交通运输学1
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(完整版)交通运输学教学大纲《交通运输学》(Principles of traffic and transportation)(交通运输专业50学时)一、简要说明《交通运输学》课程是交通运输专业的专业核心课之一,总学时为50学时,理论授课40学时,实验课10学时,3学分。
二、课程的性质、地位和任务通过本课程的学习,了解交通运输发展的历史和展望,掌握交通运输学的基本理论、交通运输系统的要素组成及其相互关系,熟悉公路交通运输系统现代管理特点与方法,掌握公路网规划的方法,了解信息技术在公路交通运输系统中的应用现状.三、教学基本要求和方法l.了解交通运输发展的历史和展望;2.了解国内公路交通运输系统的现状与发展趋势;3.熟悉汽车运材与道路和机械间的相互关系;4.掌握公路交通运输系统现代管理理论与方法;5.掌握公路网规划的方法;6.了解信息技术在公路交通运输系统中的应用现状。
7.学生通过本课程的学习,具备从事交通运输企业生产经营管理工作的基本能力。
本课程注重理论联系实际,注意对学生实践能力的培养.四、教材及主要参考书教材:《公路交通运输工程系统》邱荣祖著,厦门大学出版社,2001年。
参考书1:《汽车运输学》陈塘民主编,人民交通出版社,1998年。
参考书2:《汽车运输工程》李维斌编著,人民交通出版社,1987年。
参考书3:《汽车运用工程》高延龄编著,人民交通出版社,1999.五、学分和学时分配总学时为50学时,实验课10学时,3学分。
六、教学内容及学时分配(一)理论教学内容(40学时)第一章概论(6)1.目的要求:了解公路交通运输的发展历史与趋势。
2.要点第一节交通运输系统1.系统与系统工程2.公路交通运输系统的地位、作用与基本特征第二节交通运输系统的发展历史第三节公路交通运输系统的发展与展望1.公路交通运输系统的发展过程2.我国公路交通运输系统的发展历史与现状3.公路交通运输的发展趋势第二章公路交通运输系统预测(8)1.目的要求:了解公路交通运输系统预测意义,掌握公路交通运输系统预测常用的方法及其应用2.要点(完整版)交通运输学教学大纲第一节概述1.交通运输系统预测的概念与意义2.预测分类3.预测的步骤第二节公路交通运输系统常用预测方法1.定性预测方法2.定量预测方法第三节社会经济预测1.社会经济预测的主要内容2.区域人口预测3.经济预测第四节区域交通运输需求量预测1.综合交通运输需求量预测2.交通运输方式分担预测3.交通量预测第三章汽车使用性能评价(8)1.目的要求:掌握汽车使用性能指标构成、概念及其评价方法.2.要点第一节汽车使用性能指标1.概述2.容载量3.汽车的质量利用4.使用方便性第二节汽车使用性能评价1.汽车的动力性2.汽车燃料经济性3.汽车制动性第三节汽车发展趋势1.车型发展趋势2.汽车性能发展趋势第四章汽车选型与更新(4)1.目的要求:掌握汽车选型优化方法,车辆更新的理论与方法,以及应用方法。
交通运输工程学课程复习要点第一篇物流运输组织与管理概述一、概念或单选题1.交通2. 运输3. 交通系统4. 运输系统5. 货流系统6. 载运机具系统7. 路网系统8. 运输行业管理系统9. 运输生产组织与管理系统10. 运输生产者11. 信息系统12.联合运输系统13.驼背运输14.滚装运输(也称船背运输)15.鸟背运输16.火车轮渡17.子母船运输18. 综合运输体系的含义19. 交通运输业及其分类20. 交通运输产业及其划分依据21. 交通运输企业分类22. 运输主体23. 交通运输生产过程24.车次25.周转二、多选题1.交通系统要素2.运输系统要素3.运输行业管理系统分类。
4.与运输相关的辅助性经营业细分为几类?5.交通运输系统的分类。
6.世界交通运输发展趋势7.各种运输方式的特点8.评价指标。
9.周转。
10. 交通运输生产过程分类11. 交通运输生产的特点三、简答题1.交通与运输的区别与联系。
2.交通系统与运输系统的区别。
3. 交通运输系统构成要素及相互关系4.运输行业管理系统分类。
6. 交通运输系统的分类。
