真空辅助压浆的原理和在无粘结预应力①现浇箱梁施工领域的应用

基于真空辅助压浆技术在桥梁施工中的应用摘要真空压浆是后张预应力混凝土结构施工中的一项新技术,在桥梁施工中,真空压浆可以弥补普通压力压浆的缺点,更有效地保证并提高了后张预应力混凝土构件的安全性及耐久性,确保工程质量。

结合多年的工作经验,介绍真空压浆的施工工艺及技术要求。

关键词桥梁预应力;真空压浆;施工技术随着我国预应力桥梁的大量使用,对后张预应力孔道灌浆的常规方法已不能满足质量或大跨度要求。

按新规范对结构设计要安全可靠、耐久适用的要求,采用真空辅助灌浆施工的工艺显得越来越重要,这就要求我们更加重视和掌握这项先进技术。

预应力管道真空灌浆技术在我国桥梁施工中是一门新兴的施工工艺,其原理主要是利用在预应力管道内产生空气负压,使浆体更密实地填满整个预应力管道。

1真空辅助灌浆的重要性在传统压力灌浆中,浆体施工工艺有一定的局限性,浆体中常会含有气泡,当混合料硬化后,存集气泡会变为孔隙,成为自由水的聚集地。

这些水可能含有有害成分,易造成预应力钢绞线及构件的腐蚀;在北方严寒的地区,由于温度低,这些水会结成冰,可能会胀裂管道、形成裂缝,造成严重的后果。

为此有必要将传统压浆工艺进行改进,将真空辅助压浆工艺等技术应用于预应力孔道施工中,使灌浆工艺更加完善合理。

其基本原理为:在压浆之前,首先采用真空泵抽吸预应力孔道中的空气,使孔道内的真空度达到80%以上,使之产生-0.06～-0.1MPa的真空度,然后用灌浆泵将优化后的水泥浆从孔道的另一端灌人,并加以>0.7MPa的正压力。

在真空辅助下,孔道中原有的空气和水被消除,同时混杂在水泥中的气泡和多余的自由水亦被消除,增强了浆体的密实度。

浆体中的微沫浆及稀浆在真空负压下率先流人到负压容器,待稠浆流出后,孔道中浆体的稠度即能保持一致,使浆体密实和强度得到保证。

真空辅助压浆的过程是一个连续且迅速的过程,缩短了灌浆时间。

2真空压浆的理论形成2.1真空压浆的浆体在管道内充盈程度采用真空泵抽吸预应力孔道中的空气,使孔道内的真空度达到负压真空度(-0.09～-0.1MPa),然后在孔道另一端用螺旋式压浆机以大于0.5MPa的正压力浆水泥浆压人孔道内。

环球市场理论探讨/桥梁施工中真空辅助压浆技术的有效运用李 福中铁大桥局集团第一工程有限公司摘要：随着我国经济的不断发展，我国的交通事业也得到了快速的发展，在建设桥隧方面对科技水平的要求越来越高。

真空辅助压浆技术作为含有较高科技含量的新兴技术，在国外已经得到了广泛的应用，而我国目前正处在大力推广的阶段。

因为传统压浆工艺存在浆体不严实、不饱满甚至会有孔洞形成的缺点，导致水分进入预应力筋并使其锈蚀，大大缩短了桥梁的使用寿命。

而真空辅助压浆技术提高了预应力孔道的密实性和饱满性，有助于提高桥梁的质量。

目前该项技术主要应用在桥梁工程和隧道工程当中。

关键词：真空辅助压浆；桥梁工程；施工应用引言在传统压力灌浆作业中，浆体和施工工艺都有一定的缺点，导致桥梁寿命缩短。

近几年真空辅助压浆技术的出现，在很大程度上解决了这一难题，但是在具体运用过程中依然要遵循基本的运用原则，讲究方法和效率，合理使用专用添加剂，保证混凝土结构安全和耐久性。

一、真空辅助压浆技术的特点、原理及优势(一)真空辅助压浆技术特点真空辅助压浆技术在与传统工艺相比时，具备很多特点。

首先，在工艺方面有了重大的突破，使工艺和浆体得到优化，避免裂缝的产生，从而使施工拥有了饱满的灌浆效果，保证了建筑的强度[1]。

其次，在压浆的时候，孔道内的压力会不同。

真空辅助压浆技术在真空的条件下将孔道内的空气和水分消除，利用的是塑料波纹管成型孔道，这种波纹管有很好的密封性，能够达到真空压浆的要求。

再次，真空压浆技术还具备的特点是在压缩过程中保持连续压缩，这样一来大大缩减了压缩所用的时间，使得施工非常迅速，拥有很高的施工效率。

最后，真空压浆技术拥有不同的效果，是管道内的浆体充盈的有力保障。

(二)真空压浆技术的原理真空压浆技术突破了传统压浆工艺中应用金属材料做波纹管的局限，采用了塑料材质。

当完成预应力张拉工序时，将孔道系统封死，这时利用的是密封罩，然后利用真空泵进行真空处理，但是没必要完全真空。

真空辅助压浆技术在城市高架桥梁施工中的应用摘要：真空辅助压浆有利于提高孔道压浆质量，提高孔道压浆浆体的密实度，对高强预应力钢材形成有效的保护，能够提高预应力混凝土桥梁的耐久性和安全性。

