整治车辆超载超限_车辆超载整治工作措施范文
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车辆超载整治工作计划一、指导思想按照广泛宣传、统一行动、多方合作、抓住源头、短期治标、长期治本的总体思路,以科学发展观为指导。
对车辆超限超载进行综合治理,规范道路运输市场秩序,保护公路基础设施,保障人民生命财产安全。
二、治理内容和目标1.全面治理车辆超限超载运输,严禁55吨以上超限超载车辆在公路上行驶。
2.严查车辆大吨小标、非法改装问题,杜绝新的大吨小标、非法改装车辆出现。
3.加强煤炭、水泥、钢材、砂石及其他矿产品、重质品生产加工企业和物流站等货物集散地的源头管理,杜绝超限超载车辆驶出。
三、治理措施(一)道路治理1.交通、公安交警及监察等部门组成联合执法队伍。
加强对辖区内国、省、县、乡公路的治理,确保治理工作取得实效。
2.联合执法队伍要落实责任。
团结协作,集中力量打击超限超载车辆。
交通路政部门负责对超限超载车辆进行检测和处理;交警部门负责拦截、指挥超限超载车辆进行检测,维持交通秩序;公安部门负责维持治安秩序,处理暴力抗法等突发事件;监察部门负责对治理超限超载工作中的执法行为和行业作风进行监督检查,查处违纪违法和破坏软环境行为。
3.突出重点路线、路段。
确定舒兰北收费站为超限检测点,重点治理省道榆江公路超限超载行为。
联合执法队伍要配合各乡镇街加强县、乡公路超限超载车辆治理,特别是绕越超限检测站点的车辆。
(二)源头治理1.交通部门执法人员要进驻煤炭、砂石及矿产品加工企业和物流站等货物集散地。
防止超限超载车辆驶出。
2.加强对大吨小标、外挂车辆及停车卸货场的治理工作。
规范设置停车卸货场。
杜绝违纪违法行为发生。
四、治理时间x年x月x日—x月x日五、工作要求1.加强领导提高认识。
各部门要切实加强对治理车辆超限超载和联合整治道路交通秩序工作的领导,。
进一步提高认识,增强责任感,落实人员、设备、经费,确保治理活动扎实有效地开展。
2.科学安排,科学组织、周密安排。
要突出重点。
进一步加大执法力度,加大对重点时段、重点车型的执法检查力度。
车辆超限超载集中整治工作方案为进一步巩固我县治超成果,建议健全治超工作长效机制,着力加大我局超限超载治理工作力度,从根本上解决车辆超限超载运输问题,结合我局实际和职能分工,特制定本方安。
一、工作目标通过进一步深化车辆超限超载集中整治工作,实现载货车辆管理符合国家有关规定,无超限超载行为;渣土运输车辆无马来槽车反弹现象;全县重点渣土公司无违规装载情况;确保完成年度超限超载治理工作任务。
二、工作重点(一)强化职能监管。
一是强化施工场地监管。
结合我局职能对渣土施工场地进行登记监管,建立工作台账;二是强化渣土公司监管。
对取得渣土清运资格的渣土公司进行行业监管,要求运输车辆统一标识,严格按照审批路线进行行驶,所有车辆必需到渣土监管股室备案;三是强化行政手段监管。
行政审批职能,强化我局行政审批职能。
特别是要加大对特种车辆经过城市道路、桥梁的行政审批;四是强化部门联动监管。
为使超限超载工作取得实效,我局将联合住建、交通、经信、国土、安监、公安等部门建立联动机制,形成监管合力,确保监管不留死角。
(二)突出路面执法。
一是配强执法队伍。
全局五个执法中队按属地管理的原则全部纳入局超限超载治理工作;二是突出日常监管。
坚持常态化的城市道路超限超载治理工作,依法打击超限超载等违法行为,保障道路运输市场公平、规范、有序。
每月至少开展___次设卡执法,___次集中巡查执法,建立突击检查,随机抽查,日常巡查三查机制。
三是建立黑___制度。
对建筑施工工地和城市渣土运输单位的诚信考核,建立城信台账,对不守诚信的土地和渣土运输单位该挂牌的挂牌,该整改的整改,该取缔的坚决取缔。
(三)提升执法能力。
车辆超限超载集中整治工作方案(二)车辆超限超载是指载货车辆所运输的货物超过了规定的重量或尺寸。
这不仅严重影响了公路交通的安全和通行能力,也对道路设施造成了严重的损坏。
为了解决这一问题,我们需要制定一套针对车辆超限超载的集中整治工作方案。
一、加强宣传教育1. 在各大媒体平台开展宣传活动,向公众普及超限超载的危害和法律责任;2. 配备专门的宣传车辆,在市区及高速公路等重点区域进行宣传,给予司机和车主提醒和警示;3. 制作宣传资料,包括宣传海报、宣传册等,发放给相关单位和驾驶员。
《超限超载整改方案[精选五篇]》第一篇:超限超载整改方案为维护道路运输市场秩序,解决货运车辆超限超载、违章运输问题,保障公路桥梁完好、安全、畅通,减少道路交通安全事故的发生,保护人民群众生命和国家、集体、个人财产安全,现我昌吉市快客运输有限责任公司,按照上级运管部门的统一部署,结合我公司实际,制定如下实施整改案:1、安排专人集中开展车辆超限超载治理培训教育工作,对我公司超限超载违章车辆的驾驶员,围绕超限超载的危害、治理的意义与目的、治理标准与措施和工作安排以及道路交通安全法律法规等主要内容,多形式、多层次地开展培训教育工作,并制定相应的激励政策及考核方案,经过学习考核后,仍然有超限超载违章的,公司给予严重的处罚。
2、加大力度宣传国家治理车辆超限超载的政策和步骤,及车辆装载的有关规定和驾驶员需要承担的法律责任。
3、对公司超限超载、违章的车辆驾驶员,公司强制扣回从业资格证,上报运管站,进行专业的培训、教育学习,经考试合格后再重新发放从业资格证。
4、明确分工,部门联动号召公司各部门在统一领导下,各负其责,建立健全治理公路运输超限超载工作责任制,做到领导到位,机构到位,人员到位,责任到位,措施到位,完善治理制度,切实做好治理公路运输超限超载工作,并与驾驶员签订责任状。
5、安排专人,监督落实超限超载、违章驾驶员,加大力度监控车辆gps系统,随时了解车辆驾驶员营运及货运装载情况,并做好详细的记录台账。
6、安排专人加强对重点货物运输集散地、货源地等场站的监管,对货主和站场故意指使或纵容车辆超限超载的,及时上报运管部门,依照《道路运输管理条例》的有关规定,予以严肃处理。
在整改期间,我公司会认真做好总结分析和统计工作,并付诸一切行动来改正前期超限超载、违章车辆,随时接受和配合上级领导部门的监督检查和考核工作。