7.自营运输系统及其分类9. 影响运输方式选择的因素。
11. 交通运输功能12. 现代物流与交通运输的不同点。
13. 现代物流与交通运输的关系。
四、计算题1.综合评价分析法。
第二篇交通运输设备规划与运用一、概念或单选题1.技术站2. 到发线有效长3. 中间站4. 区段站5. 编组站6. 铁路枢纽10. 航路11. 航线18.港口吞吐量19.装卸自然吨20.操作量18. 装卸量19. 通过能力20. 输送能力21. 运输能力22. 自动闭塞29. 机场通过能力30. 跑道通过能力31. 道路通过能力32. 平面交叉口通过能力33. 最大服务流量34. 交通运网规划二、多选题1.各种运输方式场站分类2.铁路线路分类4.我国铁路路网结构5.铁路网的“八纵八横”6.航道分类7. 水运航线包括哪些?8. 港口范围9.港口种类、设施10.航标分类11.道路分级、分类12. 城市道路分类13. 路网的“五纵七横”14. 航路空域分类15. 航线分类16. 航线网类型17. 航空港组成18. 管道运输的分类、分布19. 港口吞吐量区分条件20.装卸量、装卸自然吨、吞吐量、操作量之间的相互关系21. 通过能力影响因素22. 铁路通过能力分类23. 铁路车站改编能力分类24. 驼峰的范围包括哪几部分?25.港口通过能力分类26. 公路设计采用的服务水平等级27. 交通运输规划种类28. “四步骤模型”29.起重机械分类30. 铁路机车分类31. 汽车的技术经济性能32. 运输船舶的种类33. 船舶技术性能内容34. 民用飞机的分类35. 民用飞机的主要技术经济性能.36. 城市道路分类三、简答题1.港口分类。
大学专业介绍之交通运输类1(交通运输、交通工程与油气储运工程)1.交通运输培养从事交通运输组织、研究和决策以及交通运输企业生产和经营管理的高级技术人才。
主要学习交通工程学、运筹学、管理学等方面的基本理论和基本知识,掌握运作现代运输技术与设备,合理组织运输生产以获得最佳社会与经济效益的基本能力。
业务培养要求:本专业学生主要学习运筹学、管理学、交通运输组织学方面的基本理论和基本知识,受到交通运输技术管理、商务管理、信息管理的基本训练,具有运用运输技术设备,合理组织运输生产以获得最佳社会与经济效益的基本能力。
主要课程:运筹学、管理学、财务管理、运输经济学、交通运输设备技术管理、交通运输商务管理、交通运输企业管理、交通港站与枢纽、交通运输法规、管理信息系统、交通运输安全和交通工程学等。
毕业去向:可在交通运输管理部门、科研机构、交通运输企事业单位从事交通运输组织、指挥、决策、交通运输企业生产和经营管理等。
2.交通工程培养公路及城市道路规划、交通规划、道路与交通工程设施以及公路与城市建设管理方面的高级技术人才。
本专业以交通工程学、交通规划与城市道路工程设计为主要学习的内容,并学习有关交通经济与管理方面的基础理论。
业务培养要求:本专业学生主要学习系统工程学、交通工程学方面的基本理论和基本知识,受到识图制图、上机操作、工程测量、工程概预算的基本训练,掌握进行交通基础设施规划、设计与工程项目评价方面的基主要课程:城市交通规划、交通工程、道路工程、桥梁工程、系统工程、运筹学、城市规划、城市交通经济、计算机辅助设计、交通控制与管理等。
毕业去向:可在城市规划、交通研究、市政工程等城建部门以及交通部门、高等院校、科研机构部门从事教学科研等工作;在公安交通管理部门从事交通控制、管理和研究工作。
3.油气储运工程培养能在交通运输规划与设计、油气储运管理等部门从事油气储运工程的规划、勘察设计、施工项目管理、生产运行管理和研究的高级工程技术人才。
交通运输工程学课程交通运输工程学是一门研究交通运输系统的课程,旨在培养学生对交通运输领域的理论和实践知识。
本文将从交通运输工程学的定义、研究内容、应用领域及发展趋势等方面进行阐述。
一、交通运输工程学的定义交通运输工程学是一门研究交通运输系统的学科,主要研究交通运输的基本原理、规划设计、管理运营等方面的理论和方法。
通过对交通运输系统的研究,可以提高交通运输效率,减少交通事故,改善城市交通状况,促进经济社会的发展。
