第五节飞行中人的因素
1、以下关于酒精对人体影响的陈述哪一个是正确的
A、酒精使飞行员对缺氧的易患性增强
B、少量的酒精不会损害飞行技术
C、咖啡有助于酒精新陈代谢，并减轻由过量酒精产生的延续效应
2、斯库巴潜水后，接着计划作一次座舱压力高度为8000英尺以上的飞行。这个人应至少要等
A、12小时
B、18小时
C、24小时
3、以下哪一种因素最有可能引起换气过度
A、氧气不足
B、二氧化碳浓度太高
C、二氧化碳不足
4、用氧时，快速作深呼吸可能会引起
A、缺氧症
B、航空性中耳炎
C、换气过度
5、通过采用以下哪种措施，飞行员可以克服换气过度或避免其发生
A、放慢呼吸速度，吸入二氧化碳气体或大声交谈
B、加快呼吸速度以便增加肺通气量
C、不允许随便买药服用，服用抗阻胺，感冒药片镇痛药等
6、飞机突然加速可能飞行员产生
A、飞机向左转弯的感觉
B、机头处于上仰姿态的感觉
C、机头处于下俯姿态的感觉
7、以下哪一种情境容易引起飞行员产生飞机比实际位置偏高的错觉
A、大气霾
B、向上带斜坡的地形
C、向下带斜坡的地形
8、在以下哪种情况下，人的对暗适应能力会受到损害
A、二氧化碳
B、食物中缺乏维生素A
C、座舱压力高度超过5000英尺
9、预防或克服空间向障碍最根本的措施是
A、避免坡度转弯和粗猛的操纵动作
B、坚信飞行仪表的显示信息
C、尽可能最大限度地减少头部和眼睛的活动范围
10、在直线平飞时，应教学生用哪种方法米搜索左，右的飞行器活动
A、从右到左地连续扫视风挡
B、凝视周甚目视区域内搜索到的相对运动物
C、系统地定时扫视空域中不同的扇区
11、飞行时，霾对飞行能见度或观察地形地物的能力有影响
A、霾使视力集中于远处
B、在霾中，眼睛容易疲劳因而不容易发现相对的移动
C、所有飞行器的活动或地形地物显得比实际距离远
12、以下关于缺氧症的陈述哪一个是正确的
A、缺氧症是由关节和血液里的氮气泡引起的
B、肌肉震颤和虚假的安全感是缺氧症的征候
C、强迫自己把精力集中在飞行仪表上有助于克服缺氧症的影响
13、在没有氧气补充的非增压座舱里当飞机爬升到2800英尺以上时，会出现
A、人体中的气体体积缩小并且阻止氮气逸出血液
B、中耳的压力比机舱的人气压力小
C、吸入的氧分压下降，不可能保持肺部的氧分压
14、提高夜间视力的一种方法是
A、真视物体
B、眼睛偏离注视物体中心5-10度做缓慢扫视
C、提高座舱内部照明的强度
15、教员对晕机的学员应作何建议
A、建议服药以阻止晕机
B、让学员放低脑袋，闭上眼并作深呼吸
C、告诉学员避免不必要的头部运动并专心看机外一点
16、晕机病是由以下哪种因素引起的
A、控制平衡感觉的内耳前庭感受器兴奋性过高
B、影响平衡的大脑细胞兴奋性过高，这种兴奋性通常可凭经验来克服
C、飞机的运动使胃产生了一种酸性物质，这种物质使胃部收缩
17、为确保飞行安全，需要高质量的飞行操纵技能，以下哪种方法有助于形成这种技能
A、飞行训练时利用注意分散
B、飞行训练时，用几个不同教员训练该学生
C、让学员在飞行训练前，多次在头脑中演练每一新动作
18、飞行训练目，教员应适当插入幽默以便
A、激发学员的自信兴
B、了解学员所处的状态
C、集中学员的注意力和保持对飞机的操纵
19、在飞行员飞机一环境这一闭环系统中，最基本的原则是
A、输入信息
B、及时和准确地进行反馈
C、准确地做出行动
20、起落航线里避免空中相撞危险的一种有效方法是
A、下降中进入起落航线
B、保持适宜的起落航线高度并不断扫视该区域
C、依赖正在起落航线里飞行的飞机的无线电通话
21、在觉察视听信息中的微小变化时，人的能力比机器
A、强
B、弱
C、没有差别
22、对输入的感觉信息予以解释和命名的过程，可称之为
A、感觉
B、知觉
C、思维
23、在众多背景干扰因素条件下识别特定目标时，人的能力比机器
A、弱
B、一样好
C、强
24、根据SHEL模型，在民用航空领域里，与飞行员构成界面的四个要素是
A、姿态仪，空速表，高度表，燃油表
B、操纵杆，仪表，其他机组成员，跑道
C、座舱硬件，斩件，航空环境以及其他机组成员，ATC
25、对自己信知过程的识别和监控能力称之为
A、内省能力
B、元认知能力
C、认知能力
26、按事故发生的频率为序，可将商用飞行员的失误排列为
A、不能保持适宜的空速，判断失误，失去对方向的控制
B、判断失误，失去对方向的控制，不能保持适宜的空速
C、失去对方向的控制，判断失误，不能保持适宜的空速
27、在简单重复性任务的操纵中，人类的平均错误率大约为
A、1/100——1/1000
B、1/10——1/50
C、1/10000——1/100000
28、起飞和着陆过程中，以跑道为中心从地面至2000英尺的高度空间称之为
A、复飞高度
B、危险地带
C、安全窗口
29、在日常生活中形成的良好态度与不良态度在学习和飞行活动中表现出
A、态度的再现
B、态度的迁移
C、习惯的复制
30、飞行员发生行为倒转的两种主要情境是
A、处于过度应激状态时，注意涣散时
B、新机型不熟悉时，老机型飞的时间太长
C、责任心不强时，相应知识缺乏时
31、飞行员已经现能见度与ATC报告的气象条件不吻合，但他却错误，这种现象很可能是由
A、知觉错误引起的
B、责任心不强引起的
C、期望效应引起的
32、虚无假象最危险的特点是
A、产生严重的防御心理
B、当事者一旦陷入便常常很难自拔
C、明知错误，但却不愿意改正
33、以下哪三种情境最易使飞行员产生虚无假设和错误推论
A、期望过高时，处于防御心理状态时，注意力高度集中一段时间后
B、情绪紧张时，判断失误时，动机低下时
C、人际关系不良时，疲劳时，认知能力降时
34、飞行学员能够进行自动注意分配和转移的条件是
A、对飞行仪表，飞行程序各个飞行动作有了一定程度的了解后
B、注意力高度集中时
C、重视飞行训练时
35、在没有使用供氧设备的情况下使飞机处于太高的高度，由此引起的缺氧症可称之为
A、贫血性缺氧症
B、循环停滞性缺氧症
C、缺氧性缺氧症
36、影响有用意识时间的二个主要因素
A、身体健康状况，注意力是否集中，情绪是否紧张
B、飞机上升的速率，是否进行身体活动，是否吸烟
C、飞行高度，飞行速度，判断能力的强弱
37、预防与克服中耳气压性耳压的措施有
A、运动软腭法，吞咽法
B、憋气法，深呼吸法
C、压耳法，运动头部法
38、酒精的生物学性质是
A、属于兴奋剂，对中枢神经系统具有兴奋性
B、属于抑制剂，对中枢神经系统具有摄制作用
C、使人动作敏捷，感到强壮有力
39、人类注意最主要的局限是
A、转移和分配困难
B、具有单通的性质，且容量有限