本文结合真空辅助压浆技术在城市高架桥梁预应力施工中的应用介绍了该技术的工作原理和技术要求、原材料及设备、施工工艺流程和关键工序、压浆质量控制。

关键词：预应力，真空辅助压浆，高架桥随着我国城市化建设的快速推进，后张预应力连续梁桥结构形式的城市高架桥在城市市政建设中得到广泛的应用。

预应力连续梁桥施工的一个关键技术是预应力拉索的施工质量。

传统的压浆工艺是在0.5～1MPa的压力下，将稀水泥浆压入孔道，灌入的浆体中常会含有气泡，当混合料硬化后，存集气泡会变为孔隙,成为自由水的聚集地，这些水可能含有有害成分，易造成预应力筋及构件的腐蚀。

真空辅助压浆工艺可以有效提高预应力孔道压浆密实度，从而保证高架桥预应力施工质量，提高预应力混凝土桥梁结构的耐久性和安全性。

1 真空辅助压浆工作原理及技术要求（1）工作原理：在预应力孔道的一端用真空泵抽吸孔道中的空气，使之达到-0.1MPa左右的真空度；孔道的另一端用压浆泵将水泥浆压入孔道并保持≥0.7MPa的正压力一段时间，以提高孔道压浆的饱满度，避免浆体中混入空气影响孔道压浆的密实度。

（2）技术要求：预留孔道及孔道的两端必须保证气密性，且孔道内无砂石、杂物等；预留孔道用的管材必须具有一定的刚度、与混凝土粘结可靠，防止在孔道抽真空过程中管壁瘪凹。

2 真空辅助压浆施工的原材料及设备2.1原材料水：拌制水泥浆的水应采用自来水或洁净的河水等软水，其中氯化物离子含量不超过0.1%。

水泥：水泥宜采用42.5级以上的硅酸盐水泥或普通硅酸盐袋装水泥，施工前应做与专用孔道压浆外加剂的适应性试验。

预应力孔道压浆专用外加剂：外加剂应具有高效减水（减水率宜>20％）和提高强度的功能，并应基本无泌水、无毒、无辐射、不含引起钢材锈蚀的物质。

真空辅助压浆技术在石武客运专线箱梁预制中的应用摘要：通过对真空辅助压浆技术在石武客运专线郑州西制梁场箱梁预制预应力施工中的应用，从技术原理和优点、施工设备选择、施工工艺和质量控制要点及注意事项等方面进行阐述，体现了在客运专线箱梁预制上的新材料、新工艺的推广和使用，对广大施工一线技术人员具有一定指导意义。

关键词：客运专线箱梁预制预应力施工真空辅助压浆1工程概况石武铁路客运专线是国家“十一五”规划的重点建设工程项目之一，纳入国家《中长期铁路网规划》，于2008年10月开工建设，预计2011年年底通车运行，设计时速350km。

为保证高速列车的运营安全，桥梁上部结构主要采用后张法预应力混凝土简直箱梁（双线）。

中铁七局集团第三工程有限公司郑州西制梁场承担着590孔无砟轨道后张法预应力混凝土简直箱梁（双线）的预制工程。

在后张法预应力混凝土箱梁施工中，孔道压浆的质量直接影响到预应力的施加效果和结构的耐久性，所以，孔道压浆在后张法预应力混凝土箱梁施工中显的尤为关键。

2真空辅助压浆技术原理及优点2.1 技术原理真空辅助压浆是在梁体孔道的一端采用真空泵对孔道进行抽真空，使孔道内的真空度稳定在-0.06mpa～-0.08mpa之间。

真空度稳定后，立即开启另一端管道压浆控制阀门，同时开启压浆泵进行连续压浆，压浆时压浆泵的最大压力不宜超过0.6mpa。

当压浆充盈度达到孔道抽真空端饱满并于排气孔接长管道排出与规定流动度相同的浆体为止，关闭出浆口控制阀门，稳压3min，稳压期间压力保持不小于0.5mpa，稳压完成后，关闭压浆控制阀门，该孔道压浆完毕。

具体原理如下图：真空辅助压浆技术原理图2.2 技术优点2.2.1 可以消除普通压浆法引起的气泡，同时，孔道中残留的水珠在接近真空的情况下被汽化，随同空气一起被抽出，增强了浆体的密实度。