二、交通运输工程学的研究内容交通运输工程学的研究内容包括交通规划、交通工程设计、交通管理与控制、交通运输经济学等。
其中,交通规划主要研究交通网络的布局、交通需求预测、交通规划方案等;交通工程设计研究交通设施的设计与建设,如道路、桥梁、隧道等;交通管理与控制研究交通信号灯、交通管制措施等;交通运输经济学研究交通运输的经济效益、成本与收益等。
三、交通运输工程学的应用领域交通运输工程学的应用领域非常广泛,涵盖了城市交通、公路交通、铁路交通、航空交通等各个领域。
在城市交通领域,交通运输工程学可以用于城市交通规划、交通拥堵解决方案的制定等;在公路交通领域,可以用于公路网的规划设计、交通安全管理等;在铁路交通领域,可以用于铁路线路的规划与建设、列车运行控制等;在航空交通领域,可以用于机场规划设计、航空器运行管理等。
四、交通运输工程学的发展趋势随着社会经济的发展和人口的增加,交通运输问题日益突出,交通运输工程学也面临着新的挑战和机遇。
未来,交通运输工程学将更加注重智能交通系统的研究与应用,提高交通运输效率和安全性。
同时,交通运输工程学还将与其他相关学科融合,如城市规划、信息技术等,共同推动交通运输领域的发展。
交通运输工程学是一门研究交通运输系统的学科,涵盖了交通规划、交通工程设计、交通管理与控制、交通运输经济学等方面的内容。
它在城市交通、公路交通、铁路交通、航空交通等领域有着广泛的应用。
未来,交通运输工程学将注重智能交通系统的研究与应用,并与其他学科融合,推动交通运输领域的发展。
交通运输学教学大纲一、课程简介本课程旨在全面介绍交通运输学的相关理论、方法和实践,帮助学生深入了解交通运输领域的基本知识和技能,为未来从事交通运输行业的学生提供必要的理论支持和实践指导。
二、课程目标1. 掌握交通运输学基本概念和相关理论体系;2. 熟悉交通运输规划、管理、运营等方面的基本知识;3. 能够运用所学知识解决实际交通运输问题;4. 培养学生的团队合作能力和创新意识。
三、课程内容1. 交通运输学概论- 交通运输发展历程- 交通运输学学科体系和研究方法2. 交通规划与管理- 交通规划原理与方法- 交通管理的基本概念与实践3. 陆路运输与城市交通- 公路运输管理与规划- 城市交通拥堵与疏导4. 铁路运输与轨道交通- 铁路运输系统的组成与管理- 轨道交通技术与发展趋势5. 水路运输与港口物流- 水路运输网络规划与建设- 港口物流管理与运营6. 航空运输与空中交通- 航空运输产业结构与发展- 空中交通管制与安全保障7. 交通运输新技术与创新- 智能交通系统- 交通运输数字化转型四、教学安排1. 理论课程教学:授课、讨论、案例分析等形式2. 实践课程教学:实地考察、实验操作、模拟演练等方式3. 学生项目:小组研究、论文撰写、答辩等形式五、考核方式1. 平时表现(出勤率、作业完成情况等)占总成绩的30%2. 课堂考试(期中考试、期末考试)占总成绩的40%3. 学期项目(论文、实践报告等)占总成绩的30%六、教学团队本课程由一支经验丰富、专业素质过硬的教师团队授课,他们将结合自身的学术研究和实践经验,为学生提供优质的教育教学服务。
七、教材及参考书目1. 主教材:《交通运输学导论》2. 参考书目:- 《交通规划与管理》- 《城市交通规划与设计》- 《现代物流学》八、其他说明本大纲仅供参考,具体教学内容和安排以实际课程教学计划为准,教师有权根据实际情况进行适当调整。
祝学生们在本课程学习中取得优异成绩!。
第1章绪论1。
1。
1交通运输的要素构成(了解):1.载运工具 2。
站场 3。
线路4。
交通控制和管理系统 5.设施管理系统 6.信息管理系统1。
1。
2 交通运输方式的构成(重点)1.铁路运输:适于长距离运输大宗货物,也适宜承担中长途旅客运输。
2。
公路运输:在中短途运输中的效果比较突出。
3.水路运输:适合担负时间要求不太强的大宗、廉价货物的中长距离的运输4.航空运输:适宜担负各大城市之间和国际间的快速客运以及期刊邮件等对时效性要求高和昂贵精密急需货物的运输.5。
管道运输:非常适宜流体能源(天然气、原油等)的运输。
注:结合后面几章还介绍了五种运输方式的优缺点【09年10年均考过】1。