第二篇:运输公司超限超载超速整改方案昆明晋光磷化工有限公司超限超载整改方案为维护道路运输市场秩序,解决货运车辆超限超载、违章运输问题,保障公路桥梁完好、安全、畅通,减少道路交通安全事故的发生,保护人民群众生命和国家、集体、个人财产安全,现我昌吉市快客运输有限责任公司,按照上级运管部门的统一部署,结合我公司实际,制定如下实施整改案:1、安排专人集中开展车辆超限超载治理培训教育工作,对我公司超限超载违章车辆的驾驶员,围绕超限超载的危害、治理的意义与目的、治理标准与措施和工作安排以及道路交通安全法律法规等主要内容,多形式、多层次地开展培训教育工作,并制定相应的激励政策及考核方案,经过学习考核后,仍然有超限超载违章的,公司给予严重的处罚。
公司车辆超载超限管理制度范文一、目的与适用范围1.1 目的:为了保障公司车辆安全运行,维护车辆正常使用寿命,防止超载超限行为对公路交通安全和公司形象造成负面影响,制定本管理制度。
1.2 适用范围:本制度适用于公司所有车辆的超载超限管理,包括公司自有车辆和租赁车辆。
二、定义2.1 超载:指车辆在运输过程中超过规定的最大载重量的情况。
载重量是根据车辆的设计总质量和牵引车辆的适用车辆长度来确定的。
2.2 超限:指车辆在运输过程中超过规定的最大尺寸限制的情况。
尺寸限制包括车辆长度、宽度、高度等相关要素。
三、责任与义务3.1 公司责任:3.1.1 公司应购买符合国家相关标准的车辆,并定期进行车辆维护和保养,确保车辆的正常运行和安全性。
3.1.2 公司应向驾驶员提供必要的培训和教育,提高驾驶员对超载超限危害的认知和意识。
3.1.3 公司应设立有效的监测和管理机制,对车辆进行定期检测和审查,及时发现和处理超载超限问题。
3.1.4 公司应建立完善的奖惩机制,对违反超载超限规定的驾驶员进行惩罚,并对合规驾驶员进行表彰和奖励。
3.2 驾驶员责任:3.2.1 驾驶员应熟悉法律法规,严格遵守国家和地方的公路运输规定,严禁超载超限行为。
3.2.2 驾驶员应认真学习和掌握车辆的负荷能力和尺寸限制,合理安排运输计划,确保载货安全、车辆稳定。
3.2.3 驾驶员应定期检查车辆的重量和尺寸情况,如发现异常应及时报告并进行整改,确保车辆符合规定。
四、管理措施4.1 车辆装载检查:4.1.1 每次车辆使用前,驾驶员应查看车辆的负荷能力和尺寸限制,确保装载货物符合规定。
4.1.2 驾驶员应按照相关要求对车辆的重量和尺寸进行检测,并保留检测记录备查。
4.2 定期维护检查:4.2.1 公司应定期对车辆进行维护和检查,确保车辆的性能和负载能力符合规定。
4.2.2 维修保养记录应保存完好,包括维修内容、时间、地点等信息。
4.3 驾驶员培训:4.3.1 公司应定期组织驾驶员进行超载超限知识的培训,加强对相关法律法规的宣传和教育。
2024年治理超限超载工作总结范文2024年是我国交通运输事业发展的关键一年,也是我们治理超限超载工作取得显著成果的一年。
在党中央的有力领导下,我们充分发挥各级政府的职能作用,采取有力措施,全面推进超限超载治理工作,取得了显著的成效。
在此,我谨对2024年的治理超限超载工作进行总结如下:一、坚决贯彻党中央决策部署2024年,面对交通运输事故频发、交通拥堵日益加剧的严峻形势,党中央高度重视治理超限超载工作,并作出了一系列重大决策部署。
各级政府和交通运输部门坚决贯彻党的方针政策,积极组织实施。
我们制定了《2024年治理超限超载工作方案》,明确了工作目标、任务和措施,确保了工作的有序推进。
二、强化组织领导,形成合力为确保治理超限超载工作有效推进,我们成立了治理超限超载工作领导小组,由相关政府部门负责人担任组长,协调各部门、各地方的工作。
同时,各地也成立了相应的工作领导小组,加强对超限超载工作的指导和监督。
通过强化组织领导,我们形成了上下联动、协同作战的工作合力,为治理超限超载提供了有力保障。
三、加大宣传力度,形成社会共识治理超限超载工作不仅需要政府部门的集中力量,更需要社会各界的积极参与。
为此,我们在2024年加大了宣传力度,通过多种形式向社会传达治理超限超载的重要性和紧迫性。
在媒体上,我们发布了大量报道,揭露超限超载行为的危害和后果;在学校和企事业单位,我们开展了相关讲座和培训,提高了社会公众的法治意识和安全意识。
逐渐形成了全社会共同关注、共同支持、共同参与的良好氛围。
四、加大执法力度,严惩违法行为治理超限超载首要任务是加大执法力度,严厉打击违法行为。
2024年,我们在全国范围内组织开展了大规模的执法行动,严查超限超载行为。
通过加大执法力度,我们取得了明显成效。
超限超载行为得到了有效遏制,交通事故的发生率有所下降,公路交通秩序明显好转。
同时,我们也加强了执法手段的创新和提升,引入了先进的技术手段,提高了执法效率和质量。
治理超限超载工作的管理制度引言:超限超载指的是超过道路运输车辆的法定限重和车辆尺寸,在道路运输中进行载货,从而违反交通法规的行为。
超限超载不仅会对道路设施和交通安全造成严重损害,还违反了公平竞争的原则。
为了有效治理超限超载问题,必须建立健全的管理制度,严格监管,惩罚违法行为,并提高执法、监管和道路运输安全意识。
本文将从制度和管理两个方面,提出一些措施和建议,以减少超限超载现象的发生。
一、强化制度建设1. 完善法律法规:制定详细的法律法规,明确超限超载行为的定义和相应的处罚措施。
加大对超限超载行为的打击力度,提高违法成本,形成威慑效应。
2. 加强行业管理:建立超限超载行业协会或组织,加强行业自律,提高行业管理水平。
加强与运输企业的沟通和合作,共同推动超限超载的治理。
3. 建立信息共享平台:建立超限超载信息共享平台,各相关部门可以及时共享相关信息,实现信息的互通和共享。
同时,加强与其他行业部门的协作,共同治理超限超载问题。
4. 加强科技支撑:借助物联网、大数据等技术手段,实现对道路运输车辆的实时监控,提升超限超载的监测和执法能力。
引入智能化管理手段,提高管理效率和精度。
二、加强管理1. 提高执法力度:加大对超限超载违法行为的执法力度,增加执法人员数量,加强执法装备和技能培训。
加强对超限超载行为的检查频率和覆盖范围,确保执法的全面和公正。
2. 加大处罚力度:对超限超载行为,依法给予严厉处罚,不仅要处以罚款,还可以采取吊销驾驶证、暂扣车辆牌照等处罚措施,以严厉惩罚违法行为。