C、没有选择性，难以集中
40、驾驶舱适宜的职权梯度应该是
A、机长与副驾驶之间在职位，资历及飞行技术等方面差别很大
B、机长与副驾驶之间在职位，资历以及飞行技术等方面没有什么差别
C、机长在职位，资历以及飞行技术等方面稍高于副驾驶，但不能差别太大，也不能没有差别
41、当坚信他人正在以不安全的方式飞行时飞行员应该
A、进行更有说服力的劝告
B、放弃进一步的劝告
C、强制制止
42、根据统计学原理，我们可以把通常着陆很准，但偶尔却慕名其妙目测低的学员定义犯了
A、离散性错误
B、随机性错误
C、系统性错误
43、大多数飞行事故并不是飞行员的某一次错误所引起，而是由多次错误同时或相继发生所导致这一现象可用
A、事故链的概念来表示
B、错误累加效应来表示
C、错误串联来表示
44、夜间飞行和跨时区飞行后，有时难以入睡和过早醒来的主要原因是
A、内因性时间表与外因性时间表的不同步
B、身体状况不好
C、心事重重
45、某一次考试或飞行考核前，由于想心而难以入睡以及由于跨时区飞行后难以入睡的现象，属于
A、临床性失眠症
B、情境性失眠症
C、神经衰弱
46、睡眠缺失和飞行疲劳都
A、具有累积性效应
B、不具有累积性效应
C、与营养有关
47、一般而言，睡眠与觉醒的相互关系是
A、1小时的睡眠可以维持两小时的觉醒
B、1小时的睡眠可以维持3小时的觉醒
C、1小时的睡眠可以维持0.5小时的觉醒
48、酒精对睡眠的影响是
A、具有促进作用
B、对快波睡眠具有强烈的抑制作用
C、延长睡眠时间，加深睡眠深度
49、在飞行活动中，导致飞行疲劳的三个主要因素是
A、昼夜竹物节律扰乱，睡眠缺失以及工作负荷过大
B、工作负荷过大，心理状态差，身体状态不好
C、座舱噪音，座舱缺氧，人际关系不良
50、根据暗适应的原理，夜航飞行前和飞行期间应该
A、避免强光源的照射，提前30分钟进入座舱，根据需要将仪表灯光调节并保持在适宜的亮度范围内
B、提前5分钟进入座舱，将仪表灯光调节在最大亮度，尽可能看强光源
C、提前15分钟进入座舱，将仪表灯光调到最暗，频繁眨眼
51、克服空虚视野近视的方法是
A、频繁机关或翼尖与无限远之间来回扫视
B、频繁地眨眼
C、极目远望
52、在对异常和意外情况的感觉能力上，人比机器
A、弱
B、强
C、一样好
53、凡是遮挡飞行员视线和视野的飞机部位都可称之为
A、飞机盲点
B、生理盲点
C、夜间盲点
54、根据视锥细胞和视杆细胞的功能差异，昼间扫视与夜间扫视技巧的特点是
A、昼间扫视的速度和范围相对较协较大，夜间扫视时则应较慢，且范围较小
B、昼间扫视的速度和范围与夜间扫视不应有任何区别
C、昼间扫视的速度和范围相对较慢，较小，夜间扫视时则应较快，且范围较大
55、语言可懂度是指语言信号通过通讯媒介后
A、能被正确理解的程度
B、语言的清晰度
C、语言的逻辑严格性
56、训练由小飞机向大飞机改装的飞行员时，这些学员容易出现的视觉问题是
A、滑行速度过快
B、滑行速度过慢
C、滑行方向控制不
企业中人的因素 下面的话已成为老生常谈，即工业已拥有为人类的物质利益而利用自然科学和技术的基本方法，而我们现在必须学习如何利用社会科学来使人的组织变得真正有效。 现在的社会科学在一定程度上处于30年代物理学对原子能认识的水平，我们知道，过去关于人的本性的假设是不恰当的，而且在许多方面是不正确的，我们越来越确信，在适当的条件下，人在组织环境中可以发挥出难以想象的创造性能量。 我们还能告诉工业管理部门如何以简单的、经济的方式去应用这类新知识。我们知道，为了发现如何在工业人力组织方面应用这种日益增长的知识，管理部门还需要进行长年的探索和花费极大的发展研究以及伴之以大量的创造性想象。 一种新的管理理论 我们需要一种对人进行管理的不同的理论。这种理论的基础是关于人性和人类动机的更恰当的假设，我愿冒昧地提出这种理论的要点，如果同意的话，我们把它称为“Y理论。” （1）管理部门要为经济目的而安排生产企业的各项要素，如货币、物质、设备、人员。 （2）人们并非天生对组织需要采取消极或抵制态度，他们所以这样，是由于在组织中的经验所致。 （3）激励、发展的潜力、承担责任的能力、为组织目标而奉献的意愿，所有这些都现存于人们的身上，而不是管理部门赋予的，管理部门的责任在于使人们有可能认识到并自己去发展人的这些特性。 （4）管理部门的极为重要的任务是安排合适的组织条件和动作方法，使得人们能够通过使自己的努力符合组织的目标而最好的实现自己的目标。 这主要是一个创造机会、发挥潜力、排除障碍、鼓励成长、提供指导的过程。这就是德鲁克所说的“目标管理”。它与所谓的“控制管理”正好相反。它并不象X理论的‘温和“做法那样具有放弃管理、缺乏领导、降低标准或其他常出现的特点。 迈向正确方向的步骤 让我们记住，理论的应用总是缓慢的，进步通常是微小的、一步步取得的。同Y理论完全一致的某些革新思想目前已有一些成功的应用。 （1）分权和授权 这些措施使人免受传统组织过严的控制，使他们有一定程度的自由来指挥自己的活动，承担责任，而且很重要的是去满足他们的自我需要。在这方面，组织结构扁平的希尔斯公司提供了一个有趣的范例。它迫使人们实行“目标管理”，因为它扩大了向每一位经理报告工作的人数，直到该经理无法用传统方式来指挥和控制他们为止。 （2）工作扩大化
××××有限公司××年××季度安全宣传资料 浅析安全生产事故中人的因素 构成生产安全事故的要素大体有人、机和物三类。下面浅析安全生产事故中“人”的因素。 生产安全事故统计表明，在生产中因人为因素造成的事故占了极大的比重。人为因素大致表现在以下四个方面： （一）员工的管理 “管理”简而言之就是“管”人“理”事。 “管”涉及范围很广：建立安全监察机构，制定各种法规；定期开展安全活动（如安全月、夏季百日安全竞赛活动），定期进行安全检查和指导；定期召开安全工作会议，定期下发安全指导文件，交流经验，提出问题，确定一段时期内安全工作的重点等等。从公司安全管理角度来讲，设立公司安全机构，在分场设立专职或兼职的安全员分级管理；明确各级领导直至每个员工的岗位安全职责；加强每天巡回检查，消除隐患；定期对职工进行安全培训等等，是“管”不可缺少的部分。 就“理”而言，理事需要“精明”地“理”：精打细算、精益求精、明明白白。“精打细算”要从生产的统筹安排上着手，分清轻重缓急，确定阶段性的理事重点和难点，扎实有序推进；“精益求精”要从生产中的“老问题、小地方”上着手，从生产中耗费物力、精力和财力多的设备或操作着手，从生产中有重大安全隐患的地方着手，向技改要安全，向技改要效益；“明明白白”要从员工理事的“质”和“量”上进行公开、公平和公正地监督，赏罚分明，敢于担当，想方设法实行工作量化考核，把当班纪律好的和差的区分开来，把工作积极主动的和马虎懒散的区分开来，把业务技能高的和低的区分开来，把工作量大的和工作量小的区分开来，弘扬正气，变“要员工做事”为“员工要做事”，变“做好做坏一个样”为“做好做坏大不一样”。 “管”和“理”是相辅相成的，“管好人”能够促进“理好事”，“理好事”同样有利于“管好人”，而“管好了人、理好了事”就能确保生产安全。反之，如果“管人”时管得不到位或“理事”时理得不仔细、不公正，那么在生产中就会埋下安全隐患，出安全事故的概率自然也就高了。 ■1999年6月28日，牡丹江第二发电厂室外电缆沟发生电缆着火，将电缆沟内部分电缆烧损，造成220kV失灵保护电缆芯线短路，保护出口动作将220kV甲、乙母线上的全部元件及运行中的3台机组全部跳闸，致使发电厂与系统解列，1l0kV系统失去外来电源，最终导致全厂停电事故。 事故分析认为该厂电缆沟内一条220kV动力直流电缆存在着机械损伤或质量缺陷，运行中发生绝缘击穿，短路拉弧引起着火是起因，而事故扩大的直接原因是管理不到位：一是该厂电缆布置混乱，没有分层布置，且没有采取分段阻燃或涂刷防火涂料，导致电缆着火事故的扩大，烧损控制电缆，保护动作使全厂停电；二是该厂5号机组厂用VB段的电缆沟与室外电缆沟交界处封堵不严，室外电缆沟电缆着火的烟气在风的吹动下窜人VB段母线室，造成室内开关柜内元件严重污染，绝缘大大降低，甚至丧失，大部分需要更换或清洗，造成了对电气设备的二次危害。
序言 人力资源是现代企业的战略性资源，也是企业发展的最关键的因素，而激励是人力资源的重要内容。企业要吸引优秀人才的加入，要激励自己的员工更加努力地工作，更好地发挥创造力，提高企业的经济效益，就需要灵活有效地运用激励理论，以各激励的科学与否，直接关系到人力资源运用的好坏。很多企业都有人才外流现象，留不住人才已经成为制约企业发展的重要因素之一。有效的激励正是解决这个问题的关键。 一、企业管理中为什么要引入激励 其二，激励可以挖掘人的潜力,提高人力资源质量。美国哈佛大学教授威廉·詹姆士研究发现,在缺乏激励的环境中,人的潜力只能发挥出20%一30%,如果受到充分的激励,他们的能力可发挥80%一90%,由此可见,旨在调动人的积极性的激励是人力资源开发和管理的基本途径和重要手段。企业每个员工的潜力都是巨大的，其潜在的绩效也是巨大的。因此，企业需要运用激励机制，最大程度地挖掘员工的潜力，提高人力资源的效益，才能在整体上提高企业的经济效益。 二、激励理论在企业管理中的运用 在企业管理工作中,把企业目标变成每个员工自己的需要,把集体利益与满足员工个人需要巧妙地结合起来,使他们积极自愿地工作,这是企业管理和管理者一项重要任务。正确地运用激励理论,可以有效地帮助管理者通过激发员工的动机,调动员工的积极性,从而完成管理工作的各项任务,研究激励理论最终目的也是服务于社会实践,在企业管理及各种管理中得到具体应用,并在实践中加以丰富和发展。要在企业管理工作中正确地运用激励理论对员工进行激励,服务于企业管理，一般应从以下几个方面开展。 其一、企业管理者需要深入地了解员工的心理需求和人格类型。鉴于人的动机是由需要引起的,对于管理者来讲,首先要准确的了解员工的需求，例如,政治上进步的需求、发挥才能需求、尊重和荣誉的需求等。管理者可以根据种种不同
第五节飞行中人的因素 1、以下关于酒精对人体影响的陈述哪一个是正确的 A、酒精使飞行员对缺氧的易患性增强 B、少量的酒精不会损害飞行技术 C、咖啡有助于酒精新陈代谢，并减轻由过量酒精产生的延续效应 2、斯库巴潜水后，接着计划作一次座舱压力高度为8000英尺以上的飞行。这个人应至少要等 A、12小时 B、18小时 C、24小时 3、以下哪一种因素最有可能引起换气过度 A、氧气不足 B、二氧化碳浓度太高 C、二氧化碳不足 4、用氧时，快速作深呼吸可能会引起 A、缺氧症 B、航空性中耳炎 C、换气过度 5、通过采用以下哪种措施，飞行员可以克服换气过度或避免其发生 A、放慢呼吸速度，吸入二氧化碳气体或大声交谈 B、加快呼吸速度以便增加肺通气量 C、不允许随便买药服用，服用抗阻胺，感冒药片镇痛药等 6、飞机突然加速可能飞行员产生 A、飞机向左转弯的感觉 B、机头处于上仰姿态的感觉 C、机头处于下俯姿态的感觉 7、以下哪一种情境容易引起飞行员产生飞机比实际位置偏高的错觉 A、大气霾 B、向上带斜坡的地形
C、向下带斜坡的地形 8、在以下哪种情况下，人的对暗适应能力会受到损害 A、二氧化碳 B、食物中缺乏维生素A C、座舱压力高度超过5000英尺 9、预防或克服空间向障碍最根本的措施是 A、避免坡度转弯和粗猛的操纵动作 B、坚信飞行仪表的显示信息 C、尽可能最大限度地减少头部和眼睛的活动范围 10、在直线平飞时，应教学生用哪种方法米搜索左，右的飞行器活动 A、从右到左地连续扫视风挡 B、凝视周甚目视区域内搜索到的相对运动物 C、系统地定时扫视空域中不同的扇区 11、飞行时，霾对飞行能见度或观察地形地物的能力有影响 A、霾使视力集中于远处 B、在霾中，眼睛容易疲劳因而不容易发现相对的移动 C、所有飞行器的活动或地形地物显得比实际距离远 12、以下关于缺氧症的陈述哪一个是正确的 A、缺氧症是由关节和血液里的氮气泡引起的 B、肌肉震颤和虚假的安全感是缺氧症的征候 C、强迫自己把精力集中在飞行仪表上有助于克服缺氧症的影响 13、在没有氧气补充的非增压座舱里当飞机爬升到2800英尺以上时，会出现 A、人体中的气体体积缩小并且阻止氮气逸出血液 B、中耳的压力比机舱的人气压力小 C、吸入的氧分压下降，不可能保持肺部的氧分压 14、提高夜间视力的一种方法是 A、真视物体 B、眼睛偏离注视物体中心5-10度做缓慢扫视 C、提高座舱内部照明的强度
浅谈煤矿安全生产中人的因素 (最新版) Safety management is an important part of enterprise production management. The object is the state management and control of all people, objects and environments in production. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0228