1。
3五种运输方式的综合评价(p4表格)(了解)1.2.3 交通运输的发展趋势【10年考过】1。
专门化{运输工具专门化、运输方式专门化}2。
大型化 3.高速化4。
环保化 5.智能化1.3。
1性质和特点1。
交通运输系统的性质:(1)交通运输系统对于国民经济系统具有基础性(2)对空间、低于、时间具有较强依附性,即不可挪动性(3)对社会和经济系统的贡献具有间接性和隐蔽性(4)交通运输系统内部各种运输方式在一定程度上有可替代性2。
交通运输业的生产特点(p11了解)(1)运输生产是在流通过程中完成的。
(2)运输生产过程不改变劳动对象的物理、化学性质和形态,只改变运输对象的空间位置,并不创造新产品。
(3)劳动工具和劳动对象是同时运动的,它创造的产品不具有物质实体,并在运输生产中被消耗掉。
(4)运输产品计量的特殊性。
(5)交通运输的劳动对象十分庞杂。
1.3.2 (阅读理解记忆)1.交通运输在国民经济中的地位(P12)交通运输是国民经济的重要基础结构之一。
运输业和各个国民经济部门有着紧密联系,两者是相互促进,相互制约。
2。
交通运输在国民经济中的作用(P13)(1)交通运输是实现流通的物质手段(2)交通运输时开发资源、优化资源配置、实现生产力合理布局和调整国民经济产业结构的纽带。
交通运输工程学专业基础综合一、交通运输工程学专业概述二、交通运输工程学专业基础知识1.数学基础(1)微积分(2)线性代数(3)概率论与数理统计2.物理基础(1)力学(2)热力学与统计物理学三、交通运输工程学专业核心课程1.道路工程学(1)道路工程设计原理与方法(2)道路建设材料及其性能要求与检测方法2.桥梁工程学(1)桥梁结构设计原理(2)桥梁施工技术3.隧道与地下工程学(1)隧道结构设计原理(2)地下空间开发技术四、交通运输工程实践教育五、交通运输领域发展前景一、交通运输工程学专业概述交通运输工程是以满足人们出行和货物流动为目的,通过规划、设计、施工和管理等一系列活动,建设各种类型的交通设施和系统,以提高人们出行的便利性和经济效益。
交通运输工程学专业是培养掌握交通运输工程设计、施工、管理等方面基本理论和技能的专业人才。
二、交通运输工程学专业基础知识1.数学基础数学是交通运输工程学专业的基础,主要包括微积分、线性代数和概率论与数理统计等方面的知识。
微积分是交通运输工程中常用的数学方法,应用于道路、桥梁、隧道等结构的设计和计算。
线性代数则应用于矩阵计算和向量空间理论,为交通运输工程中复杂问题的解决提供了重要的方法。
概率论与数理统计则为交通安全评估和预测提供了科学方法。
2.物理基础物理是交通运输工程中不可或缺的一部分,主要包括力学和热力学与统计物理学两个方面。
力学是研究物体在外力作用下产生的位移、速度和加速度等变化规律及其相互关系,应用于道路、桥梁和隧道等结构设计中。
热力学与统计物理学则涉及到能量转化、传递和守恒等问题,为交通运输工程中的能源管理和环境保护提供了理论基础。
三、交通运输工程学专业核心课程1.道路工程学道路工程学是交通运输工程学专业的重要课程之一,主要包括道路工程设计原理与方法、道路建设材料及其性能要求与检测方法等方面的知识。
道路工程设计原理与方法是指根据不同的交通需求和地形条件,通过制定合理的设计方案和施工计划,建设符合规范标准和安全要求的道路交通设施。
交通运输学名词解释名词:1 、机车车辆限界——是机车车辆横断面的最大极限,它规定了机车车辆不同部位宽度、高度的最大尺寸和底部零件至轨面的最小距离。
2 、列车——铁路车辆按规定重量、长度及编挂条件编成车列,挂有机车和规定的列车标志并指定有列车车次时。
3 、铁路车辆一一是指本身没有动力,用于运送旅客和货物的铁路专用工具。
4 、铁路行车制度一一是指为了保证列车运行安全所采用,并用铁路行车规章加以规定的列车运行间隔法。
5 、直达列车一一货物列车在装卸车站或技术站编组、通过一个以上编组站不进行改编的列车。
6 、交通运输一一运输工具在运输网络上的流动和运输工具上载运的人员与物资在两地之间位移这一经济活动的总称。
7 、港口一一是指具有一定面积的水域和陆域,供船舶出入和停泊、货物和旅客集散的场所。