2.2.2 消除混在浆体中的气泡，防止预应力筋的腐蚀。

2.2.3 浆体中的微沫及稀浆在真空负压下率先流入负压容器，待稠浆流出后，孔道中浆体的稠度即能保持一致，使浆体密实度和强度得到保证。

真空辅助压浆新工艺在转体桥梁施工中的应用摘要：真空辅助压浆是后张法预应力混凝土结构施工中的一项新技术，近几年在桥梁施工中的应用日渐增多。

真空辅助压浆可以弥补普通压浆的缺点，更为有效地保证并提高后张预应力混凝土构件的安全性及耐久性，确保工程质量。

本文以吴江市h04公路跨京杭运河大桥的施工为例，阐述真空辅助压浆新工艺的应用。

关键词：真空辅助压浆, 预应力结构, 桥梁, 应用abstract: the vacuum auxiliary pressure grouting method after is a prestressed concrete structures in the construction of a new technology, the application in bridge construction in recent years on increasing. vacuum auxiliary pressure grouting can make up for the disadvantages of normal pressure grouting, more effectively ensure and improve a prestressed concrete component of the safety and durability, ensure the quality of the project. in this paper h04 wujiang city highway cross hangzhou canal of the construction of the bridge as an example, this paper expounds the vacuum auxiliary pressure grouting of new technology of the application. key words: vacuum auxiliary pressure grouting prestressed structure, bridges, applications在后张有粘结预应力混凝土构件中，预应力筋和混凝土之间的共同工作以及预应力筋的防腐蚀是通过在预应力孔道中灌注水泥浆来实现的。

真空辅助压浆在预应力工程中的应用分析摘要：真空辅助压浆施工技术是现代建筑工程中应用比较广泛的一种方法，对提高混凝土工程的整体稳定性、耐久性及安全性具有重要作用。

本文中主要对真空辅助压浆施工技术进行了分析，并且对施工过程中的关键控制点进行了探讨。

关键词：真空辅助压浆；混凝土结构；方法中图分类号：tu37 文献标识码：a 文章编号：真空辅助压浆技术主要是解决混凝土结构中压浆不密实的问题，特别是针对预应力结构的施工，在混凝土和预应力共同作用之下，一般的混凝土构件极易出现裂缝病害，通过利用真空辅助压浆技术可以有效的解决这一问题，并提高工程的施工效率，因此应用十分广泛。

1.真空辅助压浆工艺概述在现代建筑工程施工中，为了改善混凝土结构性能，避免裂缝的出现或扩大，真空辅助压浆技术便应运而生，这也是提高混凝土结构整体性能的有效方法。

1.1 预应力混凝土结构预应力混凝土的施工工艺是指利用混凝土与钢材的材料质量和功能优势，想办法在构件或者是混凝土结构承受使用的荷载之前，借助外力的推压，从而让构件将承受到的控应力抵消一部分走，甚至是呈现在压应力的状态下，如此便可以使钢筋混凝土的结构的质量保持良好，以免过早的产生裂缝。

最早开始施加的外力就是预应力，它是用来降低或者消除使用荷载时引起的混凝土拉应力，这样就可以把结构构件上的混凝土拉应力，维持在一个极小的幅度之内，促使混凝土结构凝固，延迟裂缝出现和开展。

最终实现结构构件的刚度够强，抗裂性能最佳，构建的承载力得到提升。

通常情况下，都是在构件承受外来荷载力之前，对构件的受拉区域内的钢筋混凝土施加一定的预应力，使得钢筋混凝土在施工中保持良好稳定的施工状态。

当构件在使用阶段时外荷载作用下产生了混凝土裂缝的时候，我们需要对裂缝进行限制，避免其再一步扩大和发展，从而达到提高构件抗裂度和刚度的目的。

1.2 真空辅助压浆工艺真空辅助压浆工艺在施工的过程中主要表现在灌入的水泥浆常常会出现气泡，当混合料硬化后，存集气泡会变为孔隙，成为自由水的聚集地。

真空辅助压浆技术及应用真空辅助压浆技术是目前在国内外和省内外后张预应力混凝土结构施工中推广的一项新技术，与传统的压浆技术相比，它提高了预应力孔道灌浆的饱满度与密实度，大大提高了结构的耐久性和使用功能。

