质量报验申请表及附件四、施工准备阶段的监理1、审核承包单位提交的箱梁施工方案。
2、要求施工单位有专项的支架搭设方案及其受力分析,审核合格后,方可立模。
并按设计要求进行支架预压,确定施工预拱度。
××机场跑道、站坪工程监理实施细则(道面及消防质量部分)编制:审批:××××××机场建设监理有限公司××机场监理部二〇××年六月××××机场跑道、站坪工程监理实施细则(道面及消防部分)本细则内容仅对道面及消防工程质量监控内容,其它内容见监理细则地基处理及排水部分。
1道面工程的监控1.1水泥稳定碎石基层的质量监控水泥稳定碎石主要用作新建道面(包括36厘米厚防吹坪道面)的基层和底基层以及相应的道肩(包括20厘米厚防吹坪道面)的基层。
水泥稳定碎石基层7天浸水无侧限抗压设计强度要求不小于3.0MPa,水泥稳定碎石底基层7天浸水无侧限抗压强度要求不小于2.0MPa。
1.1.1原材料及配合比质量控制(1)普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥均可。
但不得使用快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质的水泥。
进场的水泥强度等级宜为32.5,初凝时间在3h以上、终凝时间在6h以上,严禁使用已受潮变质的水泥。
(2)水泥稳定碎石用作底基层时,碎石最大粒径应不超过37.5毫米;用作基层时碎石最大粒径31.5毫米。
碎石颗粒组成应符合表1规定的级配范围。
表1 适宜用水泥稳定的碎石的颗粒组成范围结构通过下列方孔筛(毫米)的质量百分率(%) 液限(%)塑性37.5 31.5 26.5 19 9.5 4.7 2.30.6 0.07层 5 6 5 指数底基层10090~10067~945~6829~5018~388~22 0~7 <28<9基层10090~10072~8947~6729~4917~358~22 0~7 <28<9注:集料中0.6毫米以下细土有塑性指数时,小于0.075毫米颗粒含量不应超过5%;细土无塑性指数时,小于0.075毫米的颗粒含量不应超过7%。
碎石的压碎值要求不大于30%。
(3)所有用于本工程的材料,均要经监理单位审核认可后方可使用,出厂的材料要有出厂合格证和质保书。
未经监理审核认可的材料一律不得在本工程中使用。
对原材料质量控制采取质量预控、定频抽检、旁站监控等三个主要环节实施:(1)施工单位将考察后准备选用的材料抽样送检,检验合格后报监理部,监理部进行审查确认是否可使用,必要时独立抽样送检。
(2)施工单位将进料计划报送监理部,监理部据此制定材料抽检计划。
在进料过程中,监理部根据实际到料情况及到料外观质量调整并实施抽检计划,以保证进入施工现场的材料满足要求。
监理抽检试验频率按施工单位的30%左右实施。
(3)在材料使用过程中,采取目视和试验相结合的方法实地控制工程用料质量,发现材料质量有问题的现场责令停止使用,并取样送检,若检测结果不合格,应指令施工单位更换合格材料。
(4)水泥稳定碎石基层配合比的试配,控制水泥剂量不超过6%,监理与施工单位平行进行。
用于基层、底基层的原材料应进行标准试验,试验项目见表2。
混合料按设计掺配后,应进行重型击实试验、承载比试验及抗压强度试验。