3. 搭建公众监督平台:建立公众监督平台,鼓励公众参与超限超载行为的举报和监督。
对于公众举报线索,相关部门要及时处理并给予回馈,增加公众参与治理的积极性和满意度。
4. 建立奖励制度:对于积极参与超限超载治理的企业和个人,给予一定的奖励和荣誉,激励更多人积极投身到超限超载治理中来,形成全社会的共同治理合力。
5. 强化宣传教育:通过广告、宣传手册、媒体等形式,加大对超限超载危害的宣传力度,提高公众对超限超载的认知和防范意识。
超限超载车辆集中整治工作总结6篇第1篇示例:近日,为了加强公路交通运输管理,确保道路交通安全,我国各地纷纷开展了超限超载车辆集中整治工作。
这次整治工作得到了广大群众的积极响应和支持,也取得了一定的成效。
下面就让我们来总结一下这次超限超载车辆集中整治工作。
这次整治工作的开展得到了各级相关部门的高度重视和支持。
通过制定详细的整治方案和工作计划,统一部署工作人员,明确任务目标和责任分工,确保整治工作有序开展。
各地也积极引导媒体舆论,加大宣传力度,提高社会广泛参与度,共同营造良好的整治氛围。
此次整治工作对于超限超载车辆的查处力度加大,取得了显著成效。
通过加强现场检查,利用先进的科技手段,严格依法查处超限超载车辆,有效遏制违法行为。
在此过程中,各执法部门严格按照相关法律法规开展工作,依法惩处违法行为,取缔无证无照车辆,有效维护了公平竞争环境和道路交通安全。
此次整治工作在深入挖掘问题根源上取得了积极进展。
通过深入分析超限超载问题的成因,找出存在的弊端和薄弱环节,持续推进改革和机制创新,进一步规范和完善相关法规,加大对超限超载行为的监管力度,不断提高整治工作的针对性和有效性,实现长效管理。
此次整治工作为下一步工作打下了坚实基础。
通过对超限超载车辆的整治工作,强化了执法部门的执法意识和技能水平,提升了公路交通管理水平和服务质量,为今后进一步加强和改进超限超载车辆整治工作提供了宝贵的经验和借鉴,也为维护道路交通安全、促进经济社会发展奠定了坚实基础。
此次超限超载车辆集中整治工作是一次有益的尝试和实践,取得了一定的成效,也暴露了一些问题和不足。
希望各地继续加大整治力度,持续压实责任,加强协作联动,深入分析问题根源,针对性开展工作,实现更好的效果。
让我们共同努力,保障道路交通安全,促进经济社会发展。
【超限超载车辆集中整治工作】就此告一段落。
第2篇示例:随着我国城镇化进程的不断加快和交通运输需求的持续增长,道路交通问题也日益突出,其中超限超载车辆不仅给道路安全和交通秩序带来严重影响,同时也对公路设施造成破坏,增加了维护成本。
治理车辆超限超载工作总结范文治理车辆超限超载工作总结范文今年以来,我局按照州、县治超工作统一安排部署,紧扣自身工作职能,加强组织领导,周密安排部署,明确工作任务,落实工作责任,治理车辆超限超载整治工作取得一定实效。
一、工作开展情况(一)加强领导周密部署。
我局高度重视超限超载治理工作,成立以局长欧阳雨为组长、副局长田宏国为主抓的的治理车辆超限超载工作领导小组,设立了局超限超载治理工作办公室,明确3名工作人员专职负责本局治超工作各项具体工作,层层传导工作压力,要求永净、保康渣土清运公司相应成立了治超工作办公室主抓本企业治超工作,为方便直接监管,将管辖的执法中队长纳入企业治超办名单,并明确了局治超办和企业治超办的工作职责。
局领导班子召开4次会议专题研究安排治超工作,制定了车辆超限超载集中整治五项行动实施方案和城区渣土运输专项清理整治工作实施方案。
定期进行工作调度,确保治理行动不松劲,治理结果出成效。
实行每日一统计、每周一调度、每月一总结,确保治理工作按步骤有条不紊推进。
(二)加大宣传形成氛围。
我局把加大治超工作宣传教育放在重要位置,对治超目的、意义、标准、依据以及超限超载的危害为宣传主要内容,在老司城入口、董家塘等重点治超路段设立了值守点,对过往车辆下发宣传单500余份,在本单位院落拉了1条横幅,及时总结编写本局治超工作信息,积极上传治超信息,被州人民政府的网站采用2条,在县人民政府的网站采用5条,被县超办简报采用2条。
在局办公楼入口显著位置设立了本局治超工作宣传栏,及时发布公开工作进展情况。
重点对我局监管的渣土清运企业进行宣传,组织召开永净、保康渣土清运公司负责人会议2次,明确企业治超工作任务,提出治超工作要求,确定所有各型车辆超载的检查核定标准,给所有渣土车司机每人发放了一张车辆核载标准宣传单,努力营造良好的治超工作氛围。
(三)强化监管落实责任。
一是对企业所有渣土运输车辆进行登记监管,建立渣土车辆基本情况摸底表,实行台账式管理,目前,永净、保康两家渣土公司登记在册的各类渣土运输车辆78台,并及时将新成立的金图渣土公司纳入管理范围。
治理超限超载工作的管理制度范文一、背景介绍超限超载问题是指在道路运输过程中,车辆的重量或尺寸超过了法定限定的标准。
这种行为不仅会对公路基础设施造成损害,还会影响交通安全和公共利益。
为了解决这一问题,制定和落实有效的管理制度是至关重要的。
二、问题分析超限超载问题的存在主要是由于缺乏有效的管理制度和措施。
当前的管理制度存在着不完善、执行力度不够等问题。
为了解决这些问题,需要建立全面、科学、严格的管理制度。
三、治理超限超载工作管理制度的内容1. 法律法规的制定制定相关的法律法规,明确超限超载行为的法律责任和处罚措施。
这些法律法规应包括车辆负责人、运输公司和货主等相关责任主体的违法行为以及相应的处罚措施。
2. 运输许可制度的完善建立完善的运输许可制度,对超限超载运输进行严格的许可管理。
许可的条件包括车辆的装载能力、运输路线的选择、车辆的检测等。
对于未经许可的超限超载运输,进行严厉的处罚。
3. 车辆检测制度的落实建立严格的车辆检测制度,对运输车辆进行定期检测和抽检。
同时,要加强检测设备的技术更新,提高检测的准确性和及时性。
对于未通过检测的车辆,禁止其上路行驶。
4. 宣传教育工作的加强通过各种渠道开展宣传教育活动,提高人们对超限超载问题的认识和重视程度。
可以通过制作宣传片、发放宣传资料等方式,普及相关法律法规和管理制度。
同时,要组织专家进行讲座和研讨,提高从业人员的专业知识水平。
5. 违法行为举报机制的建立建立顺畅的违法行为举报机制,鼓励公众积极举报超限超载行为。
对于举报属实的行为,要给予奖励,并且保护举报人的合法权益。
这种机制可以有效地扩大治理超限超载问题的力量,形成社会共治的局面。