尤其是弯型、U型、竖向预应力筋，一些异型部位则更能体现真空压浆的优越性。

根据设计要求本项目采用真空灌浆技术。

因此，作为监理工程师必须学习、了解、掌握该项新技术在施工中的应用，才能便于监理工作的有效开展。

一、基本原理：真空辅助压浆是在孔道的一端采用真空泵对孔道进行真空处理，使之产生-0.08～-0.1MPa的真空度。

然后用灌浆泵将优化后的水泥浆从孔道的另一端灌入，直至充满整条孔道，并加以≤0.8MPa的正压力，以提高预应力孔道灌浆的饱满度和密实度。

采用真空灌浆工艺是提高后张预应力混凝土结构安全性和耐久性的有效措施。

二、技术优点：1.在真空状态下，孔道内的空气、水份及水泥浆中的气泡被消除，减少孔隙、泌水现象；2.灌浆过程中孔道具有良好的密封度，使浆体保证充满整个孔道；3.工艺及浆体的优化，消除了裂缝的产生，使灌浆饱满性及强度得到保证；4.真空灌浆是一个连续且迅速的过程，缩短了传统的灌浆时间。

三、技术要求：1.孔道及两端必须密封；2.抽真空时真空度（负压）控制在-0.08～0.1MPa之间；3.水灰比在0.3～0.4之间；4.浆体流动度30～50秒；5.浆体泌水性：①小于水泥浆初始体积的2％；②四次连续测得的结果平均值＜2％；③拌和后24h水泥浆的泌水应能吸收。

6.浆体的体积收缩率＜2％；7.浆体强度：7d龄期强度≥40MPa；8.浆体对钢绞线无腐蚀作用。

四、施工工艺：真空灌浆施工工艺图（略）1.预应力钢绞线张拉完成后，切除锚具外露的钢绞线（注意钢绞线的外露量≤30㎜）进行封锚。

封锚方式采用保护罩封锚:保护罩作为工具罩使用，灌浆后三小时拆除，将锚垫板表面清理，保证平整。

在灌浆保护罩底面和橡胶密封表面均匀涂一层玻璃胶，装上橡胶密封圈。

真空辅助压浆技术及其在桥梁工程中的应用真空辅助压浆能有效地提高孔道灌浆的饱满度和密实性。

介绍真空辅助压浆技术的基本原理、压浆设备和参鼓、工艺流程以及注意事项，阐述了真空辅助压浆在桥梁工程中的应用，并提出了今后的研究重点。

关键词真空辅助压浆；饱满度；密实性；桥梁工程1引言预应力筋和混凝土之间的共同工作以及预应力筋的防腐蚀是通过在预埋孔道中灌满水泥浆来实现的。

众所周知，传统的做法是采用压浆法来灌浆，即在0.5～1.0MPa的压力下，将水灰比为0.4～0.45的稀水泥浆压入孔道。

在后张预应力混凝土结构中，预应力筋的腐蚀大部分是由于施工工艺和浆体混合料配制不好造成的。

传统压力灌浆中，浆体本身和施工工艺带有一定的局限性，主要表现为：灌入的浆体中常会含有气泡，当混合料硬化后，存集气泡会变为孔隙，成为自由水的聚集地。

这些水可能含有有害成分，易造成预应力筋及构件的腐蚀；在北方严寒的地区，由于温度低，这些水会结成冰，可能会胀裂管道、形成裂缝，造成严重的后果。

针对传统压浆存在的不足，VSL公司晟新推出了真空辅助压浆技术，它提高了预应力孔道灌浆的饱满度与密实性，大大提高了结构的耐久性。

目前，该项技术已被应用于结构工程、桥粱工程及隧道工程等工程领域。

2真空辅助压浆原理在压浆之前，首先采用真空泵抽吸预应力孔道中的空气，使孔道内的真空度达到80％以上，然后在孔道的另一端再用压浆机以大于0.7Mpa的正压力将水泥浆压人预应力孔道。