表2 水泥稳定碎石底基层和基层原材料的试验项目试验项目材料名称频度含水量土、砂砾、碎石等集料每天使用前测2个样品颗粒分析砂砾、碎石等集料每种土使用前测2个样品,使用过程中每2000立方米测2个样品液限、塑限土、级配砾石或级配碎石中0.5毫米以下的细土每种土使用前测2个样品,使用过程中每2000立方米侧2个样品相对密度、吸水率砂砾、碎石等使用前测2个样品,砂砾使用过程中每2000立方米测2个样品,碎石种类变化重做2个样品压碎值砂砾、碎石等同上有机质和硫酸盐含量土对土有怀疑时做此试验水泥标号和终凝时间水泥做材料组成设计时测一个样品,料源或标号变化时重测重型击实土每种土使用前进行1.1.2机械设备和施工场地(1)根据业主和设计要求,对施工承包商可能提供的施工机械设备的原始性能(出厂时的主要技术参数)进行审查,不符合要求的拒绝进场。
(2)在工程开工前,对施工单位到场施工机械设备从数量是否满足投标承诺、实际使用性能及技术参数是否与设计及施工组织设计相符等方面进行检查,形成检查记录。
(3)在施工过程中,随时掌握和了解施工机械设备的实际工作性能、实际的效率、计量精度等等,确保它们处于正常的工作状态,及时发现施工机械的故障,以防影响工程质量。
(4)半刚性基层拌和站、砼搅拌站安装调试完毕,正式投入使用前,须经有资质的计量部门鉴定合格,出具鉴定合格证书。
(5)监理对材料堆场的设置情况(包括地坪、排水、分隔及防雨防潮等措施)进行检查认可,形成检查记录。
(6)监理部对施工组织设计中提出的临时排水及临时便道从是否符合整个工程总体规划要求、规模是否满足本标段施工需要、技术措施是否可行等方面进行认真审核,并在施工过程中督促落实。
1.1.3道槽区在水泥稳定碎石基层在铺筑前,监理检查地基高程修正的结果。
1.1.4试施工1)水泥稳定碎石基层在正式施工前,须先进行试施工。
2)试施工的主要目的为:校核配比试验结果、确定松铺系数等。
3)试施工前,施工单位须向监理部提交试施工申请(用表B-8工程业务联系单),并附试施工区域布置图、试施工方案等。
4)监理对试施工全过程实施旁站,做好监理旁站记录。
5)试施工的各质量指标检测频率至少为正常施工检测频率的两倍。
6)试施工后,施工单位须提交试施工总结报告,并附试施工小结、各类试验检测报告(包括7d无侧限抗压强度、压实度、平整度、方格网高程、厚度等)。
7)水泥稳定碎石下基层及上基层大面积开工前,由专业监理工程师分别签署《分项工程开工申请》(表B-3)。
1.1.5混合料拌和和运输(1)监理随时对水泥、水、碎石的比例、拌和时间进行抽查,保证混合料的强度及拌和均匀性。
(2)控制混合料的运输时间,以在水泥初凝前完成碾压,并保持水分,必要时要求用彩条布覆盖。
1.1.6施工过程控制(1)在铺筑水泥稳定碎石基层前,需对地基进行复压、复检,主要检测地基反应模量及方格网高程。
(2)半刚性基础(水稳稳定碎石基层)施工期间,施工单位需每天检测碎石、石屑或砂的含水率,以调整施工用水量,监理试验室定期抽检。
(3)经常检查混合料搅拌情况,若发现有粗骨料‘离析’现象,应要求在施工现场用机械或人工补充拌和。
(4)半刚性基础混合料摊铺后碾压前应及时检查高程,避免碾压密实后再去修整,严禁薄层贴补。
(5)半刚性基础混合料摊铺后碾压过程中产生弹簧、起皮、松散等现象,应及时挖除并回填新料。
(6)尽量减少半刚性基础施工接缝。
纵向接缝的设置应用方木或钢模板支撑后碾压,支撑高度与压实厚度相同。
若因故中断时间超过2.0时,应设置横向接缝,横向接缝应竖直设置,接头处必须碾压密实,严禁斜接,多余集料必须及时清除。
(7)半刚性基础混合料碾压成型后第二天,施工单位自检合格后,填报工程报验单(B-14-1)对除第7天饱水抗压强度外的技术指标报监理部进行验收,第7天饱水抗压强度待报告出来后进行补报。
(8)雨季施工时,检查施工单位的防雨措施,遇连绵阴雨,应暂停施工。
(9)半刚性基础施工后,应及时养护,且至少保证采用土工布湿养3天,总养护时间不得少于7天。
在下层基础施工后再施工上层基础时,亦需等下层7天养护期结束后方可上层施工。