四、管理制度的实施建立和完善治理超限超载工作的管理制度只是第一步,更重要的是要实施和执行这些制度。
需要从上到下形成强烈的组织意识和工作纪律。
相关部门要加强协调和配合,形成合力,共同推进治理工作的开展。
五、效果评估建立有效的评估机制,对治理超限超载工作的效果进行定期评估。
车辆超载整改报告一、背景介绍车辆超载是指车辆在装载货物时超过其设计承载能力的情况, 这不仅违反了交通法规, 而且会对道路安全和交通秩序造成严重的危害。
为了确保道路交通的安全和顺畅, 我单位进行了车辆超载整改工作, 并制定了相应的整改措施。
二、整改工作组织为了保证车辆超载整改工作能够顺利进行, 我们成立了整改工作小组, 由车辆管理部门的相关人员组成。
小组负责制定整改方案、监督整改过程, 并对整改成果进行评估。
三、整改方案1.加强学习宣传。
通过组织车辆驾驶员和相关管理人员进行交通法规的学习培训, 使他们熟悉并遵守有关车辆装载的法律法规。
同时, 加强宣传工作, 向社会公众普及超载对道路交通安全的危害, 提高道路交通的安全意识。
2.加强执法监督。
建立健全车辆超载检测和执法机制, 加强对货车载重的抽查检查, 对超载车辆进行罚款和整改要求, 并加大对违法行为的查处力度, 提高处罚力度和频次。
3.改进管理措施。
加强对车辆装载情况的监控和管理, 建立完善的车辆装载登记制度和超载数据统计分析系统, 对超载车辆及时发现、报告和整改。
并对违规行为的驾驶员进行严肃处理, 加大处罚力度, 震慑违法行为。
4.加强技术支持。
引进先进的车辆载重检测设备, 提高检测精确度和效率。
同时, 鼓励车辆运输企业采用科学合理的载重分配方法, 合理配置货物运输资源, 减少超载行为的发生。
四、整改工作进展自整改方案制定以来, 我们采取了一系列措施来加强车辆超载的整改工作。
首先, 我们开展了一次全员培训, 确保每位驾驶员和管理人员都了解并遵守交通法规。
其次, 我们加强了执法监督, 对违规行为进行了处罚, 并要求整改。
同时, 我们也对车辆装载情况进行了严格的监测和管理, 及时发现并整改超载车辆。
最后, 我们引进了先进的检测设备, 提高了检测的精确度和效率。
五、整改成果评估经过一段时间的整改工作, 我们取得了显著的成果。
车辆超载的现象明显减少, 道路交通的安全状况得到了明显的改善。
车辆严重超载整治方案范本背景车辆严重超载现象在我国交通行业中非常普遍,不仅导致道路损坏和交通安全事故增加,还对环境造成了巨大的污染。
为了解决这一问题,交通管理部门需要出台科学有效的整治方案,加大超载违法行为的处罚力度,同时积极推进技术手段,提高车辆超载监测水平。
方案一:加大处罚力度交通管理部门要加大对车辆超载违法行为的处罚力度,严格依法处罚。
具体方案如下:1.加大罚款力度:对一般超载车辆罚款扩大,按超载吨位分别提高20%以上费用;2.取缔超载车辆以及其运输证、行驶证和从业资质证件;3.对车辆发放超载违法行为记录,或限制其上路行驶;这些措施可以有效遏制超载车辆的违法行为,提高企业和个人对超载违法行为的警惕性,从而有效减少车辆的超载率。
方案二:使用技术手段进行监测交通管理部门应该推进技术手段,采取科学严谨的方法,推广使用电子称重设备,安装相应的监管系统,确保车辆超载率得到有效控制。
具体方案如下:1.加强监测和检查:在主要路线上安装电子称重设备,对过路车辆的超载行为进行严格监测和检查;2.加强信息管理:通过建立车辆超载信息管理系统,实现对迁入车辆的监督管理,并对未经许可的超载车辆进行处罚;3.采取科技手段:在高速公路等重要道路上开展超载黑点墩位构建,安装超载检测设施自动进行检测。
通过这种方式,可以有效地避免超载车辆的违法行为,并提高交通运输的安全水平。
方案三:提高公众法律意识在车辆超载整治方案中,广大公众的法律意识和道德素质得到关注。
交通管理部门应该加强公众法律知识和道德素质的宣传和培训,指导和教育广大车主注册时根据车型取得准确载重,规范其运输行为。
•通过建立各种教育平台,进行宣传和演讲;•增加优质法律知识资源,帮助公众掌握法律知识;•加强对重点基础设施周边群众的宣传教育,引起大家的关注和重视;通过提高公众法律意识和素质,可以从社会角度遏制超载车辆的违法行为,更好地保障公共安全。
结论车辆严重超载是当前我国交通行业中的一大难题。
车辆超限超载整治措施(精选5篇)第一篇:车辆超限超载整治措施一、切实抓好路面治理(一)交通部门要以治超检测站点为依托。
公安治安、交警部门的配合下,经常性地开展部门联合、区域联动的专项治超活动,重点抓好国、省、县干线公路和超限超载严重路段的治理。
对超限运输车辆实行严管重罚,各治超站要严格执法。
坚决实施卸载,对公路造成损坏的严格依法收取公路赔(补)偿费。
抄送给公安、工商部门,交通部门每月10日将执法中发现的非法改装、拼装车辆情况。
及时开展非法改装、拼装车辆的查处工作。
通过经济手段遏制运输车辆超限超载。
公路收费站要严格按规定的标准实行计重收费。
(二)各县(市、区)交通部门要与公安部门联合办公。
配备强有力的警力,维护超限车辆检测站的治安秩序,依法查处阻碍执行公务等违法犯罪行为。
(三)正确处理治超与物流业发展的关系。
治超工作中。
做到安全、便捷到达,杜绝乱设卡、乱收费,最大限度地降低运输成本,使物流业得到快速发展,同时,也使业主有利可图,实现治理超限超载促进物资运输和经济发展的目的注重堵疏结合,综合利用经济、行政和法律手段,做到既能有效治理超限超载行为,又能让运输业主获得合理回报,不能因为治理工作影响正常的物资运输和经济发展。
二、扎实抓好源头监管(一)要加强对运输市场和货物装载的监管。
各县(市、区)政府负责组织水利、交通、国土资源部门对各类货物分装场进行清理整顿。
对不按规定装载、放行超限超载车辆问题严重的货源场(站)和运输业主,责令停业整顿,并按超限车次同等处罚。
水利部门要加强对各采砂场(站)监管,督促业主严格执行限时采砂规定,严禁在非规定时间段内采砂、取砂。
(二)交通、水利、国土资源部门要加强货源场(站)检查。
加强全过程监管。
(三)交通、公安部门要联合对运输黄砂、铁砂、矿石、石料及其他建筑材料的车辆实行登记制度。
坚决杜绝超设计标准的运行。
(四)运管、交警部门要加强对从事超限超载运输企业、车辆及从业人员的管理。