由于孔道内只有极少的空气，很难形成气泡；同时，由于孔道与压浆机之间的正负压力差，大大提高了孔道压浆的饱满度。

在水泥浆中，减小了水灰比，添加了专用的添加剂，提高了水泥浆的流动度，减小了水泥浆的收缩。

孔道在真空状态下，减少了由于孔道高低弯曲而使浆体自身形成的压头差，便于浆体充盈整个孔道，尤其对于一些异形关键部份，更是如此。

3真空辅助压浆施工3.1压浆设备除了传统的压浆施工设备外，真空辅助压浆还需要以下设备：3.1.1真空泵、压力表和控制盘。

真空辅助压浆技术中铁xx局xx公司xx项目部 xx1.真空辅助压浆原理压浆前,先用真空泵抽吸预应力孔道中的空气,使孔道的真空度达到负压0.08mp左右,然后在孔道另一端用压浆泵以一定的压力将搅拌好的水泥浆体压入预应力孔道并产生一定的压力.由于孔道内只有极少数空气,浆体中很难形成气泡,同时,由于孔道内和压浆泵之间的正负压力差,大大提高孔道内浆体的饱满度和密实度,而且在水泥浆中由于降低水灰比,添加专用的外加剂,从而减少浆体的离析,析水和干硬收缩,同时提高浆体的强度.2.真空辅助压浆主要设备真空辅助压浆主要设备有:灰浆搅拌机,压浆泵,真空泵,高压管,ZKGJ真空压浆组件,各种接头阀门,浆桶等.3.浆体的技术要求3.1降体除了具有足够的抗压强度和粘结强度,还必须保证良好的防腐性能和稠度,不离析,析水,硬化后空隙率低,渗透性小,不收缩或低收缩.浆体要求大体如下:3.1.1水灰比:0.2----0.45;3.1.2流动度:拌和好后的流动度<30s,在管道出口处的流动度>13s;3.1.3泌水性:小于浆体初始体积的2%,四次连续测试结果的平均值小于1%;3.1.4初凝时间:3----4h;3.1.5稠度:在1.725L漏斗中,水泥浆的稠度15----45s,最多不得大于50s;3.1.6强度:按设计要求.3.2对具体材料的要求3.2.1水灰比:采用普通的硅酸盐水泥,标号按设计要求;3.2.2水;水中的硫酸盐含量不能大于0.1%,氯盐含量不能大于0.5%,水中不能含有糖份或悬浮有机物;3.2.3外加剂:建议采用东南大学提供的外加剂;3.2.4定位钢筋的间距不大于0.5----0.8m4.真空辅助压浆施工工艺4.1准备工作4.1.1张拉施工完成后,要切除外漏的钢绞线(注意纲绞线的外漏量不大于30mm,进行封锚)4.1.2在压浆施工前将锚垫板表面清理,保证平整,在保护罩底面与橡胶与密封圈表面均涂一层玻璃胶,装上橡胶密封圈,将保护罩和锚垫板上的安装孔对正,用螺栓拧紧;4.1.3清理锚垫板上的压浆孔,保证压浆孔道畅通;4.1.4确认浆体配方;4.1.5检查材料,设备,附件的型号和规格,数量等是否符和要求;4.1.6按设备原理图进行各单元的密封连接,确保密封罩,管路各接头的密封性;4.2试抽真空关闭阀门1,3,4打开阀门2,5启动真空泵观察真空压力表的读数,应能达到负压力0.07----0.1mp.当孔道内的真空度保持稳定时(真空度越高越好),停泵1min若压力降低小于0.02mpa即可认为孔道能基本达到并维持真空.如未能满足此数据则表示孔道未能完全密封,许在压浆前进行检查及更正工作.4.3拌浆4.3.1拌浆前先加水空转数分钟,使搅拌机内壁充分湿润,将积水倒干净;4.3.2将称量好的水(扣除用于溶化固态外加剂的那部分水)倒入搅拌机,之后边搅拌边倒入水泥,在搅拌3----5min直至均匀;4.3.3将溶于水的外加剂和其他液态外加剂倒入搅拌机,再搅5----15min,然后倒入盛浆浆桶;4.3.4倒入盛浆桶的浆体应尽量马上泵送,否则要不停的搅拌;4.4压浆4.4.1启动真空泵,当真空度达到并维持在负压0.08mpa左右时打开阀门1,启动压浆泵,开始压浆;4.4.2当浆体经过透明高压管并准备到达三通接头1时,打开阀门3并关闭阀门5,关闭真空泵;注意透明压管应超过10m长以便控制;4.4.3观察废浆桶处的出浆情况,当出浆流畅,稳定且稠度与盛浆桶体基本一样时,并关闭压浆泵;关闭阀门2;4.4.4启动压浆泵使压浆泵压力达到0.4mpa左右,最后关掉压浆泵,关闭阀门1;4.4.5接通水,打开阀门3,4清洗,再拆下阀门处的透明高压管,关掉阀门3清洗.5.真空辅助压浆注意事项5.1保护罩若作为工具罩使用,在浆体初凝后可拆除;5.2在压浆前若发现管道内残留有水分或赃物的话,则须考虑使用空压机先行将残留在管道中的水份或赃物排除,确保真空辅助压浆工作能够顺利进行;5.3整个连通管路的气密性必须认真检查,合格后方能进行下一道工序;5.4浆体搅拌时,水泥和外加剂的用量都必须严格控制;5.5必须严格控制用水量,对未及时使用而降低了流动性的水泥浆,严禁采用增加水的办法来增加其流动性;5.6搅拌好的浆体每次应全部卸尽,在浆体全部卸出之前,更不能采取边出料边进料的方法;5.7向搅拌机送入任何一种外加剂,均需在浆体搅拌一定时间后送入;5.8安装在压浆端的阀门和接头,应在灌浆后1小时内拆除并清洗干净.。