8 、包车客运一一是将客车租给用户安排使用,按行驶里程或包用时间计费的一种营E方式。
9 、运输一一是指“人和物的载运和输送”。
也就是说,运输是指借助公共运输线及其设施和运输工具来实现人与物空间位移的一种经济活动和社会活动。
10 、联合运输一一是指货方只要与一个机构或经营人订立一份全程运输合同,一次交付费用、办理一次保险就可以实现货物的全程运输。
11 、周转一一如果车辆在完成运输工作过程中,又周期性的返回到第一个车(运)次的起点,这一过程就称为周转。
12 、交通运输布局一一是指交通运输系统的相关基础设施、技术设备和运输工具形成的各地区的分布。
13 、运输调查一一就是运用一定的调查方法和调查形式,针对某些问题的现状及其发展趋势而展开的有计划、有目的、有系统地搜集、整理和分析有关运输信息,并最终形成调查报告的过程。
14 、公路一一则是公共道路的简称,习惯上指各级政府所建的连接城市之间、城乡之间、乡村之间的、具有一定技术标准和设施配置的道路。
15 、集装箱运输一一是指把一定数量的货物集中于一个便于运输、搬运、装卸、储存的集装箱内来进行货物运送的运输组织形式。
交通运输专业学哪些课程随着城市化进程的加快,交通运输行业的发展日益迅速。
作为一个经济和社会发展的重要支撑,交通运输专业成为备受关注的热门专业之一。
那么,交通运输专业学哪些课程呢?本文将结合电气工程及其自动化专业,对交通运输专业所学课程进行详细介绍。
一、交通运输专业的基础课程1. 交通运输概论交通运输概论是交通运输专业的基础课程之一,通过学习交通运输概论,可以了解交通运输系统的基本概念、发展历史、运输组织结构、运输政策等内容,为后续学习其他专业课程打下基础。
2. 交通规划与设计交通规划与设计是交通运输专业的重要基础课程,主要学习交通规划的基本理论、方法和技术,掌握相关的规划设计软件和技术手段,培养学生的交通规划设计能力。
3. 交通运输统计学交通运输统计学是交通运输专业的重要基础课程之一,主要学习交通运输数据的搜集、整理、分析和应用,培养学生的数据处理和分析能力,为交通运输规划和决策提供数据支持。
二、交通运输专业的专业课程1. 交通工程交通工程是交通运输专业的核心专业课程之一,主要学习交通工程的基本理论、原则和方法,包括交通流理论、交通规划与设计、交通设施建设与管理等内容,培养学生的交通工程设计和施工管理能力。
2. 交通运输经济学交通运输经济学是交通运输专业的重要专业课程之一,主要学习交通运输的经济原理、成本效益分析、价格政策、市场需求预测等内容,培养学生的交通运输经济分析和决策能力。
3. 交通信息工程交通信息工程是交通运输专业的新兴专业课程之一,主要学习交通信息系统、智能交通系统、交通数据采集与处理、车辆智能导航等内容,培养学生的交通信息技术应用能力。
3. 智能交通与车辆控制智能交通与车辆控制是交通运输专业的前沿专业课程之一,主要学习交通控制理论、交通模拟仿真技术、智能交通管理系统、车辆自动控制等内容,培养学生的智能交通与车辆控制技术应用能力。
以上是交通运输专业学习的部分课程内容,交通运输专业是一个综合性强、应用性广的专业,学习这些课程不仅可以提高学生的综合能力,还能为学生的未来就业提供广阔的发展空间。
交通运输使用范围1.城市范围内发生的人和物的空间位移2.有关交通安全、拥挤、通过能力、控制1.城市范围外发生的人和物的空间位移2.有关载运工具的营运方面结论1.交通与运输是同一过程的两个方面。
这一过程就是运输工具在运输网络上的流动;两个方面指的是:交通关心的是运输工具(包括其它交通参与者)的流动情况,其目的是如何使交通工具在交通网络上的流动状况处于最佳状态,以提高线路通过能力和防止交通事故,它通常并不关心交通工具上是否装载以及载运量的多少;运输除了考虑交通流状况外,通常更关心的是流动中的运输工具上的载运情况,其目的是“多、快、好、省”地运载客货任务。
在有载时,交通的过程同时也就是运输的过程。
2.交通与运输既相互区别,又密切相关,交通仅仅是一种手段,而运输才是最终目的。
运输以交通为前提,没有交通就不存在运输,而没有运输的交通,也就失去了交通存在的必要。