浅谈煤矿安全生产中人的因素(最新版) 大家都知道，近期煤矿安全事故频发，重特大事故不断，国家和社会高度重视煤炭行业安全问题。这里想就煤矿安全生产中人的因素，谈谈自已的一些看法。 一、人是煤矿安全事故最关键的因素。 从理论上分析，发生事故的原因主要有4类因素。一是人的因素，包括人的知识、技能、意识、观念、态度、道德、伦理、情感等。据统计，各类事故中人为因素造成的约占70%以上。二是技术因素，包括工艺、设备、监测、应急系统等。三是环境因素，包括自然环境、人工环境、综合环境等。四是管理因素，包括体制、法制建设、管理措施等。不难看出，人是安全生产中最关键的因素。 近期连续发生的大平、陈家山、孙家湾矿难也允分证明了这一
点。这些矿都是年产100万吨以上的现代化矿井，无论安全装备还是安全资金投入都可以说是国内一流的。然而，瓦斯爆炸事故却还是频频发生，当中央电视台记者采访陈家湾煤矿矿难时，几位井下工人却说，为了防止瓦斯超限监控系统报警而影响多出煤，一些人竟将瓦斯探头用塑料包住不让报警。试想，在一场战斗中，士兵手中拿的都是先进武器，但就是不瞄准敌人射击，乱放空枪，或根本也不开枪，这样的士兵能打胜仗吗？ 因此，只有牢牢抓住“人”这个最关键的因素，才能根本扭转煤矿安全生产的被动局面。 二、如何发挥人在煤矿安全生产中的作用。 1、首先，加强全体从业人员安全培训教育。 人的行为是受意识支配的，在煤矿安全生产过程中人的安全意识如何，人的安全知识多少，人的安全防范能力高低，直接决定其安全行为，直接影响安全效果，对安全生产起决定性的作用。在煤矿安全工作中必须首先加强对所有从业人员的安全培训教育，不断强化人的安全意识。提高人们的安全文化素质，增强防范意识，才
安全管理中人的因素 公路水运工程安全事故的发生并非偶然的，有着诸多方面的原因，其中人的因素不容忽视。但其中我认为主要可以分为两个层次：首先是管理层次。作为一个路桥企业的管理层，对安全事故都是有着深刻教训的。桥梁施工过程中危险因素很多，危险源也很多，这些年国家也出台了不少有关这方面的法律法规，有力的扼制了工地群死群伤等恶性事故的发生，但是并未从根本上使安全形势得到好转。其中一个重要原因就是企业的管理层必须在工期进度和安全生产之间作出艰难的选择。以桥梁施工为主的单位，往往每一项工作都存在风险，按照现代安全管理的理念，必须在安全处于可控之后才能进入下一道工序。可是这是要花大量时间的，有时占到我们正式工作的三分之一。虽然大家都清楚，安全生产是所有工作的前提，但有时在巨大的工期压力之下不得不选择进度。这时安全隐患也就如影随行,安全事故的发生也就不可避免了。 安全生产的第二层次应该是操作层。作为一个大型企业，随着社会化的进程，企业规模日益壮大，管理层和劳务层也逐渐分离，实际操作者都是农民工弟兄。他们流汗甚至也流血。但不容置疑的是农民工素质参差不齐，他们中的大部分人只是关注能不能及时足额拿到钞票，至于安全，他们考虑是很少的。其实，我们国家这些年相继出台不少保障农民工权益的法律法规。作为一个大型企业，也有着一套完整的安全管理的办法和手段。一个农民工从入场到上岗是要履行很多手续的。但我们不得不承认，实际工作中仍存在着有令不行，有禁不止的现象。
这是我们作为一名管理者的一个失败，因为我们没有让操作层牢固树立安全意识，没有使他们真正做到我要安全。这是管理层长期要面对的一个问题。当然可以肯定说，我要安全、人人要安全的局面迟早会到来。 其实安全问题还有很多的层次，还有很多的因素，但归根结底，还是人的问题，只要管理层和操作层都真正认识到安全对于人的生命有多么重要的时候，才能杜绝说起来什么都要，做起来什么都不要情况的出现，才能使得安全生产不会成为一句空话。
人的因素试题库题目 1001. 以下关于酒精对人体影响的陈述哪一项是正确的 A 酒精使飞行员对缺氧的易患性增强； B 少量的酒精不会损害飞行技术； C 咖啡有助于酒精新陈代谢，并减轻由过量饮酒产生的延续效应 1002. 以下哪一种因素最有可能引起换气过度 A 氧气不足； B 二氧化碳浓度太高； C 二氧化碳不足。 1003. 用氧时，快速作深呼吸可能会引起 A 缺氧症； B 航空性中耳炎； C 换气过度。 1004. 通过采用以下哪种措施，飞行员可以克服或避免换气过度 A 放慢呼吸速度、吸入二氧化碳气体或大声交谈； B 加快呼吸速度以便增加肺通气量； C 不允许随便买药服用以及服用抗阻胺、感冒药和镇痛药等。 1005. 飞机突然加速可能使飞行员产生 A 飞机向左转弯的感觉； B 机头处于上仰姿态的感觉； C 机头处于下俯姿态的感觉。 1006. 以下哪一种情景容易引起飞行员产生飞机比实际位置偏高的错觉 A 常规跑道； B 向上带斜坡的地形； C 向下带斜坡的地形。 1007. 在以下哪种情况下，人的对暗适应能力会受到损害 A 二氧化碳； B 食物中缺乏维生素A； C 座舱压力高度超过5000英尺。1008. 预防和克服空间定向障碍最根本的措施是 A 避免大坡度转弯和粗猛的操纵动作； B 坚信飞行仪表的显示信息； C 尽可能最大限度地减少头部和眼睛的活动范围 1009. 在直线平飞时，应采用哪一种方法来搜索左、右的飞行器 A 从右到左地连续扫视风挡； B 凝视周围目视区域内搜索到的相对运动物； C 系统地定时扫视空域中不同的扇区。 1010. 飞行时，霾对飞行能见度或观察地形地物的能力有何影响 A 霾使视力集中于远处； B 在霾中，眼睛容易疲劳因而不容易发现相对的移动物； C 所有飞行器的活动或地形地物显得比实际距离远。 1011. 以下关于缺氧症的陈述哪一个是正确的 A 缺氧症是由于关节和血液里的氮气泡引起的； B 肌肉震颤和虚假的安全感是缺氧症的征候； C 强迫自己把精力集中在飞行仪表上有助于克服缺氧症的影响 1012. 有用/有效意识时间是指 A—在特定高度上缺氧后，可供进行合理决策和采取行动的最大时间限度 B—在飞机故障后，飞行员进行判断、决策直至行动所需要的时间 C—从起飞到着陆，飞行员保持清醒头脑的时间 1013. 提高夜间视力的一种方法是 A 直视物体； B 眼睛偏离物体中心5-10度做缓慢扫视； C 提高座舱内部的照明强度。 1014. 晕机病是由以下哪种因素引起的 A 控制平衡感觉的内耳前庭器官感受器兴奋性过高； B 影响平衡的大脑细胞兴奋性过高，这种兴奋性通常可凭经验来克服； C 飞机的运动使胃产生了酸性物质，这种物质使胃部收缩。
揭开人为因素的面纱浅析安全管理中的人为因 素 集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-