预应力混凝土桥梁施工中真空压浆技术的应用分析【摘要】预应力混凝土桥梁施工中的真空压浆技术是一种先进的施工技术，通过对混凝土进行真空处理和压浆，确保了混凝土结构的坚固和耐久性。

本文从引言、正文和结论三个部分进行分析。

在介绍了真空压浆技术的背景、研究意义和研究目的。

接着在详细阐述了真空压浆技术的原理、在预应力混凝土桥梁施工中的应用、优势、施工步骤以及案例分析。

最后在结论部分总结了真空压浆技术在预应力混凝土桥梁施工中的重要性，展望了未来发展趋势。

通过本文的分析，可以更好地了解真空压浆技术在桥梁施工中的作用和价值，为相关领域的研究和实践提供参考和借鉴。

【关键词】预应力混凝土、桥梁施工、真空压浆技术、应用分析、原理、优势、施工步骤、案例分析、重要性、未来发展趋势、总结。

1. 引言1.1 背景介绍预应力混凝土是一种通过在混凝土中引入预压力来提高其承载能力和抗裂性能的技术，被广泛应用于桥梁等工程领域。

在预应力混凝土桥梁的施工过程中，为了保证预应力钢束与混凝土之间的粘结强度和充填密实性，必须对其进行压浆处理。

传统的压浆方法存在一些缺陷，例如压浆不均匀、充填不到位等问题，影响了预应力混凝土桥梁的使用寿命和安全性。

为了解决传统压浆方法存在的问题，真空压浆技术应运而生。

真空压浆技术利用真空的负压效应，将混凝土内部的空气和水分都抽出来，然后灌注压浆料，确保了预应力钢束与混凝土之间的牢固粘结。

这种先进的技术不仅提高了施工效率，还大大提高了预应力混凝土桥梁的质量和安全性。

基于以上背景，本文将深入探讨真空压浆技术在预应力混凝土桥梁施工中的应用情况，并分析其优势和重要性，旨在为工程施工实践提供有益的参考和借鉴。

1.2 研究意义预应力混凝土桥梁作为重要的基础设施之一，在现代城市建设中起着至关重要的作用。

预应力混凝土桥梁施工中真空压浆技术的应用分析具有重要的研究意义。

真空压浆技术可以有效改善预应力混凝土桥梁的施工质量，确保其结构稳固耐用。

预应力混凝土桥梁施工中真空压浆技术的应用分析1. 引言1.1 研究背景预应力混凝土结构广泛应用于桥梁工程中，其具有良好的承载性能和抗震性能。

在实际施工中，预应力混凝土桥梁结构中存在一些质量隐患，如空洞、砂眼等。

这些质量问题会直接影响桥梁的使用寿命和安全性，如何保证预应力混凝土桥梁的质量成为了工程建设中的一个重要问题。

传统的混凝土浇筑中，浆料在灌浆孔中充填的质量难以保证，存在浆体渗透性不足的情况。

为了解决这一问题，真空压浆技术应运而生。

真空压浆技术通过在浆体充填过程中制造负压环境，利用气体的压力差促使浆料充分渗透填充，从而提高了浆料的渗透性和粘结力，有效解决了传统浆料充填中存在的质量问题。

研究真空压浆技术在预应力混凝土桥梁施工中的应用具有重要的意义，可以提高桥梁结构的质量和安全性，为工程建设提供更加可靠的保障。

1.2 研究意义预应力混凝土桥梁施工中的真空压浆技术是一种新兴的施工技术，具有重要的研究意义。

真空压浆技术可以有效提高预应力混凝土结构的性能和耐久性。

通过真空压浆技术，可以保证浆料充分填充预应力筋束周围的空隙，提高浆料的渗透深度和粘结力，从而增强预应力混凝土结构的承载能力和耐久性。

真空压浆技术可以提高预应力混凝土结构的施工质量和工程安全。

在预应力混凝土桥梁施工中，浆料的充分渗透和完整填充预应力筋束周围的空隙对结构的安全性和可靠性至关重要。

真空压浆技术可以有效确保浆料的充分渗透和填充，提高施工质量和工程安全水平。

研究预应力混凝土桥梁施工中真空压浆技术的应用是具有重要的研究意义的。

2. 正文2.1 真空压浆技术的基本原理真空压浆技术的基本原理是利用负压作用下的吸附、膨胀、渗透和充填等力学效应，通过将浆料压入预应力混凝土构件中的空隙中，并在真空状态下使浆料充分渗透并填充构件的表面空隙，从而实现浆料与构件之间形成良好的粘结力。