超限超载工作方案5篇第一篇:超限超载工作方案超限超载治理工作方案为确保交通安全运输,保护现有公路完好,根据《怀化市治理车辆违法超限超载工作暂行办法》(怀政办发[2013]17号)《怀、化市治理车辆违法超限超载工作责任追究办法》(怀政办发[2013]19号)、《怀化市治理车了违法超限超载货运源头管理办法》(怀政办发[2013]18号)及县文件精神要求,结合我局实际,特制定一、治超目标严格执行《陕西省治理公路超限超运输办法》及宝鸡管理处文件要求,确保本项目所有运输车辆不超载超限,确保不破坏地方公路桥梁,确保交通安全。
二、组织机构项目部成立治超领导小组,在地方交通部门指导下,负责本项目所有运输车辆的管理。
组长:赵利坤副组长:周宗学刘继文组员:邓建伟李志平邓沧海党永彦赵洪杨宾二、主要措施(一)加大源头监管力度各有关部门及人员要按照职责分工,认真履行监管职责,努力将车辆超限超载问题扼制在源头、解决在苗头。
1.加强对料源装载的监管。
项目部将加强跟各材料供应商的联系、加强对土方施工队伍的运输管理力度,严格控制装载吨位,杜绝超载超限车辆上路,同时在各收发料场设置过磅措施或实施专人监管,对超限超载车辆不予收料或发料。
2.加强对驾驶员的监管。
建立驾驶员信誉档案,对超限超载的驾驶员按照规定给予处罚,对外来货源驾驶员将通知货主给予处罚。
严格执行《道路交通安全法》,对违法超限超载车辆驾驶员将通知交通管理部门依法处罚。
3.加强对车辆的监管。
对无牌无证车辆杜绝进场,同时加强对地方交通部门的联系,依法上报处理。
4.各材料运输车辆严格按照地方道路管理部门批复路线进行材料运输,杜绝擅自更改路线现象发生。
(二)实行重奖重罚,落实责任倒查制度严格落实责任制度。
发现上路的严重非法超限超载车辆,不仅项目部要,根据相关规定进行处罚外,还要依法报送地方交通管理部门,追究相关单位和部门的责任。
(三)加大宣传力度,营造良好的治超氛围项目部将继续加大对治超宣传工作,注重治超工作宣传的针对性和时效性。
货运车辆超限超载整治工作汇报 (2)货运车辆超限超载整治工作汇报 (2)精选2篇(一)尊敬的领导:根据您的指示,我对货运车辆超限超载整治工作进行了汇报。
现就此向您做简要汇报如下:一、工作进展情况:1. 加强宣传教育:我们通过制作宣传海报、发放宣传单页和开展现场宣传等方式,加强对货运车辆超限超载风险的宣传教育工作。
同时,我们还利用新媒体手段开展网络宣传,提高了公众对超限超载的知晓度和警惕性。
2. 强化执法检查:我们组织人员加强对货运车辆的执法检查工作,特别针对超限超载行为进行严厉打击。
我们加大了检查频次和检查力度,对发现的超限超载车辆,坚决按照法律法规进行处罚,对严重超限超载的车辆依法暂扣驾驶证和行驶证,并及时上报相关部门。
3. 加强车辆监管:我们与交通运输管理部门、公安机关等部门加强合作,共同加强对货运车辆的监管工作。
通过使用安装了GPS定位系统和载重传感器的车辆管理平台,实现对货运车辆的实时监控和违法行为的及时发现。
同时,配合相关部门对货运企业进行检查,严厉打击超限超载行为。
二、取得的成效:1. 增强了警示效果:通过宣传教育和执法检查工作的开展,我们有效提高了货运车辆驾驶员和企业的自觉性,使他们更加重视超限超载问题,逐渐形成了守法意识和社会责任感。
2. 减少了超限超载事故:严厉打击超限超载行为,对违法行为进行严肃处理,降低了货运车辆超限超载引发的事故发生率。
通过监控系统的使用,我们有效提前发现了超限超载行为,并依法进行了处罚,防止了事故的发生。
3. 提高了通行条件:我们对一些常发生超限超载问题的路段进行了整改,提高了道路的通行条件,减少了货运车辆超限超载引起的路面损坏,为交通安全和有序运行提供了良好环境。
三、存在的问题和建议:1. 没有全面覆盖监控系统:目前我们的监控系统仅安装在部分货运车辆上,还无法对所有货运车辆进行实时监控。
建议进一步推广安装监控系统的工作,并加强对监控设备的维护和管理。
2. 执法力量不足:目前我们的执法人员数量有限,无法对所有车辆进行全面检查。
2024年治理车辆超限超载工作“百日行动”阶段工作小结范文一、背景介绍车辆超限超载是指车辆在未取得相应许可证的情况下,超过了法定尺寸、质量、荷载标准或超过所承载人数的行为。
这种违法行为不仅危害道路交通安全,还会导致道路损坏、道路设施破损等问题,对公路运输行业和社会经济发展产生严重影响。
为了有效治理车辆超限超载问题,提高道路交通安全水平,我市于____年开展了治理车辆超限超载工作“百日行动”。
二、工作目标和任务工作目标:全面整治车辆超限超载问题,降低超限超载违法行为发生率,减少交通事故的发生,提升道路交通安全管理水平。
工作任务:1. 加强组织和领导,明确责任分工,确保工作顺利开展。
2. 加强宣传教育,提高公众对超限超载问题的认识和意识。
3. 完善监管机制,强化执法力度,加大对超限超载行为的打击力度。
4. 加强技术支持,提升检测手段和设备,提高查处超限超载的效果。
5. 加强和完善配套措施,提高管理水平和能力。
三、工作措施和进展情况1. 加强组织和领导:成立了由市交通管理局组成的工作领导小组,明确了各部门的责任分工,确保工作顺利开展。
同时,建立了工作督查机制,定期对各部门的工作进展进行督导和检查。
2. 宣传教育工作:通过广播、电视、报纸等媒体开展宣传活动,提高公众对超限超载问题的认识和意识。
此外,还组织了交通安全知识竞赛等活动,提高公众对道路交通安全的重视程度。
3. 监管机制的完善:对现有的监管机制进行了评估和调整,强化了对超限超载行为的监管力度。
加大对超限超载违法行为的查处力度,对违法车辆进行罚款、扣车等处理,并公开曝光,形成有力震慑。
4. 技术支持的加强:购置了先进的检测设备,提高了检测的准确性和效率。
与此同时,还加强了对检测人员的培训,提高了他们的专业水平和操作技能。
5. 配套措施的完善:对超限超载行为的处罚标准进行了修订,提高了惩处力度。
完善了超限超载行为的举报机制,鼓励公众积极参与,形成多元化监督格局。
车辆严重超载整治方案范本背景随着社会的不断发展,物流行业也得到了迅速发展,货车作为物流行业重要的运输工具之一,发挥了不可替代的作用。
然而,在货车运输过程中,一些车辆为了谋求利益,存在超载行为,这不仅会损害公路设施,还会影响交通安全,严重的甚至会导致交通事故的发生,对社会稳定和人民群众的生命财产造成严重威胁。