3、凡是在交通线上位移均为交通,但并非一定为运输。
以下几种位移即不属于运输:(1)不直接与经济活动产生关系的空间位移,比如,消防车、工程救险车等移动;(2)邮政系统下的货邮位移();(3)行人在交通线路上的移动交通运输系统可以定义为由铁路、公路、水路、航空、管道等五种主要现代化运输方式下的各种运输工具、运输建筑物、各种服务设施及人组成的一个共同完成客货运输任务的综合服务系统从系统构成要素上看,交通系统与运输系统是一致的,只不过它们各自所建立的核心不同。
交通系统是以满足人行及车/船/机行为核心建立起来的起来的系统,其所要解决的核心问题是尽一切可能提高行人和交通工具的通行速度;运输系统则是以满足人和物的位移为核心建立起来的系统,其所要解决的核心问题是尽可能地提高运输的效率。
运输系统要素:(1)三要素:车(船、机)、线/港(站)、货(客);(2)四要素:车(船、机)、线/港(站)、货(客)、管理机构(驾驶人员及其它管理人员)交通系统要素:(1)四要素:交通工具、交通通道、动力和驾驶技术。
第一章绪论交通运输系统的构成交通运输系统是指一定空间范围(国家或地区)内由几种运输方式、技术设备,按照一定历史条件下的政治、经济和国防等社会运输要求组成的运输线路和运输枢纽的综合体。
包括:(1)载运工具(2)站场(3)线路(4)交通控制和管理系统(5)设施管理系统(6)信息管理系统按照载运工具和运输方式的不同,交通运输系统由铁路、公路、水运、航空和管道这五种基本运输方式构成。
交通运输发展趋势:专门化大型化高速化环保化智能化专门化:以运输工具为主体的运输对象专门化,由客货混载发展为客货分运。
客货运输工具的专门化,近期表现为专用载货工具的发展,出现专门运输某一类货物的运输工具,集装箱船、集装箱拖车、集装箱平车、液化气船、罐车、散货船等。
以运输方式为主体的运输对象专门化,比较典型的是海运,它几乎在全世界放弃了客运,而专门从事货运。
铁路的发展也已到了客货越来越不兼容的年代。
从世界范围看,经济发展到较高水平之后,铁路货运与铁路客运的兼容性越来越差/一般的趋势:国土辽阔的大陆性国家铁路以货运为己任,正在放弃客运,如美国、加拿大、澳大利亚、俄罗斯等国;国土较小或多岛屿国家的铁路则以客运为己任,逐渐放弃货运,如英国、日本等。
高速化不仅仅是速度的一般性提高,更多的是常速“极限”的突破。
在铁路运输中:在20世纪60年代,高速的概念是时速200km以上。
目前,正在发展的高速铁路有三种类型。
1)传统型高速铁路日本于1964年投入使用,时速超过200km。
目前,运营中的高速列车最高时速在325km~372km,最大商业时速在270km~275km。
法国于1981年开始使用高速铁路,商业时速在270km~300km。
2)传统型普通铁路瑞典的技术最成熟,商业速度200km/h~250km/h。
3)磁浮铁路日本、德国、美国对此都有着浓厚的兴趣。
目前只有中国上海市浦东国际机场有一条商业运营的磁浮线,其他国家仍处于试验和试运行阶段。
交通运输工程学主要内容交通运输工程学是研究交通运输系统的工程学科,主要研究交通流动、交通设施、交通运输管理、交通建设等方面的内容。
交通运输工程学的主要目的是优化交通运输系统,提高交通效率,降低交通事故率,提高交通安全性,同时也可以减少交通拥堵、污染和资源浪费。
下面我们来详细介绍一下交通运输工程学的主要内容。
一、交通流动。
交通流动包括车流和行人流。
在研究交通流动时,主要涉及到交通瓶颈分析、交通模拟模型建立、交通流优化等方面的内容。
交通瓶颈分析主要是分析交通拥堵症结所在,寻找交通瓶颈,提供解决方案。
交通模拟模型建立则是为了研究交通流量、速度、稳定性等交通指标,以便对交通流动进行优化。
二、交通设施。
交通设施包括道路交通设施、城市公共交通设施和交通安全设施。
在研究交通设施时,主要涉及到交通设施规划、设计和建设等方面的内容。
交通设施规划是为了满足交通需求和改善和完善交通服务,减缓拥堵和提高交通安全,规范交通防止交通事故。
交通设施设计则是为了在满足交通需求的前提下,合理地利用空间和资源,使交通设施达到最佳的效果。
三、交通运输管理。