在真空状态下，浆料的渗透能力得到提高，同时由于浆料内排除了空气，增加了浆料与混凝土之间的接触面积，提高了粘结性能。

预应力混凝土孔道真空辅助压浆工艺及其应用摘要：我国的公路建设与人们的生活质量息息相关。

孔道压浆是后张法预应力构件至关重要的步骤之一，而预应力技术在桥梁中的合理运用，不仅能够保证桥梁工程的质量，还能解决传统施工方法中出现的各类问题，因此，为了保障桥梁道路交通的安全，应对该技术的质量不断加以控制。

关键词：桥梁，预应力，孔道，压浆技术引言注浆作为填料，将预应力孔道填实；作为粘结料，将预应力钢绞线与砼粘结在一起，使钢绞线、填料、波纹管和混凝土结构物结为整体，并将预应力钢绞线上的力均匀地传入到结构物中。

为防止预应力钢绞线锈蚀，注浆作为防止预应力钢绞线锈蚀的最后一道屏障，对构造物有着极为重要的作用。

目前，国内公路桥梁建设中大多采用传统压浆法进行孔道压浆，这种工艺容易造成压浆不密实，从而引起预应力钢筋锈蚀。

为有效地解决这一问题，近年来逐渐采用的真空辅助压浆技术是保证孔道压浆的密实性、解决预应力结构安全耐久的新型压浆工艺。

下面根据本人在桂林市芳香东路新建工程施工中，预应力混凝土箱梁和T梁均采用真空辅助压浆技术，下面结合施工经验对真空辅助压浆的工艺进行简要的介绍和总结。

1真空辅助压浆技术的工作原理后张法预应力管道压浆不密实的问题直接影响水泥浆对钢绞线的握裹力以及桥梁的耐久性。

要来源于以下几个方面：，水泥浆的行进受到了阻碍，导致了预应力管道在压浆之后，它的浆体并不饱满，压浆的密实程度也不高，而且也没有很好的强度。

因此对于压浆的压力与水泥浆体的密实度所提出的要求是无法达到的。

第二，预应力波纹管也不是完美无缺的，它也有一些不足之处，会产生一些问题故障。

例如，在箱梁施工过程中金属波纹管会出现压力不足等故障，从而桥梁工程就无法得到顺利的实施。

以上的这些问题在施工的过程中是无法避免的，为了有效的将这些现象所带来的影响降到最小，真空辅助压浆技术便应运而生了，采用真空辅助压浆技术来进行桥梁施工，可以有效的弥补传统的压浆技术的不足之处，例如饱满度不够与水浆的密实度不够等。

浅析桥梁预应力管道真空辅助压浆施工技术及应用[摘要]近年来，随着我国交通业的不断发展，各类路桥工程随之不断增多。

施工技术是确保桥梁施工质量的关键环节，为此，在具体工程中必须选用最为合理、可行的施工技术。

在预应力钢筋混凝土桥梁结构中，预应力束的耐久性主要取决于张拉后管道压浆的施工质量，正因如此，使得真空辅助压浆技术被广泛应用于桥梁预应力施工中。

基于此点，本文就桥梁预应力管道真空辅助压浆施工技术的及应用进行研究。

[关键词]桥梁；预应力；真空辅助压浆技术中图分类号：u445.57文献标识码：a文章编号：1009-914x（2013）21-0290-01一、真空辅助压浆技术概述（一）基本原理所谓的真空辅助压浆技术实质上就在传统压浆工艺的基础之上，以塑料材质的波纹管代替金属材质的波纹管对孔道系统进行密封，并在一端利用抽真空设备将孔道当中80%左右的空气抽出，借此来使孔道内部的真空度维持在80%左右，随后从压浆端向孔道内压入水泥浆，当被压入孔道内部的水泥浆液由抽真空端流出且稠度与压浆端大致相同时，再通过特定位置的排浆和保压来确保孔道内水泥浆液饱满。

（二）技术特点真空辅助压浆技术的特点大体上可归纳为以下几个方面：1.能够有效消除传统压浆工艺引起的气泡问题，并且孔道当中残存的水珠在真空条件下被逐步气化，随同空气一并被抽出，这在一定程度上增强了水泥浆体的密实度。

此外，因混合在浆液当中的气泡被完成消除，从而避免了水分积聚在预应力钢筋周围的可能性，降低了钢筋的腐蚀速度。

2.在真空负压的条件下，浆液当中的微沫浆液和稀浆会率先进入到负压容器当中，而较稠的浆液流出后，能够使孔道内浆体的稠度保持一致，这有助于提高浆体的强度和密实度。

3.通过对孔道的真空处理，进一步减小了因孔道高低弯曲使浆体形成的压头差，这有利于浆体充盈整个孔道，特别是一些异型的关键部位，如弯型、u型等，更能体现出真空辅助压浆的技术优势。