揭开“人为因素的面纱”——浅析安全管理中的人为因素社会的变革总是日新月异。但是，民航人在安全生产中孜孜不倦追求的最高目标却始终没变，那就是“安全第一”。并为此进行了不懈努力：从组织结构到规章制度；从宣传教育到员工精神；从企业文化到质量体系认证……在这么多繁杂的工作中无一不浸透着管理者对安全生产的重视。但令人揪心的是，仍不时有安全隐患、甚至安全事故出现。如“6月１０日、１２日、２３日、２９日、３０日接连出现各类安全飞行事故、事故症候和不安全事件多起，虽然没有造成人员伤亡，但难免让人胆战心惊”。（1）据有关部门对民航系统的历次安全隐患、事故症候及安全事故分析，得出的结论是二分“天灾”，八分“人祸”。安全生产中的人为因素已引起了各级管理部门的高度重视。 一、揭开“人为因素的面纱” 要解开“人祸”之谜，首先就要对人进行研究。如同这次抗击ＳＡＲＳ疫情一样，病毒的传播固然要切断（各种不安全的行为），但更重要的是要找到产生ＳＡＲＳ的原因（引起错误的根源）。只有通过清除“根源”的方法来解决因人引起的不安全的行为，才能达到理想效果。如果在处理事故时，重视对事故现象进行总结、重视开展轰轰烈烈的大检查、重视对责任人的处理，而忽视或没有那么重视对人为因素的根源进行反思和解决。那么，这就可能成为下次事故的隐患。如此一来，安全管理，就很难讲是有效的了。 （一）、行为主体及主观方面
笔者认为，剖析人为因素首先应从以下方面进行考察： 1、行为人实施行为时是否具有责任能力？如果没有又是什么原因导致的？应如何防范？（2） 2、行为人的主观上是否有过错？如果有过错，那么是直接故意（3）？、是间接故意（4）？、是疏忽大意（5）？还是过于自信的过失（6）？。上述行为的根源何在？如何防范？ 3、行为人的行为是否属于意外事件（7）？或者是不可抗力？如果属于意外事件，其发生的根源是什么？如何避免？ 4、行为人的行为是否属于紧急避险？如果行为人的行为是出于迫不得已，为了保全更大的合法利益，那就不能追究行为人。（8）由此，人们不难看出，在安全隐患、事故症候及安全事故中导致当事人的行为是复杂多变的。如果只在事后简单地处理当事人，而没有询根问源，那么安全隐患，甚至安全事故是避免不了的，只不过发生的时间不能确定而已。所以“揭开人为因素的面纱”，探求其实质寻找对策，是民航管理者在安全管理中不能忽视的一个重大课题。 （二）、由“Ｘ理论”到“需要理论” 笔者在日常的观察中，收集到这样一些案例： 例一：某单位因故暂时减少了干部职工的部分收入，随着时间的推移，干部职工的不满情绪与日俱增，工作不安心。新的管理者为了调动大家的积极性，想方设法将减少的收入补齐并有所增加。结果和管理者的设想并不一致，收入增加后，干部群众只是高兴了一阵子，收入的增加并没产生预期的激励作用，只是减少了大家的不满……
医院管理中的组织行为学原理 一、医院管理中的激励问题 激励就是调动积极性，激发职工或部属的工作动机。就医院管理而言，就是要弄清在什么条件下，医务人员愿意接受重大的责任，愿意奉献出自己的潜力。一般说来，一个人的工作情况可以用下式来反映： 工作绩效=f（能力×激励） 从式中可见，对某个特定个体而言，其能力是相对稳定的，因此决定工作绩效的主要因素是激励水平。国外有研究表明：计时工资制职工，只要发挥他们能力的20-30%，就可持久工作。而如果予以充分的激励，职工的能力可发挥至80-90%，这将能提高3-4倍的工作效率。显然，激励方法很重要，而它的促发因素是需要。 （一）需要与医院管理 管理者所需解决的最大问题是调动人的积极性，而人的积极性是以合理需要得以满足为基础的。 1.需要的无限性与竞争性需要是指个体因缺乏某种东西而产生的一种主观状态，是客观需求的反映。需要与欲望有相似之处，医院管理者在接受需要概念时，要进一步研究如何满足职工的需要。需要的无限性是需要的特性之一。需要的第二个特性是竞争性，意指个体的需要虽然是无止境的，但在特定的时期内，在诸多需要中，必有一种最重要的迫切希望解决的需要，即优势需要。与优势需要相比，其他需要居次。故决定人的行为的往往是优势需要。 因此，对某个特定个体而言，只要把握住他的优势需要，创造条件予以满足，医院管理中的激励问题的核心就抓住了。对某个特定部门乃至医院而言，取工反映最强烈和普遍的需要即是整个群体的优势需要。相对而言，医院管理只要把握住群体的优势需要，创造条件给予满足，并将满足过程与工作效率挂钩，整个群体的工作热情就会随之高涨，医院管理工作也就易见成效。 2.需要分析法要了解职工的真实需要并非易事，鉴于管理者与职工的地位差异，职工认为最重要的，管理者可能会认为是次要的乃至不重要的。例如：国内有研究发现医院职工认为个人问题受同情，帮助和合理解决是最重要的，因而好的领导应是能关心体谅职工的领导。然而许多职工却认为得不到这一关心与体谅。 因此，了解职工真实需要，只有在管理者真正认识到重视职工对提高管理效率有正向作用时，方能借助于心理技巧去获得。技巧有：（1）访谈法：这一方法只有在职工确信你具有为他们着想的信念后，才比较容易收集职工优势需要。（2）调查法：这一方法简单易行，基本步骤是选用简单问卷请职工将现阶段迫切希望解决的问题罗列出来，可根据不同的专题单设，如职工个人问题、工作环境问题、改善管理问题等。可分为开放式问题和封闭式问题两类。一般而言，开放式问题为主的收集方法，应放在管理者急职工所急形象树立以后施用，否则职工出于对留下笔迹有无副作用的担忧，将制约职工真实想法的流露程度。当然，如管理者坚持使用的话，也可由管理者和职工均信任的第三方承担。封闭式问题为调查表列出有关专项调查的一系列问题，请职工以打勾画圈回答，职工对此戒心较少，但存在所列问题能否覆盖职工所思的缺陷，这类方式往往是用于确立管理者形象和增加其威信的过程，通过这类方式可缩短上下级之间的心理差异。
如何塑造企业文化\企业管理中人的因素 如何塑造企业文化 一、什么是企业文化？ 企业管理文化，或称组织文化（Corporate Culture或Organizational Culture）， 是一个组织由其价值观、信念、仪式、符号、处事方式等组成的其特有的文化形象。 广义上说，文化是人类社会历史实践过程中所创造的物质财富与精神财富的总和；而 企业文化则是企业在生产经营实践中，逐步形成的，为全体员工所认同并遵守的、带有本 组织特点的使命、愿景、宗旨、精神、价值观和经营理念，以及这些理念在生产经营实践、管理制度、员工行为方式与企业对外形象的体现的总和。它与文教、科研、军事等组织的 文化性质是不同的。 企业文化存在于每一个企业之中，企业从一开始设立（诞生），无论是小企业和大企业，就有了文化；小企业文化建设问题的关键点到不在于文化的有无，而是文化是否成熟。"文"是慢慢积累的意思，所以企业文化是无法一蹴而就的，而应该从小企业就开始建设。 