交通运输管理包括交通规划管理、运输管理、安全管理和环保管理。
在研究交通运输管理时,主要涉及到交通运输系统的集成控制、交通运输组织实施以及交通事故及污染的预防和治理等方面的内容。
交通运输管理的任务是规范交通秩序,减少事故和交通拥堵,促进经济和社会的发展。
四、交通建设。
交通建设包括新交通系统建设和老交通系统更新改造。
在研究交通建设时,主要涉及到交通建设方案、交通施工等方面的内容。
交通建设的主要目的是提供更先进的交通设施,以便更好地满足交通需求,提高人们对交通的便捷性和安全性。
以上就是交通运输工程学的主要内容。
交通运输工程学的研究领域十分广泛,涵盖了交通流动、交通设施、交通运输管理和交通建设等方面。
交通运输工程学的基本任务是评估、规划、设计、建设和管理交通运输设施,提高交通运输系统的效率,降低交通事故率,提高交通安全性,同时也可以减少交通拥堵、污染和资源浪费。
(1)简述交通运输的生产特点答:交通运输的生产特点主要表现在:①运输生产是在流通过程中完成的。
②运输生产过程不改变劳动对象的物理、化学性质和形态,而只改变运输对象(客、货)的空间位置,并不创造新的产品。
③在运输生产过程中,劳动工具(运输工具)和劳动对象(客货)是同时运动的,它创造的产品(客、货在空间上的位移)不具有物质实体,并在运输生产过程中同时被消耗掉。
④运输产品计量的特殊性。
⑤交通运输的劳动对象十分庞杂。
(2)交通运输工程学的研究对象是什么?答:交通运输工程学主要研究对象包括:①交通运输系统的总体规划、运行技术及运输管理。
②铁路、公路、城市道路、机场、港口等交通基础设施的设计、施工、养护。
③交通运输中的运载工具。
④交通运输安全。
⑤交通信息控制系统的智能化、综合化。
⑥交通运输的可持续发展。
(3)简述交通运输系统的构成要素及构成方式答:交通运输系统的构成要素包括:①载运工具;②站场;③线路;④交通控制和管理系统;⑤设施管理系统;⑥信息管理系统。
交通运输系统由铁路、公路、水运、航空和管道这五种基本运输方式构成。
(4)简述现代交通运输的发展趋势。
答:现代交通运输的发展趋势包括:①专门化;②大型化;③高速化;④环保化;⑤智能化。
(1)简述运输需求的定义答:运输需求是指在一定时期内,一定价格水平下,社会经济活动在货物与旅客位移方面具有支付能力的需要。
(2)影响运输需求的因素有哪些?答:影响运输需求的因素主要有:①经济发展水平;②居民收入消费水平;③运输网的数量和质量;④出行费用,即出行价格;⑤运输服务水平;⑥人口数量及城市化程度;⑦经济体制。
★(3)运输需求和运输量有何区别和联系?答:运输需求是指在一定时期内,一定价格水平下,社会经济活动在货物与旅客位移方面具有支付能力的需要。
运输量是产生并得以实现的人或物的位移需求,它是运输需求、运输供给和服务水平相互作用的结果,是铁路、公路、水路、航空等运输方式衡量运输工作量的统计指标,也是在现有运输能力下所实现的运输需求。
交通运输系统主要包括以下基本组成部分1载运工具2站场。
3线路4交通控制和管理系统5设施管理系统6信息管理系统客运站,货运站,机场,港口专门化主要体现在两个方面1运输工具专门化:是以运输工具为主题的运输对象专门化2运输方式专门化:由混运到分运是以运输方式为主题的运输对象专门化根据运输货物的批量不同(含义)1零担货运需求:是指一次承运的货物批量小,切货物种类、去向、距离均不相同,因而要求运输企业建立一定的运输网络,配备相应的运输服务设施以满足其需求2整车货运需求:是指用一辆或一辆以上的车运送一批货物的运输需求。
3集装箱运输需求:是指运输精密、贵重、易损等是以装箱货物的需求根据货物的时效性不同(含义)1时间敏感性货运需求:是指部分货物因其本身的性质决定,有较强的时间价值要求,队尽快运送到目的地有特殊的需求,因而表现了不同于普通货物运输需求的特点2非时间敏感性货运需求:是指一些队货物到达的时间要求不高的普通货运需求。
分析两种方法有什么不同【自回归分析法和一元线性回归法的区别:自回归法事根据前几期实际发生的值来预测当前的发生值;一元线性回归时根据以前的资料分析出主要影响因素,分析出主要因素与值的关系来预测在当前影响因素下的预测值;自回归分析法:通过分析时间数列的不同自相关系数来选择适当的预测模型。