4.对工艺、设备以及操作都有着较高的要求。

浅析桥梁预应力管道真空辅助压浆施工技术及应用【摘要】为了保证预应力钢绞线在张拉后处在一个良好的受力状态，应及时将预应力管道进行封闭，以防止预应力钢绞线产生腐蚀。

因此，管道压浆的作用就显得非同小可了，本文结合施工实例，浅析桥梁预应力管道真空辅助压浆施工技术及应用。

【关键词】桥梁施工；预应力管道；真空辅助压浆真空压浆是后张预应力混凝土结构施工中的一项新技术，近几年来，在桥梁施工中的应用日渐增多。

真空压浆可以弥补普通压力压浆的缺点，更有效地保证并提高了后张预应力混凝土构件的安全性及耐久性，确保工程质量。

本文结合施工实例，浅析桥梁预应力管道真空辅助压浆施工技术及应用。

1 管道压浆的作用及普通压浆的缺点随着越来越多大跨径桥梁构造物的出现，在箱梁、T梁等后张法预应力混凝土施工中，为了保证预应力钢绞线的使用寿命，对孔道必须填充密实，在桥梁工程中普遍采用压浆进行处理。

因为压浆对结构物来说，它作为一种填料，能将预应力孔道填实；作为一种粘结料，能将预应力钢绞线与混凝土粘结在一起，使钢绞线、填料、波纹管和混凝土结构物形成一个整体，将预应力钢绞线上的力均匀地传到结构物中；另外可以很好地防止预应力钢绞线锈蚀，因此作为防止预应力钢绞线锈蚀最后一道屏障，管道压浆质量的好坏越来越受到重视。

现有管道的压浆主要有普通压浆和真空压浆两种类型，通过分析两种施工方式的优缺点，真空压浆法越来越被广泛的应用，因为普通压浆法在压浆时，当压力保持在0.5～1.0MPa的压力下，这时由于压力有限、当浆体较稀时施工中容易发生析水、干硬性收缩等现象，致使孔道内预应力钢绞线和结构物粘结强度不够，在这种情况下，浆体和结构物之间有一定的空隙，空隙内存有的水分将使预应力钢绞线锈蚀。

因此，为了从施工方案及施工工艺上保证浆体对孔道充分密实，保证浆体在管道中的密实度，确保工程质量，在后张法预应力结构物中，常常采用真空灌浆法进行施工。

现在让我们来了解一下真空压浆法施工的一些技术要求。

真空辅助压浆在桥梁预制中的应用【摘要】在预制铁路后张法桥梁中的后期预应力施工工序时，张拉结束后，以往采用传统的普通活塞式压浆工艺，传统的压浆工艺存在着浆体密实度差，且有空气形成的气泡和孔隙等现象，会造成预应力筋宜受侵蚀。

因为张拉工序为制梁的关键工序，受力完毕的预应力筋也为梁体的关键部位，所以最终就会导致结构耐久性的降低，以及桥梁使用寿命的减短。

说明其已无法满足随着高速铁路快速发展制梁工艺产品质量的需要，取而代之是必然的。

然而真空辅助压浆的应用已取得了良好的效果，大大提高了梁体孔道的密实度，使孔道在压浆完成后更加的饱满和充盈。

【关键词】真空辅助压浆；密实度；耐久性一、真空辅助压浆原理及工艺特点（一）真空辅助压浆原理为：一端采用抽真空机将孔道内80%以上的空气抽出，并保证孔道真空度在80%左右，同时压浆端压入水灰比为0.3～0.35的水泥浆，当水泥浆从抽真空端流出且稠度与压浆端基本相同，再经过特定位置的排浆，保压手段保证孔道内水泥浆体饱满和密实度。

和过去相比之下，解决了预应力筋防锈蚀的问题，同时也更好保持了张拉后的预应力筋所受的预应力，使其不会松弛。

从而进一步的提高了预应力钢筋混凝土结构耐久性及桥梁使用寿命。

真空压浆主要是以抽掉孔道中的大部分空气灌浆，使浆体在孔道的真空状态下更能充实、饱满整个孔道。

故压浆泵采用螺杆式压浆泵，压浆连续，压力和浆体流量脉动小，不会导致空气混入孔道，克服了过去压浆泵压浆不连续、容易进入空气，极易造成孔道压浆不饱满的情况。

（二）工艺特点可分为以下几点：1、可以消除普通压浆法引起的气泡，同时孔道中残留的水珠在接近真空的情况下被气化，随同空气一起被抽出，增强了浆体的密实度；2、消除混在浆体中的气泡，这样就避免了有害水积聚在预应力筋附近的可能性，防止预应力筋的腐蚀；3、改进浆体的设计，使其不会发生析水，干硬收缩等问题；4、孔道在真空状态下，减少了由于孔道高低弯曲而使浆体自身形成的压力差，便于浆体充盈整个孔道，尤其是一些关键部位。