每一个企业在发展过程中，不管规模大小，都必有其独特的文化雏形，这些雏形刚开 始可能是来自创业者的某种直觉，它是用来指导和约束员工的成文或不成文的条例和规范，并有意识或无意识对企业员工进行灌输，使之融入企业管理行为中，自觉自愿地遵守所形 成的约束激励机制，久而久之，就逐渐形成企业自己独特的价值观、道德观，从而形成一 种企业凝聚力，使之推动企业高速发展，达到企业文化之真正内涵。所以企业文化是企业 在工作过程中形成的一种共同的行为方式和价值观，它是企业做事的方式，无论企业规模 的大小，凡是企业都有企业文化。因此小企业也肯定存在企业文化的塑造问题，只不过因 企业规模和发展阶段不同，企业文化塑造的力度和角度不同。 一般而言，企业文化建设要经过几个阶段，首先是自发形成阶段，其次是塑造阶段、 培育阶段、巩固阶段和创新阶段，最后又回到培育和巩固阶段。自发形成阶段一般时间较长，因为这段时间一般是企业的创业时期，大部分企业家只顾着赚钱，忽略了文化建设的 重要性。所以，如果企业一开始就高瞻远瞩，重视企业文化建设，塑造一种强势和个性的 企业文化，那文化自发形成的阶段就会大大缩短，从而促进企业的快速健康发展。这就是 为什么有的企业不仅能够生存下去，而且能够成为卓越公司，而有的企业却只是昙花一现 的最好理由。 有文化的企业未必都成功，但没有文化的企业注定不会成功。因为好的企业文化可以 造就团结、有战斗力、智慧的集体；而且，现代商品中的文化含量、文化附加值越来越高，由文化所产生的经济效益和社会效益也就越来越高。 二、企业管理中人的因素 人（有用、适用、可信赖的人）是企业和股东最宝贵的财富
个性及其在管理中的作用 【摘要】个性是决定每个人心理和行为的普遍性和差异性的那些特征和倾向的比较稳定的有机组合。组织中每个人的个性都是不一样的，这就要求管理者根据每个人的个性特点来实施管理。 【关键词】个性管理作用心理 一、个性的基本理论 个性是指个体身上特有的、经常、稳定地表现出来的心理特征的总体轮廓。个性既包括一个人的身体特点，也包含其心理特点，反映出个体观察、思考、行动和感情等方面的总体倾向。个性是能解释人们行为的内在“因素”，包括了气质和个体的人际策略。 个性的特点：独特性、稳定性、整体性、倾向性1。 独特性：指每个人的个性是独一无二的，但是这种独特性并不等同于个体的差异性，个性的独特性是共性和差异性的综合体导致的。 稳定性：个性是指一个人一个人身上经常表现出来的比较稳定的心理特点，只有那些在不同情境中表现出来的一贯的、持续的、比较固定的心理特点才能称为个性，但是这种稳定性是相对的，随着环境、个体年龄的增长及知识水平和修养水平的变化、家庭等因素的变化，个体的个性必然会发生一些变化，其中个性中的不同部分的稳定性不同，例如能力及性格较易变化，气质则较难变化。 整体性：个性不是一个孤立的心理特点，而是由一组相对稳定的心理特点所组成，他们分为两个部分但是又是一个整体，他们相互影响、相互作用、相互依存，任何一种心理特征也只有在个性的整体中才具有其确定的意义。 倾向性：指人对社会环境的态度、行为的积极性特征，主要表现在心理活动对客观事物的选择性、对事物的不同态度以及行为方式上，是人的心理活动的动力系统，具体包括需要、动机、态度、兴趣、理想、信念、价值等。 关于个性的管理心理学研究是以个性特质理论为最初的基础，特征理论和社会认知理论被视为当代个性心理学的两个主要理论思路。特征理论强调个性特征的稳定性和跨越情景的一致性，相对地忽视情景的直接影响。研究者认为，在个性理论结构中既应包括动机因素，还应考虑情景的影响。所以，个性理论的另外一个方向是试图将个性的认知成分和情景因素结合起来考虑，提出诸如个性的认知—情感理论。 个性的特质理论认为，个性特质是所有人共有的，但每一种特质因人而异，造成了人与人之间的性格差异。情绪稳定性、活动性、支配性、内倾性、外倾性和社交性等，都被认为是重要的个性特质。Cattell(1945)曾采用聚类分析法，将171个特质形容词合并成35种特质群类，称为表层特质；并进一步对这35个表层特质进行因素分析，得出了16个根源特质，属于个性结构的内层，以表面特质为中介。例如，“大胆、独立、坚韧”等个性特质可以在个体身上直接表现出来，都是表层特质，但它们的共同根源特质是“自主性”。Catteell还认为，根源特质各自独立，相关极小，并且普遍地存在于各种不同年龄和不同环境人的身上，决定了个体之间个性的差异。 Eysenck则把个性看作是某些特质的组织，从而把特质和类型统一起来。他认为，个性类型是由特质之间必要的联系所构成，类型是观察到特质的集合体。在对个性进行广泛的研究的基础上，提出了个性的层次模型，如图4-2，把人的行为分成：类型、特质、习惯性反应和特殊性反应等四个水平。他们的特点分别是： ●特殊性反应水平是个体在特定情景下作出的反应。 ●习惯性反应水平是个体在同样的环境中可以导致再次发生的特定的反应，如果生活情景重新出现，个体会以相似的方式反应。
浅谈管理中的“人本”问题 [摘要]随着人类社会的发展和人们民主意识的增强，任何组织中的人的“社会人”特征都越来越明显，主要体现在激励他们的因素越来越偏向于精神因素，而物质因素所能起到的作用越来越小。基于这种现状，人本管理应运而生。本文详细分析了人本管理产生的背景，分析了西方管理学界的人本管理特点，解析了知识经济时代背景下的人本管理特点，还给出了实施人本管理的基本途径。期望本文能为后来的人本管理研究人员提供借鉴和参考。 [关键词]管理；人本；人本管理；社会人 一、引言 二十世纪初，泰罗提出的科学管理理论把人们引向了追求工作任务高效完成的以事为中心的管理模式。尽管科学管理理论对现代企业生产效率的显著提高和生产力水平的提升功不可没，然而，随着社会民主的发展，作为管理者和管理对象的人已经不再仅仅符合泰罗提出的“经济人”假设，他们工作的目的除了满足物质方面的经济需求外，还有社会归属、人际交往、个人情感等社会化需求，即他们更加符合梅奥教授提出的“社会人”假设。 社会人假设认为，人不是孤立而存在的，而是作为一个群体中的一员而存在，是有所归属的“社会人”，属于社会存在。每个人都有社会需求，人际关系的和谐与组织给个体带来的归属感比物质报酬更能对人产生激励作用。“社会人”不但会有物质方面的经济需求，也会在生活和工作中渴望得到友谊、安全、尊重和归属等社会需求。因此，基于“社会人”假定而开辟的管理理念就被称为人本管理，这是现代管理实践的新方向，也是管理理论研究的新命题。 随着二十世纪四十年代梅奥教授提出人际关系学说以来，西方管理学界已经将视线逐渐从以事为中心的科学管理转向了以人为中心的人本管理。因为管理学家们已经意识到了，把人当作机器式地去人性化管理在现代民主社会中越来越行不通，而尊重人、重视人、看重人的能力的以人为中心的管理模式反而越来越能在现代社会中凑效和发挥作用。 我国管理理论和实践研究起步较晚，在我国管理实践活动中，一直以来以事为中心的管理模式更为普遍，而很少有领导者和管理者会重视人本管理。重物轻人的管理方式在我国各行各业和各类机构、组织中均司空见惯。尽管近年来在向欧美国家学习管理理论和管理方式的潮流中，我国管理学家们也常常将“人本管