当时间数列内的数值在某一固定间隔期具有较高的相关性时,就可以引用自回归模型进行预测;一元线性回归:一元线性回归自变量可以是时间,也可以是其他变量;】递增率法(公式)Q1=Q0(1+a)tQ1 ——预测期运量Q0 ——基期运量a——确定的运量递增率t——预测期的年限预测方法有哪几种(名词)1运输市场调查法2专家咨询法3类比法城市道路与公路的区别就功能而言,城市道路是服务城市内部体系,所以,我个人认为,从广义上来上,紧密型的城市组团间的道路也属于城市道路范畴,而公路则是联系各城市或各个大型城市组团间的道路。
从交通量上分析,城市道路的交通构成比较复杂,但是基本不会出现重载交通,公路则与之相反。
交通运输学知识点【篇一:交通运输学知识点整理-】第0章4:交通运输各种方式生产要素**具有劳动技能的人们。
劳动工具:交通线路、车、船和飞机等载运工具及其他主要技术装备。
劳动对象:货物和旅客。
创造产品:客、货位移。
旅客运输:客运量:旅客人数旅客周转量:人公里数货物运输:货运量:货物吨数货物周转量:吨公里数5:汽车安全玻璃夹胶玻璃钢化玻璃6:货运、客运驾驶要求**《中华人民共和国道路运输条例》第九章规定,从事客运经营的驾驶人员,应当符合下列条件:(1):取得相应的机动车驾驶证(2):年龄不超过60岁(3):3年内无重大以上交通责任事故记录(4):经设区的市级道路运输管理机构对有关客运法律法规、机动车维修和旅客急救基本知识考试合格。
《中华人民共和国道路运输条例》第二十三条规定:从事货运经营的驾驶人员,应当符合下列条件:⑴取得相应的机动车驾驶证;⑵年龄不超过60周岁;⑶经设区的市级道路运输管理机构对有关货运法律法规、机动车维修和货物装载保管基本知识考试合格。
2:各种运输方式的技术经济特征***3:综合运输系统一是物质基础:具有一定技术装备的综合运输网及其结合部系统。
要求:系统布局要合理协调,运输环节要相互衔接,技术装备要成龙配套,运输网络要四通八达。
二是综合运输生产系统:各种运输方式的联合运输系统。
实现:运输高效率,经济高效益,服务高质量。
三是综合运输组织、管理和协调系统:系统要有利于宏观管理、统筹规划和组织协作。
5:对人类的影响 85325自由度的简化模型***噪声,震动的影响振动污染:影响人的舒适性;影响货物的货损货差。
噪声污染:噪声污染危害人体健康;噪声污染危害建筑材料。
8:综合运输体系的结构形式并联结构:各运输子系统间为一个并联关系。
在区域面积大、经济发达国家或区域。
串联结构:各运输子系统间为一个串联关系。
可能是两种、三种、四种或五种。
串并联结构:各运输子系统间即有串联又有并联关系。
一个国家或地区交通子系统的组成结构,大多数为串并联关系。
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由公共运输线及其设施和运输工具实现人与物空间位移的经济活动和社会活动的总和。
交通是交通工具在运输网络上的流动。
交通包括运输和邮电两个方面。
运输的任务是输送旅客和货物。
邮电是邮政和电信的e
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世纪初被应用于水道运输,从此开始了海上运输的机械化时
运输系统概述
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运输系统概述
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由于改进汽车结构,使动力性能提高,保证较高的
实现门到门的直达运,一般不需要中途倒装,因而其送达快,有利于保持货物的质量和提高时间价值,加速流动资金的
在短途运输中,汽车客运的送达速度一般高于铁路。
依托高速公路的长途汽车客运的送达速度,在运距差不多的情况下,也往往高于铁路。
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毫米的管道每年可以运送易凝高沾原油2000。