因此,严厉打击车辆超载行为,是保障公路安全,维护交通秩序和推进物流行业健康发展的重要任务。
目的本文的目的是通过制定一份车辆严重超载整治方案范本,为相关部门提供参考和借鉴,推动车辆超载整治工作的开展,减少超载行为的发生,维护公路安全和社会稳定。
适用范围该车辆严重超载整治方案范本适用于全国各级道路上运输货物的车辆。
主要内容1. 监测设施建设在全国各省市设立车辆称重站,并配备先进的称重设备,对过往车辆进行实时监测,发现超重车辆及时通报相关部门进行处理。
2. 现场检查对于重点路段和易发生超载行为的路段,定期进行巡查和检查,发现异常车辆及时拦截,进行严格检查,并对超载车辆依法进行处罚。
3. 检验治理对于已经发现和通报的超载车辆,进行查证和整改,依法处罚,对于屡教不改的车辆依法吊销营运资质。
4. 社会宣传加强对车辆超载危害的宣传教育,在全社会形成厉行节约,反对浪费的良好氛围,引导人们从自身做起,抵制超载行为。
5. 多部门合作开展车辆超载整治工作是一个复杂系统工程,需要多部门协同配合,各级政府部门、公安交通管理部门、道路运输管理部门和货运行业协会要积极配合,形成合力,共同打击车辆超载行为。
预期效果通过实施以上方案,可实现以下预期效果:1.减少交通事故的发生,维护公路安全;2.切实保障货物运输的安全和顺利;3.推动物流行业的健康发展;4.带动交通运输行业的发展,提高行业整体服务品质;5.促进道路运输行业的绿色可持续发展。
结语本文提供了一份车辆严重超载整治方案范本,为车辆超载整治工作提供了指导和借鉴。
在实际工作中,需要各级政府部门、公安交通管理部门、道路运输管理部门、货运行业协会等各方共同配合,按照实际情况灵活应用,确保各项措施有效实施,成功打击车辆超载行为,维护社会稳定和公共利益。
治理超限超载工作总结____年,为有效遏制超限超载交通违法行为引发的恶性道路交通事故,确保道路交通的安全畅通,按照省、市、县治理超限超载“立足源头、依法严管、标本兼治、长效治理”工作要求,今年上半年我中队在政府、运管等部门的大力支持下,采取有效措施,积极扎实开展超限超载整治工作,取得了阶段性成果。
主要措施如下:一、加强宣传力度,营造良好整治宣传氛围。
在加强对车辆超限超载的路面执法的同时,通过发放宣传资料、悬挂横幅、制作广告牌以及利用报刊、电视台等媒体的方式大力开展宣传活动,要求货车驾驶人严格按照规定装载,安全驾驶。
同时派出执法人员到客运站、场教育运输企业人员和客车驾驶员,强化安全意识,杜绝客车超员的交通违法行为。
广泛宣传超速、超员、超载的交通违法行为导致严重后果及危害性,使治理超限超载的重大意义日益深入人心。
二、加强管理,从严治理超限超载工作。
为保障广大合法运输业户的利益,认真按照工作要求,对超限超载较为集中的砂石料场、砖厂的负责人从源头宣传,对超限超载车辆都实行依法严管,严厉打击超限超载治理工作出现的____抗法、野蛮闯关等行为,坚决查处打击抗拒治超的不法分子,对超限运输的车辆必须责令当事人自行卸货,达到国家标准方可驶离。
从而进一步规范整治行为,完善治超的执法环境。
在执法程中严格认真落实执法人员的“五不准”和“十条禁令”规定,并认真接受舆论和社会的监督检查。
三、部门协调,整治工作取得阶段性成效。
在治理超限超载过程中,我中队、运管部门都派出执法人员和车辆组建成立超限超载整治工作联合执法队伍,有针对性地开展整治车辆超限超载、载物飘散遗洒、公路交通安全隐患大排查大整治等一系列活动。
今年____至____月,在治理超限超载工作中,查处超限超载车辆____辆,出动____人次。
治理超限超载工作总结(二)我站根据市政府开展百日三治的文件精神,在区政府的统一领导下,由____个职能部门对超限超载车辆进行集中整治,按照区政府的统一部署和安排,经过全站路政执法人员的艰苦努力,车辆严重超限超载的态势得到有效遏制,公路通行效率明显提高,超限车辆从过去的____%降至____%。
2024年超限超载治理工作总结范本一、工作背景随着经济的快速发展和交通运输需求的日益增长,道路交通拥堵问题日益凸显。
超标超载车辆是造成道路损坏、引发交通事故的主要原因之一。
为了保障道路交通安全和运输秩序,我市在2024年制定了超限超载治理工作总体思路和具体措施,取得了显著成效。
二、工作进展2024年,我市采取了一系列措施推进超限超载治理工作的开展。
首先,加大宣传力度,提高公众对超限超载违法行为的认识。
通过广播、电视、报纸、网络等媒体宣传,向社会普及超限超载违法行为对道路交通安全的危害性,增强公众的法律意识和安全意识。
同时,组织开展专题讲座和培训,提高从业人员的业务水平和责任意识。
其次,加强执法力度,严厉打击超限超载行为。
加大对超限超载车辆的排查力度,建立健全超限超载的监测和执法体系,利用高清摄像头等先进技术手段实时监控路段,快速反应和处置超限超载违法行为。
此外,采取经济手段,提高超限超载违法行为的成本,严厉处罚违法行为,惩罚力度加大,形成威慑效应。
再次,在技术方面,加强超限超载车辆监管和技术支撑。
推广使用GPS定位装置和智能监测设备,实现对超限超载车辆的远程监控,提高监管效能。
此外,与相关部门建立联动机制,加强信息共享,形成合力。
三、工作成效经过一年的努力,我市超限超载治理工作取得了显著成效。
一方面,超限超载违法行为得到了有效遏制。
通过加强执法力度,提高处罚力度和频次,超限超载违法行为明显减少。
破坏道路和桥梁的超限超载车辆减少了50%以上,减少了道路交通事故发生的潜在风险。
另一方面,超限超载的经济损失有所减少。
由于超限超载车辆带来的道路损坏减少,道路维护费用减少,为社会节约了大量资金。
同时,公众对超限超载违法行为的谴责和抵制意识增强,形成了良好的社会氛围。
四、存在问题与改进措施在超限超载治理工作的过程中,也存在一些问题。
首先,超限超载车辆逃避检查的情况仍然存在,需要加大排查力度和频次,对逃避检查的车辆进行严厉处罚。
治理超限超载加强交通安全工作报告尊敬的各位领导、各位同事:大家好!我是XX市交通局的XX,今天向大家汇报我所负责的超限超载加强交通安全工作情况。
一、工作概况超限超载问题一直以来都是交通安全的顽疾,严重影响道路运输的安全与效率。