安全生产中的人的因素 构成生产安全事故的要素大体有人、机和物三类。下面浅析安全生产事故中“人”的因素。 生产安全事故统计表明，在生产中因人为因素造成的事故占了极大的比重。人为因素大致表现在以下四个方面： （一）员工的管理 “管理”简而言之就是“管”人“理”事。 “管”涉及范围很广：建立安全监察机构，制定各种法规；定期开展安全活动（如安全月、夏季百日安全竞赛活动），定期进行安全检查和指导；定期召开安全工作会议，定期下发安全指导文件，交流经验，提出问题，确定一段时期内安全工作的重点等等。从公司安全管理角度来讲，设立公司安全机构，在分场设立专职或兼职的安全员分级管理；明确各级领导直至每个员工的岗位安全职责；加强每天巡回检查，消除隐患；定期对职工进行安全培训等等，是“管”不可缺少的部分。 就“理”而言，理事需要“精明”地“理”：精打细算、精益求精、明明白白。“精打细算”要从生产的统筹安排上着手，分清轻重缓急，确定阶段性的理事重点和难点，扎实有序推进；“精益求精”要从生产中的“老问题、小地方”上着手，从生产中耗费物力、精力和财力多的设备或操作着手，从生产中有重大安全隐患的地方着手，向技改要安全，向技改要效益；“明明白白”要从员工理事的“质”
和“量”上进行公开、公平和公正地监督，赏罚分明，敢于担当，想方设法实行工作量化考核，把当班纪律好的和差的区分开来，把工作积极主动的和马虎懒散的区分开来，把业务技能高的和低的区分开来，把工作量大的和工作量小的区分开来，弘扬正气，变“要员工做事”为“员工要做事”，变“做好做坏一个样”为“做好做坏大不一样”。 “管”和“理”是相辅相成的，“管好人”能够促进“理好事”，“理好事”同样有利于“管好人”，而“管好了人、理好了事”就能确保生产安全。反之，如果“管人”时管得不到位或“理事”时理得不仔细、不公正，那么在生产中就会埋下安全隐患，出安全事故的概率自然也就高了。 ■1999年6月28日，牡丹江第二发电厂室外电缆沟发生电缆着火，将电缆沟内部分电缆烧损，造成220kV失灵保护电缆芯线短路，保护出口动作将220kV甲、乙母线上的全部元件及运行中的3台机组全部跳闸，致使发电厂与系统解列，1l0kV系统失去外来电源，最终导致全厂停电事故。 事故分析认为该厂电缆沟内一条220kV动力直流电缆存在着机械损伤或质量缺陷，运行中发生绝缘击穿，短路拉弧引起着火是起因，而事故扩大的直接原因是管理不到位：一是该厂电缆布置混乱，没有分层布置，且没有采取分段阻燃或涂刷防火涂料，导致电缆着火事故的扩大，烧损控制电缆，保护动作使全厂停电；二是该厂5号机组厂用VB段的电缆沟与室外电缆沟交界处封堵不严，室外电缆沟电缆着
目录 一、引言 (2) 二、沟通的重要性 (2) 三、上下级沟通的障碍分析 (3) （一）影响上下级关系协调的个性心理因素 (3) （二）沟通渠道、沟通方式、沟通技能的影响因素 (3) （三）管理者缺乏沟通技能 (4) （四）与上级的沟通障碍分析 (4) （五）与下级的沟通障碍分析 (5) 四、解决上下级沟通障碍的对策 (5) （一）从上级对下级的沟通角度 (5) （二）从下级对上级的沟通角度 (7) 五、结语 (8) 参考文献 (9)
浅析企业管理中影响沟通的因素和对策 摘要：沟通无时无刻不在，在家庭里你需要与家人沟通，在单位里你需要与同事沟通，在社会上你需要与朋友沟通，没有沟通的世界是不可想象的。正是因为有了相互间的沟通，才让这个世界充满了生机和活力，人类才得以不断进步，社会才得以不断发展。然而，在现代社会，人与人之间的沟通却变得越来越难，并且已延伸到组织或者说企业的经营管理，特别是企业内部管理者与员工之间，导致管理者缺乏工作主动性，员工没有进取心和积极性，影响到企业管理和企业发展。而有效的沟通会使信息更为准确的传递，在管理者与员工工作效率得到提高的同时，企业的效益也会越来越好，这样的企业才更具有活力与竞争力，才能发展更加长远。基于以上原因，本文简要阐述了沟通在企业管理中的重要性，尝试分析了造成沟通障碍的因素，并提出相应对策。 关键词：沟通障碍因素对策 一、引言 当今，企业所面临的内外部环境越来越复杂。从外部环境来说，随着经济全球化的到来，市场竞争机制日趋激烈，这使得企业越来越难以把握市场的变化；从内部环境来讲，企业规模不断增大，内部组织机构和人员逐渐复杂，员工之间的利益纷争、矛盾冲突日益增加。这使得企业也难以把握自身的变化。面临如此的“内忧外患”，企业首要做的关键就是管理沟通。 二、沟通的重要性 沟通的目的在于促使双方彼此之间有共同的了解，调节同感，增进目标、利益的
安全管理基础知识随着科学技术的发展，生产规模的扩大，生产技术的变革和地质条件的复杂化，生产事故的种类和发生频率增大，企业安全管理变得越来越重要。学习安全管理的基础知识，有助于加深对安全管理的认识，更好地掌握安全管理理论、技术和方法，提高安全管理水平，切实做好煤矿安全管理工作。 一、安全管理的定义与分类 （一）管理的概念： 管理是一种现象，一个过程，也是一种约束行为。 管理就是管理者为了达到一定的目的，对管理对象进行的计划、组织、指挥、协调和控制的一系列活动。 （二）安全管理的定义： 安全管理既指对劳动生产过程中的事故和防止事故发生的管理，又包括对生活和生活环境中的安全问题的管理。 安全管理是管理者对安全生产进行计划、组织、指挥、协调和控制的一系列活动，以保护职工的安全与健康，保证企业生产的顺利发展，促进企业提高生产效率。 安全管理是企业管理的重要组成部分。 （三）安全管理的分类：
1、广义安全管理： 泛指一切保护劳动者安全健康，防止国家财产受到损失的管理活动。 从上述可以看出，安全管理不仅要防止生产作业中的人员伤害，也要与危害人员身体健康的一切因素进行斗争；不仅要保护国家和集体财产免遭损失，也要保证作业环境的安全化，实现作业环境和作业过程的本质安全。 2、狭义安全管理： 指针对生产过程和生产环境中具体的危险源而开展的安全管理活动，以防止生产过程或与生产有直接关系的活动中发生意外伤害和财产损失。 二、安全管理的对象与内容 （一）安全管理的对象： 安全管理的对象是煤炭生产系统这个人机环境系统中的各个要素，包括人的系统、物质系统、能量系统、信息系统以及这些系统的协调组合。 1、人的系统： 人员管理是安全管理的核心。因此安全管理必须以人为根本，加强对人的系统的管理和控制。 2、物质系统： 物质系统包括生产作业环境中的机械设备、设施、工具、器件、构筑物、原材料、