1.1.7工序报验根据各区域基础结构形式的不同,按水泥稳定碎石下基层及水泥稳定碎石上基层2道工序进行报验,工序报验填写《工序验收申请单》(B-14-1)。
1.1.8质量检验(1)水泥稳定碎石基层的施工质量检验指标如下表:检验项目质量指标方法监理检验频率水灰比≥设计值-1.0%EDTA二钠化学分析每3台班一次,6个样品方格网高程上基层+5mm,-10mm三等水准20m×20m方格网压实度上基层≥98%下基层≥97%灌砂法每2000m2 1处平整度上基层≤8mm3m直尺每300延米3处7d抗压强度上基层≥3.0MPa下基层≥2.0MPa静压法每6000m2 测1处宽度≥设计宽度钢卷尺每300延米1处厚度≥设计厚度钢卷尺每100延米1处2水泥混凝土道面面层的质量监控2.1原材料及配合比质量控制各种原材料的质量控制指标如下表:材料名称质量指标施工检验频率监理检验频率水泥细度(0.08mm筛余)≤10%初凝时间≥45min终凝时间≤10h安定性:沸煮法检测合格强度、标准稠度用水量符合国标GB175-1999或GB13593-92要求碱含量≤0.6%400T一组1200T一组碎石混合级配符合MH5006-2002要求含泥量≤1%压碎值≤12%针片状含量≤15%硫化物和硫酸盐含量≤1%1500T二组5000T二组黄砂细度模数:2.65~3.2含泥量≤3%硫化物和硫酸盐含量≤1%1500T二组5000T二组钢筋冷拉、冷弯强度符合GB1499-91及GB13013-91要求60T一组200T一组填缝料密度:实测每20T一组每种材料一流平性:光滑平整表干时间≤16h弹性恢复率≥80%拉伸模量(23℃)≤0.4MPa 拉伸模量(-20℃)≤0.6MPa 与砼的粘结性:不破坏加热质量损失率≤6%浸油后质量变化率≤3%每组取3筒>1Kg组(1)水泥① 所用水泥的物理性能和化学成分应符合设计要求和《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》(GB175-1999)的规定,并符合《民用机场飞行区水泥混凝土道面面层施工技术规范》(MH5006-2002)的有关规定。
② 水泥应选用收缩性小、耐磨性强、抗冻性好、含碱量低(水泥中碱含量不得大于0.6%)的水泥。
要求采用旋窑生产的道路硅酸盐水泥、硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥,其强度等级为42.5兆帕以上。
不宜选用快硬早强水泥。
水泥混凝土面层设计28天抗折强度为5.0兆帕时,所选水泥实测28天抗折强度宜大于7.5兆帕。
采用的水泥强度等级宜为42.5或52.5,监理对进场的每批水泥进行细度、凝结时间、安定性、强度等指标检测,受潮变质的水泥不得使用。
③ 水泥化学成分和物理指标应符合下表的有关规定。
表1 水泥化学成分和物理指标水泥性能技术要求铝酸三钙含量≤5%铁铝酸四钙含量≥15.0%游离氧化钙含量≤1.0%氧化镁含量≤5.0%三氧化硫含量≤3.5%不得掺窑灰、煤矸石、火山灰混合料种类和粘土28天干缩率≤0.1%耐磨性≤3.6%(2)细集料① 细集料可采用质地坚硬、耐久、洁净的天然砂(河砂和沉积砂)、机制砂。
细集料的技术指标应符合表6的规定。
表6 细集料技术指标项目技术要求泥土杂物含量(冲洗法)(%)≤3硫化物及硫酸盐含量(折算为三≤1氧化硫)(%)颜色不深于标准溶液的颜有机物含量(比色法)色云母和轻物质含量(按重量计)(%)≤1坚固性(%)<8其他杂物不得混有石灰、煤渣、草根、泥团块、贝壳等其他杂物② 细集料应尽可能采用细度模数为2.65~3.20的天然中粗砂,有关的级配范围如表7所示。