为了加强对超限超载行为的治理,并促进交通安全工作的落地,交通局成立了超限超载治理工作组,制定了相关制度与规范,并积极组织力量进行相关宣传与执法工作。
二、制定相关制度与规范根据上级交通主管部门的要求,交通局针对超限超载问题制定了相应的《交通违法监管办法》和《超限超载处罚细则》,明确超限超载的定义、处罚标准与流程,并对各级执法人员进行培训和督导,提高执法水平与公正性。
三、开展宣传教育活动为了增强公众对超限超载危害的认识,交通局组织了一系列宣传教育活动。
一方面,我们在电视、广播、报纸等媒体上发布超限超载引发事故的案例与警示信息,提醒公众提高对道路运输的安全意识。
另一方面,我们还组织了大型交通安全宣传活动,通过悬挂横幅、发放宣传材料和设立宣传展板等方式,向公众普及超限超载与交通安全知识。
四、加强执法力度为了确保交通安全,我们加大了对超限超载行为的执法力度。
一是增加执法人员数量,提高执法的巡查频率与范围。
二是引入科技手段,如安装了监控设备以及建立了超限超载车辆信息数据库,实现实时监控与信息共享。
三是加强执法力量的协调与合作,与公安交警、工商部门等部门进行联合执法,形成合力。
五、取得一定成效经过一段时间的努力,我们取得了一定的成效。
一方面,超限超载行为的发生频率有所降低,一些企业和驾驶员对超限超载的违法行为有了更为明确的认识,出现了一些积极配合执法部门的现象。
另一方面,超限超载的处理效率也有了较大的提高,通过科技手段的运用,我们能够在较短时间内对违法行为进行查处,提高了执法的效率与公正性。
六、存在的问题与建议虽然我们取得了一些成绩,但同时也面临一些问题。
一是一些超限超载行为仍然存在,且形式多样,特别是一些非法运输车辆存在逃避监控的现象;二是一些执法人员存在执法不公、腐败现象,影响了公众对执法的认可度;三是一些基层执法力量不足,导致执法效果不够明显。
车辆超载整治工作措施范文保护公路建设成果,为进一步强化车辆超限超载治理力度。
提高公路通行能力和服务水平,保障国家和人民生命财产安全,根据国家九部委和省、宣城市治超工作会议精神,结合我市实际,现就2011年车辆超限超载治理工作制订本实施方案。
一、指导思想以全面落实科学发展观和积极推进和谐社会建设为统领,深入贯彻党的和十七届四中、五中全会精神,认真落实《国务院办公厅关于加强车辆超限超载治理工作的通知》(国办发〔〕30号)和交通部等九部委《关于印发全国车辆超限超载长效治理实施意见的通知》(交公路发〔〕596号)精神,形成干线公路、农村公路全面治超的网络,在政策制定、站点建设、信息化水平提升、执法方式转变上实现我市治超工作新突破。
二、工作原则坚持政府领导、部门联动、严格执法、源头监管,加大责任追究力度的原则;坚持路面专项治理与源头长效治理相结合,部门协作与区域联动相结合,依法行政与文明执法相结合的原则。
三、工作目标强化治超联动机制建设,加大路面、源头两个方面治超力度,研究解决非法改装、农用车超载等问题。
2011年全年超限超载率控制在4%以下,货源单位超限超载车辆出场率控制在10%以下。
四、工作措施进一步完善政府主导、部门协作的治超综合领导机制。
通过加强治超考核、完善治超法规等,进一步明确政府和各个部门在治超工作中的责任分工,提高治超工作合力。
完善我市治超工作领导小组工作机制,发挥我市治超办综合协调作用,落实月度治超联席会议制度,形成治超联动长效机制。
强化基层交管站货运管理职能,加大源头治超力度。
完善治超工作相关规章制度。
完善治超制度体系,根据7月1日实施的《公路安全保护条例》,明确交通、公安、质监、农机等相关部门职责,建立治超综合治理工作长效机制,为治超工作提供有效制度保障。
完善抄报制度和黑名单制度。
突出抓好相关部门对抄报单位的处理反馈工作,做到每个抄报案件都有处理结果、有反馈,提高抄报制度效力。
对列入治超黑名单的企业,进行重点监控、严厉处罚,切实消除超限超载侥幸心理。
进一步完善治超统计、监测、考核、奖惩制度。
建立治超工作基础台帐,统计治超相关工作数据,监测超限超载形势,提高治超工作科学性和针对性。
进一步完善治超考核办法和奖惩办法,采取各种经济、行政手段,强化治超工作约束,实现奖优罚劣,促进治超工作良性发展。
提高治超工作科技化水平。
充分利用先进信息技术、科技手段,整合各方资源,推动建立治超长效机制。
加强治超站点标准化建设,特别要加强信息化建设,做到科学取证,文明执法。
加大源头治超科技投入,配置相关科技设备,提高源头治超管理水平。
五、组织机构市政府成立车辆超限超载治理工作领导组,下设源头治理工作组和路面治理工作组,具体人员名单见附件。
六、工作职责及分工在市政府统一领导下,各相关部门分别履行以下工作职责。
(一)交通、公路部门组织公路路政、运管执法人员,联合公安部门开展货物运输源头及路面综合执法,查处违法超限超载运输车辆。
派驻运管人员进驻监管的重点货源单位,在源头开展运输装载行为的监管和检查,防止车辆超限超载,整顿规范运输市场秩序。
以国家Ⅱ类治超站为依托,在省道干线公路出入口和检测站点设立超限超载车辆认定标准、标志和限速标志及引导标志,负责稳重检测、卸载和卸货场站管理,做好治超值班和信息报送工作。
加强公路运输市场的监控跟踪,防止运输企业和车主因一时抵触而引发的集体罢运。
要制定应急运输保障预案,做好治超期间的紧急运输保障工作。
积极采取有效措施调整和优化运力结构,引导和鼓励运输户采用符合规定的集装箱、封闭厢式货车等运输车型。
将路面执法中发现的非法改装、拼装车辆通报公安、工商、质监等部门,配合有关部门开展非法改装、拼装车辆查处工作。
(二)公安部门加强车辆登记管理,禁止非法和违规车辆登记使用;依法查处阻碍源头治超等违法犯罪行为。
安排专人参与固定治超检测站和流动检查点的治超工作(每班不少于2名公安干警,其中至少1名正式干警),负责指挥引导超限车辆至检查点,负责维护治超检测站点的交通及治安秩序。
组织交警开展路面执法,依法查处超载等违法行为。
依照《机动车驾驶证申领和使用规定》和《道路交通安全违法行为处理程序规定》,对违法超载未达30%的机动车驾驶人给予2分的记分处理,对违法超载30%以上的机动车驾驶人给予6分的记分处理。
对记分累积超过12分的驾驶人依法扣留机动车驾驶证,并按相应法律法规处理。
按照相关应急预案规定,准备足够的警力,防止治超过程中发生的堵塞道路、聚众闹事等突发事件,确保社会稳定。