漫谈如何看待企业管理中人的因素 人（有用、适用、可信赖的人）是企业和股东最宝贵的财富 对于企业中高层管理者来说，如何正确看待和管理好员工始终是个具有不小挑战性的任务。现在许多管理者或学者谈人的问题，动不动就摆出“人本管理”、“人性化管理”，理论一大堆，目标很崇高很振奋。但实际情况是：在实际工作中，没有一些前提，这套好的理论恐怕会碰壁和大而无用；用实战的眼光看来，多少有点人云亦云、好高骛远、哗众取宠，缺乏真正的务实、实用、踏实的态度。管人不务实，做事也就必然会落空，做事一落空，企业经营管理自然很难出什么好迹象。 那么，企业管理者应该如何来理解和把握现实企业管理中人的因素呢？经过长达十年的基层、中层、高层经营管理实践，总结自己和许多成功人士丰富的人事管理经验，笔者形成了以下四点重要认识：一是高层管理者或股东在实际工作中千万不能忽视人才在企业经营管理中的作用；二是人才，各种大大小小的人才要适应经营管理的需要必须有一个基础；三是人的文化可以求同存异，但企业经营管理的好坏真的很大程度上在于企业文化的优劣和企业中每个人对企业文化内心深处真正的认同，四是强调企业中上下左右各个层次中人的真正的有效的人际交流和沟通的重要性。 一，高层管理者或股东在实际工作中千万不能忽视人才在企业经营管理中的作用 我经常在想一个问题，如果有一天我突然发财了，我将干什么，找些什么人来干事。要注册公司，很容易，要找到一个商品和市场，也不是很难，要建制度，有许多现成的可搬用，但要找到一些优秀、放心而合适的人，很难。从这个意义上讲，一点不假，人（有用、适用、可信赖的人）是企业和股东最宝贵的财富。当然，你要是没有钱（资本），有时候也很难。 巨人集团史玉柱倒了，现在又能在上海东山再起，干得还挺红火，就是因为他吸取了教训，手下有一些不错和能干的人，如果没有这些人，也就没有今天重生的史玉柱及其公司。但有时坏也坏在人，感情深了，工作时间长了，大家都成了朋友了，不适合了，不好意思叫他走人，做错事了，也不好意思坚决纠正，于是公司和企业一天一个漏洞，要完蛋是迟早的事。管理和人就是这样，今天松一尺，明天松一尺，过不了大后天，就要掉链出事。史玉柱巨人集团十有八九就是这样例子。他失败是因为他成功时扩张太快吗？我个人认为普通的这样的解释和观点只是看到了表层。我个人看，归根结底还是要回到人，管理问题、决策问题是不是人的问题？管理问题、决策问题也就是根本的人的问题。
消除安全管理中人的不安全因素 一、员工的不安全心理和意识是安全管理的关键： 1、人的不安全心理主要有以下5个方面： （1）侥幸心理 侥幸心理是支持违章作业的主要心理因素，也是各种安全事故频发的主要原因。有这种心态的人，大多不是不懂安全操作规程，缺乏安全知识，也不是技术水平低的原因，而是“明知故犯”。例如，我们现场的“低、老、坏”现象反复出现，就是操作人员图省事不按章操作，当有人监督检查时，能够劳保穿戴齐全，检察人员一走，马上又会故伎重演。在他们的思想中存在一种“违章不一定出事，出事不一定伤人”的侥幸心理。 （2）、麻痹大意，盲目自信 麻痹大意是造成违章和事故的主要心理因素之一。在生产现场，劳保护具穿戴不齐全、不采取任何措施盲目进入大罐、高空作业不进行防护、坐岗观察不认真等行为都是盲目自信、麻痹大意的表现。这种人平时操作时不认真，马马虎虎，时间久了形成“我经常这样干就没出过事”的想法，平时安全就只挂在嘴边，而心里却放松了警惕，觉得无所谓。 （3）、逞能心理和习惯、从众心理 表现为一些人为了显示自己“艺高人胆大”的能耐，往往会头脑发热，不遵守操作规程，干一些愚蠢和冒险的事。例如：不系安全带上井架，安全设施不齐全、防范措施没有到位、不具备开工条件而盲目施工。还有一些人，在日常工作中用经验代替标准、用习惯代替操作规程。看见别人违章作业，明知不对，不仅不进行监督和制止，自己还照着做。 （4）、惰性心理 一些员工在工作中总想省点事，偷点懒，为了少出力，常常简化程序，而忽视了安全。对生产现场出现的小漏洞、小问题不够重视，有的甚至认为出现这些小问题是不可避免的、是合理的，不主动去整改。现场巡检中，对这些问题不重视、视而不见，纯粹是“走过场，完任务”，这种现象在我们身边最为常见。 （5）、情绪波动，思想不集中 一些员工往往受到社会、家庭、人为等方面因素的影响。要么烦躁不安，思想分散，注意力不集中，工作上不专心，操作中顾此失彼手忙脚乱；要么兴奋、得意忘形。这两者都会增大工作中的安全风险。 2、纠正员工的不安全心理，提高员工安全意识 （1）管理者
人的因素 1、人类感受角加速度的感受器： A、内耳中的三个半规管 B、内耳中的耳石器装置 C、耳涡 2、非减压性潜水后若按计划作一次座仓压力为8000英尺以上的飞行，这人至少要等： A：12小时 B、18小时 C、24小时 3、应付慢性应激的最好途径是采用“健康概念”，实现这一概念的主要方法是 A.宗教方法、心理学方法、生理学方法以及情绪心理学方法 B.生理学方法、营养学方法、环境学方法以及情绪心理学方法 C.生理学方法、营养学方法、情绪心理学方法以及气功疗法 4、以下哪些线索是人类形成空间知觉的双眼线索 A.运动视差、辐合作用 B.结构级差、双眼视差 C.辐合作用、双眼视差 5、.影响驾驶舱交互监视效果的因素包括 A.驾驶舱职权梯度、机组成员技术差异、环境条件以及机载设备 B.责任心、义务感、基本驾驶术、机械常识以及机载设备 C.驾驶舱氛围、驾驶舱职权梯度、机组的CRM能力以及机组处境意识 6、焦虑是每个人都体验过的一种复合性负性情绪，有正常与异常之分，主要识别依据是 A.令人痛苦的程度和对工作的影响程度 B.持续时间的长短和对工作效率的影响程度 C.持续时间的长短和产生与消失的条件 7、夜间盲点是指 A.视网膜中央凹处 B.视神经出入视网膜处 C.视网膜中央凹周缘 8、进行表象训练时应注意的事项是 A.所回忆的表象应尽可能生动逼真、最好在睡眠前进行 B.回忆的表象应生动逼真、避免在睡眠前进行、消极和积极的表象回忆相互交替 C.应采用自由联想的形式进行、睡眠前和饭后进行、完整与分解练习相结合 9、短时间暴露在强噪音环境下感觉声音刺耳、听阈上升10～15dB—，迅速离开噪音环境数分钟后可完全恢复的现象，可称之为 A.听觉适应 B.听觉疲劳 C.失音症 10、. 一般而言，以下哪些人更容易达到节律重建