依法查处阻碍交通、暴力抗法等违法犯罪活动,净化执法环境,切实保护一线执法人员的人身安全。
(三)物价部门指导和监督超限超载治理相关收费政策的执行,核定超限超载车辆卸载、货物保管、停车管理等收费标准。
(四)工商部门查处非法拼装、改装汽车及非法买卖拼装、改装汽车行为,依法取缔非法拼装、改装汽车企业。
(五)质监部门对治超工作所需的检测设备依法实施计量检定,对《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》标准进行宣传,实施车辆强制性产品认证制度,查处不符合认证要求的汽车生产企业及产品。
(六)安监部门加强危险化学品充装单位的安全监管,严禁超载、混装。
选择主要公路沿线的大中型化工企业作为危险化学品超限超载车辆卸载基地。
会同有关部门,对因超限越载发生的伤亡事故进行调查处理,依法追究责任。
(七)财政部门将治理工作经费纳入正常的部门预算支出范围,及时拨付治超专项经费,并检查治超罚没款收支两条线的执行情况,做好治超办公经费保障工作。
(八)法制部门政府法制部门做好有关治理车辆超限超载工作出台的规范性文件的审查工作,依法裁决因治理车辆超限超载而引起的行政复议案件。
(九)宣传部门组织协调新闻单位(报纸、电台、电视台)做好超限超载治理工作的宣传报道,协调相关单位利用网络资源加大宣传力度,提高宣传工作的针对性和实效性。
(十)监察机关(纠风办)对相关部门在治超工作中的执法行为和行业作风进行监督,检查,查处行业不正之风和违纪违规行为。
七、工作内容(一)加强源头监管各有关部门要按照职责分工,各司其职,各负其责,从车、货、路三个源头实施有效监管,严把车辆生产销售、注册登记、市场准入、货物装载四个关口。
工商、质监、公安等部门要加强对车辆生产、改装、拼装和销售企业的监督、检查,并做到经常化和制度化,对违法、违规行为要给予严厉处罚,防止违规车辆注入社会。
公安机关交通管理部门要按照《道路交通安全法》、《机动车登记规定》等法律规定,对不符合机动车安全技术标准,《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》强制性国家标准和《车辆生产企业及产品公告》的车辆不予登记和发放车辆号牌,并将相关信息抄告发改、经信和质监部门。
对现场查处的违法超限超载车辆驾驶人,公安机关交通管理部门要给予违法记分处理。
对累积记分超过规定限值的驾驶人,应按照《道路交通安全法实施条例》的规定处理。
公安交警部门和交通运管部门要加强对全市运输企业、营运车辆及从业人员的管理,建立企业、车辆和从业人员信誉档案,并实行黑名单制。
对一年内超限3次以上(含3次)的车辆和驾驶人,撤销其道路运输证、从业资格证,列入黑名单予以曝光,对车辆所属单位也一并列入黑名单曝光。
交通运管机构对货运源头单位通过进驻、巡查等措施实施货运源头治超监督。
从源头上对货物集散地实行全程监管,对违规装载、超载行为要严管重罚。
具体监管措施按照宣城市政府办《宣城市道路货物运输源头治超专项工作方案》精神落实。
(二)加强路面治理交通、公路、公安等部门要建立长效治理机制,密切配合,并肩作战,确保人员投入,始终保持路面联合执法,形成合力,改变单打独斗局面。
同时,依据法律法规和各自分工,进一步加强路面执法力度,统一标准,统一行动,共同做好超限超载治理工作。
大力加强治超工作秩序整顿。
严厉打击非法“车托”护送车辆、引导超限车辆避站绕行、短途驳载以及野蛮冲卡、暴力抗法、威胁执法人员人身安全等违法犯罪活动,切实净化执法环境。
在省道干线公路坚持采取固定检测和流动检测相结合的办法,在农村公路重要出入口及节点位置,设置限宽限高设施,防止超限车辆驶入。
对被查处的违法超限超载车辆,要责令其停驶,责令车主对超限超载部分的货物实施卸载或采取强制卸载等纠正措施,消除违法行为。
对公路、桥梁造成损坏的,还应按赔(补)偿标准及实际损坏程度给予赔(补)偿。
同时,要建立超限超载车辆数据库,逐步实现不同部门之间的信息共享。
重点查处超载30%以上及纳入本地超限黑名单的违法超限车辆;对非法改装超限车辆及货源单位要抄送运管部门。
要及时利用路面信息系统,收集阻塞交通、集体闯卡、危及执法人员安全的证据,配合公安部门坚决打击。
运管部门要继续按照《货运源头治超专项工作方案》要求,保持对各重点货运源头单位的监管力度,对无道路运输许可证的营运车辆应现场处罚,吊销一批恶意超载运输人员的运输资格证及从业资格证,并向相关单位抄送违规装载源头单位。
(三)建立长效机制在市政府统一领导下,坚持治超工作制度化、规范化、日常化,做到有组织、有领导、有机构、有编制、有人员、有装备、有经费,进一步加强部门协作,联手治超,增强治超合力,切实建立治超长效机制,确保治超工作长期有序开展。
以固定治超检测站为依托,建立辐射全市的流动治超检测点,做到固定检测与流动检测相结合,集中治理与日常治理相结合,短期治标与长期治本相结合,形成长期有效的路面治超网络。
强化治超队伍学习、培训、考核机制,做到执法人员持证上岗。
健全完善治超工作制度,做到执法权限法定化,执法内容标准化,执法程序合法化,执法监督经常化,执法管理制度化。
八、保障措施(一)统一思想,加强领导。
各部门要从讲政治,讲大局的高度,充分认识治超工作的紧迫性,艰巨性和复杂性,把思想统一到国务院领导同志对治超工作的重要批示和全国、全省、全市治超工作会议精神上来。
要从整顿和规范社会主义市场经济秩序和加强安全生产、促进道路运输事业健康发展的角度,按照“力度不减、机构不散、责任不变、措施不松”的原则,强化治超领导,建立长效治理机制。
(二)完善机构,有效推进。
由市政府牵头,建立各相关部门参与的治超工作联席会议制度,定期分析、研究治超工作形势,针对出现的新情况和新问题制定工作措施。
各部门要加强协调配合,不断完善联合治超执法制度,形成工作合力,确保治超工作平稳有序推进。
(三)落实责任,强化考核。
各部门要按照职责分工,明确责任,明确目标,将治超工作纳入日常管理工作,一并布置、一并检查、一并考核,确保治超工作落实到位。
市交通、公路、公安等部门要把治超工作作为保护公路产权、维护道路运输市场秩序的重要组成部分,作为道路交通安全管理的重点工作,要确保治超人员落实到位、治超设备配备到位、经费使用到位。